t*n
发帖数: 14458 | 1 问了一下老爷子，说正的
查了一下，还是认为在四代和歼十这种飞机上是负升力
超大有个叫flanker1978的说亚音速飞行鸭翼配平同时提供正升力
这个俺不知道，不是学空气动力专业的，一直以为都是负升力
谁知道？
我认为所有的迎角下都有用
就是帮助配平
用手比划一下外倾腹鳍和垂直腹鳍的区别
飞行总有一定迎角的
外倾腹鳍可以产生一定的升力
提供一个低头力矩
我的理解是这样第一个好处是用正升力配平，否则光靠鸭翼偏转只产生负升力
第二个好处是解放了一部分鸭翼的配平负担，鸭翼可以安排得更靠近主翼一些，增加
近耦合的增升效果
呃，这个问题有人给我解释过，但我还没弄懂。这个东西应该是在大迎角下起作用的，
提供一个低头力矩？
腹鳍的担心主要是隐形的问题。不过这个东西应该可以全复材。 |
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d*****u
发帖数: 17243 | 2 现在中文已经算够另类的了，特别是学术用语
很多理工科毕业生不知道怎么用英语说：钾、小脑、力矩、电感、双曲线
文科里不会的词更多 |
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s****r
发帖数: 31686 | 3 嗯， 呵呵， 确实不简单
不过我的问题是技术不高， 经常摔飞机， 简直是不停的修。 我老现在飞行技术很难
， 修理技术基本过关了
飞起来不难， 设计一个比较难。 有很多力矩， 反馈控制啥的东西的考虑， 还有机械
设计
抗造性是个大弱点啊 |
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g****t
发帖数: 31659 | 4 你是小玩具飞机对吧?
那相对简单些.当然,搞好也不容易.
嗯， 呵呵， 确实不简单
不过我的问题是技术不高， 经常摔飞机， 简直是不停的修。 我老现在飞行技术很难
， 修理技术基本过关了
飞起来不难， 设计一个比较难。 有很多力矩， 反馈控制啥的东西的考虑， 还有机械
设计
抗造性是个大弱点啊 |
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c***s
发帖数: 70028 | 5 据透露出来的内部消息，中国新建六万吨航空母舰项目全面铺开，沪东江南造船厂已经能给看出部分的端倪。据估计，项目进度正在全面加速，以目前中国造船厂的技术和军方对航母积累的技术，此传闻有很大可靠性。中国目前世界上中型以上的航母无一例外地采用前漂艏，方形艉，斜角平甲板，带大外漂的高干舷，右置岛式舰桥，闭式机库和舷侧升降机。由于篇幅所限，本文不在此一一分析。航母还需要一些特殊设备，如拦阻索（用于正常降落），拦阻网（用于紧急降落），助降系统等。
中国未来航母战斗群3D效果图
除基本舰型外，最重要的设计参数要数吨位。如前所述，最合中国国情的是中型航母，其吨位一般在四万到六万吨。一般要求航母搭载30-40架以上的战斗机（"尼米兹"级可载50架以上）。如中国选定J-10作为舰载机，则四万吨左右足矣。若选定苏-27（J-11），则需要六万吨左右。具体机型选择后文还要谈到
动力
常规起降固定翼飞机需要借助航母迎风高速前进，来提高真风速，同时降低起飞著舰时机舰相对速度。驱动这样一个庞然大物长期高速航行需要很大功率（"戴高乐 "级为83，000马力，"库兹涅佐夫"级为200，000马力，"尼米兹"级更是高达26... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 6 当时吴斌驾驶的就是这辆车。 徐建国 摄
鼓式制动器示意图
英雄已逝，吴斌用1分16秒的生命之火点亮了其他24名乘客的生命之灯。他为这个社会留下的力量，像一颗向善的石子击落水面，在人心间泛起涟漪，层层传播。
但我们还欠英雄一个答案：那呼啸而来、导致吴斌早逝的肇事铁片到底来自哪里？无锡高速交警如何解开这个疑团，有没有取得实质性的进展？这样的悲剧，会不会再发生，我们该如何“补牢”？
一个个问号，萦绕在每个人的心头。昨天，记者驱车赶到无锡进行了实地的采访和了解，获得的最新消息是，这块铁片极有可能来自货车轮毂，而车型也基本锁定，目前警方正兵分多路，逐一排查导致吴斌死亡的嫌疑车辆。
昨天下午4点多钟，记者几经周折，在无锡乡郊的一个不起眼的停车场里，亲眼见到了那辆事故大客车。大客车挡风玻璃和驾驶座位置“伤痕累累”，事发时那致命的一击以一种最直观的方式，展现在眼前。
大客车的挡风玻璃上，安放着两块牌子，一是“杭锡平安文明线”，一是“省际班车，杭州-无锡”。被飞来铁片击中的部位处于“杭州-无锡”牌子的正上角，刚好对准的是方向盘。一条狭长的小洞，破损向外扩散成蜘蛛网状的“伤疤”。
车门是关着的，听说记者来... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 7 变弯曲的苹果6手机
姚女士说：“自己手机才买一个月，和正常手机对比起来变弯十分明显”。
苹果专卖店工作人员告诉姚女士手机只能花2千多元换不能退。
昨日是元宵节，但市民姚静却很郁闷。她说，自己新买的苹果6手机没摔没折，不到一个月就变弯了。想要维修，却被苹果直营店告知，需交纳2198元置换新机。
重庆晚报记者调查发现，这并非个例，还有市民的苹果6新机即便只是正常使用也不同程度存在弯曲情况。如何解决问题，成为他们心中烦恼。各位果粉，不妨看下你们的手机变弯没？
发现苹果6变弯了
姚静今年37岁，在一家投资公司工作。今年1月4日，她在江北区观音桥一大型商场购买了一部苹果6手机，64G的全网土豪金，花费6288元。
“2月18日，我到一家商场去调试相机，其间接了个电话，服务员发现我的手机比较弯。”姚静说，自己当时以为对方开玩笑，拿起手机仔细查看，确实变弯了。之前看过苹果5手机被坐弯的报道，但自己的手机只放在提包或大衣包里，并没有挤压，不知为何变弯，很难接受。
重庆晚报记者也查看了姚静的手机，外观并无刮痕磨损，变弯处位于手机上半部分的音量键附近，放在平面从侧面观察，弯曲程度大约2毫米左右。
“发现问... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 8 几道闪电过后，飞机就垂直下落500米以上，人机“自由落体”两次，激烈颠簸左右摇摆三四次，头顶行李舱打开，物件跌落又飞起来，未系安全带的人直接撞破机顶，飞起来又跌落……
6月18日凌晨，从法国巴黎飞往中国昆明的东航MU774航班在飞行途中突遇气流颠簸，经初步核实，机上乘客有26人受伤。目前，航班已安全落地昆明，伤员已被送到云南省第一人民医院、昆明市延安医院救治，均无生命危险。
受伤乘客说，该航班17日从巴黎戴高乐机场起飞，18日近9时抵达昆明机场。
据了解，引发事故的气流颠簸发生在18日凌晨3时左右，包括两次剧烈颠簸和多次小的颠簸，前后持续10多分钟。
气流颠簸导致不少乘客头部、肩部碰撞到行李架等处，有行李架被撞破裂损坏，还有行李滚落砸到一些乘客。
航班落地昆明机场后，部分受伤乘客被救护车紧急送到云南省第一人民医院救治，部分伤势较轻的乘客由东航中巴车送到昆明市延安医院。
云南省第一人民医院相关负责人介绍，截至18日12时，共有28名乘客入院检查，其中4人重伤、8人轻微伤，16名乘客经检查无碍后自行离院。
另据了解，昆明市延安医院收治了14名受伤乘客。
目前所有伤员生命体征平稳，伤势较重的... 阅读全帖 |
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C********g
发帖数: 9656 | 9 叶永烈
朝鲜半岛最近吸引了全世界的目光。朝鲜与韩国尖锐的军事对立，几乎达到战争一触即
发的地步。
我曾经沿着三八线南北两侧旅行。三八线下的地道战，令我触目惊心。
在三八线非军事区两侧，韩国和朝鲜都里三层、外三层修筑了铁丝网，成为一道东方的
“柏林墙”。除了鸟儿自由飞越三八线、风可以自由吹过三八线，谁擅自越过这道人间
藩篱，马上引来一阵密集的枪声。
然而，谁都没有想到，就在这道水泼不进、针插不进的三八线的深深的地下，却“蛰伏
”着长长的地道。
我在朝鲜访问三八线的时候，从未听说三八线底下有地道。可是到了韩国，参观三八线
底下的地道却成了热门的“旅游”项目。这些地道韩国人叫做“南侵坑道”。所谓“南
侵”，就是朝鲜“南侵”。从1972年起，朝鲜悄悄地挖掘地道，从地下穿过三八线，进
入韩国一侧，以求突然袭击韩国首都汉城。
韩国人是怎样发现这地下的秘密地道？
据说，三八线下的秘密地道是极其偶然被发现的：
1974年11月15日（注：也有的记载为11日），一支美韩联合侦察小分队巡逻至非军事
Korangpo这个小地方的时候，一名内急的美国大兵偶然发现一股非同寻常的热气从地缝
里直往外冲。联合国军司... 阅读全帖 |
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y****i
发帖数: 1050 | 10 个人中心 博客 公社 加好友 悄悄话 回复 引用 举报
第84楼
历史上，德意志民族做事谨慎，事事追求完美（这也是我崇拜这个民族的原因之一），
同样在坦克制造上，德国人总是追求机械上的完美和每一项细微性能的满足，即使当技
术水准暂时达不到要求，就不惜使系统复杂化，以此来完成每一项指标，结果产出的坦
克过于精密复杂，虽然在与苏军坦克对抗中质量上占优，但却存在种种先天不足，导致
可靠性不够，还造成了建造速度的极度落后。
而斯拉夫人则与日尔曼人的思路截然不同。不知道为什么？中国人对德国人嗜好复
杂机械的天性总灌之以奇技淫巧的恶名，却对苏联人对装甲机械的理解和工艺多有推崇
之意。在坦克制造上苏联人的基本观点是：用最快的速度和数量转化为战斗力。于是其
坦克总要在个别性能上服从总体性能，并要求每款坦克性能的强大可靠，但也使它们起
初各种病魔缠身，许多工程也因此下马。
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
先说说稳定性，德国人制造坦克往往考虑很多，并一贯重视精锐部队，因此后期德
军坦克如虎、豹（我不喜欢称之为黑豹）和虎王它们采用的底盘都有着有着很好的减震
效果，其采用交... 阅读全帖 |
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w***u
发帖数: 17713 | 11 怎么个普及法？俺老婆和丈母娘都是工科大学毕业生，至少上过用上微积分的普物。可
以负责任地告诉你，她们到现在为止，连牵涉到物理的基本生活常识都不具备，比如基
本的力平衡力矩平衡和含一个开关一个电阻的电路，但她们一路过关了。
每当大家说起科学素养的教育的时候，我总是疑惑他们怎么测量科学素养。 |
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C********g
发帖数: 9656 | 12 http://my.cnd.org/modules/wfsection/article.php?articleid=31137
■土立方～earththree
俗话说，“最安全的地方往往最危险”，这句用在256号上再恰当不过。
上篇《贰、解开256号航线之迷》分析了，256号强行在山海关机场起飞时并没有准
备好如何飞到外蒙。这个航线只能在起飞后的10分钟时间里，即“问号”阶段根据地标
用航位推测法临时计算出来。所以飞出了270度、290度、310度和340度、325度几个不
同的航向转弯。
256号最终飞出的航线，成功的避开了中国空军的拦截可能，也避开了苏蒙的防空
阵地。但是，此航线也是条从没人走过的“绝版”航线。沿途除了承德市可作为航线检
查点外，直到温都尔汗的全程1011公里（从325度航向转弯点起）都几乎没有再可以参
考的检查点。同时，避开了苏蒙军的空防威胁也就意味着回绝了苏蒙可能的“接待”。
这，对于256号是致命的！
叁、揭开林彪256号坠毁真相
在之前博文《壹、谁有能力击落256号？》中，有读者回复“中国最好的飞行员驾
驶着当代最高档，最安全的飞机，自己掉下来，鬼才信？”。... 阅读全帖 |
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c*********2
发帖数: 3402 | 13 21、256号三叉戟飞到北戴河上空了吗？
9月13日凌晨，北戴河林彪别墅的工作人员听到了飞机响声。这可能吗？北戴河在山海
关机场的东北50公里，上空没有航线，34师师长时念堂说：三叉戟起飞后，再也没有返
回山海关机场。飞机时速500公里，早超过了北戴河的范围。但是如果飞机建立起落航
线，北戴河就能听见。9月12日晚上林立果乘三叉戟到北戴河，在外面乘凉的林办工作
人员就听到了飞机落地的声音。256三叉戟从山海关机场强行起飞，先向西南，右转弯
，对着北京方向，到迁安（这是飞行员潘景寅的老家）改向西北。
时任北戴河北京军区疗养院外科护士的杨桂兰回忆：1971年9月13日凌晨她起床给儿子
换尿布，忽然听见房顶轰隆隆响，大得好像房顶上开过去拖拉机。杨桂兰是飞行员家属
，她对飞机起飞并不陌生，但她说在北戴河半夜听见飞机声是从来没有过的事情，所以
她根本没有当成是飞机声。北戴河北京军区疗养院和林彪别墅是邻居，住在林彪别墅附
近的人听到256三叉戟起飞也是真实的。
林彪警卫秘书李文普也清楚地听到了256三叉戟起飞的声音。李文普自伤后，被八三四
一部队的卫生员简单包扎，经外科医生出身的张清霖检查，之后很... 阅读全帖 |
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m******r
发帖数: 4351 | 14 其实楼主说的某种角度而言有一定道理。
最近买了一本墨子。墨子里面定义了很多几何学的概念。还研究了力学、光学、声学等
分支（譬如力学里面的杠杆，斜面、重心、滚动摩擦等，光学里的小孔成像凹面镜、凸
面镜等等)，给出了不少物理学概念的定义，并有不少重大的发现，总结出了一些重要
的物理学定理(如杠杆的力矩原理)。
墨子的学说某些方面和古希腊有点像，和平(兼爱非公)，民主(尚贤，从天子到诸侯由
人民推举)，实干精神(逻辑精神和科学思想)。思想体系可总结为：兴天下之利，除天
下之害十个字。
据说墨子曾各地游学，学习儒家之术，但他逐渐发现，儒家所讲的都是些华而不实的废
话，所以自创墨家。墨子晚年，儒墨齐名。他去世后，墨家弟子仍“充满天下”、“不
可胜数”，故战国时期虽有诸子百家，但“儒墨显学”则是百家之首。
墨家的衰亡，是在汉朝。据顾喆刚的《中国史学入门》中说，墨家曾经一度势力很大，
读书人非儒即墨；在汉代儒家得势，于是着手消灭墨家，因墨家有组织，儒家则无。
另外墨家节约自苦节用的精神, 类似于古斯巴达，不符合社会普遍追求享乐的心态。在
儒家为正统的社会的猛烈攻击和贬斥下，墨子一书，长达两千年极少有... 阅读全帖 |
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N***i
发帖数: 4104 | 15 弩箭短的最严重影响是箭的重心太靠前（金属箭头重），空气阻力和重力的力心差得比
较远，让箭往下坠方向旋转的力矩影响比较大（弓箭因为本身长，转动惯量大，所以影
响较小）。于是弩箭下坠得快，初速度再大也不能抛射，平射也射程有限。 |
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N***i
发帖数: 4104 | 16 我说得不准确，是为了照顾广大文科观众的理解力。准确的说，应该是“重心相对几何
中心的偏移量与箭身长度的比值”，而不是偏移量的绝对值。这样你把箭杆缩成零就不
行了。
可以具体算一算 - 考虑简单情形，箭是一个截面积1平方厘米的柱体，前端3厘米是密
度为8的金属，后面是密度0.8的木头，先忽略尾羽。弩箭箭杆长30厘米，弓箭箭杆长70
厘米。
这样，弩箭的重心和几何中心距离，是全箭长的20.45%，弓箭是12.95%
如果你想不通为什么要算相对比例而不是绝对值，那我解释一下：我们真正关心的是，
因为重心和几何中心不重合，而几何中心大致上是air drag的力心，那么前置的重心会
导致箭自身有往下坠方向旋转的角加速度。角加速度的量纲只含时间，所以长度的绝对
值关系不大。
上面的例子继续算一下，以几何中心为轴心，弩箭的转动角加速度是4.455(g/米)，弓
箭是1.442(g/米)，这个差别就明显了吧。
尾羽会造成额外的阻力，一般来说这个阻力的力矩也是会导致箭往下坠方向旋转，所以
弩箭的尾羽尽可能的小，而弓箭可以有相对大一点的尾羽。 |
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n*********o
发帖数: 574 | 17 这设计是欧式的，前面一个小轮，后面放货物，货物重心离支点较远，双辕抬起时倾斜
，人手要承担1/3左右重量
中国传统的独轮车是一个大轮子，放在车中部偏前点，货物重心基本和轮子支点重合，
力矩较小，双辕抬起
时基本水平，重量基本由大轮承担，运载重量要比欧式大2-3倍 |
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w***u
发帖数: 17713 | 18 短柄重头那种根本不科学，手掌虎口得提供多大的力矩啊?攻击防守范围还窄得很。 |
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d******h
发帖数: 39 | 19 （记者吴文生）
严成忠，1939年7月生，籍贯山东□县。1961年毕业于南京航空学院（现南航）发动机设
计专业。现任中国航空工业第一集团公司沈阳发动机设计研究所副所长、"昆仑"发动机总
设计师，自然科学研究员，享受政府特殊津贴专家。
记者:首先请严总为我们介绍一下有关"昆仑"发动机的设计历程。我们还注意到《中国航
空报》在报道里提及"昆仑"发动机是我国第一个全面贯彻国军标、严格按照型号规范自行
研 制的发动机，您能不能结合"昆仑"的研制过程谈谈有关国军标和规范方面的内容?
严总:"昆仑"发动机研制历经18年。从1984年开始进行验证机研制,用了两年零八个月的时
间(原计划用3年时间),性能达标,比较顺利。1987年发动机转入原型机研制阶段。正好赶
上国家颁布国家军用标准(国军标GJB241-87), 于是上级机关在批准发动机立项的文件中
就规定,"昆仑"发动机要第一个贯彻国军标。而国 军标是参照国际上航空发达国家军用标
准编制的涡喷涡扇发动机的通用规范,实现难度非常 大。为了贯彻好国军标,我们首先组
织编制了"昆仑"发动机型号规范,形成了规范手册,共6 00多条。 由于我国过去大多是仿... 阅读全帖 |
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x********n
发帖数: 264 | 20 http://www.cinn.cn/show.asp?ClassID=80&id=53891
作者：黄时伟 来源:中国工业报 日期：2009-2-12
根据中联塔机北美代理商美国GE公司的要求，中联重科建筑起重机械公司为美国市
场量身定做的大吨位塔机US8039已于近日顺利制造完成并开始组装、立塔、调试。据了
解，US8039塔机为塔头式大吨位塔机，最大额定起重力矩为400吨/米，最大起重量可达
25吨，最大幅度为80米，最大幅度处可以吊起 3.9吨重物，在建筑工地上属于名副其实
的“巨无霸”。从接到订单起，中联重科建筑起重机械公司就高度重视这个项目，多次
召开专题会议进行讨论、布置，从设计、生产到材料、配件的采购都做了精心安排，对
工期、质量、标准提出了更严格的要求。公司设计、生产的相关人员齐心协力克服各种
困难，使US8039塔机得以顺利制造成功。 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 21 轴对称矢量喷管试验曝光：中国版F22战机即将面世
轴对称矢量喷管试验
1 飞机推力矢量技术是通过改变发动机排气方向为飞机提供更强的转向力矩的技术。飞
机推力矢量技术的应用能赋予战斗机超机动性、短距起降和低的可探测性，极大 地提
高战斗机的作战有效性和生存能力。美国、俄罗斯等发达国家都将其作为重要技术优先
发展。在飞机推力矢量技术的研究中，改变发动机排气方向，即推力矢量 喷管的研究
是关键且具决定意义的一环，必须首先研究发展。轴对称矢量喷管(AVEN)是在常规机械
式收扩喷管上发展出来的一种推力矢量喷管，通过喷管扩散 段的偏转改变发动机排气
方向。就整个飞机推力矢量技术来讲，AVEN具有简单、轻质、低风险的特点，对飞机、
发动机主机的改装要求小，是实施推力矢量技术 的最佳喷管方案。AVEN技术研究的目
标是完成目标平台涡扇型的AVEN试验件的研制，并实现热态试车
2 研究目标及途径
AVEN 要在保持轴对称收扩喷管面积和面积比调节功能的基础上实施扩散段的偏转，与
其他机械装置的重要区别在于AVEN 是一种复杂的空间多自由度运动机械，人们最为关
心的是如何使这样的机械装置运动起来，如何实现 |
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s**d
发帖数: 18498 | 22 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: szbd (小破猫), 信区: Military2
标 题: 科普一下M777
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Aug 25 23:23:38 2010, 美东)
M777是4.2吨。PL96是3.2吨，但是可以直接把炮身换成152的照打。如果专门搞轻量122
，2吨出头没问题。
M777要减重主要确实是要减轻炮架，因为炮架是消极重量，对战斗没有作用，只是维持
火炮稳定。M777把承重的消极重量统统用了钛合金，一共用了960公斤。M777全重4208
公斤，钛密度4.5，钢7.8，钛合金的强度比钢好一些。所以就算把钛都换成钢，估计重
量也可以限制在5吨出头或以下的水平。所以减重手段主要是设计巧妙，而不是使用钛
合金。M198重7.2吨，也已经使用了很多铝合金。
要减轻炮架最主要的是减少火炮射击时的翻转力矩，即火炮后坐轴线到火炮支撑中心的
距离。因此直接的就是降低火线高度，也就是火炮固定在炮架上那个位置，叫耳轴，距
离地面的高度。M777设计的核心就是这个办法。
M777并不是美帝传统的那种追求技术先进，性能超群，付 |
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v*****s
发帖数: 20290 | 23 我都不惜的说你了，自己去试试拨拨看，要不算算力矩也行。你以为机枪管是你家拨火
棍？ |
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v*****s
发帖数: 20290 | 24 考虑上支点和力矩问题，保守估计相当于推开200多斤的重物吧。烧红的机枪管会不会
形变还得另说。 |
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v*****s
发帖数: 20290 | 25 力矩啊。机枪口到支架的距离至少是护木到支架的距离两倍不止吧。 |
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t*****k
发帖数: 2547 | 26 大连重工·起重集团先后突破了多吊点起升力矩平衡、多套起升机构同步控制等18项核
心技术课题,从和烟台来福士公司签订合同到交钥匙仅用了20个月时间。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 27 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: szbd (小破猫), 信区: Military2
标 题: 【军事科普】42。土共远程防空导弹（五）
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Dec 3 10:16:18 2010, 美东)
自70年代开始，土共一直在做着研制替代红旗2的主力防空导弹的努力。由于技术能力
不足，一直没有合适的型号入役，多个型号定型但没有装备，或中途下马，另起炉灶。
1998年，土共推出了一种反辐射导弹飞腾2000（FT2000），该导弹估计是红旗9早期型
号下马后改为反辐射导弹作为外贸。
FT2000的宣传照
导弹结构，被动雷达导引头，和导弹指标。英语还写得有点业余
另一次展出的展板
导弹模型
该弹采用类似美帝标准和苏联飓风导弹的外形。显然与最终的红旗9有很大不同。
阅兵时展示的红旗9导弹模型，该弹以燃气舵控制导弹机动。可能是参考S300后另起炉
灶的结果。美帝的爱国者也是类似的外形。
燃气舵就是弹尾内部的4个翼片，控制舵面偏转，在火箭发动机喷出的燃气作用下可以
产生力矩，实现推力矢量控制。弹道导弹和运载火箭都使用这种控制方式，所以对土... 阅读全帖 |
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p**p
发帖数: 10318 | 28 这绝对是个力学平衡，力矩还是力偶平衡的问题，就算我20年不碰了，我也可以清楚的
告诉你，和空气动力，密度什么的，没有关系！
我日， 你的回答，让我发指啊，就这，你还说公布答案，哈哈 |
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p**p
发帖数: 10318 | 29 很粗浅的说，这是一组力矩还是力偶平衡。
当然还有离心力向心力的， 我还在想 |
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p**p
发帖数: 10318 | 30 应该是这样的图，
就是受力平衡，连力矩力偶都用不上，哪里什么密度，空气啊
，人的重力和车座的支撑力等， 矢量叠加，从而人达到平衡。
的离心力（图里面没有标示出，但和人的离心里矢量方向上一样的），重力，人作用上
的压力，地面的支撑力邓等简化为黑色的力偶，支撑车的平衡。 |
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u**********l
发帖数: 2036 | 31 西方叹军售禁令失败：解放军歼20超越欧洲
这几天对于像我这样的老军迷来说。真是一段亢奋的时期。闲暇时间上网。不干别的。
鼠标猛搜各大军事网站空版。不错过每一张关于四代机的图片。无论是模糊的。半清晰
的PS的。想像的。如同美食客在分解。享用眼前的一只大闸蟹。那感觉真是一模一样。
记得还是上学的时候。偶然在一本杂志的后封面上看见过一架歼八2的图片。那时
候也让我兴奋了好长一段时间。看惯了笔筒子一样的歼六。歼七。第一次也看见了咱们
国家尖机头的战斗机。怎能不让人兴奋。后来就是第一次海湾战争。看见各航空大国的
第三代机登场。心里的那种兴奋劲也就油然消失了。看着自己国家的歼八2。怎么看都
像前苏联的老式反舰巡航导弹。那时候只怪为什么我们国家的飞机设计师水平这么低。
把我们的飞机设计的那么平庸。今天我们才知道。是那时候我们没有那种工业能力啊。
说航空制造业是工业皇冠上的明珠。真的一点也不假。从近些年来我们看见的我国各式
航空器令人眼花缭乱的登场。我们也能从中品味出我们国家现代工业能力的飞速提升。
从歼八2以后。就是歼十的传说。那对于我来说是一个等待了十年的传说。那时候
有了网络。也... 阅读全帖 |
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x*******c
发帖数: 228 | 32 看了宋的大作，说尾翼处于脱离涡的高压区，会造成抬头力矩，所以尽量减小。。。 |
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d*******r
发帖数: 3875 | 33 【 以下文字转载自 Seattle 讨论区 】
发信人: McWave (:)), 信区: Seattle
标 题: Re: J20给西方带来的巨大冲击，并非飞机本身。........ (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jan 8 03:04:51 2011, 美东)
雷sir的文章，有很多有用信息。
http://hi.baidu.com/sym321/blog/item/811585342d18403c5bb5f5ae.h
我与歼-10 二十年 --专访歼-10首席试飞员雷强大校
谨向雷强、试飞团、成飞611 以及中国几十万奋斗在在一线的航空人致敬，因为你们的
几十年不懈努力与忍辱负重、承担了人民与国家巨大的希望、压力和责任，并最终坚持
到最后，才能有我们今天看到的令我们引以为傲的歼-10！
进入歼-10试飞行列
记者(以下简称记)：雷大校您好，先给我们回顾一下您和歼-10的渊源吧。
雷强大校（以下简称雷)：八十年代中期，决定研制歼-10，但当时并没有具体名称，只
是叫做三代机，还有一个名字叫"新歼" 。歼-10研制之初，决定在全国范围内选拔试飞
员，竞争很激烈... 阅读全帖 |
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C********g
发帖数: 9656 | 34 【 以下文字转载自 History 讨论区 】
发信人: Communipig (共产猪), 信区: History
标 题: 三八线下的地道战（多幅照片）
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jan 22 10:05:17 2011, 美东)
叶永烈
朝鲜半岛最近吸引了全世界的目光。朝鲜与韩国尖锐的军事对立，几乎达到战争一触即
发的地步。
我曾经沿着三八线南北两侧旅行。三八线下的地道战，令我触目惊心。
在三八线非军事区两侧，韩国和朝鲜都里三层、外三层修筑了铁丝网，成为一道东方的
“柏林墙”。除了鸟儿自由飞越三八线、风可以自由吹过三八线，谁擅自越过这道人间
藩篱，马上引来一阵密集的枪声。
然而，谁都没有想到，就在这道水泼不进、针插不进的三八线的深深的地下，却“蛰伏
”着长长的地道。
我在朝鲜访问三八线的时候，从未听说三八线底下有地道。可是到了韩国，参观三八线
底下的地道却成了热门的“旅游”项目。这些地道韩国人叫做“南侵坑道”。所谓“南
侵”，就是朝鲜“南侵”。从1972年起，朝鲜悄悄地挖掘地道，从地下穿过三八线，进
入韩国一侧，以求突然袭击韩国首都汉城。
韩国人是怎样发现这地下的... 阅读全帖 |
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p*****i
发帖数: 921 | 35 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: ProfCui (崔莺莺), 信区: Military2
标 题: 单一推进器的潜艇怎么保持艇体不反向旋转？
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Feb 8 14:08:49 2011, 美东)
俺文科傻妞， 问一个土鳖问题： 单一推进器的潜艇怎么保持艇体不反向旋转的？按照
动量守恒（还是力矩守恒--好久不搞物理， 本奥赛金牌都忘光了）， 如果螺旋桨顺时
针转， 潜艇艇壳应该会反时针转吧，
同样的， 直升飞机大螺旋桨如果顺时针旋转， 那么直升机机体应该反时针转吧？ |
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r*******d
发帖数: 958 | 36 韩寒这傻逼
当年自称自己汽车知识比清华汽车系的大部分牛逼
自己高中数学物理不及格
功率，力矩概念清不清楚都不一定
无知到一定境界了
再看丫长那吸毒样
看着就想踹两脚 |
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y*****7
发帖数: 58 | 37 三八线下的地道战
叶永烈 转贴
朝鲜半岛最近吸引了全世界的目光。朝鲜与韩国尖锐的军事对立，几乎达到战争一触即
发的地步。
我曾经沿着三八线南北两侧旅行。三八线下的地道战，令我触目惊心。
在三八线非军事区两侧，韩国和朝鲜都里三层、外三层修筑了铁丝网，成为一道东方的
“柏林墙”。除了鸟儿自由飞越三八线、风可以自由吹过三八线，谁擅自越过这道人间
藩篱，马上引来一阵密集的枪声。
然而，谁都没有想到，就在这道水泼不进、针插不进的三八线的深深的地下，却“蛰伏
”着长长的地道。
我在朝鲜访问三八线的时候，从未听说三八线底下有地道。可是到了韩国，参观三八线
底下的地道却成了热门的“旅游”项目。这些地道韩国人叫做“南侵坑道”。所谓“南
侵”，就是朝鲜“南侵”。从1972年起，朝鲜悄悄地挖掘地道，从地下穿过三八线，进
入韩国一侧，以求突然袭击韩国首都汉城。
韩国人是怎样发现这地下的秘密地道？
据说，三八线下的秘密地道是极其偶然被发现的：
1974年11月15日（注：也有的记载为11日），一支美韩联合侦察小分队巡逻至非军事
Korangpo这个小地方的时候，一名内急的美国大兵偶然发现一股非同... 阅读全帖 |
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d*b
发帖数: 21830 | 38 问题是你要鸡巴弔到有本事能发现工人少给你拧了一圈螺丝，再说螺丝根本不是你说的
论圈拧的，人力矩螺丝刀定死的。 |
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t******t
发帖数: 15246 | 39 三一就发布了3600吨履带吊。在此之前世界第一是美帝特雷克斯的3200吨履带吊。
3600吨履带吊——三一重工SCC86000TM：（额定最大起重量3600吨，最大起重力矩
86000吨米）
主机多达4条巨型履带，邪恶~
单条履带高度2米多~ |
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C*******d
发帖数: 15836 | 40 嗯。视频看到上面的，估计下面还有一套反转的，相互力矩抵消。 |
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s*******n
发帖数: 4605 | 41 http://club.xilu.com/emas/msgview-821955-4746960.html
中国靠的就是这些关键节点一个一个的突破，发挥协同作用，各行各业才有全面喷发式
发展的可能性。其他民主国、宇宙国、猴子国要跟上中国似乎不太现实。
深呼吸一下，开始。
中国力量-- 中国超级机器一览
世界最大桥式起重机
--大连重工20000吨桥式起重机
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工程总投资：3。5亿元
工程期限：2006年--2008年
这台2万吨桥式起重机提升高度最高为118米，相当于把250节满载的火车车厢提升
到23层高的楼上，横梁长129米，为双箱型梁结构，如果把这台起重机放倒，要一个足
球场才能把它装下。
2008年4月18日上午10时，烟台来福士海洋工程有限公司大水坞坞门西侧3号码头彩
旗飘扬，世界最大的桥式起重机--命名为"泰山"，将自重2万吨的驳船缓缓吊离水面，
这标志着2万吨桥式起重机的成功启用。 这是目前世界上起重量最大、跨度最大、起升
高度最大的起重设备，也是当今世界技... 阅读全帖 |
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F*****t
发帖数: 2580 | 42 假设一个人身高1.75m，体重70公斤，鞋底与水泥地面的摩擦系数为0.6
不考虑力矩，让这个人在地面滑动的力大小为
70*9.8*0.6=411.6N
假设风速为v=100km/h，也就是27.8m/s，这个是10级风的级别
空气密度取rho = 1.2kg/m^3
那么风压=0.5*rho*v^2=0.5*1.2*27.8^2=463Pa
再假设人的平均宽度为0.5m，则人受到的风压=463*1.75*0.5=405N
10级以上大风，人应该就很难顶住 |
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c**i
发帖数: 13113 | 43 学学工程力学不就理解了
力矩
挠度
这些专业名词
被你比喻的也太小儿科了 |
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C******1
发帖数: 49 | 44 力矩貌似是高中知识；挠度嘛，稍微凑合点的高中生也知道。这年头，卖臭豆腐的都去
学MBA了。 |
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c**i
发帖数: 13113 | 45 学学工程力学不就理解了
力矩
挠度
这些专业名词
被你比喻的也太小儿科了 |
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C******1
发帖数: 49 | 46 力矩貌似是高中知识；挠度嘛，稍微凑合点的高中生也知道。这年头，卖臭豆腐的都去
学MBA了。 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 47 解放军新型运9反潜机入役：美军潜艇无处藏身!
来源: 龙翔五洲 于 2011-11-20 16:57:59 [档案] [博客] 旧帖] [转至博客] [给我悄
悄话] 本文已被阅读：830次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖
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2011-11-21 06:57:29.0
今天打开网页看到新式的反潜巡逻机不禁眼前一亮。论坛里很久没有新的东西出来
了，很是乏味。 笔者日前得到一个令人兴奋的消息：解放军造了大批新式运9固定翼反
潜巡逻机将赴东海和南海！
一、初看反潜巡逻机
首先我们从外观上看一看。从仅有的三张图片我们可以看到，新式的反潜巡逻机是
在运9平台的基础上研制而成，美观大方。从整体布局上看，从前往后看，总体舱段布
置类似P3C反潜机（如图1、图2比较）。或许是运9机头空间不足，采用机头下方鼓包的
方式容纳海上搜索雷达，该雷达应专门用于搜索通气管或潜望镜状态的潜艇和其他海上
目标。前轮舱后紧跟的就是雷弹舱，存放反潜鱼雷。雷弹舱前还有一个光电转塔。往后
应该还有声纳浮标投放舱。由... 阅读全帖 |
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e*u
发帖数: 10016 | 48 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: shychild (刚出来混，一定要低调), 信区: Military2
标 题: zz 猛龙腾飞——闲话歼-10诞生记
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jan 11 19:09:22 2012, 美东)
没太多新东西，但是整体读完，还是有种悲壮的感觉。
这是网址：http://www.tianya.cn/publicforum/content/worldlook/1/427546.shtml
首先声明，这篇东西是本人在《军事科普贴》里的发言，之前没打算单独开贴，也没想
到能坚持写完，现在把有关歼10的东西整理出来单独开贴。写的东西大多不是我原创，
也是七拼八凑的东西，大家爱拍砖拍砖，爱捞分捞分，随便。
这篇东西，不能保证完全正确，但我可以保证大致方向正确，能够保证大家对歼10
诞生的艰难历程有一个具体的认识。我的目的也仅此而已，尽管歼10诞生之艰难，是任
何言语都显得无力形容的。
这个帖子，大致可以算是本人的原创帖，我的帖子，欢迎大家讨论一切相关问题，
欢迎拍砖和交流；但是，那些屁都不懂，就知道上纲上线的，动不... 阅读全帖 |
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t**x
发帖数: 20965 | 49 中国的假大空你以为真能出好的战斗机？！ Ｊ２０页就护佑ｓｂ青年的。你仔细看看
ｆ２２和Ｊ２０的录像就知道区别了。
中国农民也能造飞机，打仗还是实在点好。
看看这个帖子：
低空大迎角机动时鸭翼偏转角度这么大，几乎在失速边缘， 而且是强烈的低头力矩，
说明气动中心很靠前。
高速时气动中心后移达到平衡。要做到高低速兼顾还是要f22, T50的传统布局。美帝，
俄毛也不傻。
看来J20主要是为超巡超音速机动优化的。鸭翼， 全动垂尾主要是为了保证超音速机动
的气动效率， 而不是中低空的机动性。发动机我看涡喷就可以了。 |
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