g*q
发帖数: 26623 | 1 据新华社电 加拿大一架F－18战斗机23日在西部阿尔伯塔省的莱斯布里奇机场坠毁
，飞行员成功跳伞，幸免于难。
加拿大军方发言人肯德拉·艾利森证实，这架空军战机是在进行阿尔伯塔国际航空
展预演时坠毁的，飞行员在飞机坠落前弹射出舱逃生。艾利森说：“就我们目前所知，
飞机的坠毁没有导致其他任何伤亡。”
这架战机是在做超低空飞行动作时坠毁的。目击者说，飞行员是在飞机离地面30米
处被弹出机舱，拉开降落伞成功逃生。
飞行员已被送到当地一家医院，是否受伤尚不清楚。事故原因正在调查中。
将在本周末举行的阿尔伯塔国际航空展上，双引擎F－18战机飞行表演将是重头节
目。 |
|
l****o
发帖数: 2909 | 2 时报综合消息 16日，中国大型客机C919机身等直段在江西洪都集团大飞机装备车
间正式开铆，标志着该项目的一些机件设计制造由图纸正式转向具体的工程开工样机制
造阶段。
洪都集团工作人员表示，开铆之后最关键的是验证C919机身设计是否合理，这直接
关系中国大飞机研制进程。据了解，C919是中国继运-10后自主设计的第二款国产大型
客机。该型飞机设计经济寿命9万飞行小时，将在2014年底实现首飞，预计投放市场后
，C919将以其性能出众、售价较低等多方面的优点与空客、波音一争高下。
承载中国大型客机C919前机身和中后机身研制任务的江西洪都商用飞机股份有限公
司16日正式揭牌成立。该公司坐落于南昌航空工业城。经营范围主要是承揽国内大型客
机结构件研发、制造及国际航空转包生产业务，将保证C919的首飞和批生产配套任务。
(钟欣) |
|
d*********o
发帖数: 6388 | 3 http://www.bbc.co.uk/zhongwen/simp/china/2010/08/100817_india_china_military.shtml
英印空军2007年举行了联合军演
印度媒体引述印度空军副司令员巴尔博拉元帅的话说，中印两国的军人相互语言不通，
举行空军联合军演将非常危险。
印度媒体在此前曾报道，印度空军和中国空军计划在2012年举行首次联合军事演习，这
是两国军事关系日渐紧密的又一个迹象。
但是《印度斯坦时报》星期二（8月17日）报道，巴尔博拉元帅在接受这家报纸采访时
说，“如果我们要和中国举行空中联合军事演习，跨越语言障碍是关键性的。”
他还说，英语应该是航空的国际语言，但是中国飞行员只能说一点英语，甚至根本不能
说英语。
巴尔博拉元帅说，几乎不到十分之一的中国飞行员能够达到国际航空英语标准。
《印度斯坦时报》援引巴尔博拉元帅的话说，“战斗机飞行员在训练中会做一些近距离
飞行动作，相互语言不通对飞行安全非常危险。”
这家报纸的报道最后讲了一个小故事：1993年，中国飞行员驾驶美国生产的麦道80型飞
机准备在乌鲁木齐机场着陆。机场大雾，飞机的高度警报系 |
|
d********y
发帖数: 6566 | 4 早报讯 美国联合航空公司与美国大陆航空公司于1日最终敲定合并交易，催生全球最大
航空公司。
合并后新成立的航空公司设在美联航的老家伊利诺伊州芝加哥市，沿用美国联合航空公
司名称，飞机机身采用大陆航空公司的颜色和标志。
与大陆航空公司合并后，美联航的母公司UAL集团更名为美国联合大陆控股有限公司，
成为新航空公司的控股公司，持有新航空公司55％股权，美国大陆航空拥有其余45％股
权。大陆航空董事会主席兼首席执行官杰弗里斯米塞克担任联合大陆公司的首席执行官。
新航空公司成立使美国国际航空运营业呈现美联航、达美航空公司和美利坚航空公司三
足鼎立的局面。
由于可能要到2012年初才能获得美国运输部下属联邦航空局发放的单一运营证书，所以
尽管已完成合并交易，新航空公司现阶段仍作为两家航空公司分开运营，由联合大陆控
股公司总负责。
对旅客而言，现阶段仍在两家企业各自原有网站和柜台办理登机手续。 |
|
l****o
发帖数: 2909 | 5 副总设计师：谁折断了国产大飞机翅膀？
核心提示：程不时：后来没有钱了。后来前过专家一起论证，论证以后得了三条结
论，第一条结论工程不能停，成果不能丢，队伍不能散，然后提出一个方案，要六千万
，就把这个飞机继续飞下去，然后第三架飞机已经装配了60%把它装好，然后再做一些
补充的工作，当时上海地方说这个型号已经交给中央了，这不是地方的型号，已经交给
航空工业部了，但是为了使他继续下去，我预备承担一半，上海预备承担三千万。那么
还有三千万又向国家要，因为早就是国家的了，上海已经是表示这样的姿态，然后就跑
到北京要三千万，没有要来，航空部没有给，没有钱了。没有任何文件，说这项工程停
止。因为这项工程开始是有文件的，1970年8 月份，国家文件，上马的文件有的，没有
一个文件说它下马，悄悄地就没有了。 www.6park.com
记者：那么大的项目就因为三千万吗？ www.6park.com
程不时：当时确实是卡在三千万这儿就没有了，那么所以我始终认为，“运十”没
有下马的文件， “运十”是被搁置了，它被放起来了，放在架子上了，为什么呢，要
腾出地方来装美国飞机。 www.6park.com
1... 阅读全帖 |
|
b*****d
发帖数: 61690 | 6 希腊首都郊区再次发现可疑包裹
http://www.sina.com.cn 2010年11月04日19:27 中国日报网站
据英国媒体11月4日报道，希腊警方当天表示，在首都雅典郊区的一家快递公司再
次发现可疑包裹。
连日来在希腊首都雅典发生了多起针对外国使馆的邮包炸弹袭击事件，希腊全国已
进入高度警戒状态。11月3日，希腊警方宣布暂停一切国际航空邮件和包裹运送服务。 |
|
z***o
发帖数: 1254 | 7 新华网上海７月１２日电（记者贾远琨）１２日，中国商飞公司确定由ＧＥ公司和中航
工业组成的合资公司为Ｃ９１９大型客机研制航电核心处理、显示、机载维护和飞行记
录系统。至此，Ｃ９１９大型客机供应商选择工作基本完成，标志着大型客机项目对中
国航空工业和高新技术产业发展的带动作用开始显现。
目前，Ｃ９１９大型客机的主要供应商基本确定，大型客机相关配套产业已经基本
形成了在国内涉及上海、陕西、辽宁、黑龙江、天津、山东、江苏、浙江、四川、江西
、湖北、湖南等１２个省市的产业布局。
２００９年５月２６日，中国商飞公司与国内９家飞机机体供应商签署理解备忘录
，Ｃ９１９大型客机机体供应商基本确定。对动力装置、机载系统／设备，中国商飞公
司鼓励国外供应商与国内相关企业开展合作，成立合资公司，建立产品研发、集成、生
产装配和实验能力，逐步实现系统和设备的自主研发与国产化。
目前，已有欧美地区的１３家跨国国际航空制造企业将与国内企业采取合资、合作
等形式联合提供动力装置、机载系统／设备。
中国商飞公司副总经理吴光辉告诉记者，目前，除正在进行合作意向书谈判或方案
建议书评审的内饰... 阅读全帖 |
|
d********a
发帖数: 3698 | 8 2010年12月14日 14:08
中国航空报
12月10日，中航工业西飞国际与美国古德里奇公司共同举行了波音787飞机扭力盒首架
交付仪式。波音787飞机扭力盒是古德里奇目前在中国制造的最大的发动机短舱结构件
。这一项目的顺利交付，标志着西飞国际以最新的复合材料加工技术、严谨的现场管理
、可靠的产品质量参与最新一代波音787飞机研制获得成功。
波音787飞机扭力盒位于发动机短舱反推装置处，承担飞机降落滑跑时推进气流反转而
对结构产生的扭矩。787扭力盒采用了先进的350℉高温固化复合材料制造技术，复材用
量约占60%。2007年12月12日，西飞国际与古德里奇公司签署合同，共同研制生产波音
787发动机短舱扭力盒。古德里奇负责提供所有金属零件，西飞国际负责复材零件生产
及部件的最终装配。合同签署以来，双方紧密合作和配合，西飞国际采用了全数字化的
产品定义、设计、制造，装配实现全三维化；成功实现350℉高温固化复合材料制造技
术在批产零件上的应用；成功应用了高精度的复材和金属多夹层制孔技术和激光辅定位
技术。该项目的研制完成使西飞国际复合材料生产技术实现了新突破。
作为国内航空制造业国... 阅读全帖 |
|
T*******e
发帖数: 6425 | 9 http://news.xinhuanet.com/fortune/2010-12/24/c_12913053.htm
2010年度“世界品牌500强” (The World′s 500 Most Influential Brands)排行榜22
日在纽约揭晓，美国的“脸谱”(Facebook)从去年的第十名跃居第一位，苹果(Apple)
从去年的第十三名晋升第二，去年的“冠军”微软(Microsoft)居第三；中国内地有17
个品牌入选，其中中央电视台、中国移动、工商银行和国家电网跻身前100名。
61 CCTV 中国中央电视台 52 传媒
69 China Mobile 中国移动 10 电信
82 ICBC 中国工商银行 26 银行
86 STATE GRID 国家电网 8 能源
107 Haier 海尔 26 数码与家电
139 Lenovo 联想 26 计算机办公设备
221 Bank of China 中国银行 98 银行
277 China Life 中国人寿 61 保险
287 Chang Hong 长虹 52 数码与家电
343 China National Petro... 阅读全帖 |
|
g**8
发帖数: 4951 | 10 刚才在网上看到一个关于上海世博之后的报道，里面有这样一张照片引起了我的注意。照片上是外滩的一个高楼上的霓虹灯，是三星财产保险的广告。那让我突然想起在北京地铁里曾经看到的一个什么中航三星保险的广告。当时没在意，刚刚看到那张照片就在网上查了一下三星在中国的保险业务，居然又是令人看不下去的黑暗。
中国在加入WTO的时候承诺开放银行保险等国内重要的金融民生行业给外资企业，现在看来果然兑现了。其实单纯外资也就罢了，有本事他们在商言商，公平竞争，至少也是当时加入WTO之前宣传的一个理由，就是要借此强化国内企业的竞争力。但是那个中航三星可又是合资。是国航的上属单位中航集团与南韩三星的合资企业。这问题就来了。这是合资，都还不在WTO承诺开放的外资保险营业规范管理范围之内。政策法规和行政资源上，享有的是国家企事业单位的优势。但又是合资，中方出至少一半的钱，公开打出来的商标LOGO确是南韩三星的商标标志，而且搞不好还又是中方出资更多。大家知道，机票内都含有强行附加的保险费用。所以这个中航三星合资保险公司最关键的优势是，三星这一下就吃准稳拿了所有国航所卖机票内的保险业务。国航是中国国家级的国有航空公司，这一... 阅读全帖 |
|
I********l
发帖数: 8702 | 11 你跟韩国人有仇还是咋的？
。照片上是外滩的一个高楼上的霓虹灯，是三星财产保险的广告。那让我突然想起在北
京地铁里曾经看到的一个什么中航三星保险的广告。当时没在意，刚刚看到那张照片就
在网上查了一下三星在中国的保险业务，居然又是令人看不下去的黑暗。
在看来果然兑现了。其实单纯外资也就罢了，有本事他们在商言商，公平竞争，至少也
是当时加入WTO之前宣传的一个理由，就是要借此强化国内企业的竞争力。但是那个中
航三星可又是合资。是国航的上属单位中航集团与南韩三星的合资企业。这问题就来了
。这是合资，都还不在WTO承诺开放的外资保险营业规范管理范围之内。政策法规和行
政资源上，享有的是国家企事业单位的优势。但又是合资，中方出至少一半的钱，公开
打出来的商标LOGO确是南韩三星的商标标志，而且搞不: 好还又是中方出资更多。大家
知道，机票内都含有强行附加的保险费用。所以这个中航三星合资保险公司最关键的优
势是，三星这一下就吃准稳拿了所有国航所卖机票内的保险业务。国航是中国国家级的
国有航空公司，这一块完全应该归属中国人自己的业务和市场份额利润，为什么也要合
资？国内那么多保险公司早都已经相当的有... 阅读全帖 |
|
h***o
发帖数: 5030 | 12 如果南韩的保险公司是正经的保险公司，那说不定国航选对了
国内很多保险公司是把保费直接分掉吧
。照片上是外
滩的一个高楼上的霓虹灯，是三星财产保险的广告。那让我突然想起在北京地铁里曾经
看到的一个什
么中航三星保险的广告。当时没在意，刚刚看到那张照片就在网上查了一下三星在中国
的保险业务，
居然又是令人看不下去的黑暗。
在看来果然兑
现了。其实单纯外资也就罢了，有本事他们在商言商，公平竞争，至少也是当时加入
WTO之前宣传的
一个理由，就是要借此强化国内企业的竞争力。但是那个中航三星可又是合资。是国航
的上属单位中
航集团与南韩三星的合资企业。这问题就来了。这是合资，都还不在WTO承诺开放的外
资保险营业规
范管理范围之内。政策法规和行政资源上，享有的是国家企事业单位的优势。但又是合
资，中方出至
少一半的钱，公开打出来的商标LOGO确是南韩三星的商标标志，而且搞不: 好还又是中
方出资更
多。大家知道，机票内都含有强行附加的保险费用。所以这个中航三星合资保险公司最
关键的优势
是，三星这一下就吃准稳拿了所有国航所卖机票内的保险业务。国航是中国国家级的国
有航空公司，
这一块完全应该归... 阅读全帖 |
|
w*****g
发帖数: 1503 | 13 其实如果真要选择贸易逆差的国家， 棒子比倭寇美帝好点，棒子就是小姐的身子丫鬟
命， 不像倭寇美帝对中国构成威胁
当然，最好把棒子的东西都山寨过来成为低科技
。照片上是外滩的一个高楼上的霓虹灯，是三星财产保险的广告。那让我突然想起在北
京地铁里曾经看到的一个什么中航三星保险的广告。当时没在意，刚刚看到那张照片就
在网上查了一下三星在中国的保险业务，居然又是令人看不下去的黑暗。
在看来果然兑现了。其实单纯外资也就罢了，有本事他们在商言商，公平竞争，至少也
是当时加入WTO之前宣传的一个理由，就是要借此强化国内企业的竞争力。但是那个中
航三星可又是合资。是国航的上属单位中航集团与南韩三星的合资企业。这问题就来了
。这是合资，都还不在WTO承诺开放的外资保险营业规范管理范围之内。政策法规和行
政资源上，享有的是国家企事业单位的优势。但又是合资，中方出至少一半的钱，公开
打出来的商标LOGO确是南韩三星的商标标志，而且搞不: 好还又是中方出资更多。大家
知道，机票内都含有强行附加的保险费用。所以这个中航三星合资保险公司最关键的优
势是，三星这一下就吃准稳拿了所有国航所卖机票内的保险业务。国航是... 阅读全帖 |
|
j******r
发帖数: 1428 | 14 在这个寒冷的冬夜，雪花将落未落，黑丝滑上成都的跑道。奔四奔五的中年们长久以来
无处安置的青春，终于找到了归宿。
谁都知道，土鳖将是帝国。在零年代混乱不堪的不安等待里，黑丝不期而至。
土鳖十年两茫茫，不思量，自难忘。帝国梦醒春风至，黑丝起，鬓已霜。
人总是活在希望里，破口大骂意味着最后的一丝希望，倘若不再有破口大骂的欲望
，那是真的绝望了。绝望是这样的，乐观估计到2020年，土鳖才能拿出先进的航空发动
机，拿出先进的舰船发动机，拿出先进的坦克发动机……2020年以前，我们就死了这条
心吧，这是不以人的意志为转移的技术发展规律所决定的，也许有些项目能超前，但是
整体格局不会改变。但是航空发动机行业并不让人感觉绝望，因为他们自抽耳光痛说无
能，无能啊无能！知耻近乎勇。日后他们必将成为国之栋梁，有朝一日，还将成为帝国
的骄傲，因为在今天，他们满地打滚号啕大哭。
哭的象花一样。
所有的帝国，都有一段血泪前行的粪坑史。凄风冷雨中滚上台的凹巴马，日理万机
之余，向子民推荐了历史频道播出的纪录片《美国：我们的故事》，期望寻找失落已久
的帝国精神。这部淡化帝国丑闻... 阅读全帖 |
|
n*******n
发帖数: 7628 | 15 俄客机起飞前起火爆炸 3人死43伤
（2011-01-02）
（莫斯科综合电）俄罗斯一架载有128人的客机在西伯利亚的一个机场起火并爆炸
，导致3人死亡、43人受伤。
出事的飞机是于当地时间昨天下午于产油小镇苏尔古特（Surgut）起飞前，引擎起
火。其余的人在飞机爆炸前及时疏散。
爆炸的是一架Tu-154型飞机，属于地方航空公司科格利马维亚航空公司（
Kogalymavia airline）所有。当时，它是要从苏尔古特飞往莫斯科。
俄罗斯紧急服务队发言人格雷本尼科夫说，飞机准备起飞时，一个引擎突然着火，
后来引发猛烈爆炸。爆炸力导致飞机损毁，烈火蔓延的范围达100平方公尺。
最初于七十年代投入服务的Tu-154型飞机近年出了多次事故后，俄罗斯国际航空公
司（Aeroflot）已于一年前停用图波列夫（Tupolev）各型号飞机，但俄罗斯一些地方
航空公司还在使用这些飞机。由于图波列夫飞机的引擎噪音大，一些欧洲城市也禁止这
类飞机过境。 |
|
n*******n
发帖数: 7628 | 16 顺丰航空有限公司
（深圳）
顺丰航空有限公司在2008年12月经民航总局批准筹建，由顺丰速运（集团）有限公司(
75%)和深圳市泰海投资有限公司(25%)共同出资。注册资本为人民币10000万元。计划引
进三架波音757-200全货机，经营国内、国际航空货邮运输业务及相关服务业务，预计
2009年底投入运营
主运营基地:深圳宝安国际机场
IATA/ICAO代码:O3/CSS
无线电呼号中文/英文：顺丰/SHUN FENG
三字结算码:921 |
|
n*******n
发帖数: 7628 | 17 2011年01月21日10:50 来源：人民网-港澳频道
国泰航空公司一架空中巴士，于去年4月中因引擎失灵紧急降落香港国际机场。民航处
调查报告确定客机于印尼泗水加油时燃料受污染。资料图片
人民网1月21日电 据香港文汇报报道，国泰航空公司一架型号A330-342空中巴士，
于去年4月中因引擎失灵紧急降落香港国际机场，险酿成空难。民航处就此次意外完成
初步调查报告，确定客机于印尼泗水加油时，燃料受污染，燃烧期间污染物黏附在零件
上，并卡住引擎，是导致意外的主因。当局已向国际民用航空组织提出建议，以制订机
场监察飞机燃料质量的安全要求。业内人士指，印尼机场当时正在扩建，相信未有按规
定完成启动程序就为客机加油。
肇事的客机编号CX 780，去年4月接载322名乘客及机组人员由印尼泗水飞抵香港时
，两个引擎突然失灵，急降香港国际机场。
民航处昨日发表的初步调查报告指，意外调查组发现，肇事飞机两个引擎的“燃料
计量仪”、“可调静子叶片控制器”和“可调静子叶片致动器”均发现球状微粒，而这
些微粒不会由机身或引擎系统在正常运作下生成，相信是燃料受污染，燃烧燃料期间生
成微粒，并黏附在零件上... 阅读全帖 |
|
d*********o
发帖数: 6388 | 18 http://money.163.com/11/0211/12/6SK2V5IG002526O5.html
网易财经2月11日讯 据外电报道，印度10日表示将开始建造印度自己的商用飞机，以抓
住国内民航市场繁荣的机会盈利。
印度国家航空实验室（NAL）的官员称，NAL将在3个月内向政府提交详细报告，寻求政
府批准建造90座的客机。
NAL主管A.R. Upadhaya在印度航展上表示：“研发这种客机是有市场需求的，短途廉价
航空公司希望能有效费比高、大小适中的飞机，而旅客希望票价最低。这种90座级别的
飞机可以满足这些需求。”
全球航空企业聚集印度航展，试图在印度迅速发展的军民航空市场中分一杯羹。
如果得到印度政府批准，该型飞机预计将在2017年投入商业运营。印度曾经制造过16座
的小型飞机，但它只是供印度政府使用而不是商用。Upadhaya 称，这是印度第一次尝
试开发这种级别的民用客机，该项目投资500亿卢比（约10亿美元）。很多国际航空企
业对这一项目非常感兴趣，希望可以同印度进行合作。
他表示，根据印度政府的估计，到2025年印度约需要90座级的客机1000架。
空中客车公司（... 阅读全帖 |
|
j***h
发帖数: 4412 | 19 ZT 群儒舌战深港机场高铁：成本和航权才是关键
http://www.traveldaily.cn/news/32886_3.html
继深港机场快线巨资投入值不值的热议后，有论者认为，500亿投资成本太高，中
转客流量有限的情况下，能回收成本的可能性微乎其微。政府补贴在所难免，高额投资
是否意味着浪费公帑？也有论者认为，500亿并不是关键，放眼未来两地机场能否达成
深层次的合作，能否开创一个互利双赢的局面才是问题的核心。粤港两地专家学者各抒
几见，由一条机场快线引发的激战再次升温。
香港理工大学中国商业中心主任 陈文鸿
深港快线：是未经可行性研究评估的错误决策
1973年毕业于香港大学，1992年至今为香港理工大学中国商业中心总干事。
1992年做世界银行顾问，1994至1997年为中国政府的港事顾问，并曾担任香港
政府新机场咨询委员会的委员，现为香港规划远景及策略研究小组的专家顾问及香港中
央政策组的珠三角研究小组成员，并任广东省人民政府经济发展中心特约研究员。论文
自80年代起一直受中央领导层重视，其中不少对中央政策有所影响。
香港要求建第三条跑道，建新的候机场(主要作为内地二线... 阅读全帖 |
|
c****a
发帖数: 2421 | 20 波兰外交部长西科尔斯基21日在TVN24的现场直播节目中称，2010年4月10日前总统坠机
事故是飞行员的失误造成的，“波兰飞行员显然出现了失误，他们不应当在有雾的条件
下着陆，我们对此不否认。”
西科尔斯基还对不久前反对党领袖雅罗斯拉夫·卡钦斯基的讲话做了评论，后者是已故
总统莱赫·卡钦斯基的双胞胎兄弟。西科尔斯基认为，有关波兰飞行员失误的消息对波
兰人而言并不意味着侮辱，承认他们（指飞行员）的错误也并非“不爱国”或者“对波
兰声望的打击”。
今年1月，波兰驻国家间航空委员会(IAC)专家埃德蒙·克利赫也认为，斯摩棱斯克空难
的主要原因来自波兰，俄方不可能有过失。
2010 年4月10日，载有多名波兰政府高层人士的图154客机在俄罗斯斯摩棱斯克坠毁，
包括波兰总统在内的96名机上人员全部遇难。俄罗斯国际航空委员会曾在1 月12日发布
了一份报告，指出飞行员的失误是整个灾难的主因，但波兰方面指责这份报告缺乏充分
证据，特别是没有提到飞行员与空中交通指挥缺乏信息沟通的因素。 |
|
p*r
发帖数: 5516 | 21 视频：国航率先执行中国驻利比亚人员撤离包机任务 来源：中央电视台
【点击查看其它图片】
中新网2月23日电 综合消息，北非国家利比亚近日安全形势发生重大变化，中国政
府要求有关方面迅即采取切实有效措施，全力保障中国驻利人员生命财产安全。据悉，
首架撤离在利比亚人员包机已于23日17时15分左右从北京首都国际机场出发，中国政府
派出的工作组和必要的物资也随这架包机前往。
中国首架撤离利比亚人员包机出发
由于利比亚前方的不确定因素，原定于11点起飞的包机延至17时15分左右从北京首
都国际机场出发。
中国国航负责人表示，接到民航局通知后，中国国际航空股份公司迅速启动应急程
序，连夜准备，选派业务骨干，急调A330-200飞机执行任务。由于利比亚机场关闭且状
态不明，国航包机将先降落在雅典，视机场情况再飞往利比亚。据悉，北京至雅典空中
飞行时间近10小时，雅典至利比亚首都的黎波里空中飞行时间近2小时。中国政府派出的
工作组和必要的物资将随这架包机前往。
中国正紧张撤离中方在利比亚人员
中国国家主席胡锦涛、国务院总理温家宝就保护中国在利比亚人员安全作出重要指
示，中国国务院启动组织中国在利人... 阅读全帖 |
|
f*********2
发帖数: 157 | 22 新浪财经讯 2月24日消息，今日，中国民用航空局局长李家祥在国新办新闻发布会
上指出，目前国内175座机场中约130座存在亏损，但亏损并不大。由于建一座机场的花
费相当于3公里高铁，因此“经济要开放，必须上民航。”
视频：李家祥称民航“十二五”投资规模将突破1.5万亿
媒体来源：新浪播客
“十二五”民航规模将超1.5万亿
李家祥在今日的发布会上发布了一系列民航的相关数据。他指出，“十一五”期间
，全行业投资超过1万亿元，利税是“十五”期间的5倍。机队规模达到2600多架，5年
净增运输飞机700多架；颁证运输机场总数达到175个，覆盖了全国91%的经济总量、76%
的人口和70%的县级行政单元，5年新增机场33个，绝大部分在欠发达地区。
“十一五”期间，民航旅客运输量超过10亿人，年均增长速度14.1%；民航两项重
要安全指标均好于世界平均水平，其中，百万架次重大事故率为0.1，约为世界平均水
平的五分之一；亿客公里死亡人数为0.003，约为世界平均水平的三分之一。
另外，他指出，“十二五”期间，全行业的投资规模将在1万5千亿以上；到“十二
五”期末，旅客运输量将达到4.5亿人；运输机... 阅读全帖 |
|
b*****d
发帖数: 61690 | 23 中航协声明不承认欧盟碳排放交易限制
http://www.sina.com.cn 2011年05月09日03:17 人民网-人民日报
本报北京5月8日电(记者 白天亮)中国航空运输协会日前就ETS(碳排放交易)问题与
欧盟会晤并展开对话和表明立场。中航协声明，不承认欧盟ETS。
中航协代表中国航空企业表示，中国航协支持绿色航空的理念，主张国际航空节能
减排问题通过全球行业性协议进行解决，赞成并且支持所有能够取得直接效果的直接减
排的措施；不赞成采取“迂回绕圈”的非直接减排方法，特别是反对采取有损于航空运
输业发展的不恰当方式。中国的航空公司正在积极采取措施建设绿色民航。
中航协具体表明了对欧盟ETS的质疑，指出其不合理之处在于：其一，非直接减排
手段，没有对节能减排产生直接和实际的效果，而是单方面建立的一种以节能减排名义
实施的迂回的具有金融性质的制度设计，将阻碍、抑制广大发展中国家航空运输业的发
展。其二，没有对发展中国家的航空运输业发展需要作出合理的安排，违背了国际社会
在气候变化领域普遍遵循的“共同但有区别的责任”原则。其三，违背了《芝加哥公约
》和国际民航组织对航空减排的基... 阅读全帖 |
|
w********r
发帖数: 14958 | 24 1972年，原美国总统理查德尼克松访华。当年，中国订购美国波音公司10架波音客机，
机型为B707。
1985年，原中国国家主席李先念访问美国，这是中国国家元首首次访美。当年，欧洲空
中客车公司的空客飞机进入中国市场。
1990年中国随即与波音签订了当时中国最大的一笔民用航空飞机订单：确认订购36架波
音飞机和意向订购36架波音飞机，总价值为90亿美元。同年，空中客车公司在北京开设
了办公室。
1997年，江泽民访美。随后，中国订购波音飞机50架，总价值30亿美元。当年5月，法
国总统希拉克访华期间，中国航空器材进出口集团公司（CASGC）向空客公司定购30架
A320系列飞机，价值15亿美元。
2001年，美国新任总统布什上台，决定对台军售价值40亿美元武器。同年，中国航空器
材进出口集团公司（CASGC）又向波音公司订购30架波音737。12月27日，布什签署命令
，正式宣布给予中国永久正常贸易关系地位。
2004年，原美国国务卿鲍威尔访问北京。同年，中国国际航空货运公司宣布订购两架波
音747-400F货机。中国国际航空公司宣布订购七架波音737 -700飞机。东方航空公司宣
... 阅读全帖 |
|
w********r
发帖数: 14958 | 25 1972年，原美国总统理查德尼克松访华。当年，中国订购美国波音公司10架波音客机，
机型为B707。
1985年，原中国国家主席李先念访问美国，这是中国国家元首首次访美。当年，欧洲空
中客车公司的空客飞机进入中国市场。
1990年中国随即与波音签订了当时中国最大的一笔民用航空飞机订单：确认订购36架波
音飞机和意向订购36架波音飞机，总价值为90亿美元。同年，空中客车公司在北京开设
了办公室。
1997年，江泽民访美。随后，中国订购波音飞机50架，总价值30亿美元。当年5月，法
国总统希拉克访华期间，中国航空器材进出口集团公司（CASGC）向空客公司定购30架
A320系列飞机，价值15亿美元。
2001年，美国新任总统布什上台，决定对台军售价值40亿美元武器。同年，中国航空器
材进出口集团公司（CASGC）又向波音公司订购30架波音737。12月27日，布什签署命令
，正式宣布给予中国永久正常贸易关系地位。
2004年，原美国国务卿鲍威尔访问北京。同年，中国国际航空货运公司宣布订购两架波
音747-400F货机。中国国际航空公司宣布订购七架波音737 -700飞机。东方航空公司宣
... 阅读全帖 |
|
s*****r
发帖数: 43070 | 26 6月13日铁道部举办的新闻发布会正式宣布京沪高铁的各项准备工作已基本结束，
完全具备开通运营条件，将于6月底正式开通运营。与此同时，新闻媒体乃至整个社会
大众关于京沪高铁与民航相比孰优孰劣的讨论也开始甚嚣尘上。笔者无意于单纯从高铁
的相对准时、低票价等角度去将其与民航进行简单的平面比较，如果我们拨开表面现象
从深层角度审视高铁与民航的资源利用效率，便会有新的发现。
京沪高铁是我国以“四纵四横”为主骨架的快速铁路网的重要组成部分，起自北京
南站，终到上海虹桥站，线路全长1318公里，设计时速350公里，初期运营最高时速300
公里，根据列车时刻表显示，在京沪高铁运营初期，铁路部门计划每天安排开行动车组
列车90对，实行时速300公里和250公里两种速度等级混跑的列车开行模式。其中在90对
动车组列车中，有时速300公里动车组列车63对、时速250公里动车组列车27对。票价则
为时速300公里动车组列车从北京南站到上海虹桥站全程票价二等座555元、一等座935
元、商务座1750元；时速250公里动车组列车全程票价二等座410元、一等座650元。经
笔者粗略统计，若将京沪高铁不同速度等级的... 阅读全帖 |
|
e******e
发帖数: 3472 | 27 看到落款（作者单位：中国国际航空股份有限公司商务委员会），一切分析都不重要了 |
|
d********y
发帖数: 6566 | 28 核心提示：今年5月22日，长沙男子陈玮驾驶飞机从美国孟菲斯启程，开始全程4万公里
、历时70天的环球飞行。陈玮途径欧洲、中东、南亚，近日已抵达长沙，随后他还将飞
往西安、北京等地，经阿拉斯加等地返回美国，预计7月29日抵达孟菲斯结束飞行。
陈玮环球飞行路线图 制图/陈昂
长沙男子开小飞机环游世界70天后归国(组图)
2011年5月22日，陈玮的环球飞行从美国孟菲斯正式开始了。图/陈勇
长沙男子开小飞机环游世界70天后归国(组图)
陈玮环球飞行的飞机取名为：n168cw。 图/陈勇
长沙男子开小飞机环游世界70天后归国(组图)
长沙黄花机场接机口，陈玮的女儿以亲吻的礼节迎接自己父亲。图/陈勇
长沙男子开小飞机环游世界70天后归国(组图)
陈玮到达回到国内
陈玮：长沙人，40岁，明德中学、中南大学铁道学院毕业生。1995年去美国孟菲斯大学
留学，并创办了商翔实业公司，现任该公司董事长、执行总裁和大都市银行董事及孟菲
斯市长的顾问。
所驾飞机：法国1991年生产的SocataTBM700单引擎螺旋桨飞机，飞行高度最高9000米，
最大飞行速度为每小时500公里，满载燃油飞行时间为4.5小时。... 阅读全帖 |
|
y***u
发帖数: 7039 | 29 老何说：
近日网络有水军以及哈洋鹦鹉狂攻京沪高铁。
中国的高铁是一个奇迹，是改革开放以来中国主要利用自主技术（哪怕是“攢
”起来的，攢得也很不错！），实现的科技及工业的一项非常重大的成就，值得国人自
豪。
过去我在欧洲、日本都坐过所谓的“高铁”，与京沪高铁确实不在一个层级上
。前些年台湾高雄台北的烂高铁通航，我从台湾电视节目中看到——当时台湾媒体的高
铁牛皮吹疯了。其实呢，那条高铁速度很低，运行以来迄今事故频频不断——包括车门
坠落以至打不开都是发生过的事情。然而台湾人似乎很包容，从没见过台湾人对那个所
谓“高铁”发动恶攻。
而在大陆，高铁目前尚在运行初期（运行还不到一个月），系统无疑还不够稳
定仍须调试，发生些小问题本来很自然，不足为奇。若论安全系数，高铁肯定高于飞机
——飞机是一个薄皮的铁盒子吊在半空中，高速度移动，你说悬不悬？常坐飞机的都知
道，航班由于天气等各种原因误点个２、３小时到１０来个小时是常事，没有人为之大
惊小怪，高呼抵制。
而中国的高铁刚刚初运行，网络上近期频繁出现极其密集的攻击和狂贬言论，还
有人鼓吹要煽动集体抵制不坐高铁——这是很不正常的。
中国的高铁技术目前领... 阅读全帖 |
|
w*********g
发帖数: 30882 | 30 网络水军哈洋鹦鹉为何狂攻京沪高铁？
2011-07-18
草根简介
在今日中国知识分子当中，最具争议及传奇性的人物非何新莫属。自从80年代以来，何
新先生的文化研究，经济和国际问题研究，他所首先倡导的一些基本观念，已汇为思潮
，深刻地影响了当代中国的文化和社会发展。受到支持者和反对者的广泛注意。人们可
以不赞同他，但是不可能不重视他。何新的学术在80—90年代中国政治与文化这一巨大
转变时代留下了深深的思想印迹。由于何新的特殊影响，他一度成为海内外各主要新闻
机构追逐采访的对象。采访过他的包括美联社、纽约时报、共同社、ABC、NHK、美国之
音、路透社、独立报、费加罗报等世界著名传媒。1994年后，何新主动拒绝与一切内外
传媒作直接接触。也不再出席公开会议，讲课讲演。从公众视线中遁失。
最新评论 更多>>
“在社会分配上，我强烈主张由国家.. "若论安全系数，高铁肯定高于飞机... 学习！
一代英豪自有不凡处。 .. 温州特大动车事故后，何先生还认为.. 已经有比较确切的
消息证明温州动车.. 支持何新老师，我是您的学生兼粉丝 好文，转载，发扬光大。
罗斯柴尔德: http://w... 阅读全帖 |
|
w*********g
发帖数: 30882 | 31 网络水军哈洋鹦鹉为何狂攻京沪高铁？
2011-07-18
草根简介
在今日中国知识分子当中，最具争议及传奇性的人物非何新莫属。自从80年代以来，何
新先生的文化研究，经济和国际问题研究，他所首先倡导的一些基本观念，已汇为思潮
，深刻地影响了当代中国的文化和社会发展。受到支持者和反对者的广泛注意。人们可
以不赞同他，但是不可能不重视他。何新的学术在80—90年代中国政治与文化这一巨大
转变时代留下了深深的思想印迹。由于何新的特殊影响，他一度成为海内外各主要新闻
机构追逐采访的对象。采访过他的包括美联社、纽约时报、共同社、ABC、NHK、美国之
音、路透社、独立报、费加罗报等世界著名传媒。1994年后，何新主动拒绝与一切内外
传媒作直接接触。也不再出席公开会议，讲课讲演。从公众视线中遁失。
最新评论 更多>>
“在社会分配上，我强烈主张由国家.. "若论安全系数，高铁肯定高于飞机... 学习！
一代英豪自有不凡处。 .. 温州特大动车事故后，何先生还认为.. 已经有比较确切的
消息证明温州动车.. 支持何新老师，我是您的学生兼粉丝 好文，转载，发扬光大。
罗斯柴尔德: http://w... 阅读全帖 |
|
k****r
发帖数: 9629 | 32 刑事个屁阿.
国际航空的规定就是1000-2000美元一个行李.
你说里面装的全是黄金也这么多.
丢了这么多,
如果那天是搬运工被辞退把所有行李烧了,也就赔你这么多. |
|
s*****r
发帖数: 43070 | 33 三是出项物流通道。重庆尽管开辟了国际航空，铁海联运，渝新欧等笔电出口物流通道
，但初期出口量偏小，运作未达理想状态，主要表现在航线频率的不稳定，返程货运组
织困难，造成物流成本偏高。沐华平透露，目前渝新欧全程运价比“黑俄欧”北线运输
高2000到3000美元每箱。
因此，重庆希望工信部能协调沿线国家降低运价，批准重庆作为欧洲废旧电子产品再回
收利用的基地，以解决无固定回程导致运价高，箱源不足的矛盾。 |
|
b*****d
发帖数: 61690 | 34 新华网南非德班11月30日电 (记者 陈勇 于大波 李建民)尽管受到很多国家非议，
欧盟气候谈判代表梅茨格30日仍在德班气候大会上说，欧盟在2012年把欧盟和进入欧盟
空域的国际航空运输纳入碳排放交易体系(即征收所谓“碳税”)的决定不可更改。
在当天举行的欧盟代表团新闻发布会上，梅茨格说，欧盟有关“碳税”的决定是基
于其区域内法规作出的，相当于“国内法”，德班气候大会不论产生什么结果，欧盟都
会执行“碳税”决定。当有记者问及航空“碳税”是否会给航空旅行增加成本并带来不
便时，梅茨格说，现有的航空机票已包含很多税，“‘碳税’不过是很少的一点钱”。
梅茨格还表示，欧盟应对气候变化的立场没有变，即从本次大会开始就准备建立
2020年以后生效的“涵盖全球主要经济体、具有法律效力”的量化减排法规框架，在这
一前提下欧盟可以支持《京都议定书》第二承诺期。
当新华社记者问及，一旦德班气候大会的结果不如欧盟预期，会对欧盟所说的碳排
放交易体系产生什么影响时，梅茨格回答说：“这一碳排放交易体系将继续运转，因为
这是欧盟‘国内法’的规定。”不过他也承认，如果此次大会真的不能达到欧盟预期，
碳排放交易体系的... 阅读全帖 |
|
G********n
发帖数: 615 | 35 中国航企因欧盟征收航空碳税明年将增8亿成本
http://www.sina.com.cn 2011年12月12日12:41 中国经济网
中航协秘书长魏振中预计，2012年中国航空公司将因为欧盟的航空碳税而增加8亿
元人民币的成本，到2020年时则将增至30亿元，9年累计支出约176亿元人民币
航空碳税博弈进入倒计时。
2012年1月1日起，航空业将被纳入欧盟碳排放交易系统(EU ETS)，届时，全球4000
多家经营欧洲航线的航空公司均须为碳排放支付“买路钱”，仅中国民航业2012年将为
此支付约8亿元人民币。
如今，节能环保不仅是航空业的发展方向，还成为国际竞争的“新砝码”。欧盟
ETS尽管有设置服务贸易壁垒之嫌，却给航空业敲响警钟，如何在国际竞争中化解“碳
之痛”这一难题。
航空碳税对中国航企影响巨大
今年3月，欧盟宣布，从2012年1月1日起，将航空业纳入欧盟排放交易系统，涉及
4000多家经营欧洲航线的盟内和盟外航空公司，届时，所有落地欧盟机场的航班，均要
支付“买路钱”。消息一出，即遭到中国、美国、俄罗斯、印度、巴西、南非、日本等
国的强烈反对，但欧盟却并未因此而态度松动... 阅读全帖 |
|
R*******N
发帖数: 7494 | 36 2012年1月1日起，非欧盟国家的航空公司也开始被纳入欧盟的碳排放交易体系。这一措
施在生效之前已经饱受争议。本周四，中国方面也再次表达了明确的拒绝态度。
中国航空运输协会副秘书长柴海波本周四(1月5日)表示，中国的航空公司将不会参与欧
盟碳排放交易体系，中航协明确反对欧盟单方面的做法。
据悉，中航协在国际上代表中国的四大航空公司参与减排谈判。柴海波在接受法新社采
访时还表示，中方正在考虑反制措施。中国官方媒体此前也已指责欧盟的单边做法侵害
了别国主权、违反了相关国际航空协议，并警告会引发新一轮的商贸纠纷。
据悉，欧盟的碳排放交易体系2005年开始运作。发电厂等高排放的工厂企业都会获得排
放限额。相关企业必须通过碳排放交易市场来购买超出限额的排放；而如果企业排放没
有超出限额，则可将剩余配额在交易市场上出售。
2011年，民航业也被纳入了该体系，但最初仅限于欧洲境内的航班。从2012年1月1日起
，所有在欧盟起降的国际航班也纳入了该体系，包括非欧盟航空公司经营的航班。
与其他行业一样，各航空公司也会获得相应的排放配额，该限额是根据航空公司此前的
排放量计算得出的，并将逐年递减。在目前的... 阅读全帖 |
|
|
s***q
发帖数: 10585 | 38 光反对没用
真正牛B的人是不会在口头上“反对”“抗议”，而是直接抓住对方的蛋蛋，让对方主
动求饶
我不相信，如果这事霉D，白兔，俄毛，阿三的立场一致，凭借反对方的几分之一的
力量就可以反制殴洲，但是目前仅仅局限于表面抗议。。。。。这后面到底是什么局？ |
|
k****z
发帖数: 550 | 39 因为还没开始真的交钱。。。再加上都在等别人带头呢，各国都有气候教徒惹不起啊 |
|
m*t
发帖数: 7490 | 40 哪有什么局
一方说你要交钱，一方税我就不交，打打嘴仗而已
在欧洲真正做出什么强制措施之前，没有必要主动升级争执，让对方骑虎难下
我估计这事最终跟哥本哈根会议一样，草草收场 |
|
|
s**********d
发帖数: 36899 | 42 强烈要求中国反对美国单方面征收的下列税费：
USDA APHIS Fee (XA) $5.00
US Immigration Fee (XY) $7.00
US Customs Fee (YC) $5.50
US International Arrival Tax (US) $16.70
US International Departure Tax (US) $16.70
US September 11th Security Fee (AY) $2.50
US Passenger Facility Charge (XF) $4.50 |
|
s**********d
发帖数: 36899 | 43 强烈要求中国反对法国单方面征收的下列税费：
French Aviation Civile Tax (FR) $9.90
French International Passenger Service Charge (QX) $33.90
French Airport Tax (FR) $16.60
French Air Passenger Solidarity Tax (IZ) $5.20 |
|
s**********d
发帖数: 36899 | 44 强烈要求中国反对德国单方面征收的下列税费：
German Airport Security Tax (DE) $8.30
German Passenger Service Charge (RA) $39.10
German Air Transport Tax (OY) $55.10 |
|
h*******u
发帖数: 15326 | 45 不是税这么简单的问题。关键是欧盟借这个机会强推他的碳排放体系，你这次接受了以
后就在他的规则里面玩了，玩死你。非欧盟国家对碳税这么敏感是有原因的。 |
|
s**********d
发帖数: 36899 | 46 强烈要求中国反对英国单方面征收的下列税费：
United Kingdom Air Passengers Duty (GB) $253.60
United Kingdom Passenger Service Charge (UB) $53.90 |
|
s**********d
发帖数: 36899 | 47
他收他的你收你的好了，为啥就会你在他的规则里了？ |
|
h*******u
发帖数: 15326 | 48 文章里说的很清楚了，碳排放体系主导权的问题。碳交易当年抄的很热，现在我看也就
欧盟强行在内部实行。航空业只不过是它用来全球化的工具。本来碳排放就是个伪概念
，以它为名的全部规则应该全部否决。 |
|
h****n
发帖数: 4860 | 49 200-300人民币啊，那还不算太离谱。要二三百欧那就太无耻了 |
|
k****z
发帖数: 550 | 50 但是如果你承认了碳税的合法性，甚至加入到他的碳交易系统，那后患无穷啊 |
|
