C********g
发帖数: 9656 | 1 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Communipig (共产猪), 信区: Military
标 题: 论赞比亚初期不愿接受中国援建坦赞铁路的原因
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 26 00:27:10 2011, 美东)
http://blog.sina.com.cn/s/blog_4ab6e1860100mx0r.html
http://blog.sina.com.cn/monkeyshenpeng
2010-11-27 17:11:35
坦赞铁路是迄今为止中国在非洲最大的一项援外项目，它横跨东非坦桑尼亚与中非赞比
亚两国，正线全长1860余公里。［1］148为援建这条海外铁路，中国政府不但向坦、赞
两国提供高达10亿元人民币的长期无息贷款，还先后选派５万余人次的援外人员赴两国
参与筑路工作。1967年9月，中、坦、赞三国共同签订的《修建坦桑尼亚-赞比亚铁路的
协定》拉开了中国援建坦赞铁路的序幕，该协定也是赞比亚最终愿意接受中国政府援建
坦赞铁路之标志。不少学者将中国援建坦赞铁路的原因归结为坦、赞两国向中国吁求的
结果，这是一种误解。大... 阅读全帖 |
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C********g
发帖数: 9656 | 2 坦赞铁路台前幕后
楼主作者：花开不语 发表日期：2011-2-14 10:33:13
坦赞铁路台前幕后
“中华人民共和国回到联合国，是被非洲兄弟抬进去的”这是大家耳熟能详的一句
话。非洲国家为何与中国关系这么好？
因为中国对非洲好，好到派出数万人员、牺牲了几十位同胞，在恶劣的自然环境下
帮助非洲人民修建了一条铁路。
坦赞铁路，这是中国对外援助历史上的一个标志性事件。它让中国人民与非洲人民
结下了深厚友谊，也寄托了当年中国人“输出革命”、“解放非洲人民”的梦。
然而，这条路当初修建的时候，却也并不是那么“郎有情妾有意”的。而如今这条
铁路的现状，也让中国人百味杂陈。
【决策】坦桑尼亚、赞比亚两国一开始均不愿意中国援建
周恩来访问坦桑尼亚
毛泽东关于黑人解放的讲话与“援外八项原则”的提出
1963年，中国人民通过毛泽东的讲话，表达了中国对于黑色人种反殖斗争的深厚同
情。毛泽东说：“万恶的殖民主义、帝国主义制度是随着奴役和贩卖黑人而兴盛起来的
，它也必将随着黑色人种的彻底解放而告终。”刚从困境中摆脱出来的中国政府，对非
洲事务表现出了极大关切。
1963年底至1964年，周恩来连续访问多个... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 3 坦赞铁路是一条贯通东非和中南非的交通大干线，是东非交通动脉。东起坦桑尼亚的达
累斯萨拉姆，西迄赞比亚中部的卡皮里姆波希，全长1860.5公里。
1970年10月动工兴建，1976年7月全线完成。沿线地形复杂，线路需跨越裂谷带。由中
国、坦桑尼亚和赞比亚三国合作建成。为赞比亚、马拉维等内陆国家提供新的出海通道。
坦赞铁路是迄今中国最大的援外成套项目之一，是中国土木工程集团有限公司的前身铁
道部援外办公室代表我国政府组织、设计及建造的工程。
当年，中国政府提供了10亿元人民币的无息贷款，运去近百万吨设备材料，派出数万中
国工程人员，筹备和建设了8年时间，60多名中国人献出生命，于1976年建成了这条东
起坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆，西至赞比亚的新卡皮利姆波希，全长1860公里的坦赞铁
路，为内陆国家赞比亚的铜出口提供了一条不再依赖当时白人罗得西亚种族政权的交通
干线。
坦赞铁路也成为中国最值得骄傲的援助非洲的建设项目之一，这条传奇铁路在中国和非
洲都几乎家喻户晓。
但是，过去三十多年来，坦赞铁路究竟成为坦赞两国的经济大动脉，还是……?
输给公路
在赞比亚采访期间，我接触的大多数赞比亚人，甚至... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 4 2011年赞比亚大选，74岁的迈克尔·萨塔在第四次竞选后成功当选总统。而他获胜的重
要原因就是提出“把中国人全部赶走”口号。
坦赞铁路的老旧或许也映射了中非友谊在新时代的某种变质（图源：维基百科公有领域）
独立之后的非洲诸国在某种程度上面临着比独立前更为严酷的环境。尤其是国内基础设
施建设极为落后。政治上的独立需要经济上独立的支持。但是西方社会所给出的援助条
件较为苛刻，不少国家也望而却步。
1964年，坦桑尼亚和赞比亚相继独立。赞比亚是一个内陆国家，作为当时世界上的第三
大铜矿产地，却苦于没有出海口而阻碍了本国铜矿贸易的发展。故赞比亚迫切地需要一
条通往坦桑尼亚出海口的交通命脉。
世界银行与苏联相继拒绝援助之后，周恩来提出援建坦赞铁路。当时对外经委主任方毅
曾经提出意见，认为中国当时的物力财力恐怕十分吃力。可是出于拉拢亚非国家的目，
周恩来仍然坚持援助坦赞铁路。
中国政府提供了10亿元人民币（1元人民币约合0.151美元）的无息贷款，运去近百万吨
设备材料，派出数万中国工程人员，筹备建设了八年时间，期间有六十多名中国人献出
了生命。1976年，东起坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆（Dar e... 阅读全帖 |
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M******a
发帖数: 6723 | 5 【萨沙讲史堂第六百八十三期】中国对外最大援助项目坦赞铁路：中国工人不能抽本地
便宜的香烟（历史系列第282讲）
原创：萨沙讲史堂 萨沙1912 微信号sasha1928
功能介绍
近代军事历史资深作家萨沙。坚持文章原创，每1篇都是精益求精！
作者：萨沙
本文章为萨沙原创，谢绝任何媒体转载
坦赞铁路，是新中国最大的单一民用对外援助项目，耗费了近10亿人民币（当时币值）
和5万人6年的心血。有意思的是，这些外援的中国专家，却不能享受坦桑尼亚人送的一
些香烟。听萨沙说一说吧。
坦赞铁路的援助，与其说是经济援助，不如说是政治援助。
当年政治援助很多，这个话题萨沙不想多说，大家明白的。
60年代，非洲国家赞比亚独立不久，国内丰富的铜矿资源却存在运输困难的问题。
通过南非、刚果金、莫桑比克的3条铁路，因为各种原因不能运输或者受到限制。
赞比亚和邻国坦桑尼亚关系不错，希望能够修建一条铁路，以实现两国的经济往来，尤
其是运输赞比亚的铜矿资源进入港口。
赞比亚和莫桑比克都不是小国，预计这条铁路长达1800公里以上。
更倒霉的是，铁路还必须穿梭在可怕的高山峡谷原始森林中，修建难度非常大。
在西方纷纷提高修... 阅读全帖 |
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c*********2
发帖数: 3402 | 6 http://www.vic-cca.org/?p=758
－一个惊动中南海的技术问题
（作者：李胜根）
在为坦赞铁路工作的8年漫长岁月里，我曾为无数次大大小小的谈判当过翻译。但给我
印象最深，耗时最长，困难最大，感觉最累的要数1970年夏天在北京饭店举行的坦赞铁
路第四次三国会谈了。经过1968和1969两年中国铁路勘测设计人员的艰苦努力，甚至牺
牲生命，一份“坦桑尼亚-赞比亚铁路勘测设计报告”终于完成了。第四次中、坦、赞
三国会谈主要任务就是讨论并通过这份报告，以便为铁路的施工开启绿灯。根据当时三
国的友好政治关系和三国领导人对坦赞铁路的积极支持，大家原来以为这次谈判会是一
次比较轻松愉快，很快就会达成共识和签署协议的会谈，因此谁也没想到在谈判最后时
刻，铁路列车的制动方式问题竟然刹住了整个谈判进程，要不是惊动了中南海及随后周
总理的政治敏感和智慧，谈判极可能因此而搁浅，并将原本仅是个技术层面的问题演变
为一个政治问题。
谈判之初，中方由承担坦赞铁路勘测设计任务的铁道部第三勘测设计院总工程师介绍主
要技术细节：线路走向，桥梁、隧道、涵洞的设置，机车车辆的性能及机务段的配备，
通信信... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 7 新华网卢萨卡１月１９日电（记者穆东 报道员孟菁）中国商务部副部长钟山１９
日晚在赞比亚首都卢萨卡代表中国政府与赞比亚、坦桑尼亚政府代表签署议定书，免除
援建坦赞铁路５０％的债务。
钟山在签署仪式上表示，中国政府决定免除坦赞两国关于该铁路部分债务是源于中
非间的传统友谊，中国人民希望力所能及地支持非洲人民的发展。
他同时指出，目前坦赞铁路在经营中存在很多困难，中国政府希望通过免除两国部
分债务使该铁路轻装上阵，促进地区经济发展，造福两国人民。
赞比亚财政和国家计划部长西通贝科·穆索科图瓦内和坦桑尼亚财政部副部长佩雷
拉·西立马分别代表各自亚政府签署议定书。
穆索科图瓦内在签署仪式上对中国政府此举表示由衷的感谢，并表示该国政府将与
中、坦两国政府合作确保该铁路更有效的运营，以实现坦赞两国人民在铁路建成之初的
梦想。
坦赞铁路东起坦桑尼亚港口城市达累斯萨拉姆西至赞比亚中部的卡皮里姆波希，全
长１８６０．５公里，由中国政府提供无息贷款援建，１９７０年１０月开工，先后派
遣工程技术人员５万人次，于１９７５年６月全线铺通并投入试运行，１９７６年７月
正式移交坦、赞两国政府，是中国最大援外成套项目之... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 8 好像蒙内运营的还可以，第一年运输总量就达到一百多万吨，远高于坦赞铁路
坦赞铁路还是米轨，运输能力不行 |
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d*******r
发帖数: 3875 | 9 这个坦赞铁路花了不少钱，现在好像当地人并不感激，tg得了什么好处了还是就得了虚
名？ |
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c*********2
发帖数: 3402 | 10 在联合国买了票。
60-709年代出生的中国人，几乎没有不知道“坦赞铁路”的。
要是有经济效益，欧美资本家早就去修了——赞比亚的铜带省通往南非德班、开普敦等
港口的铁路早几十年就修好了，为啥人家不往达累斯萨拉姆修？
中共当时是政治压倒一切，根本不考虑经济的。
虚名？ |
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C********g
发帖数: 9656 | 11 援建坦赞铁路烈士名单。
其中有一天死两个、三个的，可能是出了大事故。
病死的也算在里面了，只要是死在坦赞的。
一共65人。 |
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j***g
发帖数: 11325 | 12 记得在网上看到一个坦赞铁路现状的帖子，最有特点的是沿线的车站都是中国60年代的风格 |
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h******k
发帖数: 13418 | 13 中国现在是嫌贫爱富，对非洲和其他殖民者差不多，唯一的区别是力有不逮。还惦记吃
坦赞铁路的红利？脸皮真厚。 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 14 要是坦赞铁路有用，根本轮不到我们修。
白人殖民者从赞比亚往南非修鸟多少条铁路？为什么不往东非修？
是他们傻屄吗？ |
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t********i
发帖数: 7856 | 15 坦赞铁路采用1067mm轨距主要是为了和原有的赞比亚——津巴布韦——南非铁路网兼容
。和坦桑尼亚铁路网的1000mm轨距也不兼容。
米轨的速度和运量确实上不去。而且中国几乎没有米轨，专门为他们生产设备很不划算。 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 16 看来帝国主义对中国真心不错，一开始就是标准轨距，还教中国人怎样修铁路
[在 taigonghei (太公) 的大作中提到：]
:坦赞铁路采用1067mm轨距主要是为了和原有的赞比亚——津巴布韦——南非铁路网兼
容。和坦桑尼亚铁路网的1000mm轨距也不兼容。
:米轨的速度和运量确实上不去。而且中国几乎没有米轨，专门为他们生产设备很不划
算。 |
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y*d
发帖数: 2226 | 17 坦赞铁路和其他援非项目的价值在于，让TG获得了一批非洲国家在国际上的支持
坦赞后来都支持了2758号决议
http://www.un.org/chinese/ga/ares2758.html
毛说：是非洲兄弟把我们抬进联合国的
决议里甚至用了“把蒋介石的代表从它在联合国组织及其所属一切机构中所非法占据的
席位上驱逐出去”这种相当粗鲁的措辞。而不是中性的，确认TG取代GMD代表中国。
如果现在倭国，ppt国可以花10倍的钱买一个常任理事国席位，他们估计当了裤子也要
买。
至于这个铁路以后怎样，其实不是TG所关心的 |
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m****u
发帖数: 270 | 18 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区,原文如下 】
发信人: mainlu (碍你等于碍自己), 信区: ChinaNews
标 题: 中国援建坦赞铁路内幕
发信站: The unknown SPACE (Fri Dec 1 19:55:25 2000) WWW-POST |
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M*****8
发帖数: 17722 | 19 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: MB80528 (肥猫(Contrarian)[食MM而肥]), 信区: Military
标 题: Re: 这几天念叨的坦赞铁路被报道了
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 12 01:38:23 2018, 美东)
非汉族的腊肉当年还“救济”生活富裕的马来西亚。
当地华侨都知道国内汉奴的贫困，因此非常生气。 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 20 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: chinabbsdad (张果老他爹), 信区: Military
标 题: 我国耗费十几亿英镑建造的坦赞铁路，如今被坦赞人民这样利用
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 7 05:05:03 2018, 美东)
☺☺☺☺ |
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C********g
发帖数: 9656 | 21 人家不要你援助，你死皮赖脸硬要给“援助”！
这跟47年土改时敲锣打鼓强行给农民家送地主家的粮食和大牲畜有啥区别？
http://bbs.city.tianya.cn/tianyacity/content/5033/1/1375.shtml
共和国辞典－－坦赞铁路台前幕后
楼主作者：花开不语 发表日期：2011-2-14 10:33:13
坦赞铁路台前幕后
“中华人民共和国回到联合国，是被非洲兄弟抬进去的”这是大家耳熟能详的一句
话。非洲国家为何与中国关系这么好？
因为中国对非洲好，好到派出数万人员、牺牲了几十位同胞，在恶劣的自然环境下
帮助非洲人民修建了一条铁路。
坦赞铁路，这是中国对外援助历史上的一个标志性事件。它让中国人民与非洲人民
结下了深厚友谊，也寄托了当年中国人“输出革命”、“解放非洲人民”的梦。
然而，这条路当初修建的时候，却也并不是那么“郎有情妾有意”的。而如今这条
铁路的现状，也让中国人百味杂陈。
【决策】坦桑尼亚、赞比亚两国一开始均不愿意中国援建
周恩来访问坦桑尼亚
毛泽东关于黑人解放的讲话与“援外八项原则”的提出
1963年，中国人民通过毛泽东的讲话，表达了中国对... 阅读全帖 |
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C********g
发帖数: 9656 | 22 http://blog.sina.com.cn/s/blog_4ab6e1860100mx0r.html
http://blog.sina.com.cn/monkeyshenpeng
2010-11-27 17:11:35
坦赞铁路是迄今为止中国在非洲最大的一项援外项目，它横跨东非坦桑尼亚与中非赞比
亚两国，正线全长1860余公里。［1］148为援建这条海外铁路，中国政府不但向坦、赞
两国提供高达10亿元人民币的长期无息贷款，还先后选派５万余人次的援外人员赴两国
参与筑路工作。1967年9月，中、坦、赞三国共同签订的《修建坦桑尼亚-赞比亚铁路的
协定》拉开了中国援建坦赞铁路的序幕，该协定也是赞比亚最终愿意接受中国政府援建
坦赞铁路之标志。不少学者将中国援建坦赞铁路的原因归结为坦、赞两国向中国吁求的
结果，这是一种误解。大量资料表明，在1967年9月以前，赞比亚始终倾向于接受西方
国家而非中国的援助。本文在参阅中、美、赞三国档案文献及其它资料的基础上，试对
赞比亚初期在中国援建坦赞铁路上所持的态度及其原因进行考察与分析。
一、赞比亚不愿接受中国政府的援助
坦、赞两国分别于1961年12月... 阅读全帖 |
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t*******a
发帖数: 4055 | 23 张文木：“一带一路”与世界治理的中国方案
点击：50 作者：张文木 来源：昆仑策网 发布时间:2017-09-25 16:56:27
1.webp.jpg
【内容提要】一个民族要走向世界，首先给世界贡献的不是国内生产总值，而
是世界观。如果一个民族没有比以前曾引领世界的民族更先进的世界观，这个民族就无
法走向世界，更不能引领世界。立国要有道统，世界治理也需要道统。进步的世界观反
映的就是进步的道统。道统的进步性在于它的人民性。但当一个国家失去正义和公平时
，它也就失去了引领世界的道统，这时，这个国家就会衰落。
今天的历史已经到了一个需要整体性地改革旧有世界治理体制的时刻，各国政
治家都在思考世界治理的新方案。中国将从世界和平与发展的大义出发，贡献处理当代
国际关系的中国智慧，贡献完善全球治理的中国方案，为人类社会应对21世纪的各种挑
战做出自己的贡献。“一带一路”和中国方案是紧密结合的，中国并不拒绝以往人类的
文明成果，中国方案并不是要彻底否定而是要改进以往的西方提供给世界的治理方案，
并且融合出新的世界观，这个世界观既有中国共产党的理念，还有东方传统... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 24 据称习近平访非期间将签署100亿美元港口项目
2013年03月24日03:53 21世纪经济报道 我有话说(70人参与)
访非将签基建大单 百亿美元港口项目堪比坦赞铁路
于盟
本报记者 于盟 北京报道
巴加莫约，这座桑给巴尔海峡之滨的安静小城，正期待着中国国家主席习近平首访
坦桑尼亚所带来的变化。
坦桑尼亚驻华大使马尔莫3月22日告诉本报，在中坦双方将在习近平访问时签署巴
加莫约港综合开发项目合作备忘录。香港招商局国际有限公司将承建这一预算达到100
亿美元的项目。
建成后，这个连接坦桑尼亚与中国、中东、欧洲市场的港口将拥有集散中心、开发
区等一系列基础设施。中国驻坦桑尼亚经商处的一位工作人员告诉本报，巴加莫约港的
投资总预算堪比坦赞铁路。
在这一项目之外，中坦两国还将签署十余个基础设施项目的合作备忘录。
坦桑尼亚是习近平访问非洲的第一站，3月24日结束对俄罗斯的访问后，他将抵达
坦桑尼亚，开始在该国以及南非和刚果(布)非洲三国的行程。在南非，习近平将出席德
班金砖国家领导人第五次会晤。
中国外交部非洲司司长卢沙野在习近平行前接受非洲媒体采访时表示，中国与非洲
三国将签署一系列合作协... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 25 这个真不是机车问题.
在这批新机车到货之前,坦赞铁路称仅余14台干线机车，实际仅有9台机车可用。究其原
因，是坦赞铁路管理太差，长期只用不修，出了故障就拆东墙补西墙。
坦赞铁路线路基础设施亦损毁严重，不仅螺栓锈蚀，而且路基也出现空洞、滑坡，另约
有30%的桥上枕木失效，70%以上的桥上护栏失修。很多桥甚至没有护栏。又因原来的维
修厂悉数停工，坦赞铁路已完全丧失自我修复能力。
而坦赞铁路目前基本使用手机通信调度指挥，甚至有时因手机信号不稳定，车站与火车
司机间电话也打不通。 |
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M******8
发帖数: 10589 | 26 http://news.sina.com.cn/c/2017-05-07/doc-ifyexxhw2646200.shtml
出于对“自由之路”“友谊之路”的敬仰，为了体会用汗水与鲜血凝结出的“友好
、团结、奉献”的“坦赞铁路精神”，我决定坐一趟坦赞铁路的列车。
运行在坦赞铁路上的列车
利用周末时间，我去达累斯萨拉姆的TAZARA火车站买票，到火车站后，发现里面冷
冷清清，后被告知售票时间为周一到周五，上午九点到下午三点。
▲达累斯萨拉姆TAZARA车站
我只好在工作日再次来到车站买票。售票员是一位披金戴银、穿着时髦、戴着眼镜
的文雅女士。她面带微笑，语速很慢地向我要了证件，然后就慢悠悠地开始在她的本子
上登记，所有的购票者都安静地井然有序地排队。
▲文雅、时尚的女售票员
我买了从坦桑尼亚最大城市、也是印度洋海港城市达累斯萨拉姆（下图右红圈位置
）到接近赞比亚的城市姆贝亚（下图左红圈位置）的一等车票，相当于国内的软卧，
47000坦先令，合人民币140元，而行程多达860公里。低廉的票价，正是民生工程的体
现。
▲从达累斯萨拉姆到姆贝亚全程约860公里
TAZARA火车站候车室的人很多... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 27 近日，一起发生在非洲赞比亚的事故，让中非关系再次成为关注焦点。众所周知，自万隆会议以来，凭借“半殖民地半封建社会”的共同经历以及政策需要，中国对非洲各国的援助和支持从未中断，但由于实际操作中的种种不切实际，却让代价不菲的援助打下不少折扣。
不切实际的援助项目
通常情况下，中国与非洲国家达成援助协议后，具体将由不同政府部门履行对非承诺（包括建筑工程、基础设施、医疗卫生、农业等项目等）。但由于缺乏实际调研评估，这些援助往往与受援国政府的农业或工业发展战略无法适应，而且可持续性较差。
农业生产领域的投资依然是非洲一大缺口。例如，尽管莫桑比克的农业生态条件非常好，却依然非洲最大的粮食进口国之一。
坦赞铁路贸然上马，运力不足三分之一
曾经象征中非伟大友谊的坦赞铁路自1975年试运营以来，运力长期过剩。到20世纪末，这条设计运量达200万吨的铁路每年运量只有60万至70万吨。随着非洲民族国家纷纷独立，种族隔离状况解除，赞比亚南部经济封锁也不复存在，坦赞铁路日益冷清，坦赞铁路实际上已经走到破产边缘，有关该铁路的美好记忆也已从普通民众的脑海中褪去。
缺乏环境评估，中垦友谊农场不适合水肥农业
1998-... 阅读全帖 |
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l**s
发帖数: 9490 | 28 1967年：中非友谊的丰碑
http://www.gov.cn/jrzg/2009-08/23/content_1399319.htm
中央政府门户网站 www.gov.cn 2009年08月23日 来源：新华社
中、坦、赞三国工人一起劳动(资料照片)。1965年2月，坦桑尼亚总统尼雷尔
访华。刘少奇主席和周恩来总理在与尼雷尔总统会谈时表示：中国政府同意帮助修
建一条由坦桑尼亚到赞比亚的铁路。1967年9月5日，中国、坦桑尼亚、赞比亚三国
政府在北京签订《关于修建坦桑尼亚——赞比亚铁路的协定》。在修建坦赞铁路过
程中，中国共有60余人长眠在了坦赞大地上。经过5年多的艰苦努力，坦赞铁路于
1975年10月试办运营，1976年5月完成了全线工程收尾和设备安装配套等工作。
“钢铁斑马”终于驰骋在千里莽原上。赞比亚总统卡翁达说：坦赞铁路是“我们与
中国友谊和团结的纪念碑。”坦赞铁路东起坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆，西至赞比
亚中央省的卡皮里姆博希，与赞比亚原有铁路接轨，全长1860.5公里，是一条贯通
东非和中南非的大干线，极大地改善了坦、赞两国的交通运输状况。新华社发
赞比亚鲁西 |
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R****a
发帖数: 6858 | 29 东非PLA的故事（爆搞笑）
来源: 水击三千 于 2011-04-21 12:27:55 [档案] [博客] 旧帖] [转至博客] [给我悄
悄话] 本文已被阅读：1168次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖
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一、东非PLA的故事（爆搞笑）
关于开车的段子
第一个：苏丹派人到蚌埠学开车，结果楞把装有GPS的12辆96开到了四个方向。从此以
后，苏丹的黑兄弟只要在平地上把车开出去25公里不丢失方向即为合格。
第二个：孟加拉和东非PLA在一起学开车，完事之后孟加拉学员信心暴涨。要知道东非
PLA在黑兄弟里面基本上是神人一个级别的存在。因为东非PLA的63装可以压着速度引导
步兵前进而不会压着步兵。
第三个：这个是在坦桑尼亚国内的事，周边某些国家舍不得送人去土鳖国内受训，又想
提高素质，于是送人到东非PLA受训。东非PLA的顾问本着一个羊是赶一群羊是放的原则
，一块训练。某两个国家来学59，结果弄坏了5辆。东非PLA心疼不已，拉上顾问要某国
赔偿。某国一脸不屑，说：“我们的boys技术高超。肯定是你... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 30 消息称习近平访非洲将签署100亿美元基建项目
本报记者 于盟 北京报道
巴加莫约，这座桑给巴尔海峡之滨的安静小城，正期待着中国国家主席习近平首访
坦桑尼亚所带来的变化。
坦桑尼亚驻华大使马尔莫3月22日告诉本报，在中坦双方将在习近平访问时签署巴
加莫约港综合开发项目合作备忘录。香港招商局国际有限公司将承建这一预算达到100
亿美元的项目。
建成后，这个连接坦桑尼亚与中国、中东、欧洲市场的港口将拥有集散中心、开发
区等一系列基础设施。中国驻坦桑尼亚经商处的一位工作人员告诉本报，巴加莫约港的
投资总预算堪比坦赞铁路。
在这一项目之外，中坦两国还将签署十余个基础设施项目的合作备忘录。
坦桑尼亚是习近平访问非洲的第一站，3月24日结束对俄罗斯的访问后，他将抵达
坦桑尼亚，开始在该国以及南非和刚果（布）非洲三国的行程。在南非，习近平将出席
德班金砖国家领导人第五次会晤。
中国外交部非洲司司长卢沙野在习近平行前接受非洲媒体采访时表示，中国与非洲
三国将签署一系列合作协议。中国政府非洲事务特别代表钟建华指出，通过出访非洲，
中国政府表明对非洲发展和中非双赢的承诺。
坦桑之行：将签巴加莫约港项目
根据... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 31 中国人凭借着艰苦卓绝的毅力，把一个当初一穷二白的国家，建成了现在的现代化超级
大国，如果经历过中国的发展变迁，不得不说这就是一个奇迹。最近有媒体报道，中国
世纪工程终于启动，许多国家都称赞道，除了中国没人能做到。这究竟是怎么回事呢？
我们一同来了解一下。
中国之所以在国际上有一定的影响力，之所以能够成为联合国常任理事国，这得感谢的
还是非洲朋友。毛主席曾经说过，中非友谊万古长青。于是我们国家富裕之后，也没有
忘记非洲的发展，于是我们国家便开始大的援助非洲，特别是中国援助建造的坦赞铁路
，将永远铭刻在历史的丰碑上。
中国所倡导的一带一路工程，就是为了实现世界各国的发展。作为一带一路工程的主项
目之一，坦赞铁路也是中国最大的援助非洲项目之一。这条铁路长约两千公里左右，途
经好几个非洲国家。非洲人民感谢中国的援助，并且把这条铁路称作是非洲的自由之路
。可见非洲人民是多么的热爱。
非洲由于长久以来得到西方国家的殖民，使得非洲的发展比较缓慢，但是中国作为非洲
人民的老朋友，却一直致力于非洲的发展。特别是坦赞铁路，当初在修建的时候，世界
银行认为这条铁路没有经济价值，所以不愿意提供贷款。但是中国依... 阅读全帖 |
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k*****a
发帖数: 7389 | 32 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Regina (猫宝宝), 信区: Military
标 题: 东非PLA的故事（爆搞笑）
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Apr 21 22:14:53 2011, 美东)
东非PLA的故事（爆搞笑）
来源: 水击三千 于 2011-04-21 12:27:55 [档案] [博客] 旧帖] [转至博客] [给我悄
悄话] 本文已被阅读：1168次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖
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一、东非PLA的故事（爆搞笑）
关于开车的段子
第一个：苏丹派人到蚌埠学开车，结果楞把装有GPS的12辆96开到了四个方向。从此以
后，苏丹的黑兄弟只要在平地上把车开出去25公里不丢失方向即为合格。
第二个：孟加拉和东非PLA在一起学开车，完事之后孟加拉学员信心暴涨。要知道东非
PLA在黑兄弟里面基本上是神人一个级别的存在。因为东非PLA的63装可以压着速度引导
步兵前进而不会压着步兵。
第三个：这个是在坦桑尼亚国内的事，周边某些国家舍不得送人去... 阅读全帖 |
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p*********w
发帖数: 23432 | 33 我商务部成功驳“中国为资源援助非洲”说 zz
核心提示：商务部副部长称一些国家在媒体上称中国援助非洲是为了资源属一派胡言。
他表示非洲出口中国的石油总量不到30%，70%的石油出口到其他国家，中国对非洲提供
援助就是为了友谊，他称中国对非洲援助的过程中有700多人丧生，他探望坦桑尼亚中
国工人公墓时掉下眼泪。
中国经济网北京4月26日讯 针对中国援助非洲是为了获取资源的言论，商务部副部长傅
自应今天上午在国新办新闻发布会上进行了驳斥。他说，一些国家在媒体和互联网上相
互传抄中国援助非洲就是为了资源属一派胡言。
傅自应分析道，就石油而言，非洲出口到中国来的石油完全是以国际贸易方式进行，总
量不到30%，还有70%多的石油到哪里去了？而几内亚铁矿最大的矿权所有人是谁？不是
中国人，而是来自曾殖民过非洲的西方国家。马里共和国现在并没有什么资源，但中国
人在帮助马里修建大桥、修路，是为了资源吗？
傅自应说，中国走向非洲、对非洲提供援助就是为了友谊。非洲是中国对外援助的重点
地区，因为非洲是全世界发展中国家最集中的地方。50多年前，中国人去非洲做援助，
要走三个多月海上的路程。中国对非洲援助的过... 阅读全帖 |
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l****o
发帖数: 2909 | 34 援助非洲：花钱未必讨好!“中式援助”招来批评(组图)
Local Access打往中国电话卡1.3￠/分种
文章来源: 网易 于 2010-10-24 10:30:30 给 网易 发送悄悄话
敬请注意:新闻取自各大新闻媒体，新闻内容并不代表本网立场！
援助非洲：花钱未必讨好!“中式援助”招来批评(组图) 网易
导语: 近日，一起发生在非洲赞比亚的事故，让中非关系再次成为关注焦点。众所周知
，自万隆会议以来，凭借“半殖民地半封建社会”的共同经历以及政策需要，中国对非
洲各国的援助和支持从未中断，但由于实际操作中的种种不切实际，却让代价不菲的援
助打下不少折扣。
通常情况下，中国与非洲国家达成援助协议后，具体将由不同政府部门履行对非承诺（
包括建筑工程、基础设施、医疗卫生、农业等项目等）。但由于缺乏实际调研评估，这
些援助往往与受援国政府的农业或工业发展战略无法适应，而且可持续性较差。
农业生产领域的投资依然是非洲一大缺口。例如，尽管莫桑比克的农业生态条件非常好
，却依然非洲最大的粮食进口国之一。
坦赞铁路贸然上马，运力不足三分之一
曾经象征中非伟大... 阅读全帖 |
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d********y
发帖数: 6566 | 35
导语: 近日，一起发生在非洲赞比亚的事故，让中非关系再次成为关注焦点。众所周知
，自万隆会议以来，凭借“半殖民地半封建社会”的共同经历以及政策需要，中国对非
洲各国的援助和支持从未中断，但由于实际操作中的种种不切实际，却让代价不菲的援
助打下不少折扣。
通常情况下，中国与非洲国家达成援助协议后，具体将由不同政府部门履行对非承诺（
包括建筑工程、基础设施、医疗卫生、农业等项目等）。但由于缺乏实际调研评估，这
些援助往往与受援国政府的农业或工业发展战略无法适应，而且可持续性较差。
农业生产领域的投资依然是非洲一大缺口。例如，尽管莫桑比克的农业生态条件非常好
，却依然非洲最大的粮食进口国之一。
坦赞铁路贸然上马，运力不足三分之一
曾经象征中非伟大友谊的坦赞铁路自1975年试运营以来，运力长期过剩。到20世纪末，
这条设计运量达200万吨的铁路每年运量只有60万至70万吨。随着非洲民族国家纷纷独
立，种族隔离状况解除，赞比亚南部经济封锁也不复存在，坦赞铁路日益冷清，坦赞铁
路实际上已经走到破产边缘，有关该铁路的美好记忆也已从普通民众的脑海中褪去。
缺乏环境评估，中垦友谊农场不适合水肥农... 阅读全帖 |
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c*****i
发帖数: 11737 | 36 吴建民：对外援助不能打小算盘 欲取之必先与之
正文 我来说两句(370人参与)2011年12月04日16:03 来源：大洋网 复制链接 打印 大
中 小 视频：坦赞铁路凝结中非友谊
摄影：杨毅飞
吴建民：对外援助不能打小算盘 援建坦赞铁路被抬进联合国
近日，对外援助、捐赠的话题在网上引发讨论，资深外交家、前驻法大使吴建民指
出，对外援助是外交的重要手段，很多网友对此有很深的误解，“援助不是必须你比我
穷才行，不能说哪天我比你发展好了我才援助你，那样看起来算盘很精，实际上中国要
吃大亏。”
中国花巨额外汇援建坦赞铁路 被非洲兄弟抬进联合国
吴建民举例说，在中国相当困难的时候，我们帮助坦桑尼亚赞比亚修了一条铁路，
花了1.5亿英镑，相当于当时中国外汇储备的三分之一，铁路建成之后，时任坦桑尼亚
总统的尼雷尔说，“外国在非洲建过公路建过铁路，都是为了掠夺，但中国帮非洲修的
铁路是为了非洲的发展。”
1971年中国恢复在联合国的合法席位，那时毛主席很感慨，说是非洲兄弟把我们抬
进去的。为什么抬你进去？ 1971年跟中国建交的国家才64个，大部分发达国家没有跟
中国建交。但我们1978... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 37 新华网达累斯萨拉姆3月25日电 正在坦桑尼亚进行国事访问的国家主席习近平25日
专程来到援坦中国专家公墓，缅怀为中坦、中非友好事业献出宝贵生命的烈士们。
下午4时许，习近平在坦桑尼亚总统基奎特陪同下抵达公墓。
细雨濛濛，碧草萋萋，援坦中国专家公墓庄严肃静。69位为援助坦桑尼亚国家建设
而殉职的中国专家、技术人员和工人长眠于此。纪念碑前摆放着黄白鲜花扎织的花圈，
两国元首缓步前行，拾级而上。习近平仔细整理花圈上的缎带，缎带上写着：“为援助
坦桑尼亚牺牲的中国专家永垂不朽”。礼兵吹起低沉的号声，两国元首和在场人员低头
默哀。
随后，习近平和基奎特走进墓园。草坪上，整齐排列着花岗岩筑成的一座座墓碑，
每一座都铭刻着烈士的姓名、籍贯、工作职务和生卒年月。习近平认真看着一座座墓碑
，边走边听取公墓管理负责人的介绍。他向烈士墓献上洁白的花束，寄托哀思。
走出墓园，两国元首来到挽亭，习近平在纪念簿上题词：“烈士精神永励后人，中
坦友谊世代传承。”
习近平满怀深情地说，40多年前，5万多名中华儿女满怀对非洲人民的真挚情谊来
到非洲，同兄弟的坦桑尼亚和赞比亚人民并肩奋斗，在茫茫非洲草原上披荆斩棘，克服
... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 38 现在看来，送兔子进五常这一票买卖，非洲真是赚翻了。
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中国已为非洲援建千余成套项目 未附加任何政治条件-zt
来源: 看个乐 于 2014-05-04 09:18:32 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已
被阅读：21次
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论主题
今年是周恩来总理首访非洲50周年，李克强总理今天也将启程访问非洲，这将是中国新
一届政府总理首次访非。中国在谋求自身发展的同时，为非洲提供力所能及的援助，且
不附加任何政治条件。
特点
不附加任何政治条件
非洲是全世界发展中国家最集中的地方，也是中国对外援助的重点地区。中国对非
洲国家的援助始于1956年，进入21世纪，中国对非援助增长迅速，更加注重义利并举。
援助领域逐步向减贫、医疗卫生、教育培训、基础设施等民生和能力建设方面倾斜，为
非洲国家改善社会经济发展条件，提高自主发展能力产生了积极作用，也给受... 阅读全帖 |
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n**n
发帖数: 1489 | 39 当地时间5月5日，国务院总理李克强在非盟会议中心发表演讲。图/中国政府网
◎李克强在非盟会议中心发表演讲
◎中方向非追加100亿美元贷款
◎无偿提供1000万美元援助
当地时间5月5日，国务院总理李克强在位于埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴的非盟会议中
心发表题为《开创中非合作更加美好的未来》的演讲。李克强以“三个一极”概括非洲
在当今世界政治经济格局中的地位。他表示，为进一步深化中非合作，双方应牢牢把握
四项原则：真诚平等相待、增进互信团结、共谋包容发展、创新务实合作。
李克强表示，中国愿与非洲国家共同努力，积极推进产业合作、金融合作、减贫合作、
生态环保合作、人文交流合作、和平安全合作等六大工程，打造中非全面合作升级版。
李克强介绍，中方将积极参与非洲公路、铁路、电信、电力等项目建设，实现区域互联
互通。中国政府倡议实施中国企业与非方建立合资航空公司，提供民用支线客机，共同
发展非洲区域航空业。中方还将在非洲设立高速铁路研发中心。
定位非洲
当今非洲堪称“三个一极”
“这是我担任中国政府总理后首次访问非洲，也是我第二次踏上这片神奇的土地。我们
这一代中国人，是听着非洲民族独立运动的故事、... 阅读全帖 |
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b*****b
发帖数: 875 | 40 东非PLA，就是坦桑尼亚，乃好几代PLA教官训练的成果。
28加重自行车的段子
话说某年某月东非PLA向国内紧急提出要求，要求支援一批物资，可以现金支付。
然后，国内在物资清单里看到了28加重自行车。大吃一惊，连忙给东非PLA的顾问们去
电，询问怎么回事？
顾问回电说：“没啥，给他们的后勤用的，他们现在开始学着种菜了。道不好走
，只有凤凰永久飞鸽的28加重车子比较合适。”国内无语发货。后来再去的顾问团发现
东非PLA营房里跟国内简直太像了，连司务长骑28加重车子去买东西的场景都有。真是
泪流满面啊！
关于训练大纲
咱们给非洲黑兄弟们培训基层军官，往往要从一二一干起，非洲某国曾经把他们
最优秀的营级干部派来学习，结果步院要从班排战术教起。从最基本的土木工事识图教
起把教头们气的只想拿头撞墙。还有某个非洲国家派出他们的装甲部队营长们到蚌埠学
开车，结果仍把装有GPS的12辆96开到了四个方向。中央军委早有先见之明的在80年代
末就指示各院校可以适当的降低外训人员的训练大纲标准。
跟这些国家比起来东非PLA的黑兄弟们简直是神一般的存在。虽然他们的装步炮协
同看起来让人感到提心吊胆，虽然他们的... 阅读全帖 |
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M******8
发帖数: 10589 | 41 原创：王大鸣 头头是道 微信号 wdm571231
功能介绍
风花雪月
先解放咱自己
再去解放全人类
很多时候的很多事情，像咱们这样的平民百姓处在社会底层看问题，和位高权重的政府
官员处在国家层面上看问题，如果上下认识一致，形成共识，那可是感情好。
然而，正是由于两者处在不同的层面，有很多的政府行为往往不被平民百姓所理解，尤
其是对外援助，包括金钱和物资。
每当看到我国政府以负责任的大国担当，给予许多国家慷慨援助的时候，再联想到我们
国家还有那么多处在贫困线之下的同胞，还有那么多民生问题没有从根本上解决，自然
就想站在平民百姓的角度表达一个心愿：能不能先解放咱自己，再去解放全人类？
有两件事是刻骨铭心的。
2011年11月16日9时15分许，甘肃省庆阳市正宁县榆林子小博士幼儿园一辆运送幼儿的
校车，与一辆重型自卸货车发生正面相撞，造成22人死亡、17人重伤、8人轻伤、17人
轻微伤的重大道路交通事故。
一辆核载9人的校车，实载64人，属于严重超员，而且在大雾天气下逆向超速行驶，最
终导致惨剧发生。
很难想象60多个天真无邪的孩子，是怎样拥挤在只有9个座位的校车上？
从这起重大交通事故中... 阅读全帖 |
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p****t
发帖数: 11416 | 42 据说留在非洲的黑人都是很聪明的啊，笨的都给逮到美国去种地了
http://lt.cjdby.net/thread-1056352-1-1.html
东非PLA的故事 （爆搞笑）
关于开车的段子
第一个：苏丹派人到蚌埠学开车，结果楞把装有GPS的12辆96开到了四个方向。从
此以后，苏丹的黑兄弟只要在平地上把车开出去25公里不丢失方向即为合格。
第二个：孟加拉和东非PLA在一起学开车，完事之后孟加拉学员信心暴涨。要知道
东非PLA在黑兄弟里面基本上是神人一个级别的存在。因为东非PLA的63装可以压着速度
引导步兵前进而不会压着步兵。
第三个：这个是在坦桑尼亚国内的事，周边某些国家舍不得送人去土鳖国内受训
，又想提高素质，于是送人到东非PLA受训。东非PLA的顾问本着一个羊是赶一群羊是放
的原则，一块训练。某两个国家来学59，结果弄坏了5辆。东非PLA心疼不已，拉上顾问
要某国赔偿。某国一脸不屑，说：“我们的boys技术高超。肯定是你们车的问题。”东
非PLA据理力争，某国不搭理。顾问插嘴说：“这样吧，我看看你们的训练吧。”到了
训练场之后，某国的王牌装甲部队... 阅读全帖 |
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t*n
发帖数: 14458 | 43 这个跟那个曾经在坦桑尼亚当空军教官的老兄写的书可以参照着看
据说留在非洲的黑人都是很聪明的啊，笨的都给逮到美国去种地了
http://lt.cjdby.net/thread-1056352-1-1.html
东非PLA的故事 （爆搞笑）
关于开车的段子
第一个：苏丹派人到蚌埠学开车，结果楞把装有GPS的12辆96开到了四个方向。从
此以后，苏丹的黑兄弟只要在平地上把车开出去25公里不丢失方向即为合格。
第二个：孟加拉和东非PLA在一起学开车，完事之后孟加拉学员信心暴涨。要知道
东非PLA在黑兄弟里面基本上是神人一个级别的存在。因为东非PLA的63装可以压着速度
引导步兵前进而不会压着步兵。
第三个：这个是在坦桑尼亚国内的事，周边某些国家舍不得送人去土鳖国内受训
，又想提高素质，于是送人到东非PLA受训。东非PLA的顾问本着一个羊是赶一群羊是放
的原则，一块训练。某两个国家来学59，结果弄坏了5辆。东非PLA心疼不已，拉上顾问
要某国赔偿。某国一脸不屑，说：“我们的boys技术高超。肯定是你们车的问题。”东
非PLA据理力争，某国不搭理。顾问插嘴说：“这样... 阅读全帖 |
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d********a
发帖数: 3698 | 44 再说个段子：坦赞铁路上的装甲列车。
这个东西我的教头也没见过，只是听人说过而已。因此，也不负责任。
坦赞铁路修好以后，在某些路段上其实一点也不安全。坦赞铁路运营方向国内提出搞些
武装巡道车，保证安全。根据运营方的要求，也就是一个工矿机车前后挂上一个小型装
甲车厢，每个车厢上装个机枪塔，里面能放一个排就行了。甚至于弄几部轮式步战改装
改装能在铁道上跑就行。没想到，国内运到达累斯萨拉姆的第一列一下来，运营方被吓
了一跳。一共是6个车厢，两个装备T34-85炮塔的装甲炮塔车厢，两个装备两座25骨架
机炮的车厢，两个装甲运兵/指挥车厢。整个一个装甲列车啊！
目前最后一个段子，奔驰和沃尔沃的悲剧
话说，某年某月，东非PLA要换军车，国内又不打算给援助。坦桑尼亚也觉得老要
援助怪不好的，兜里呢正好有笔闲钱，于是决定全球公开采购。不多，打算3年买1000
辆。当时各大车厂如同闻到血腥味一般蜂拥而至。里面有奔驰、标志、沃尔沃、太托拉
、噶马斯、福特、五十铃、现代（？？）还有意大利一种车等等。当然，国内陕汽红岩
斯太尔和东风也都掺和了。第一轮福特、五十铃、标志OUT了。第二... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 786 | 45 关于开车的段子
第一个：苏丹派人到蚌埠学开车，结果楞把装有GPS的12辆96开到了四个方向。从
此以后，苏丹的黑兄弟只要在平地上把车开出去25公里不丢失方向即为合格。
第二个：孟加拉和东非PLA在一起学开车，完事之后孟加拉学员信心暴涨。要知道
东非PLA在黑兄弟里面基本上是神人一个级别的存在。因为东非PLA的63装可以压着速度
引导步兵前进而不会压着步兵。
第三个：这个是在坦桑尼亚国内的事，周边某些国家舍不得送人去土鳖国内受训
，又想提高素质，于是送人到东非PLA受训。东非PLA的顾问本着一个羊是赶一群羊是放
的原则，一块训练。某两个国家来学59，结果弄坏了5辆。东非PLA心疼不已，拉上顾问
要某国赔偿。某国一脸不屑，说：“我们的boys技术高超。肯定是你们车的问题。”东
非PLA据理力争，某国不搭理。顾问插嘴说：“这样吧，我看看你们的训练吧。”到了
训练场之后，某国的王牌装甲部队演练了单车进攻战术，没错就是单车进攻。顾问问：
“您们的战术合成呢？”某国总司令大吃一惊说：“坦克还要战术吗？冲上去不就都解
决了吗？”东非PLA和顾问无语，半天，顾问对东非PLA说：“认栽吧。”从此之后该顾... 阅读全帖 |
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p*********w
发帖数: 23432 | 46 我商务部成功驳“中国为资源援助非洲”说 zz
核心提示：商务部副部长称一些国家在媒体上称中国援助非洲是为了资源属一派胡言。
他表示非洲出口中国的石油总量不到30%，70%的石油出口到其他国家，中国对非洲提供
援助就是为了友谊，他称中国对非洲援助的过程中有700多人丧生，他探望坦桑尼亚中
国工人公墓时掉下眼泪。
中国经济网北京4月26日讯 针对中国援助非洲是为了获取资源的言论，商务部副部长傅
自应今天上午在国新办新闻发布会上进行了驳斥。他说，一些国家在媒体和互联网上相
互传抄中国援助非洲就是为了资源属一派胡言。
傅自应分析道，就石油而言，非洲出口到中国来的石油完全是以国际贸易方式进行，总
量不到30%，还有70%多的石油到哪里去了？而几内亚铁矿最大的矿权所有人是谁？不是
中国人，而是来自曾殖民过非洲的西方国家。马里共和国现在并没有什么资源，但中国
人在帮助马里修建大桥、修路，是为了资源吗？
傅自应说，中国走向非洲、对非洲提供援助就是为了友谊。非洲是中国对外援助的重点
地区，因为非洲是全世界发展中国家最集中的地方。50多年前，中国人去非洲做援助，
要走三个多月海上的路程。中国对非洲援助的过... 阅读全帖 |
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p*********w
发帖数: 23432 | 47 我商务部成功驳“中国为资源援助非洲”说 zz
核心提示：商务部副部长称一些国家在媒体上称中国援助非洲是为了资源属一派胡言。
他表示非洲出口中国的石油总量不到30%，70%的石油出口到其他国家，中国对非洲提供
援助就是为了友谊，他称中国对非洲援助的过程中有700多人丧生，他探望坦桑尼亚中
国工人公墓时掉下眼泪。
中国经济网北京4月26日讯 针对中国援助非洲是为了获取资源的言论，商务部副部长傅
自应今天上午在国新办新闻发布会上进行了驳斥。他说，一些国家在媒体和互联网上相
互传抄中国援助非洲就是为了资源属一派胡言。
傅自应分析道，就石油而言，非洲出口到中国来的石油完全是以国际贸易方式进行，总
量不到30%，还有70%多的石油到哪里去了？而几内亚铁矿最大的矿权所有人是谁？不是
中国人，而是来自曾殖民过非洲的西方国家。马里共和国现在并没有什么资源，但中国
人在帮助马里修建大桥、修路，是为了资源吗？
傅自应说，中国走向非洲、对非洲提供援助就是为了友谊。非洲是中国对外援助的重点
地区，因为非洲是全世界发展中国家最集中的地方。50多年前，中国人去非洲做援助，
要走三个多月海上的路程。中国对非洲援助的过... 阅读全帖 |
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d******1
发帖数: 249 | 48 核心提要：中共执政之初虽资金捉襟见肘，仍慷慨外援，援助最多的国家是朝鲜和越南
，大饥荒的1961年，援外支出接近偿还外债的支出，1962年以后援外更超过了偿债。“
宁赠友邦，不与家奴”。共产党新闻网曾发过“建国初我国超出国力的对外援助”一文
，节录如下：
“建国”不到一年，在国内一穷二白的情况下，开始对外提供经济援助。根据解密的外
交部档案，1976年以前天朝曾向朝鲜、越南、阿尔巴尼亚等110多个国家和地区提供过
经济援助……
“建国”初对蒙、朝、越的援助力度有多大
“建国”后最早的对外援助是在1950年7月，我国首任驻蒙古大使吉雅泰刚到任，蒙古
总理乔巴山就提出急需劳动力。这时“新中国”刚成立不到一年，国内战争还没有结束
，动员工人出国有困难，但中国并没有拒绝，答应日后考虑。1954年11月，副总理乌兰
夫率中共代表团访问蒙古，周恩来指示外交部了解蒙方的困难以及我国可能给予的帮助
。蒙古毫不客气地提交了包括木匠、泥瓦匠、家具制造、厨师、裁缝、制靴、印染等近
40个工种12250名工人的清单。当年中国派出8200名工人，帮助蒙古建学校、医院、疗
养院、专家招待所、热电站、玻璃厂、造纸厂... 阅读全帖 |
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d******1
发帖数: 249 | 49 2011-05-29 作者： 钱亚平
到1973年，中国对外援助数额创下了历史最高纪录，“最高时占国家财政支出的6%—7%
”。
4月21日，国务院新闻办公室发表《中国的对外援助》白皮书，综述了中国1950-2009年
对外援助的情况，这也是国新办首次就中国对外援助发表白皮书，此前，中国官方从未
就此发布过正式报告。
白皮书指出，截至2009年底，中国累计对外提供援助金额超过2500亿元人民币，其中无
偿援助1062亿元，无息贷款765.4亿元，优惠贷款735.5亿元。
“要求中国提供”、“请求中国援助”
早在1948年，越共主席胡志明就派特使李碧山、阮德瑞到中国，并带来了他写给周恩来
的亲笔求援信。这封信以亲友间做生意的暗语请求中国援南抗法：“敝店年来生意颇好
，兹欲争取时机，打胜对方，谨派亲信伙计两人赶紧求你们帮助。”
1950年1月18日，中国第一个承认越南民主共和国并与之建交。当月底，胡志明亲自到
北京向中国求援，尽管中国自己百废待兴，但仍“对他们的要求均给以满意的答复”。
这是中国最早的对外援助之一，从此中国对外援助的兴头一发不可收拾。
当时的对外援助，也是中国支持原殖民... 阅读全帖 |
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d******1
发帖数: 249 | 50 2011-07-24 00:01 作者： 朱忠康 文章来源：观察
“中国人民站起来了”这句毛泽东口号，曾在中国大陆的所有历史课本、纪录片乃至中
共中央文献出版社的出版物上都把它与开国大典联系在一起。于是毛泽东在1949年开国
大典上说过的这句话曾鼓舞过激励过千千万万的中国人，中国人民以为梦寐以求的一个
自由民主繁荣富强的新中国从此诞生了，从此中国人像一头睡着的雄狮已经醒了，中国
已经站在亚洲的东方，再也不是东亚病夫了。
几十年之后，人们才知道毛泽东在开国大典上根本没有说过这句话，连当时进行实况转
播的中央人民广播电台播音员丁一岚也表示：“我敢肯定毛主席没说，我保存了那天的
录音。”但是中国人都认同了毛泽东在开国大典上就是这么说的。
后来《毛泽东选集》第五卷出版，人们才发现这句话是毛泽东在1949年9月21日的中国
人民政治协商会议上致开幕词说的，开幕词的的题目就是《中国人民站起来了》。但是
又有人经过考证称：毛泽东从未提到过这句口号，这开幕词的题目是《毛泽东选集》的
编纂者加上去的。毛泽东在开幕词中这句话是这么说的：“占人类总数四分之一的中国
人从此站起来了。”
虽然只有一字之... 阅读全帖 |
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