l******a
发帖数: 415 | 1 我们在选购SUV时，经常为一件事而苦恼，那就是选择两驱还是四驱，而四驱又分为全
时四驱、分时四驱、适时四驱等等，它们究竟有什么区别？我们究竟该如何选择呢？今
天老侯就来给大家说说四驱系统的类型及优缺点。
什么是四轮驱动
所谓4轮驱动，又称全轮驱动，是指汽车前后轮都有动力。可按行驶路面状态不同而将
发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力。一般用
4X4或4WD或AWD来表示。
而四轮驱动就像动车组，每一个车轮上都有驱动力。高铁要比普通火车快得多，也平稳
的多，就是因为每个车轮上都有驱动力。
四轮驱动最主要的优点就是当某一个驱动车轮失去与地面的附着力而打滑时，其它车轮
仍然具有驱动力从而能够继续驱动汽车前进。如果是两轮驱动的汽车，当一个驱动轮失
去附着力时，由于差速器的扭矩等量分配原理，另一侧的驱动轮也会失去驱动力，这样
就不能驱动汽车。由于具有这样的特性，所以四轮驱动的汽车特别适合在冰雪路面、泥
泞路面、崎岖不平的路面上行驶。
很多人都以为四轮驱动的汽车可在任何地面上跑，想去哪里就去哪里。实际上这是夸大
了四驱车的能耐。有人做过一个实验，将一台越野能力很强的... 阅读全帖 |
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b*****2
发帖数: 11103 | 2 【 以下文字转载自 USANews 讨论区 】
发信人: PBSNPR (大刀王五), 信区: USANews
标 题: 太阳能过剩浪费 拟定分时计价
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Mar 19 16:09:16 2017, 美东)
因太阳能发电设备愈来愈普遍，春夏阳光过於强烈，加州家庭、政府、企业兴建太阳能
產量过剩造成浪费，部分加州电价暴跌，一部分电力发电厂关闭。相关单位寻求利用销
售、电池储存系统、制定分时计价等方式解决相关问题。
根据「加州独立系统」（California Independent System Operator, Cal-ISO）数据
显示，去年加州有30万5241兆瓦小时的太阳能和风力发电被削减，这些电力可提供4万
5000家庭，浪费的电力是2015年的两倍。
数据显示，去年洛杉磯、沙加缅度和内陆帝国地区公共事业系统，太阳能发电占总电力
的11.9%，比2015年9%和2014年的6.3%多。
然而，太阳能发电和屋顶建设太阳能设备愈来愈普遍，春夏几个月，白天日照较长，上
午晚些时候与下午製造更大量的电力。
此外，加州电力官员还根据加州法律，推动加州... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 3 因太阳能发电设备愈来愈普遍，春夏阳光过於强烈，加州家庭、政府、企业兴建太阳能
產量过剩造成浪费，部分加州电价暴跌，一部分电力发电厂关闭。相关单位寻求利用销
售、电池储存系统、制定分时计价等方式解决相关问题。
根据「加州独立系统」（California Independent System Operator, Cal-ISO）数据
显示，去年加州有30万5241兆瓦小时的太阳能和风力发电被削减，这些电力可提供4万
5000家庭，浪费的电力是2015年的两倍。
数据显示，去年洛杉磯、沙加缅度和内陆帝国地区公共事业系统，太阳能发电占总电力
的11.9%，比2015年9%和2014年的6.3%多。
然而，太阳能发电和屋顶建设太阳能设备愈来愈普遍，春夏几个月，白天日照较长，上
午晚些时候与下午製造更大量的电力。
此外，加州电力官员还根据加州法律，推动加州在2030年从再生能源中获得50%电力。
加州独立系统调节事务总监Phil Pettingill说，加州需寻找方法，改善如何利用中午
產生过剩的电能。
其中一项策略，要求加州向其他州购买或出售过多电力，这方法将分散中午生產过剩的
太阳能，因为加州... 阅读全帖 |
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M********a
发帖数: 139 | 4 不越野，就是在东部的冰雪路面上，分时四驱的pickup比全时四驱的SUV有啥优势吗？
想买个pickup，但都是分时四驱的，这在冬天怎么开啊？难道一直设置在4H模式吗？但
是这样的话不是拐弯不太好拐吗？但如果为了能拐弯设置2H，那这四驱又有啥用啊？实
在想不明白这种分时四驱的pickup在冰雪路况上能有啥用？望高人指点！！ |
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p**5
发帖数: 2544 | 5 is this true in US?
I found it more complicate:
http://www.pseg.com/info/environment/ev/rlm-rs_rates.jsp
发信人: abs1999 (我也来了), 信区: Maryland
标 题: 同学们，请问马里兰与弗吉尼亚是否有分时电费的说法？
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Aug 31 00:08:02 2011, 美东)
英国是分时电费——白天贵，晚上便宜，所以在英国时从来都是晚上洗衣服，请问美国
这里是不是分时电费啊？ |
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p**5
发帖数: 2544 | 6 is this true in US?
【 以下文字转载自 Maryland 讨论区 】
发信人: abs1999 (我也来了), 信区: Maryland
标 题: 同学们，请问马里兰与弗吉尼亚是否有分时电费的说法？
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Aug 31 00:08:02 2011, 美东)
英国是分时电费——白天贵，晚上便宜，所以在英国时从来都是晚上洗衣服，请问美国
这里是不是分时电费啊？ |
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p**5
发帖数: 2544 | 7 is this true in US?
I found it more complicate:
http://www.pseg.com/info/environment/ev/rlm-rs_rates.jsp
发信人: abs1999 (我也来了), 信区: Maryland
标 题: 同学们，请问马里兰与弗吉尼亚是否有分时电费的说法？
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Aug 31 00:08:02 2011, 美东)
英国是分时电费——白天贵，晚上便宜，所以在英国时从来都是晚上洗衣服，请问美国
这里是不是分时电费啊？ |
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h******k
发帖数: 15372 | 8 中国没有移动厕所吗？移动厕所不是男女分时公用的吗？
美国很多camping的地方浴室也是男女分时共用的，中国好像还不流行camping。 |
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s********3
发帖数: 353 | 9 4H还是分时四驱，4l是增大扭矩并且限制时速，一般是25迈以下
分时四驱本就不是设计用来跑冰雪路面的，lz还是买SUV吧 |
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i******n
发帖数: 175 | 10 ES 分时图这个小时线收得更好一点。
YM 分时图（如图）这个小时线稍微差点。有点两可的味道。可以看成是掉到小时线以
下后反抽，后面有可能再往下探一探。
今天应该会再探一下 day high，但不一定有新的 day high 了。 |
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a*****9
发帖数: 6 | 11 英国是分时电费——白天贵，晚上便宜，所以在英国时从来都是晚上洗衣服，请问美国
这里是不是分时电费啊？ |
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c**d
发帖数: 580 | 13 纯冰雪，地下全白的那种，分时的应该没问题。否则还是全时四驱比较好，就是有三个
开放差速器的那种，加上一定的限滑功能。 |
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l**********i
发帖数: 11748 | 14 分时四驱的pickup在冰雪路况上能有啥用？
刚下完大雪
车被埋了
不爱扫雪了
挂上4L就开出来了 |
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s********3
发帖数: 353 | 15 4H还是分时四驱，所以拐弯肯定是很别扭的。。。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 16 应该有，不过可能是option。另外Raptor没有（只有分时四驱）。 |
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t*********g
发帖数: 3618 | 17 之前那波大跳水中，分时图上显示，没有放量！
两种可能：
1. 今天整体在放量，所以跳水中放量不放量都不能反驳主力正在高位获利出货的事实
2. 下跌过程中不放量，主力在吓上周四五入场的大量散户，让其割肉，然后再次拉升冲击3100（不是
没有可能，有些资源股的D值还没到80），当散户经历今天的这种大起大落后，更会放松警惕，明后天主
力再出货的时候，会容易很多。 |
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s***7
发帖数: 1644 | 19 目前的rally看有没有调整，应该是看分时图，还是日线图？ |
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L*******n
发帖数: 3169 | 20 我的理解是，分时图已经连续跌破之前低点连接的支撑线了，加上尾盘放量下挫，一定
规模的调整是至少的了。
至于调整的幅度，应该首先是周一高开的缺口处吧。至于明天低开还是高开，直接下跌
还是继续一根上影线，应该不那么重要了 |
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t**u
发帖数: 1572 | 21 从分时图上看，最近两天在走三角形整理，下降TREND将继续.
但是TA不能当饭吃 |
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t****9
发帖数: 4491 | 23 和大家分享一下
www.barchart.com
可以看到任意一天的分时图 |
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m****y
发帖数: 42 | 26 请教一下，scottrade的图表工具里面，可以看分钟、日、周、年K线，但是我始终找不
到哪里可以看某只股票当天的分时图，请问哪位知道，请指点，多谢！ |
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d*****g
发帖数: 978 | 27 第一次听说背分时图，太牛叉了，对炒股有很大帮助吧， 21岁的小姑娘，有钱途 |
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C*********y
发帖数: 1424 | 28 for apartment, do you think we should use 分时？ |
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t*******y
发帖数: 21396 | 29 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: josephp (大炮巨舰), 信区: Military
标 题: Re: 郑州某高校澡堂男女分时共用 女生纷纷吐槽
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Dec 17 00:40:20 2015, 美东)
为什么就不能一起洗？
男生背后有的地方洗不到，有时候男生又因为粗心，容易忘记洗背后
这时候就需要美丽的师妹用毛巾轻轻地帮师兄擦拭一下后背
完了，作为师兄，礼当给师妹擦擦后背
多么美好的事情啊 |
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u*****n
发帖数: 778 | 30 http://hi.baidu.com/meteor119/blog/item/ffcc78f95a901d50242df2ec.html
关于如何抓买点的思考 契合买点3+12009-07-27 22:41
对于买入有很多朋友还是不了解具体的规则，我简单的说一下：吴迪的契合买点3+
1。
契合买点3+1=(K线由大收敛至小+量由天量缩至地两量+股价调整至十日线或整理五
日线)+ 分时横盘不破前低
简单点就是：3+1=(小K线+小量+小乖离)+ 分时横盘
形态前面已经说了：
大形态：五弯十，回调，平台整理
小形态：回挡，短暂整理，稍长整理
重点提示：小量也可以看成地量，确定地量并非是在当日收盘后，因所以认为的地
量，未必就是近来地量，也许明天还有比这更低的量。也不是非等到次日成交量放得超
过今天的量时来认定，那时肯定股价已经走高，错过了更早更低的买入时机。确定地量
不是在两日的量上作比较，而是通过逻辑思维间接地获取，确定今日地量是在次日的分
时走势出现买点上，尤其在分时横盘时，因有了买点后股市一定正式启动上扬，根据价
升量增的基本原理，上扬的时候成交量必然会放大出来，那时会大过前一天的... 阅读全帖 |
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t******k
发帖数: 553 | 31 网上考古学习了一下Jeep的四驱技术：
Jeep吉普经典四轮驱动技术详解：
四驱技术是越野车型必须具备的功能，有了它越野车才能跋山涉水，走遍无人之境。
JEEP品牌是老牌的越野品牌，拥有几十年的历史，如今，Jeep已经成为了越野的代名词
，而jeep的四轮驱动技术更是精华所在。今天，我们就从JEPP最常用的几种四轮驱动模
式开篇，浏览一下这个越野鼻祖的经典四驱技术。
分时四驱是最常见的基本的四驱模式，由驾驶者手动切换的驱动模式，驾驶者可通过接
通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式。这是SUV车型中最常见的驱动模式，
其优点是既能保证车辆的动力性和通过性，又能兼顾燃油经济性，需要驾驶者自行判定
路况，手动操纵驱动模式。使用效果也最强最可靠，四驱模式下，两个后轮空转时，两
个前轮依然有驱动力使车前进，反之亦然，在前轮空转时，后轮可以驱动车辆。分时四
驱在展装路面只能使用后驱模式，由于分时四驱在分动器内没有中心差速器，在四驱模
式下无法把前后轴的转速调整，前后传动轴以相同速度运转，前后轮受同样大的动力驱
动，这可以进步附着力，但造成弯道上不能顺利转弯，两驱使用反而轻易甩尾。只能在
湿滑... 阅读全帖 |
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B*******r
发帖数: 82 | 32 投资者可以看到，昨天市场暴跌，各大指数跌幅都超过6%，两市近1600股跌停，两市
上涨个股仅76家，市场在时隔20天之后再次出现暴跌5%以上的行情，对于这样的行情，
技术上的分析肯定再一次失效！不过，面对这样的行情，投资者不需要盲目恐慌，尤其
在已经大跌以后的现在，就没有必要去自己吓自己了！那么，对于后市，投资者该如何
抉择呢？
从3537点满仓以来，淘气一直是波段做多的，期间有用大概3-5成仓位在分时线高
点和低点之间进行高抛低吸去降低持股成本！而当8月10日长阳突破到3950点附近的时
候，淘气每天博文和直播都一直在强调自己会在4000点附近和以上的分时线高点附近去
逢高清仓！但可惜的是，由于没有这样级别的分时线高点出现，淘气只在4000点附近控
出了3成左右仓位，并未去清仓，而在昨天早盘有冲高出现分时线高点可能的那个关口
，市场直接出现了暴跌，并且在多个级别较大分时线低点抵抗中不断新低，淘气再次满
仓，可遗憾的是，昨天市场并未出现明显止跌迹象，淘气总资金亏损近6%！最近几天刚
创新高的资金量，又冲高回落了！
从技术上看，淘气一个星期前就预判到了4000点附近... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 33 “无住宿费旅游”兴起听上去很诱人
“让异地的陌生人住进你家，你住到异地的陌生人家”，住在两个不同城市的朋友或陌生家庭彼此交换住房度假，时下这种“换房游”正在中国年轻人中流行。
长假里，和异地亲朋或网友换房旅游——这种时髦的旅行方式可以免去异地吃住的烦恼，还可以省下一大笔旅游开支。每当假日临近，大陆一些专业换房网上，不少网民就早早发布换房信息。
随着中国休闲旅游的发展，这种起源于欧洲的家庭式旅游方式正在中国悄然兴起。
一些“尝鲜”的人说，这不仅省下了一笔酒店花费，还可以自己做饭、借用主人家的私车等。他们因此”大呼过瘾。但也有不少人认为换房旅游虽然省钱，但存在一定风险，不得不慎重， 许多“细节方面还需想得更周到些”。
济南年近60岁的刘先生介绍，孩子在海外读书，退休在家的他经常与妻子一同出外旅游。“在海外，换房旅游已经很普遍了，儿子告诉我，他在海外就经常通过这种方式去旅游。我们家以前接待过来旅游的外国人，现在看到网上有不少人发布换房旅游的信息，我们也想尝试一下。”刘先生说，“外出旅游，住宿是很大一笔开支，如果能找到合适的换房对象，肯定能省不少钱。”
齐晖在海口一家公司担任会计工作，曾有一次... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 34 投诉市民展示与太阳度假签订的协议及各种宣传材料
太阳度假位于玉泉森信大酒店的销售部。
太阳度假位于玉泉森信大酒店的销售部。
“74个国家2000多家五星级酒店、度假村，30年内可以每年免费住6到15天！”有这样的好事？这是三亚太阳度假会馆有限公司(以下简称太阳度假)“家庭度假计划”的诱人承诺。
近日，有市民反映被邀请参加太阳度假的“会员制度假项目”展示会，遭遇“洗脑式推销”，不交钱不给看合同，被骗交数万元会员费，入会代理商为济南海悦度假酒店管理有限公司。
会员制度假是骗局还是形式创新？5月6日至13日记者经过暗访印证了市民部分质疑。5月13日，太阳度假客服解释，“不交钱不给看合同”是为了验证客户是否有支付能力。
市民“被忽悠”：19000元买了10年居住权
2011年7月，李先生填了一份有关新型旅游度假的调查问卷后，被通知参加在玉泉森信大酒店举行的展示会。“说只要成为他们的会员，就可以到全世界各地去玩。”李先生说，展会中度假顾问不断强调成为VIP会员的优惠，且成为会员只有当天一次机会。“刷卡还是付现金？”李先生被说得实在不好意思了，“查银行卡余额的时候就被稀里糊涂地刷走19000块钱，... 阅读全帖 |
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g********5
发帖数: 10335 | 35 Professional的交易要等待活跃的强势TA图形形态出现并表现出强势，这种图形形态已
完成、具有或处于早期拉抬阶段，同时必须具有充分的底部吸筹阶段；而且最好吸筹阶
段清晰有力、节奏得当，早期拉抬阶段的价量配合理想，突破果断（and/or目前第二次
突破拉抬简洁干脆）。
操作原则上，坚决不介入底部吸筹阶段的股票，酌情考虑早期拉抬的股票，专注目前第
二次突破简洁干脆的股票。正在寻底不断勇创新低的股票则是弱指数环境的放空优先对
象！
底部吸筹特征
吸筹K线的价量形态特征
吸筹期间，主力控制股价或恐吓市场的K线价量特征
主力吸筹造成筹码集中后的K线价量形态特征
早期拉抬阶段的特征
底部吸筹特征
行情的酝酿起始于指数环境低迷时，一部分未来的强势股会从先前的弱势股中脱颖而出
，其原因是在上一轮循环中都不被跟随者看好，主力对这些品种进行的吸筹在上一轮循
环还未结束时就开始了，所以在新的一轮行情开始时，这些品种的底部吸筹更充分。
吸筹时尽可能成交低价格，主要制造非实质性的利空或利用指数弱势快速打压，而且不
反弹，以打击持股者的信心。寻底时处于清晰的下跌趋势，明显弱于指数。此时，日K
线有可控规律... 阅读全帖 |
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m*****u
发帖数: 5534 | 36 底部吸筹和早期拉抬的特征
来源: FreeTrader 于 2011-04-12 08:04:15
底部吸筹和早期拉抬的特征
Professional的交易要等待活跃的强势TA图形形态出现并表现出强势，这种图形形态已
完成、具有或处于早期拉抬阶段，同时必须具有充分的底部吸筹阶段；而且最好吸筹阶
段清晰有力、节奏得当，早期拉抬阶段的价量配合理想，突破果断（and/or目前第二次
突破拉抬简洁干脆）。
操作原则上，坚决不介入底部吸筹阶段的股票，酌情考虑早期拉抬的股票，专注目前第
二次突破简洁干脆的股票。正在寻底不断勇创新低的股票则是弱指数环境的放空优先对
象！
底部吸筹特征
吸筹K线的价量形态特征
吸筹期间，主力控制股价或恐吓市场的K线价量特征
主力吸筹造成筹码集中后的K线价量形态特征
早期拉抬阶段的特征
底部吸筹特征
行情的酝酿起始于指数环境低迷时，一部分未来的强势股会从先前的弱势股中脱颖而出
，其原因是在上一轮循环中都不被跟随者看好，主力对这些品种进行的吸筹在上一轮循
环还未结束时就开始了，所以在新的一轮行情开始时，这些品种的底部吸筹更充分。
吸筹时尽可能成交低价格，主要制造非实质性的... 阅读全帖 |
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l**********y
发帖数: 2050 | 37 发信人: mayoutu (may), 信区: Stock
标 题: （转）底部吸筹和早期拉抬的特征
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Nov 19 12:50:37 2011, 美东)
底部吸筹和早期拉抬的特征
来源: FreeTrader 于 2011-04-12 08:04:15
底部吸筹和早期拉抬的特征
Professional的交易要等待活跃的强势TA图形形态出现并表现出强势，这种图形形态已
完成、具有或处于早期拉抬阶段，同时必须具有充分的底部吸筹阶段；而且最好吸筹阶
段清晰有力、节奏得当，早期拉抬阶段的价量配合理想，突破果断（and/or目前第二次
突破拉抬简洁干脆）。
操作原则上，坚决不介入底部吸筹阶段的股票，酌情考虑早期拉抬的股票，专注目前第
二次突破简洁干脆的股票。正在寻底不断勇创新低的股票则是弱指数环境的放空优先对
象！
底部吸筹特征
吸筹K线的价量形态特征
吸筹期间，主力控制股价或恐吓市场的K线价量特征
主力吸筹造成筹码集中后的K线价量形态特征
早期拉抬阶段的特征
底部吸筹特征
行情的酝酿起始于指数环境低迷时，一部分未来的强势股会从先前的弱势股中脱颖而出
... 阅读全帖 |
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r***e
发帖数: 2000 | 38 http://t66y.com/htm_data/7/1204/724336.html
昨天小编去看了《泰坦尼克号》的3D版本，虽然以前看过了，但是还是被感动的一塌糊
涂，出了电影院之后，还沉浸在《泰坦尼克号》的气氛中不能自拔，打了好几个电话跟
亲近的朋友分享感受。
结果被一个朋友好一顿奚落，说中国也发生过这样的海难，304名乘员中死亡282
人。22位生还者全部是年轻力壮者，其中7名为船员，一位海军军官，一位人民警察。
只有一名26岁的女性生还，没有老人和儿童获救。这才是现实，永远比艺术加工过的影
视作品更能震撼人心。
一开始小编还是不能接受，所以来网上好一顿查找资料，结果···真的被震撼
到了
1999年11月24日，这一天下午。
16：21时，一艘载有302人的渡轮“大舜”号在烟台小山子岛东北约10海里处起
火。
16：30时，中国人民海军北海舰队设在山东的通讯观察站和山东港务部门一样，
接到了“大舜”号的求援呼叫，“大舜”轮高呼“我船底仓起火，需要紧急救援”，海
军的各个观通站都把这个消息转发给了山东烟台港务局等部门和... 阅读全帖 |
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K*****n
发帖数: 170 | 39 从互动百科转载：
“1999年11月24日，山东烟大轮船轮渡有限公司大舜号滚装船，载客304人，汽车61辆
，由烟台地方港出发赴大连，途中遇风浪于15时30分返航。调整航向时船舶横风横浪行
驶，船体大角度横摇。由于船载车辆系固不良，产生移位、碰撞，致使甲板起火，船机
失灵，经多方施救无效，于23时38分翻沉，造成290人死亡，直接经济损失约9000万元
人民币。船上共有旅客船员312人，最后生还者仅为22人。
简介
1999年11月24日13时，山东烟大汽车轮渡股份有限公司经营的“大舜”号客货滚装船，
载客304人，汽车61辆，由烟台地方港出发赴大连，途中遇风浪于15时30分返航。调整
航向时船舶横风横浪行驶，船体大角度横摇。由于船载车辆系固不良，产生移位、碰撞
，致使甲板起火，船机失灵，经多方施救无效，于23时38分翻沉，造成282人死亡，直
接经济损失约9000万元人民币。
经过
1999年11月24日，这一天下午。
16：21时，一艘载有302人的渡轮“大舜”号在烟台小山子岛东北约10海里处起火。
16：30时，中国人民海军北海舰队设在山东的通讯观察站和山东港务部门一样，接到... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 40 2006年，会议五十年后，当事人重聚达特茅斯。左起：摩尔，麦卡锡，明斯基，赛弗里奇，所罗门诺夫
背景
现在一说起人工智能的起源，公认是1956年的达特茅斯会议。殊不知还有个前戏：1955年，美国西部计算机联合大会（Western Joint Computer Conference）在洛杉矶召开，会中还套了个小会：“学习机讨论会”（Session on Learning Machine）。讨论会的参加者中有两个人参加了第二年的达特茅斯会议，他们是塞弗里奇（Oliver Selfridge）和纽厄尔（Allen Newell），塞弗里奇发表了一篇模式识别的文章，而纽厄尔则探讨了计算机下棋，他们分别代表两派观点。讨论会的主持人是神经网络的鼻祖之一皮茨（Pitts），他最后总结时说：“（一派人）企图模拟神经系统，而纽厄尔则企图模拟心智（mind）……但殊途同归。”皮茨眼可真毒，这预示了人工智能随后几十年关于“结构与功能”两个阶级、两条路线的斗争。
开聊达特茅斯会议之前，先说六个最相关的人。首先，会议的召集者麦卡锡（John McCarthy）当时是达特茅斯学院的数学系助理教授。两年前（1954... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 641 | 41 看了泰坦尼克号，让我忍不住想起，若干年前的一个中国海难，一艘中国渡轮在中国海
岸线上漂泊7个小时，最后在离祖国大陆1.5海里的地方，304名乘员中死亡282人。22位
生还者全部是年轻力壮者，其中7名为船员，一位海军军官，一位人民警察。只有一名
26岁的女性生还，没有老人和儿童获救。我们一起来回顾一下当时的情况：
1999年11月24日这一天下午
4：21时，一艘载有302人的渡轮“大舜”号在烟台小山子岛东北约10海里处起火。
4：30时，中国人民海军北海舰队设在山东的通讯观察站和山东港务部门一样，接到了
“大舜”号的求援呼叫，“大舜”轮高呼“我船底仓起火，需要紧急救援”，海军的各
个观通站都把这个消息转发给了山东烟台港务局等部门和海军指挥机关。
4：50分左右，也就是20分钟后，海军北海舰队指挥机关才接到观通站发来的消息，但
北海舰队指挥机关只是命令海军通观站保持联络，并用雷达进行跟踪。
5：30分时，“大舜”轮火势蔓延，船上一片混乱。
“到晚上11点多的时候，听到几声船体碰撞的声音。我跳下床，看到左边的舱门已经被
船员封住了，穿着救生衣的乘客都从右边的舱门挤到外边的甲板上。此时有孩... 阅读全帖 |
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S********4
发帖数: 787 | 42 看来当年汶川地震，空降兵怕危险扭捏不愿跳伞是有广泛官兵心理基础的，1999年一艘
中国渡轮在中国海岸线上漂泊9个小时。最后在离祖国大陆1.5海里的地方，304名乘员
中死亡282人。22位生还者全部是年轻力壮者，其中7名为船员，一位海军军官，一位人
民JCSS。只有一名26岁的女性生还，没有老人和儿童获救。
1999年11月24日，这一天下午。
16：21时，一艘载有302人的渡轮“大舜”号在烟台小山子岛东北约10海里处起火。
16：30时，中国人民海军北海舰队设在山东的通讯观察站和山东港务部门一样，接到了
“大舜”号的求援呼叫，“大舜”轮高呼“我船底仓起火，需要紧急救援”，海军的各
个观通站都把这个消息转发给了山东烟台港务局等部门和海军指挥机关。
16：50分左右，也就是20分钟后，海军北海舰队指挥机关才接到观通站发来的消息，但
北海舰队指挥机关只是命令海军通观站保持联络，并用雷达进行跟踪。
17：30分时，“大舜”轮火势蔓延，船上一片混乱。
18：00-19：00之间的一个小时中，海军山东各地观通站反复接到求援信号，感到事态
严重。海军总部和北海舰队通知烟台附近基地的舰船等待命令。... 阅读全帖 |
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y****e
发帖数: 23939 | 43 看了泰坦尼克号，让我忍不住想起，若干年前的一个中国海难，一艘中国渡轮在中国海
岸线上漂泊7个小时，最后在离祖国大陆1.5海里的地方，304名乘员中死亡282人。22位
生还者全部是年轻力壮者，其中7名为船员，一位海军军官，一位人民警察。只有一名
26岁的女性生还，没有老人和儿童获救。我们一起来回顾一下当时的情况：
1999年11月24日这一天下午
4：21时，一艘载有302人的渡轮“大舜”号在烟台小山子岛东北约10海里处起火。
4：30时，中国人民海军北海舰队设在山东的通讯观察站和山东港务部门一样，接到了
“大舜”号的求援呼叫，“大舜”轮高呼“我船底仓起火，需要紧急救援”，海军的各
个观通站都把这个消息转发给了山东烟台港务局等部门和海军指挥机关。
4：50分左右，也就是20分钟后，海军北海舰队指挥机关才接到观通站发来的消息，但
北海舰队指挥机关只是命令海军通观站保持联络，并用雷达进行跟踪。
5：30分时，“大舜”轮火势蔓延，船上一片混乱。
“到晚上11点多的时候，听到几声船体碰撞的声音。我跳下床，看到左边的舱门已经被
船员封住了，穿着救生衣的乘客都从右边的舱门挤到外边的甲板上。此时有孩... 阅读全帖 |
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p*******i
发帖数: 707 | 44 一艘中国渡轮在中国海岸线上漂泊9个小时。最后在离祖国大陆1.5海里的地方，304名
乘员中死亡282人。22位生还者全部是年轻力壮者，其中7名为船员，一位海军军官，一
位人民JCSS。只有一名26岁的女性生还，没有老人和儿童获救。
1999年11月24日，这一天下午。
16：21时，一艘载有302人的渡轮“大舜”号在烟台小山子岛东北约10海里处起
火。
16：30时，中国人民海军北海舰队设在山东的通讯观察站和山东港务部门一样，
接到了“大舜”号的求援呼叫，“大舜”轮高呼“我船底仓起火，需要紧急救援”，海
军的各个观通站都把这个消息转发给了山东烟台港务局等部门和海军指挥机关。
16：50分左右，也就是20分钟后，海军北海舰队指挥机关才接到观通站发来的
消息，但北海舰队指挥机关只是命令海军通观站保持联络，并用雷达进行跟踪。
17：30分时，“大舜”轮火势蔓延，船上一片混乱。
18：00-19：00之间的一个小时中，海军山东各地观通站反复接到求援信号，感
到事态严重。海军总部和北海舰队通知烟台附近基地的舰船等待命令... 阅读全帖 |
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u***t
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发信人: ShuiRen004 (陌上花开), 信区: History
标 题: 好在1999年网络不发达，海军这丑闻才没闹大
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jun 4 21:20:08 2015, 美东)
看来当年汶川地震，空降兵怕危险扭捏不愿跳伞是有广泛官兵心理基础的，1999年一艘
中国渡轮在中国海岸线上漂泊9个小时。最后在离祖国大陆1.5海里的地方，304名乘员
中死亡282人。22位生还者全部是年轻力壮者，其中7名为船员，一位海军军官，一位人
民JCSS。只有一名26岁的女性生还，没有老人和儿童获救。
1999年11月24日，这一天下午。
16：21时，一艘载有302人的渡轮“大舜”号在烟台小山子岛东北约10海里处起火。
16：30时，中国人民海军北海舰队设在山东的通讯观察站和山东港务部门一样，接到了
“大舜”号的求援呼叫，“大舜”轮高呼“我船底仓起火，需要紧急救援”，海军的各
个观通站都把这个消息转发给了山东烟台港务局等部门和海军指挥机关。
16：50分左右，也就是20分钟后，海军北海舰队指挥机关才接到观通站发来... 阅读全帖 |
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r*******r
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发信人: ShuiRen004 (陌上花开), 信区: History
标 题: 好在1999年网络不发达，海军这丑闻才没闹大
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jun 4 21:20:08 2015, 美东)
看来当年汶川地震，空降兵怕危险扭捏不愿跳伞是有广泛官兵心理基础的，1999年一艘
中国渡轮在中国海岸线上漂泊9个小时。最后在离祖国大陆1.5海里的地方，304名乘员
中死亡282人。22位生还者全部是年轻力壮者，其中7名为船员，一位海军军官，一位人
民JCSS。只有一名26岁的女性生还，没有老人和儿童获救。
1999年11月24日，这一天下午。
16：21时，一艘载有302人的渡轮“大舜”号在烟台小山子岛东北约10海里处起火。
16：30时，中国人民海军北海舰队设在山东的通讯观察站和山东港务部门一样，接到了
“大舜”号的求援呼叫，“大舜”轮高呼“我船底仓起火，需要紧急救援”，海军的各
个观通站都把这个消息转发给了山东烟台港务局等部门和海军指挥机关。
16：50分左右，也就是20分钟后，海军北海舰队指挥机关才接到观通站发来... 阅读全帖 |
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w****n
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发信人: ShuiRen004 (陌上花开), 信区: History
标 题: 好在1999年网络不发达，海军这丑闻才没闹大
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jun 4 21:20:08 2015, 美东)
看来当年汶川地震，空降兵怕危险扭捏不愿跳伞是有广泛官兵心理基础的，1999年一艘
中国渡轮在中国海岸线上漂泊9个小时。最后在离祖国大陆1.5海里的地方，304名乘员
中死亡282人。22位生还者全部是年轻力壮者，其中7名为船员，一位海军军官，一位人
民JCSS。只有一名26岁的女性生还，没有老人和儿童获救。
1999年11月24日，这一天下午。
16：21时，一艘载有302人的渡轮“大舜”号在烟台小山子岛东北约10海里处起火。
16：30时，中国人民海军北海舰队设在山东的通讯观察站和山东港务部门一样，接到了
“大舜”号的求援呼叫，“大舜”轮高呼“我船底仓起火，需要紧急救援”，海军的各
个观通站都把这个消息转发给了山东烟台港务局等部门和海军指挥机关。
16：50分左右，也就是20分钟后，海军北海舰队指挥机关才接到观通站发来... 阅读全帖 |
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m********t
发帖数: 9426 | 48 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: rouge (baton), 信区: ChinaNews
标 题: [转]你应该知道的中国版泰坦尼克，1999年烟台大舜号海难
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Apr 17 21:09:30 2012, 美东)
http://t66y.com/htm_data/7/1204/724336.html
昨天小编去看了《泰坦尼克号》的3D版本，虽然以前看过了，但是还是被感动的一塌糊
涂，出了电影院之后，还沉浸在《泰坦尼克号》的气氛中不能自拔，打了好几个电话跟
亲近的朋友分享感受。
结果被一个朋友好一顿奚落，说中国也发生过这样的海难，304名乘员中死亡282
人。22位生还者全部是年轻力壮者，其中7名为船员，一位海军军官，一位人民警察。
只有一名26岁的女性生还，没有老人和儿童获救。这才是现实，永远比艺术加工过的影
视作品更能震撼人心。
一开始小编还是不能接受，所以来网上好一顿查找资料，结果···真的被震撼
到了
1999年11月24日，这一天下午。
16：21时，一艘载有3... 阅读全帖 |
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m********t
发帖数: 9426 | 49 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: rouge (baton), 信区: ChinaNews
标 题: [转]你应该知道的中国版泰坦尼克，1999年烟台大舜号海难
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Apr 17 21:09:30 2012, 美东)
http://t66y.com/htm_data/7/1204/724336.html
昨天小编去看了《泰坦尼克号》的3D版本，虽然以前看过了，但是还是被感动的一塌糊
涂，出了电影院之后，还沉浸在《泰坦尼克号》的气氛中不能自拔，打了好几个电话跟
亲近的朋友分享感受。
结果被一个朋友好一顿奚落，说中国也发生过这样的海难，304名乘员中死亡282
人。22位生还者全部是年轻力壮者，其中7名为船员，一位海军军官，一位人民警察。
只有一名26岁的女性生还，没有老人和儿童获救。这才是现实，永远比艺术加工过的影
视作品更能震撼人心。
一开始小编还是不能接受，所以来网上好一顿查找资料，结果···真的被震撼
到了
1999年11月24日，这一天下午。
16：21时，一艘载有3... 阅读全帖 |
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w****n
发帖数: 25644 | 50 【 以下文字转载自 History 讨论区 】
发信人: ShuiRen004 (陌上花开), 信区: History
标 题: 好在1999年网络不发达，海军这丑闻才没闹大
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jun 4 21:20:08 2015, 美东)
看来当年汶川地震，空降兵怕危险扭捏不愿跳伞是有广泛官兵心理基础的，1999年一艘
中国渡轮在中国海岸线上漂泊9个小时。最后在离祖国大陆1.5海里的地方，304名乘员
中死亡282人。22位生还者全部是年轻力壮者，其中7名为船员，一位海军军官，一位人
民JCSS。只有一名26岁的女性生还，没有老人和儿童获救。
1999年11月24日，这一天下午。
16：21时，一艘载有302人的渡轮“大舜”号在烟台小山子岛东北约10海里处起火。
16：30时，中国人民海军北海舰队设在山东的通讯观察站和山东港务部门一样，接到了
“大舜”号的求援呼叫，“大舜”轮高呼“我船底仓起火，需要紧急救援”，海军的各
个观通站都把这个消息转发给了山东烟台港务局等部门和海军指挥机关。
16：50分左右，也就是20分钟后，海军北海舰队指挥机关才接到观通站发来... 阅读全帖 |
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