t******t
发帖数: 15246 | 1 记者：发动机从设计到最后出来成品，有一个的过程。您对我们的发动机制造这方面，
有什么感受？
高教授：再好的理论，如果工艺上不能实现的话，还是一个很大的差距。我们国家这些
年航空发动机的制造工艺，制造技术得到了大幅度的提升。现在到航空发动机的工厂去
看一看，设备几乎全部都更新了。
在我刚工作的时候，工厂都是手操作的机床，现在则被大批的数控机床取代，各种新工
艺、新技术、新材料层出不穷。所以，在这个领域里头，我们也是前进了很多。单纯从
生产设备上来看，我的看法是和国外大概仅有十年左右差距。
记者：您觉得，中国在军用大推力的发动机上，和世界先进水平有多大差距？
高教授：恐怕还有30年的差距。尽管设备上，加工技术逐渐赶上来了，但设计的发动机
，需要好的图纸和设计理念。这些设计理念从科学家的头脑里头，到工程师的头脑里头
，最后变成工程图纸，这需要一个过程。
现在中国发动机的设计理念还没有完全摆脱跟踪仿制。就是国外在做哪方面的研究，我
们也跟进。国外的定型已经服役的发动机，一些技术细节讲的比较多了，我们知道了然
后再去做相关研究，然后再做确定下来，再应用上，这个过程时间就长了。从我们得到
国外的信... 阅读全帖 |
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O*******d
发帖数: 20343 | 2 你要首先明白热机工作的定律。循环热机永远都需要一个动力输入。 这个动力
是来自热机本身。所以热机效率永远小于1。涡轮发动机的进气口的压缩涡轮就
是消耗能量的，出气口的涡轮产生能量， 但产的能比消耗的能要多，所以有净输出。
给你打个极端比喻。 把一个圆筒一端开口，里边保持高压气体，气体从开口喷出，
产生推力。但这个模型只能瞬间工作，高压气体放完了，就不能工作了。如何保持
高压气体的压力和来源呢，就要在圆筒的另一端开一个口，安一个空气压缩机，
把冷空气压缩进来。注意，关键是冷空气。 冷空气的体积比热空气的体积小很多，
压缩需要的能量也相应减少很多。 怎样驱动这个压缩机呢？答案是把压缩进来的
空气高温加热。空气加热后急剧膨胀，要高速从后口喷出。在喷口上加一个涡轮，
产生能量驱动压缩机。 注意这里的另一个关键是热空气。热空气可以保持圆筒里
的高压，热空气膨胀可以做大量机械功，比压缩冷空气需要的能量要多得多。
共轴，靠涡轮旋转来带动前段的压气机工作。而涡轮的动力来自于燃烧室的高温燃气的
冲击。我想不明白的是，燃烧室两头都是通的，前通压气机，后通涡轮机，也没有什么
进气口，出气口的活门之类的东西... 阅读全帖 |
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c***r
发帖数: 4631 | 3 【兔子航空史上最辉煌的时刻】
1970年夏，马凤山轻轻地走了，正如他轻轻地来，他轻轻的招手，作别灞桥边的金柳，
扛着一肩的霞光，去东方寻找飞翔的梦想，满载着西飞授予的荣誉，却没有在长虹下放
歌，离别是沉默的笙箫，沉默是今日的灞桥，悄悄的他走了，正如他悄悄的来；他挥一
挥衣袖，不带走一片云彩。（是不是有点徐志摩的味道？）
马凤山41岁来到上海，自1970年7月起，在运10飞机研制的整个过程中，马凤山自始至
终作为技术业务总负责人，全面组织领导研制工作，完成了运10飞机的方案论证、设计
发图、设计试验、研制生产和飞行试验。他先后担任大型喷气客机方案组组长、上海市
640研究所总设计师、所长等职。
与马凤山搭帮的项目负责人熊焰；飞机副总设计师程不时，这就是运10设计组的三驾马
车。在这里先介绍一下熊焰，（写到运10下马的时候再侃程不时。）熊焰是三八干部，
打过日本人，45年进军东北是兔子最早航校的创始人之一，当年用牛拉过教练机，用脸
盆给飞机加过油，（大家以为偶描写：用牛拉歼12的情节是虚构的，牛拉飞机的事情，
是有史可查的。类似这样土渣渣的事情兔子没有少干。）1951年32岁的熊焰成为11... 阅读全帖 |
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d***s
发帖数: 275 | 4 冬天买的车，没留意空调。春天发现空调不怎么致冷，好像有一两次有点效果，不确定
到底是外界气温本来就凉，还是空调起了作用。到了夏天德州没有空调确实受不了，开
始考
虑修理。
买了一罐R134a打算加进去，发现空调的clutch不能吸合(如图1）。小区里一个老墨告
诉我可以试试jump 一下某个跳线（如图2)，跟他捣鼓了半天，不管用。遂开到附近一
家专修空
调的修车铺，那边先给抽真空，然后又加上了R134a，发现clutch还是不能吸合。那人
又捣
鼓了一会儿告诉我压缩机坏了，要换压缩机，便宜点收我850块钱。
车是2001年的taurus，之前的车主在东北，来德州1年，回国前把车卖给我。觉得花800
大刀修这个有点肉疼，现在考虑能不能自己把这个弄好.
请问还有什么原因导致这个问题，有没有可能是保险丝的问题。
非常感谢。 |
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v***s
发帖数: 1893 | 5 看看压缩机有没有锈了或者孔啊的，一般压缩机坏了都是漏勺了。 |
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d***s
发帖数: 275 | 6 嗯，压缩机的外观还行，有点锈不过不像漏的样子
现在主要的问题是压缩机的clutch不吸合，想逐步排除一些出问题的地方。
希望能够判断是不是电路上的问题。 |
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t**o
发帖数: 1263 | 7 如果你忍受不了夏天车里的热，那么不管多少钱你也得把空调修好。
不过你肯定是压缩机坏了吗？你有没有试着在压缩机工作的时候添加冷媒？也可以多去
几家修车铺去看一下问题到底是什么。 |
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d***s
发帖数: 275 | 8 500放到修车铺不太容易搞定
如果是换压缩机的话，parts要200～250，新的accumulator 80, R134a修车铺一般会
charge 40+, 然后是coolant，要放干净，还有O ring，都要换新的。这是零件的钱
打开空调系统要先抽真空，然后卸很多东西，flush管路。不同的车型空调的位置不同
，带来的工时不一样，但都不会太少，一般会算5hr的工时，所以labor fee大概就要
500块钱
算下来500块钱是不够的
如果自己出零件，去junkyard卸旧的压缩机，可以省下零件的钱，但是带来的问题是修
车铺将不保证能修得好，不会给warranty。 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 9 不制冷的时候打开hood看看空调压缩机那个轮子是否跟着在转
如果还在转，可能比较多，有可能是该补充冷媒了，也可能是冷媒里进空气了或者干燥
器实效了……
如果压缩机没跟着转，先看看不制冷的时候水温是多少
可能是你的控温方式不对或者水温传感器或者恒温器有问题了 |
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l******a
发帖数: 10467 | 10 先不要开空调， 到autozone买Ｒ134a加上， 另外检查驱动compressor的皮带， 空调
压缩机润滑不够， 是靠制冷剂里的润滑成分来保持润滑的， 你听到的声音， 是叶片
干刮泵体的声音， 如果你这么开下去， 压缩机很快就会完蛋了， autozone里有
recharge kit卖 |
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p******r
发帖数: 6213 | 11 检查空调要一步一步来. 如果空调不工作,首先查freon够不够, 你需要一个pressure
gauge set, 在车发动的情况下测low pressure side和high pressure side的压力,看
是否正常. 如果低压端压力过低则需要加freon, 如果加了freon后一段时间内压力又降
低,需要查leak问题. 如果低压正常, 看压缩机是否工作, 如果不工作则可能是fuse、
relay、sensor或sensor switch有问题，或compressor连线有问题，或compressor
clutch有问题，或compressor本身坏了。如果compressor工作，查motor blower。这是
一般步骤，具体到不同车型，要查的东西可能不一样。
具体到jump low pressure switch, 就是在找到后把switch拔出来，用导体比如回形针
什么的把信号口和地线short, 发动车，把空调打最冷最大档, 看是否能让压缩机恢复
工作。 |
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D*******l
发帖数: 5462 | 12 我还是那个意见，没有雪种（氟利昂）的情况下，很难判断压缩机是否已经损坏。
要查，就得先把漏的地方处理了，再下一步。现在压缩机已经换好了，那肯定是没有问
题了，可以跳过，因为无论如何，钱你是要不回来的。
风扇是否正常，其实用手摸冷气散热器（或者用冷水冲）就知道。
我买的二手车，2000 sienna xle.也是开了冷气一断时间后压力过高，就冷气开关自动
跳，原因是冷气散热器堵塞了，用冷水冲，就一直正常，后来冲干净了，一直用到现在
，再出问题就要换散热器了。 |
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y****z
发帖数: 111 | 13 车子有齿轮卡卡的声音有差不多有一个月，这一个月开的比较少，最近两天有烧焦味道
了。我觉得这样
不行啊，于是今天上午去firestone查了下，他说空调压缩机坏了，换一下1400刀。
当时觉得太贵，同去的同学也说可以去别家查一下价钱。下午我就上网搜了一家当地比
较好的修车铺，
开去了一家，说要放在那里有空再帮我看，我想那我就开去下一家看一下吧。在开去下
一家的路上，车
子的皮带（其实我也不太清楚叫什么，路上好心人帮我看车的时候说叫belt）断了，机
油漏了一地。然
后车子被AAA拖到了一家小小的修车铺，拖车人说那个修车铺的人非常诚实，是有证的
机械师。
开始提问求助了
1）那个小小的修车铺门口挂一个AAA的牌子，看起来跟AAA“有合作”，不知道可靠不
可靠。
2）换个空调压缩机真要1400刀吗？
3）那那个belt大概要多少钱呢？
4）可以自己去买配件然后让修车铺给换吗？
我是一个对车非常无知的女生啊，还是本科，也没啥钱。拜托大侠们出出能修好车，又
不要花太多钱的
方法了。
跪谢了 |
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t*********u
发帖数: 26311 | 14
车子有齿轮卡卡的声音有差不多有一个月，这一个月开的比较少，最近两天有烧焦味道
了。我觉得这样
不行啊，于是今天上午去firestone查了下，他说空调压缩机坏了，换一下1400刀。
当时觉得太贵，同去的同学也说可以去别家查一下价钱。下午我就上网搜了一家当地比
较好的修车铺，
开去了一家，说要放在那里有空再帮我看，我想那我就开去下一家看一下吧。在开去下
一家的路上，车
子的皮带（其实我也不太清楚叫什么，路上好心人帮我看车的时候说叫belt）断了，机
油漏了一地。然
后车子被AAA拖到了一家小小的修车铺，拖车人说那个修车铺的人非常诚实，是有证的
机械师。
开始提问求助了
1）那个小小的修车铺门口挂一个AAA的牌子，看起来跟AAA“有合作”，不知道可靠不
可靠。
hard to say
2）换个空调压缩机真要1400刀吗？
almost if a new original one
3）那那个belt大概要多少钱呢？
belt $20, labor at least $100
but oil leaking, should have some other serious problem
s |
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B********4
发帖数: 7156 | 15 进气增压器是以不增加引擎排气量为前提，使动力轮输出提升的方法。是直接利用引擎
出力来驱动增压器，再将高密度空气送入汽缸内以提高引擎的输出功率。
涡轮增压则是利用引擎的废气排放来驱动压缩机。最早的增压器全部都是机械增压，在
刚发明时被称超级增压器(Supercharge)，后来涡轮增压发明之后为了区隔两者。起初
涡轮增压器被称为Turbo Supercharger，机械增压则被称为Mechanical Supercharger
，久而久之，两者就分别被简化为Turbocharger与Supercharger了。
涡轮增压原理利用引擎运转时所排出来的废气,用废气来转动涡轮增压器中的排气侧转
子,而排气侧转子与进气侧转子(Compressor)是同轴异室,当Turbine转子达到一定转速
时(约12000rpm左右)它带动另一侧的Compressor,使Compressor转子引进外来的新鲜空
气,经过压缩倒入进气歧管内,因此Turbo车的进气是非自然方式,是经过"吸进来,再压缩
"所以空气压力是大于大气压力的。涡轮增压由于是超高转速地运转轴承,随之而来的高
温排除或增压过度的泄... 阅读全帖 |
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x***n
发帖数: 464 | 16 99年的Oldsmobile Intrigue，在停车场里坏掉了。
开始的症状是车打不着，即使jump也没用。考虑到车车的电池这么久了，也没换过，就自己换了新电池。好了，车于是能启动了，但是power
steering又罢工了，电池灯也亮了。上网查了一下，怀疑是serpentine belt出问题了，果然是这个belt断了。然后买了个新的belt换上，但是车依然打不着。糟糕的是，后来又陆续试了几次，还是不成，而且新的belt也断了。
昨天下午把车拖到一个修车铺（在yelp上评价不错），今天人报告出来了，说是空调压缩机的pulley坏了，把belt磨损了，整个空调都要换。由于我这款车的空调压缩机在engine下面，拆卸/安装是如何麻烦，于是总要价接近$1400。懂行的同学们，帮我看看，这靠谱吗？这老车还值得花大价钱修吗？
谢谢！ |
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b*******g
发帖数: 1095 | 17 如果是压缩机外壳漏了，哪134a不是应该都漏光了吗？为啥还会有压力？
继电器你指的是压缩机里的clutch？ |
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d*h
发帖数: 2347 | 18 让对方能滚多远就滚多远。没有纸上合同以前，你完全可以否认一切，到哪儿打官司对
方都没用。。。。
要卖，但是压缩机有问题，开价3500，如果不换压缩机的话可以便宜点。 |
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t******e
发帖数: 113 | 19 今天早上我发现这个AC又神经质的工作了！这根当初换压缩机前的症状一模一样了，就
是失灵时不灵的。有时候工作正常，有时候就不工作。不过这次换过压缩机再出毛病后
好像很长时间不工作了，今天早上心血来潮按了一下AC,没想到竟正常了。今天早上好
象比较凉快，是不是这个原因？以前都是很热的时候试，跟这个有没有关系？大家有没
有遇到过相似的问题？
谢谢了。 |
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T******a
发帖数: 1008 | 20 99的civic，最近空调出毛病了
1。高速正常
2。低速无冷风，吹的正常风
3。低速或停车，压缩机有时候抽搐
分析原因
1。氟量不足
2。风扇不转，热量聚集，造成压缩机停止工作
3。待机转速不足，需要调速
如何解决？
1。如何+弗？
2。如何察看风扇？
3。无转速表盘，如何调速?
请大家给点多快好省的方法，谢谢 |
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l******c
发帖数: 1202 | 21 很早以前发的。有包子没？老婆管我要包子。。。
【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: leosunic (lan), 信区: Auto_Fans
标 题: 小车复活记
发信站: BBS 未名空间站 (Sat May 7 23:57:00 2011, 美东)
自从上次小车发动机挂掉后，就一直开始想办法修理。最初的打算是要换另外一台引擎
，因为现在的这台发动机口碑不是太好。但这样的话ecu，wire harness全都要换掉。
对我这辆十年车来说有点难度，而且还要有辆好的donor car，这样算下来的话价格也
不会太便宜。所以最后就觉得换个一样的发动机了。
第一步放油拆线。第一次看到机油和冷却液混在一起是什么样子，向牛奶一样。。。
拆下来的进气管
点火线圈接口
不停的拆，进排气管，真空线，发电机，空调压缩机，张紧轮，惰轮。。。
终于拆完，借了同事吊车把引擎拉出来，老外喜欢叫这个cherry-picker，很形象。
第五张是引擎拆除去后的engine bay，两个排气管的螺栓被拧断了，还好同事有个
torch，烧了一会锤子一敲就出来了。
买回来的引擎
装进去后的样... 阅读全帖 |
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A*E
发帖数: 136 | 22 车之前空调一直很好，基本打开就有冷风。有将近两个月没有开，再开时电池还能打火
。但空调就只出来热风了。试着加制冷剂先，大概加了5~6 oz，其间能听到压缩机启动
的咔哒声（声音不大）。但是因为制冷剂带的压力表的指针一下就打到最大值（其实应
该不止，被里面的东西挡住了，取下来后指针也没有回复多少），就没有再加。然后拿
另一块压力表测，却一直指向零。这是表出问题了么？
现在要是开空调，依然是热风。但是能听到压缩机启动的声音。
一般车的空调制冷剂的容量是多少啊？ |
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m****e
发帖数: 104 | 23 前几天闲的去换了Timing Belt,换完后发现空调不出冷风了，修车的检查了一个小时，
没发现什么问题，压缩机也确定在转，然后他说压缩机坏了，囧。。。
请问还有什么可能产生这种结果呢，修车的说他们没动我车空调系统。
车是02年的A4，多谢了 |
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m*****r
发帖数: 878 | 24 我感觉和吹冷风和吹热风是没有关系的。
必须吹干风才有用。
看看压缩机工作了没有。
奇怪的是，看说打到winshield那档
压缩机应该自动工作的吧
了了 |
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s****t
发帖数: 1434 | 25 要换空调压缩机
有的型号有core charge，有的没有
我买的没有，但是我觉得如果白白丢掉这个废弃配件比较浪费资源，所以不知道aap可
不可以像机油那样回收这些配件？我看到压缩机列表里面，有翻新配件出售，不知道我
的可以送到那里去翻新？ |
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n********e
发帖数: 1655 | 26 谢谢，但怠速不稳的问题我感觉是压缩机隔几秒就启停一次，不知道是不是因为气温不
够高（室外温度也就15摄氏度左右）？我的车是2000年的老车。
大致回想起来，去年夏天好像压缩机工作的时候怠速就是500转，当然是热车的时候。
但没有这样的不停地启停。 |
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o****c
发帖数: 511 | 27 不是专家，仅供参考啊。
我的车也有过类似的毛病，而且我的还有些噪音。问修车铺，说是带动空调的皮带（
serpentine belt）打滑，因为我的冷却水箱轻微泄漏到皮带上，加上压缩机也有点漏
，混在一起就打滑了。
自己换了个coolant tank, 再把belt清洁了一下，情况有所缓解。但是没有根治。感觉
还要换那个带动压缩机的滑轮，不记得英文叫啥了。不过太麻烦就算了。
希望能有所帮助吧。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 28 to LZ：首先你要确定下你有没有给压缩机电。没有按下AC不代表压缩机是关着的，如
果你把出风口打到除雾档的话AC是会自动运转的。
case1 如果你给了压缩机电而压缩机cycle的话，一般是制冷剂（氟里昂）少了。
case2 如果你没给压缩机电而压缩机会没事engage的话，那是clutch坏了。
根据你说的情况，我觉得case1可能性大。 |
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d********8
发帖数: 72 | 29 不管你开不开空调，只要你的发动机转，那么压缩机都是转的。如果异响的话，原因很
多。首先你要先看看皮带有没有送，检查很简单，就是用手指压一压那个皮带。如果松
动了，那么说明你要紧一紧了。需要紧的是那个pulley.如果不是皮带的问题的话，我
建议你去修车的地方检查一下，很多地方都是免费检查的。如果说是压缩机坏了，去买
一个，自己安上就可以了，可以节省下一部分费用。如果说是其他的地方坏了，你就要
请人修了。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 30
发动机转压缩机就转？你开什么玩笑呢？要是这样的话电磁离合器是干啥用的？
皮带打滑只会发出尖叫，LZ这个case明显跟皮带没关系。
压缩机自己换的话你断制冷管不抽真空吗？其他地方我倒是想问问你有哪里是需要找人
修的？灌制冷剂？换sensor？ |
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l*********8
发帖数: 1851 | 31 你说的发动机工作，实际上是指drive belt带动压缩机的pulley，那个和压缩机工作与
否无关。
我觉得你想说的是pulley内测部分的clutch |
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t****3
发帖数: 2337 | 33 买成套件，恶霸有， 压缩机，滤芯等，比换离合器划算，那东西治标不治本，打滑估
计是压缩机破损严重，系统被堵了。测一下高低压是否正常。 |
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s****t
发帖数: 1434 | 34 开热风情况下，空调压缩机竟然也启动
只有在通风和吹地板时候，只开热风，压缩机才不会启动 |
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p****j
发帖数: 172 | 35 其实这个功能蛮好的，冬天把压缩机打开，这样空调不容易坏。没有这个功能，大冬天
的谁也不愿意把冷气打开让压缩机去转。 |
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b*******g
发帖数: 1095 | 36 我的刚修完。压缩机clutch里的线圈断了。单换线圈比换整个压缩机还贵。03 accord
LX I4 auto。差不多的价。3年3万6迈的warranty。打算再开两年再卖。 |
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b*******g
发帖数: 1095 | 37 症状就是没冷气。打开盖子看了下，压缩机永远不engage。然后把relay的两个接头短
路也没有听到engage的click。进压缩机线圈有电压，12.5V左右。压强120psi。 |
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t****1
发帖数: 934 | 38 不完全是这样.....确实发动机转的快的时候压缩机转的也快。但是，不是简单的越快
越冷。压缩机和皮带轮之间有个电控的离合器。转一会儿停一会儿。这样车才不会变得
太冷。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 39
说得好。oil可能不太好查，可能要下去抄一下压缩机型号，同款车不同型号的压缩机
可能用的油不一样。常见的油有PAG-46，PAG-100和PAG-150等等。不过一般不要加太多
，除非把冷却系放空了然后evacuate之后灌否则只要补一点点就好了。 |
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h****y
发帖数: 9234 | 40 本来压缩机就是和引擎用皮带连的,转速高的时候压缩机转的快,制冷就猛一点. |
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n**y
发帖数: 11447 | 41 压缩机跟发动机转速相关，不过据说制冷量怠速跟跑高速是差不多的
也就是说怠速压缩机阻力大些，随着转速增加，阻力会减小，所以总的制冷量基本不变 |
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y***6
发帖数: 285 | 42 另外怎么才能看出压缩机是否能正常工作呢？皮带转是不是就代表压缩机正常工作？
谢谢了 |
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x****6
发帖数: 2056 | 43 先把A/C relay和cool fan relay 互换，发现压缩机还是不能吸入离合器，那就说明
relay没有问题，然后就检查了A/C relay 的4个端口，30端口，87端口，85、86端口，
刚才去测了一下，30和85都能测出12V以上电压，短接30和87，按照网上提到此时空调
应该吸合，但是我短接后，空调离合并不能吸合，网上提到的为空调离合器继电器故障
(线圈失效，线圈搭铁不良或接触不良)。 但是我已试过relay，应该不是relay问题，
所以来请教是否为压缩机问题，而不是电路问题。 |
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y***6
发帖数: 285 | 44 High Side 没侧过 而且low side 只有在压缩机工作的时候才能测。。。过去测还好
现在压缩机不工作 测不了 |
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p*****9
发帖数: 91 | 45 大家好，本人有个小破车04年的taurus, 现在皮带处有异响，打开空调后异响消失。修
车店说要换AC compressor. 说和clutch绞在一起了（本人不是很懂术语，没怎么听懂
）。现在要修大概690美刀，关压缩机就要383刀，请问下是否合理？谢谢
修车铺说可以作个bypass, 但是会失去空调和除霜，大概100块
请问下如果这个不进一步处理会怎么样？如果只是噪音就不想修了。空调什么还是好的
，为何要换压缩机阿？ |
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g********b
发帖数: 8461 | 46
你这个bypass方法在很多车上没法用.正规的bypass方法是把压缩机拿掉,在压缩机的地
方放个皮带轮. |
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y**3
发帖数: 438 | 47 不是压缩机漏，压缩机已经换了一个新的，还是漏。里程刚好十万迈 |
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n********e
发帖数: 1655 | 48 哈哈，这个问题我来回答你再合适不过了。我就是遇到了这样的问题，启动空调的时候
，压缩机转一两秒钟就停，然后再转再停，如此反复，出风口出来的风一点都不凉。
后来去加了冷媒，然后压缩机就正常工作了。结果两个多月以后冷媒又漏没了，于是压
缩机又恢复到不正常状态。现在我又加了，然后又转了。
我的是2000年的老车，我也不打算去检修问题了，反正一年就夏天用空调，明年说不定
加个堵漏剂啥的，应该不是大问题。 |
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c******4
发帖数: 4896 | 49 找到发动机，找到压缩机，压缩机出来有根管子，上面有个突起的地方，就是low side
port |
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g********b
发帖数: 8461 | 50
压缩机工作的意义就是降低evaporator的温度，这样blower吹风过evaporator的时候风
就会被弄凉，但是evaporator不能太冷否则会有问题，所以系统有保护机制如果
evaporator太冷了就会切断压缩机。这个一般只会在风开得太小或者环境温度低的时候
发生，如果风开得大就不太会有这种情况出现。 |
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