由买买提看人间百态

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全部话题 - 话题: 塑料零件
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g********d
发帖数: 19244
1
☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Thu Apr 18 14:56:44 2013, 美东) 提到:
BMW现在新的N20发动机的oil pan是用塑料造的。尽管之前已经听说过BMW的产品已经在
尽可能多能不用金属的部位改用塑料零件了;但用塑料来做发动机的oil pan,这个背
后肯定有文章。
有人说为了减重——不就是一个盆子,撑死能减多少重?这至于嘛;
有人说为了耐用——这个没做过研究,不过很好奇油壳底有什么不耐用的问题;
有人说为了省成本——这个倒是有些道理。
大家讨论讨论?
☆─────────────────────────────────────☆
AAman (愤怒的生物博士后) 于 (Thu Apr 18 15:07:05 2013, 美东) 提到:
因为屈服强度大一些

☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Thu Apr 18 15:08:53 2013, 美东)... 阅读全帖
f*****7
发帖数: 1008
2
有人说德国车偷工减料,用塑料代替金属制作零件,比如水泵。
然后有个德粉(Decon)就跳出来说,塑料的单位重量的价格比金属还贵,估计想说德
国车工艺追求精益求精。
他压根就没意识到塑料零件根本就不是同等重量替换金属零件,充其量只是等体积替换。
w********r
发帖数: 14958
3
来自主题: Automobile版 - 金属零件和塑料零件的寿命
oil pan再高温也没有valve cover高温吧. valve cover都是塑料和橡胶,oil pan用
钢铁有必要吗?
l********i
发帖数: 8858
4
来自主题: Automobile版 - 金属零件和塑料零件的寿命
油温 正常行驶状况一般在200-230F 比开水温度略高 赛道上有可能>300F
这种温度 塑料应付绰绰有余
g********b
发帖数: 8461
5
来自主题: Automobile版 - 金属零件和塑料零件的寿命
很多塑料都有不错的延展性,看你选哪种材料了。金属受硬物撞击也好不到哪去。
f*****7
发帖数: 1008
6
难道塑料零件和钢材零件是同等重量替换的???
f******t
发帖数: 7283
7
BMW现在新的N20发动机的oil pan是用塑料造的。尽管之前已经听说过BMW的产品已经在
尽可能多能不用金属的部位改用塑料零件了;但用塑料来做发动机的oil pan,这个背
后肯定有文章。
有人说为了减重——不就是一个盆子,撑死能减多少重?这至于嘛;
有人说为了耐用——这个没做过研究,不过很好奇油壳底有什么不耐用的问题;
有人说为了省成本——这个倒是有些道理。
大家讨论讨论?
l********i
发帖数: 8858
8
来自主题: Automobile版 - 金属零件和塑料零件的寿命
一般十万迈才体现出来。
水泵 管线接口 和一些暴露在高温高压下的零件(housing, clip之类的)确实是金属
的比较坚固耐用
n********k
发帖数: 216
9
夏季天气可谓是风云变幻,爱车天窗若没关严,漏水可能就在所难免了。然而是什么原
因造成了天窗关不严呢
小脾气———漏水
上海多个地区普降小雨,天窗会不会漏水就成了车主们最担心的问题,天窗漏水一般有
两种情况,一是,天窗排水槽里有一些小沙粒、灰尘导致其堵塞,二是,天窗密封胶条
出现了“被掀起”移位情况。所以,车主们在平时应该定期清理天窗来保持排水槽的周
围清洁,同时车主们也不要忘了在平时洗车的时候,让洗车工用高压喷气专用设备对准
排水管道方向做喷气处理,尽量吹掉管道里的污垢。如果车子的天窗密封胶条发生了“
被掀起”的移位情况,这说明胶条和车顶之间的摩擦力过大,所以车主们可以在密封条
等部件上喷涂少许塑料防护剂或滑石粉,在保持密封条的密封性基础上降低胶条与车顶
的多余摩擦力。
同时,大部分的天窗系统都会设置排水装置,所以,车主们要注意在每年雨季来临或者
结束后对排水装置是否能通畅排水,排水的导管连接处是否出现了老化开裂的现象。
小脾气———开启时“吱吱”作响
肖先生的爱车天窗平时很少使用,一旦使用的时候,天窗就会发出“吱吱”的声音。肖
先生车子的天窗出现的情况是很多车主常范的“只知道用,不知... 阅读全帖
s*******t
发帖数: 2896
10
塑料intake manifold这几天终于坏了,上下学10 mile漏了一升coolant,算是彻底废掉
了。刚在amazon上订了part,基本准备自己搞,有点犹豫是不是给修车铺修。
坑爹的车铺,自带零件没有保修,他经手零件价格立刻翻倍。
塑料intake manifold和timing belt有一拼,都是这一天早晚要来的。好在塑料intake
manifold坏了也不会立即完蛋,还能稍微开几迈。
f****a
发帖数: 4708
11
来自主题: Automobile版 - 就不信touareg那么不可靠
我的jetta 164,000了,主要的修理有:
generator里的刷子坏过一次。
clutch坏过一次,把我给搁在上班路上了。
glow plug坏过,check engine亮了,换了就好了。
vacuum line老化,换了。
窗子regulator,recall了。
brake light switch, recall了。
MAF不可靠,换了一个MB的MAF。
现在最主要的问题是塑料老化,很多塑料零件的latch变得很脆弱,一碰就断。
窗户的motor齿轮是塑料的,滑丝了。
另一个问题是门锁不能用remote打开。
总体上来说,我的感觉是,VM机械上还行,但是塑料零件不可靠,电子原件不可靠。
G**U
发帖数: 5492
12
【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: dellp (dellp), 信区: Automobile
标 题: 我对Toyota和别的公司在零件成本的了解
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Feb 17 13:04:24 2010, 美东)
有人贴了一篇详细分析Toyota刹不住车的原因。我没看懂,也不知对错,但对里面提到
的硬钢套软铁这个成本问题有异议。如果那辆Toyota车真是用了这种套件, 那成本绝
对比全钢要高。因为那个套件加工工艺比全钢要高,工艺成本也要高。这个钢又不是什
么贵金属。BMW的有一款车的发动机壳就是用套层技术来减轻重量。
有时汽车采用塑料等材料并不是为了降低成本。我曾经Benchmarking过Accord I4 发现
,它的4个 Engine Mount中的一个(我没记错的话应该是左面)的Bracket用的是一种
树脂塑料。我不知是那家公司提供的,但我绝不认为Honda是因为成本而采用这种材料
。这是一种高强度塑料。我认为采用这种高强度塑料一是为了降低重量,二是既满足日
常行驶时的强度要求,也为了在发生碰撞时,这个Bracket先
s*****e
发帖数: 21415
13
☆─────────────────────────────────────☆
anoia (high estrogen man) 于 (Fri Jul 8 05:47:51 2011, 美东) 提到:
免责声明:本文充满了浪漫主义的装B情怀,洋溢着后现代终极人文关怀的普适
价值,请自认是理工派,光学派,技术流,德味大师学习了,品牌黑/轮绕行。。。
鞠躬~
首先,阅读本文前,看看这张X100的“坑爹”写真图(至于为什么说坑爹,本文
稍后说明)
注意到机身前方那个带红点的小扳手了吗?如果你在一台普通的胶片旁轴相机上
看到它,你清楚它的作用是什么吗?我想这个问题在今天胶片已死的年代,应该
超过一半的人无法回答。
在文章之前引出这个问题并不是笔者要故弄玄虚,X100对于用户到底是美酒还是
毒药,实际上很大程度上将取决于你的拍摄习惯和拍摄内容。如果你对旁轴胶片
还相当陌生,鲜有接触,不习惯传统旁轴胶片的拍摄方式。那么毫无疑问X100
很有可能并不适合你。本文将以最虚无缥缈的“用户体验”为切入点来阐述X100的
优劣。
如果你对X100毫无了解,对传统的指标化数字流的测试结果更感兴趣... 阅读全帖
w******x
发帖数: 4396
14
【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: dellp (dellp), 信区: Automobile
标 题: 我对Toyota和别的公司在零件成本的了解
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Feb 17 13:04:24 2010, 美东)
有人贴了一篇详细分析Toyota刹不住车的原因。我没看懂,也不知对错,但对里面提到
的硬钢套软铁这个成本问题有异议。如果那辆Toyota车真是用了这种套件, 那成本绝
对比全钢要高。因为那个套件加工工艺比全钢要高,工艺成本也要高。这个钢又不是什
么贵金属。BMW的有一款车的发动机壳就是用套层技术来减轻重量。
有时汽车采用塑料等材料并不是为了降低成本。我曾经Benchmarking过Accord I4 发现
,它的4个 Engine Mount中的一个(我没记错的话应该是左面)的Bracket用的是一种
树脂塑料。我不知是那家公司提供的,但我绝不认为Honda是因为成本而采用这种材料
。这是一种高强度塑料。我认为采用这种高强度塑料一是为了降低重量,二是既满足日
常行驶时的强度要求,也为了在发生碰撞时,这个Bracket先
g***j
发帖数: 40861
15
【 以下文字转载自 LeisureTime 讨论区 】
发信人: wh (wh), 信区: LeisureTime
标 题: 《Plastic China》(塑料王国)
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Dec 11 12:45:34 2016, 美东)
垃圾制成有毒饮料瓶:每当你喝一瓶水,都在用生命替奸商赚黑心钱
by  杜绍斐
当你早晨起床拿起塑料牙刷,从塑料的牙膏管中挤出牙膏洗漱,然后到公司拿起塑
料水杯,从塑料饮水机接水,晚上回家拆开各种塑料包装的零食,喝着塑料瓶装饮料时
——
你一定想不到,自己被塑料包围的生活,早已遍布危险。
危险来自这些塑料的根源。很多国产塑料产品追根到底都是来自世界各地的废旧垃圾,
被中国垃圾场集中收购后,合法或者非法进入中国。
仅在北京五环、六环之间,上万平米规模的垃圾场已经数不胜数。有位名叫王久良的摄
影师曾走访了这些垃圾场,并在谷歌地图上用黄色标示出垃圾场的位置。于是有了下面
这幅「垃圾围城」的壮观画面。
人们不知道自己每天都冒着生命危险在享用塑料垃圾,更不知道有人靠垃圾加工月入百
万。
早在今年4月,就曾有一条「医疗废品被做成餐具」的新闻... 阅读全帖
wh
发帖数: 141625
16
来自主题: LeisureTime版 - 《Plastic China》(塑料王国)
垃圾制成有毒饮料瓶:每当你喝一瓶水,都在用生命替奸商赚黑心钱
by  杜绍斐
当你早晨起床拿起塑料牙刷,从塑料的牙膏管中挤出牙膏洗漱,然后到公司拿起塑
料水杯,从塑料饮水机接水,晚上回家拆开各种塑料包装的零食,喝着塑料瓶装饮料时
——
你一定想不到,自己被塑料包围的生活,早已遍布危险。
危险来自这些塑料的根源。很多国产塑料产品追根到底都是来自世界各地的废旧垃圾,
被中国垃圾场集中收购后,合法或者非法进入中国。
仅在北京五环、六环之间,上万平米规模的垃圾场已经数不胜数。有位名叫王久良的摄
影师曾走访了这些垃圾场,并在谷歌地图上用黄色标示出垃圾场的位置。于是有了下面
这幅「垃圾围城」的壮观画面。
人们不知道自己每天都冒着生命危险在享用塑料垃圾,更不知道有人靠垃圾加工月入百
万。
早在今年4月,就曾有一条「医疗废品被做成餐具」的新闻——
一个靠捡易拉罐月入2000块的流浪汉,改做医疗垃圾生意后,日收入直接迈过万元大关
,轻松超越一线城市白领:
输液瓶、输液管、一次性注射器...沾满细菌和病毒的医疗垃圾永远最危险,正是这些
东西经过极为简单的处理后被回收——
成为我们手中的奶茶杯、矿泉水瓶、桶... 阅读全帖
p*******n
发帖数: 4824
17
【 以下文字转载自 PhotoGear 讨论区 】
发信人: anoia (high estrogen man), 信区: PhotoGear
标 题: 富士X100评测(有毒慎入,一家之言)
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 8 05:47:51 2011, 美东)
免责声明:本文充满了浪漫主义的装B情怀,洋溢着后现代终极人文关怀的普适
价值,请自认是理工派,光学派,技术流,德味大师学习了,品牌黑/轮绕行。。。
鞠躬~
首先,阅读本文前,看看这张X100的“坑爹”写真图(至于为什么说坑爹,本文
稍后说明)
注意到机身前方那个带红点的小扳手了吗?如果你在一台普通的胶片旁轴相机上
看到它,你清楚它的作用是什么吗?我想这个问题在今天胶片已死的年代,应该
超过一半的人无法回答。
在文章之前引出这个问题并不是笔者要故弄玄虚,X100对于用户到底是美酒还是
毒药,实际上很大程度上将取决于你的拍摄习惯和拍摄内容。如果你对旁轴胶片
还相当陌生,鲜有接触,不习惯传统旁轴胶片的拍摄方式。那么毫无疑问X100
很有可能并不适合你。本文将以最虚无缥缈的“用户体验”为切入点来阐述X100的
... 阅读全帖
a***a
发帖数: 40617
18
免责声明:本文充满了浪漫主义的装B情怀,洋溢着后现代终极人文关怀的普适
价值,请自认是理工派,光学派,技术流,德味大师学习了,品牌黑/轮绕行。。。
鞠躬~
首先,阅读本文前,看看这张X100的“坑爹”写真图(至于为什么说坑爹,本文
稍后说明)
注意到机身前方那个带红点的小扳手了吗?如果你在一台普通的胶片旁轴相机上
看到它,你清楚它的作用是什么吗?我想这个问题在今天胶片已死的年代,应该
超过一半的人无法回答。
在文章之前引出这个问题并不是笔者要故弄玄虚,X100对于用户到底是美酒还是
毒药,实际上很大程度上将取决于你的拍摄习惯和拍摄内容。如果你对旁轴胶片
还相当陌生,鲜有接触,不习惯传统旁轴胶片的拍摄方式。那么毫无疑问X100
很有可能并不适合你。本文将以最虚无缥缈的“用户体验”为切入点来阐述X100的
优劣。
如果你对X100毫无了解,对传统的指标化数字流的测试结果更感兴趣。建议先
详细研究dpreview的深度评测
http://www.dpreview.com/reviews/FujifilmX100/
另外强烈推荐的是Luminous-landscape的评测,更偏重用户体验和实... 阅读全帖
a***a
发帖数: 40617
19
免责声明:本文充满了浪漫主义的装B情怀,洋溢着后现代终极人文关怀的普适
价值,请自认是理工派,光学派,技术流,德味大师学习了,品牌黑/轮绕行。。。
鞠躬~
首先,阅读本文前,看看这张X100的“坑爹”写真图(至于为什么说坑爹,本文
稍后说明)
注意到机身前方那个带红点的小扳手了吗?如果你在一台普通的胶片旁轴相机上
看到它,你清楚它的作用是什么吗?我想这个问题在今天胶片已死的年代,应该
超过一半的人无法回答。
在文章之前引出这个问题并不是笔者要故弄玄虚,X100对于用户到底是美酒还是
毒药,实际上很大程度上将取决于你的拍摄习惯和拍摄内容。如果你对旁轴胶片
还相当陌生,鲜有接触,不习惯传统旁轴胶片的拍摄方式。那么毫无疑问X100
很有可能并不适合你。本文将以最虚无缥缈的“用户体验”为切入点来阐述X100的
优劣。
如果你对X100毫无了解,对传统的指标化数字流的测试结果更感兴趣。建议先
详细研究dpreview的深度评测
http://www.dpreview.com/reviews/FujifilmX100/
另外强烈推荐的是Luminous-landscape的评测,更偏重用户体验和实... 阅读全帖
k**L
发帖数: 3630
20
来自主题: PhotoGear版 - D850 也是塑料反光镜箱
我从没说过塑料比金属结实.但"好"是很相对的. 拿最高端的机器作为"标准"就已经很
搞笑了. 我之前就说了, 以前的镜头都是金属造的,现在的镜头基本上都是塑料的,是因
为塑料比金属结实了吗? 当然不是,那干嘛现在的镜头都趋向于塑料? 就是因为塑料有
其他金属没有的好处,比如重量轻,成本低,可塑性强等特点.
同样的,你说以前d800用的是金属,现在却用塑料,就会不够结实了.也许是对的,但我觉
得既然nikon可以做出这样的改变,肯定做过很多研究,让这种不结实的差别降到绝大多
数人都不会觉得的程度. 但因为改变塑料带来的益处肯定是多过坏处.也许好处就是价
钱能够更低,更换零件更容易制造等等. 其实作为一个业余摄影者,有必要担心这些小东
西么? 如果你真的需要最高级的部件,那买d5不就完了? 既然你只是喜欢d800系列,尼康
造得出来,自然也会付起对你的相机的可靠性的责任. 你自己不是说过连佳能都早就已
经在5d系列用塑料了么? 佳能的可靠性会因此而变得不可靠吗?
n*****s
发帖数: 10232
21
来自主题: PhotoGear版 - 120相机24种zz
现代各种使用120或220胶卷的所谓中画幅照相机,无论是品牌还是品种,都无法与时下
流行的各种小型照相机(35毫米或APS相机)相比较,甚至不如近几年刚刚发展起来的
数字相机。但在本世纪的三十年代至六十年代,中画幅相机乃是风靡全球的摄影器材。
由于画幅偏大,我国的普通摄影消费者使用这种可以不需放大照片的照相机的最后时间
大约还要晚一些,在八十年代初才最终退出民用摄影消费市场。目前还在研制、生产中
画幅相机的制造厂商已为数不多,相机的产量也无法与几十年前相比,因此导致的产品
价格偏高的现象使得大多数摄影爱好者不敢问津。但因其自身独特的优点和一定的社会
需求,众多的相机制造厂家仍在为中画幅相机新产品的开发而努力。本文介绍的22种不
同品牌、不同类型的中画幅照相机,即是目前仍在生产或大量在我国市场上销售的产品
。除此之外,还有一些型号的中画幅相机或因资料不全,或因未能实际使用,故无法将
其进行评介而不能列入其中,待日后陆续再作介绍。
在文中所列几个品牌之中,瑞典的哈苏应是目前生产中画幅相机型号最多的厂家,这家
依靠制造单镜头反光式中画幅相机起家并闻名于世的制造厂生产的近10个型号的相机,
皆... 阅读全帖
m******d
发帖数: 3243
22
来自主题: Automobile版 - metal oil pan vs plastic oil pan
http://www.speautomotive.com/SPEA_CD/SPEA2010/pdf/TP/Morgan/TP5
如果能用这种塑料,我没意见。顺便回witourcar,人专门模拟受硬物撞击,你去问他
们为啥没考虑陨石和外星攻击。
发信人: withourcar (注意不是老id"没有车"), 信区: Automobile
标 题: Re: 金属零件和塑料零件的寿命
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Apr 19 12:32:11 2013, 美东)
你咋没考虑遭遇陨石或外星人攻击呢?
S**********s
发帖数: 4534
23
mossberg 500的塑料的零件是扳机护圈和safety button
590a1把它们都换成金属的了。
所以故障应该不是塑料零件的问题。mossberg东西很糙那是肯定的了, 质量监控怎么
样也不好说, 不过当兵时船上那些mossberg 590a1一次也是几百发几百发的打, 卡壳
都没有过。 我觉得不光是军队选到的质量好, 也是保养得勤。 “shotgun不用保养”
那也是个误区。
f*******r
发帖数: 5301
24
来自主题: GunsAndGears版 - 拆229悲剧了
整个lower完全分解了一次,结果发现往回装的时候,hammer后面的那个小弹簧(图中#
19) 怎么也勾不住hammer... 目前怀疑是把装那个小弹簧的塑料零件(图中#20)给压坏
了,没准还得再买零件。。。谁知道sig零件都在哪买比较靠谱?
幸好有备用枪,不然后面两个礼拜只能carry一堆零件了。。
i****x
发帖数: 17565
25
来自主题: _Auto_Fans版 - 好文推荐:国产车拆解评测
大多数票友和杂志看车都停留在现象层面,技术、测试、统计数据再加上一些极高层面
的主观印象(手感,口碑之类),但很少有机会了解到底什么决定了质量、性能、可靠
度、成本等表象。这片拆解评测是纯面向专业人士的,但票友看后可以了解一个系统级
工程里到底有哪些细节会决定最终成品的水平,所谓大厂的优势到底在哪。顺便讲下,
看了这个文章就越发觉得作为第一个原创车,model s能做成现在这样简直就是奇迹,
当然人才都是挖来的很有经验的人。
本文为斯坦福-C.-伯恩斯坦公司发布的一份有关中国汽车行业研究报告的摘要,此
报告共540页,只提供给伯恩斯坦公司的客户及相关行业人士。作者麦克斯·沃伯顿 (
Max Warburton)为伯恩斯坦公司欧洲汽车资产分析师。他在过去近十年中一直被投资人
评为欧洲头号汽车分析师。伯恩斯坦与一家比较NB的汽车工程公司拆解了吉利帝豪EC7
与哈弗H5这两款汽车,以评价中国自主品牌的制造水平、零部件选择、技术能力、质量
标准和安全性。
工程专家仔细分析了这两款车的人体工程学,碰撞安全性,悬架和制动器的设计,
以及电气系统、空调暖风与制冷,内饰和发动机。
研究解剖后结果显示,... 阅读全帖
s********i
发帖数: 17328
26
这个他说的没有关系啊,宝马“用塑料零件,出保就坏”,不会给用户造成多大损失,
也就是跑趟dealer,宝马省钱了,dealer赚钱了,双赢。但如果零件的质量导致用户损
失过大而不再信任宝马了,宝马自然会上好零件。
s*******t
发帖数: 2896
27
rescue tape
http://www.amazon.com/Rescue-Tape-RP2567-Fusing-Silicone/dp/B000ZTM734/ref=sr_1_1?
ie=UTF8&s=hi&qid=1277770116&sr=8-1
老车就就别换零件了,万一换了一个零件另一个又坏了就郁闷了。要知道修车铺对
上了年纪的车从来不手软,本来还能用两年的零件,捅一下立刻就挂了。
c********y
发帖数: 6
28
来自主题: Automobile版 - 追尾后前保险杠要换吗?
今天雪地开车没经验,十字路口没有刹住车,轻轻地追尾了一辆小卡车。对方一点事都没有。我的前保险杠没有留下一点痕迹,除了可能有5mm的移位。但是可能是小卡车尾部的trailer mounting point插到我保险杠下面的开口处(我的车是Acura TSX,网上的图片http://www.body-kitz.com/contents/media/04-tsx-tnr-fb.jpg),我的车前面地上有几块撞掉下来的黑色泡沫/塑料零件,见下面图片: http://img696.imageshack.us/img696/5305/1004658q.jpg
根据这个网站上的图,http://www.acuraoemparts.com/delray/jsp/prddisplay.jsp?inputstate=5&catcgry1=TSX&catcgry2=2006&catcgry3=4DR+TSX&catcgry4=KA5AT&catcgry5=BUMPERS%2B%282%29&ListAll=All&vinsrch=no,那个黑色长方形盒子上的编号显示它是017 71172-SEC-
A00 ... 阅读全帖
l********i
发帖数: 8858
29
自己带零件没有问题 不保修 是指不保零件 如果零件没问题 人工还是保的
s*******t
发帖数: 2896
30
结论是,你是白店。你真的给人修车?那我考你一个,di-electric grease是做什么用
的?为什么换氧传有时候charge贵,有时候charge便宜?
让你看着他修的mechanic,目前为止我只看见一个,跟你讲这东西怎么回事,挺和蔼可
亲的。其他都是“for safety reason blah blah ..."。说起旧零件啥的,spark plug
这种小来小去的随便拣一个给你你也不知道。大的零件他们总有说辞,要旧零件加100$
,你是要还是不要?
s********a
发帖数: 303
31
塑料的疲劳寿命远低于金属,碳纤维复合材料也不例外。
汽车里很多部件不用疲劳设计,所以用塑料也没关系。但是用金属仍然是保守的做法,因
为不太可能对没个零件都做详细的疲劳分析。
C******y
发帖数: 3249
32
火箭是五十年代的老底子技术。
卫星零件中,国产化的就是一个塑料壳子。
产出是不能用的泡沫。量子通信技术还没有研发出来,有能力研发出来的只有欧美英日
的 Intel 这些公司。
华为考察了这个项目,评价为零。

发帖数: 1
33
Jason Fox是一位扫毒特种兵,打击贩毒10年了。
然而,在十年的战斗中,他感到似乎无论如何打击,
毒品贸易的发展,都不会有停止的时刻。
所以,六年前,他开始作为调查记者,
以身犯险,深入拉丁美洲的各大贩毒集团中,
去调查这些世界上最罪恶、也是最强大的贸易集团,到底是怎样运作和发展的。
他想要从内部了解,毒贩们都是在做什么、想什么。
去之前,他以为自己干了10年的扫毒工作,再可怕的事情,都应该见过了;
然而深入采访后,展现在他眼前的一切,让他明白,
世界上的犯罪地带,也许没有最黑暗、最恐怖,
只有更黑暗、更恐怖.....
【欣欣向荣的小城下,暗流涌动】
Fox的调查,第一站来到了墨西哥的Culiacan。
这里,是墨西哥最大的贩毒家族集团Sinaloa Cartel大本营,
也是墨西哥最繁华的城市之一。
创造Sinaloan贩毒集团的人,叫做Joaquin Guzman,也被称为El Chapo。
从60年代的大麻贸易开始,他和他的家族,靠着毒品贸易,
把自己的家乡,变成世界上最危险的地方。
多年以来,福布斯都把他列为墨西哥国内,比总统更有权势的人。
而他的家人,也从来不避讳炫耀自... 阅读全帖
s*******t
发帖数: 2896
34
修完了不好用,修车的一句“你零件本来质量就不好”,你说啥都白扯。你要证明是人
工而不是零件问题,只有自己拆开来看。可是我自己能拆去什么修车铺啊?
q**j
发帖数: 10612
35
来自主题: Automobile版 - 请教几个试车的问题。
1. 松松垮垮,快要散架
经常听到这样的评论。可是没有开过这样的车。什么叫做松松垮垮?就是开着的时候各
种零件,尤其是塑料零件互相摩擦的声音,或者是rattle?快要散架就更神了,这要多
敏感的感官才能感觉出来车要散架了?可是如果车没有散架,那这个是车的问题还是人
的问题?
2. 方向盘指哪打哪
我除了开home depot的F350感觉方向不好掌握,还没发现任何家用车有这个问题。这要
多烂的车才能指哪不打哪儿?请推荐几个这样的例子,我有空专门体验一下烂车。
3. 稳重 vs. 过于灵活
请问怎么区别稳重和under-power?我要是搞一个50hp的发动机装在烤肉上面,能否也
开出稳重感?过于灵活的车是否把steering wheel改成adjustable的就可以让人消除这
种不可靠的感觉?
g********b
发帖数: 8461
36
来自主题: Automobile版 - 金属零件和塑料零件的寿命
至少在管子上,PEEK的管子比金属管子好,具体看这http://www.zeusinc.com/UserFiles/zeusinc/Documents/Zeus_PEEK%20vs.%20METAL.pdf
问题是现在PEEK比金属贵。
m******d
发帖数: 3243
37
来自主题: Automobile版 - 金属零件和塑料零件的寿命
如果受到硬物撞击呢?
l********i
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38
来自主题: Automobile版 - 金属零件和塑料零件的寿命
德国车有belly pan
m******d
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g********b
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来自主题: Automobile版 - 金属零件和塑料零件的寿命
这种程度的撞击,啥车都完蛋。
l********i
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来自主题: Automobile版 - 金属零件和塑料零件的寿命
PEEK polymer retains its mechanical properties at extremely high
temperatures (continuous service temperature of 500ºF/260ºC).
恩 温度确实没问题
l********i
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来自主题: Automobile版 - 金属零件和塑料零件的寿命
说明啥
w********r
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来自主题: Automobile版 - 金属零件和塑料零件的寿命
你咋没考虑遭遇陨石或外星人攻击呢?
l********i
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来自主题: Automobile版 - 金属零件和塑料零件的寿命
上了median clearance不够 不光油底壳完蛋 估计尾气管也得完蛋
m******d
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来自主题: Automobile版 - 金属零件和塑料零件的寿命
你弱智吧
p***s
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46
车的左后轮 转方向的时候有轻微的响声 一直以为是雪的原因
后来把雪拿掉后 发现在轮胎的后方有个黑色塑料盒子,离轮胎很近,具体见图。
是不是什么零件掉下来了? 我观察车右后边的轮胎,就没有这种情况
谢谢
d*******u
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来自主题: Returnee版 - 中国出口向高端产业转型
图为连接旧金山和奥克兰的海湾大桥上的夜间灯光秀。实现灯​​光秀的复
杂电力设施来自中国。
劳动力成本的不断上升导致T恤衫、牛仔裤等产品的制造业务离开中国,但与此同时,
中国已经能够通过高端业务抵消这部分损失。连接旧金山和奥克兰的海湾大桥(Bay
Bridge)就是一个最好的证明。
这座大桥的艺术灯光秀已经有两年历史。每天晚上开启灯光秀的开关后,电流就会通过
一系列复杂的电力设施。这些电力设施由距离上海不远的英飞特电子(Inventronics
Inc.)生产。
英飞特电子六年前由华桂潮创办,如今已经拥有1,000名员工。去年,该公司生产了300
万个高效率发光二极管的电源设备。英飞特电子预计今年的产量将翻一番,其中超过一
半将用于出口。
英飞特电子是中国向生产更高端产品转型的一个例证。这些高端产品正在为中国的出口
增长提供动力。根据《华尔街日报》对中国、欧盟和美国贸易数据的分析,中国一直在
增加多种行业的出口,包括电脑、汽车配件、高科技照明和光导手术器械等。
汇丰控股(HSBC)的经济学家估计,去年,中国在全球出口中占据的份额上升到了11%,
相比之下,2008... 阅读全帖
x**y
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发信人: ArcEngine (ArcEngine), 信区: NewExpress
标 题: 升降旋转椅突然爆炸 零件贯穿女子身体
发信站: 水木社区 (Thu May 13 22:37:32 2010), 站内
本报讯(文/图 记者 郑超)小林坐在升降旋转椅上吹头发,一声巨大的爆炸声过后,
她倒在了地上,满地是血。小林的弟弟说:“开始以为是电脑或者电吹风爆炸,谁会想
到,是升降旋转椅炸开了。”
小林24岁,泉州人,租住在殿前。昨天晚上9点多,爆炸声响起,小林从椅子上弹了起
来,晕倒过去。弟弟还没反应过来,就见到小林倒在血泊中。小林坐的升降椅,坐垫四
分五裂。楼下邻居以为煤气罐爆炸,报警通知了消防和燃气公司。在医院时,弟弟还不
大相信,椅子怎么也会爆炸。他说,椅子是小林的同事在2008年买的,十几天前,同事
要到上海,就把椅子送给了姐姐。
小林的手术一直持续到今天凌晨4点多。主治医生傅锦波说,小林的伤属于贯通伤,转
椅的螺丝钉从她肛门边上穿进去,从子宫直肠陷凹处穿出。爆炸的椅子就像散发弹,小
林的臀部和体内残留着大量的螺丝、塑料碎片,她的直肠撕裂、阴道后壁穿孔。手术比
较成功,已经
v*******l
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49
我也支个招,攒攒RP:
去倒砬店买一大包那种小塑料零件袋,各种尺寸的混杂、带密封条可以密封的那种(小
的大概也就10x5厘米,我以前买来用来装电阻电容等零件的),把钓组绑好后缠好线装
进去(不要团成一堆),外面用签字笔加注释,例如:first light floating setup
for trout、LM bass noon special等等……
另外:那些绝招打死也不能说!
b*****e
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50
recoil spring和trigger spring有换的可能。
magazine spring要换的话follower也差不多,feed lip说不定也有问题,还是整个弹
闸换比较好,再说Glock弹闸算便宜的。
剩下要换的可能性不大。
Glock armorer课程建议每三千发更换recoil spring assembly,后来甚至改到2500发
更换一次,Gen4的双弹簧建议更换周期还不清楚。这个是非常保守的,简直和1911差不
多。一些人打了超过一万发甚至更多才换的。不换不一定会立即有可靠性问题,但弹簧
弹性变弱后吸收后坐能量减少,对整个套筒座和套筒座上的一些零件冲击会比较大,时
间长了会有其它问题的,如pin断掉,套筒座塑料零件崩掉一小块。自己觉得弹壳抛得
远了,拉套筒明显省力了最好还是换了recoil spring assembly。
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