w********r
发帖数: 14958 | 1 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: gc01 (gc01), 信区: Military
标 题: 吉利车碰撞测试又得0分了zz
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Oct 22 12:07:18 2010, 美东)
一款吉利車撞擊測試 被評為0星 不堪一擊
2010-10-22 新聞速報 【中廣新聞／中廣新聞】
大陸吉利車廠出產的一款1.3升級的汽車，在南美洲一項撞擊測試中，得到零星的
評定。也就是
說，它是最容易被撞壞的，在保護成人方面作用為零。
南美的這家汽車安全評定組織公布的這款吉利汽車，代號為CK1，也就是吉利自由
艦車型，他們
說，進行碰撞實驗後，在車內的假人受損嚴重。
更有趣的是，這款車子並沒有安全氣囊，但卻裝有安全氣囊開關。不過評定組織說
，就算它安裝了
安全氣囊，也不會為它多得一分。
至於在保護小孩子方面，評定組織給了它兩星，原因是兒童安全座椅產生了效果。
不過，評定組織
對這個結果表示驚訝，因為它的兒童座椅跟車上的安全帶根本不相匹配。 |
|
|
p******3
发帖数: 318 | 3 吉利车内饰啥的要啥有啥。 座椅12向电动调节、副驾驶座老板键, HUD、360度安全 显
示。 光看内饰真实惠 |
|
m**w
发帖数: 100 | 4 我老家就是吉利总部所在地台州路桥。当地人不愿意买吉利，最主要的因素一是当地经
济发达（前几年有个统计，人均消费水平好像是长三角最高的），二是当地人爱讲面子
。宝马３系在当地都被称做女人车。在台州，吉利车卖的不多，其他低档小型车也卖的
不多。但是，２年前回国的时候跟朋友聊天，都说吉利车的质量进步很快的。
我还是很看好吉利收购的。挺了不起的一个企业，读高中的时候学校还组织参过摩托车
厂。朋友里有做安全带。全国做安全带的厂不多（是政府审批定点）。好多年前，曾经
说起给天津汽车和吉利汽车供货的差别，民企的效率不是盖的。国有企业没法比的。
其实中国国企的汽车生产说穿了，就是靠着一纸公文（外资必须跟内资合作，股份不能
超５０％）做收租婆。如果没有这个规定，谁愿意跟你合资，让你坐享其成，早就死翘
了。因为靠收租日子就很过的很好了，国企就没什么动力开发车型。没什么核心技术，
未来能长远吗？所以，中国汽车的未来，我是更看好像吉利，奇瑞和比亚迪这样的民营
企业（奇瑞是集体企业）。
现在吉利最大的问题确实是负债率太高了。到处办厂（除了长三角，好像兰州，江西都
有厂的），铺的太快。不过，好像大头是当地政府出的 |
|
|
g***n
发帖数: 14250 | 6 窝窝辟谣了说没这个安排。
吉利 CMA 车肯定有的，肯定也要在国外卖的，是不是在 volvo dealer 那里卖就不好
说了。偶觉得 dealer 肯定是不愿意的。
吉利车1.8T 的发动机做得还可以了，都拥有自主产权，整车质量比合资外资不差，配
置多很多。加上 CMA 发动机，卖欧美更是没问题，就看怎么打开市场。 |
|
l********o
发帖数: 4272 | 7 这一两天吉利刚和volvo签的协议，使用volvo中级平台，安全技术和车内空气技术
很期待新一代用了这些技术的吉利车，那些合资车危险了。。。 |
|
g**1
发帖数: 10330 | 8 http://www.youtube.com/watch?v=Kav4epNjzeU
一款吉利車撞擊測試 被評為0星 不堪一擊
2010-10-22 新聞速報 【中廣新聞／中廣新聞】
大陸吉利車廠出產的一款1.3升級的汽車，在南美洲一項撞擊測試中，得到零星的
評定。也就是
說，它是最容易被撞壞的，在保護成人方面作用為零。
南美的這家汽車安全評定組織公布的這款吉利汽車，代號為CK1，也就是吉利自由
艦車型，他們
說，進行碰撞實驗後，在車內的假人受損嚴重。
更有趣的是，這款車子並沒有安全氣囊，但卻裝有安全氣囊開關。不過評定組織說
，就算它安裝了
安全氣囊，也不會為它多得一分。
至於在保護小孩子方面，評定組織給了它兩星，原因是兒童安全座椅產生了效果。
不過，評定組織
對這個結果表示驚訝，因為它的兒童座椅跟車上的安全帶根本不相匹配。 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 9 2012年8月22日晚，沈阳，一辆两座的宝马跑车经过时被交警拦下，这辆车一出现就被围观群众给围住了，很多人还情不自禁地伸手去摸。原来这辆车除了软顶棚外，车体外面都被粘上了银色的“钻石”。当交警对这辆丹东牌照的车辆进行调档时发现，该车牌显示的是一辆吉利车。
开车的两名年轻人称这辆车是一家婚庆公司的，前不久刚刚参加完一个汽车装饰展会，是一件手工完成的作品，看着挺漂亮就没舍得恢复原状。 |
|
g*****o
发帖数: 5955 | 10 吉利的车型要来还早，北美这些 volvo dealer 够呛肯给吉利车服务 |
|
t*******2
发帖数: 323 | 11 好奇问问 你是吉利员工么？ 还是marketing的？平时工作是不是就是在论坛发帖帮助
销售？ 没别的意思 就是好奇
要么你就是个非常热爱 volve或者吉利车的人？
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2 |
|
|
x*********g
发帖数: 11508 | 13 怕啥，日本车也这样吸能，人家就不怕，吉利比日本车还便宜，怕啥。 |
|
w********r
发帖数: 14958 | 14 日本车吸能，好歹也是用发动机舱吸能。客舱也是很坚固的。
吉利这个车，是不该吸能的地方吸能，该吸能的地方比别人吸的更多。 |
|
z*****g
发帖数: 159 | 15 我是一个中国人，地道的中国人。我买车就买Volvo。也就是买吉利车，强中国。买其
它车，强一部分人或洋人 |
|
j*****p
发帖数: 24000 | 16 李书福不错了，能把吉利搞成今天这个样子
话说我当年在国内开的第一辆新车就是优利欧
这里有几个人知道这款车 |
|
发帖数: 1 | 17 你开吉利车，还是开Ford车？
所谓中国产Ford生产线，不过是台冲压机。Ford真正的器人生产线，土工们看的直流口
水。 |
|
|
|
g*****o
发帖数: 5955 | 20 碰撞测试肯定已经从窝窝那里学到了，通过 IIHS 考试不成问题。
吉利应该争取到米国来卖车，向棒子学习，用低价 AWD 跟苏八路挤市场 |
|
g***n
发帖数: 14250 | 21 老吉利车的发动机经过十年时间的检验，水平其实不差了，基本可以说跟棒子差不多了
吧，虽然没有突出的优点，还不能跟著名大厂比。 |
|
|
C********1
发帖数: 5281 | 23 可惜在美国买不到吉利车，VOLVO又太贵了点。 |
|
W*F
发帖数: 3941 | 24 这个零分太绝对，你说人家100，吉利60或50，我还相信，零分，除非不是这个世界的
人 |
|
T*R
发帖数: 36302 | 25 VOLVO不知道名声会不会被吉利败了。可惜一个好车啊。
这几个月在美国销量直线下降。 |
|
w********r
发帖数: 14958 | 26 在中国，70万的奥迪宝马是先富们开的。 loser们只配开7万块钱的吉利。 loser们要
安全气囊干什吗。 |
|
b*******y
发帖数: 4304 | 27 能不能给五毛都配发吉利， 这一款的我看很好， 都配上 |
|
t*********u
发帖数: 691 | 28 吉利在若干年前的碰撞测试后,得到一个雅号 "Chinese Crap" |
|
l********o
发帖数: 4272 | 29 你脑袋被门卡过了？有一辆吉利车是尼玛瑞典造的吗？sb |
|
|
l*********u
发帖数: 19053 | 31 吉利试过卖到米国来，被Chevy告了。。。可能不止名字相象(Chery/Chevy)这么简单。 |
|
g*****o
发帖数: 5955 | 32 现在伦敦投资建厂生产电动伦敦出租车。
搞得好的话对推销品牌还是不错的。也许吉利车也能卖到欧洲，不仅仅是俄罗斯 |
|
|
|
|
|
|
c**********o
发帖数: 359 | 38 搞笑吧。白俄罗斯总统命令本国官员必须买外国车，这算什么觉悟？
玩笑归玩笑，我曾经对BYD的油电混合车很心仪，唐还有秦，有插电版的。可惜不能卖
到美国来。 |
|
t*****y
发帖数: 342 | 39
--------------------------2
白鹅总统下令，官员采用外国车。
刁总屁都没放，仆人主动用外国车。
我就不明白了，这觉悟哪里差了？ |
|
y***l
发帖数: 6963 | 40 这样的车geely心里没数吗？
拿出来测负面影响n年都除不掉 |
|
t******t
发帖数: 15246 | 41 可以看看奇瑞A3，也是7万左右的车，碰撞结果是10万以下车最好的。 |
|
|
|
|
|
y*****k
发帖数: 1657 | 46 haldex是基于前驱的适时四驱，平时的驾驶感觉基本和前驱的买菜车一样，只是电脑决
定在需要的时候把动力分配到后轮。
subaru, audi 除了a3以外的quattro，bmw 的xdrive是真正的实时四驱，动力分配前后
接近50：50，驾驶感觉远胜haldex
俺长期驾驶过volvo v60, audi a4和bmw 3, 这是俺的个人感受
所以volvo新一代还是继续用廉价的前驱haldex，俺老很失望 |
|
|
l********o
发帖数: 4272 | 48 两年前“蛇吞象”收购沃尔沃后，吉利控股董事长李书福的名号便从“造车狂人”
转变为“购物达人”，但这似乎只是李书福海外收购的起点。日前，吉利又宣布，已正
式拿下英国出租车生产商锰铜控股。
“接盘英国锰铜之后，吉利集团可以利用锰铜控股的30多个销售和售后网点进行出
租车销售以及零配件供应。此外，吉利集团正在研究伦敦出租车未来需求，开发新的车
型，并探讨进入私人租赁市场的可能性。”如对待沃尔沃一样，李书福已经准备渗入锰
铜的经营。“他从来就是一个敢于冒险的人，而且敢说敢为。”一位同行如此评论李书
福，尽管对他经营海外资产的方式仍有些疑虑。
冒险精神创造“造车狂人”
不过，如果没有这种敢想敢为的冒险精神，中国的汽车史上就不会有李书福和吉利
的名字。
20世纪90年代，汽车行业几乎全部都是巨无霸类型的企业，从一开始，李书福的出
现就显得有点不可思议。“有时候回忆那段经历，自己都觉得后怕。”李书福说，如果
现在让他选择重新创业，绝对不敢选汽车行业。
熟悉李书福的人对他的印象是：“充满冒险精神，总是在挑战自己”，他被人冠以
“狂人”的标签。而他被广为传播的语录就是当初对汽车的“无知无畏”：“轿车是什... 阅读全帖 |
|
l********o
发帖数: 4272 | 49 两年前“蛇吞象”收购沃尔沃后，吉利控股董事长李书福的名号便从“造车狂人”
转变为“购物达人”，但这似乎只是李书福海外收购的起点。日前，吉利又宣布，已正
式拿下英国出租车生产商锰铜控股。
“接盘英国锰铜之后，吉利集团可以利用锰铜控股的30多个销售和售后网点进行出
租车销售以及零配件供应。此外，吉利集团正在研究伦敦出租车未来需求，开发新的车
型，并探讨进入私人租赁市场的可能性。”如对待沃尔沃一样，李书福已经准备渗入锰
铜的经营。“他从来就是一个敢于冒险的人，而且敢说敢为。”一位同行如此评论李书
福，尽管对他经营海外资产的方式仍有些疑虑。
冒险精神创造“造车狂人”
不过，如果没有这种敢想敢为的冒险精神，中国的汽车史上就不会有李书福和吉利
的名字。
20世纪90年代，汽车行业几乎全部都是巨无霸类型的企业，从一开始，李书福的出
现就显得有点不可思议。“有时候回忆那段经历，自己都觉得后怕。”李书福说，如果
现在让他选择重新创业，绝对不敢选汽车行业。
熟悉李书福的人对他的印象是：“充满冒险精神，总是在挑战自己”，他被人冠以
“狂人”的标签。而他被广为传播的语录就是当初对汽车的“无知无畏”：“轿车是什... 阅读全帖 |
|
t*******y
发帖数: 2570 | 50 在汽车行业的并购历史上，大众并购奥迪是为数不多的可以称得上成功的案例。
那些鼎鼎大名的收购案例，比如福特并购沃尔沃、通用并购欧宝、萨博以及戴姆勒
并购克莱斯勒等案例基本上都以失败告终。
因此，吉利集团并购沃尔沃后，外界对吉利集团董事长李书福能否复兴沃尔沃、进
而提升吉利心生疑问再正常不过了。
面临全球汽车行业并购成功概率低以及作为新兴市场的汽车品牌如何消化驾驭成熟
汽车的汽车品牌，李书福并没有退缩，布局阵势悄悄向大众奥迪模式靠拢。
在谈及吉利并购沃尔沃后对双方影响时，李书福总是在其标准性的短暂停顿后才开
启小心翼翼的评价。“到今年3月底，吉利并购沃尔沃已经3年了。这三年我们过得非常
愉快，我们一直坚持吉利是吉利、沃尔沃是沃尔沃的品牌独立原则。”李书福对《第一
财经日报》记者总结道，“沃尔沃是吉利的好兄弟、好老师、好邻居，吉利有了这样一
个好兄弟、好老师和好邻居，可以在发展道路上少走很多弯路。”
博斯公司汽车行业总监彭波分析，现在评价吉利并购沃尔沃的效果时间尚早，不过
从吉利和沃尔沃展开合作的原则和策略来看，吉利似乎正走在正确道路上。
对标大众奥迪模式
李书福描述了吉利收购沃尔沃的最终目... 阅读全帖 |
|
