w****s
发帖数: 4430 | 1 这趟车整个是胡扯蛋。 苏州到上海选择那么多，谁会选择做到虹桥。
把那些苏州无锡直达上海的去掉。 多跑一些苏锡常到上海的站站停的。 |
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l**s
发帖数: 9490 | 3 其实是乘客的观念没转过来
广深线还是200km/h的级别，价格却是全国最高，而且每天只有一对直达车
武广现在也公交化了，在长沙停一站的类似直达车只有6对
沪宁开通之前，光想着参考“先进”经验，照搬了广深线调整成熟的安排
没想到会被CNN式的新闻给骂成这样，还一骂就晕了 |
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t*******n
发帖数: 2319 | 5 之前好多人在板上骂，说沪宁高铁停的站太多，速度优势没体现出来，价钱比动车高
现在直达了，又弄出了个“公交化”的论调。在北京公交有快车慢车，湾区的caltrain
也有快慢车，湾
区的公交车也有快慢车。我觉得铁道部这样做就是公交化的一种体现。
铁道部怎么做都会被骂的，不骂有些人就没有饭吃。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 6 8月10日、11日起，乌鲁木齐至伊宁间将开行K9789次、伊宁至乌鲁木齐间将开行
K9790次朝发夕至观光旅客列车，以缓解精伊霍铁路客运开通以来客流居高不下的压力。
铁路部门昨日介绍，乌鲁木齐至伊宁K9789次列车乌鲁木齐站开车时间9:48，列车
运行10小时30分钟后，于当日20：18到达伊宁站；伊宁至乌鲁木齐K9790次伊宁站开车
时间9:50，列车运行10小时45分钟后，于当日20:35到达乌鲁木齐火车站。
K9789次和K9790次列车全列13节车厢，由于列车白天运行，列车硬座比例占到96%
，除一节硬卧车厢可载客60人外，其他9节硬座车厢使用的都是25型双层空调硬座车底
，每节可载客168人，全车定员近1600人。
和目前乌伊间开行的夕发朝至5815/6次列车不同，因列车是朝发夕至，旅客需在途
中用餐，列车设有一节餐车，为旅客提供餐饮服务。
票价方面，列车全程硬座票价87元，硬卧按上、中、下铺分别为153元、157元、
162元。
列车往返客运站和现行的5815/6次列车不同，经停乌鲁木齐、乌西、石河子、奎屯
、精河、精河南、尼勒克、布列开、伊宁东、伊宁10个客运站，不在沙湾 |
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s*********y
发帖数: 6489 | 8 以前经常坐奎屯到博乐的火车，感觉车上人不多啊
看来新疆经济发展真的很快 |
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s*********y
发帖数: 6489 | 11 我知道
我最后一次走这条线的时候，大概是04或者05年，当时正在修奎屯到精河的高速公路，
需要绕道，我买了张汽车票，从早晨10点开到晚上10点，那叫一个折腾。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 12 新华网伦敦9月6日电（记者康逸）英国伦敦地铁工人6日举行大罢工，抗议地铁公
司的裁员计划，预计数百万乘客将会受到影响。
本次罢工将从下班高峰当地时间下午5时开始，持续24小时，地铁公司已经提醒乘
客选择其他交通工具，以保证正常的上下班。
伦敦市市长鲍里斯·约翰逊已宣布紧急应对计划，增开100辆公共汽车并提供更多
班次渡轮服务和出租车。地铁站、公共汽车站以及接驳地铁的通勤火车站都安排了志愿
者，帮助人们安排行程，提供地图以及其他具体信息。
英国运输大臣菲利普·哈蒙德说：“目前公共财政面临很大压力，地铁工人罢工将
会损害对地铁开支的审查计划。”
此次罢工旨在抗议地铁公司将裁减800名地铁员工的计划。地铁工人工会表示，裁
员将影响地铁的运行安全，而地铁公司则表示，此次行动只是裁汰冗员，能够保证地铁
的正常运转。
地铁工人工会计划于10月和11月再次举行罢工。 |
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D**S
发帖数: 24887 | 13 http://business.sohu.com/20101001/n275385513.shtml
来源：21世纪网-《21世纪经济报道》 作者：宋菁
2010年10月01日09:56
高铁网络公交化运营的设想正在逐步实现。
9月20日，武广高铁启动了运营以来的第四次列车运行图的调整，如今每日最多160
列的列车开行量，比最初投入运营的56列动车量增长接近三倍。
“最短发车间隔时间仅5分钟，随时购票、随时上车。”广铁集团总调度长邹联武
说，广东、湖南、湖北三省之间已基本实现公交化运输。
四次运行图调整的背后，是武广高铁客流量超预期的增长。
四次调图
9月20日，中秋和国庆长假前夕，武广高铁第四次调整了列车运行图。
按照新的调图，日常的周一到周四，武广高铁每日将开行140列动车，周五至周日
增开至150列，中秋、国庆等节假日的动车开行列数则达到160列。
按照这一发车密度，武广高铁已经初步实现铁道部关于高铁公交化运营的设想。
2009年12月26日，武广高铁启动运营之时，动车的每日开行列数为56列，2010年春
运启动后，开行列数增至66列，直至今年7月1日武广高铁的第三次调图，开行 |
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g*q
发帖数: 26623 | 14 http://www.gov.cn/jrzg/2010-10/02/content_1715067.htm
新华社北京１０月２日电（记者 齐中熙）记者２日从铁道部假日办获悉，１０月１日
，今年十一黄金周长假第一天，也是铁路国庆期间旅客运输第四天，全国铁路客流呈井
喷态势，当日发送旅客８２９．３万人次，同比增幅达１９．８％，比前一天激增１８
０．６万人次，创全国铁路单日旅客发送量最高纪录。
今年铁路国庆旅客运输启动四天以来，全国铁路已发送旅客２４０５万人次，增幅达
１０．３％。其中长途运输需求十分旺盛，直通客流增幅明显，四天来共发送直通旅客
７７０．３万人次，增幅达１４．５％。
面对如此惊人的客流量增长，铁路部门提前搞好运力调配，根据旅客的实际需求，
及时采取增开开行旅客列车、加挂车辆、调整票额等措施；对客流比较集中的车站，铁
路部门均加强了对旅客进出站、上下车的引导和组织，对重点部位和重点处所均加大了
巡视密度，增加了疏导力量；为有效应对突发状况，各铁路局制订和完善了应急处理预
案，尤其做好了动车组列车和主要客运站及旅游景区车站的客运组织应急处理工作。
今年十一黄金周期 |
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b****s
发帖数: 1300 | 15 高铁开始发力了。十月一日铁路客运发送量达最高纪录829.3万人次
本帖最后由 海无涯 于 2010-10-2 21:54 编辑
新华社北京１０月２日电（记者 齐中熙）记者２日从铁道部假日办获悉，１０月１日
，今年十一黄金周长假第一天，也是铁路国庆期间旅客运输第四天，全国铁路客流呈井
喷态势，当日发送旅客８２９．３万人次，同比增幅达１９．８％，比前一天激增１８
０．６万人次，创全国铁路单日旅客发送量最高纪录。
10月1日，济南长途汽车总站候车大厅内挤满旅客。当日，济南火车站、汽车站、
机场共发送旅客超过20余万人次，创下历年来日发送旅客的最高纪录，探亲客、旅游客
成为客流的两大主力军。新华社发(陈长礼 摄)
829.3万这一数字，也打破了今年5月1号，全国铁路发送旅客708.9万人这一历
史纪录，创全国铁路单日旅客发送量最高纪录。从708.9万到 829.3万，不仅折射出社
会对铁路的强烈需求，更体现了铁路部门统筹新增和既有运力资源，运输能力大幅增加
。今年铁路国庆旅客运输启动四天以来，全国铁路已发送旅客２４０５万人次，增幅达
１０．３％。其中长途运输需求十分旺盛... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 16 新华社三次发文质疑车船税:不能把私车当唐僧肉
http://www.sina.com.cn 2010年11月04日01:45 山东新闻网-山东商报
10月29日，《中华人民共和国车船税法(草案)》全文公布，向社会广泛征求意见。
两天后的10月31日，官方通讯社新华社刊文，针对该草案“是调节财富分配还是加税？
”发出质疑。紧接着，在11月1日和3日，新华社又连续尖锐指出，目前车船税涨价是不
合时宜的。
根据车船税法草案规定，乘用车根据排量划定七档征税。其中，1.6升以上至2.0升
(含)，税额为660元至960元，4.0升以上税额为 3600元至5400元。财政部税务司有关负
责人此前表示，车船税是财产税，立法一方面是调节社会财富分配，一方面也是引导汽
车合理消费、促进产业结构调整和节能减排。
公车也排污染物
为何要免车船税？
与往常会为一些重大政策的出台实施进行“铺路造势”不同，10月31日，新华社在
一篇题为《立法“激辩”的背后——透视社会各界围绕车船税法草案焦点问题的论争》
的文章中，发出了不同声音。文章借用多位专家学者的观点，对车船税法的征税目的、
能否促进节能减排等进行了“... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 17 作者 李淑平 陶利平 发表于2010-11-26 02:05
一个月来，沪杭高铁共输送旅客240万人次，日均输送旅客近8万人次。
早报讯 昨日，沪杭高速铁路开通运营“满月”。据上海铁路局统计，一个月来，
沪杭高铁共输送旅客240万人次，日均输送旅客近8万人次，列车始发正点率达99.5%。
自10月26日开通运营以来，沪杭高铁每天开行动车组列车80对，其中以“G”打头
的时速350公里动车组列车50对，以“D”打头的时速 250公里动车组列车30对，每天运
营时间从6：12起至21：45，沪杭间的铁路运输能力得到较大提高，基本实现“公交化
”运营。
沪杭高铁的城际功能在客流变化上体现明显。据上海铁路局统计，客流高峰集中在
双休日。针对该特点，上海铁路局采取增开列车、增加售票窗口等措施，合理安排运输
能力，确保了高铁列车运行安全、有序、高效。 |
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发帖数: 7628 | 18 中国馆续展半年 票价20元
作者 早报记者 姜丽钧 发表于2010-11-26 02:17
12月1日起，上海世博会中国国家馆将续展半年，直至2011年5月31日。
中国馆续展信息
【开放时间】
2010年12月1日-2011年5月31日 每周二至周日9∶00至17∶00
【票价】
经上海市物价局核定，续展期间普通票价格为每张20元，优惠票为每张15元（优惠
对象：残疾人士、老年人、学生、身高1.2米以上的儿童和现役军人等五类人群）
经上海市物价局核定，续展期间普通票价格为每张20元，优惠票为每张15元（优惠
对象：残疾人士、老年人、学生、身高1.2米以上的儿童和现役军人等五类人群）
【入场方式】
现场个人购票和团队网上预约（网址为http://cp.expo2010.cn）等方式
【交通】
参观者须由浦东南路上南路口出入口（原世博园区6号门）进出，游客可以乘坐轨
交7、8号线至耀华路站下车，或乘坐82路、454路、576路、 734路、818路、周南线、
隧道一线在内的十多条公交线路抵达。续展期间，巴士集团将增开2条公交线，A线由中
国馆往返浦东陆家嘴，B线由中国馆往返上海南站... 阅读全帖 |
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p*******o
发帖数: 3564 | 19 (新华网)记者从成都铁路局了解到，成渝至京沪卧铺动车组预计2011年元月开行。届时
，成都、重庆至北京、上海的旅程将缩短至15个多小时，比以往分别节约10个小时和20
多个小时。
据介绍，成都铁路局新增成都至北京西卧铺动车组1对，车次为D318次，15时50分始发
，第二天7时30分终到，运行时间为15小时40分，较现有最快的T8次节约近10小时。
此外，新增成都至上海虹桥卧铺动车组1对，车次为D358次，17时15分始发，第二天8时
50分终到，运行时间为15小时35分，较现有最快的K292次节约20多个小时。
成都至京沪卧铺动车组采用CRH1E型动车组，全长430米，全列16辆，定员618人。其中
软卧车13辆，定员496人；二等座车2辆，定员122人；餐车1辆。
铁路部门新增开成都至京沪卧铺动车组的同时，现有成都始发至京沪的列车照常运营。
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每日一班，定员只有618人，飞机从早7点到晚9点几乎每小时有，每班至少150人 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 20 宜万铁路今起正式对外售票
三峡新闻网消息 (三峡晚报) （记者谭廷 通讯员罗庭万）昨日下午5时许，武汉铁
路局宜昌车务段召开新闻发布会并向外通报：本月22日起，宜万铁路全线通车。今日早
上8点30分开始，宜昌火车站、宜昌东站及所有代售点开始对外售票。据了解，火车站
开通当天，恩施、万州将举行通车仪式，其中，万州为仪式主会场。
记者从宜昌车务段了解到，铁道部确定的宜万铁路首发客车开行方案为：恩施至宜
昌东12月22日增开4806次／4805次客车1对。
宜昌车务段客运副段长、新闻发言人郭兵介绍，运营初期，即12月23日起至2011年
1月10日期间，宜万线开行旅客列车5对（具体运行区段与对数详见下表二），2011年1
月11日起将开行武汉至利川等14对（具体运行区段详见下表三），待部审批后公告具体
到站及时刻。
发布会中，宜昌车务段还透露，目前，由于各方面条件还不成熟，宜万线预计暂不
开行动车组。
据了解，宜万铁路开创了中国铁路史上数项“之最”。它穿越“筑路禁区”，集“
西南山区铁路艰险之大成”，是中国施工难度最大的山区铁路；平均每公里造价 6000... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 21 乌鲁木齐在线讯（记者王艳红） 12月20日，铁道部发布消息称，全国铁路将于2011年1
月11日零时起实行新的列车运行图，其中乌鲁木齐至北京西的T70/69次列车将变更径路
，改经由石太客专、太中、干武线运行，不经兰州，首府至北京的时间将缩短8小时左
右。
据了解，现行的乌鲁木齐至北京西的T70/69次列车全程运行时间为41小时47分，途经吐
鲁番、鄯善、哈密、柳园、玉门镇、嘉峪关、清水、张掖、金昌、武威、兰州、天水、
宝鸡、西安、洛阳、郑州、新乡、安阳、邯郸、石家庄站点，到达北京西，经过甘肃、
陕西、河南、河北四省。
径路变更后，T70/69次列车将由干武线、太中和石太客专线运行，将经干武线从甘肃武
威运行至宁夏，经太中铁路由宁夏中卫运行至山西太原，再经石太铁路客运专线由太原
运行至河北石家庄，途经吐鲁番、鄯善、哈密、柳园、玉门镇、嘉峪关、清水、张掖、
金昌、武威、中卫、定边、绥德、吕梁、太原、阳泉北、石家庄北和保定站点，到达北
京西，不再经过兰州、天水、宝鸡、西安、洛阳、郑州、新乡、安阳、邯郸站点。
新列车运行图实行后，T70次列车乌鲁木齐火车站的开车时间为10时10分，第二天19... 阅读全帖 |
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T*******e
发帖数: 6425 | 22 http://news.xinhuanet.com/fortune/2010-12/30/c_12931489.htm
5条地铁新线将于今日开通，并于下午2点同时开门迎接乘客。今日上午，北京地铁公司
将在望京西举行开通仪式。
即将开通的5条地铁线路包括房山线、昌平线一期、15号线一期、亦庄线和大兴线
，总长度达108公里。上述地铁线路全部开通后，北京市轨道交通运营里程将首次突破
300公里。对于方便大兴、房山等远郊区县与城区的联系将起到重要的作用。
按照5条地铁新线开通试运营总体安排，30日下午2点，各条新线各站将同时开门迎
接乘客。5条新地铁线路昨日停止空载试运行，各条线路的负责公司开始做最后的调试
以及检查工作。北京地铁公司的官网上已经添加了5条新地铁线的内容，包括5条地铁线
各站点的列车时刻表，以及各站点周边的情况等。
为缓解新线开通试运营给13号线带来的客流压力，北京地铁13号线从今日开始，将
在晚高峰时段增开列车18列，以提高运力。同时，随着昌平线一期的开通，13号线恢复
原末班车时间表。 |
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s****n
发帖数: 8912 | 23 人民网北京1月3日电 2011年铁路春节旅客运输工作方案今天出台。2011年铁路春运自
2011年1月19日起至2月27日止，为期40天，其中节前15天、节后25天。春运期间，全国
铁路预计发送旅客2.3亿人次，同比增加2554万人次，增长12.5%，日均575万人次。其
中，发送直通旅客9200万人次，同比增长11.6%。
据铁路部门预计，由于2011年春节时间较2010年提前了11天，节前学生流、务工流、探
亲流将出现重叠，2011年春运铁路客流将呈现节前客流高度集中、节后客流持续高位运
行的特点。节前北京、广州、上海、杭州地区，节后成都、重庆、武汉、南昌、合肥、
阜阳、湖南地区客流压力将更大。
保证春运安全是铁路部门最核心最重要的工作。目前，各铁路局按照铁道部要求，正集
中力量、集中时间进行行车设备整治。将采取切实措施，加强旅客高度聚集处所的客流
引导，加强旅客行李和人身全覆盖安全检查，保证旅客旅途平安。针对客流突增、天气
突变等非正常情况，制定完善应急预案。全国铁路动态储备内燃机车500台。
为了最大可能满足旅客出行需要，铁路部门努力挖掘运输潜力，扩大运输能力。充分发
挥武广、... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 24 2011年01月04日 07:00四川在线
春运成都首次试行售票电子支付
今年春节比去年提前11天，学生流、务工流、探亲流重叠导致客流将高度集中
昨日记者获悉，2011年铁路春运从1月19日开始至2月27日结束，共计40天，春运期间全
国铁路预计发送旅客2.3亿人，比去年增长 12.5%，出行高峰将集中在1月25日至2月1日
前后。目前成都铁路部门的春运具体方案预计将于本月中旬公布，预计今年春运成都将
继续试行实名制购票上车。
客流：今年春运客流将高度集中
据铁路部门预计，由于2011年春节时间较2010年提前了11天，节前学生流、务工流、探
亲流将出现重叠，2011年春运铁路客流将呈现节前客流高度集中、节后客流持续高位运
行的特点，预计出行高峰将集中在1月25日至2月1日前后。节前北京、广州、上海、杭
州地区，节后成都、重庆、武汉、南昌、合肥、阜阳、湖南地区客流压力将更大。
今年铁路春运能力与往年相比大幅增加，日均开车列数和总运能均创历史新高，分别达
到4531列和620万人，同比增加了586列和63万人。铁路部门安排直通临客达336对，采
用基本方案、预备方案、应急方案三套梯次运力... 阅读全帖 |
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d******a
发帖数: 32122 | 25
广州新造大学城二期调查:新大学城未来"走向" 新华网 2011-1-6 15:37
而通勤交通带来的私家车、公共交通压力,也耗费了不少社会资源。此外,由于小谷围岛
上几乎没有产业用地,依托校园的高科技产业发展难以找到立身之地,由于缺少“助力剂
”,也让大学园区的整体发展较为缓慢。 其次,研究认为,... 3条相同新闻 - 百度快照
IBM新一季研究报告指明技术发展方向 人民网 2011-1-6 16:21
...研究人员将深入分析并整合可能影响通勤族为日常出行选择最佳路线的多种可能情
景,这包括许多因素,例如交通事故、通勤者的位置、当前和计划的道路施工、一周内交
通最拥挤的日期、预期的工作开始时间、可能影响交通情况的当地活动、替代交通工具
选择如铁路或轮船、停车场占用情况和天气等。... 3条相同新闻 - 百度快照
津滨双城打造30分钟工作圈 规划3条轨道交通线 焦点房地产 2011-1-5 08:24
记者昨天从滨海新区建设和交通局获悉,新区正加快打造双城间快速通勤方式,规划建设
5条高速公路、5条骨干公路和3条轨道交通线。未来几年内,将基本建成一体化现代综合
交通体系,形成滨海新... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 26 成都全搜索（记者 董青青）1月11日摄影报道 成都到京沪的“动卧”终于开启了
首航之旅，记者随车一路行驶至南充车站，用镜头记录下了坊间最受争议的“豪包”容
颜。据成都车站今日数据显示，成都到北京动卧上座率为87%。
“高包”空余一大半 首发列出上座率达87%
该和谐号动车组为CRH1新型长大编组卧车动车组共16节车厢，全列定员618人，其
中软卧车定员496人，二等座车定员122人。记者了解到，今天在成都始发站上车的乘客
就有451人。记者在车上巡视两圈发现，车号为“1号”的软座车厢几乎已经坐满乘客，
而13节软卧车厢上铺几乎没有多少乘客，最引人注目的“高包”， 从成都站到南充站
这一个多小时内，仅有4个房间有人，而且有些房间仅有一人乘坐。
今天下午，据成都车站客运处出具的相关数据显示，今日北京动卧上座率为87%。
据了解，沪蓉、沪渝间除这次增开的D356、D352两趟动卧外，还有照常运行的K292、
K284、K698、K352、K73、1249次共6趟客车，8车相加，共有卧、座各类席位8900个，
而高级软卧两车一共只有32个席位，仅占总数的0.3... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 27 预计D3067次列车，上海虹桥站到达时间为00:06
预计D98次列车，上海虹桥站到达时间为23:15 。
预计D380次列车，上海虹桥站到达时间为23:30
预计D3001次列车，上海虹桥站到达时间为22:49
预计D3202次列车，上海虹桥站到达时间为22:55
预计D5552次列车，上海虹桥站到达时间为23:04、
预计D106次列车，上海虹桥站到达时间为23:20
上海地铁要增开加班车了。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 28 不鼓励旅客买武广高铁站票(组图)
来源：大洋网-信息时报 2011年01月25日03:15
信息时报讯 （记者 熊佳焰 何剑辉 通讯员 谢小玲 宁湘波 骆晓军 鄢伟华 陈晓梅 谭
石平 袁钢 钟翀） 昨日广铁集团召开新闻通报会，通报春运前5天运输情况。广铁集团
相关负责人表示，不鼓励旅客购买武广高铁无座车票且出售数量极少。在旅客急需时，
可向车站售票窗说明情况购买无座车票。
武广高铁已开10列外来工专列
昨日下午，广铁集团召开新闻通报会，通报了春运前5天运输情况，截至23日18时
，广铁集团公司共安全发送旅客367.4万人，同比增长27％，其中广东地区发送276.8万
人，同比增长23.9％；1月5日春运临客上线以来，共开行临客406列，其中19日至23日
开行323列，开行学生专列9列，开行外来工返乡专列38列，其中武广高铁外来工专列10
列。截至昨日中午12时，广铁集团已发售春运车票859.4万张，其中电话订票442.1万张
，外来工团体票75万张，学生票11.1万张。电话订票是广大旅客春运购票的首选方式，
到昨日中午12时，电话订票已取票346.4万张 ，其中广东地区9个办理电话... 阅读全帖 |
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y***i
发帖数: 11639 | 29 http://news.huoche.com.cn/78950
长三角－－－高铁成出行首选
本报记者 沈文敏
1月19日，春运首日。上海虹桥站高铁专用候车室，江西财经大学大一新生张同学
正在等候G7058检票。她前一天先坐K288次列车从南昌赶到上海，一早在车站自动售票
机买到了回家的高铁车票。票价61元，虽比一般动车票贵了20元，但归心似箭的她觉得
可以承受，“如果有南昌直达无锡的高铁就更方便了。”
今年“长三角”春运的一大亮点就是沪宁、沪杭高铁投入春运。大量动车组列车为
春运注入了强大动力，密度大、准点率高、舒适度强的高铁列车已逐步成为长三角旅客
出行的首选。
短途客，随到随走
在上海虹桥站高铁候车室，记者发现绝大多数的乘客都是到站后临时买票。“来了
买票，就像乘公交车一样方便”，刚从三亚旅游回来的杜志英夫妇，下了飞机步行十多
分钟，就在虹桥高铁站直接买到了回无锡的车票，而这在往年春运期间是不可想象的。
今年春运，上海铁路局预计日均发送旅客95.6万人，其中高铁客流为20多万人。
长三角高铁的开通，为原有线路腾出了更多的运力，使既有线上可以开更多中长途
普通列车。春运期间上海铁路局... 阅读全帖 |
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a*******d
发帖数: 7538 | 30 2011年02月12日 18:16
铁道部党组书记、部长刘志军在全国铁路运输安全工作座谈会上强调，要深入贯彻胡
锦涛总书记、吴邦国委员长、温家宝总理、曾培炎副总理的重要指示，以科学发展观
和构建社会主义和谐社会战略思想为指导，认真总结第六次大面积提速调图以来的工
作，深入分析提速安全面临的新情况和新变化，深入探索把握提速安全规律，加快健
全提速安全保障体系、深化安全基础建设，确保第六次大面积提速持续安全稳定，全
面深入推进和谐铁路建设，以优异成绩迎接党的十七大胜利召开。
部党组成员、副部长彭开宙主持会议，部党组成员、副部长胡亚东在会上讲话。部党
组成员、副部长陆东福、卢春房、王志国，部党组成员、纪委书记安立敏，部党组成
员、中华全国铁路总工会主席国一民，全国政协委员、铁道部高速铁路建设领导小组
副组长蔡庆华，全国政协委员、中华全国铁路总工会原主席黄四川出席会议。
刘志军全面系统地总结了全国铁路第六次大面积提速调图取得的显著成果、基本经验
以及实施提速战略给强化安全基础带来的重大进步，深刻阐述了确保提速持续安全稳
定的极端重要性，透彻分析了提速安全面临的新情况、新变化，对加快建设和完善全... 阅读全帖 |
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y****e
发帖数: 23939 | 31 导语: 2011年，中国的在建高铁里程则高达1万公里以上，世界第一,与此同时铁道部负
债规模大幅攀升。2007年，铁道部负债总额为6587.06亿元，而到 2009年年末则已达到
1.3033万亿。两年间负债翻倍。由于高铁建设欠下以及未来还要欠下的数万亿债务，意
味着每个中国人为高铁
负债增加数千元人民币
高昂的票价也无法支付高铁成本。
从2008年中国第一条高铁京津城际高铁通车以来，中国的所有高铁几乎都处于亏本状态。
2009年4月通车运行的石太客运专线，第一年亏损达8亿，2010年亏损估计接近9亿。
沿海铁路于2009年9月开通，当年亏损达3.77亿。
郑西高铁于2010年2月开通，全年收入预计约为6亿元，但每年银行贷款利息就达11亿元
之多。
2008年8月1日，中国第一条高速铁路客运专线京津城际铁路开通以来的一年多时间内，
亏损额就超过7亿元，估计2010年仍然亏损3亿元左右。
沪宁高铁每天须开行35列满员列车，才够支付每天328万元的贷款利息
即使是高昂的高铁票价，是否足够支付高铁未来成本也未可知。以沪宁高铁为例。总投
资超500亿的沪宁高铁，通过国家开发银行等十家银行组成的... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 32 http://www.ccthere.com/article/3299889
关于中国铁路，尤其是高铁的快速发展，现在有很多争议。这些争议不少是互相矛盾的
，比如有质疑公益性的，也有质疑投资回报的；有批评当前铁路能力不足，服务质量低
的，也有批评能力大服务质量高的铁路过于超前的。但是没有见到任何以铁路的运营建
设的技术性现实为基础进行展开的讨论。多为简单引用几个数字，描述一点现象，然后
就开始发议论。
笔者在这里打算从铁路的一些常识性但不太为人所知的技术内容说起，为读者提供一些
可供参考的材料，顺便提出本人的一些观点。所谓常识性，在这里指容易理解，并不是
说广为人知的。笔者既非铁路专业人员，也非经济管理类专业，也不在政府部门工作。
所述只是从公开信息得到的结论。本文会有很多具体的技术性内容，可能读来有些枯燥
，只希望确实感兴趣的读者能够觉得有些益处。我也非常希望铁路部门甚至与国务院能
够对铁路建设和运营的规划有详细，易懂的全面说明。
首先来具体看目前都有什么样的铁路，包括什么样的铁路是高铁。目前的铁路从功能的
角度粗分可分为好几种，而且技术标准各不相同。从高级向低级来看：
1。高速客运... 阅读全帖 |
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a*****c
发帖数: 2086 | 33 1842年，第一次鸦片战争之后，清政府被迫与英国签订了《南京条约》；1844年，清政
府又分别与法国和美国签订了《黄埔条约》、《望厦条约》。由于在中美《望厦条约》
上，有12年期满再修约的条款，英法两国根据“利益均沾”条款，于1854年向广州两广
总督叶名琛提出修约要求。
之所以向叶名琛提出，是因为当时清政府没有外交部门，对涉外事务的态度是能推多远
推多远，因此这种事情就落到了两广总督的头上。而叶名琛比皇帝更甚，对外国人的态
度是，无论普通商人还是代表国家的使节，一律拒绝接见。在吃到闭门羹后，英法两国
公使北上天津直接向清政府提出要求，再遭拒绝。两国于是决定使用武力，以达到其目
的。
发动侵略战争需要借口，1856年，英、法分别找到了借口，这就是著名的亚罗号事件和
马神甫事件。次年，英、法两国组成联军，攻陷广州，生擒叶名琛。1858年，英法联军
的舰队从广州北上，进逼天津。
一、致命的轻敌
战争的历史总是和地理高度相关，有些地方由于其地理位置的特殊，注定成为战争双方
争夺的焦点。英法联军进逼天津，首当其冲的目标就是大沽口——在前后三年的时间中
，大沽口先后三次遭到英法联军的攻击。
大沽... 阅读全帖 |
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e******e
发帖数: 3472 | 35 对有些人当然是好事，不然也不会这么干
他们可能说：既然自定票价，就包含降价的可能。不过，白痴才相信 |
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g********x
发帖数: 7361 | 36 票价要是涨了，自然会有人去做大巴或者民航，你无需担心 |
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c****n
发帖数: 21367 | 40 你这句话值得mark
总有一些像你这样的人类，有自毁倾向 |
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g********x
发帖数: 7361 | 42 你想想，对铁路局来说，如果开一列赔一列的话，怎么有动力去开新车次？
结果就是没车可坐 |
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s*****e
发帖数: 16824 | 44 开一列赚一列也不代表人就要开新车次啊，直接在现有车次上涨就行了，开新车次还要
增加维护，购置车辆，配置人员等等费用，已有车次上涨，新增成本几乎为零，哪个更
划算？ |
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g********x
发帖数: 7361 | 45 我又回头看了一遍原文，没提到补贴啊，你能不能展开说说 |
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g********x
发帖数: 7361 | 46 不要想当然啊
原文里写的很清楚，只有地方上新开的车次才自定票价，谁给你说现有车次要涨的 |
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m***6
发帖数: 8479 | 47 果然不出大家所料。买办上台，等着铁路私有化+涨价吧 |
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s********i
发帖数: 17328 | 49 关心到国计民生的可能造成垄断利益的，应该由国家进行补贴以照顾大多数人的利益。
现阶段铁路就不应该以营利为目的。 |
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g********x
发帖数: 7361 | 50 地方上自己开的线路，即使要补贴，也是应由地方自己补贴
原文里也没说没有补贴，你现在就拿这个说事纯属想当然 |
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