y***g
发帖数: 10422 | 1 1. 便宜；性价比高；
2. 只要不越野，不陷入太深的积雪，太公四驱对付一般冰雪路面足够了。 |
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T*****g
发帖数: 1306 | 2 都一样吧，好不到哪里去
手动的比4at，cvt的强，动力输出到中差，算是全时四驱
下一代cvt有配vtd的，那是高端货了，也只有高配车型才有了
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.7 |
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T*****g
发帖数: 1306 | 3 买个新车没人拿去越野吧
我觉得日常8at跟v8比四驱要实在的多
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.7 |
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t*****g
发帖数: 7455 | 4 强到天上去了
驼峰测试highlander要靠冲才能过去，否则根本过不去
别的suv哪有一个这样的？
更不用说爬土坡了，更是highlander最不擅长的，也需要冲，长一点就上不去了
别听yling丫的在那混淆视听鼓吹highlander
这垃圾玩意儿是我见过的最垃圾的四驱，没有之一 |
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T*****g
发帖数: 1306 | 5 GC overland上用的四驱应该是Nv的分动箱吧
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.7 |
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t*****g
发帖数: 7455 | 6 正解个鸟
又来忽悠人了
lz不要被误导
这货就是个丰田贩子，成天拉低别的车子档次说和他的highlander一样来鼓吹他的
highlander烂货
这个随便搜搜就知道，用多片式离合的四驱和highlander那种所谓靠刹车制动来分配动
力的垃圾太监四驱完全是两码事，前者顶多可能阳痿，后者根本没有jj
我在怀疑highlander根本没有任何主动制动分配动力的能力，全都是在吹牛逼
因为看过很多实际测试一次也没见过it在一个轮子打滑以后刹车起作用制动打滑的轮子
而脱困，都得靠惯性冲，否则就一个轮子一直转吧，别想走得了。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 7 根据taigong本人的意愿，本坛以后将多片式离合的四驱定名为“taigong阳痿四驱系统
”。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 8 继续扯你的鸡巴蛋。
highlander这种taigong四驱脱困能力差一点是事实。但绝对不等于零。奔驰G500把三
个差速锁全打开以taigong方式运行，靠电子辅助一样能爬坡。这个视频还是你自己贴
的，现在反过来睁眼说瞎话。
Edge的taigong阳痿型四驱如果碰到对角线打滑一样要靠电子辅助，否则立即阳痿。
你丫就一白痴，不懂就不要来装逼乱喷。
注：JB是语气词，不算脏话，不算PA。仅针对taigong有效。证据见附图。
请版主，站务不要作为PA或脏话处理。 |
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t*****g
发帖数: 7455 | 9 lol
这就是你的神逻辑？
奔驰可以，所以丰田就也可以？g500行，所以highlander就一定行？
真是白痴他妈给白痴开门
我前面刚还在说怀疑highlander的辅助刹车在历次测试里面形同虚设可能根本就没这功
能，完全是吹牛逼，你这就冒出来来了
你就继续吹吧
还在那嘲笑什么taigong逻辑，我看跟你的神逻辑一比，完全就是小巫见大巫
highlander没有脱困能又不是我说的
人家测试的媒体说的，还不止一家，随便搜搜，都能搜到好多次不同的测试都直接
这么说过，剩下的虽然没这么直接，但意思也差不多，没有一个说好的。我上次还贴过
两家不同的测试配图，上面就有文字标着说明highlander没有脱困能力的。过个驼峰路
只能靠冲才能勉强过去的四驱suv我还真只见过highlander如此
你丫的大口一张，就和多片式离合的一样了，真是搞笑，那些多片式离合的suv过驼峰
可没有一个是靠冲的，就说edge，偶尔阳痿又如何，至少有jj
你家垃圾highlander连个jj都没有，脱困的根本都没有
你再吹，还能吹硬了不成？
事实上，edge的四驱表现很不错，搜搜ford edge snow之类的，... 阅读全帖 |
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l*******d
发帖数: 3343 | 11 a3哪里有四驱，是s3或rs3吧，用的都是瑞典Haldex的电控多片离合中央差速器，
据说最新一代还是很先进的，奔驰最新的a250s也使用的同一款cd。
大部分横置发动机的车四驱系统都用的这个 |
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p********g
发帖数: 47 | 12 如果是冬天会下雪的地方， 开四驱的会安全很多吗？
在考虑bmw 328 普通或是四驱版。
多谢指点。 |
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l**k
发帖数: 45267 | 13 有四驱还有雪胎最好：
四驱的优势是一两个轮子打滑时，仍然能保持不失控；还有在雪地和冰面上容易起步
而雪胎的用处则是大大降低轮子打滑的概率
所以两手一起抓两手都硬是最好的 |
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h******6
发帖数: 2697 | 14 大切和touareg的四驱哪个好？大切有三种配置的四驱是吧？ |
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n********d
发帖数: 526 | 15 就原理来说，自动档的Forester的四驱和Tiguan一样，都是基于多片离合耦合器，都是
“伪四驱”。
CRv |
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h*******e
发帖数: 879 | 16 好像说2012及更早的cr-v四驱版使用硅油耦合器，因其反应慢效率低被斥为最烂四驱。
但2013款 cr-v开始采用多片离合耦合器，就跟tiguan之类一样了。 |
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a**********a
发帖数: 544 | 17 比较一下四驱系统
NO1. 有Lexus LX570, Toyota Land Cruiser.
No2. 有Audi Quattro (Audi Quattro的off-road不如Lexus LX570, Toyota Land
Cruiser)
No3. 有4MATIC.
…
…
…
Note:
差一点不一定有问题. 4MATIC也可以drives on snow.
Luxury car的四驱明显好
希望批评指正 |
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A**u
发帖数: 2458 | 18 这种车要四驱干吗
四驱就买jeep, land cruiser |
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c**d
发帖数: 580 | 21 纯冰雪，地下全白的那种，分时的应该没问题。否则还是全时四驱比较好，就是有三个
开放差速器的那种，加上一定的限滑功能。 |
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l**********i
发帖数: 11748 | 22 分时四驱的pickup在冰雪路况上能有啥用？
刚下完大雪
车被埋了
不爱扫雪了
挂上4L就开出来了 |
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t********i
发帖数: 7856 | 23 F150, Silverado/Sierra1500, RAM1500 都有 Active On-demand 4WD 选项。基本上也
就相当于AWD了。
Sierra Denali， Escalade EXT都是fulltime 4WD（真全时四驱AWD）。 |
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s********3
发帖数: 353 | 24 4H还是分时四驱，所以拐弯肯定是很别扭的。。。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 25 应该有，不过可能是option。另外Raptor没有（只有分时四驱）。 |
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x*********s
发帖数: 5554 | 26 这个价位的四驱就那么回事，谁也不比谁强，一般北方的雪地也够了（其实发动机大一
点的FWD也够。。。），都没有off-road性能。 |
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l**********i
发帖数: 11748 | 27 一下雪就清理干净了。一时清不了的暴雪就不用出门了。雪胎比四驱用处更大 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 28 脱困能力RAV4比CRV好，亲身体验，RAV4有个AWD LOCK按键，还是有一定作用，但是行
驶速度超过15mph跟前驱没有区别，而CRV的四驱效果是在行驶过程中比如走过一滩水或
轧到一块冰时体现比RAV4好。 |
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h*******e
发帖数: 879 | 29 13版的cr-v已经不是用粘性耦合器，改用和rav4和tiguan等一样的电控离合片了，传动
效率高了些，反应时间也到ms级了。网上瞎看的印象，具体不清楚。
不过新rav4的四驱锁定按钮，也许好用一些。 |
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o******n
发帖数: 511 | 30 我有辆2010年的Subaru impreza自动档，要从东岸运到西岸，我需要关掉四驱吗？
说明书上写了fuse盒子里对应四驱的fuse是空的，的确是的；还写了有个vehicle
dynamic control system,好像是管traction之类的，可以disable，但重新开引擎又会
deactivate,没法长期disable，请问我运车需要关这个吗？ |
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e***i
发帖数: 3894 | 31 四驱关不掉，那个是牵引力控制系统，防止打滑的
反正运车也不是拖着走，跟四驱没有任何关系 |
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o******n
发帖数: 511 | 32 我好像没看到这条，而且四驱对应的那个fuse是空的。你还记得是哪个章节讲了这个吗？
后来运车的人是直接把我的车开到架子上去的，没有拖，没关四驱也没问题。:) |
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I******I
发帖数: 14241 | 33 日车四驱比德车四驱好，奥迪夸戳用的是丰田托森，伤到你心了？ |
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d******g
发帖数: 6966 | 34 普通MBA(不包括X6M这种)四驱系统总体来说 audi>merc>bmw
不过如前几楼所说audi四驱的核心是日货torsen中差,这两年audi自己研发了新中差
crown gear用在s和rs型号上,但效果到底有没有torsen好,车迷版讨论过这个话题,碳大
认为不如torsen. |
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s****n
发帖数: 1783 | 35 前阵子看了一下，
现在的低端产品都 差不多。
都是所谓的适时四驱，有一些根本开的时候就是前驱车，
OUTBACK和FOREST2.5 版本的就差不多这样，行驶时前后动力对比是90 10
低速时最多可以分配50%动力
TIGUAN的 AWD也是差不多这么一回事。
低端车四驱能力相差不多。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 38 Subaru的四驱，除非你买配备VTD的高端买菜车（Legacy/Outback H6 3.6R，Tribecca
）或配备DCCD的WRX-STi。其他的车型的四驱系统，和市场上其他品牌的四驱车没什么
大的区别。
拉. |
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t********i
发帖数: 7856 | 39 我很奇怪这和HL有什么关系？这里提到HL了么？
我不知道说深吗好，日黑里面三盲（文盲，车盲，流氓）车托多。关于Subaru四驱的描
述，我只能说，你知道个P。
不过这也不赖你。fans版我和碳大，fjcruiser探讨四驱的时候，你和逼的原理还没来
车版挑事呢。
关于我和基友taigong的事，那是我俩的隐私，跟你无关。
话。 |
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o********t
发帖数: 1655 | 40 福特没什么真四驱的车型吧，都是假四驱，收购路虎这么多年就借鉴了个外形 |
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b*********2
发帖数: 35 | 41 准备入手一辆新SUV，一圈看下来很喜欢jeep cherokee limited，从外观，驾驶性能到
安全性能，综合起来比较满意，而且也比较喜欢那些“fancy"的配置，现在犹豫的是要
不要选择AWD。价格上AWD比FWD要贵两千，有点肉疼。估计一定要买得话，可能会从了
limited FWD。如果选择四驱，或者可以选Latitude AWD,比limited低一档，可以加上
一两样自己喜欢的feature，价格估计就和limited FWD差不多了，但是有四驱。我们这
里冬天漫长，所以象加热座椅之类的东西还是挺喜欢的，包括倒车摄像头，感觉非常有
用。下雪不算特别多吧，跟boston差不多？所以现在很犹豫要不要为了一些fancy的功
能牺牲掉AWD。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 42 刚查了一下,W163是全线四驱的,我家的W163就没有4matic但是是四驱的.后来的W164就
有4Matic和RWD的分别. |
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B********y
发帖数: 251 | 43 这两个车的四驱都不是很厉害的四驱，这个无疑。
但是如果比较两个的话，哪个更好一点？比其他同类型车辆怎么样？ |
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t********i
发帖数: 7856 | 44 这个视频太假了。几乎可以肯定，里面除了Subaru之外，其他的测试车都是前驱版。
看看那个Equinox爬坡的镜头，前轮空转但后轮纹丝不动。尼玛再烂的伪四驱/太公四驱
都不可能表现成这样。 |
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j******4
发帖数: 6090 | 45 subaru只能说是最便宜的四驱，不能说确实好一些。
要想真上好四驱，去看看玩offroad的车都是什么车，管子上直接搜offroad，就知道了
。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 46 ☆─────────────────────────────────────☆
everking (Laceterose) 于 (Tue Sep 24 02:09:08 2013, 美东) 提到:
legacy 3.6，周日暴雨翻山越岭，路上一堆积水，限速70开到82毫无压力，车子非常平
稳，VDC加上45/55的四驱系统公路上果然牛逼，路上超了无数皮卡，volvo和Toyota，
顺便鄙视一下开Toyota和Honda的，其他车子看到我在最左道快速逼近立马就让开了，
唯独两田车主赖在左道不动弹，大灯闪也没用，逼得我非得从右道超。快出山的时候雷
达报警器响了，貌似有条子蹲守，前方有一辆audi一辆bimmer互相比谁牛逼，并排猛开
，结果最后audi被抓了。
☆─────────────────────────────────────☆
mashima (For the Horde!) 于 (Tue Sep 24 02:14:59 2013, 美东) 提到:
您暴雨还开这么快不是找死么。
☆─────────────────────────────────────☆... 阅读全帖 |
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J*****a
发帖数: 4262 | 47 瞧瞧你说话这语气，谁是喷子一目了然，还“你的明白”，你日本人啊？
你说这么多屁话，就是一个字的答案“No”
torsen不行，Q7上基于torsen的整套系统也不行，你明白不？
基于电子刹车系统的动力分配你也好意思来说？？这是“抓地力控制系统”的范畴，不
是四驱系统的范畴，你明白么？？基于刹车的扭矩分配，任何车都可以做到（只要有
traction control），凯美瑞雅阁都行，说这个有意思？我们现在是在讨论四驱系统！！
基于电子刹车的扭矩分配是动力有极大损耗的分配方式，而SH-AWD的左右轮分配是动力
无损的，高下立辨，你明白？？ |
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J*****a
发帖数: 4262 | 48 这是我的原话，怎么了?
但我们现在在讨论四驱系统，这个贴也是四驱。你扯traction control干什么?有常识
吗? 承认一些基本事实对你来说这么难么？不能就不能，干脆点，满地打滚的是你吧
连刹车都算上了，真给你奥迪大爷丢脸 lol |
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l****o
发帖数: 24 | 49 请问前驱加雪地胎是不是没有四驱好，感觉WI二手四驱价格贵的离谱和所对应的的mile
，顺便请推荐下reliable 的 二手. 谢谢 |
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d***a
发帖数: 13752 | 50 上了雪胎没问题。用雪胎稍有不方便的地方，是一年要换两次车轮和轮胎。在雪地里，
前驱车加雪胎开起来很稳，比四驱加四季胎更稳。当然，四驱加雪胎是最好的组合。
买雪地性能好的四季胎，在WI也可以对付。但我个人觉得，在北方值得上雪胎。象视频
中那个情况，有雪胎，绝大多数车都能停下来。如果每五年能省一次大的碰撞事故，多
出来的一点开销和麻烦，不算什么。 |
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