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g*q
发帖数: 26623 | 2 差一点儿。
如果在上海市区出事，那死的就不是一飞机的人了。 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 7 是不是竞争对手编出来坑吉祥的？
否则如果是真的这公司该停业整顿了！ |
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m**l
发帖数: 11854 | 8 你这是日本核泄后首次重返买提吧？
不多
。当
造成地面人员损失。。。 |
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m**l
发帖数: 11854 | 9 你的这种畸形人格是在什么社会文化环境之中形成的？
能降
机场
油离
不多
飞机
种情
，是
一点
量表 |
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m***6
发帖数: 8479 | 14 都说卡航其实有5吨，还能飞30分钟。
以前不是说大型客机降落都要把油方干嘛？ |
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f***4
发帖数: 886 | 15 吉祥恶劣。
卡航也一样恶劣。
虹桥机场因为它已经启动应急预案，消防车已经就位了 |
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y*h
发帖数: 25423 | 19
是不是大家下次都一起喊mayday看看就知道了，这种可能性很小。最多有人愿意冒险有
样学样，15分钟或者20分钟喊5分钟，回来接受几天的停飞调查，还不一定能象卡航那
么幸运。如果40分钟一小时的也模仿去喊，那是脑子进水了，西施效颦也不是这个效法。
另外即使有10个人同时喊mayday，也搞不死空管，空管有相应的程序处理，30+5分钟的
机动是足够应付的。 |
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M***r
发帖数: 98 | 20 飞行员的心理压力要考虑进去。没油了就没命了。这和汽车没油了停在路边差别太大了
。就算卡航还有48分钟的油量，这里还有几个因素要考虑：
1. 油量表精确度可能会让飞行时间少15分钟。
2. 不喊MAYDAY可能又要在天上等15分钟。
3. 剩下的18分钟可能就够一次降落的。
比起丧命的后果，谁都会在这时喊MAYDAY的。 |
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y*h
发帖数: 25423 | 21
就象很多汽车上现在可以自动算剩下的油能跑的里程一样，你觉得那个有多准？飞行员
要算的东西很多，飞行手册厚厚的，里面很多计算曲线和表，因为很多条件只有飞行员
自己知道甚至他自己也不知道，即使根据手册加了各种条件算的结果也只是估计而已，
所以在油量续航时间上纠缠并不能找到制裁卡航飞行员的可靠依据，因为你没法说他一
定是故意算错的，所以民航总局也只能和稀泥建议和卡塔尔当局进一步调查而没法拿飞
行员怎么样。 |
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j****c
发帖数: 19908 | 22 之前大家都理解成卡航只能再飞5分钟，没想到这个5分钟实际上是35分钟 |
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b*********w
发帖数: 1486 | 24 卡航并没有违规。
吉祥离mayday油量还差实在太远，韩国人不敢喊。但是韩国人的思维很无敌，mayday不
敢喊，不给mayday避让倒是敢做，不知道韩国人是不是真的不知道哪个责任更重。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 25 在mayday之前，卡航也喊过油料不足，这样空管才让它从浦东改到虹桥备降的。
才喊，早干什么去了？
个是油料估计错误，偏差比较大。但不管怎么说，喊mayday不违规，属于可以喊的范围
内。 |
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x********v
发帖数: 2535 | 26 晕倒。卡航是大飞机，飞了10来个小时到上海的吧？然后在浦东机场上空又盘旋了一个
小时。
你能从10几个小时的油料箱里，准确判断出5分钟还是18分钟油料的区别？更详细一点
，是35分钟和48分钟的油料区别？ |
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v********m
发帖数: 3531 | 27 还是不仔细啊，落地还剩18分钟，他开始喊的时候是多少分钟? 那时候吉祥还没降落，
等吉祥降落后3分钟卡航才降落。
才喊，早干什么去了？
个是油料估计错误，偏差比较大。但不管怎么说，喊mayday不违规，属于可以喊的范围
内。 |
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p****t
发帖数: 4256 | 28 说实话，俩公司都不是啥好鸟，卡航玩了个“狼来了”，以后狼真的来了，也没人信了
。就像那谁讲的，以后随便哪个飞机不想排队等降落了，就想加塞了，都喊mayday，到
时候怎么办？
吉祥说劳资知道你玩狼来了，所以不让，但问题是万一是真的呢？
所以，要罚，都得罚，都是不拿乘客当回事的主。 |
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y*h
发帖数: 25423 | 29
吉祥航空当时的A320-200型飞机，最多可载客180人，最大起飞重量77.1吨。
巡航油耗（相当于汽车跑高速时）2.5吨左右，油箱容量23吨。
卡塔尔航空的B777-300ER型飞机，最多可载客550人，最大起飞重量351.5吨。
巡航油耗7.0吨左右，油箱容量140吨。——该飞机是业内巡航时比较省油的飞机。
也就是说：
吉祥落地后，油箱有12.6%的油。
卡航落地后，油箱里有3.7%的油。
另外，飞机的油箱里，有一部分是“死油”，是没有办法抽给发动机用的。 |
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y*h
发帖数: 25423 | 30
不存在“以后狼真的来了，也没人信了”，不管狼是不是真的来，只有有人喊狼来了就
得按狼来了做，所有的飞行员都很清楚这一点。这次女棒不做，就被极刑了。
谁都可以喊mayday，但是所有的mayday落地后都要正式调查的，没那么容易过关。这次
卡塔尔的油量估算出于误差边缘的模糊地带，所以调查之后中国民航方面没有追究，
别人想模仿的话也不是那么简单，稍微掌握不好就可能会被停止执照的。
反正我不相信因为卡航这次喊了mayday没被处罚，以后飞行员就敢因此随便喊，或者喊
了别人就敢把他当成假的不予理睬。观察个一年半载不就清楚了。
飞行员不是傻瓜，都知道航空制度和法规不是开玩笑的。象棒子这种二愣子能混进民航
飞行员队伍的还是极少数。 |
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v********m
发帖数: 3531 | 31 我说的就是这个意思啊。飞行员说我还有５分钟，航管说好你先降落吧，我让别人年躲
开。我说的飞行员汇报真实情况就是飞行员说几分钟就是几分钟，有经验的飞行员误差
不会太大，卡航这个误差好像大了点，但有不是太过分。 |
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z***t
发帖数: 10817 | 32 该
不过卡航那回回更贱 事儿还不是伊主动挑的
卡塔尔航空燃油不是应该很便宜么 应该向他们航空管理局表示此机组是不受中国航线欢迎的人 |
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y*h
发帖数: 25423 | 33 对外国人一向如此啦，比如那个棒子应该追究刑事责任，也只是吊销执照了事。 |
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x********v
发帖数: 2535 | 34 不是说30分钟以内都可以喊Mayday吗？他还有18分钟，为什么不可以喊？
不过就是18分钟喊成5分钟了，算是估计错误，警告一下，有什么不行？ |
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g*********r
发帖数: 9366 | 38 那个韩国人确实匪夷所思，这种人做飞行员是要害死很多人的，
还是自己去蹦极摔死算了 |
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z*******2
发帖数: 2643 | 39 WHY 吉祥航空 hired Korean Pilots? WHy not hire chinese pilots? |
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g*********r
发帖数: 9366 | 40 最后30分钟油料是保留油料，不应该动用的
实际上就是卡塔尔离emergency 线还有18分钟 |
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m*t
发帖数: 7490 | 42 真的盘了77分钟，再不降落乘客要造反了
喊喊mayday也是情理之中 |
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b*********w
发帖数: 1486 | 43 乘客怎么造反？
你坐过飞机没有，在地上不飞乘客可能造反。
在天上出点什么问题个个都吓得要死，都在默念菩萨保佑能平安落地。
再说mayday也不可能因为乘客不满就会喊，除非乘客变身恐怖分子，宣布劫机。 |
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m*t
发帖数: 7490 | 44
每个人害怕的表现是不一样的，有的人缩头缩脑，有的人控制不住了就会发飙。
而且发飙是会传染的 |
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c*******g
发帖数: 475 | 45 在天上盘旋70分钟, 妈的, 浦东机场这么忙? |
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s**********d
发帖数: 36899 | 47
中国的几个主要机场都很忙吧，客流世界上数得着，跑道数都很少。
美国ord, atl, dfw, den之类的六七条跑道，中国的两三条。。。 |
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z****e
发帖数: 54598 | 48 她的确是天使
至少坐在她飞机上不用担心坠毁
但是坐在卡航飞机上的乘客，那就两论了 |
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c**e
发帖数: 5555 | 49 他喊mayday是马马虎虎的，但他明显报错油量，这个可不是拿手指头掰的，只有谎报和
仪表错误两种可能。没法证明他故意谎报，但应该通报卡航口头警告，否则大家都可以
凭自己的感觉设margin，有喊错没放过。 |
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