s*****k
发帖数: 1630 | 1 偶发现正手的击球点在身体前方，力臂长，击球轻松有力；发球的话，击球点（拍头）
在身体前一点（flat serve），hitting arm在击球点时完全伸直，这时候力臂最长有
利于发力。
业余选手发球时通常的毛病击球点在身后，抛球太低，手臂没有伸直，缩短了力臂，影
响了力度。
偶这样理解对不对呢？ |
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发帖数: 1 | 4 前成飞设计所所長王南寿曾说: “我国的气动研究与美国的差距非常大，因为美国
人本土不打仗又有钱,所以他在这方面的积累比我们强得多。我国自己研制的三代机歼-
10是鸭式布局,所以这方面的模型吹风必然是最多的，对这种布局的各种情况会掌握的
比较全面,所以四代机(歼20)继续选择这一方案也就顺理成章了，具体的方案就是歼-10
的宋文璁总师在论文中提到的大边条丶小展弦比中等后掠角机翼、全动垂尾布局”。就
是说，歼-20布局是建立在歼-10鸭式布局的模型吹风基础上的一种“顺理成章”的伸延
，所以它不太可能釆用常规布局，还是釆用鸭式布局。
如果以俯仰控制面安装位置对飞机分类，则可分为鸭翼丶水平尾翼丶无尾翼丶以及
同时安装鸭翼和水平尾翼的三翼面布局。
而战机姿态控制包含俯仰、滚转与偏航方向，其中俯仰方向安定性和操控性(大仰
角机动)是对飞行最重要的飞控参数。
本文从气动力学的观点出发，对歼-20鸭翼布局的俯仰特点做一初步分析。
1. 战机的机翼在高速飞行的同时除了产生升力丶阻力之外，还产生了向前翻滚的
低头力矩。战机的速度越高，向前翻滚的低头力矩就越大。
“如果飞机自身不能提供足够的俯仰配平力矩，那... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 5 前成飞设计所所長王南寿曾说: “我国的气动研究与美国的差距非常大，因为美国
人本土不打仗又有钱,所以他在这方面的积累比我们强得多。我国自己研制的三代机歼-
10是鸭式布局,所以这方面的模型吹风必然是最多的，对这种布局的各种情况会掌握的
比较全面,所以四代机(歼20)继续选择这一方案也就顺理成章了，具体的方案就是歼-10
的宋文璁总师在论文中提到的大边条丶小展弦比中等后掠角机翼、全动垂尾布局”。就
是说，歼-20布局是建立在歼-10鸭式布局的模型吹风基础上的一种“顺理成章”的伸延
，所以它不太可能釆用常规布局，还是釆用鸭式布局。
如果以俯仰控制面安装位置对飞机分类，则可分为鸭翼丶水平尾翼丶无尾翼丶以及
同时安装鸭翼和水平尾翼的三翼面布局。
而战机姿态控制包含俯仰、滚转与偏航方向，其中俯仰方向安定性和操控性(大仰
角机动)是对飞行最重要的飞控参数。
本文从气动力学的观点出发，对歼-20鸭翼布局的俯仰特点做一初步分析。
1. 战机的机翼在高速飞行的同时除了产生升力丶阻力之外，还产生了向前翻滚的
低头力矩。战机的速度越高，向前翻滚的低头力矩就越大。
“如果飞机自身不能提供足够的俯仰配平力矩，那... 阅读全帖 |
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d**y
发帖数: 18174 | 6 假设有一个小伙子，天生神力，跟孙杨的力量差不多，甚至略微超过孙杨一筹，各项基
本游泳技术全都一流。但是比较矮，尤其是胳膊短，手小。因为他矮，又和孙杨力量差
不多，应该这个人应该更粗一些（身体横截面积大），也许肩和髋比孙杨更宽一点。这
个小伙子完全学孙杨，请孙杨的教练，他1500米可能超过孙杨吗？
难度很大。孙杨的各项技术均炉火纯青，但是原封不动地学他，对这个小伙子有害无益
。我仅就从手臂划水和腿打水的配合来说说，学孙杨对他没有好处。
巡航阶段，孙杨的手腿配合方式是：动力臂开始划水同时，同侧腿重打水；打水之后试
情况可能省略一到两次轻打水；有时不省略，但轻打水的目的是平衡而不是驱动；然后
轮到另一个动力臂开始划水，那侧腿再重打水；如此循环往复。
腿重打水之后将产生一个推动躯干在水平面旋转的力矩。随后的高肘划水，产生第二个
力矩，与刚才的力矩同向。再随后的推水，采用孙杨的贴身向后推水技术，会产生第三
个旋转力矩，仍然与刚才的两个同向。这三个力矩叠加起来，如果没有其他力矩抵消，
会导致游进的方向变成zigzag形状。
所以运动员必须想办法抵消掉这三个水平面躯干旋转的力矩。
孙杨是怎么做到的呢... 阅读全帖 |
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d**y
发帖数: 18174 | 7 现在主流的自由泳游法都是前交叉，即一臂前伸保持流线型，另一臂划水、推水、出水
和空中移臂入水，两个胳膊轮替。我从小就这么学，教老婆也是这么教的，但是最近几
次带她海游发现有几个问题。第一，动力臂出水、移臂和再入水的阶段，身体处于滑行
减速状态；对上肢力量弱的人来说，速度会掉的很快，尤其是长游之后，顿挫感很明显
，一快一慢比较消耗体力；如果在海里有点逆水，速度掉的更快。第二，保持身体流线
型需要腹部和背部的肌肉比较有力才能保持好身体的姿态，时间一长，她明显保持不住
。第三，比较大的风浪里，水上下起伏大，推水可能推不上力，甚至推空；为了每次都
能有力地划水和推水，她不自觉地肩和肘下沉，练习的高肘早就忘到九霄云外去了。第
四，由于刚才说的沉肩沉肘，加上比较大的风浪，造成呼吸比较窘迫；刚把头转过来，
一个浪拍过来，可能就吸不到气。
我想起后交叉也许可以解决这个问题。所谓后交叉，曾经被认为是短距离自由泳最好的
游法。在动力臂出水的时候，即身体即将失去动力的瞬间，另一个手臂在身体相反一侧
开始划水。由于有持续的动力，上面说的各种问题应该可以得到缓解。这就好比完全一
样的车，装V8的发动机，比I4的... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 8 我忍不住了，再鞭最后一次尸。。。那个彼得原理发了条长文，我贴给大家来看看，我
知道这样做不好，所以建议版主过一两天就全楼删掉吧。
全文观点总结：根据百度百科，功=力x距离；同样根据百度百科，扭矩=力x力臂，单位
也是N*m，所以，扭矩是功的单位！因此扭矩是不可能通过齿轮放大的，icefox那篇讲
扭矩怎样被档箱放大的文章完全是胡扯。
发信人: bideyuanli (比的原理), 信区: Automobile
标 题: 什么是“加速能力” (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Mar 31 12:43:02 2012, 美东)
【 以下文字转载自 vw_audi 俱乐部 】
发信人: bideyuanli (比的原理), 信区: vw_audi
标 题: 什么是“加速能力”
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Mar 31 12:42:50 2012, 美东)
什么是加速能力？昨天icefox做出这样一个论断：
（http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/33131139.html）
加速能力=加速度。具体上说，就是轮上扭... 阅读全帖 |
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b********i
发帖数: 1785 | 9 关于扭矩我理解错了，我忽视了角速度，大家不用看了。
【 以下文字转载自 vw_audi 俱乐部 】
发信人: bideyuanli (比的原理), 信区: vw_audi
标 题: 什么是“加速能力”
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Mar 31 12:42:50 2012, 美东)
什么是加速能力？昨天icefox做出这样一个论断：
（http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/33131139.html）
加速能力=加速度。具体上说，就是轮上扭矩越大，根据a=F/m，加速度越大，加速能力
越强。
一句话，加速能力完全由轮上扭矩决定。
且不说他的观点对错，今天我给出我的加速能力解读：
加速能力完全由发动机输出功率（即马力）决定。
好，先看3个简单证明：
（此贴中忽视损耗，假定传动效率100%，所有讨论假定对一个车，这样排除车重的影响）
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1. 感性认识。
大家都知道0-60直接反应了车的加速能力，0-60靠的是什么，马力，同一个车... 阅读全帖 |
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d**y
发帖数: 18174 | 10 国内一说前交叉（这个名字的起源我不知道，理论水平太低），说的是动力臂完成入水
之后，非动力臂才变成动力臂开始划水。
中交叉说的是非动力臂A在动力臂B恢复过程中就开始划水变成动力臂，等B入水的时候
，A已经到胸下。
后交叉说的是在B入水的时候，A已经基本上完成划水。
介于前和中的就是中前，介于中和后的就是中后。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 11 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 11:15:41 2013, 美东) 提到:
在进入正题前先说一下，帖子本意是客观讨论车子，并非要牵涉任何个人，所以请各位
车主多多包涵。
Corvette在美国可谓是一种文化。既然能成为一种文化，那肯定是大部分人叫好、喜爱
的那种。之前有租车机会一直都想租，但因为这车太popular，每次去到租车公司都是
已经全部租完，因此之前拿到的都是要么E class要么C class——都是烂大街的非常
generic、无驾驶乐趣的车子。这回终于有一辆尚未租出去，拿了个好deal把2013
Corvette Convertible开出了Hertz的parking lot。
☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 11:16:41 2013, 美东) 提到:
先来几张外观照。
☆───────────────────────... 阅读全帖 |
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d**y
发帖数: 18174 | 12 你这个阻力感说的好。划水的力量和速度要匹配。最经济使用体力的方式就是动力臂在
水下一直能感觉到阻力，并且一直在加速，直到推水出水。最差的方式是划水开始的时
候猛地发力----这么划的人多半是因为动力臂作恢复再入水的时候，另一条滑行臂的流
行型保持的不好，速度掉的太多，所以他自然要猛划一下。
一直加速很重要。加速度可以很小，但是务必一直加速。
你的速度已经比较快，下面，如果想重点提高短距离速度，划水到接近髋部就要出水了
，手掌不必转向，从抓水到出水加速应该快一些。动力臂出水，转头换气务必要快，因
为这个时候非动力臂仍然在前伸的位置，不可下划（为了降低阻力），而非动力臂通常
在恢复臂入水之前要进入划水状态，这样留给换气的时间就少了，但这也是为了提高划
频必须的。
如果想重点提高长距离速度，划水到胸和腹部之间，上臂要向躯干夹紧一些，手掌略微
转向，从指向下到指向斜下。利用这个转向的瞬间（0.1秒？），后背肌肉刚参与完
pull的动作，也就是刚把肩拉回来，可以迅速放松一下。接下来后背和肩的肌肉继续发
力，把手臂和肩再向后推出去。
无论练短距离还是长距离，能稳定地做出这些动作是关键。练习最好根据... 阅读全帖 |
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a***a
发帖数: 8941 | 13 复合弓的拉力曲线的实现途径，就是改变string和cable的力臂的比例。
普通的cam的结构，是cable的力臂不变，string的力臂改变。
马休斯的这个no cam是偏心圆轮改变cable力臂，而string的力臂不变。 |
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i***s
发帖数: 39120 | 14 新学期开学，武汉新洲邾城街章林小学一(1)班42名留守学生用上了新型防近视课桌椅。校长章建明介绍，这批桌椅是由武汉市青少年视力低下防治中心为学生配备的，用以督促学生形成正确的用眼习惯。有人称赞这种做法好，有人质疑会不会“锁住”孩子的天性，回家做作业时又怎么办？
新学期开始后，预防近视又成了让不少家长和老师颇感头疼的问题。近日，一所小学发明了预防近视的“神器”，立即成为关注的焦点。眼科医生则认为，出发点虽好弊端不少。
防近视课桌靠谱吗？
据报道，新学期开学，武汉某小学用上了新型防近视课桌椅。南京市中西医结合医院眼科夏承志副主任医师说，这种做法，从出发点来说是好的，但是每个孩子的身高都不一样，比如图中一个女孩的眼睛似乎正好被护栏遮住了最佳视线，如果这样做的话，时间久了孩子的视力反而会受到影响。最关键的是，课堂只是一小段时间，回家怎么办呢？
夏承志说，据该科的门诊统计数据表明，影响孩子近视的最主要原因，不是坐姿，反而是握笔姿势。
握笔姿势不对易导致近视
“不正确的握笔写字会让你提前近视，也是导致右眼度数偏高的原因所在。”夏承志说，正确握笔写字的姿势，应是大拇指与食指捏住笔，握笔的支点落在中指... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 15 你这些说的都没错
但是并不是现代涡轮增压柴油机升功率升扭矩可以做到这么大的主要贡献
典型的当代共轨高压喷射涡轮增压柴油机增压压力在2-3bar左右
1bar是一个大气压,如果把空燃比之类参数去掉,单纯比na vs turbo的话
参与燃烧做功的混合汽摩尔数,其他因素相同的一个na机和一个n-bar增压机的比较
按照rule of thumb来估计的话在1:(1+n)
而参与做工的混合汽量与这一循环所能输出的功基本是成正比的
换句话说这些柴油机如果把turbo拆了
粗略估计峰值扭矩(以及对应转速下的峰值功率)要损失掉66%-75%
压缩比高呢确实热效率更好
这个也是柴油机经济性好于汽油机的最物理来源
但高压缩比与增压比,后者的贡献就要大出量级了
(同排量na机压缩比上去了峰值扭矩可能提高个百分之一二十,其他技术水平相当的情况
下,
但加了turbo对柴油机而言是提高几倍)
最后顺便说说气缸连杆长曲轴直径长的贡献
你说的是没错,连杆长活塞行程长了对应作用在曲轴上的力的力臂就长
但另一方面你要考虑,发动机的排量是和气缸直径和长度(冲程)同时相关的
同一个排量的话你冲程长了意味着气缸直径就要小... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 16 你这些说的都没错
但是并不是现代涡轮增压柴油机升功率升扭矩可以做到这么大的主要贡献
典型的当代共轨高压喷射涡轮增压柴油机增压压力在2-3bar左右
1bar是一个大气压,如果把空燃比之类参数去掉,单纯比na vs turbo的话
参与燃烧做功的混合汽摩尔数,其他因素相同的一个na机和一个n-bar增压机的比较
按照rule of thumb来估计的话在1:(1+n)
而参与做工的混合汽量与这一循环所能输出的功基本是成正比的
换句话说这些柴油机如果把turbo拆了
粗略估计峰值扭矩(以及对应转速下的峰值功率)要损失掉66%-75%
压缩比高呢确实热效率更好
这个也是柴油机经济性好于汽油机的最物理来源
但高压缩比与增压比,后者的贡献就要大出量级了
(同排量na机压缩比上去了峰值扭矩可能提高个百分之一二十,其他技术水平相当的情况
下,
但加了turbo对柴油机而言是提高几倍)
最后顺便说说气缸连杆长曲轴直径长的贡献
你说的是没错,连杆长活塞行程长了对应作用在曲轴上的力的力臂就长
但另一方面你要考虑,发动机的排量是和气缸直径和长度(冲程)同时相关的
同一个排量的话你冲程长了意味着气缸直径就要小... 阅读全帖 |
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g*********r
发帖数: 1443 | 17 KV说的有道理，搞大家伙的杆不能太长，否则用起来太吃力。其实jigging，包括jig的
presentation和拉鱼，都能用杠杆原理解释：动力×动力臂=阻力×阻力臂。杆太长，
阻力臂大，动力臂是不变的（个人持杆的方式），动力就是手臂和腰腿的力量了。阻力
臂大，对钓鱼人力量要求就越高。popping的杆长点是因为casting的要求。在New
England一带很多custom make的jigging杆，如果是在private boat上用，6尺左右的多
。在party boat上用往往做8尺的，因为这边最多的cod，最大也就六，七十lb，也不怎
么fight，在party boat上要考虑减少缠线，有时要把jig cast出去，所以用的杆长点
。 |
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t*********n
发帖数: 1105 | 18 大约估算一下，应该小于车重一半。主要就考虑车力矩（车重x其重心到支点轮子的力
臂）应等于人力矩（硬拉重量x用力点到轮子力臂）。车头部分最重，但是离支点（轮
子）较近，所以车重心靠前，力臂短（如果车头重心在轮子上就可以忽略不计了）。人
在车后加了把手，相当于加长了力臂。大约估计二者力臂约2：5，所以估计硬拉2/5车
重差不多了，而且起始位置比硬拉要高。这小车算1500磅，估计硬拉600磅差不多。 |
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d**y
发帖数: 18174 | 19 非动力臂滑行的过程中是阻力越小越好；从这个角度说，手腕晚收一点有好处。但是不
是所有人都能做到孙杨那样绝大部分时候不沉肘伸臂。要是肘沉的厉害，接下来这条胳
膊变成动力臂划水的时候，效率就会下降。如果更抠细节，非动力臂下沉变弯，防止躯
干水平方向上向非动力臂转动的效果也会差一点。 |
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u**********l
发帖数: 2036 | 20 关于四代
2010年底是中国军迷的好日子啊。不仅四代现身成飞的跑道上，国安似乎也眼开眼闭了
。其实这样的大好事何必遮着掩着？外观上能看出来的密根本就不是密。
关于四代，国内外的传说也有好多年了。开始的时候，人们都是将信将疑。这也难怪，
歼-10折腾了18年才终成正果，四代在西方也是顶级技术，中国航空技术已经那么先进
了吗？人们的怀疑是可以理解的，中国航空的飞速进步也是可以理解的。工程技术和科
学发明不一样，不是靠灵机一动，而是靠扎实、持续的不断进步。绵阳的风洞群和中国
自己研制的超级计算机提供了客观条件，歼-10训练了一支精干的队伍，枭龙和一系列
项目不仅练手，而且可以渐进地尝试新技术、新材料、新概念。美国航空在40-50年代
的爆炸性发展也是这样的，在战时建立了完整的科研、试验和生产体系，战后迅速研制
了一系列飞机（包括研究性飞机），交替前进，大步快跑。中国航空已经进入质变，进
入跨越式增长期，我在10年前就壮着胆子说过这话，当时没人相信。现在看来，没有蒙
错。
回到四代。快两年前，四代已经风传得沸沸扬扬，但四代的基本气动布局都还争不清楚
。确实，F-22采用常规布局，YF-23也是... 阅读全帖 |
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c****g
发帖数: 37081 | 21 晨大*终于发话了，大伙儿可以洗洗睡了。
2010年底是中国军迷的好日子啊。不仅四代现身成飞的跑道上，国安似乎也眼开眼闭了
。其实这样的大好事何必遮着掩着？外观上能看出来的密根本就不是密。
最初的模糊照片饱受PS嫌疑
但迷雾逐渐拨开了
这是成飞献给中国人民的成人礼
关于四代，国内外的传说也有好多年了。开始的时候，人们都是将信将疑。这也难怪，
歼-10折腾了18年才终成正果，四代在西方也是顶级技术，中国航空技术已经那么先进
了吗？人们的怀疑是可以理解的，中国航空的飞速进步也是可以理解的。工程技术和科
学发明不一样，不是靠灵机一动，而是靠扎实、持续的不断进步。绵阳的风洞群和中国
自己研制的超级计算机提供了客观条件，歼-10训练了一支精干的队伍，枭龙和一系列
项目不仅练手，而且可以渐进地尝试新技术、新材料、新概念。美国航空在40-50年代
的爆炸性发展也是这样的，在战时建立了完整的科研、试验和生产体系，战后迅速研制
了一系列飞机（包括研究性飞机），交替前进，大步快跑。中国航空已经进入质变，进
入跨越式增长期，我在10年前就壮着胆子说过这话，当时没人相信。现在看来，没有蒙
错。
回到四代。快两年... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 22 哦，你这么一说我突然明白他为什么说扭矩就是功了。因为功等于力x距离，扭矩的定
义也是力x“距离”（力臂）。但是他可能不懂，功=力x距离的距离是物体沿力的方向
运动的距离，扭矩=力x力臂里力臂的距离，是与力的方向垂直、从力的接触点到不动点
的距离，两者根本不是一个东西。这种误解，我绞尽脑汁也是不可能想到的。。。 |
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c*****d
发帖数: 6045 | 23 torque wrench转动的角度是delta，长度是L
力臂是 sin(delta) * L
如果用套筒加长了，力臂变大，而你施加的力是不变的
最后读数肯定不能反映正确的扭矩了
可以想象一个极端的例子
力臂无限长
那段轻轻的一个力，转动的角度基本为0
这边就无限大的扭矩了 |
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w*****r
发帖数: 385 | 24 自制灭鼠机关：
前段时间发现家中竟然有了老鼠，我收拾的挺干净的，因为天冷？家中零食多？恶心气愤
之下，买了鼠药，发现毒不死还吃的欢，又花了十多刀买了Tomcat Multicatch Mouse
Trap，一直也没捉到一只.于是开始自己动手做灭鼠机关，投入使用后效果很好，打死三
只，现在家中再也没有老鼠了！我很得意，给大家展示一下我的小发明：
材料：几根烤肉串的竹签，一个纸盒，一个重物（我用的是哑铃块，半截筷子，几根细／
粗钱,二块长条木棍(板)胶带纸
原理：杠杆。
简介
一只开口的纸盒，侧面中部下侧挖个洞，让老鼠能够进入，进入后即踏上一极小的斜坡(
即一小块纸坂铺在洞口叠在纸箱底部上,这是触发器），此纸板底粘一竹签,竹签系两细线
连至箱顶的另一竹签,这一竹签和杠杆长力臂(半截黑色筷子是杠杆）相搭，杠杆短力臂系
上重物，杠杆支点就是筷子和近重物一侧的那个木条相交的点，纸箱里放诱饵.....呵呵
，不知道说清楚没有。老鼠想吃诱饵，便会钻进纸箱，踏上触发器(纸箱底的纸板)，带动
细线拉动杠杆，于是杠杆受力不匀，短力臂端系的重物便会砸下压死老鼠。
请看图示和打死的老鼠：
http://bbs |
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w*****r
发帖数: 385 | 25 呵呵，杠杆原理。 老鼠想吃诱饵，便会钻进纸箱，踏上触发器(纸箱底的纸板)，带动细
线拉动杠杆，于是杠杆受力不匀，短力臂端系的重物便会砸下压死老鼠。
纸盒侧面中部下侧挖个洞，让老鼠能够进入，进入后即踏上一极小的斜坡(即一小块纸坂
铺在洞口叠在纸箱底部上,这是触发器），触发器纸板底粘一竹签,竹签系两细线连至箱顶
的另一竹签上，此竹签和杠杆长力臂(半截黑色筷子是杠杆）相搭，杠杆短力臂系上重物
，杠杆支点就是筷子和近重物一侧的那个木条相交的点，纸箱里放诱饵，..... |
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t******y
发帖数: 5040 | 26
360卡进管子度，据我所知chamber确实精度很高，但只要符合SAAMI或者CIP标准，有些
许的偏差，只要不到No go应该都可以。而且这结构本身也已经证明了强度很高，K31的
例子真的能套在这个完全不同的结构上？我表示怀疑
“Blaser的结构一样要旋转栓柄闭锁”这个不对吧？
BLASER是直推的枪栓，枪柄只前后运行。
如果我没有理解错的话，它的那个独特的八爪鱼的枪机头不是旋转闭锁的，而是膨胀闭
锁的，跟那些高压的气管的接头件的原理类似。
传统的直拉枪机的K31的头是旋转闭锁的。
无论它是涨开的，还是旋转的，直推枪机的物理结构决定了在枪机头上动力臂跟阻力臂
的长度相差无几，所以它的闭锁力量不是很大，所以对那些不太规则的弹就会比较敏感。
对比一下：现在最可靠的前端闭锁的旋转闭锁的枪栓，第一个动作是直推，推到头后往
下压枪栓柄，枪栓头旋转闭锁，这个闭锁的力量要远大于前面说的两种。举个例子吧，
比如一颗自装弹，稍微长了那么一点点，若是直推的，可能就不能闭锁了；若是栓式的
，那股硬推的力量还是有可能闭锁的。你在枪栓柄头上压一下，那力臂有多长啊？ |
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a*****y
发帖数: 367 | 27 Rossi R11的这款板是all mountain的顶级板，不知道evogear怎么把它划为inter-advanced
level。Mutix技术可以更换力臂，达到大小回转的目的，但是不方便的是需要手动更换力臂，不
知道这个二手的是否包括2付力臂。这款All mountain的板子是偏压实的雪
道的，比较适合东部雪场多冰的雪道。但是如果要真正的all mountain，Z11
是相应的选择。
板的宽度怎么选择完全看自己滑什么样的雪和自己的滑雪爱好。如果喜欢回转半径小，
要选两头宽，中间窄的；三维尺寸相差较小回转半径大。楼上说的不全面，像Atomic以
前的Metron 11就是偏powder的all mountain板子，但是腰宽低于80，主要是两头特宽
，用来快速回转。 |
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d**y
发帖数: 18174 | 28 TI是不是强调两次打水？如果是的话，就不矛盾。打水的时候，同侧手也划水。打水和
转体不矛盾。
如果是四次或者六次打水，有一次打水在异侧，有可能和你转体相反。
以六次为例，L1,R1,L2,R2,L3,R3为一个周期内的六次打水，L表示左腿，R表示右腿。
左臂为动力臂的半个周期内完成L1,R1和L2；右臂为动力臂的半个周期完成R2,L3和R3。
R1和L3为动力臂的异侧打水。
然而，异侧打水不意味着会妨碍转体，所以我说“有可能和你转体相反”。
想不妨碍转体，可以让R1在时间上靠近L1或者L2，躲开髋部主动发力转体的时机。
同样处理L3。
另外，呼吸侧需要的时间要略长一些。比如你右侧换气，那么L1/R1/L2完成的时间要略
快于R2/L3/R3。
所有这些因素综合考虑，六次打水的时间间隔不是均匀的。做drill的时候要放慢节奏
，慢慢体会。只要熟练掌握，长距离游起来会顺很多。
如果只有50或者100米，提高效率和节省体力就不是最重要的因素，只要保证打水和转
体不干扰就可以。 |
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d**y
发帖数: 18174 | 29 TI是不是强调两次打水？如果是的话，就不矛盾。打水的时候，同侧手也划水。打水和
转体不矛盾。
如果是四次或者六次打水，有一次打水在异侧，有可能和你转体相反。
以六次为例，L1,R1,L2,R2,L3,R3为一个周期内的六次打水，L表示左腿，R表示右腿。
左臂为动力臂的半个周期内完成L1,R1和L2；右臂为动力臂的半个周期完成R2,L3和R3。
R1和L3为动力臂的异侧打水。
然而，异侧打水不意味着会妨碍转体，所以我说“有可能和你转体相反”。
想不妨碍转体，可以让R1在时间上靠近L1或者L2，躲开髋部主动发力转体的时机。
同样处理L3。
另外，呼吸侧需要的时间要略长一些。比如你右侧换气，那么L1/R1/L2完成的时间要略
快于R2/L3/R3。
所有这些因素综合考虑，六次打水的时间间隔不是均匀的。做drill的时候要放慢节奏
，慢慢体会。只要熟练掌握，长距离游起来会顺很多。
如果只有50或者100米，提高效率和节省体力就不是最重要的因素，只要保证打水和转
体不干扰就可以。 |
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d**y
发帖数: 18174 | 30 说分水宽窄，不是说手指尖到达的最大展开幅度，而是说在开始高肘发力划水的一瞬间
，两手之间的距离。37秒的画面比较清楚，小孩划水早了一点点，这样他手掌对后划水
的时候，获得的水的反作用力力矩就不够大（到身体中线的力臂短了一点），所以内划
阶段获得的身体向前向上拖动效果就不够好，这也是他出水高度不够的原因之一。如果
他能在尽量宽的位置手掌对后划水，假设力量不减，力臂可以达到最大。但是走极端到
手臂拨水到全平也不行，这个时候力臂虽然最长，但是划水力量会下降，力矩也不是最
大。
到了第38秒，你可以看到，水线只到胸下面一点。第39秒情况也差不多。
这段视频还可以看到他的膝关节外翻幅度不够大，小腿后蹬的时候画圈不明显，腿的动
力有点欠缺。
胸前抱和捧水时，他的手的动作很好，手掌朝向很准确，比我教的小孩好。但是肘和上
臂应该稍微前移一点，这样可以加快手臂恢复，现在看起来这个地方有一点慢。 |
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w*****r
发帖数: 385 | 31 自制灭鼠机关：
前段时间发现家中竟然有了老鼠，我收拾的挺干净的，因为天冷？家中零食多？恶心气愤
之下，买了鼠药，发现毒不死还吃的欢，又花了十多刀买了Tomcat Multicatch Mouse
Trap，一直也没捉到一只.于是开始自己动手做灭鼠机关，投入使用后效果很好，打死三
只，现在家中再也没有老鼠了！我很得意，给大家展示一下我的小发明：
材料：几根烤肉串的竹签，一个纸盒，一个重物（我用的是哑铃块，半截筷子，几根细／
粗钱,二块长条木棍(板)胶带纸
原理：杠杆。
简介
一只开口的纸盒，侧面中部下侧挖个洞，让老鼠能够进入，进入后即踏上一极小的斜坡(
即一小块纸坂铺在洞口叠在纸箱底部上,这是触发器），此纸板底粘一竹签,竹签系两细线
连至箱顶的另一竹签,这一竹签和杠杆长力臂(半截黑色筷子是杠杆）相搭，杠杆短力臂系
上重物，杠杆支点就是筷子和近重物一侧的那个木条相交的点，纸箱里放诱饵.....呵呵
，不知道说清楚没有。老鼠想吃诱饵，便会钻进纸箱，踏上触发器(纸箱底的纸板)，带动
细线拉动杠杆，于是杠杆受力不匀，短力臂端系的重物便会砸下压死老鼠。
请看图示和打死的老鼠：
打死的老鼠： |
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H*******d
发帖数: 2394 | 32 用两个手平衡拧wrench的时候，基本上能保证力臂转动平面是垂直于螺杆的。
如果只是普通的wrench，难免会有斜向螺杆的力臂，力臂转动平面不是垂直的。
我原来是深有体会，就是斜着向螺杆的分力，把螺杆上的丝弄坏了，后来装的时候把螺
杆拧断了。 |
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c***s
发帖数: 70028 | 33 由《北京青年报》举办的"车辆落水逃生试验"上周在怀柔雁栖景区的巴克公社进行。试验分三段进行，在车辆落水后，分别验证了推开车门逃生、砸破侧窗逃生和砸碎前风挡逃生。试验结果显示，车辆落水后保持镇定、积极措施自救，是成功逃生的保证。推开车门逃生是最直接、快速的自救方法。
水下摄影师戴好面镜就位，高空全景摄像亮起Rec红灯，车内的GRD相机开始定时自拍；现场控制的同事举起了右拳，站在远处的观众屏住了呼吸，只有对讲机的静噪声在沙沙作响。
中国首例汽车落水逃生试验
水下摄影师戴好面镜就位，高空全景摄像亮起Rec红灯，车内的GRD相机开始定时自拍；现场控制的同事举起了右拳，站在远处的观众屏住了呼吸，只有对讲机的静噪声仍在沙沙作响；15米外定位的25吨吊车轰响了油门，挂在铁钩上的四根吊带瞬间收紧，液压管柱缓缓伸出，Corona被吊离了地面……
车里只有我和潜水教练。
四个车门紧闭，车窗完全升起；驾驶座位被调到最后，反复试验可靠性的安全带系紧我。副驾座位下是10升的铝合金气瓶，气瓶开关已经打开，虽没有三联表，但联通气瓶的呼吸器就在副驾的座位上；手刹手柄旁是黄色的Spare air救生气瓶，作为我的应急备... 阅读全帖 |
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b*****l
发帖数: 9499 | 34 需要挥舞的这类制式兵器，我觉得哈，有几个关键性质：重量，重心离手的距离，力臂
长度。
重量是硬限制，过重则不可能在战斗中灵活挥舞，比如说，用来打铁的大锤可以做得贼
重，但是战锤则不成。关二哥可能力气大，但是普通士兵的力气摆在那里了。所以单手
武器在两斤左右，双手武器在4斤左右的比较多，就是这个限制的体现。
既然重量限制住了，刀要是宽，必然要么短，要么薄，要么加木柄或者加长手柄变为变
成变为双手武器 -- 这还可以有效增加力臂长度来提高灵活性。
要是长刀，还是通体用金属的，那一定要窄。比如说宋代的斩马刀，唐代的陌刀。
西北大刀队的刀介于窄的苗刀和宽头刀之间，宽度不等，四斤左右，和重些的战锤差不
多，作为双手刀，应重量当算标准。著名的 29 军用的很多是窄的苗刀，和广为人知的
宽头刀差别挺大。类似的这种刀在唐，明都挺出名的。地道的宽头刀的手柄处窄，刀头
宽，这样重心远，劈砍威力大，但不够灵活，技巧要求比较高，不适宜做制式武器。所
以西北大刀队虽然很多宣传上是威武的宽头刀，实际大量装备部队的，刀头都不是很宽
。照片上看，战场上的大刀和摆 pose 时用的，差别很明显。
唱戏的配的腰刀的原型应 |
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a*****0
发帖数: 6788 | 35 请看：
http://news.bitauto.com/anquan/20090826/1105016543.html
由《北京青年报》举办的"车辆落水逃生试验"上周在怀柔雁栖景区的巴克公社进行。试
验分三段进行，在车辆落水后，分别验证了推开车门逃生、砸破侧窗逃生和砸碎前风挡
逃生。试验结果显示，车辆落水后保持镇定、积极措施自救，是成功逃生的保证。推开
车门逃生是最直接、快速的自救方法。
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水下摄影师戴好面镜就位，高空全景摄像亮起Rec红灯，车内的GRD相机开始定时自拍；
现场控制的同事举起了右拳，站在远处的观众屏住了呼吸，只有对讲机的静噪声在沙沙
作响。
中国首例汽车落水逃生试验
水下摄影师戴好面镜就位，高空全景摄像亮起Rec红灯，车内的GRD相机开始定时自拍；
现场控制的同事举起了右拳，站在远处的观众屏住了呼吸，只有对讲机的静噪声仍在沙
沙作响；15米外定位的25吨吊车轰响了油门，挂在铁钩上的四根吊带瞬间收紧，液压管
柱缓缓伸出，Corona被吊离了地面……
车里只有我和潜水教练。
四个车门紧闭，车窗完全升起；驾驶... 阅读全帖 |
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b****a
发帖数: 4465 | 36 《北京青年报》举办的"车辆落水逃生试验"上周在怀柔雁栖景区的巴克公社进行。试验
分三段进行，在车辆落水后，分别验证了推开车门逃生、砸破侧窗逃生和砸碎前风挡逃
生。试验结果显示，车辆落水后保持镇定、积极措施自救，是成功逃生的保证。推开车
门逃生是最直接、快速的自救方法。
水下摄影师戴好面镜就位，高空全景摄像亮起Rec红灯，车内的GRD相机开始定时自拍；
现场控制的同事举起了右拳，站在远处的观众屏住了呼吸，只有对讲机的静噪声在沙沙
作响。
中国首例汽车落水逃生试验
水下摄影师戴好面镜就位，高空全景摄像亮起Rec红灯，车内的GRD相机开始定时自拍；
现场控制的同事举起了右拳，站在远处的观众屏住了呼吸，只有对讲机的静噪声仍在沙
沙作响；15米外定位的25吨吊车轰响了油门，挂在铁钩上的四根吊带瞬间收紧，液压管
柱缓缓伸出，Corona被吊离了地面……
车里只有我和潜水教练。
四个车门紧闭，车窗完全升起；驾驶座位被调到最后，反复试验可靠性的安全带系紧我
。副驾座位下是10升的铝合金气瓶，气瓶开关已经打开，虽没有三联表，但联通气瓶的
呼吸器就在副驾的座位上；手刹手柄旁是黄色的Spare air救生气... 阅读全帖 |
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k***g
发帖数: 4904 | 37 我猜你算高瘦型的，你爸矮壮型的，儿子一般都随妈。可能恰好你是白肌型，你爸红肌
型。再加上你爸臂展短，你臂展长。这样，一个红肌矮壮短力臂与一个白肌高瘦长力臂
，高下立分。 |
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m*s
发帖数: 6855 | 38 http://mil.news.sina.com.cn/china/2018-04-09/doc-ifyuwqez7092499.shtml
2018年04月09日 08:21 环球网
原标题：假如美日干涉“武统”战，我们怎么办？
在我近海，中国不惧怕任何力量。
近日，我的《“六战一体”武统台湾》等三篇文章，在环球网刊登后引起网友热议
。在大量跟帖中有一个普遍担心的问题，即美日军事力量横加干涉怎么办？今天我就来
回答这个问题。
美国海军卡尔·文森号航母
首先，我“武统”台湾军事行动，从来都把美日军事干涉考虑进来，而且立足除核
战争之外的最严重局面。早在本世纪第一个十年，美国就针对西太平洋我国当面，提出
“空海一体战”战略，进而演化成对抗我所谓“反介入/区域拒止（A2/AD）”战役战法
。
时间进入本世纪第二个十年，美国在“亚太再平衡”旗号下，开始把60%的军事力量
转移到西太地区。但10个航母战斗群中只有3个经常在西太平洋和印度洋巡弋，经常接近
或进入南海、台湾以东和东北亚，其中“里根号”航母常驻日本横须贺。而海湾战争时
，美先后有9个航母战斗群加入战斗；伊拉克战争时，美出动了6个航母... 阅读全帖 |
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t*****g
发帖数: 311 | 39 电线杆力臂更长，豆腐渣就是豆腐渣
: 我自己做过护栏，很不好做的。
: 主要是力臂太长，受力点很低，不管固定的多结实，只要你有意破坏，总可以把
它掰断
: 。
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v**e
发帖数: 8422 | 40 转贴说明: 多个网站推荐的好文, 感觉是大量网上信息最好的综合, 有很多自己的见解.
原文有大量彩图, 禁止盗链, 建议最好直接去原网站看.
另类猛禽!!!--歼20研发性能揭密（完整版！！！）
本文作者为：北方之枫，文章首发于http://club.china.com/data/thread/1013/2722/66/97/1_1.html
，非常好的文章。
本文根据公开资料编写，很长，于16日补充下半部分。黑色为重点部分，有
些存在大段的专业术语，浅色部分用通俗的话来说明.
吓人的图，杀气腾腾，不过谁能告诉我那后边是什么动物？西方的龙？尾巴真长的可以。
一 没有希望的年代
在1990年代初YF22战斗机起飞，中国依然在歼8改中里面苦苦挣扎，1996年台海危
机，一股近乎绝望的情绪涌到人们的心头：面对美国强大的军事优势，我们有能力追赶
吗？
在近乎为改革让步的十几年里，中国军工并没有比1980年代初好多少，而1980年代
初中国工业处于什么样的水平呢？
在1980年代初期，中国的工业能力和管理落后世界了将近50-70年，当时香... 阅读全帖 |
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w***n
发帖数: 2474 | 41 一 没有希望的年代
在1990年代初YF22战斗机起飞，中国依然在歼8改中里面苦苦挣扎，1996年台海危机，
一股近乎绝望的情绪涌到人们的心头：面对美国强大的军事优势，我们有能力追赶吗？
在近乎为改革让步的十几年里，中国军工并没有比1980年代初好多少，而1980年代
初中国工业处于什么样的水平呢？
在1980年代初期，中国的工业能力和管理落后世界了将近50-70年，当时香港记者
描述的最典型的厂里情况是：三个工人抹墙壁，一个抹，一个举灰，一 个指挥。《乔
厂长上任记》开辟了一个新的时代，更如实反映了当时的管理生产的水平。工人不干活
旷工，鬼怪式操作报废品多一半，生产监督为0，领导没有管理 观念，习惯于文革的政
治斗争方式。
1980年代生产水平最高的上海车厂，准备与德国合资（上海大众），外国普遍怀疑
能否进行，一个最乐观的德国30岁记者参观过上海车厂这样报道：“大众汽车将在一个
100年前的孤岛上生产，工人懒散，生产用的葫芦吊，橡皮榔头都是我爷爷用的工具。”
日本记者当时参观武汉最好的钢厂，发现钢厂有水压机铭牌居然是1898年日本产品
，连忙问厂长是否错误，厂长回答：没有错，因为质... 阅读全帖 |
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D*V
发帖数: 3096 | 42 《北京青年报》举办的"车辆落水逃生试验"上周在怀柔雁栖景区的巴克公社进行。试验
分三段进行，在车辆落水后，分别验证了推开车门逃生、砸破侧窗逃生和砸碎前风挡逃
生。试验结果显示，车辆落水后保持镇定、积极措施自救，是成功逃生的保证。推开车
门逃生是最直接、快速的自救方法。
水下摄影师戴好面镜就位，高空全景摄像亮起Rec红灯，车内的GRD相机开始定时自拍；
现场控制的同事举起了右拳，站在远处的观众屏住了呼吸，只有对讲机的静噪声在沙沙
作响。
中国首例汽车落水逃生试验
水下摄影师戴好面镜就位，高空全景摄像亮起Rec红灯，车内的GRD相机开始定时自拍；
现场控制的同事举起了右拳，站在远处的观众屏住了呼吸，只有对讲机的静噪声仍在沙
沙作响；15米外定位的25吨吊车轰响了油门，挂在铁钩上的四根吊带瞬间收紧，液压管
柱缓缓伸出，Corona被吊离了地面……
车里只有我和潜水教练。
四个车门紧闭，车窗完全升起；驾驶座位被调到最后，反复试验可靠性的安全带系紧我
。副驾座位下是10升的铝合金气瓶，气瓶开关已经打开，虽没有三联表，但联通气瓶的
呼吸器就在副驾的座位上；手刹手柄旁是黄色的Spare air救生气... 阅读全帖 |
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m******n
发帖数: 6327 | 43 ☆─────────────────────────────────────☆
funren (funren) 于 (Fri Mar 25 16:34:06 2011, 美东) 提到:
那个螺丝很紧，用扳手拧不动，是不是要买那种像电钻一样的东西，那个东西叫什么名
字，多少钱？谢谢
☆─────────────────────────────────────☆
sycophant (外号叫小面，又叫大发) 于 (Fri Mar 25 16:44:14 2011, 美东) 提到:
买十字扳手，walmart十几块钱。你说的那个普通人不买。
☆─────────────────────────────────────☆
xddy (光合作用) 于 (Fri Mar 25 16:47:42 2011, 美东) 提到:
看问出这个问题
我觉得还是不要自己折腾了
去修车铺弄吧
☆─────────────────────────────────────☆
funren (funren) 于 (Fri Mar 25 16:58:46 2011, 美东) 提到:... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 44 你算的不对。虽然BMW是50/50，重心在中间，但是前轮支点力臂短，后边抬的地方力臂
长，所以抬车的力量不到车重的一半。 |
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w***3
发帖数: 938 | 45 本砖家说说，你个torque wrench加什么力臂啊，再加个extension bar，那torque
wrench给你的结果也不会变大，只不过力臂长了，你用的力量小点，就达到设定的
torque了。
BTW:再买一个大点的torque wrench吧，或者听节力学课有助于打消你这个念头。 |
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z****i
发帖数: 19707 | 46 由《北京青年报》举办的"车辆落水逃生试验"上周在怀柔雁栖景区的巴克公社进行。试
验分三段进行，在车辆落水后，分别验证了推开车门逃生、砸破侧窗逃生和砸碎前风挡
逃生。试验结果显示，车辆落水后保持镇定、积极措施自救，是成功逃生的保证。推开
车门逃生是最直接、快速的自救方法。
水下摄影师戴好面镜就位，高空全景摄像亮起Rec红灯，车内的GRD相机开始定时自拍；
现场控制的同事举起了右拳，站在远处的观众屏住了呼吸，只有对讲机的静噪声在沙沙
作响。
水下摄影师戴好面镜就位，高空全景摄像亮起Rec红灯，车内的GRD相机开始定时自拍；
现场控制的同事举起了右拳，站在远处的观众屏住了呼吸，只有对讲机的静噪声仍在沙
沙作响；15米外定位的25吨吊车轰响了油门，挂在铁钩上的四根吊带瞬间收紧，液压管
柱缓缓伸出，Corona被吊离了地面……
车里只有我和潜水教练。
四个车门紧闭，车窗完全升起；驾驶座位被调到最后，反复试验可靠性的安全带系紧我
。副驾座位下是10升的铝合金气瓶，气瓶开关已经打开，虽没有三联表，但联通气瓶的
呼吸器就在副驾的座位上；手刹手柄旁是黄色的Spare air救生气瓶，作为我的应急备
份提... 阅读全帖 |
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s*******i
发帖数: 12823 | 47 估计是个习惯问题，还有杆子调性不一样
一开始用spinning肯定都是便宜货，通常偏软，敏感度差，但是斗鱼省力，而且
spinning可以很方便的往前抓增加力臂长度，手不会碰到线
bc门槛相对高点，杆子也会好些，敏感度高一般杆子也硬一些，溜起鱼来比软杆是感觉
要强烈一些，特别是第一下感觉劲特大，而且bc只能拿在轮子那地方不能通过增加力臂
来省力 |
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F***N
发帖数: 5012 | 48 可以这么解释么
其实，前掌着地时，重心在垂直方向上仍然在运动，而脚跟着地时，重心在垂直方向已
经不运动了，因此那个ABC模型的着地时间应该是最短的，前掌着地的落地时间反而是
最长的
不过因为长跑时候脚跟着地跑着最轻松，脚尖跑的最累，就折中一下，全掌着地好了？
再说膝盖受力的问题，因为膝盖和脚跟几乎是在一条直线上
如果脚跟着地，那么人体与地面的受力直接作用于脚跟，那个瞬间膝盖和脚跟是受一样
力的
如果前掌着地，那么支点是在前掌，那么膝盖受力要乘掌长这个力臂
如果全掌着地，那么支点可以假设在脚掌中间，那么膝盖受力乘以半掌长力臂
这样看的话，是脚跟着地膝盖受力最大，脚尖着地膝盖伤害最小
其实有个实验可以做做就知道了，一个小球从高处落下，然后肯定会往前滚，也就是那
个ABC模型了，再拿一个等质量的矩形从同一高度落下，可以类比为全掌着地，然后测
一下小球着地点和矩形分别的应变就知道了（这实验真是好粗糙啊。。。哈哈哈）
哎呀，版上好多理科大牛，不要喷我啊，我就是喝多了半夜说胡话~~~睡去了。。。 |
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M*******n
发帖数: 1165 | 49 不用送回厂，我拿到后看了一眼就是把普通mag release的舌头弄了一半长，没有力臂
就打不开了，那个tool就是加长力臂
要把那个舌头换了变成原来的样子，那个改过的mag pin也好取，拿小刀在一边一挑就开了。我准备换回原mag release
再加个bullet button...好拆卸
自己改装saiga如不要求完全回归原来ak的外形，花费很小。
除了灰狼改的几个，要完全回归还有几个难点，一个是saiga枪口要弄出螺纹才可以装
muzzle brake或slant brake；没有刺刀和cleaning rod的lug，需要换准心和gas
block似乎；要充分考虑922r，看情况需要换掉saiga的扳机组来确保外国组件不超10个。
bullet |
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M*******n
发帖数: 1165 | 50 没有能完全自己convert的工具，又很想要russian ak的模样，于是就买了arsenal的ca
legal sgl23。
前几天到的，一直在等10/30长弹匣再拍照，这样看起来除了mag release和folding
stock基本就是russian ak-103的样子了。
小拆了一下，确认了下bolt carrier和bolt号吻合。
不是很喜欢arsenal的mag lock，准备换回原厂的再加方便的bullet button，其实只要
换掉mag release的舌头就好了，arsenal把mag release的舌头去了一半于是没有力臂
了，用他的key可以加长力臂以实现工具拆卸弹匣。
总体来说相当满意，除了arsenal这个公司把saiga原厂带的cleaning kit和一些小配件
收了放网站上卖，一点小钱都不放过...不过这个cleaning kit据说也是没法跟
cleaning rod配上的，基本放在屁股上纯装饰用。
另发现有卖替换ak托的ak buffer tube，可以把托换成任何ar-15的collapsing stock
，非常有意思，之后过一阵加上... 阅读全帖 |
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