m****t
发帖数: 2684 | 1 其实305的功能足够我用了，如果能解决这个问题，就没有动力升级 |
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h*********n
发帖数: 11319 | 3 对的，这个才是原始的设定
neil gaiman 应沃卓斯基邀请，以黑客帝国为背景写过一个小短篇，叫 goliath 下面
是中文版
《歌利亚》作者：[英] 尼尔·盖曼
戚林 译
假如我可以大声宣告的话，我要说我一直都在怀疑，怀疑整个世界不过是一个廉
价而劣质的冒牌货，是某些更深层、更神秘、更怪异无比的事物的糟糕替代品，从某种
程度上来说，我一直都知道这个真相。可是，我以为那只不过是这个世界一直以来的存
在状态。即使现在我已经知道真相，亲爱的，如果你正在看我写下的这些文字的话，你
也将很快知道真相，这个世界似乎依然廉价而劣质。只不过，这是不同的世界，不同的
劣质感，但那的确是它给我的感觉。
他们说，这就是真相，我说，这就是全部真相？他们说，差不多。非常接近。就
我们所知，确是如此。
那么，我开始讲述了。这是１９７７年，我和电脑最亲近的关系，就是我最近买
了一个体积巨大、价格昂贵的计算器，后来我不小心弄丢了随机附带的说明书，所以我
不知道它到底还能再做些什么。我可以用它做加法、减祛、乘法和除法，我很庆幸自己
不需要进行余弦、正弦运算，或计算正... 阅读全帖 |
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S******n
发帖数: 5022 | 4 有这样的数码相机么？
就和全自动机械表那样，只要有振动就有动力，可以拍片。 |
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h****o
发帖数: 2836 | 5 为了学术进步！（俺就是在武大的首页拷下来的，不用谢啊）
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学校简介
江城多山，珞珈独秀；山上有黉，武汉大学。
武汉大学是国家教育部直属重点综合性大学，是国家“985工程”和“211工程”重点建
设高校。
武汉大学溯源于1893年清末湖广总督张之洞奏请清政府创办的自强学堂，历经传承演变
，1928年定名为国立武汉大学，是近代中国第一批国立大学。1946年，学校已形成文、
法、理、工、农、医 6大学院并驾齐驱的办学格局。新中国成立后，武汉大学受到党和
政府的高度重视。1958年，毛泽东主席亲临武大视察。1993年，武汉大学百年校庆之际
，江泽民等党和国家领导人题词祝贺。改革开放以来，武汉大学在国内高校中率先进行
教育教学改革，各项事业蓬勃发展，整体实力明显上升。1999年，世界权威期刊《
Science》杂志将武汉大学列为“中国最杰出的大学之一”。2000年，武汉大学与武汉
水利电力大学、武汉测绘科技大学、湖北医科大学合并组建新的武汉大学，揭开了学校
改革发展的崭新一页。合校十多年来，学校综合... 阅读全帖 |
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R***a
发帖数: 41892 | 6 美帝这个不是发电啊，而是压缩空气当电池用，是储备电 |
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H********g
发帖数: 43926 | 7 是啊。多好的feature。商业都是相通的。
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起搏器的使用年限取决于起搏器电池的寿命及起搏器实际的工作情况。一般单腔起搏器
的寿命为6-8年，双腔起搏器的寿命为8-11年。 |
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r***k
发帖数: 13586 | 9 理论上来说搞个能运行100年的电池应该问题不大。实在不行还可以用身体热量充电什
么的。 |
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h*********3
发帖数: 97 | 10 欢迎参加讨论。以上我仅是抛砖引玉，如果你对这两个行业很清楚，请不吝赐教。
1.现在最现实的赚钱机会是天然气，特别是在运输上替代汽油，柴油，这是必然要大爆
发的。因为相比石油，天然气非常便宜，顺带清洁，来源更广泛。做股票最重要的是不
懂的不能玩，我现在已经研究得比较清楚就是港股中集安瑞科，2块多港币买的，估计
能有5倍以上利润空间。现在股价是4.3港币。在美国买港股可以用Intercative
Brokers，非常好用且Commission很低，很多小基金也在用。
美国股票如GTLS（Chart Industries， 这个可能有校友知道），WPRT，CLNE，FSYS，
LNG。这些股票都已有较大涨幅，我还没有搞清楚，有兴趣可以一起研究下。
2.太阳能：大方向是没问题的，过几年才是最佳时机，具体是多少，需要跟踪研究。
3.动力电池：这个难度非常大，成本高，还需要烧很多钱。谨慎起见，我只能研究那些
烧得起钱的公司，目前仅是比亚迪。另外生产电池用的材料也值得关注。美国有家做电
池隔膜的公司，Celgard，不知具体竞争力如何？ |
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l******o
发帖数: 2649 | 11 Pro速度很快，感觉体验比Air 2还是明显要好一些。
然后可以配不带电池的键盘，就类似surface那样有很轻便的键盘，我也很喜欢smart
keyboard的手感。
Apple Pencil也是非常好，很喜欢用来写字 |
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r********n
发帖数: 149 | 12 就知道他们的LiFePO4的动力电池在我们这边的一家当地公司试用，合作也很久了，上
次去公司参
观的时候还看到样品了。 |
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p***e
发帖数: 472 | 13 感觉电力电子还是有越来越多的应用开发的，尤其在一些传统的工业领域。电动汽车会
更加普遍一些，不过个人认为主要的一个瓶颈在电池。另外，其他的汽车能源技术可能
会带来一些影响，例如液化气汽车，天然气的储量其实还是蛮大的，而且对环境的污染
比汽油要好，国内现在很多城市的出租都是气油两用，传统的加油站对于改装好象还比
较积极，毕竟气油都是从石油部门生产。 |
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E**********n
发帖数: 2 | 14 现在电池是瓶颈,其他的零件没有哪家算market leader, 所以只要有好一点的产品并针
对一些客户群还是很容易占领一些市场的. |
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d*******l
发帖数: 2567 | 15 》》其电化学性能比单独的TiO2和CNT的性能都要好
哪位具体评论下？我现在登陆不上数据库
化钛
动力
。斯
，尽 |
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m***c
发帖数: 1403 | 16 useless, just watering
化钛
动力
。斯
，尽 |
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g********d
发帖数: 19244 | 17 ☆─────────────────────────────────────☆
coolwulf (coolwulf) 于 (Sun Sep 15 18:35:01 2013, 美东) 提到:
详细说说使用感受：
1）首先是真的省油，前提是你住house，有方便充电的garage，最好是安装240V 的
garage 电源，这样可以方便的在4小时以内把电充满。尤其是像办公室门口就有
公司免费给安装的充电桩的，简直就是太方便了。现在开车就和用手机一样，停下来，
花上5秒钟插上电，等车自动响亮的叫一声，通知你正在充电就可以了。
2) 高科技因素很多，不说车子的dashboard 很fancy，有很多信息，而且 GM 提供了
iOS 的 App, 可以在任何时候查看车子的充电情况。比如回到家里可以在沙发上查看车
子是否充满了电。而且 Volt 也可以设置是立刻充电还是等到后半夜电费便宜的时候再
充电的设定，非常人性化。
3) 关于仅使用电的行程，2013 版本的说明是 37 英里 (跟你的驾驶习惯有关，我基本
上可以达到 45 Mile)，我平时上下班包括弯出去买买
东西，都在40... 阅读全帖 |
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j**********i
发帖数: 3758 | 18 费氏半径或费夫曼半径指的是从城市一点出发，使用任何交通工具，人们可以在定义
的方式，感觉适宜的条件下达到的最远距离。
这种最远距离不见得是直线，是曲线积累的最远距离，要比“直观几何”
直线距离短一些。
这里需要澄清这个定义。因为这个定义的使用范围是城市设计和商业模式。
不定义清楚不行。因为许多城市会破产，也有太多的无谓争执。
这里的交通工具不包括地铁和飞机，至少目前不包括地铁。
两轮电动车4.7公里在城市正常交通条件下需要20分钟，这里是指有红绿灯，红绿灯的
时间是按照满足最大流量的标准汽车行车时间定的，在这种条件下，摩托车没有时间上
的优势。我用的是最高时速。这样的电动车用电一般是48伏特，12安培。充足电量可以
跑40公里。车身重量经过不精确的磅秤，在50公斤左右。
电动车的好处是消耗能源低，维护简单，廉价。坏处是只能在气候条件适宜的地方使用
，而且充电时间长，一般要在3-4个小时。自行车因该是不能作为长期交通工具，但是
电动车可以，60岁以下的人都可以使用，但是一般建议是50-55岁以下的人可以使用这
样的两轮电动车，因为有腰肌劳损的问题。我的电动车是二手的，是一两年新。一共
8... 阅读全帖 |
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j**********i
发帖数: 3758 | 19 费氏半径或费夫曼半径指的是从城市一点出发，使用任何交通工具，人们可以在定义
的方式，感觉适宜的条件下达到的最远距离。
这种最远距离不见得是直线，是曲线积累的最远距离，要比“直观几何”
直线距离短一些。
这里需要澄清这个定义。因为这个定义的使用范围是城市设计和商业模式。
不定义清楚不行。因为许多城市会破产，也有太多的无谓争执。
这里的交通工具不包括地铁和飞机，至少目前不包括地铁。
两轮电动车4.7公里在城市正常交通条件下需要20分钟，这里是指有红绿灯，红绿灯的
时间是按照满足最大流量的标准汽车行车时间定的，在这种条件下，摩托车没有时间上
的优势。我用的是最高时速。这样的电动车用电一般是48伏特，12安培。充足电量可以
跑40公里。车身重量经过不精确的磅秤，在50公斤左右。
电动车的好处是消耗能源低，维护简单，廉价。坏处是只能在气候条件适宜的地方使用
，而且充电时间长，一般要在3-4个小时。自行车因该是不能作为长期交通工具，但是
电动车可以，60岁以下的人都可以使用，但是一般建议是50-55岁以下的人可以使用这
样的两轮电动车，因为有腰肌劳损的问题。我的电动车是二手的，是一两年新。一共
8... 阅读全帖 |
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j**********i
发帖数: 3758 | 20 两轮电动车4.7公里在城市正常交通条件下需要20分钟，这里是指有红绿灯，
红绿灯的时间是按照满足最大流量的标准汽车行车时间定的，在这种条件下，
摩托车没有时间上的优势。我用的是最高时速。
这样的电动车用电一般是48伏特，12安培。充足电量可以跑40公里。
车身重量还不清楚，估计在100公斤左右。
电动车的好处是消耗能源低，维护简单，廉价。坏处是只能在气候条件适宜的
地方使用，而且充电时间长，一般要在3-4个小时。
自行车因该是不能作为长期交通工具，但是电动车可以，60岁以下的人都可以使用，
但是一般建议是50-55岁以下的人可以使用这样的两轮电动车，因为有腰肌劳损的问题。
我的电动车是二手的，是一两年新。一共850元人民币，折合140美元以下。用的还
不是锂电池。笔记本上的电池是120瓦特。
这个电池是576瓦特。比较大和重，但是一般的妇女都能提上楼。
充电是方便的，即使不能快充，也可以买一个新电池当备用，这样充电就不花时间了。
可以预见，电动车未来可能会使用这种模式充电（即更换电池续航），但是仍然不能
完全解决动力问题。唯一的可能性是扩充一下“半径”，但是，这种可能性又受到
停车场和... 阅读全帖 |
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j**********i
发帖数: 3758 | 21 两轮电动车4.7公里在城市正常交通条件下需要20分钟，这里是指有红绿灯，
红绿灯的时间是按照满足最大流量的标准汽车行车时间定的，在这种条件下，
摩托车没有时间上的优势。我用的是最高时速。
这样的电动车用电一般是48伏特，12安培。充足电量可以跑40公里。
车身重量还不清楚，估计在100公斤左右。
电动车的好处是消耗能源低，维护简单，廉价。坏处是只能在气候条件适宜的
地方使用，而且充电时间长，一般要在3-4个小时。
自行车因该是不能作为长期交通工具，但是电动车可以，60岁以下的人都可以使用，
但是一般建议是50-55岁以下的人可以使用这样的两轮电动车，因为有腰肌劳损的问题。
我的电动车是二手的，是一两年新。一共850元人民币，折合140美元以下。用的还
不是锂电池。笔记本上的电池是120瓦特。
这个电池是576瓦特。比较大和重，但是一般的妇女都能提上楼。
充电是方便的，即使不能快充，也可以买一个新电池当备用，这样充电就不花时间了。
可以预见，电动车未来可能会使用这种模式充电（即更换电池续航），但是仍然不能
完全解决动力问题。唯一的可能性是扩充一下“半径”，但是，这种可能性又受到
停车场和... 阅读全帖 |
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j**********i
发帖数: 3758 | 22 两轮电动车4.7公里在城市正常交通条件下需要20分钟，这里是指有红绿灯，
红绿灯的时间是按照满足最大流量的标准汽车行车时间定的，在这种条件下，
摩托车没有时间上的优势。我用的是最高时速。
这样的电动车用电一般是48伏特，12安培。充足电量可以跑40公里。
车身重量还不清楚，估计在100公斤左右。
电动车的好处是消耗能源低，维护简单，廉价。坏处是只能在气候条件适宜的
地方使用，而且充电时间长，一般要在3-4个小时。
自行车因该是不能作为长期交通工具，但是电动车可以，60岁以下的人都可以使用，
但是一般建议是50-55岁以下的人可以使用这样的两轮电动车，因为有腰肌劳损的问题。
我的电动车是二手的，是一两年新。一共850元人民币，折合140美元以下。用的还
不是锂电池。笔记本上的电池是120瓦特。
这个电池是576瓦特。比较大和重，但是一般的妇女都能提上楼。
充电是方便的，即使不能快充，也可以买一个新电池当备用，这样充电就不花时间了。
可以预见，电动车未来可能会使用这种模式充电（即更换电池续航），但是仍然不能
完全解决动力问题。唯一的可能性是扩充一下“半径”，但是，这种可能性又受到
停车场和... 阅读全帖 |
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g****t
发帖数: 31659 | 23 《三体III：死神永生》
作者：刘慈欣
申明:本书由奇书网(Www.Qisuu.Com)自网络收集整理制作,仅供预览交流学习使用,版权归原作者和出版社所有,如果喜欢,请支持订阅购买正版.
写在"基石"之前
姚海军
"基石"是个平实的词，不够"炫"，却能够准确传达我们对构建中的中国科幻繁华巨厦的情感与信心，因此，我们用它来作为这套原创丛书的名字。
最近十年，是科幻创作飞速发展的十年。王晋康、刘慈欣、何宏伟、韩松等一大批科幻作家发表了大量深受读者喜爱、极具开拓与探索价值的科幻佳作。科幻文学的龙头期刊更是从一本传统的《科幻世界》，发展壮大成为涵盖各个读者层的系列刊物。与此同时，科幻文学的市场环境也有了改善，省会级城市的大型书店里终于有了属于科幻的领地。
仍然有人经常问及中国科幻与美国科幻的差距，但现在的答案已与十年前不同。
在很多作品上(它们不再是那种毫无文学技巧与色彩、想象力拘谨的幼稚故事)，这种比较已经变成了人家的牛排之于我们的牛肉。差距是明显的--更准确地说，应该是"差别"--却已经无法再为它们排个名次。口味问题有了实际意义，这正是我们的科幻走向成熟的标志。
与美国科幻的差距，实际上是... 阅读全帖 |
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y***i
发帖数: 11639 | 24 梦想照不进现实
来源： 汽车商业评论 发布时间： 2009年12月10日 14:39 作者： 刘杨
感觉良好的ZENN公司与宣称拥有超级电容技术的EEStor公司，通过技术建立合作，
试图打造出一个能够改变世界的产品，但困难重重。
2009年9月，加拿大电动车制造商ZENN宣布放弃之前的战略，不再量产可以在高速
公路上行驶的纯电动汽车。而去年此时，他们正与加拿大政府对簿公堂，为这类电动车
争取上高速公路的权利。
这是ZENN创办以来战略调整最大的一次。ZENN公司创办者、CEO安·克利福德
（Ian Clifford）说："2008年，电动汽车产业发生了巨大的变化，我觉得我们的业务
模式不应该局限于销售和生产电动车。"新计划是，未来ZENN不再进行电动车量产的开
发工作，而是与更多的主机厂联系，推广自己的电动动力总成技术--ZENNergy，以超级
电容EESU为核心动力。《汽车商业评论》认为，这是一个令人有些沮丧的局面。
ZENN的意思是"零排放，无噪音（Zero Emission，Non Noise）"。这种表达方
式充满了以IT技术为主导的新经济色彩，比如Facebook、开心网... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 25 ☆─────────────────────────────────────☆
echokong (Anan) 于 (Mon Sep 16 03:31:57 2013, 美东) 提到:
大小问题：
感觉这车有点小，和cruze差不多大，后排还被电池占了一个人的位置，只能坐4个人，
后排空间比较小。虽然重量比cruze重很多，但主要是电池的重量，在crash中也不一定
更占优势，而且volt毕竟是小车，安全性没法和大一些的车比。
价格问题：
价格却比cruze贵一万多（假设tax credit都能拿回来的话），够开好多年汽油了。
Tax credit要拿到比较复杂，$7500只是一个上限，有人一半都拿不到。
电池问题：
电池逐年损耗的比较快，过几年可能30几迈也跑不了。
电池寿命和性能受气温影响较大，如果住在比较热的地方，电池坏得很快；如果住在比
较冷的地方，电池的里程数就很小。
可靠性问题：
一旦电池坏了，整个车就不能开了，即使有汽油也不行（不过这个我说得有点牵强，汽
油车油箱坏了也不能开不是，不过毕竟油箱不容易坏，换一个也不贵）
油电双引擎系统提高造价和故障率，维修成本更高... 阅读全帖 |
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