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发帖数: 7628 | 1 宜万开工的时候是120单线，还是后来老刘强行改成160双线的
为了这个，图纸重改，施工要重新弄 |
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发帖数: 3564 | 2 晕，才两线，太不给力了
顺便给个120的出处，咱可是被上海－重庆8小时给忽悠过
山区大动作不是那么好做的，单线变双线，桥梁需拓宽加固不少，尤其是那些百米桥墩就难办了，刚才搜宜万资料时，有传闻说之中下课双规了不少“砖家”…… |
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发帖数: 7628 | 3 原先是真没钱，想着先通车再说，技术标准低
现在有钱了，直接上双线电气化，逢山开隧道遇水架桥
就是造的单线都预留好复线改造的空间的 |
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发帖数: 7628 | 5 图为一列货运列车正通过宜万线。三峡晚报记者谭廷 摄
新华网宜昌11月17日电（记者刘紫凌、冯国栋）从17日开始，宜万铁路将进行为期一周
的客货运列车试运行，这标志着我国施工难度最大、平均造价最高的宜万铁路，开始进
入正式通车倒计时。
记者从武汉铁路局了解到，宜万铁路试运行时间是从17日至23日，共计7天。试运行期
间前期开行货运列车，后试客运列车，均由电力机车牵引。试运行货运列车编组总重最
高值为3500吨；客运列车则由18节编组组成，时速为160公里。根据安排，试运行期间
，一辆救援列车将随时处于待命状态。一周的试运行结果，将决定宜万铁路能否在本月
底全线正式开通。
自10月11日开始，宜万铁路进入全面验收阶段，先后进行了全线冷滑试验、轨道检测车
试验、全线热滑试验等多项测试，各项数据均符合设计标准，并于11月15日移交武汉铁
路局接管。
宜万铁路对形成沪汉蓉快速客运通道、完善路网布局、提高川渝地区东出外运能力具有
重要意义。湖北宜昌到恩施州利川凉雾的288公里是国家规划的沪汉蓉铁路大通道组成
部分，设计时速是160公里，计划开行动车组，兼顾货运；凉雾至重庆万州的89公里属
... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 6 宜万铁路每公里耗资六千万
2010年11月22日 07:31深圳特区报
据新华社宜昌11月21日电 记者从铁道部宜万铁路建设指挥部获悉，将于本月底通车的
宜万铁路平均每公里耗资6000万元左右，平均造价甚至超过世界上海拔最高的青藏铁路。
点评：宜万铁路全长377公里、总投资225亿元。其总投资远超施工难度也很大的成昆铁
路，铁路造价的不断攀升反映出通胀的压力。
宜万铁路试车时速飙至164公里
2010-11-22 02:44:00 来源: 武汉晚报(武汉)
本报讯（记者 左洋）11月20日10时，由两列红色“韶9”电力机车牵引、挂有16节车厢
的客运列车从宜昌东站出发，一路向恩施进发，这是宜万铁路进行首次客运试运行。
记者昨获悉，当测试车从宜昌开到万州，耗时3小时20分，当经过恩施至利川之间，测
试车最高时速达到164公里，刷新试车最新记录。
2003年12月1日，宜万铁路在恩施举行开工奠基仪式，全线全长377公里，宜昌出发，途
经恩施、利川、凉雾等，共有隧道159座 338.771公里，10公里以上隧道5座61.161公里
；桥梁253座68.487公里，其中双线特大桥21座17.4... 阅读全帖 |
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发帖数: 4860 | 8 国内过来的消息，军方早已安乃不住，又是你四大牛人那里来的单线消息 |
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发帖数: 753 | 9 宜万单轨铁路(图)
凉雾至万州段为单线88.54公里 |
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s**d
发帖数: 18498 | 10 因为再连过去的达万是单线。达州到凉雾这一条线实际是联络线，估计没有那么大运量
。将来可
能会改造。 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 12 中情局在北京最显眼的话动，是与广场上负责“安全”的小批示威者的接触，特别是“
敢死队”的接触。中情局利用以前在香港和大陆招募的许多特务，同“敢死队”频频交
谈，以期评估动乱头目的素质，以及他们最后成功的可能。在以后几个月里，当“敢死
队”成为叛逃行动的核心成员时，这些早期接触，被证明是相当有价值的。
“六四”后的整整六个月， 中情局启动·了部署在大陆、香港和澳门的、由几十
名最有价值最为精干的特·工人员组成的网络，为这次动乱的最主要的头目们提供了安
全的避难所，并帮助他们逃离中国。
实际上，被布什政府严加保密的这次“黄雀行动”，在“六四”以前就开始实施了
。5月下旬，李洁明在美国驻华使馆向二百多异议分子签发了签证，甚至供钱给他们，
让他们乘火车或飞机去香港。这笔钱从大使馆“特别应怠基金”中拨付。
“六四”那天清晨，两个最重要的动乱：头目——吾尔开希和李录突然神秘失踪，
中国安全部门全力搜寻而不得。6月底，万润甫和严家其也逃离了中国，来到了西方国
家。这四个人的逃脱，都是在中情局的精心安排和全力支持下进行的。中情局为了达到
颠覆中国的目的，不惜动用了大量的现金，... 阅读全帖 |
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J*****U
发帖数: 852 | 13 我老家是湖北河南接壤那块儿的，我们那里的情况和你老家那里的差不多，深山沟沟里
都修上水泥路了，山里的种点蔬菜水果啥的卖掉也挺方便的，很多人人都五万左右的那
种客货两用的车，菜、水果、粮食收上来后就自己拉到城里来卖。只要勤劳肯干，山里
人一年十万块的收入是可以保证的，当然要是像这边的黑哥们一样好吃懒做那谁也救不
了你。
我们那个小镇上变得也很快，每次给母亲打电话，她都在炫家乡的变化：附近的高速公
路早已修通了，开车走高速一路飚到武汉一两个小时就到，铁路也由单线变双线全封闭
，小镇街道也更加的干净整齐漂亮。前几年，我们那里已经普及基本医疗保险，小病买
药是很便宜的。还有养老保险也普及到私营企业员工了，像我妈这样的退休的也能拿到
几百块，虽然钱不多，但是照我妈说的这让人心里踏实，老了不慌。
大多数机场高速
速的一部
速也有rest
政府给补贴50每
倍，房价从07 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 14 西安到安康，直接挖隧道穿越秦岭，目前是单线，不过预留了双线，正在扩能改造。 |
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发帖数: 7628 | 15 现在汉中往北去西安主要就靠公路，西康线单线，还主要用来运货的。 |
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发帖数: 7628 | 16 西康铁路，自陕西省西安市（陇海线新丰镇）至安康市（襄渝线安康东），经
陕西省7个县市，全长267.49公里，为一级单线电气化铁路，预留双线，一次建成电气
化。年设计能力货运量2000万吨。
西康铁路1996年12月18日开工，2001年10月建成通车。
西康铁路中国桥隧比例最高的铁路，其中著名的秦岭隧道全长18.46公里，为中国第二
长的铁路隧道。仅次于乌鞘岭隧道。隧道内采用新型弹性整体道床和超长无缝钢轨，可
满足列车行驶速度每小时120公里，保障30年无维修。 |
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发帖数: 7628 | 17 编辑：郭宇莹 稿件来源：包头新闻网 发布时间： 2010年12月17日 12:21
一列客车经过白云鄂博南站。 特约记者 秦文秀 摄
□特约记者 秦文秀 通讯员 韩卫东
包头日报讯 12月15日11时58分，新建包满铁路白云鄂博至巴音花段开通剪彩仪式在包
满铁路白云鄂博南站举行。
包满铁路是国家“五横五纵”铁路网的重要组成部分，是内蒙古自治区“十一五”铁路
建设规划的重点项目，包满铁路由包头至白云鄂博（既有线）、白云鄂博至巴音花、巴
音花至满都拉口岸三段铁路组成，全长262.69公里。包满铁路一期工程白云鄂博至巴音
花段线路全长84.88公里，建设标准为国铁II级，单线电气化铁路，设计时速120公里，
牵引质量 5000吨，设计年输送能力为近期1800万吨、远期2670万吨。总投资12.055亿
元。该段线路经白云鄂博矿区进入达茂旗境内，途经巴音敖包、巴音珠日和、查干诺尔
苏木，共设白云鄂博南、百灵庙、朝鲁图、额很乌苏、小布盖齐、巴音花6个车站。该
工程2009年3月开工。
包满铁路由呼和浩特铁路局、内蒙古蒙电华能热电股份有限公司、江苏长三角能源
发展有限公司、中铁六局集团有限公司、达... 阅读全帖 |
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发帖数: 7628 | 18 本报讯（记者闻生）记者昨日从相关部门获悉，备受社会各界关注的宜万铁路将于12月
22日正式通车，届时将在宜昌、恩施两地同时举办开通仪式，并从宜昌、恩施两地同时
对开首发列车。
另悉，宜万线首发式上暂不开行动车组。宜昌铁路部门将于近期召开新闻发布会正
式通报首发式相关情况，敬请广大市民关注。
宜万铁路是我国“八纵八横”铁路网主骨架之一，是沿江高速铁路——沪汉蓉铁路
的一段，也是贯通中国东、中、西部的重要交通纽带。宜万铁路东起宜昌市，西至重庆
市万州区，线路全长377公里，总投资225亿元；其中，宜昌东至凉雾段288公里为双线
，设计时速为160公里；凉雾至万州段89公里为单线，设计时速为120公里，为Ⅰ级电气
化铁路干线，开通后以客运为主、兼承货运。
由于宜万铁路穿越鄂西群山，桥隧比重占线路总长的74%，其中桥梁就有253座，长
68.487公里，宜万铁路因此被业界称为“桥隧博物馆”。宜万铁路建设难度堪比“天路
”——青藏铁路，创造了诸多铁路史上的中国之最乃至世界之最。
宜万铁路建设的最初动议始于百年前的川汉铁路，而宜昌的铁路坝（现为夷陵广场
），正是10... 阅读全帖 |
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发帖数: 7628 | 19 来源：内蒙古日报 作者：李永桃 韩卫东 发表时间:2010-12-17 15:21
12月16日10时38分，巴彦淖尔市西小召火车站礼炮齐鸣，新建西甘铁路西小召至金泉段
开通暨金泉至甘其毛都段开工动员大会在这里举行。
西甘铁路是国家审核批准的新建铁路项目，南起既有包兰线的西小召站(乌拉特前旗境
内)，北至中蒙边境甘其毛都(乌拉特中旗境内)口岸，该线全长约225.19公里，工程总
投资31.56 亿元，建设标准西金段为国铁一级，金甘段为国铁二级，单线电气化铁路，
设计时速120公里，牵引质量5000吨，设计年输送能力为近期2627万吨、远期3958万吨
。其中，西甘铁路西小召至金泉(乌拉特中旗境内)段线路全长58.7公里，总投资11.84
亿元，于2010年1月开工，实现了年内开工、年内建成的目标。西甘铁路金泉至甘其毛
都段线路全长166.49公里，总投资19.72亿元，预计2011年开通。
西金段开通和金甘段开工，标志着我区又一条重要口岸铁路即将形成。该线建成后与包
兰线、京包线、大秦线一起构成了北起蒙古国，东至秦皇岛港的能源运输国际大通道。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 20 2010-12-22 05:45:33 来源: 成都商报(成都)
今日上午10时，一列火车将从万州火车站出发，开往湖北利川。由此，逾百年的宜（昌
）万（州）铁路正式通车！宜万铁路是我国铁路建设史上修建难度最高、修建时间最长
、修建单价最高的铁路，也是沪汉蓉通道的重要组成部分。
总投资220余亿 每公里造价6000万
宜万铁路位于鄂西、渝东山区，基本呈东西走向。该铁路全线运营里程377公里，为Ⅰ
级电气化干线，沿线设12个车站。湖北宜昌至凉雾段288公里为双线，设计时速160公里
；凉雾至重庆万州段89公里为单线，设计时速120公里。宜万铁路建设总投资超过了220
亿元，计算下来，每公里单价达到了 6000万元，已经超过了建设青藏铁路的每公里造
价3500万元，是我国铁路建设历史上单价最高的铁路。
曾有5万余人施工 最难时1个月掘4米
宜万铁路的前身是川汉铁路，其建设时间可以追溯到1909年12月10日。当时，中国最早
的铁路专家詹天佑主持修建，从宜昌开始往秭归修了20多公里就被迫停工。
新中国成立后，宜万铁路的建设也多次被提上日程，甚至还准备了3套建设方案。不过
，遗憾的是，修建一直没... 阅读全帖 |
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发帖数: 43070 | 22 编者按：宜万铁路通车了，宜万铁路终于通车了！12月22日上午，宜万铁路首发之
旅，4806次旅客列车由恩施火车站开往宜昌。正线全长377公里，有 “桥隧博物馆”之
称宜万铁路，从开工到通车，耗去了5万铁路建设者7年之久，年均进度仅50多公里，平
均每公里耗资6000万元。如此难度的工程，承载巴蜀人民百年梦想的工程，今朝胜利通
车，美梦终成真，怎不让人心潮澎湃！
中铁第四勘察设计院集团有限公司(以下简称铁四院)承担“绘就”宜万铁路重任，
两代人耗费半个世纪，才完成这条世界上最难修的铁路。昨日，武汉铁路局公布宜万铁
路旅客列车票价。武汉至恩施、利川的硬座车票不超过100元，比长途汽车票要便宜，
非常实惠。12月23日起，宜万铁路开行5对列车，其中恩施至利川段最低票价仅11元。
图为落步溪大桥。
宜万铁路是贯通我国东、西、中部的重要交通纽带，也是进出川渝地区的东通道之
一。它东起鸦宜铁路花艳站，西至达万铁路万州站，途经湖北宜昌、长阳、巴东、建始
、恩施、利川和重庆万州7个县市(区)，全长377.46公里。其中，宜昌东至凉雾288.46
公里为一次建成复线，凉雾至重庆万... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 24 不要激动。另外两个方向，大理到瑞丽，玉溪到河口都已经开工了，都是电气化单线。
电气化也是因为坡度太大，不得不电气化。到老挝这边，中国境内这部分还没开工，已
经落后另外两条了。老挝这段，什么时候建，怎么建，估计还没谱呢。只不过老挝没有
铁路，所以要中国给他建。 |
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发帖数: 7628 | 25 人民网北京12月27日电 12月26日，苏北人民期盼已久的连云港至盐城铁路开工建
设。
连云港至盐城铁路东濒黄海，西接江苏中部腹地，是我国沿海铁路大通道的重要组
成部分。线路北起连云港市赣榆县石桥站，南接新长铁路盐城北站，途经连云港市的赣
榆县、连云港市区、东海、灌云、灌南县，盐城市的响水、滨海、阜宁、射阳、建湖县
、盐城市区，新建正线长度232.2公里（双线），新建赣榆港支线、徐圩支线、包庄联
络线、盐城北疏解线等相关工程75公里（单线），其中连云港市境内正线129公里，相
关线67公里；盐城市境内正线105公里，相关线约8公里。线路等级为国家Ⅰ级双线电气
化铁路，设计时速200公里。连盐正线共设车站12座，其中新建车站9座，改建车站2座
，预留车站1座；共有特大桥、大中桥90座，桥梁总长149公里，为正线总长63.6%。项
目由铁道部和江苏省共同投资建设，规划输送能力连云港至盐城段客车46对/日、货运
8570万吨/年。
连盐铁路的建设，对于加快江苏沿海开发步伐，优化沿海产业布局，加强苏北沿海
城市间联系，方便苏北人民出行，构建南北沿海铁路运输通道，完善区域路网结构，促
进江苏经济... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 26 先看看国内这段什么标准。按这条线的运量，单线就差不多了。 |
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l**s
发帖数: 9490 | 28 贵版铁托同志说，这条铁路等级不高，而且可能是单线 |
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发帖数: 7628 | 29 高州信宜告别无铁路历史
http://gd.news.sina.com.cn 2011年01月01日05:24 南方网
摘要：昨日上午首趟货物列车由茂名东站开出，经由电白站开往岑溪方向。建设5
年的洛湛铁路岑溪至茂名段建成通车。
名称：洛湛铁路岑溪至茂名段
利好：通车后茂名到岑溪开通客运后火车1小时40分到达
南都讯 记者熊薇 昨日上午首趟货物列车由茂名东站开出，经由电白站开往岑溪方
向。建设5年的洛湛铁路岑溪至茂名段建成通车。
洛湛铁路岑溪至茂名段是洛湛铁路通道的重要组成部分，线路经广西梧州岑溪市向
南进入广东省境内，经茂名地区的信宜市、高州市、茂南区、茂港区，引入既有广茂线
电白站。线路全长151 .83公里，其中广西境内29 .6公里，广东境内122 .23公里。广
东段由铁道部和广东省共同出资建设，为国家Ⅰ级单线铁路，内燃牵引，时速140公里
。全线桥隧占线路长度的36%，线路初期开通5个车站，其中高州、信宜站可上客并办理
货运业务，横岗、旺科、大井为会让站。
洛湛铁路岑茂段的建成，结束了信宜、高州山区没有铁路的历史。据了解，从茂名
到岑溪坐汽车需要3个多小时，未来开通客运后乘... 阅读全帖 |
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P*B
发帖数: 944 | 30 货运方面呢
军事，战略方面呢？
我不太理解的是好些地方是单线 |
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s**d
发帖数: 18498 | 33 这路估计就是单线内燃，条件又差。距离短又不快，运量又小，有啥用？库尔勒到格尔
木有道理，因为格尔木到兰州都双线电气化了，运力富裕很大，可以运出疆的货物。而
且往西藏运油运煤，都是库尔勒比较近。成都到格尔木又有啥用？格尔木到拉萨那段就
那么点运量，在格尔木就卡住了。 |
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W*F
发帖数: 3941 | 36 估算这个单线一天能单向发送30趟车，其中客车8趟，不知准否 |
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发帖数: 18498 | 37 过去全国才1年1000公里，还是单线内燃，开通即饱和，感觉啥也没解决。80年代10年
1000公里。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 39
新建中老国际通道玉溪至磨憨铁路，北起昆玉铁路玉溪西站，途径玉溪、普洱、西双版
纳等州市，南至中老边境口岸磨憨，再向南通过拟建老挝铁路经琅勃拉邦至万象，是泛
亚铁路中线重要组成部分。玉磨铁路全线长487.7公里，投资539.3亿元，玉溪至西双版
纳段为双线，200 公里/小时，预留250公里/小时，西双版纳至磨憨段单线，160公里/
小时，预留250公里/小时，目前项目建设书已报送国家发改委。
中老双方达成一致意见并于12月19日签订了《泛亚铁路磨憨/磨丁至万象段技术标准备
忘录》，明确了该线的建设方案和技术标准：该线为Ⅰ级单线铁路，采用中国时速200
公里客货共线铁路技术和标准，预留双线条件。考察团此行既大力推进了该线的工作进
程，更为下阶段定测和初步设计工作提供了重要依据。
http://www.railwayfan.net/viewthread.php?tid=94843 |
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发帖数: 7628 | 41 铁道部部长对太中银铁路、包西铁路进行全面检查
中央政府门户网站 www.gov.cn 2011年02月01日 来源：铁道部网站
分别于去年年底和今年年初建成投产的包西铁路、太中银铁路的运营管理状况如何
，始终为铁道部党组书记、部长刘志军所牵挂。在1月31日对长吉城际高铁添乘检查之
后，2月1日刘志军一行风尘仆仆从太原出发，连续11个小时添乘动车组列车，行程1500
余公里，先后对太中银铁路、包西铁路进行了全面检查。刘志军强调，太中银铁路、包
西铁路作为两条刚刚建成投入运用的大能力通道，担负着我国西部与华北、华中、东部
地区大量物资和人员交流的重要任务，战略地位和作用日益显现。我们要以科学发展观
为指导，紧紧围绕确保运输安全持续稳定这个核心主题，统筹运力资源，管好用好两线
，为区域经济社会又好又快发展提供可靠的运力保障。
太中银铁路作为 《中长期铁路网规划》中西北至华北新通道的重要组成部分，新
建线路892公里，设计时速160公里，太原南至定边为双线电气化铁路，定边至中卫、定
边至银川为单线电气化铁路，历经4年8个月的艰苦奋战，于今年1月11日全线通车运营
。太中... 阅读全帖 |
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发帖数: 7628 | 42 前进镇至抚远铁路全线铺通
时间：2011-02-03 14:15 来源：人民铁道网
【中国网中国交通】讯：1月28日10时许，随着最后一节轨排的鱼尾板紧固上螺栓，全
长169.4公里的前进镇至抚远铁路全线铺通。由此，我国铁路最东极的纪录被全新书写。
前进镇至抚远铁路是黑龙江省重点工程。线路自前进镇站引出，经洪河农场、前哨农场
等至抚远。项目总投资22亿元，属Ⅱ级国铁，单线运行，设计列车时速为120公里，新
建车站6个，由铁道部与黑龙江省政府共同投资建设。
2009年7月20日，前进镇至抚远铁路开工建设，经过中国铁建二十二局集团有限公司建
设者18个月紧张施工，全线铺通。预计今年10月，这条铁路将开通运营。届时 “中国
东极”抚远县将告别不通火车的历史。
素有 “中国东极”之称的抚远县，连接着东北亚江海联运的“黄金水道”，长期以来
，交通主要依靠公路和水运。由于没有铁路运输，交通因素成为制约抚远县经济社会发
展的一大 “瓶颈”。
前进镇至抚远铁路开通运营后，对于振兴东北老工业基地、完善区域交通运输结构、促
进中俄贸易和东北地区经济发展具有重要意义。 |
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p*****i
发帖数: 921 | 43 哪怕他是台灣工委负责人， 也不能告诉啊， 这种王牌， 只能伍豪、李克农同志一人
掌握， 单线联系啊？ 伍豪、李克农也算老特工了， 怎么翻这种低级错误呢，
我猜测， 其实1950年年代震惊中国的“潘杨案件”， 其实可能跟吳石露馅这件事情有
关系， 我党重大损失啊，
蔡孝乾以叛变， 土共在台湾的地下党估计就土崩瓦解了， 而且再也也没有能够卷土重
来，
这个革命的低潮， 一直到我党打入敌人内部的深海阿扁同学上台， 才有了彻底的扭转 |
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发帖数: 18498 | 44 伊朗自己能造单线内燃铁路，估计技术水平比较低。 |
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发帖数: 6566 | 45
据台湾自由时报报道，台湾陆军司令部通信电子资讯处长罗贤哲少将涉泄密案，据追查
，确定他是中了“美人计”!
军检调专案小组掌握，罗在七、八年前，有一次独自赴美度假时，认识一名年轻的美籍
中国裔女子，已婚的罗贤哲受不了诱惑，跟她发生性关系，结果遭“套牢”，自此交付
多项机密情报，也走上了不归路。
据悉，罗与太太长期不睦，他当年独自一人赴美度假时，认识了这名美籍中国裔女子，
之后罗只要赴美，都会与她会面。罗当时驻泰，层级也不高，因此未被美方列入管制对
象，不过，罗在2008年升任少将后，他只要赴美，美方都会特别派员掌握行踪。
罗高升后自知身分特殊，美方会监控他的行踪，此后赴美时，行事特别低调，不过美方
发现他以度假为由赴美，却都未带妻小，且与一名美籍中国裔女子一同住宿及在外用餐
，因此通报我国家安全局，国安局转报调查局监控，终于查出此一重大泄密案。
军方内部传言说，在某次公开场合，罗贤哲被拍到与中国情报人员礼貌性敬酒，结果就
被找上，经过几次接触罗贤哲答应合作；但这段情节军方不愿证实。
据悉，调查局去年7月间获报他被大陆方面吸收充当共谍的情资后，即展开搜证，为查
明是否有其他共犯，... 阅读全帖 |
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A*Q
发帖数: 1579 | 46 我觉得此人是深海，为我党我政府特派，单线联系。
让美国民众认为中国处在水深火热中，为我党我政府赢得时间。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 47 新华网西宁２月１２日电（记者吕雪莉）记者自青藏铁路公司获悉，今年兰青铁路
和青藏铁路西格线部分区段列车时速将提至１６０公里，实现普速铁路向提速铁路转变
，速度等级将发生重大变化。
据青藏铁路公司党委常务副书记王新文介绍，随着中国铁路跨入高铁时代，青藏铁
路公司也进入了最好最快发展时期。２０１０年，青藏公司一大批铁路建设全面展开，
既有线提速区段不断增加，路网规模不断扩大，运输能力不断扩充。并且实现了三大转
变：由单线向双线电气化的转变；由内燃机车向电力机车的转变；由普速向提速的转变。
继兰青电气化开通后，２０１０年底，西宁至格尔木二线电气化工程除关角隧道外
实现了双线运营目标，线路设计时速１６０公里，这是西格铁路自１９７９年修通以来
，最具历史性跨越的一次发展，线路标准、技术装备都达到先进水平。今年，兰青、西
格线部分区段列车时速将提至１６０公里，实现普速铁路向提速铁路转变。
王新文表示，青藏铁路公司将结合行车组织、运输设备、技术标准、作业方式的新
变化、新情况、新要求，进一步探索出适合高原铁路特点的设备管理模式，健全完善设
备质量过程控制机制，建立以设备维修、检测监控等为内容的高效可... 阅读全帖 |
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p******u
发帖数: 14642 | 48 我坐青藏火车的时候车内显示过120+的时速，不过快也没鸟用，因为是单线所以到了该
待避的站还不照样停着在那等 |
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v***t
发帖数: 27100 | 49 那到不用，还有许多特务是外地户口，单线联系，
有可能成天就穿着内裤光着棒子吹着电风扇啃着瓜子两眼放光看毛片 |
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