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H****g
发帖数: 14447 | 2 我看破猫说是因为郑州局分拆得罪了河南省委书记李克强，但是拆分是2005年的事情，
2004年李克强就到辽宁履新了啊。
李克强1980年代任北京大学团委书记、共青团中央书记处书记、全国青联副主席。1993
年至1998年任共青团中央书记处第一书记。1998年至2002年任河南省省长。2002年至
2003年任河南省委书记、省长。2003年至2004年任河南省委书记、省人大常委会主任。
2004年至2007年任辽宁省省委书记、省人大常委会主任。
2005年3月18日，铁路改制撤消了原铁路分局这一级机构，将原郑州铁路局管辖的西安
、安康铁路分局组建为西安铁路局；将原武汉、襄樊铁路分局组建为武汉铁路局；将原
郑州、洛阳铁路分局组建为新的郑州铁路局。 |
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r********n
发帖数: 399 | 3 大小和重要性可以没关系。
郑州的位置决定了他在路网上的重要性，可为什么人为的把郑州排在铁路枢纽之外？
武汉局大小也没关系，就算它以后发展大了（算上沿江铁路），那也就是和郑州的地位
相似（都是2条大线交叉），为什么武汉可以是枢纽，郑州不能是？况且西安都是，西
安的重要性比郑州高吗？
分拆铁路局倒还没啥，可这个6大枢纽要不是故意报复，那就没啥说了。 |
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m*****e
发帖数: 1506 | 4 从大河网转来的
刘秃子在位时为家乡狐狈谋得的部分福利一览
一、政治定位：将武汉建设为中国铁路四大枢纽之一、铁路六大客运中心之一、四大机
车客车检修基地之一
据说，这是“国家”规定的。也许“国家”就是刘跨越，刘跨越就是“国家”吧。
二、纲领保证：《中长期铁路网规划》
这份铁道部制定、国务院通过的规划，如果改称“湖北铁路网规划”，也许名副其实一
些。
三、组织保证：武汉铁路局
在全国铁路分局被取消的哀鸣中，武汉分局不仅没被取消，反而升级。在瓜分原郑州局
的过程中，武局胃口贪婪，强取豪夺，顺便将南昌局的江北地盘全部吞并，一时间，南
昌局要被分拆、广铁北要划归武局的消息漫天飞舞。
秃子的梦：武汉铁路分局－武汉铁路局－武汉铁路集团－武汉铁道部
四、武汉天兴洲长江大桥：世界第一铁路桥
造价128亿元；陆局长将原规划的复线铁路桥巧妙升格四线铁路桥，反正国家买单，04
年9月胜利开工。
五、武汉北编组站：亚洲最大的铁路编组站
造价34亿元，钦定于06年春节后胜利开工。
六、武广客运专线：新中国成立以来建设里程最长，标准最高、造价最昂贵的铁路客运
专线
造价1300亿元；陆局长将原规划的衡阳至株洲第二复... 阅读全帖 |
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h******k
发帖数: 13418 | 5 铁路是另外一个双轨制的例子,成本市场经济,收入计划经济.这当然不行了,也就不幸了.
看来铁路分拆上市真不是空穴来风,温水煮清蛙,最终都要被私有的,而且是不得不,被市
场的.搓子的左灯不用再打了,迟早大家都要向右转的,而且转的那么合情合理.
不知道未来的打工崽还能不能坐火车了. |
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s**d
发帖数: 18498 | 6 我哪里不支持市场竞争了？我跟你说，解除价格管制，票价翻一个跟头而已，当然高铁
不会再涨。估计是红皮3毛，200-250动车4毛，高铁5毛。如果再现在红皮1毛5这个价格下去，铁道部
修新线开红皮，只有破产，没有第二条路。如果分拆市场竞争，那可就没谱了。你要不
要看看广深城际的价格？那条铁路直接和大巴竞争，这叫没竞争吗？ |
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h********n
发帖数: 1671 | 7 高铁大方向不会变。刘跨越没这个能耐，自己决定上高铁，都是中央的意思。只不过细
节肯定会修改。新接手的部长的主要责任就是安抚人心，争议大的线路可能会暂停。省
出钱来先稳定职工的情绪，为下面合到大交通部或是分拆成铁路公司做准备。 |
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e******e
发帖数: 3472 | 8 这些得罪的老百姓顶多就是当地铁路系统的老百姓吧
比如河南老百姓，开封的，洛阳的，只要交通方便了，管他个鸟的郑州铁路局分拆不分
拆，即使是郑州本地老百姓也不怎么在乎吧 |
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x********i
发帖数: 905 | 9 铁道部书记盛光祖：党组成员决不插手铁路工程
http://www.sina.com.cn 2011年02月14日13:24 新华网
13日下午，铁道部召开全路建设系统电视电话会议，铁道部党组书记盛光祖出席会
议并讲话。他强调，确保铁路建设高标准高质量高效率推进，任务艰巨，责任重大，使
命光荣。全路要认真贯彻落实党中央、国务院关于铁路建设发展的部署和要求，认真贯
彻落实2月12日铁道部干部大会精神，坚持以科学发展观统领工程建设实践，不断提高
铁路建设管理水平，努力把每一项工程建成优质工程、安全工程、廉洁工程，为大力推
进我国铁路现代化、全面建设小康社会作出应有贡献。
铁道部党组成员、副部长彭开宙主持会议。部党组成员、副部长卢春房在会上讲话
。部党组成员、副部长胡亚东，陆东福，王志国；部党组成员、纪委书记安立敏；部党
组成员、全国铁路总工会主席何玉华；铁道部原副部长、京沪高速铁路建设领导小组办
公室副主任蔡庆华出席会议。
盛光祖指出，改革开放以来，特别是“十一五”时期，在党中央、国务院的正确领
导下，在各级地方党委政府和社会各界、人民群众的大力支持下，全国铁路系统加快铁
路建设，路网规... 阅读全帖 |
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N****w
发帖数: 21578 | 10 铁道公司的名号都打出来了
肥水不流外人田，到时候看看是哪几个太子党来“承包” |
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T**********e
发帖数: 29576 | 11 铁道部书记盛光祖：党组成员决不插手铁路工程。。。。。。。。。。。。。。。。。
。。。。是不可能的。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 13 各铁路公司(筹备组)说的是各在建高铁的管理公司.比如说原铁道部副部长蔡庆华现在
就是京沪高铁股份有限公司董事长,公司已经成立很长时间了.现在武广高铁名义上也是
由武广铁路客运专线有限责任公司管理,但是实际上是由广铁和武汉铁路局负责运营. |
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t***g
发帖数: 594 | 19 而“郑州直辖”，最有优势。郑州四周均有省辖市，且距离很近，并已形成了中原城市
群；在中国版图上，郑州居中，既可以四面辐射，又能连接东西、贯通南北。郑州有中
国最大的陆路枢纽，京广、陇海铁路十字路口，连霍、京珠高速公路十字路口，徐州—
西安、北京—武汉高速铁路客运专线十字路口，有亚洲最大的高速公路立交桥，黄河上
最大的公路大桥……
这是交通。还有在国际上叫响的“名片”：中国第一名刹少林寺、中岳嵩山、黄帝
故里……
郑州还是中西部地区最大的城市，根据规划，郑州所有的县市都要成为郑州市
市区，郑州能够成为中西部地区第一个市区常住人口超1000万的超级大都市。
郑州的“二七商圈”是中国最繁华的地方之一；郑东新区的标志性建筑——郑
州国际会展中心，是中西部地区最大的；位于郑东新区CBD的新郑州大酒店400米高，中
西部第一；郑东新区的龙湖比杭州的西湖还大。
郑东新区的开发，使得安彩集团、安钢集团、红旗渠集团、新飞集团、TCL集
团、神火集团、宝丰集团、民权葡萄酒集团、双汇集团等一大批企业纷纷迁入郑州，使
郑州一夜之间成为轻重工业并举的中西部最大的工业基地。
如果要产生新的直辖市，必然是中部六省的... 阅读全帖 |
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c****i
发帖数: 788 | 20 说实话，郑州局被拆分 河南当然有利益损失，吵吵几句就算了。如果像受了窦娥冤似
的一样的，那就不能不说小气了。
要驳就驳：
1.你自己讲了郑州在路图上的位置多么重要。郑州重要所以要把武汉管起来？ 武汉局
独立了， 郑州的枢纽地位就没有了？郑西就修不起来了？东站铁道部就不给钱了？
还是因为“恨人有”？
武汉把陇海管起来了？这又是那年那月的事？
2.没人说郑州不能有编组站。郑州的编组站不好好的么。可是武汉凭什么就不能有自己
的大编组站呢？武汉马上也是沿江铁路跟京广的交叉点，武汉修了一个， 郑州就气成
这样子？ 这还什么湖北有啥好运输的。
不是恨人有笑人无 是什么？
3.郑州加7，8个大城市 所以要铁路。 湖北穷 所以不需要铁路？ 首先不说襄樊宜昌排
不排的进河南前8， 湖北的地级市不行，很大程度就是因为没有铁路害的。再说这又跟
武汉局独立有啥关系？
4.分洪是分到南岸，北岸有啥不能修的。现在武汉局独立了，终于可以修了，你觉得是
浪费？如果你不觉得不能修， 那又跟拆分郑州局又有啥关系？
5.再说一遍，沿江铁路修起来加上京广， 武汉也是联系西南的货运枢纽。武汉枢纽的
枢纽地位高了点，郑州就不高兴... 阅读全帖 |
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d********y
发帖数: 6566 | 21 中国“热钱”压力几何？昨天，中国国家外汇管理局发布了第一个跨境资金流动监测报
告，首度披露了中国官方对“热钱”的估算数据：2010年“热钱”净流入355亿美元，
占外汇储备增量的7.6%，占当年GDP的0.6%。
昨日发布的《2010中国跨境资金流动监测报告》称，过去10年“热钱”年均流入近
250亿美元，占同期外储增量的9%。
355亿美元
被高估了吗
就355亿美元的“热钱”规模数据，外管局有关负责人17日阐释说，该数据是参照
国际收支平衡表，并兼顾中国特点的跨境收付、银行结售汇等数据作出估算的，但该数
据中还包括了部分非套利项目，故355亿美元的“热钱”规模仍可能高估。
外管局有关负责人表示，中国大规模跨境资金净流入与实体经济活动基本相符。对
此判断，史晋川并不认可。他表示，就平时接触的信息和了解的情况看，355亿美元存
在着低估的可能，因为这个规模实在难以准确掌握。就其影响来看，相对于中国这么大
的经济体量，去年仅占GDP0.6%的热钱规模很难对实体经济冲击并不大，当然在某些时
候某些领域，热钱会起推波助澜的作用。
最明显的莫过于房地产市场。最近两年多来，我国房地产价格直线上升... 阅读全帖 |
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h****o
发帖数: 2455 | 22 你啊，总是不吝于表现自己的浅薄，虽然你自以为聪明。那个时候，机构合并和分拆都
很多，有人说闹不清楚自己单位名
字，也就你这种谷歌专家才会奇怪。比如电信研究院，大家都说软院，硬院，根本不知
到全名是什么。这些都是谷歌不到
的。 |
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n*****c
发帖数: 25 | 23 要避免和中国政府机构成立合资公司。摩根士丹利建立的合资投行中巨大的文明冲突将
解释为什么要
避免这么做，也让人们从中吸取沉痛的经验教训。
如果要找两个人一起创立中国的第一家真正的投资银行，那这两个人非Jack Wadsworth
和王岐山莫
属。Wadsworth充分依赖于自己对未来重大事件的不可思议的预见力，创造了他在摩根
士丹利——全
世界最有实力、最受尊敬的投资机构——辉煌的职业生涯。王岐山，一名对中国领导人
有影响力的政治
老手，时任中国建设银行的行长。而到了1997年3月，这两个人在建设银行北京总部的
会议室中唇枪
舌剑，为谁是刚成立两年的合资公司，中国国际金融有限公司（中金公司）的真正负责
人而大声争
吵。
Wadsworth强硬地说道：“我们拥有专业知识。我们有网络人脉。没有我你们做不成功
。”他很激
动，担心翻译可能无法把他的决心传达给王岐山。
王岐山反驳道：“别跟我耍美国大牌的态度。你们可以做技术，但是对战略和方向，你
得听我的。”
沮丧的Wadsworth再次重申了在他看来是非常明显的理由：“我们是专家，我们了解业
务。”
“高盛也是啊。”王岐山答道：“而我有市场。... 阅读全帖 |
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a*******d
发帖数: 7538 | 25 文章来源: 外参月刊 于 2011-03-14
铁道部长刘志军落马，堪称胡锦涛接掌中国最高权力以来，继2006年整垮陈良宇之后，
最大的反腐手笔。其气魄之雄，含义之深，引起的震动之广，是此前所揭露的其它省部
级官员，如国土资源部部长田凤山、最高人民法院副院长黄松有、广东省政协主席陈绍
基、贵州省政协主席黄瑶等人，远远不可比拟的。
此前的贪官，或者是坐镇一方的封疆大吏，或者是一个行业的龙头老大，很少像铁道部
长这样，幅射全国，牵连广泛。刘志军的功罪又这么突出，堪称中国最毁誉参半的内阁
成员：庇荫胞弟贪腐雇凶杀人，任内雪灾瘫痪铁路，火车相撞死伤盈百，2008年人大代
表表决温家宝第二届国务院成员，他得到211票反对票，仅次于垫底的教育部长周济；
然而，近年来他鼎力发展高铁，将中国打造成“铁路超级大国”……这么一个极具争议
的人物，海内外炮轰多年也轰不垮他——俗语曰“泥菩萨过河，自身难保”，刘志军却
硬是把自己锻造成了铁菩萨、金菩萨，岿然不动，笑骂由人，此次猝然摔下台来，才格
外出人意料。
最耐人寻味的是，对刘的调查是胡锦涛亲自下令。考虑到刘志军与江泽民、胡锦涛、温
家宝、俞正声等人关系的复... 阅读全帖 |
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T*******e
发帖数: 6425 | 27 分拆铁道部、将国有资产向地方公司转移、最终私有化的前兆。
接下来的动作就是，铁道部将停开一些现有列车，然后有关地方铁路局之间商议，再以
辖区增开列车自定票价的方式开通。票价高涨，“铁路局创造性的收入大部分会留下，铁
道部只是象征性地抽取点数”。
最后，铁道部空了、直至撤销，铁道部的国有资产向地方公司转移、最终私有化。
挺好的大棋。 |
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T*******e
发帖数: 6425 | 28 【据《经济观察报》报道，3月中旬，铁道部中高层人士曾召开内部会议，研讨如何放
权地方铁路局，下放增开列车票价定价权。。“无论如何‘放权方案’会在近期出台，
估计下半年就开始试点，明年全国路局推开。”】
盛光祖新主措：高铁路上开慢车，票价因速度变化！
http://news.sina.com.cn/c/2011-04-13/052522282336.shtml
盛光祖盛光祖,名字的意思就是要掏光盛光自己祖宗的所有东西，呵呵。
这个是分拆掏空铁道部、将国有资产向地方公司转移、最终私有化的前兆。
接下来的动作就是，铁道部将停开一些现有部属跨局列车，然后有关地方铁路局之间商
议，再以辖区增开列车自定票价的方式开通。票价高涨，你去买票的时候，即使同一个
乘车区间，比如武汉到广州，窗口将只有辖区列车票，没有部属列车票，“铁路局创造
性的收入大部分会留下，铁道部只是象征性地抽取点数”。
最后，铁道部掏空了、架空了，直至撤销，最后剩下交给克强的就是几张空空的办公桌
，铁道部的国有资产成功向地方公司转移、最终私有化。
到时候什么大部都无所谓，合不合并也无所谓，反正没有盛光祖的份。她的目标就是入
名字而言... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 8912 | 29 南风窗 (广州) 跟贴 105 条 手机看新闻
2011年，铁道部再度发行三期超100亿元的短期债券。而根据今年年初召开的全国铁路
会议透露，2011年安排铁路基本建设7000亿元，其中高铁投资将占50%以上，即今年高
铁投资不少于3500亿元，这意味着铁道部负债率仍将继续上升。
记者：邢少文
原铁道部部长刘志军和运输局局长张曙光（微博）落马身后，高铁债务争议非但不停休
，反愈显放大。
2011年“两会”期间，包括财政部部长谢旭人、继任铁道部部长盛光祖、铁道部总经济
师余邦利、全国政协经济委员会副主任郑新立等人都向外界表示目前铁道部债务仍处在
安全和可控的范围之内，高铁的建设不会也不应放慢脚步。
虽然官方否认高铁债务危机，但在纷纭的质疑声中，不难预见，大规模建设所带来的债
务风险将成为始终笼罩在中国高铁头上的阴影，而高铁是否仍然将像过去几年中那么突
飞猛进，如今看来是打了一个大大的问号。
债务风险
作为一家政企不分的垄断机构，铁道部的透明度多年来一直备受诟病。直至去年铁道部
密集发行短期铁道债券，其负债情况始引外界担忧。
2010年，国家审计署国外贷援款项目审计服务中心发布《审计报告》... 阅读全帖 |
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s********n
发帖数: 26222 | 34 只有合理使用反垄断法和强制分拆， 才可以博弈和对抗国企的无理垄断和贪赃枉法以
及对民营企业的恶意打压， 对民众的蓄意压榨。 |
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s********n
发帖数: 26222 | 35 司法部正在讨论如何司法起诉分拆中石油这样的大型垄断腐败国企， 中石油可能是第
一个例子 |
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f****e
发帖数: 24964 | 36 党可以不要司法部，但是不能没有大型国企帮忙捞钱
小心把大型国企惹急了，给党妈告状先把你司法部拆了 |
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s********n
发帖数: 26222 | 39 不错。 除与国计民生息息相关的基础行业， 都应该私有化。 但是像电力， 铁路，
石油， 军工等维持较大国有比例为好。 |
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k********n
发帖数: 1819 | 40 美国就是实例，都是私有化，还不是寡头垄断？到底比中国好哪了？ |
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h********n
发帖数: 1671 | 41 水、电、煤气如何竞争？家家双电源、双水源、双气源？ |
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W*********g
发帖数: 541 | 42 考，全世界都在变着法儿搞m&a, 还有人反其道而为的
不用这么麻烦，把所有国企的股份均分给国民就好了，愿意留着还是卖掉自己看着办 |
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d********t
发帖数: 9628 | 43
经济学理论：even oligopoly by two should be very close to fully competitive
market. |
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l****o
发帖数: 2909 | 46 经济学理论大部分都是空中楼阁，自圆其说，没有任何意义。
competitive |
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N***Y
发帖数: 2407 | 48 官二代也上买卖提啊。你们家掌握的中国资财已经够多了，不要太贪心了。 |
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b********6
发帖数: 35437 | 49 邮电这一块以前是一家，现在拆成了这么多，不见任何起色。
电信和网通公然协议分占南北市场也没有受到垄断法的制裁。 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 50 这些巨兽没有细胞自我分裂的功能。
只能在比他们更强大的外力作用下才可能被被动分割。
以前中央权威很强的时代，还有可能，这才有了中移动，联通啥的多元化发展。
如今，中央权威很弱，而且影帝还经常昂头仰望星空，其心有二，连房价都压不下来
怎可奢望有强大外力能拆分如此强大的利益集团？做梦吧。 |
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