B*Z
发帖数: 7062 | 1 传动范围和8at一样没理由叫这个名字吧？会不会是在某些齿轮比模仿了8变速？ |
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B*Z
发帖数: 7062 | 2 在这里看到知识不容易，你要有耐心。不过升功率这种指标对增压发动机意义 不太大，
因为一般车厂不给turbo lag的数据。所以你还是比na发动机吧。比na发动机，还是比扭
矩/升更重要。我以前不知道，后来才知道的。这个是我的感想贴。你运气不错，没付出
什么代价就学习到了。
发信人: qqzj (小车车), 信区: Automobile
标 题: 争论结束，给大家道个歉。
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Nov 15 00:14:06 2013, 美东)
感谢碳大帮助，终于大概了解到了一些怎么评价跑车引擎的线索。前几天写了一篇文章
，虽然不能说是完全错误，但是好像给不少朋友造成了很多疑问。今天就把我的现在的
理解简单写下来，希望以后大家不要犯同样的错误。顺便给我造成的疑惑道歉。
评价引擎performance的指标有好几个。一般人用0-60的时间。假设有两个车红线都是7
500rpm，用相同的6变速手动变速箱，来比赛0-60。每次都是红线换档。假设每次红线换
档以后，在下一档rpm掉到4500转左右。（事实上根据临近档位齿轮比，掉在4000rpm-5
000rpm附近。）那么哪... 阅读全帖 |
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t******a
发帖数: 1200 | 3 这个评测的是混合动力版，丰田所有混合动力车都是电动+汽油双发动机行星齿轮变速
CVT. |
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X***9
发帖数: 7385 | 4 很多人都说本田太烂了，连变速箱都做不好，所以现在改用别人的，等等等。
这里不说本田的cvt和双离合，只说部分人诟病的当年的变速箱特别是6缸的版本
的确本田在2000年左右的时候变速箱的坏损率比较高，那么为什么呢？
从历史看
首先本田是个有技术追求的公司，在最近上zf9hp之前（这里不研究本田为什么不用自
己的8速双离合或自己再开发一套9速的自给自足），本田一直是用自己研发的变速箱技
术。
不像宝马用的是zf变速箱，丰田用的aisin等等，现在就剩下奔驰一个只用自己研发变
速箱的车厂，奔驰的9速也是自己的，叫9G-Tronic。
本田不但自己研发变速箱，他的变速箱还是与众不同的有专利技术的平行轴变速箱（其
他厂都是用有行星齿轮组的变速箱）
Parallel axes（或parallel-axis，axes是axis的复数格式） type automatic
transmission
这种变速箱有什么不同呢？这里不做技术分析，说白话就是“自动操作”的手排挡变速
箱。
这也是为什么很多人说和丰田同马力的引擎感觉本田加速快，因为“自动手排”传动损
耗比行星式的更少。
但缺点是什么呢？大家都知道... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 5 lexus那个是hybrid module通过电力和机械两个传动路线形成的无级变速传动
也就是所谓的ecvt
这个和传统cvt完全是不同的结构。机械上是基于行星齿轮组的。 |
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l********7
发帖数: 1077 | 6 我给你补充几点吧
没有drive belt结构，没有alternator，空调和助力是电动，大大简化了设计，hood下
面清爽了很多。带来的好处是
1. 不需要更换drive belt， 没有一堆tensioner,bearing，少了几个重要故障点，节
省空间，减少维护难度，也减少了很多噪音。
2. 空调没有容易坏的clutch结构，是电动的变频空调，更加efficient，发动机休息时
照样工作。
丰田hybrid的变速结构，行星齿轮，简洁，可靠，高效，优雅，高科技，是内燃车半个
世纪以来最伟大的创新。 |
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w*********r
发帖数: 2095 | 7 普通自动变速器有固定的档位和gear ratio，通过电子控制液压换挡。虽说没有无极变
速器省油，但技术已经比较成熟。据说最新的9速变速器问题很多。
CVT是无级变速。有无限个gear ratio。
普通CVT使用两个可以变换大小的齿轮＋一条皮带。好多人说这个设计不耐用。而且不
能修，坏了就要换新的（但相对便宜）。最近几年技术应该成熟了不少。
e-CVT被大部分hybrid采用。没有皮带，使用两个电机＋一个行星轮。 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 8 2015年04月09日 11:25 中国质量万里行
福克斯变速箱异响困扰消费者
近些年，福克斯因质量问题屡遭曝光，而福克斯变速箱异响抖动这个问题也已经困
扰消费者很长时间，迟迟得不到解决。
双离合变速箱异响抖动问题最多
据中国质量万里行投诉部统计，消费者投诉2012款新福克斯变速箱问题的最多。
青岛张先购买的是2012款新福克斯1.6AT风尚版，在首保内就出现60公里左右时速
时，有类似电脑硬盘的咔咔声，不加油门时也有(车在50到60时速时的惯性前进)。
首保时，张先生提出这个问题，维修人员开车出去转了一圈，没出现类似声音，就
不了了之。后来，这种异响越来越频繁。张先生跟其他车主沟通并上网查询发现，这是
新福克斯的通病，才觉得不对劲。
二保时，张先生特意又提出这个问题，维修人员开着出去，也是转了一圈，又没出
现。
维修人员告诉张先生：“车子是干式双离合的，只要不漏油没什么大事。”
此前，长安福特给消费者发出书面通知称：“2010-2014年款的部分搭载
Powershift6速自动变速箱的福特车型，可能会出现变速器输入轴油封渗油，导致离合
器受污染，在换挡时可能会出现离合器强烈抖动，... 阅读全帖 |
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n**x
发帖数: 1898 | 9 100%性能受限？那也得看你要什么级别的性能啊。
因为顶级的cvt没有顶级的dct好，所以只要是齿轮都比cvt好？是不是maxima用a4的cvt
你也不要，换成福特的自动变速箱你就满意了？
变速 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 10 它确实有power split的功能，但同时，它也通过这个齿轮组实现了无级变速
（输入和输出转速比值的连续变化）
split。 |
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X***9
发帖数: 7385 | 11 本田，一个对我们熟悉又陌生的名字，熟悉的是他的品牌，陌生的是他的实力
也许你不会明白，为什么很多世界上的超级富豪都拥有本田，如果你看了下面的文字，
你也许就会明白，本田，不仅仅只是一个可靠，保值的日本车而已。
品牌实力
本田是世界第一大引擎制造商
也是世界最大的摩托车生产商
本田还是世界上唯一一家同时在两轮和四轮顶级赛事都有参与并且有封王记录的车厂
(规模之巨其他车厂望尘莫及，覆盖了MotoGP，SBK，摩托越野赛，技术障碍赛，方程式
到GT，WTCC，勒芒，pikes peak,等等…)
参加勒芒的ARX-01a, 对了这车是v8引擎
造车工艺来说
本田是世界第一个使用全铝车身，单体横造技术的厂商
（90年 NSX）
本田是世界首创异种金属焊接技术的厂商
本田是世界第一个研发实用钢铝结合技术的厂商
（异种金属的结合一直都是制造过程中的挑战，钢和铝在焊接时，会因为膨胀率不同，以
及电解腐蚀现象影响产品的品质，而本田则采用三种最新技术来跨越这个障碍）
产品领域来说
本田更是世界第一个只要跟mobility沾边的都有所涉及的厂商
本田不但有汽车
还有
摩托
各类赛车... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 12
并非所有awd都可以帮助转向
但本田的awd的确可以帮助转向，因为后轮可以overdrive（除nsx，nsx因为基于后驱，
所以前轮可以overdrive），设计灵感来自高速奔跑中的猎豹快速转弯的4只腿的力道分配
实现overdrive的acceleration device
用rl举例来说：
这种“加速装置”实际上是一个2档变速：一档为1.7％，前/后轮超速传动比;另一个齿
轮提供了更高的5.7％的比例。
为什么它需要的5.7％的比例的原因是为了解决上述问题的方法：小转弯半径会使SH-
AWD无效的。通过提供更高超速传动比，它是不太可能的是，后轮将使用了由超速传动
比提供的津贴。这意味着，在讴歌RL的SH-AWD可以覆盖更广泛的转弯半径范围比SH-AWD
其他讴歌车型。
然而，虽然不完全占据工作量，后轮离合器仍需要采取的能量的一部分的照顾。因此，
一个更大的超速传动比是指在离合器组件较高的磨损和发热。所以正常驾驶条件下，在
加速装置将转向使用较低超速传动比以减小磨损和发热另一个齿轮。 |
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发帖数: 1 | 13 试开过一下forester，觉得变速很安静，马力不大，但是感觉很快很灵敏。
听说Subaru的cvt做得很好。有点不想要普通的齿轮变速箱了。
不过还是想要sedan，不知道legacy如何？ |
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l**********i
发帖数: 11748 | 14 一般情况换挡之前都是踩油门的，换挡要松油门
在松油门的过程中有个窗口
那个时候engine转速和车速是match的
也就是说engine既没有给车加速，也没有engine brake
所以变速箱内的齿轮咬合面是没什么压力的
此时可以轻松摘挡
就是利用这个窗口
没怎么踩离合能就把档摘下来
离合踩到底时刚好推5档
高档位可以快抬离合
然后继续开
法？ |
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o***o
发帖数: 11767 | 15 实在不行倒着下去。倒挡齿轮变速比最低，发动机制动。嘿嘿 |
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b******s
发帖数: 5329 | 16 你这个观点不对的，虽然高速上匀速行驶居多，平均摊到里程上来说，对车的损耗可能
低于local的变速行驶。但车要动，必然发动机要工作，变速箱要工作，发动机里面的
活塞和缸体之间的相对运动，还有变速箱里面的齿轮之间的耦合的等等，这些工作正常
运行时都是有损耗的。时间久了，这些损耗是自然的事情，这些损耗的多少必然和里程
数大小有直接关系。
随便说一句，这也就是为什么老车要上更稠的Engine oil，因为零件之间的间隙因为磨
损而增大了。 |
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X***9
发帖数: 7385 | 17
本田独创非传统行星齿轮组平行轴变速技术和世界第一个fwd10速变速箱的确举世闻名
看来斯巴鲁托儿们也不是全是井底之蛙 |
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h****p
发帖数: 33 | 18 虽然现在双离合变速箱的口碑很不好，但在其发展早期主要在超级跑车上使用，这种变
速箱的优异性还是体现得相当明显的，包括保时捷、迈凯伦、法拉利等知名超跑车企，
其百万级乃至千万级超跑都普遍使用双离合变速箱，其相比传统的行星齿轮AT变速箱拥
有更快的换挡速度，与跑车相性极高，提速非常猛。至于换挡时像是被人踹一脚的“闯
动”，对刷圈速、刷百米的车手来说，完全可以无视。
大众是双离合变速箱民用化的“罪魁祸首”，可以说，双离合变速箱现在口碑这么差，
大众要背锅。早期大众在速腾、高尔夫、迈腾上使用的双离合变速箱闯动、顿挫还是其
次，最让消费者受不了的还是频繁启停导致的过热问题，因为这个问题停在半路等降温
的车子不计其数，双离合变速箱在消费者心中的恶感也由此根深蒂固。
后来福特的Powershift双离合变速箱也没能很好解决上述问题，福克斯、蒙迪欧用过一
段时间双离合后也发现这个坑太大，光靠一个车企填不满，只能老老实实换回传统6AT。
在此以后，博格华纳、格特拉克、鲁克等几个零部件供应商都开始开发用于前置前驱车
的中低端的双离合模块，大众、通用、菲亚特、以及自主车企如今普遍应用的双离合变
速箱大多是与... 阅读全帖 |
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n******r
发帖数: 13312 | 19 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: mayo (千万别笑), 信区: Automobile
标 题: 《令人震惊的修车黑幕！》--zt
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 12 10:19:29 2013, 美东)
《令人震惊的修车黑幕！》
人一旦失去了道德良知和魔鬼无二无別……
2008年3月18日，在南京市一家4s修车店当高级修理工的张宇清接到一个电话：他12岁
的外甥女在跟同学一家驾车外出春游时出了车祸。张字清心里一紧，马上赶过去。外甥
女虽然命保住了，但可能留下终身残疾。他一眼看出，事故车一定是在维修时被人做了
手脚，不禁呆住了……
今年29岁的张宇清是南京市下关区人，10年前，他高中毕业后，到南京市一家民办小汽
车修理学校学习。由于他努力钻研，修车技术提高很快。两年后，只要仔细听听发动机
的声音，他就能大概判断出汽车故障出在什么地方。然而，一些老师傅对张宇清说：“
搞汽修这一行，技术当然重要，但对其中的‘门道’更不能不了解。”张字清虚心地向
他们请教什么是“门道”，师傅们说：“这种事情只可意会，不可言传。时间长了，你
自然就知道了。”... 阅读全帖 |
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D****g
发帖数: 2860 | 20 ☆─────────────────────────────────────☆
arjiang (得失随缘，心无增减) 于 (Sun Sep 30 17:55:14 2007) 提到:
二手破车前轮变速不灵了，打算自己amazon一个换上
crank也有一个pedal锈死拆不下来了（还好pedal看起来还能支撑挺久）
问问这种老式的曲柄crank有没有可能连轴全换?
如果可以除了crank set（I mean 带齿轮的杠杆）还需要卖什么， 谢谢
哦，原来叫 Cottered Cranks
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eigenface (:-D) 于 (Sun Sep 30 18:33:08 2007) 提到:
声明,个人没有restore old bike的经验.
看上去和国内的普通自行车差不多嘛.有年头了.
我买过一辆70-80年代的raleigh,crankset已经改进多了.都不是用那个象榫子一样的东西卡住的.
如果能找到一样尺寸的应该可以.就怕停产了.如果不是什么收藏的古董车,零件的价格可能超过车价. |
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h*****g
发帖数: 1523 | 21 就是后轮子上面的齿轮，是变速的mountain bike的。
也不知道为啥叫cassette，有谁知道用什么工具拆它吗？ |
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w***n
发帖数: 9040 | 22 别的档位都没事，就是后变速在第四个齿轮的时候，会有ka ta ka ta的声音。
链条上油以后声音减轻，是链条某处松了么？ |
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i*****t
发帖数: 24265 | 23 俺骑过多个超市新车，没有一个能坚持2400迈不大修的，爬坡的话基本1-3个月内最多
几百迈要大修，大修就是指要拆车轴或换后齿轮或变速档坏掉，另外是刹车不行，下坡
压根刹不住，一使劲刹车线断了，另外换挡掉链子常见，今天调好过几天就不行了，还
不说车圈发瞟以及廉价淋雨生锈的问题
好奇能否说一下100元坚持爬坡1年2400迈车的品牌？ |
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s*******i
发帖数: 12559 | 24 http://www.douban.com/group/topic/18265920/
2011-03-14 18:40:55 来自: baaaaaaaaaaaao(Breath！)
12星座人性攻略——作者：唐立淇
唐立淇：台湾天蝎座的占星专家，致力于占星知识的推广与运用，期待每个人都可以受
惠这门超越科学的学问，找到自己最好的存在方式。 占星提升心念，而非“算命”，
希望大家都正面思考，接受考验的奥妙。
—————————————我是分割线———————————
认识12星座三原型
很多人问到什么是基本宫、固定宫、变动宫啊？不是都分地、水、火、风吗？读者
们习惯这种分法，并且已经很熟悉“土象”务实、“水象”情绪、“火象”行动、“风
象”沟通等等。而且每每问到速配问题，就会用地水火风的属性来切入，好比土象跟土
象速配，或火象跟火象速配等等，然而真是如此吗？应该说，同象的人彼此都有某种同
构型，所以进入交友状态比较“方便”，并不代表一定速配，因为两个人要配在一起，
绝对不是彼此同质就够了。
三方——地水火风
大家耳熟能详的地、水、火、风就是占星学里的“三方”，很多读者们也习惯这种
分法... 阅读全帖 |
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H**********y
发帖数: 7928 | 25 ☆─────────────────────────────────────☆
hiddenlake (静水清漩) 于 (Sat Apr 30 19:03:16 2011, 美东) 提到:
唐立淇的帖子要顶啊
因为她说了升双的好话啊，哇哈哈
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Patchouli (夏日薄荷) 于 (Sat Apr 30 19:11:30 2011, 美东) 提到:
武林秘籍啊。。。回头偶好好学习学习。。。
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santorini (103/7) 于 (Sat Apr 30 19:12:27 2011, 美东) 提到:
http://www.douban.com/group/topic/18265920/
2011-03-14 18:40:55 来自: baaaaaaaaaaaao(Breath！)
12星座人性攻略——作者：唐立淇
唐立淇：台湾天蝎座的占星专家，致力于占星知识的推广与运用，期待每个人都可以受
惠这门超越... 阅读全帖 |
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r****1
发帖数: 4301 | 26 虽然基本宫人看起来干练十足，也相信人定胜天，凡事都有规划，但面临重大
抉择时，那种选边站的压力使他们因为害怕做错决定而内心动荡，开始摇摆不定、左右
徘徊；也许正因每项决定的优缺点都看得太清楚，以致于反而搞不懂自己想要什么。到
底是工作好？还是出国留学好？留学可以累积学历、名声、增加竞争力，但眼前就有绝
佳的工作机会，直接有社会历练也直接就可以累积人脉，所以到底是哪个才好呢？方寸
大乱的基本宫，此时反而未必铁齿，愿意诉诸天意，好比占卜、算命，也许让不认识的
人说些神奇的话给自己参考也无妨，随缘的基本宫愿意相信天意，而且由自己亲手选择
了任何一项都可能在日后后悔的决定。
年轻气盛时，基本宫总认为算命是无稽之谈，嗤之以鼻地想命运是掌握在自己
手里，干算命什么事？只要愿意努力，没什么克服不了。但当年岁渐长，人生曲折离奇
的际遇，终于使基本宫人不得不相信命运的存在，尤其遭遇重大挫败后，狂傲的霸气被
消磨得差不多后更是如此，理解到自己的渺小，理解到宇宙的力量更强悍不可动摇，于
是潜心修行，甚至钻研命理。挫败对向来铁齿的基本宫打击特别大，当擅长的观察、计
划、布局全不管用，就像信念被否定一样，倘若一... 阅读全帖 |
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v***a
发帖数: 23651 | 27 在家里
Update:
变速自行车后面那个多层齿轮盘
英文叫slew
请问各位老大中文叫啥??
Update:
转回摄影相关主题了嘿嘿 |
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b*****s
发帖数: 3390 | 28 http://info.xitek.com/wuji/201502/15-172290.html
读完以后感觉纯相位检测对焦如Dual Pixel CMOS A 是终极之路
这里重点谈一下松下（奥林巴斯与其技术类似），松下在GH2上就实现了0.1s高速对焦
，对于反差检测对焦的改进总结起来有如下几个要点：1.加强机身和镜头之间的通信（
松下采用11个触点，比4/3系统多了两个）；2.使用对焦速度更快的镜片（轻量化，如
树脂材质镜片）；3.加快传感器自动对焦系统的采样率，提高对焦反馈回路（指传输回
镜头的信息）；4.采用线性直驱马达（镜头）减少寻找焦点反方向运动时齿轮游离时间。
我们可以看到松下的方案相当详细，从镜头的马达、镜片、触点，到机身传感器采样频
率，一整套优化措施，而这套方案无论应用在无反相机还是普通消费DC上都会有很大好
处。
这里核心改进是提高传感器采样频率，这其实就是提高对焦传感器的刷新率，以松
下DMC-GH2为例子，它是120帧/秒（一秒读取120张图像），同时可以根据焦点位置而调
整焦点的搜寻速度，例如当距离焦点位置较远时检测加速，当接近焦点时则放慢速度回
归精确检... 阅读全帖 |
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m**o
发帖数: 9137 | 29 《令人震惊的修车黑幕！》
人一旦失去了道德良知和魔鬼无二无別……
2008年3月18日，在南京市一家4s修车店当高级修理工的张宇清接到一个电话：他12岁
的外甥女在跟同学一家驾车外出春游时出了车祸。张字清心里一紧，马上赶过去。外甥
女虽然命保住了，但可能留下终身残疾。他一眼看出，事故车一定是在维修时被人做了
手脚，不禁呆住了……
今年29岁的张宇清是南京市下关区人，10年前，他高中毕业后，到南京市一家民办小汽
车修理学校学习。由于他努力钻研，修车技术提高很快。两年后，只要仔细听听发动机
的声音，他就能大概判断出汽车故障出在什么地方。然而，一些老师傅对张宇清说：“
搞汽修这一行，技术当然重要，但对其中的‘门道’更不能不了解。”张字清虚心地向
他们请教什么是“门道”，师傅们说：“这种事情只可意会，不可言传。时间长了，你
自然就知道了。”
2005年夏，当时他在一家维修店当学徒，一天，一辆因电脑故障前来维修，师傅正好不
在，张字清就上前帮车主检查。通过检查，张宇清发现汽车没有大毛病，只是电脑进水
了，用电吹风吹干就行了。然而，正当他拿着电吹风准备吹的时候，老板把他叫到一边
说：“你这是干什么... 阅读全帖 |
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l*******s
发帖数: 7316 | 30 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: HiEveryone (平淡人生), 信区: Automobile
标 题: 自动档汽车你真的会开吗？zz
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Oct 1 23:11:39 2013, 美东)
[转载，请勿攻击我.希望大牛能辨别一下此文]
你是不是觉得自动档车 ，简直就是傻瓜车， 踩油门就走，可真的是这样么？
我们先看看下面几种情况：
1. 踩刹车-打火-挂挡(P到D)-松手刹-抬脚刹-给油-起步，你是这样的吗?
2. 等红灯时-踩刹车 ....绿灯亮-松脚刹-给油-起步，或者 -踩刹车-挂P档...
.绿灯亮 -挂D档 -抬脚刹-给油-起步，你是这样的吗?
3. 行驶中一直踩住油门-加速深踩-减速松抬，你是这样的吗?
4. 一D到底 ,从来不用限制挡 ，减速用刹车控制，这是不是你?
5. 超车的时候 ，只需深踩油门就ok了，是不？
6. 行驶结束停车后 ，挂P档--松开脚刹-拉上手刹-拔钥匙，对不对？
如果你觉得以上... 阅读全帖 |
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c****t
发帖数: 19049 | 31 第五十九章 热河危急（一）
长春关东军司令部正楼南侧三楼的关东军司令官兼驻满全权大使关东厅长官办公室内，
留着欧式禁卫军大胡子却修剪得异常整齐的武藤信义大将正站在大副的满洲地图面前，
作为本庄繁的继任者，武藤信义此刻到任显然很有一些摘果子的味道，作为满洲事变的
发动力行者之一的本庄繁中将与三宅光治少将、板垣征四郎大佐、石原莞尔中佐、花谷
正少佐等等一大批人都成为了让人嫉妒的受益者。 不过作为有功之臣的本庄繁因为
军衔为中将，本身又是皇道派，难免要成为统治派集中攻击的目标，所以被调回国内任
军事参议官后晋升上将任天皇侍从武官长，不过裕仁天皇为了平衡各方面的力量，相信
用不了多久正年富力强的本庄繁就会被授予爵位结束他的军旅生涯退役。 作为大正
年代仅存不多的大将，武藤信义可谓是功勋赫赫，第一次世界大战时担任过西伯利亚战
略军最高司令官，可以说武藤信义到任之后的第一见事情就是叫停了前任本庄繁的一切
战略部署。 武藤信义十分清楚自己的身体状况，他还记得出发之前裕仁天皇陛下的
赠语，一名帝国军人要如何建立武勋？恐怕通过的途径就只有战争了！武藤信义望着满
洲地图已经被纳入其中的热河，这是此番... 阅读全帖 |
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c****t
发帖数: 19049 | 32 第五十九章 热河危急（一）
长春关东军司令部正楼南侧三楼的关东军司令官兼驻满全权大使关东厅长官办公室内，
留着欧式禁卫军大胡子却修剪得异常整齐的武藤信义大将正站在大副的满洲地图面前，
作为本庄繁的继任者，武藤信义此刻到任显然很有一些摘果子的味道，作为满洲事变的
发动力行者之一的本庄繁中将与三宅光治少将、板垣征四郎大佐、石原莞尔中佐、花谷
正少佐等等一大批人都成为了让人嫉妒的受益者。 不过作为有功之臣的本庄繁因为
军衔为中将，本身又是皇道派，难免要成为统治派集中攻击的目标，所以被调回国内任
军事参议官后晋升上将任天皇侍从武官长，不过裕仁天皇为了平衡各方面的力量，相信
用不了多久正年富力强的本庄繁就会被授予爵位结束他的军旅生涯退役。 作为大正
年代仅存不多的大将，武藤信义可谓是功勋赫赫，第一次世界大战时担任过西伯利亚战
略军最高司令官，可以说武藤信义到任之后的第一见事情就是叫停了前任本庄繁的一切
战略部署。 武藤信义十分清楚自己的身体状况，他还记得出发之前裕仁天皇陛下的
赠语，一名帝国军人要如何建立武勋？恐怕通过的途径就只有战争了！武藤信义望着满
洲地图已经被纳入其中的热河，这是此番... 阅读全帖 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 33 FR的话，DCT因为前面有两套齿轮，会不会因为变速箱变重影响weight distribution？ |
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C********w
发帖数: 1724 | 34 普通汽车的自动变速器一般都是 hydrolic 的，
有几组不同的行星齿轮系组成，结构复杂，可靠性差，
能量传动效率也乏善可陈。
CVT的出现让人耳目一新，看了一下介绍
和动画示意，忽然发现，这不整个就是一个
自行车的变速器么？ 一个主动轴，一个从动轴，
通过链条或钢带连接，直接改变齿数比来变速，
省去了大量 satellite gear set,clutch,band,
solenoid,valve 的设计，太简洁了，beautiful!! |
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t*********u
发帖数: 26311 | 35 545rfe有三个齿轮
实际上是 6档变速
但是只提供4档 某些车有一个隐藏的加速当 |
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V***b
发帖数: 3419 | 36 一会儿说bearing不耐用，碎片会卡住变速箱齿轮；一会儿说clutch的碎末会堵住变速
箱润滑系统，，，，不明白为什么不全用6AT，脑袋放屁眼儿里了。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 37 MB早期的4MATIC是开式中差，ABS限滑，从W204开始在rear-biased行星齿轮中差上加了
一个最大只有50Nm的机械离合器限滑，至于有人说它是电控的，那是被忽悠了，“电控
”指的ABS限滑功能……
现在MB纵置轿车及GLK都是这种4MATIC
横置的如CLA则是Haldex，电液离合式耦合器（注意，原理和xDrive是不一样的）
R、M、GL、G是不一样的系统，中差是锥齿轮式，所以是50:50动力分配，限滑要么是
ABS，要么是中差锁，选装offroad pkg的话（M和GL）分动箱会有两档变速机构提供越
野低档。这个版本的4MATIC和轿车版packaging完全不同，这个是传统的结构，有独立
的分动箱，轿车则是和变速器整合的。
再有就是电动版SLS，独立电机驱动 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 38 MB早期的4MATIC是开式中差，ABS限滑，从W204开始在rear-biased行星齿轮中差上加了
一个最大只有50Nm的机械离合器限滑，至于有人说它是电控的，那是被忽悠了，“电控
”指的ABS限滑功能……
现在MB纵置轿车及GLK都是这种4MATIC
横置的如CLA则是Haldex，电液离合式耦合器（注意，原理和xDrive是不一样的）
R、M、GL、G是不一样的系统，中差是锥齿轮式，所以是50:50动力分配，限滑要么是
ABS，要么是中差锁，选装offroad pkg的话（M和GL）分动箱会有两档变速机构提供越
野低档。这个版本的4MATIC和轿车版packaging完全不同，这个是传统的结构，有独立
的分动箱，轿车则是和变速器整合的。
再有就是电动版SLS，独立电机驱动 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 39 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: qqzj (小车车), 信区: Automobile
标 题: 争论结束，给大家道个歉。
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Nov 15 00:14:06 2013, 美东)
感谢碳大帮助，终于大概了解到了一些怎么评价跑车引擎的线索。前几天写了一篇文章
，虽然不能说是完全错误，但是好像给不少朋友造成了很多疑问。今天就把我的现在的
理解简单写下来，希望以后大家不要犯同样的错误。顺便给我造成的疑惑道歉。
评价引擎performance的指标有好几个。一般人用0-60的时间。假设有两个车红线都是7
500rpm，用相同的6变速手动变速箱，来比赛0-60。每次都是红线换档。假设每次红线换
档以后，在下一档rpm掉到4500转左右。（事实上根据临近档位齿轮比，掉在4000rpm-5
000rpm附近。）那么哪个车跑得快，关键在于rpm在4500-7500之间的扭矩表现。假如rp
m是横轴，扭矩是纵轴，每个引擎有一个rpm-扭矩的曲线。一般来说，哪个引擎的曲线比
较高，就是哪个车0-60比较快。具体到BRZ和Cayman的引擎... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 40 model s大名鼎鼎，虽然帖子视频看了不少，但从未亲身体验过。今天约了本地Tesla店
试驾，认真看了一大圈，来分享一下。
tesla店面不大，但是内装风格很统一，来人源源不断，周六全天约满。s外形大家都知
道了，算比较漂亮比较有气场，但是也比较低调。我仔细挑做工的毛病，后视镜上下接
缝略大，trunk打开时可以看到一些金属焊合面的不平整，车内阅读灯本身就是个按钮
，但是按起来比较cheap，感觉弹力都不正，也不是咬合很紧，滑动很润的那种高档手
感。这些都略属于吹毛求疵了，不过对于80k的车看这些细节也不能算太过分。
前座非常舒服，座椅不是很深不过腰部侧面有些支持，以前我以为加了sports seat座
椅会变深，今天才知道只是加了一条红色皮缝而已，形状完全不变。后座也挺舒服，一
大优点是后中座跟旁边两座相比，leg head room和背部都完全一样，这是拜电车
packaging优势。但是后座靠背和车顶都低，如果头往后仰就会蹭到车顶，我还只是中
等身高。实际上如果后座头枕可以拉高，向后仰就不容易碰到车顶了，不知道为什么没
有做这个设计，比较可惜。
车子内饰漂亮还是挺漂亮的，是极简... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 41 我印象里是它用了DCT的那种两根变速轴的结构
但没有用clutch而是用了torque converter
之所以这么做是honda做不好基于行星齿轮的AT变速箱所以曲线搞一下 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 42 那还不是因为那时候电池贵嘛
而且即便现在也不便宜呀,prius换电池我在车迷版看到xrb引用的数字是3300usd
google了一下光电池包也要卖到一千多(1645 3rd gen prius, 1345 2nd gen)
这车的电池容量才1.3kWh,还是镍氢的,这还是现在的价格.
要是能直接电网来那肯定最便宜了,但那又回到电池容量和造价的问题.
顺便,toyota的hybrid系统现在成本不算夸张了
camry SE和hybrid SE的MSRP一个23,740,一个27,945
450h的我印象里稍微复杂点儿,因为马力大多加了个行星齿轮组实现更好的变速/传动
但也不会贵得明显夸张
450h卖的比350贵我看还是市场定位问题:D |
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t********i
发帖数: 7856 | 43 CVT和传统自动变速器（AT）传递动力的区别在于，传统AT内部是靠齿轮咬合传递动力
，所以可靠性一般没问题。而CVT为了实现变速比的连续无级变化，只能用钢带－锥形
轮，摩擦轮，锥－环等通过摩擦力来传递动力。钢带和锥形轮的接触面积比较小，又是
时刻变化的。为了增加静摩擦力，就必须增加钢带与滚轮之间的压力。这样对钢带与滚
轮的强度要求很高，并且机械磨损不可避免（其他形式的CVT比如摩擦轮式，锥－环式
也是类似）。
CVT的这个特点决定了它不适合大扭矩传递，不适合暴力驾驶，等等。早期的CVT故障率
较高。不过现在随着技术的发展，这些缺点正在被逐渐克服。CVT的发展也是先上
compact小车，然后逐渐向mid size，full size大车发展。现在的CVT已经很成熟，在
compact和mid size上没什么问题。不过在大车特别是SUV上还是谨慎一些为好。 |
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