t*******3
发帖数: 2005 | 1 不是,betty没有赢得比别人多一次的机会,在裁判无法即时裁定抗议的有效性时可以准
许运动员重掷,最后视抗议仲裁结果决定选取哪一个成绩 |
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U*E
发帖数: 3620 | 2 某日老鹰我开车外出，在一十字路口遇一大摩托载两高壮老美，因过分礼让产生误会，本
一小事，不满鸣笛即可，没想到两个老美张口就骂，立马回骂外带各种不雅手势，行百
米后和飞车暴徒并行yield等待右转中，继续对骂。
距离极近，忧老美或踹我车，取十六寸砍刀于车门内侧，脱鞘横握手中翻转，思老美若
踹我车则立马砍之，前座老美见之，曰:
"I can call cops"
"shut up, son of bitch"
敌遂沮。
会主路无车，遂右转，闻前座老美云:
"james, you call cops, 我来盯住他"
无视，径行，越前方百米铁路桥而后视之，无影矣，或遁或绕（有一支路可通桥下），
谁她妈知道，孙子！ |
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r*******r
发帖数: 2376 | 3 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: hotbull (辣牛), 信区: Military
标 题: 苏24被击落前未启动电子战系统:怕干扰北约战机
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Nov 26 17:24:14 2015, 美东)
《俄罗斯报》11月25日发表了尤里·加夫里洛夫 伊万·彼得罗夫的题为《在叙利亚上
空》的文章，编译如下：
俄罗斯苏-24战斗轰炸机24日在叙利亚被击落。俄罗斯国防部证实，悲剧正是发生在叙
利亚境内，当时飞机的高度是6000米。也就是说，在恐怖分子的便携式防空导弹系统射
程之外。
这一惨剧引起了很多问题。我们的轰炸机能否进入土耳其领空？为什么它在别人的防空
系统面前这么脆弱？能否对其进行保护？
不过，在考虑来自武装分子的现实危险时，我们的指挥官显然没有料到，攻击俄轰炸机
不是恐怖分子，而是土耳其军人——和我们共同打击叙利亚匪帮的飞行员伙伴。
近年来，我国研制了一系列非常有效的电子战系统。其中一些将成为新式战机的标配，
另一些可以在护航军机或直升机上使用，来创造敌军任何电子系统都无法侦测的盲区。
比如，安装在直升机和飞机上的“杠... 阅读全帖 |
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c*****c
发帖数: 606 | 4 【大纪元2011年11月07日讯】【长期以来，中共利用其控制的舆论宣传工具持续不断的
向中国民众强力进行一言堂的愚民欺骗洗脑宣传，太多的中国人对中国共产党的本质，
对发生在中华大地上的诸多历史及现实事件，认识糊涂，或是偏激片面，或是认识不清
，或是根本就不知道，陷在中共刻意营造的错误泥沼中不能自拔，严重的影响了对事物
的客观判断而不自知。本文拟就当今及历史上被中共或是扭曲或是掩盖的诸多历史事件
中的部份大事的如实解读，帮助你廓清迷雾，恢复良知。】
关于汶川地震
“五•一二”汶川大地震，黑幕重重，太多真相被掩盖。二零零九年三月已时隔
300天之久，全国两会期间，四川一副省长答记者问时，仍称死亡学生人数未统计出来
。都300天了，试问哪个校长不知本校的学生人数，哪个县的教育局长不知本县学生的
总数？学生又不牵扯外出打工，数一数剩下的，其他不就是死的吗？还有什么难统计的
？！后来将近一年了才公布死亡学生五千三百人。在发布的所谓死亡、失踪总数八万七
千人中，五千人连个零头都不够，而下午两点半左右，农民多在田间劳动，居民也大多
不在室内，多家军工企业提前得到地震预报工人没有上班，正是... 阅读全帖 |
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D*V
发帖数: 3096 | 6 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 国务院决定加大生猪生产扶持力度
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 13 15:46:55 2011, 美东)
国务院决定加大生猪生产扶持力度
http://www.sina.com.cn
温家宝主持召开国务院常务会议
研究确定促进生猪生产持续健康发展的政策措施
国务院总理温家宝12日主持召开国务院常务会议，研究确定促进生猪生产持续健康
发展的政策措施。
会议指出，近一个时期，猪肉价格涨幅较大，影响了群众生活，带动了物价上涨。
为保护生产者和消费者利益，促进生猪生产持续健康发展，必须按照统筹兼顾、综合施
策、长短结合、标本兼治的原则，进一步完善扶持生猪生产的政策措施。既要保护生猪
饲养积极性、促进生产，又要避免猪肉价格过快上涨、过多增加消费者生活支出；既要
加强中短期市场调控、保障市场供应和价格基本稳定，又要着眼长远，保持政策的连续
性、稳定性，落实长期的扶持和保障措施，尽量减缓周期性波动，防止大起大落。
会议确定了以下政策措施：(一)加大生猪生产扶持力度。今年中央支持大型标准化
规模养殖场... 阅读全帖 |
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J*V
发帖数: 3150 | 7 发信人: ThreeMore (许三多), 信区: Military
标 题: 多么熟悉的调子：国务院研究政策防肉价“过快上涨”！
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 13 22:01:59 2011, 美东)
以前说的是“国务院研究政策防房价“过快上涨”！
下一次该套用什么了东西了呢？
》》》》》》》》》》》
国务院研究政策防肉价过快上涨
http://www.sina.com.cn
据新华社电 国务院总理温家宝12日主持召开国务院常务会议，研究确定促进生猪
生产持续健康发展的政策措施。
肉价大涨影响群众生活
会议指出，近一个时期，猪肉价格涨幅较大，影响了群众生活，带动了物价上涨。
为保护生产者和消费者利益，促进生猪生产持续健康发展，必须按照统筹兼顾、综合施
策、长短结合、标本兼治的原则，进一步完善扶持生猪生产的政策措施。
既要保护生猪饲养积极性、促进生产，又要避免猪肉价格过快上涨、过多增加消费
者生活支出；既要加强中短期市场调控、保障市场供应和价格基本稳定，又要着眼长远
，保持政策的连续性、稳定性，落实长期的扶持和保障措施，尽量减缓周期性波动，防
止大起大落。
生猪调出... 阅读全帖 |
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k********e
发帖数: 702 | 8 SUV的优点：
0 舒适，视野好，雨天不会被别的车驶过的水溅到车窗30秒内什么都看不见，
1 从curb上冲下来不容易闯到底盘，同理在维护不好的地方，如一些停车厂出口等
低洼地段不容易碰底盘破坏车车。 不用担心撞坏muffle，开起来象拖拉机。
我们parking area出口就给无数小车碰了排气口，而我的SUV完全不用担心这个问题。
2 推力大，帮同学搬家，拖船什么的。 助人为乐夺取MM好感。
3 因为高，玻璃不容易被飞溅的石头砸到。保护视力。
4 发动机不容易坏, heavy duty parts。 (我的trooper现在17万mile,还是跑得很欢）
设计就是拖水泥，拉猪的发动机，拉你还不是小意思？
5 因为高，晚上不容易被后面的车灯晃眼睛。 反过来你可以从后面开大灯跟着
别人，教训那些不首规矩的sedan.
6 后视视野比普通车好。 和sedan比，是坐在凳子上开车和坐在地上开车的区别。
SUV的后门一般可以打开，玻璃也大，再加上位置高视野好，看后面也更清晰。
7 满足虚荣感。开路上别人都仰着头看你。
8 公路上不容易被其他车忽视，不容易造成changelane时在盲点出事 |
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a*****c
发帖数: 3525 | 9 来自主题: Automobile版 - 教车经验谈 把我MSN上写的东西掏出来跟大家分享，没怎么认真写，比较繁琐。
来美国多年，自从自己被别人带会开车之后，开始带别人开车已经带过很多人了，有认识
的，有不认识的，但绝大多数是同学和朋友。
到了美国之后3个月，为了生活的方便买了第一辆旧车。因为我刚来不久，基本上不怎么
认识人，找人学车开始是老婆找曾经带她买菜或者认识的人来教我。在当时住的附近有个
大的停车场，我在那里练了很多次。后来，在一个lunch room认识的一个朋友带我在停车
场练了一会儿，然后带我第一回上路，我那种紧张的感觉依然历历在目。之后，就在别人
的带领下，我们跑到了附近一个空地里面去练，在里面所有的路都是相通的，可以来回开
。大概练了有3～5次，我才敢上路，然后在路上我也练了很久才慢慢的敢开。从开始练车
到考驾照，大概练了有一个多月，开了大概有500 miles。 因为不同州考驾照的规则不同
，路考一般需要去考驾照的地方来回练，我也大概练了不下3回。除了路考，还得练平行
park车，这个也练了很多很久，直到感觉到在什么位置往前的时候方向盘转多少角度就刚
好，往回的时候后视发信人: Thudy (编程浪子), 信区: Au |
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x***e
发帖数: 179 | 10 What：08 Fusion SE Auto ＋ Sport Package， red
How much: $19,331 - $2,000 Rebate (Including the $500 new graduate rebate) +
Tax + Tag + Doc = $18,500 OTD
优点：1. 典型美车的厚重感，比较喜欢。
2. Sport Package很实用。皮座椅（虽然不是真皮）比较舒适，on-steer media
control和6 CD Changer很方便，18“轮胎抓地力不错，不容易打滑。
3. 价格便宜，比同档日车（比如08 Altima 2.5S）便宜$1,000以上。
4. 美车相对皮实，轻微碰撞不会吃亏，呵呵！
缺点：1. 美车贬值太快。
2. 油耗大于同档日车。不过本人会经常开长途看望LD，所以对舒适性的考虑优
先于油耗。
3. 美车配2.3L发动机稍嫌弱。
4. 后窗设计不合理，后视视野糟糕。以后倒车和超车时要特别小心。但前窗视
野较高，感觉好于日车。
5. |
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m*******8
发帖数: 47 | 11 我们这里丰田的RAV4这次只有3年的零利率，4年的1.9%, 5年的2.9%. 已经没有上个月
的5年的零利率了。
错过就没有了， 可惜。我就想买无钥匙开门，一键发动， 皮椅， 前排座椅冬天可加
热，倒车有后视Camera,3.5升V6发动机的RAV4。我朋友上个月买得有一个， 价格非常
低(好)。我拿来开过，非常好，好想买一个。RAV4是KBB推荐的2010年十大最保值车之
一。 看评价是0-60mph, V6发动机只要6.4秒，在从支路并入高速路上时， 非常有用。
油耗也是V6发动机同类型车里最低的。 |
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y******7
发帖数: 1554 | 14 今天去看了一下Forester 和 Outback，不是很清楚这两款车的区别。
以前印象里forester算crossover，outback算wagon里面；不过dealer说０１款二者都
是crossover。
因为两款车没有摆在一起，目测长宽高几乎一样，底盘和地面距离也几乎没有区别。
Outback在里面感觉比Forester宽敞，尤其是后排（不是前后，是左右）；但是后窗略
低，后视视野不如Forester。dealer说宽敞是由于车门以及立柱弧度，二车实际宽度近
似。
我问dealer两款车的定位以及区别，dealer没有给出很明确的答案，不过说Outback的
transmission有新技术（貌似平滑变速啥的），价钱类似配置贵$2500。
很疑惑，这两款车搞这么类似。有啥选择的建议不？ |
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J******f
发帖数: 355 | 15 首先声明，我是车盲。就是懂车的人经常嘲笑的那种只管颜色和款式的买车人。
我买车的要求就是6座以上，颜色要好看一点。样式要看起来舒服一点。必须要有
navigator和rear view camera。看中的几款车audi q7, mb r350, and MDX.询问了一
些朋友，说Q7看上去比较大，适合男性，所以就在名单里删除了。
去试车以前心理上已经很偏向350了，所以就先去试开MDX。没想到试开的感觉非常好，
车开起来很安静，navigator的位置比较靠上，看起来也挺方便。唯一让我觉得不满意
的就是第三排座位太小了，真的只适合两个小孩子，成年人坐肯定不舒服。
后来又去开350，感觉特别明显的就是噪音比较大。而且，内饰和MDX比起来好土阿。
NAVIGATOR靠下，看起来不是很方便。后视CAMERA也只有一个方向。MDX有三个方向。
350的好处是第三排比较宽，坐起来会比较舒服。
我老公的意见是MDX.但是因为以后是我开，所以他让我自己做决定。我现在脑子比较糊
涂，因为之前看很多评论都是说benz比较好。就怕自己凭感觉买了以后又后悔。请车坦
的朋友帮我分析分析吧。 |
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s**********g
发帖数: 55 | 16 可以在前后加装保险杠吗,就像国内好多车那样.还有可以自己加一些装饰吗,比如后视
镜的保护,
车身的图纹等等.如果能的话哪便宜呢
谢谢 |
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b*******y
发帖数: 239 | 17 这个肯定搞不定, 这个可能需要28K左右了好像. 不过我觉得很多东西也不是那么需要,
天窗可以不
要, 皮座可以不要, 这两个就省了好几千呢.
对我来说后视Cam不需要, 所以我可能会从Equinox那边去选选看, 我也不需要AWD.
我个人觉得Equinox和Terrain都很好看. |
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a*******e
发帖数: 181 | 18 我买ENCLAVE有半年了，非常非常happy。
ENCLAVE 是我开过的在高速上最舒服的车。包括大空间，加速smooth,非常安静和soft
suspension.
缺点是： 不够sporty （suspension 太软），后视角度小。
Acadia 相比外形更cool，更 sporty.
Traverse 价钱最便宜，性价比最高， 但差在装修感觉cheap，而且隔音差一些。
Traverse 比 Enclave 就象 Camry 比 Avalon。 You get what you pay for.
BTW，老美喜欢Traverse 的family很多，Traverse 2009年 sales 和 神车Odyssey 不
相上下。 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 19 便宜的，tiguan，escape都有，不过可能需要高配型号
贵的那些豪华车很多应该都有
例如lexus和bmw，benz的高端轿车
另外还有Lincoln的mkt，mks都有
据说ford的自动泊车系统目前最先进，比lexus还好，不知道真假
其实你还可以考虑选个带后视摄像头和雷达的
或者买来自己装一个也行 |
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M*********9
发帖数: 150 | 21 最近一段时间忙碌于各家dealer，想选一款喜欢的SUV价格在25K左右配置不错的车；
这个价位可选的车大致是：Toyota RAV4， Honda CRV，Mazda CX7以及Ford Escape， 三
菱outlander， Suzuki Grand Vitara；
我都一一进行了试驾或者实车考察，总结了一些个人感受到的优缺点：
1）Toyota RAV4:
优点：车内空间大，舒适感很好，还有smart key；
缺点：如果不是V6，马力小感觉高速上加速慢；价格稍贵；还有加速事件也让人担心，
在recall
list上；
2）Honda CRV：
优点：车内的设计简单明了，舒适；
缺点：2.4L，马力小，同样高速上加速不流畅；竖成一排尾灯的设计不是让人觉得怪怪
的；
3）Mazda CX7：
优点：外观设计非常舒服，所有看过的SUV里外观设计最让我满意的；价格相对CRV，
RAV4要便宜且
天窗，后视摄像头，power seats，蓝牙都有的情况下，开价才23K；
缺点：仪表盘的设计不太理想，被三个独立的圆柱隔开；2.5L，马力小；
三菱 Outlander感觉车内的塑料质地明 |
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M*********9
发帖数: 150 | 22 我也是这两天看了这两款车，对outlander印象不好；外形不好看而且里面的塑料感强；
做工感觉不是很精致；
个人很喜欢Mazda CX7，外观设计让人觉得很舒服，里面的做工也比较精致；不过仪表
盘设计不是很好看；另外听说Mazda的发动机好像不是很可靠，不知道是否真实；不过
我觉得性价比还是很不错；尤其是sport，除了不是leather，其他的功能比如天窗，蓝
牙，后视摄像头，power seat都有，价格大概也就是23K+tax；我现在唯一对这款车没
把握的是发动机是否可靠，其他的我觉得挺不错； |
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s********o
发帖数: 3783 | 23 开车是熟能生巧，好习惯从新手期开始养成：
1. 开车时保持头脑清醒（大部分车祸是因为喝酒、疲劳、打电话发短信）
2. 不要太快（在100mile/160公里的时速爆胎，死亡率100%）
3. 打方向盘之前，先打转向灯、看后视镜、看盲区
4. 只要不踩油门，脚就回到刹车的位置
5. 流畅的加速和刹车（装八成满的敞口杯，水不溢出来）
6. 在真正减速之前，亮几下刹车灯提醒后车注意
7. 开车前检查座椅、方向盘、后视镜、车灯（车灯坏了很危险）
8. 锁车前检查车灯、钥匙（被锁在车外面或者忘记关灯就悲剧了）
9. 随时做好刹车准备，例如超过一辆停着的公交车时
10. 平时视线永远保持直视，每几秒扫一下后视镜
还有一些杂七杂八的经验：
1. 特别陡的上下坡，可以把档位从D档变到1或2档。
（不要在速度很高的时候这么干，除非你碰上自动加速停不下来了）
2. 没说不能左转的路口，绿灯可以左转，
没说不能掉头的路口，左转就可以掉头，
没说红灯不能右转的路口，红灯complete stop之后可以右转，
地上画了箭头的lane，只能按照箭头走。
3. 如果后视镜照盲区，看后方就主要靠头顶的后视镜
如果后 |
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b******a
发帖数: 1337 | 24 有点心虚爸，怕别人挑刺呀，偶看第十条就跟本想象出来的，过几秒就看后视，开玩笑
呀，看前面永远平视根本就是傻瓜的做法。 开车就是要眼观八方。 |
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d********h
发帖数: 2275 | 25 到底是有360 还是没有？有没有后视镜头？
那里？什末颜色？ |
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m******d
发帖数: 414 | 26 我也有类似的经历，等红灯的时候后面一个女的滴了我好几次，很不耐烦的样子，后视
镜里看是个年轻的亚裔女性（感觉不是华人） |
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M*****5
发帖数: 627 | 27 最糟糕的是行人要有某种后视能力。
例1：过马路，交叉路口在我右侧，那么过马路的后半程要当心左转车辆
撞我的右后侧肢体。
例2：过马路，交叉路口在我左侧，那么过马路的前半程要当心右转车辆
撞我的左后侧肢体。
我倒是没什么肢体部分被撞过，不过曾被背后的喇叭声弄得肾上腺素突
然大量分泌。
师傅听说以后，把他的绝世武功“螃蟹微步”传给了我。所以现在我过
马路基本都是横着走，脸对着车流方向，果然是内息顺畅，感觉一股清凉
的内力缓缓从大椎穴流往涌泉穴，目光如电，阴寒无比，十步以内汽车
根本无法近身。 |
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r********3
发帖数: 2998 | 29 国内学车的时候，习惯性回头去看后面，然后教练每次都教训说看后视镜。。。"后视
镜是来干啥！!!”。。。
反正我是觉得，你车向前开着，头往后看，这个太危险了。
户？ |
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c*******y
发帖数: 581 | 30 刚买了一个二手小车,结果晚上一开发现后窗上的金属丝一条条的反光特别强烈,从后视
镜里看后面的车灯都变成一条条的了,很干扰视线. 这个车有贴变色膜,反光是不是因为
贴膜造成的?有什么办法能让反光不那么强吗? |
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p********a
发帖数: 6437 | 31 车不好操纵，
1. 后视狭窄，
2. 前嘴太长，停车不好判断“会碰到不”。
太贵，
后面坐不了几个人， 后箱又小。
同样的价格， 能上navigator了要。 |
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g*******t
发帖数: 1039 | 32 上坡车祸很经典。我有类似经历，不过是大弯。
弯前看不见前面，一过弯就发现前面大片车停者，赶紧刹车，惊险万分好歹停住，一个
念头pop up：后面不会有人撞我吧？没想完，就听见刺耳的刹车声，后视境里就见一车
歪歪扭扭就过来了，然后，ping & pong !@#$%^&*
后车前盖翻起，蒸汽冒出。。。
， |
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g**y
发帖数: 210 | 33 看是一定要看的。如果你扭头导致方向盘不稳，或者扭头不够快（来不及减速），说明
你还需要多加练习。而且变道要多提前观察，包括观察前方的情况。开高速要多看后视
镜。
危险 |
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n*****t
发帖数: 22014 | 34 我车上装的是宽的后视镜，甚至可以看到右边的盲区，左边被我自己挡住了。因此，右
侧视镜绝大多数时候无意义了。另外我的侧视镜的角上还有检查盲点的小圆镜。
我变道的方法：提前检查后视、左侧，保持与前车距离，变道时先检查小圆镜，然后扭
头确认，加速、变道同时再多次扭头确认。
仅供参考，出事故概不负责。 |
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l********k
发帖数: 357 | 35 我变道的方法：提前检查后视，保持与前车距离，变道时扭头确认，加速、变道
No need to 先检查小圆镜 |
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l***o
发帖数: 264 | 36 你说的情况当然会有, 但是非常非常少. 有后视镜和侧视镜观察在先,当然还是要转头
查看盲点,只是不需要做得太夸张,象那种用来秀给路考考官的举动.
还有一种情况, 转头查看盲点也没用. 那就是,夜晚,开高底盘的车,之前没好好看后视
镜,在换LANE时查看了盲点,没车,然后就差点压上了一辆小车,那小车惨按喇叭.... |
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n*****t
发帖数: 22014 | 37 我车上装的是宽的后视镜，甚至可以看到右边的盲区，左边被我自己挡住了。因此，右
侧视镜绝大多数时候无意义了。另外我的侧视镜的角上还有检查盲点的小圆镜。
我变道的方法：提前检查后视、左侧，保持与前车距离，变道时先检查小圆镜，然后扭
头确认，加速、变道同时再多次扭头确认。刚才有人说到落枕，还真 TM 有那么一次，
还是在外地旅游（hotel 的枕头问题？），租的车，整整一天开得俺提心吊胆的。
仅供参考，出事故概不负责。 |
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I****e
发帖数: 7742 | 38 同修们
先别扯回头不回头的，镜子调好了再说，尽量减少盲区，可以让check盲区的工作量和
难度降低不少的
以下是转载，跟我平时调整差不多，还是可以借鉴的
第1 步 调整中央后视镜 ......
左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际，这表示，在一般
的驾驶情况下，从中央后视镜里是看不到自己的，而上、下位置则是把远处的地平线置
于镜面中央即可。
中央后视镜调整要领：水平摆中间、耳际放左边。远方的水平线横置于中央后视镜的中
线位置，然后再移动左右，把自己右耳的影像刚好放在在镜面的左缘。
第2 步 调整左侧后视镜
处理上、下位置时把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的
1/4。
左侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的中线位置，然后再把车身的边缘调到占据
镜面影像的1/4。
第3 步 调整右侧后视镜
因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车右侧情况的掌握不是那么容易，再加上有时路边
停车的需要，右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积应留得较大，约占镜面的2/3。
而至于左右位置，则同样调整到车身占1/4镜面面积即可。
右侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜... 阅读全帖 |
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p****s
发帖数: 118 | 39 难道大家都不懂sedan啥意思？还两厢都出来了？
另外，现在有那种贴在后玻璃上的后视透镜，可以让你看到车屁股后面的情况。不是后
摄像头，只是一个菲涅尔透镜类的东西，便宜，也不需要电源，就一塑料片样的东西。
很适合后面玻璃是直立着的那种车。 |
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A****L
发帖数: 1368 | 40 呵呵，你眼睛能同时看两个后视镜么（后视+侧视） |
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x****u
发帖数: 12955 | 41
1. 国内司机都傻逼惯了
2. 客车，货车有鱼眼
3. 没有盲点的侧后视镜曲率太大，后视效果不佳。
另外，向左边换线的时候才更应该回头，这边的盲点比右边大 |
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p****s
发帖数: 118 | 42 前面那个做了盲区测试的帖子我没有完全看完，回复太长了，或许有人已经说了我要说
的，或许没有。我这里就罗嗦几句吧。
如同那个入弯减速，弯中稍微加速的常识一样，大家因为是老生常谈，都忘掉了背后的
实质含义。弯中稍微加点油门，有利于减轻侧倾，提高操控性，这主要是对前驱车来说
的。对后驱车，你弯中加速试试，尤其是下雨天啥的，不给你甩尾算你幸运。其中的力
学原理我在中国新闻中的一个帖子里说了，估计大家在网上也能搜到别人说的。
同样，对于盲区，大家都没有谈到的一个基本前提，或者常识是，盲区主要是针对驾驶
员这一侧的后视镜而言的，乘客那边的后视镜没有盲区。
乘客那边当你看到旁边车道的车追上来，并从后视镜中消失的时候，基本上就已经在你
的侧面了，你看乘客一侧的后视镜的时候，你就能从窗口看到他的车头了。
而驾驶员那边的后视镜不一样，当你看到这一侧的车子从后面追上来并在后视镜中消失
的时候，他还没有到你的侧边，而大概是他的车头还在你车屁股平行的位置，所以，如
果你不将头往后甩一眼，很难发现他。尤其是对方是一个比较窄的摩托车啥的，更难发
现。
为啥？？？？
因为驾驶员那边的后视镜比较平！！！
车内的后视镜是... 阅读全帖 |
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y****8
发帖数: 215 | 43 你肯定没有在车很多, 车速很快的高速经常开. 在LA这边, 几乎每个星期就会看到这种
两辆车在往中间并的情况, 我自己也遇到好几次, 有一次差点撞上. 那种说不用看后视
镜的, 要么你是开得太少, 要么你是走运了, 但经常走运不代表次次走运, 这事只要发
生一次, 一定会让你永生难忘. |
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p****s
发帖数: 118 | 44 前面那个做了盲区测试的帖子我没有完全看完，回复太长了，或许有人已经说了我要说
的，或许没有。我这里就罗嗦几句吧。
如同那个入弯减速，弯中稍微加速的常识一样，大家因为是老生常谈，都忘掉了背后的
实质含义。弯中稍微加点油门，有利于减轻侧倾，提高操控性，这主要是对前驱车来说
的。对后驱车，你弯中加速试试，尤其是下雨天啥的，不给你甩尾算你幸运。其中的力
学原理我在中国新闻中的一个帖子里说了，估计大家在网上也能搜到别人说的。
同样，对于盲区，大家都没有谈到的一个基本前提，或者常识是，盲区主要是针对驾驶
员这一侧的后视镜而言的，乘客那边的后视镜没有盲区。
乘客那边当你看到旁边车道的车追上来，并从后视镜中消失的时候，基本上就已经在你
的侧面了，你看乘客一侧的后视镜的时候，你就能从窗口看到他的车头了。
而驾驶员那边的后视镜不一样，当你看到这一侧的车子从后面追上来并在后视镜中消失
的时候，他还没有到你的侧边，而大概是他的车头还在你车屁股平行的位置，所以，如
果你不将头往后甩一眼，很难发现他。尤其是对方是一个比较窄的摩托车啥的，更难发
现。
为啥？？？？
因为驾驶员那边的后视镜比较平！！！
车内的后视镜是... 阅读全帖 |
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k**u
发帖数: 10502 | 45 装个凸镜不就一了百了了么？
或者装几个声纳加后视摄像头，不要说买不起啊，两百块钱就够了。 |
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r******y
发帖数: 12263 | 46 我是小镜子
然后后视雷达200美金就可以搞定？ |
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s*******t
发帖数: 2896 | 47 我也以为白垃圾不会无缘无故别你。估计这小伙先在后面顶了你一会，你不check后视
镜，不知道也不让
路。要我碰到这种情况也就算了，心里骂一句，超过去完了。白小伙非要别一下，确实
有点神经病。
check后视镜利人利己。前两天就因为经常check后视镜避免了一张ticket：拐弯的时候
发现警车跟在后
面，赶快按限速开，还路过school zone，25mph。后来我拐弯，警察直行，算是运气不
错。
晚上在家听见警察用喇叭喊某车"go over the block"，显然是抓了个超速的，估计就
是跟了我1 mile的那
个警察，一直在周围值班呢。 |
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s******t
发帖数: 3572 | 48 sliding door 对有小小孩的家庭其实还是很重要的，方便得太多。mini van的两大优点
，一个是空间，一个就是这个了。另外，有买enclave的钱，基本上比如odyssey的配置
也已经到顶了。后排dvd系统也是家有小孩乘车的利器。enclave 还要另掏钱再配。
enclave的最大亮点就是安静了。开起来感觉也确实不错，稳。加速一般（也够了)。内
饰不错。但是感觉前视野相对窄了点，后视野差。在tight space上操控感觉比较笨。对
于这么个大车，豪华车，没有盲点探测器，也算是个小遗憾。因为感觉侧镜设计得不好
，后视不爽。 |
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c*******r
发帖数: 6971 | 49 我开过一次pirus，大约开了1000miles高速
的确省油，大约在50MPG，好像油箱就10加仑？记不清楚了
好处是省油，后座可以放到，买个稍微大点的东西可以塞进去
缺点高速表现一般，快速转弯感觉倾斜厉害，
那个屁股设计太烂，后视视野很差，还有刹车距离过长 |
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b********s
发帖数: 1508 | 50
我觉得视野也是不错的，前视就不用说了，后视比Rogue好，盲点处没有问题。但是我
之前开corolla的，因此不好轻易下结论。
另外查了一下，Santa Fe前面正碰是5星，Rogue还是4星。 |
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