o***s
发帖数: 42149 | 1 一等座的车票，却不得不面临着调换至二等座的“安排”。这是围棋国手连笑在“小长假”中的遭遇。
“被降座”现象引发众多有类似经历的网友共鸣。记者今天从铁路客服12306处确认，高铁“降座”主要因列车“临时更换车底”，具有偶然性，乘客在遭遇降座后，可获得相应的差价补偿。对此，有律师指出，在未尽到告知义务的情况下，对乘客进行降座，涉嫌违约，但因座次变更产生的影响难以举证，乘客维权尚存真空地带。
一等座票二等座位 国手微博“吐槽”
这两天，围棋国手的一条微博，引发一场关于高铁“降座”的讨论。
5月2日上午，微博网友@连笑发布消息称，自己购买高铁一等座车票，上车后却被乘务员要求改为二等座，并反复发问：“这算欺诈吗？”
根据资料信息，发布消息的网友@连笑，其实名认证为“围棋七段第28届名人战冠军”。记者此后也向本人确认了该信息发布。
生于1994年的连笑现为杭州苏泊尔队的国手，目前等级为世界排名第五。一名接近连笑的人士告诉记者，5月3日，全国围棋甲级联赛在杭州进行，连笑作为杭州队的队员，于2日乘坐高铁，从北京至杭州，并拟第二天参加比赛。
从连笑在微博中一并上传的车票信息显示，其乘坐2日上午8点30分... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 2 德高铁事故现场救援持续3天 调查和审判历时5年
http://www.sina.com.cn 2011年07月27日03:50 中国青年报
一只断了钢圈的火车车轮，在飞驰的德国列车上划出一道疤痕。
1998年6月3日上午，一辆运载287人的德国城际特快列车(ICE)从德国慕尼黑开往汉
堡，在途经小镇艾雪德附近的时候突然脱轨。短短180秒内，时速200公里的火车冲向树
丛和桥梁，300吨重的双线路桥被撞得完全坍塌，列车的8节车厢依次相撞在一起，挤得
仅剩下一节车厢的长度。
这场列车事故造成101人死亡，88人重伤，106人轻伤，遇难者还包括两名儿童，生
还的18名儿童中有6人失去了母亲。
这是迄今为止伤亡最重的高铁事故。目击者安德鲁·戴维斯说，在那一刻，“每个
人都因为不敢相信眼前的惨烈景象而闭上了眼睛”。
人们不敢相信，因为眼前这一堆化为废铁的车厢，恰恰是德国人的骄傲。这个以工
程设计著称的国家，1991年6月2日全面投入使用ICE。对德国人来说，这不单是一个崭
新的铁路系统，“在柏林墙倒下2周年之际，先进的高铁象征着德国统一后光明的未来
”。
这列代表高科技的德国列车高速行驶了7... 阅读全帖 |
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S******8
发帖数: 24594 | 3 一只断了钢圈的火车车轮，在飞驰的德国列车上划出一道疤痕。
1998年6月3日上午，一辆运载287人的德国城际特快列车(ICE)从德国慕尼黑开往汉
堡，在途经小镇艾雪德附近的时候突然脱轨。短短180秒内，时速200公里的火车冲向树
丛和桥梁，300吨重的双线路桥被撞得完全坍塌，列车的8节车厢依次相撞在一起，挤得
仅剩下一节车厢的长度。
这场列车事故造成101人死亡，88人重伤，106人轻伤，遇难者还包括两名儿童，生
还的18名儿童中有6人失去了母亲。
这是迄今为止伤亡最重的高铁事故。目击者安德鲁·戴维斯说，在那一刻，“每个
人都因为不敢相信眼前的惨烈景象而闭上了眼睛”。
人们不敢相信，因为眼前这一堆化为废铁的车厢，恰恰是德国人的骄傲。这个以工
程设计著称的国家，1991年6月2日全面投入使用ICE。对德国人来说，这不单是一个崭
新的铁路系统，“在柏林墙倒下2周年之际，先进的高铁象征着德国统一后光明的未来
”。
这列代表高科技的德国列车高速行驶了7年，无一例死亡事故记录，直到1998年，
途经艾雪德镇的这只车轮，开始崩坏。
这只崩坏的车轮划伤了德国列车，并一度划伤了德国人的信任。“但是因为... 阅读全帖 |
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R****a
发帖数: 6858 | 4 铁道部只培训了高铁司机10天？
编辑本段回目录【温州动车谣言追追追 第1号】
铁道部只培训了高铁司机10天？ 编辑词条 发表评论(3) 参见核心关联词条：高铁,谎
言重复再重复,偷换概念|
参见关联词条：温州动车谣言追追追 温州事故动车组被现场切割掩埋？ 乐清村长
碾死谣言事件：舆论心理战进行中 西奴试图将造谣合法化
目录
• 铁道部只培训了高铁司机10天？
• 附录：“提速先锋”李东晓(时代先锋)
铁道部只培训了高铁司机10天？编辑本段回目录
铁道部只培训了高铁司机10天？ ——西奴怎样通过扭曲和剪裁妖魔化中国高铁
【西奴的“高铁司机培训10天”段子暗示着什么】
西奴媒体财经网，在温州动车事故后的第二天，即2011年7月24日，发布了这样一条微
博，并且配上了一条司机李东晓很自信执行作业的图片：
@财经网 ：【人民日报：“提速先锋”李东晓】上级下了"死命令"：培训时间10天，
必须把第一列时速350公里的动车组开回北京！"没两三个月，你们是开不走的！"德国
专家迈克斯连连摇头。“那就打赌吧！10天后我们肯定能开走！”李... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 5 在本文中：旅游方式
第一次参观纽约是很有趣的经历。纽约人是独一无二的。不管他们有多礼貌，他们通常
都不会与人眼神接触，他们匆忙赶往自己的目的地，很少跟陌生人交谈。当你第一次游
览纽约市，你可能会使用地铁。如果你不小心，也许永远到不了你的目的地。在轨道英
里数和站点数量（468个）上看，纽约市的地铁是世界最大的铁路系统之一，也是全球
24小时服务的铁路系统之一。
步骤
以Screen Shot 2013 08 22 at 3.39.04 PM.png为标题的图片
1
打开电脑，登录网站MTA主页，查看地图，找到你的出发站和到达站。浏览网页服务咨
询。大部分站点都有服务变化的特别列表，在岛式站台上（火车在这样的站台两边到达
和离去）的地铁线路图后用黑色和黄色的标签标明“Planned Service Changes （计划
服务变化）”，或者在站点出口和入口处，大多数邻近“Waiting Areas （等候区）”
。拿一张地铁线路图来找到标志。
以Ride the New York City Subway Step 2为标题的图片
2
确保你有足够的车费。目前的费用是：使用Pay-Per-... 阅读全帖 |
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U*E
发帖数: 3620 | 6 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 德高铁事故现场救援持续3天 调查和审判历时5年
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 26 19:19:38 2011, 美东)
德高铁事故现场救援持续3天 调查和审判历时5年
http://www.sina.com.cn
一只断了钢圈的火车车轮，在飞驰的德国列车上划出一道疤痕。
1998年6月3日上午，一辆运载287人的德国城际特快列车(ICE)从德国慕尼黑开往汉
堡，在途经小镇艾雪德附近的时候突然脱轨。短短180秒内，时速200公里的火车冲向树
丛和桥梁，300吨重的双线路桥被撞得完全坍塌，列车的8节车厢依次相撞在一起，挤得
仅剩下一节车厢的长度。
这场列车事故造成101人死亡，88人重伤，106人轻伤，遇难者还包括两名儿童，生
还的18名儿童中有6人失去了母亲。
这是迄今为止伤亡最重的高铁事故。目击者安德鲁·戴维斯说，在那一刻，“每个
人都因为不敢相信眼前的惨烈景象而闭上了眼睛”。
人们不敢相信，因为眼前这一堆化为废铁的车厢，恰恰是德国人的骄傲。这个以工
程设计著称的国家，1991年6月... 阅读全帖 |
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f********n
发帖数: 6465 | 7 东方网记者刘歆21日报道：备受瞩目，有多方猜测的的沪杭高铁票价情况，今天有了
新的说法。通过中国铁路客户服务中心网站客运服务板块可以查询到，10月26日起上海
到杭州出线了“G”开头车次，一等座最高156元，二等座最低82元。
记者登陆中国铁路客户服务中心网站客运服务板块www.12306.cn，以10月26日从上海出
发到杭州的全部车次，为关键字可以查询到以下信息：
G7401次列车，上海虹桥站始发，杭州站到达，首班发车时间为早晨6点32分，到达
时间为7点32分，车程1小时。上海始发末班车为21点12分。在信息栏车辆等级一档，明
确标明“高速”，车次信息以“G”字母开头，也与高铁的开头字母相同。26日全天，
上海至杭州共61个车次，其中T字头列车4班，普通列车1班，D字头列车6班，其余均为G
字头高速列车，始发站大部分为上海虹桥站。
此外从票价一览可以看到，G字头高速列车大部分车次一等座票价为131元，二等座
82元。而7点50分发车的G736次、9点01分发车的G7363次、14点50分发车的G7365次、18
点29分发车的G7367次、20点19分发车的G7369次等5个车次... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 8 央视7月25日播出的《新闻1+1》节目以甬温线动车追尾事故进行讨论，主持人白岩松注意到铁道部发言人王勇平在24日新闻发布会中曾多次反问“你们相信吗？”，对此，白岩松评论说，“一个多月之前我愿意相信，但是现在我不敢信，不能信”。7月24日晚，王勇平在解释为何掩埋车头时表示，是为了便于抢险，并称“至于你信不信，我反正信了”。
以下为《新闻1+1》2011年7月25日完成台本：
——中国高铁：重建信任！
解说：7·23“甬温线”特别重大铁路交通事故已经造成39人遇难。
王勇平（铁道部新闻发言人）：
铁路方面对事故遇难者表示沉痛的哀悼。
解说：
鞠躬致歉的铁道部发言人；追问不断的各路记者；一次充满紧张感的新闻发布会，寄托怎样的社会情绪？
王勇平：
中国高铁的技术是先进的，是合格的，我们仍有信心。
解说：
事故路段，今日恢复通车，但公众疑问依旧，技术先进的高铁如何再度赢取社会的信心。
盛光祖（铁道部部长）：
我们一定会尽快把事故原因分析清楚。
解说：
《新闻1+1》今日关注——聚焦7·23“甬温线”特别重大铁路交通事故。
（播放短片）
王勇平（铁道部新闻发言人）：
既然今天我来了，我肯定会面对所... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 9 北京海淀区长春桥附近一辆小轿车被大风吹倒的数字信息亭砸中。新华社发
北京奥林匹克公园游客用纱巾裹头躲避沙尘。 CFP供图
京沪高铁多趟列车晚点，北京南站滞留大批旅客。CFP供图
昨天的大风让市民出行受到影响，给京沪高铁也带来不小的麻烦。受大风影响，京沪高铁部分列车采取降速运行措施，记者从北京铁路部门获悉，截至昨天16:30，已造成多趟动车组列车晚点，其中进京方向8列。
北京市气象台昨天11时发布了大风蓝色预警，当日13:26，北京铁路部门接到大风影响通知后，立即组织供电、调度等部门，加强设备检查和列车运行组织。同时，组织两组动车组备用车赶赴北京南站，确保始发高铁正点运行。
北京铁路局也在第一时间通知北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、沧州西站、德州东站，投入人力有序组织旅客乘车，并做好安抚解释工作。
据统计，截至昨天下午16:30，京沪高铁进京方向晚点列车共8列，其中，G110次列车晚点1小时53分，G32次列车晚点1小时54分，G2次列车晚点1小时51分。
据铁路部门介绍，列车晚点还有一个原因是大风导致京沪高铁北京南至天津南间部分接触网停电、天津南站发生设备故障。铁路部门已经采取紧... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 10 昨日，北京西站北广场，一名女士正在等候进站。
昨日6点，北京西站临时售票点的自助售票机前，旅客正在取票。
记者体验六种购票方式；高峰时期电话最容易订到票；网络插件易抢到余票
昨日，除夕前一天即2月8日的火车票，开始通过网络和电话发售，抢票进入白热化。今年各种抢票软件风行，与电话、网络订票攻略“一较高下”，哪种方式能最方便、快捷的买到火车票？记者昨日分别通过网络、网络插件、电话、手机应用程序等6种方式进行了购票体验。结果显示，高峰时期订票，还是电话“靠谱”，网络插件容易出现网络故障，但较容易抢到余票。
开售5分钟 车票卖光光
昨日，本报5名记者分别通过电话、12306网站、手机应用程序客户端、网络安装抢票插件四种渠道，购买2月8日北京站到盘锦（北）站、北京站到沈阳站的火车票。同时通过车站窗口和黄牛党购买热门线路火车票。
根据北京铁路局规定，电话订票、互联网售票预售期为20天，铁路客票代售处、车站售票窗口以及自助售票机预售期为18天。而北京站始发的普通车放票时间为上午10点，“G、D、C”字头动车组列车车票放票时间为11点。
10时5分前，四种购票渠道均登录成功，但都显示，北京站到盘锦（北... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 11 京沪高铁6月底正式运营
[网友上海踏遍青山]:铁路今年7月1日将调整列车运行图，推行三种混合运行的列
车开行模式，请详细介绍一下这种新的模式，以及实行这种新模式的考虑？
【王勇平】：今年7月1日全国铁路运行图调整时，我们将实施混合运行模式，按照
结构合理、速度匹配的原则，合理安排不同等级、不同速度的客车开行方案。
具体按三个模式来安排：一是在时速300公里的高速铁路上，既开时速300公里动车
组列车，又开时速200-250公里动车组列车；既有直达车，又有区段停车。安排更多乘
车站，兼顾高铁沿线百姓需求；实行两种票价，选择余地更大。二是在时速200-250公
里的线路上，既开时速200-250公里动车组列车，又开时速120-160公里普通客车。产品
多样化，满足多层次市场需求。三是在时速200公里及以下线路上，既开普通客车，又
开货物列车，客货统筹兼顾。
实行新的列车开行模式的主要考虑是顺应人民群众对铁路运输的期盼，兼顾各个层
次对铁路运输的需求，让广大人民群众都能共享铁路发展的成果。
[网友上海踏遍青山]:最近有媒体报道京沪高铁将于6月9日至19日试... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 12 央视谈动车事故真相:遮掩或回避只能加深裂痕
http://www.sina.com.cn 2011年07月26日01:32 央视《新闻1+1》
解说：
7·23“甬温线”特别重大铁路交通事故已经造成39人遇难。
王勇平(铁道部新闻发言人)：
铁路方面对事故遇难者表示沉痛的哀悼。
解说：
鞠躬致歉的铁道部发言人；追问不断的各路记者；一次充满紧张感的新闻发布会，
寄托怎样的社会情绪？
王勇平：
中国高铁的技术是先进的，是合格的，我们仍有信心。
解说：
事故路段，今日恢复通车，但公众疑问依旧，技术先进的高铁如何再度赢取社会的
信心。
盛光祖(铁道部部长)：
我们一定会尽快把事故原因分析清楚。
解说：
《新闻1+1》今日关注——聚焦7·23“甬温线”特别重大铁路交通事故。
(播放短片)
王勇平(铁道部新闻发言人)：
既然今天我来了，我肯定会面对所有的问题，而且我不回避任何尖锐的问题，包括
我可能答不出来，我就告诉你，我确实还不了解。但是我必须是坦诚地回答你们每一个
问题，请你们相信我，你们相信吗？给予我信心。
主持人(白岩松)：
您好，观众朋友，欢迎收看正在直播的《新闻1+1》。
怎么说呢... 阅读全帖 |
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M*V
发帖数: 3205 | 13 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 央视谈动车事故真相:遮掩或回避只能加深裂痕
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 25 15:57:03 2011, 美东)
央视谈动车事故真相:遮掩或回避只能加深裂痕
http://www.sina.com.cn
解说：
7·23“甬温线”特别重大铁路交通事故已经造成39人遇难。
王勇平(铁道部新闻发言人)：
铁路方面对事故遇难者表示沉痛的哀悼。
解说：
鞠躬致歉的铁道部发言人；追问不断的各路记者；一次充满紧张感的新闻发布会，
寄托怎样的社会情绪？
王勇平：
中国高铁的技术是先进的，是合格的，我们仍有信心。
解说：
事故路段，今日恢复通车，但公众疑问依旧，技术先进的高铁如何再度赢取社会的
信心。
盛光祖(铁道部部长)：
我们一定会尽快把事故原因分析清楚。
解说：
《新闻1 1》今日关注——聚焦7·23“甬温线”特别重大铁路交通事故。
(播放短片)
王勇平(铁道部新闻发言人)：
既然今天我来了，我肯定会面对所有的问题，而且我不回避任何尖锐的问题，包括
我可能答不出来，我就告诉你，我确实还不了解... 阅读全帖 |
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l**a
发帖数: 6415 | 14 一、基本情况
(一)事故线路情况。
甬温线北起浙江省宁波市，南至温州市，全长282.38公里，为双线电气化铁路(由
沿海铁路浙江有限公司负责建设，委托上海铁路局运营管理)。 2005年3月10日，国家
发展和改革委员会批准甬温铁路可行性研究报告，其中旅客列车速度目标值200公里/小
时；2005年8月，浙江省和铁道部批复初步设计，其中旅客列车速度目标值为200公里/
小时，预留进一步提速条件；2008年11月，铁道部鉴定中心印发了《关于甬温、温福等
运行时速 250km/h铁路的客车到发线和无缝线路等问题的复函》，将开通运行速度提升
为250公里/小时。该条铁路于2006年2月28日开工建设，2009年 9月28日投入使用，较
批准工期提前4个月。
事故发生地点位于甬温线永嘉站至温州南站间下行线583公里831米处(瓯江特大桥
上)。该区段5.8‰下坡，曲线半径4500米，超高110 毫米，跨区间无缝线路，60千克/
米钢轨，Ⅲ型混凝土轨枕。桥面距地面高度为17.4米。事故发生后对事故地段前后的线
路检查测量结果合格。
(二)事故列车及司机情况。
1.D3115次列车及司机。D3115... 阅读全帖 |
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w*****n
发帖数: 36 | 15 中国两辆动车追尾的背后，一个惊天的大阴谋现身 D-301次列车惨烈的追尾事故造成了
这么多同胞的伤亡。令人悲愤。令人震惊。这件事，作为铁路工作人员不会相信。作为
铁路工程技术部门的专家学者也都说绝对不可能。大家都认为不可能的事却真实的发生
了。
D-301次列车惨烈的追尾事故造成了这么多同胞的伤亡。令人悲愤。令人震惊。这件事
，作为铁路工作人员不会相信。作为铁路工程技术部门的专家学者也都说绝对不可能。
大家都认为不可能的事却真实的发生了。那么剩下的可能是什么哪？没有别的答案。绝
对是一个阴谋。D301次列车绝对是一个阴谋的牺牲品。
在震惊之余。看着有关部门处理这起事故的奇怪的，反常的，违反正规处理事故条例的
方式方法。综合各方信息得出的结论让人惊讶，让人费解。让人惊愕。不由的让人认为
这就是一个阴谋。
先说说这些反常的现象：
（1） D3115为前行车，为何在20:31分发生“车厢内旅客按紧急制动”？造成停车，造
成接触网停电？8分钟后发生后车追尾。这个神秘的旅客是什么人？他为什么要这么办
？他要达到一个什么目的？
（2） 调度中心提示后车，前车还在区间，注意运行!!这个指令太模糊了·... 阅读全帖 |
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b*******s
发帖数: 6139 | 16 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: wsteven (单行道), 信区: ChinaNews
标 题: 中国两辆动车追尾的背后，一个惊天的大阴谋现身
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 26 12:53:01 2011, 美东)
中国两辆动车追尾的背后，一个惊天的大阴谋现身 D-301次列车惨烈的追尾事故造成了
这么多同胞的伤亡。令人悲愤。令人震惊。这件事，作为铁路工作人员不会相信。作为
铁路工程技术部门的专家学者也都说绝对不可能。大家都认为不可能的事却真实的发生
了。
D-301次列车惨烈的追尾事故造成了这么多同胞的伤亡。令人悲愤。令人震惊。这件事
，作为铁路工作人员不会相信。作为铁路工程技术部门的专家学者也都说绝对不可能。
大家都认为不可能的事却真实的发生了。那么剩下的可能是什么哪？没有别的答案。绝
对是一个阴谋。D301次列车绝对是一个阴谋的牺牲品。
在震惊之余。看着有关部门处理这起事故的奇怪的，反常的，违反正规处理事故条例的
方式方法。综合各方信息得出的结论让人惊讶，让人费解。让人惊愕。不由的让人认为
这就是一个阴谋。
先说说这些反常的现... 阅读全帖 |
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n****n
发帖数: 772 | 17 http://discover.news.163.com/11/0724/01/79MLQR55000125LI.html
截至目前仍未有权威部门给出事故原因与分析，针对目前网友关注的话题，网易探索频
道特整理部分疑问并尝试分析和解答。
Q：动车之间如何保证信息传达？
A：目前动车之间信号传达需要是用信号控制系统，本次事故列车采用的是CTCS2（D301
次）和CTCS3（D3115次）信号系统。CTCS全称为：中国列车运行控制系统（Chinese
Train Control System）。本次事故的列车属于跨线运行的列车，其中D301在京沪高铁
段、沪宁、沪杭段采用CTCS3系统（这是基于时速300及以上的高铁信号控制系统）行车
，然后在杭州到福州段切换至CTCS2系统（基于时速200公里的动车信号控制系统）行车
。事故区间，两列列车均使用CTCS2系统的状态中。据新闻报道，前车未能将停车和减
速的信号传达给后车是因为信号系统被雷击坏无法使用。
CTCS信号控制系统适用于各种限速区段，地面不设通过信号机，机车乘务员凭车载信号
行车。
Q:除此之外，是否还有其他的信号传达方式？
除C... 阅读全帖 |
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i****k
发帖数: 4085 | 18 本报讯 昨日，全国铁路加开旅客列车548列，铁道部表示，目前已进入节前售票高峰
期。
根据铁道部公布数据，1月9日，全国铁路发送人数524.6万人次，同比增加28.2万人
次，同比增长5.7%。
由于受大雾影响，部分经由京广、京九线的旅客列车晚点。1月10日，铁路部门计划
加开旅客列车548列。
从昨日余票看，北京去往成都、重庆方向的列车有部分无座票，北京去往合肥、汉
口有余票。
从车票预售情况看，1月11日至20日，北京去往成都、重庆方向有余票；北京至麻城
、合肥有余票；北京至南昌有余票。
铁道部相关负责人表示，春运高峰期间客流集中地区的热门车票非常紧张，由于有
的旅客电话订票逾期未取或车票复用票额增加，所以票额始终处于变化之中，请旅客实
时查询。
铁路部门提示，目前已进入节前售票高峰期，通过电话订票成功的旅客请及时取票
，通过互联网购票成功的旅客，请及早到车站窗口或客票代售点换取纸质车票。
铁路部门提醒旅客，今天开始预售1月22日的车票。由于实行车票实名制，进站乘车
需要票、证、人一致，请旅客不要忘记携带相关有效身份证件。
■ 事故
北京西至汉口D615次中途停驶
因故障陆续停车约... 阅读全帖 |
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b******r
发帖数: 16603 | 19 微”力量成了大力量
——“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故救援中的微博力量
张意轩 顾彩玉 刘 莎
《 人民日报海外版 》（ 2011年07月26日 第 01 版）
温州车友俱乐部的志愿者叶秋（右）在安置点帮助从福州赶来温州的两个人寻找亲
人的下落。
几乎在事故发生的同时，网友“袁小芫”发出了第一条微博。
网友“羊圈圈羊”发出求救信息的微博。
新华社记者 黄宗治摄
“求救！动车D301现在脱轨在距离温州南站不远处！现在车厢里孩子的哭声一片！
没有一个工作人员出来！快点救我们！”
这是网友“羊圈圈羊”发出的一条求救微博，时间是7月23日20时47分。
一场悲剧刚刚突如其来：7月23日20时38分，杭深线永嘉至温州南之间，北京南至
福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故。
灾难发生后，“线上”微博网友和“线下”民众的积极互动，将“微”力量汇聚成
为一场“一线”大救援。
记录者，微博传递关注和力量
转发10余万次，评论两万余次，截至24日下午3时，“羊圈圈羊”的求助信息在微
博网友间流传着。越来越多的网友参与到救援行动中，与浙江省杭州、宁波等地多名官
兵在现场共... 阅读全帖 |
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s***0
发帖数: 1106 | 20 D-301次列车惨烈的追尾事故造成了这么多同胞的伤亡。令人悲愤。令人震惊。这件事
，作为铁路工作人员不会相信。作为铁路工程技术部门的专家学者也都说绝对不可能。
大家都认为不可能的事却真实的发生了。那么剩下的可能是什么哪？没有别的答案。绝
对是一个阴谋。D301次列车绝对是一个阴谋的牺牲品。
在震惊之余。看着有关部门处理这起事故的奇怪的，反常的，违反正规处理事故条例的
方式方法。综合各方信息得出的结论让人惊讶，让人费解。让人惊愕。不由的让人认为
这就是一个阴谋。
先说说这些反常的现象：
（1） D3115为前行车，为何在20:31分发生“车厢内旅客按紧急制动”？造成停车，造
成接触网停电？8分钟后发生后车追尾。这个神秘的旅客是什么人？他为什么要这么办
？他要达到一个什么目的？
（2） 调度中心提示后车，前车还在区间，注意运行!!这个指令太模糊了•为什
么不要求停车刹车？当时距撞车还有7分钟，如果刹车，完全可以做到人员无伤啊
（3）根据资料：“时速200公里的动车，55秒可以急刹停车”。我们有19分05秒的时间
！我们的动车人员最该干的是： 1、通知D301动车，通讯出现故障了... 阅读全帖 |
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f********8
发帖数: 1417 | 21 前晚，D301次与D3115次动车追尾。铁道部昨日表示，事故原因是雷击造成设备故障导
致的。而就在当日20时左右，D3212次经过温州南站途中遭雷击，供电系统中断，列车
用尽备用电源后停驶，但无人员伤亡。为何雷击能导致动车停驶？本报记者采访电力、
铁路方面专家释疑。
疑问1 动车系统如何防范雷击？
专家称，雷电通过避雷器、导线，直接引入地
电力专家（曾参与京沪高铁电网建设）：铁路防雷击最基本的原理是，雷电通过避雷器
引走，通过导线，直接引到大地上。由于动车组的接触网导线是裸露的，列车行驶在空
旷地带，动车组相对较高，所以容易被雷击。
对动车组危害最大的是落地雷，这种雷可以对人、树木、电气设备产生较大的危害。落
地雷有可能会落到动车组上，有可能会落到动车组旁边，从地上弹到动车组上。针对这
种情况，铁路避雷设备一般会使用一根裸露的线，安装在动车组接触网上方。
西南交通大学铁道工程专业教授易思蓉：列车和轨道都有接地系统，两个接地系统都与
铁轨有关。接地不好，雷击有可能导致短路。在正常行驶中，列车与轨道之间形成一个
闭合环，这样列车才会通电，才能行驶。
如何加强列车的接地和轨道的接地，让它们成... 阅读全帖 |
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i***z
发帖数: 7508 | 22 http://www.sina.com.cn 2011年07月26日10:48 中国新闻网
中新网7月26日电 综合消息，新华网援引温州市政府相关部门信息称，截止25日23
时，“7•23”甬温线特别重大铁路交通事故已造成39人遇难。有学者建议，温州
动车事故伤亡赔应参照伊春空难96万标准。
7月23日20时27分，北京至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开
往福州的D3115次列车追尾，造成D3115次列车2节车厢坠落桥下，另1节车厢悬挂半空。
动车事故已造成39人死亡 57个工作组接待死伤者家属
新华网报道，25日21时许，温州殡仪馆又接收了1具遗体，是从医院送来的，很多
媒体跟踪来问是不是甬温线特别重大铁路交通事故的遇难者遗体？于是，殡仪馆、卫生
部门都紧急展开排查，经过一段时间的摸排后确认，该遗体是当晚发生的一起交通事故
中受伤的市民，经医院抢救无效死亡的。
截至25日23时许，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故已造成39人死亡，其中
初步确定身份的有38人。据人民网最新报道显示，在19位身份确认的遇难者中有10名女
性和外国籍人士2人。
面... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 23 五、对事故有关责任人员和责任单位的处理建议
(一)建议免于追究责任人员。
马骋，通号集团总经理、党委副书记，通号股份董事长、党委副书记，2011年8月因病
去世。未认真履行职责。对集团公司科研和生产经营工作管理不力，对通号设计院质量
和安全管理体系不完善、工作落实不到位以及LKD2－T1型列控中心设备研发管理混乱和
合肥站使用的列控中心设备变更情况等问题失察，致使集团公司履行四电集成总承包商
的职责不力，未按照要求提供安全可靠的列控中心设备。对事故发生负有主要领导责任
，鉴于其因病去世，建议免于责任追究。
(二)建议给予党纪、政纪处分人员。
1.刘志军，铁道部原部长、党组书记。
工作严重失职。违反基本建设程序，未经批准擅自将甬温铁路项目批复的设计标准由
200公里/小时提高到250公里/小时；
片面追求铁路工程建设速度而忽视安全管理，盲目确定开通时间，压缩建设工期，致使
甬温铁路的质量安全检测、验收、评定、评估等工作中产生一系列违规操作和不规范行
为；
决定设立铁道部客运专线系统集成办公室，但未建立相应工作制度，造成集成办与运输
局客专技术部、基础部职能不清、职责交叉，削弱了有关部门的... 阅读全帖 |
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D*V
发帖数: 3096 | 24 发信人: fighter888 (fighter), 信区: Military
标 题: 专家称信号系统被雷击几率极低 不解其何以失灵
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 24 20:24:56 2011, 美东)
前晚，D301次与D3115次动车追尾。铁道部昨日表示，事故原因是雷击造成设备故障导
致的。而就在当日20时左右，D3212次经过温州南站途中遭雷击，供电系统中断，列车
用尽备用电源后停驶，但无人员伤亡。为何雷击能导致动车停驶？本报记者采访电力、
铁路方面专家释疑。
疑问1 动车系统如何防范雷击？
专家称，雷电通过避雷器、导线，直接引入地
电力专家（曾参与京沪高铁电网建设）：铁路防雷击最基本的原理是，雷电通过避雷器
引走，通过导线，直接引到大地上。由于动车组的接触网导线是裸露的，列车行驶在空
旷地带，动车组相对较高，所以容易被雷击。
对动车组危害最大的是落地雷，这种雷可以对人、树木、电气设备产生较大的危害。落
地雷有可能会落到动车组上，有可能会落到动车组旁边，从地上弹到动车组上。针对这
种情况，铁路避雷设备一般会使用一根裸露的线，安装在动车组接触网上方。
西南交... 阅读全帖 |
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l**a
发帖数: 6415 | 25 五、对事故有关责任人员和责任单位的处理建议
(一)建议免于追究责任人员。
马骋，通号集团总经理、党委副书记，通号股份董事长、党委副书记，2011年8月
因病去世。未认真履行职责。对集团公司科研和生产经营工作管理不力，对通号设计院
质量和安全管理体系不完善、工作落实不到位以及LKD2－T1型列控中心设备研发管理混
乱和合肥站使用的列控中心设备变更情况等问题失察，致使集团公司履行四电集成总承
包商的职责不力，未按照要求提供安全可靠的列控中心设备。对事故发生负有主要领导
责任，鉴于其因病去世，建议免于责任追究。
(二)建议给予党纪、政纪处分人员。
1.刘志军，铁道部原部长、党组书记。工作严重失职。违反基本建设程序，未经批
准擅自将甬温铁路项目批复的设计标准由200公里/小时提高到 250公里/小时；片面追
求铁路工程建设速度而忽视安全管理，盲目确定开通时间，压缩建设工期，致使甬温铁
路的质量安全检测、验收、评定、评估等工作中产生一系列违规操作和不规范行为；决
定设立铁道部客运专线系统集成办公室，但未建立相应工作制度，造成集成办与运输局
客专技术部、基础部职能不清、职责交叉，削弱了有关部门的正... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 26 昨天，上海地铁10号线发生追尾事故后，为10号线提供信号系统的卡斯柯信号有限公司被推上风口浪尖。10号线追尾后，卡斯柯官网无法登录。该公司作为甬温动车事故的信号系统供应商，其产品同时还提供给了北京的地铁线路。自甬温动车事故后，轨道交通的“信号”问题再入人们视线。
疑问一
事前发出警报
为何未警觉
据多名当事乘客称，在事故发生之前，出现长时间停车现象，而上海地铁的官方微博也于14：14、14：17与14：20分别发布“突发运营信息”，称“目前上海地铁10号线因设备故障，南京东路至交通大学区段目前列车限速运行，发车班次间隔延长。”
网友指出，所发微博已经充分说明运营方知晓设备故障，但为何没有引起警觉，从而导致事故发生？
而网友“caroley”也在微博中称，“长时间停车，没有任何解释和告知，始终在重复因故暂停的录音，撞车后也没有用广播安抚大家的情绪或者告诉大家发生什么事。只是让大家从车头有序撤离。”
而据运营方公开的信息，事故发生在信号系统故障后采用电话闭塞方法运行约40分钟后。对此，有轨交专家坦承“无法理解为何在电话闭塞下发生追尾”。
疑问二
曾发多起故障
为何未警醒
今年8月2日，上海... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 27 上海站北广场，24岁的杨贵山（左）和表弟陈丹平（右）在一起。他们1月5日下午开始在宝山区代售点和火车站大卖场排队购买老家陕西安康火车票，直到7日下午4点左右仍没有买到。早报记者 王辰 图
1月7日早上6点，算下来，23岁的陈丹平已经整整三天两夜没合眼了。
在上海火车站“大卖场”，49号窗口前，排在第十一位的陈丹平还在考虑，到底要坐哪一趟车。
阳光洒落，心却不暖。
陈丹平说，“还不知道能不能买到票回家。”
2012年1月1日
犹豫到底回不回家
老家在陕西安康的陈丹平，2005年来到上海，在宝山区的一家工厂里当电焊工，此时的他，月收入4000元左右，此时的他，没有决定是否回家。因为表哥杨贵山说，今年最好两兄弟能一起回家过年。杨贵山又说，回一趟家火车票也不便宜。陈丹平听到这里，更加犹豫。
回不回家，竟然成了一个大难题。陈丹平想起15岁初中毕业后，便离家四处闯荡。他说，自己无心学业，当然家人是反对的，没办法，就想着到处走走看看，打过各种零工，走过数个城市，广州、苏州、沈阳、哈尔滨、吉林……“旅行”这个词常被陈丹平用来调侃自己。18岁的时候，在苏州的大街上，陈丹平偶遇亲哥哥，这一次偶遇，让陈丹平... 阅读全帖 |
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f********8
发帖数: 1417 | 28 此次事故原因，目前分别指向雷击、列车信号系统故障、司机人为因素等，此外，也有
多名受访专家和业内人士怀疑，调度失误可能也是原因之一。
即使调度员睡着了 计算机也会自动报警
一位从业20多年的列车司机介绍，所有列车，即使是全部系统失灵，只要在轨道上，调
度中心就会拥有其运行信息。而列车行车全听调度指挥，即使是电脑控制的动车和高铁
列车也不例外。因此，可以说，在没有调度的情况下，列车其实像个盲人，可见调度作
用非常关键。
据其介绍，无论是动车或高铁，通过铁路电路和通信等系统，调度中心会轻松掌握列车
运行状态。
该人士解释说，比如，当雷击造成机车失去动力或者信号系统失效时，轨道上的系统仍
然运行，调度中心显示屏上仍然可以清楚地看到运行状态。所以，在列车因雷击出现故
障时，调度平台有报警信号警示值班人员。然后，调度人员命令后续车辆全部停运。
该司机介绍，如果任意两车间距低于安全值时，调度计算机也会通过自动防护系统发出
警告，“即使调度员睡着了”。
如果排除人为破坏或者调度中心系统死机，该人士认为调度失误或不及时，可能也是事
故发生的原因之一。
如调度丢失列车 将警告前后数十区间
该司机介绍，一... 阅读全帖 |
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U*E
发帖数: 3620 | 29 发信人: fighter888 (fighter), 信区: Military
标 题: 即使调度员睡着了 计算机也会自动报警
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 24 20:12:10 2011, 美东)
此次事故原因，目前分别指向雷击、列车信号系统故障、司机人为因素等，此外，也有
多名受访专家和业内人士怀疑，调度失误可能也是原因之一。
即使调度员睡着了 计算机也会自动报警
一位从业20多年的列车司机介绍，所有列车，即使是全部系统失灵，只要在轨道上，调
度中心就会拥有其运行信息。而列车行车全听调度指挥，即使是电脑控制的动车和高铁
列车也不例外。因此，可以说，在没有调度的情况下，列车其实像个盲人，可见调度作
用非常关键。
据其介绍，无论是动车或高铁，通过铁路电路和通信等系统，调度中心会轻松掌握列车
运行状态。
该人士解释说，比如，当雷击造成机车失去动力或者信号系统失效时，轨道上的系统仍
然运行，调度中心显示屏上仍然可以清楚地看到运行状态。所以，在列车因雷击出现故
障时，调度平台有报警信号警示值班人员。然后，调度人员命令后续车辆全部停运。
该司机介绍，如果任意两车间距低于安全... 阅读全帖 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 30 下午9:10（2 分钟前）追寻事故高铁夺命软件：招投标公告大量缺失从 喷嚏网----阅
读、发现和分享：8小时外的健康生活！ 之 [铂程斋] 作者：xilei
招投标公告大量缺失 数家企业与张曙光过从甚密 追寻甬台温铁路“夺命软件”
王尔 范晓薇
到底是设备故障？人为操作失误？还是兼而有之？
这是温州7·23特大铁路事故之后一直未停的追问。
顺着设备和软件系统故障的可能性链条，本报记者查看了与甬台温线上列车控制相
关的CTCS二代系统，集中调度系统和监测系统的相关材料，CTCS-2是中国基于点式应答
器-轨道电路运输列车运行控制信息的点-连式系统。基本分为车载系统和地面系统。
甬台温铁路采用的上述系统由至少8家企业提供设备。其中，央企和上市公司占了
绝大多数，但有关整个招投标过程的信息寥寥无几。
本报记者进一步发现，在中国高速铁路的设备领域，多采用进口硬件+国产软件的
搭配方式。
追寻甬台温铁路“夺命软件”
一段央视关于全国铁路第六次安全大提速准备工作的采访视频显示，有一个名为“
自动闭塞系统”的通讯控制系统为我国自主研发，此为CTCS系统的组成部分，可将高速
运行的两列动车组的间隔时... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 8912 | 31 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: sautin (老将萨乌丁), 信区: Military
标 题: 跨越伤不起啊 追寻高铁夺命软件
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 26 20:43:03 2011, 美东)
2011-07-26 03:45:49 来源: 21世纪经济报道(广州) 有6457人参与 手机看新闻 转
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到底是设备故障？人为操作失误？还是兼而有之？
这是温州7·23特大铁路事故之后一直未停的追问。
顺着设备和软件系统故障的可能性链条，本报记者查看了与甬台温线上列车控制相关的
CTCS二代系统，集中调度系统和监测系统的相关材料，CTCS-2是中国基于点式应答器-
轨道电路运输列车运行控制信息的点-连式系统。基本分为车载系统和地面系统。
甬台温铁路采用的上述系统由至少8家企业提供设备。其中，央企和上市公司占了绝大
多数，但有关整个招投标过程的信息寥寥无几。
本报记者进一步发现，在中国高速铁路的设备领域，多采用进口硬件+国产软件的搭配
方式。
一段央视关于全国铁路第六次安全大提速准备工作的采访视频显示，有一个名为“自... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 32 文章很长，和之前的否决高铁安全性的业余报道很不同，科技部的文章非常详细的介绍
了目前中国高铁的安全性。而且透露的信息也挺多：
“5月20日下午，中国自主研发的新一代高速列车在京沪高速铁路上试运营。15时40分
，列车急驰在丰饶美丽的江淮大地。数字屏幕清晰地显示：时速380公里。”
"来自中国南车消息，973计划安排的时速500公里的试验列车也已进入试验阶段。不同
于2007年法国TGV冲击574.8公里最高试验时速的破坏性试验，这列国产试验车将要完整
地跑下来，这无疑也将是史无前例的。"
"高铁建设，核心就是安全。安全和速度并不矛盾，它是以一整套高科技体系、质量和
管理作保障的。”轨道交通控制与安全国家重点实验室首席教授贾利民说。
万钢打了一个比方：如果按照“速度越高就越危险，速度越低就安全”的逻辑，那飞机
就是最不安全的，自行车就是最安全的。但根据世界交通事故的统计，结论恰恰相反。"
"高速铁路的安全保障是建立在科学合理的轮轨、弓网和流固耦和关系，速度设计则是
基于这三大关系的顶层设计。"
比如，在轮轨关系中有一个非常重要的参数，脱轨系数。这个系数有一个极限值
，只要列车... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 8912 | 33 2011-07-26 03:45:49 来源: 21世纪经济报道(广州) 有6457人参与 手机看新闻 转
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到底是设备故障？人为操作失误？还是兼而有之？
这是温州7·23特大铁路事故之后一直未停的追问。
顺着设备和软件系统故障的可能性链条，本报记者查看了与甬台温线上列车控制相关的
CTCS二代系统，集中调度系统和监测系统的相关材料，CTCS-2是中国基于点式应答器-
轨道电路运输列车运行控制信息的点-连式系统。基本分为车载系统和地面系统。
甬台温铁路采用的上述系统由至少8家企业提供设备。其中，央企和上市公司占了绝大
多数，但有关整个招投标过程的信息寥寥无几。
本报记者进一步发现，在中国高速铁路的设备领域，多采用进口硬件+国产软件的搭配
方式。
一段央视关于全国铁路第六次安全大提速准备工作的采访视频显示，有一个名为“自动
闭塞系统”的通讯控制系统为我国自主研发，此为CTCS系统的组成部分，可将高速运行
的两列动车组的间隔时间控制在5分钟，防止列车追尾事故的发生。时任铁道部副总工
程师的张曙光还曾在采访中提及，该系统的安全测试里程已经相当于绕地球一周。
截至发稿时，抢险指... 阅读全帖 |
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T****t
发帖数: 11162 | 34 原标题：可怕！野蛮施工击穿深圳地铁隧道，桩头撞上高速行驶的列车…
工地野蛮施工击穿地铁隧道，高速行驶中的地铁列车撞上桩头，这样可怕的事故昨
日（12月6日）在深圳地铁11号线发生。
幸运的是，事故并未造成人员伤亡，然而由于列车严重受损，相关地铁设备不同程
度损伤，故障抢修时间超过12个小时，造成大量乘客滞留。而擅自进行打桩施工作业的
施工单位和业主方或将面临严重的处罚。
擅自施工击穿地铁隧道
桩头撞上高速行驶的地铁列车
12月6号一大早，深圳地铁11号线在前海湾站突然“停车”，所有乘客被要求下车
的事情在朋友圈和微博刷屏，11号线故障因此上了热搜。亲身经历的网友发微博称：7
点多出门，10点才到公司，11号线停运，地铁停靠的终点在工地上，出站也打不到车，
换乘1号线拥挤得到不了站台，怀疑人生。
出了这么大的事情，深圳地铁也是不敢怠慢，从早上7时许发生事故，到晚上19：
48起恢复列车运行服务，深圳地铁官方连发了13条微博。
深圳地铁在7：23分发出第一条关于本次事故的信息。官方发布的消息称，12月6日
早上7时许，11号线00503次列车在行驶至红树湾南-后海（往碧头方向）时，因列车无... 阅读全帖 |
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F*V
发帖数: 3978 | 35 发信人: sautin (老将萨乌丁), 信区: Military
标 题: 跨越伤不起啊 追寻高铁夺命软件
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 26 20:43:03 2011, 美东)
2011-07-26 03:45:49 来源: 21世纪经济报道(广州) 有6457人参与 手机看新闻 转
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到底是设备故障？人为操作失误？还是兼而有之？
这是温州7·23特大铁路事故之后一直未停的追问。
顺着设备和软件系统故障的可能性链条，本报记者查看了与甬台温线上列车控制相关的
CTCS二代系统，集中调度系统和监测系统的相关材料，CTCS-2是中国基于点式应答器-
轨道电路运输列车运行控制信息的点-连式系统。基本分为车载系统和地面系统。
甬台温铁路采用的上述系统由至少8家企业提供设备。其中，央企和上市公司占了绝大
多数，但有关整个招投标过程的信息寥寥无几。
本报记者进一步发现，在中国高速铁路的设备领域，多采用进口硬件 国产软件的搭配
方式。
一段央视关于全国铁路第六次安全大提速准备工作的采访视频显示，有一个名为“自动
闭塞系统”的通讯控制系统为我国自主研发，此为CTC... 阅读全帖 |
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Z**********g
发帖数: 14173 | 36 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Texcat (德州猫), 信区: Military
标 题: 我兔威猛， 野蛮施工击穿深圳地铁隧道 桩头撞上高速行驶列
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Dec 9 00:45:31 2017, 美东)
原标题：可怕！野蛮施工击穿深圳地铁隧道，桩头撞上高速行驶的列车…
工地野蛮施工击穿地铁隧道，高速行驶中的地铁列车撞上桩头，这样可怕的事故昨
日（12月6日）在深圳地铁11号线发生。
幸运的是，事故并未造成人员伤亡，然而由于列车严重受损，相关地铁设备不同程
度损伤，故障抢修时间超过12个小时，造成大量乘客滞留。而擅自进行打桩施工作业的
施工单位和业主方或将面临严重的处罚。
擅自施工击穿地铁隧道
桩头撞上高速行驶的地铁列车
12月6号一大早，深圳地铁11号线在前海湾站突然“停车”，所有乘客被要求下车
的事情在朋友圈和微博刷屏，11号线故障因此上了热搜。亲身经历的网友发微博称：7
点多出门，10点才到公司，11号线停运，地铁停靠的终点在工地上，出站也打不到车，
换乘1号线拥挤得到不了站台，怀疑人生。
出了这么大的事情，深... 阅读全帖 |
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w****l
发帖数: 6122 | 37 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wagmal (超级偶像，工藤静香), 信区: Military
标 题: 【华尔街日报大揭秘 中国高铁真是“中国制造”？】
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 3 16:49:53 2011, 美东)
中国高铁真是“中国制造”？
国将其高速铁路赞誉为出自本土的民族骄傲：和其它任何一个国家的高铁相比，中国的
高速铁路系统都速度更快、更为先进，它展示了卓越的中国技术。
然而，据记者看到的公司文件以及国内外十几位接受采访的铁路行业高管透露，事实上
，中国的高速铁路网是利用进口零部件搭建而成的（这其中就包括防止列车碰撞的信号
系统部件），国内工程师无法完全理解这些进口零部件的技术奥妙。
今年七月下旬一个电闪雷鸣的雨夜，两列动车在东部城市温州发生追尾，40人遇难，近
200人受伤，这是全球最严重的高速客运列车事故之一。中国政府最初认为存在缺陷的
信号系统和人为错误是造成事故的原因，最近又推迟了事故原因调查报告的公开发布日
期。
此次事故的确切原因仍不确定，所以无法知道信号系统对事故的发生可能起到了何种作
用（如果确实起... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 8912 | 38 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: sautin (老将萨乌丁), 信区: Military
标 题: 跨越伤不起啊 追寻高铁夺命软件
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 26 20:43:03 2011, 美东)
2011-07-26 03:45:49 来源: 21世纪经济报道(广州) 有6457人参与 手机看新闻 转
发到微博(34)
到底是设备故障？人为操作失误？还是兼而有之？
这是温州7·23特大铁路事故之后一直未停的追问。
顺着设备和软件系统故障的可能性链条，本报记者查看了与甬台温线上列车控制相关的
CTCS二代系统，集中调度系统和监测系统的相关材料，CTCS-2是中国基于点式应答器-
轨道电路运输列车运行控制信息的点-连式系统。基本分为车载系统和地面系统。
甬台温铁路采用的上述系统由至少8家企业提供设备。其中，央企和上市公司占了绝大
多数，但有关整个招投标过程的信息寥寥无几。
本报记者进一步发现，在中国高速铁路的设备领域，多采用进口硬件+国产软件的搭配
方式。
一段央视关于全国铁路第六次安全大提速准备工作的采访视频显示，有一个名为“自... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 39 媒体称，已发现黄牛两种利用实名漏洞倒票通关的“秘技”：“买近求远”，即在站外高价购得黄牛票，再买短途票进站；“秒杀退票”，即黄牛把购票者所需票退掉，购票者同时秒杀此票。另外，有业内人士称，发车前四天或一天常有余票，旅客对此很少知晓。
1月23日，受黄牛“指点”，记者购买K401次（短途）和G6735次（长途）车票，以短途票进站，避过实名制检查。
又逢春运，一票难求。买到一张火车票，似乎比返乡的远途更难挨，铁道部售票网站上，每到开闸售票时间，两三分钟内，余票数经常会变成“无”；排成长队的车站售票窗前，总能听到“连站票都没有”的答复。
北京各大火车站和火车票代售点周边，黄牛又粉墨登场，很多票都加价300元。火车票实名制实行已过两年，黄牛票又是如何再次钻制度的空子？
一周来，新京报记者调查黄牛两种倒票通关“秘技”：“买近求远”，即在站外高价购得黄牛票（远途），再买短途票进站，避过“火车票实名制”；“秒杀退票”，即黄牛和购票者讲好，黄牛把购票者所需票退掉，同一时间，购票者秒杀此票。
另据一位长期从事售票行业的人士介绍，发车前四天或一天，售票网络可能有余票，而这种规律性的信息，旅客并不知晓，给黄... 阅读全帖 |
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H****g
发帖数: 14447 | 40 以下是《1945 苏联红军远东暴行录》里罗列的所有苏联红军在东北（以及河北某地）
杀人的暴行汇总。如果疏漏请指出。
一共11条信息，信息源包括一名哥萨克，一位美军飞行员，CIA特务，CIA档案，美国驻
南京武官。
从意识形态的角度分析，所有信息源均持反共反苏立场。
从信息内容看，只有1，4，8的犯罪对象只提到中国人。
第一条的犯罪描述不具体。
第四条是针对河北当地的警察和士兵，抢农民的耕牛，反抗者遭到枪杀。
第八条的内容非常恶劣，但是描述很模糊，缺乏可印证的内容。
而相对来说，11条信息里非常具体的杀人事件，基本是针对日本人。例如这一条，“
1945年8月14日，苏联红军坦克纵队驶进满洲一个火车站，当时，正有1200名日本难民
在列车上等待驶离。他们看到红军的坦克极为害怕，遂委派浅野去和苏军谈判。浅野高
举双手向苏军第一辆坦克走去，突然，坦克上的机关枪喷出一道火舌，他被子弹射穿了
身体，倒血泊里。接着，苏军坦克便对列车逐车厢地扫射和开炮，结果有大约1000余名
日本平民被杀，还有一些人不堪红军的侮辱当场自绝身亡。(第一部，第30页）。
即使不考虑意识形态造成的宣传立场问题，不考虑CIA... 阅读全帖 |
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H****g
发帖数: 14447 | 41 本帖是对《1945 苏联红军远东暴行录》里罗列的所有苏联红军在东北（以及河北某地
）杀人暴行的汇总以及分析，汇总见文末。如有疏漏请指出。
原帖地址为http://www.360doc.com/content/11/1208/11/7635019_170602930.shtml
一共11条信息，信息源包括一名哥萨克，一位美军飞行员，CIA特务，CIA档案，美国驻
南京武官。
从意识形态的角度分析，所有信息源均持反共反苏立场。
从信息内容看，只有1，4，8的犯罪对象只提到中国人。
第一条的犯罪描述不具体。
第四条是针对河北当地的警察和士兵，抢农民的耕牛，反抗者遭到枪杀。
第八条的内容非常恶劣，但是描述很模糊，缺乏可印证的内容。
而相对来说，11条信息里非常具体的杀人事件，基本是针对日本人。
例如，“1945年8月14日，苏联红军坦克纵队驶进满洲一个火车站，当时，正有1200名
日本难民在列车上等待驶离。他们看到红军的坦克极为害怕，遂委派浅野去和苏军谈判
。浅野高举双手向苏军第一辆坦克走去，突然，坦克上的机关枪喷出一道火舌，他被子
弹射穿了身体，倒血泊里。接着，苏军坦克便对列车逐车厢地扫射和... 阅读全帖 |
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p***n
发帖数: 17190 | 42 http://www.zhonghongwang.com/show-103-84122-1.html
发改委：限制特定严重失信人乘坐火车 推动社会信用体系建设
来源：国家发改委网站时间：2018-03-16 15:25:36
关于在一定期限内适当限制特定严重失信人乘坐火车
推动社会信用体系建设的意见
发改财金〔2018〕384号
各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团社会信用体系建设牵头单位、文明办、
高级人民法院、财政厅(局)、人力资源社会保障厅(局)、国家税务局、地方税务局，中
国证监会各派出机构，铁路运输企业、铁科院、各铁路公安局：
为深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神，落实习近
平总书记关于构建“一处失信、处处受限”信用惩戒大格局的重要指示，按照《国务院
关于建立完善守信联合激励和失信联合惩戒制度加快推进社会诚信建设的指导意见》(
国发〔2016〕33号)要求，防范部分旅客违法失信行为对铁路运行安全的不利影响，进
一步加大对其他领域严重违法失信行为的惩戒力度，现就限制特定严重失信人乘坐火车
提出以下意见。
一、限制范围
(一)严重影响铁路运行安全和生产... 阅读全帖 |
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g*******a
发帖数: 31586 | 43 下一站富人
中国的经济列车，已经从过去几十年的高速运行状态放缓放稳。这辆缓行的列车，
在可预见的未来10年时间里，会择取哪些领域的弄潮儿，放入它的VIP富人包厢？
观察家认为，一个会大规模产生富豪的行业，应该具备三个条件：第一，市场规模
要比较大；第二，比较适于创业；第三，市场要处于成长期。
而与过去不同的是，未来中国创业者的创富速度会比以前更快、更猛。以前，创业
者需要积累第一桶金，而现在，只需找到一个好的商业模式。
在这组封面故事里，我们结合业界人士的分析，列举分析了一些可能是创富大户的
领域，其中有的已经出现可复制的商业模式，也有看上去很美，但在实际运作中问题迭
出的行业。
给中国财富“算命”
“如果你是一个聪明人，现在创业会比以前更快。以前你需要积累第一桶金，现在
不用了，你只需要找到一个好的商业模式。”
未来十年的中国，哪些会是生产富翁的领域？其财富增长方式如何？如果你是投资
者，会将资金投到哪些产业？带着这些问题，《中国新闻周刊》近日分别采访了《福布
斯》中文版总编辑周健工，以及胡润百富董事长兼首席调研员胡润，请这两位业界人来
给中国的财富“算算命”。
中国新闻周刊：一个会... 阅读全帖 |
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g*******a
发帖数: 31586 | 44 下一站富人
中国的经济列车，已经从过去几十年的高速运行状态放缓放稳。这辆缓行的列车，
在可预见的未来10年时间里，会择取哪些领域的弄潮儿，放入它的VIP富人包厢？
观察家认为，一个会大规模产生富豪的行业，应该具备三个条件：第一，市场规模
要比较大；第二，比较适于创业；第三，市场要处于成长期。
而与过去不同的是，未来中国创业者的创富速度会比以前更快、更猛。以前，创业
者需要积累第一桶金，而现在，只需找到一个好的商业模式。
在这组封面故事里，我们结合业界人士的分析，列举分析了一些可能是创富大户的
领域，其中有的已经出现可复制的商业模式，也有看上去很美，但在实际运作中问题迭
出的行业。
给中国财富“算命”
“如果你是一个聪明人，现在创业会比以前更快。以前你需要积累第一桶金，现在
不用了，你只需要找到一个好的商业模式。”
未来十年的中国，哪些会是生产富翁的领域？其财富增长方式如何？如果你是投资
者，会将资金投到哪些产业？带着这些问题，《中国新闻周刊》近日分别采访了《福布
斯》中文版总编辑周健工，以及胡润百富董事长兼首席调研员胡润，请这两位业界人来
给中国的财富“算算命”。
中国新闻周刊：一个会... 阅读全帖 |
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C********g
发帖数: 9656 | 45 http://www.sina.com.cn 2011年07月27日22:29 CCTV《经济半小时》
7月27日CCTV《经济半小时》栏目播出《追问723动车追尾事故》，称追尾事故当晚
永嘉火车站临时采取了非常站控的调度模式，也就是人工调度代替正常的电脑自动调度
。D3115动车超出正常停车时间长达20多分钟，而D301次动车本是途经永嘉车站，不应
该停车的，但是那一晚由于非常站控的原因也在这个永嘉车站停留了10多分钟。以下为
节目实录。
视频：国务院专家称动车追尾事故处理不谨慎
来源：CCTV《经济半小时》
一、动车车站调查：异常情况早有征兆
欢迎收看《经济半小时》。现在距离7月23晚甬温线特别重大铁路交通事故发生已
经过去了4天。有越来越多的疑问出现在公众的视野，不少人都怀疑，导致这起事故的
原因真的只是纯粹的天气因素那么简单吗？经济半小时栏目得到了一份“动车事故时相
关铁路部门调度室的明细记录”，这份记录虽然尚未得到相关部门的官方认定，但是其
内容却显得非常专业和详细，而且其中透露了许多蹊跷的情况。那么这份记录是真实的
还是杜撰的，记者就带着这份材料去向温州的动车车站进行求... 阅读全帖 |
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t*****g
发帖数: 7455 | 46 一个自动洗面器7.2395万元（含税销售单价，下同），一个色理石洗面台2.6万元
，一个感应水阀1.28万元，一个卫生间纸巾盒1125元，最后组合成总价高达三四十万元
的整体卫生间；
上万元的15寸液晶显示器，2.2万元一张的单人座椅，6.8万元的冷藏展示柜……
这些令人咋舌的价格，不是来自北京、上海的某个高档别墅，而是我们乘坐的动车。
从2011年因丁书苗案启动高铁调查至今，财新《新世纪》记者陆续听到过很多有关
高铁列车高额采购的案例，与之伴随的是一些高铁供应商非同寻常背景的传闻。丁书苗
为高铁供应商的代表人物，她与前铁道部部长刘志军的关系现在广为人知。她旗下的企
业包括垄断高铁轮对市场的智奇铁路设备有限公司，以及垄断高铁声屏障市场的山西金
汉德环保设备有限公司。
高铁采购到底有多贵？丁书苗式的通天供应商是否普遍？这一切疑问，在财新《新
世纪》记者辗转获得了一份南车采购目录——《CRH2型动车组配件供应商名录》（下称
《目录》）后，都找到了一个明确的答案。
《目录》包括3000多种动车所需物料的编号、名称、图号、规格、销售价及含税销
售价及供应商名称。其中的含税销售价，就是南车的实际... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 47 据《南方都市报》报道1月30日是春运第一天，深圳火车站发出的首趟L252次列车只有100多名乘客乘车，上座率仅8%。这趟列车由深圳开往武汉，可搭乘1000多名乘客。昨天，铁路部门解释称九成旅客错过了乘车，原因可能是请不了假或者其他不明原因。
“票务信息准确属实”
1月30日是春运的第一天，零时33分，实行实名制以来的首趟列车——开往汉口的L252列车由深圳火车站开出，令人惊讶的是，这趟18节车厢，有 972个硬座座位和540个卧铺位置的列车空空荡荡，原本至少可搭乘1512名旅客，却连卧铺车厢乘客加起来没坐满两节车厢，只有不足120人，上座率不足8%。记者当天在深圳火车站看到，火车站冷冷清清，查验证件窗口也没有一个人在排队验票。
然而根据铁路部门发布的信息，这趟列车的车票早已售罄。1月24日，广州铁路集团公司通过媒体发布信息称，截至2月1日之前的所有火车票已经基本售完。1月26日则再次发布信息称，旅客可以买到少量前往武昌、长沙等方向的车票。
是否是车票信息发布有误？广铁集团工作人员昨天回应称，这个票务信息是准确属实的。
“旅客反映请不到假”
既然车票已售罄，900多名乘客既不乘车，也不退 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 48 2011-01-16 05:56:06 来源: 新闻晨报(上海)
晨报记者 宋 杰
今年春运期间，铁路沪宁、沪杭间实现随到随走，去武汉、合肥及安徽其他方向也
首次结束一票难求的历史。2011年春运将在1月19日拉开帷幕，上海铁路局昨日公布
2011年春运方案，预计发送旅客3824万人，比去年同比增长12.5%。云贵川、东北、西
北等方向车票仍紧张，票价超过千元的沪蓉动卧软卧车票也已经基本售罄，“卧代散”
取消。铁路部门提议，旅客可尝试乘动车曲线回家。
千元动卧票基本售罄
1月19日春运开始后，上海、浙江及苏南地区往西南、西北、东北的车票非常紧张
，温州、宁波、金华西、义乌和上海等地区往西南、西北地区客票座位也已发售完，仅
有少量无座、动卧和软卧车票。昨日中午，上海站“车票大卖场”外，排队人群绵延上
百米，数百乘客在寒风中排队，他们将在晚上领到一个第二天购票的编号，次日一早可
以根据编号排队购票，免去了通宵排队的苦恼。这些提前一天甚至两天就来排队的旅客
，多是为了购买云贵川等方向车票。
昨日，上海铁路局客运处负责人特别强调，由于春运客流增多，价格超过千元的沪
蓉动卧1月20日之后的软卧车... 阅读全帖 |
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d*****g
发帖数: 1616 | 49 http://live.people.com.cn/bbs/note.php?id=57110714103818_ctdzb_
[嘉宾访谈]:7月14日15时，铁道部政治部副主任兼政治部宣传部部长、新闻发言人王勇
平做客强国论坛，以京沪高铁开通半月来相关情况为题与网友进行在线交流，欢迎参与
。 [10:39]
[王勇平]:各位网友好！首先我要感谢人民网强国论坛为我提供与广大网友再聚的机会
。在我来之前，看了许多网友的留言，其中就有一位网友提醒我要做好挨骂和挨拍的准
备。是的，今天来到这里，就是代表铁路系统向大家真诚道歉、说明情况。京沪高铁开
通半个月以来，总体客流和服务情况是好的。但近几天连续发生故障，影响列车正常运
行，耽误了很多旅客的时间，延误了不少旅客的行程和计划，特别是造成旅客在旅途当
中的不适。
对此我代表铁路部门再次向大家真诚致歉，并负责任地告诉大家，铁路部门正竭尽全力
以最快的速度走出京沪高铁开通后故障相对集中期，希望大家理解和支持我们。 [15:
06]
[主持人]:6月30日，京沪高铁开通运营。请您介绍一下总体运营情况，比如开行列车数
量、运送旅客人数、正点率、安... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 50 动车追尾事故当晚永嘉站采取非常站控调度
http://www.sina.com.cn 2011年07月27日22:29 CCTV《经济半小时》
7月27日CCTV《经济半小时》栏目播出《追问723动车追尾事故》，称追尾事故当晚
永嘉火车站临时采取了非常站控的调度模式，也就是人工调度代替正常的电脑自动调度
。D3115动车超出正常停车时间长达20多分钟，而D301次动车本是途经永嘉车站，不应
该停车的，但是那一晚由于非常站控的原因也在这个永嘉车站停留了10多分钟。以下为
节目实录。
一、动车车站调查：异常情况早有征兆
欢迎收看《经济半小时》。现在距离7月23晚甬温线特别重大铁路交通事故发生已
经过去了4天。有越来越多的疑问出现在公众的视野，不少人都怀疑，导致这起事故的
原因真的只是纯粹的天气因素那么简单吗？经济半小时栏目得到了一份“动车事故时相
关铁路部门调度室的明细记录”，这份记录虽然尚未得到相关部门的官方认定，但是其
内容却显得非常专业和详细，而且其中透露了许多蹊跷的情况。那么这份记录是真实的
还是杜撰的，记者就带着这份材料去向温州的动车车站进行求证。
7月26日记者一早来到永嘉... 阅读全帖 |
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