d***s
发帖数: 7683 | 1 以前有人发帖问手刹干嘛用的, 然后有傻逼回帖说车就是用来操的,手刹不用.
现在免费给大家一点知识:
自动挡车辆停车时特别是坡道停车时，必须按以下操作顺序：
刹车——空档——驻车制动器——放刹车——再踩刹车——P档。
有人会问这是为什么呢？ 因为P档是靠变速箱上的栓销连接发动机进行制动的，单靠
变速箱制动，在很陡的坡上停车，变速箱很容易受伤的。
另外等红灯时挂N或P或D的问题，超过20秒的红灯就可以踩刹车挂N档了，20秒以内我
认为挂D档踩刹车比较好，因为马上就要起步了。在红灯路口时如使用空档可在绿灯亮
前2秒挂如D档，因为自动挡车有1-2秒的延迟性，刚好绿灯亮时车辆已平稳起步了。如
果红灯挂P档，万一后车追尾，变速箱可能会受伤的，那样损失就大了。 |
|
n*****s
发帖数: 6495 | 2 我家门口的车位前后没有坡，但是左右有坡度，还斜得比较厉害，这样长期下去对
alignment之类的有没
有影响？ |
|
P****6
发帖数: 207 | 3 学习了，我家的driveway就是个坡，以后停车得注意了。 |
|
J*****a
发帖数: 4262 | 4 是脚踩的那种停车刹 有个档位的感觉 踩下去会弹起来一点
挂N档 坡上完全停不住 |
|
P**C
发帖数: 45 | 5 练了一段时间不用手刹坡起，碰到一些问题
离合松到一定位置，松开刹车，车可以不动（坡度不大），可以是一给油门，车就熄火
，一直没搞懂是什么问题？ 是离合的问题，还是操作的问题？
现在都是离合在快到那个位置的时候，松刹车，踩油门，松离合，车会后溜一点。可是
导致的问题是车开始动的时候，转速已经2.5k了，半离合高转速，心疼啊。 是不是应
该改回用手刹？
还有，手刹，常常在车里坐了比较多人的时候，没有效果，这正常啊？ |
|
n**y
发帖数: 11447 | 6 多练练就熟了
没必要先把离合抬到半联动，然后再给油，动作不要分离开来，抬离合同时开始给油就
行了
另外坡起2k5的转速半联动不算高转，没必要心疼，熟了你应该就可以降到2k转以下半
联动了 |
|
|
|
n*****e
发帖数: 3069 | 9 停车场没坡吧。其实手刹有好几个档，可以拉很紧的，你试着再往上拉拉看 |
|
W********i
发帖数: 1115 | 10 driveway有坡，不是很陡那种，但也绝不是可以忽略不计。
在NJ，冬天会下一些雪。可能要给老婆买个大妈车了，好像minivan里只有sienna有AWD
不知道这个是不是必须的，oddssey 是不是也还是能有雪的时候爬上去呢？
如果不行的话，有人比较过sienna和pathfinder么？
谢
另外，问下，现在sienna有多少空间可以砍价呢？今天去Dealer那问了下limited，只
给700的rebate, 然后有0.9% finance。他倒是也说了，肯定有谈的空间，但是不知道
该谈多少。 |
|
g*********e
发帖数: 14401 | 11
re audi设计的就是能够爬三次这样的坡 lifetime |
|
x******l
发帖数: 246 | 12 奥迪不爬坡也要每周5次dealer去修车的。多这一次不叫事儿 |
|
|
|
z*****3
发帖数: 15515 | 15 电哥没招了，开始玩off road..我没见过哪个送外卖的还爬50度的坡，刷试管的就更不
用了
另外，电哥你是LC粉，这标题是你自己打脸啊 |
|
|
j*********n
发帖数: 6034 | 17 fwd的mdx也是个爬坡王候选者
被开丰田的欺负你了？ lol
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8 |
|
J*********6
发帖数: 498 | 18 爬坡王+1
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8 |
|
s******3
发帖数: 112 | 19 自动档的车，就在D档
engine light没有亮
新手，不知道如何查缸。。。
打开hood倒是看不出什么，各种液面也都正常
坡可能有点大，大概15度？ |
|
c*****a
发帖数: 8464 | 20 平地倒车好好的，但是在10度左右的坡上挺着，挂R出来停下再换D的时候，好几次换了
D以后踩油门车不动，然后车自己开始继续往后滑个半秒左右突然向前走，感觉跟没挂
上档似得，新车，开了6k mile了，transmission会有问题么，还是电动机转engine的
时候不够smooth的问题呢，谢谢。
对了，偶尔车加速到15mile左右 也会一窜，不知道咋了 |
|
|
r**********y
发帖数: 2774 | 22 是不错， 但在没山 没坡的地方， 没什么太大用啊。 |
|
s********e
发帖数: 4064 | 23 更说明了搞这个video的人够ws，既然是比爬坡，就和牧马人比好了，故意找一堆前驱
车比。
好比在说：我篮球打得比刘国梁好，兵乓球打得比姚明好 |
|
t**********3
发帖数: 12623 | 24 “电哥出品，绝无虚构”是爬坡王自燃贴的，跟沙特公主有毛关系？ |
|
|
P******0
发帖数: 9787 | 26 什么是爬坡王
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.1 |
|
|
|
d*******s
发帖数: 15155 | 29 学生反应好慢．．．
-----
"只听到"砰"的一声，小货车重重地撞
上奔驰车。
"快来人啊，货车下溜了!"林先生大声呼喊。巨大的碰撞声和喊声，把附近的市民
都吸引过来。
大家看到这个情况，都倒吸了一口气。看到减速的小货车仍保持下滑的态势，于是
多位市民齐上阵，用手推顶货车，还有人找来砖头挡在货车车轮下，把货车固定好。
坡下的学生们，这才恍然大悟，立刻散开。"
-----
赞古道热肠 |
|
y***k
发帖数: 9459 | 30 往年这时候，一堆人哭着喊着要买丰田神车爬坡王，拦都拦不住 |
|
h**z
发帖数: 9751 | 31 发信人: hznz (hznz), 信区: Automobile
标 题: Re: 被Audi这四驱的广告吓尿了
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jan 26 21:05:00 2014, 美东)
你这山寨视频，仅仅是说明了torsen c不带锁的时候的劣势，就是如果摩擦情况超过了
torsen c的控制范围（前最大60%，后最大80%，这还跟发动机的输出有），torsen本身
就无可奈何。
但是torsen顾名思义torque sensing，它感觉的是扭矩差，而不是速度差，有扭矩的变
化的时候，它就开始主动转移扭矩，只要可以锁止的范围，打滑不会发生！别的系统，
包括连差速器都没有的sh-awd，只有知道速度差已经发生，才开始被动调节扭矩。
torsen的主动系统的反应速度比被动系统快得多得多。
你的sh-awd，没有中差，后轮跟前轮独立，所以不会发生爬坡时候前轮打滑，动力全部
跑前轮的情况，电子系统调节减小前轮输出，增加后轮输出自然就不滑了。
公路和雪地飞奔，自然是torsen最爽，防滑于未然。但如果开始打滑，不带中差锁就惨
了。所以torsen+锁的lx570，最牛鼻。... 阅读全帖 |
|
h**z
发帖数: 9751 | 32 你丫就是一喷子，老子说q7最牛鼻了？我说过torsen没锁，爬坡滑了还不如你的sh-awd
，看把你急得满头大汗，话都没看清就忙不迭的开喷。
几? |
|
h**z
发帖数: 9751 | 33 我跟你解释为什么会有你视频里的效果，你这么急着喷外加“lol”怎么回事儿？
雪地起步，爬坡：mdx有优势
雪地奔袭：Q7有优势
看清楚没有？就知道喷 |
|
|
J*****a
发帖数: 4262 | 35 暗冰应该差不多
SH-awd优势在于雪地起步、雪地爬坡和普通路面高速切弯
quattro优势在于反应迅捷和雪地“奔袭”（H字母语） |
|
|
|
|
E*********o
发帖数: 5965 | 39 刚才看了一下，一样的配置爬坡王MSRP都39K了 |
|
j****i
发帖数: 68152 | 40 爬坡王乞丐版才2万。省下一万干啥不好？谁还跟钱有仇？ |
|
|
B****l
发帖数: 2108 | 42 是温州吧，拖拉机上去了，爬坡王没上去，当时有视频 |
|
k**0
发帖数: 19737 | 43 黑得太没有水平了，事情的起因是国内某个2B开了前驱寒兰达去爬坡
SUV本身重，上坡重心又靠后，同样前驱比小车来得吃力，凡是学过初中物理的都懂。 |
|
D*******0
发帖数: 2523 | 44 Toyoya - Let's go places
..
...
....
oops, but downhill only.
用当地村民的话来讲：“生活在这里这么多年，头一次见到有汽车竟然爬不上这个坡！” |
|
|
|
d**********u
发帖数: 3371 | 47 可惜还是上不去 你在找一个不碰爬坡的crossover出来 |
|
|
H*******o
发帖数: 1637 | 49 日托真是没有底线，一会儿怪这是城市SUV不是越野，一会儿怪这是FWD
现在事实是，其他前驱车都上去了，就爬坡王上不去
有问题改就好了，哪个牌子车都会有问题，但是丰田出了问题首先做的就是掩盖和推卸
，然后撒大把的钞票找人洗地，省成本省下来的钱专门培养倭杂 |
|
d*******r
发帖数: 516 | 50 关键 此车说明书里写了这是越野车 请问是丰田脑抽还是用户脑抽？
2驱的QQ 面包 拖拉机等除汉兰达之外所有车都能上去的坡跟越野有毛线关系？
这地就别洗了 越洗越黑 |
|
