s**********n
发帖数: 2343 | 1 副驾驶有邀请美女进驾驶舱的传统。
机震的太嗨了， 不小心压住了秆儿，机头朝上，失速。。。 |
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C*******f
发帖数: 13152 | 2 两个意见。是说带了7小时的油吗，你还得加上，碰撞中损失了俩小时的油，所以飞了5
小时就没油了。第二条飞机失速后掉下来还是很快的，应该是解体了，就是大家都没找
对地方，不包括美国，美国是知道地方故意在马六甲找为了等人都死透了才出来说实情
，明天美国就会报告找对残骸了。 |
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l****n
发帖数: 161 | 3 法航后来事故出来后，大致过程是，右驾错误拉杆，机长和左驾未及时发现，导致仰角
过大持续失速。
问题是，在这个过程中，驾驶员有充分时间发送求援求救信号，实际上中间有一小段时
间警报一度短暂解除，几个人还讨论了一下。。。但是从报告上，三个人根本就没有发
求援信号。。包括后来近地警报想起到最后实际也还有40多秒时间，居然也没想过发信
号。。。。
因此，看上并不能认为没发信号就一定是突然崩溃。。。。 |
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F******n
发帖数: 160 | 4 对，看过关于法航事故的详细分析报告。
飞行员被仪表盘有某种误导，不知道问题是最基本的常识性错误：飞机的Angle of
Attack过大，导致过度爬升失速。
记得那篇报告里有一句是，最可悲的是，如果飞行员什么都不需要做，等风速感测仪恢
复指示，就什么事都没有。 |
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x****u
发帖数: 44466 | 6 失速不能拉杆是模拟飞行游戏基本常识，类似于想控制车速就不能踩油门，法航是100%
人为事故。 |
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z**n
发帖数: 22303 | 7 这哥们拼命拉杆往上爬是有原因的，飞机起飞重量接近极限，前面有大雷雨区别的飞机
都绕行这个因为油不够或是为了省油决定直接穿雷雨区，机长这货做出决定后在飞机达
到巡航高度后居然放心得到后面去睡觉。结果一个暴雷导致飞机里弥漫着一股奇怪的味
道，坐主驾驶位的是最年轻的副驾驶，被雷吓傻了以后拼命大仰角拉升试图避开雷雨区
。可是这是接近地面的爬升操作，在巡航高度因为空气稀薄飞机推力升力都不够，结果
一直往下掉，执导拍碎在海面。其间有七十多次失速警告。这位居然一直没有与另一副
驾驶沟通。 |
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h******k
发帖数: 388 | 8 飞机一直失速下坠，失重的感觉应该很明显吧。不过最大的原因应该还是飞行员经验不
足，如果机长一直在机舱就没问题了。不知道这次马航最后会是什么原因 |
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p*********s
发帖数: 1952 | 9 你是 not ok博士吧，看完了都看不懂。法航出事是因为驾驶员对当时的情况不知道怎
么处理和飞机设计的缺陷，当时因为皮托管冻住，所以仪表盘上显示的数据很另两个副
驾驶迷惑，即使飞机攀升，他们也不确定高度对不对，飞机仰角太大，造成stall失速
，他们更不知道什么意思，后来系统干脆不提示了，因为已经超过系统的范围。当时的
情况就是两个副驾驶被仪表盘弄晕了，不会处理，也不知道相信哪个，最后凭直觉瞎开
，加上空客设计牛x，其中一个一直让机头抬起的动作始终没有纠正，就是这个动作导
致stall,知道坠海都是机尾先落海的。得到的教训就是要改进设计和对飞行员的训练。 |
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h******k
发帖数: 388 | 10 如果可以看到仰角，飞行员的责任还是主要的了，得多傻才能在失速3分钟里一直抬着
机头啊。玩过飞行模拟游戏的都不会犯这种错吧
body
of |
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I******I
发帖数: 14241 | 11 最典型的就是97年南航空难，后来泄露出来的飞行员之间的对话就是两个傻逼在那儿说
相声，速度慢点没事儿，接着就是失速落地，飞机结构受损，两个逗比还复飞，说杆儿
拉不动了，到最后坠毁前一两秒才发现下降率太快。
不多 |
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M******t
发帖数: 81 | 12 UA飞国内航线的757不少，我见过好多还在用CRT的。不过有个电视总比没有强。
话说回来，757是好飞机。两个发动机推力贼大，能上高原。起飞的时候不用太担心机
头抬得过高会失速。 |
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a***a
发帖数: 2493 | 13 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: rainliner (伪淑女), 信区: WaterWorld
标 题: zz 维基百科上的马航事件猜测
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 26 17:55:55 2014, 美东)
电器起火猜测
加拿大一级飞行员兼仪器机师Chris Goodfellow写的分析文章[82]，提出一种猜测。说
扎哈里的飞行动作，在他看来，都符合电器火灾的特点。在这个假设下，所有的飞行动
作，他都能理解其目的。他推测是飞机前轮胎气压过低或机械故障（或许是轮胎的轴承
破裂），导致起飞时，轮胎高温自燃。但此时，扎哈里并不知道轮胎已经暗燃。收入机
身后，慢慢引起燃烧。当飞行员知道时，通讯线路和应答系统已经被烧断，或他们不得
不主动切断电源，飞机因此失联。这时，飞机的左转是关键返航动作的证明。以后拔高
到45000英尺， 是为了减少氧气含量，扑灭火灾。Chris认为，在如此高度的飞行很不
稳定，他解释突然急降，是由于短时间高空失速，急剧下坠，到25000英尺时，又恢复
了飞行。根据雷达证实的飞行方向，Chris认为扎哈里的目标着落机... 阅读全帖 |
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z*m
发帖数: 3227 | 14 人民日报回应经济唱衰论：二季度会再度企稳
人民网-人民日报海外版
本报记者 周小苑
出于新闻媒体的敏感和责任，人民日报海外版在3月24日第二版头条刊发了《经济
上半年将现“前低后稳”态势》一文，对中国经济当前走势做出“前低后稳”的判断，
并预计二季度经济增速会扭转减速趋势再度企稳，给忧虑中国经济的读者送上一颗“定
心丸”。
每个月9日是国家统计局公布我国前一个月各项经济数据的日子，每当这个时候，
海内外媒体关注的焦点都会投向中国。GDP、PMI、CPI、PPI等一些在过去看来距离普通
百姓甚远的经济数据，如今其含义已经广为人知。越来越多的读者对宏观经济数据的关
注表明，中国经济的好坏已经和每个人的生活息息相关，小到禽肉蛋菜等物价涨跌，大
到股市、楼市、黄金(1294.70, 0.00, 0.00%)等投资理财，都离不开宏观经济的运行。
因此，向百姓解读最新经济数据、答疑解惑，已逐渐成为新闻媒体的责任。
随着中国国力的不断提升，融入全球经济的程度日益加深，中国经济的一举一动对
世界经济产生的影响越来越大。外媒和外资机构对中国经济走势的报道和分析不时见诸
报端，其中既不乏唱多的声音，也充... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 15 MH370失联30天，黑匣子的电池已经所剩无几。但寻找还在继续。
3月17日，澳大利亚西部的珀斯城，一场世界航空史上最为离奇的飞机失联事故调
查。7个国家的军人和科研人员在此。22天来，为了寻找到失联航班，卫星、飞机、舰
队、潜行，在4500米深的海底潜艇正搜寻着与MH370有关的信息。他们要在珀斯以南
1600公里以外的海域中找到MH370。这是一片面积相当于湖南省大小深蓝色的海域。
对于那些空中、海面、海底的搜救人员来说，他们都在大海捞针。
空中
下降，下降
皮尔斯空军基地，在持续不断的类似于长哨音轰鸣声中，一架又一架涂有各国空军
标志的飞机从跑道上拉起，消失在远方。
半个月以来，这一幕几乎每天都在重演。基地的一名警卫说，这就像在播放一段反
复循环的电影。只要卫星发现了什么，飞机就会飞过去找。
伊尔-76盘旋在印度洋上空。机内20余名中国空军正专注地盯着舷窗外的海面。
“每天都要飞8个小时。”参与搜寻的一名小个子上尉说，搜索人员有时会依据澳
大利亚协调指挥中心和中国卫星提供的坐标，有些时候则完全凭借目视。
当机组人员发现海面上有疑似物时，为了看得更清，就会把飞机尽量靠近海面，特
殊... 阅读全帖 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 16 放在尾部的话,为了避免尾流必须采用T型尾翼
T型尾翼有先天缺陷,起飞迎角过大容易失速坠毁,比如当年包头CRJ坠机就是这个
原因.
所以现在只有小型飞机采用这样的配载,而且即使这样也需要在软件上限制起飞迎角. |
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m**********e
发帖数: 12525 | 17 尾翼没有除冰造成平尾动作筒结冰平尾无法转动,机长晚上嫖娼起飞前没有校准,
起飞后发现迎角过大失速掉湖里,
换成B737就没这事了
本质上还是设计问题 |
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u***r
发帖数: 4825 | 19 http://finance.sina.com.cn/china/20140530/033919271625.shtml
本报记者 罗 兰
面对经济下行，市场呼吁放水货币刺激经济的声音又起，多家投行判断央行[微博]
将适时降低存款准备金率。国务院总理李克强日前则表示，面对下行压力，我们坚持稳
中求进，主动有为，统筹推动稳增长、促改革、调结构、惠民生，继续实施积极的财政
政策和稳健的货币政策，加强政策协同配合，做好政策储备，适时适度预调微调。有关
专家认为，中国高层一直坚持稳健的货币政策，以往通过宽松货币“花钱买经济增速”
的旧戏不会重新上演。
机构预测“降准”
经济增速减缓，房地产价格出现下跌，实体经济融资难，地方债务风险，产能过剩
，外贸疲软……当前中国经济有很多问题亟须解决。民生证券的报告描述称，中国经济
正处于增长速度换挡期、结构调整阵痛期和前期政策消化期三期叠加的关键时期，经济
从高速增长向中高速增长换挡已是必然。从供给端来看，人口红利衰退，储蓄率出现拐
点，潜在增速下滑，劳动力比较优势丧失。从需求端来看，内部人口结构拐点导致房地
产引擎失速，外部全球化红利衰退，全球经济从失衡... 阅读全帖 |
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u***r
发帖数: 4825 | 20 如何把握未来10年的中国经济大趋势？习近平总书记近期调研时强调：“从当前我
国经济发展的阶段性特征出发，适应新常态，保持战略上的平常心态。”我们把这一提
法称之为“习近平常态”（Pinormal）。
“习近平常态”的核心特征：一是增长速度的新常态，即从高速增长向中高速增长
换挡；二是结构调整的新常态，即从结构失衡到优化再平衡；三是宏观政策的新常态，
即保持政策定力，消化前期刺激政策，从总量宽松、粗放刺激转向总量稳定、结构优化。
经济增速的新常态：内外红利衰退，从高速增长向中高速增长换挡
过去10年的高速增长主要来自人口红利和全球化红利的驱动，但目前来看，内外两
大红利正在加速衰退，甚至变为拖累。
首先，供给端的人口红利正在被老龄化取代。从2011年开始，中国的人口结构已经迎
来拐点，劳动力人口比例开始下降，老龄人口占比加速上升。未来10年，随着计划生育
的冲击加速显现，人口红利将加速衰退。这不仅会拉低储蓄率，推高劳动力成本，导致
潜在增速下行，而且作为主要动力来源的房地产引擎也会逐渐失速。当然，在人口素质
提高以及单独两孩等政策调整的对冲下，中国经济也不太可能出现断崖式下滑... 阅读全帖 |
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G*****h
发帖数: 33134 | 22 尼玛飞控软件难道不能预见失速
提前脱困吗
又不是机械故障 |
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n*****s
发帖数: 6495 | 23
失速尾旋改出是高难度训练科目，只有牛逼的飞行员才可以做。试飞这个一般会摔不少
飞机 |
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n*****s
发帖数: 6495 | 24
迫降得看情况，凭经验迅速判断一下，没可能迫降就赶紧跳伞了，特别是低空失速这种
的，根本没可能挽救。再说这么多2个人同时殉职的，总不能都是迫降的
好的弹射座椅，绝大部分姿态下跳伞的生还率都是很高的。89年巴黎航展米格29坠毁那
次，那是真正头朝下，负速度，快接地一瞬间弹出来了 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 25 新华社连续播发“刺激与改革之辩”系列电稿；国务院对所作决策部署和出台政策措施
落实情况开展第一次全面督查。
6月5日中午，新华社连续播发三条“世说中国策”系列电稿，均以“刺激与改革之
辩”冠名，分别是《“微刺激”不等于“缓改革”》、《“微刺激”凸显“妙调控”》
、《“微刺激”助益“稳增长”》。
刺激、改革不对立
第一篇有提纲挈领之意：“‘微刺激’不等于‘缓改革’，因为刺激和改革并不对
立，部分刺激措施同时也是改革措施。‘微刺激’的目的在于夯实促改革的宏观经济基
础，在于为改革赢得必要的时间和空间。因为对改革来说，经济增速过快或过慢同样具
有风险。”
文章批评“海内外舆论习惯性地将刺激和改革对立”，并宣告2013年6月英国巴克
莱集团所创造的‘李克强经济学’概念兼具优劣势：“从好处来说，这一概念将新一届
政府不走靠刺激促发展老路的决心迅速传播开去，为中国启动‘全面深化改革’作了充
分的舆论热身。但其弊端在于，概念化的表述以偏概全，造成了刺激和改革对立的舆论
假象。”
根据文章说法，“刺激、改革两者的关系，并非是必须二选一的‘或’，而是一个
帮助另一个的‘以’”：“如果说坚持不‘强刺激’是... 阅读全帖 |
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a****r
发帖数: 12375 | 26 这个降准是假的
习胖克强现在所谓的刺激降息降准都是用来维稳的
新华社连续播发“刺激与改革之辩”系列电稿；国务院对所作决策部署和出台政策措施
落实情况开展第一次全面督查。
6月5日中午，新华社连续播发三条“世说中国策”系列电稿，均以“刺激与改革之
辩”冠名，分别是《“微刺激”不等于“缓改革”》、《“微刺激”凸显“妙调控”》
、《“微刺激”助益“稳增长”》。
刺激、改革不对立
第一篇有提纲挈领之意：“‘微刺激’不等于‘缓改革’，因为刺激和改革并不对
立，部分刺激措施同时也是改革措施。‘微刺激’的目的在于夯实促改革的宏观经济基
础，在于为改革赢得必要的时间和空间。因为对改革来说，经济增速过快或过慢同样具
有风险。”
文章批评“海内外舆论习惯性地将刺激和改革对立”，并宣告2013年6月英国巴克
莱集团所创造的‘李克强经济学’概念兼具优劣势：“从好处来说，这一概念将新一届
政府不走靠刺激促发展老路的决心迅速传播开去，为中国启动‘全面深化改革’作了充
分的舆论热身。但其弊端在于，概念化的表述以偏概全，造成了刺激和改革对立的舆论
假象。”
根据文章说法，“刺激、改革两者的关系，并非是必须二选一的‘... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 27 在美国开大卡的和开大卡的不一样， 分为体制内的和体制外的， 年薪十万的那些是
体制内的司机。 体制外的卡车司机， 比如从加州往纽约运食品的货柜车司机，
满勤工作每周赚４００-５００美元， 想加班多赚点也不行， 因为法律限制司机开
车的时间， 工资是按里程提成的， 但扣除装卸货的时间， 又不能疲劳驾驶， 每
周能开的里程只有那么点。
几年前在水牛城坠毁了一架客机， 男机长和女副机长聊天， 没注意机翼已经结了冰
， 见飞机高度不够， 就拉起机头， 飞机失速坠地， 后来调查发现这机长， 年
薪不到两万美元，而且家住西海岸， 要坐飞机去东海岸上班， 影响休息。
修房子（上下水，电路煤气，木工，泥水）如果能赚钱， 肯定是自己注册公司直接接
订单的人， 给人打工的， 像我这样拿１１元／小时的也都算不错了。 |
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y***u
发帖数: 7039 | 28 无产阶级文化大革命的历史教训
作者： 马力
2014-02-11 18:59:10
无产阶级文化大革命的实质与思考
一、无产阶级文化大革命的实质
二、无产阶级文化大革命的历史地位
三、无产阶级文化大革命的哲学反思
四、无产阶级文化大革命的反潮流使命
五、无产阶级文化大革命的历史教训
在工业化的社会中重建道德型的内在制约十分困难，因为在个体生产力高度发达的时代
，个人为内在限制所作的牺牲远大于生产力落后的农业社会。另一方面，法律、条约和
一切外在制约只有在有限的范围内发挥作用，否则有着无数条约限制的资本主义世界就
不会有那么多的战争和灾难。只有人的内在制约才能自觉地预防和对抗极端自私的疯狂
冒险。西方国家所谓的民主人权，即便存在，也只是对本国而言的。因此人类只能在两
种命运中选择：重建内在制约或继续走向灭亡。新的内在制约，如果存在，必须是一种
新的文化形式沿着人类生存本能所指的方向，并有利于个体的发展。由于任何制约归根
到底都是对本能的制约，这样的制约也许并不存在。但是我们不甘就此放弃，听任人类
在没有自我控制的自相残杀中走向毁灭。
其实许多民族的传统宗教就曾借用人的本能因素来制约人的行... 阅读全帖 |
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t*c
发帖数: 6929 | 29 飞机瞬间失速，
气压尽失，
你以为机长是神仙？ |
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p*********g
发帖数: 9527 | 30 俄罗斯国防部21日公布马航MH17空难当天该空域的卫星监控信息称，空难前客机偏离了
既定航线，进入乌军“山毛榉”对空导弹系统的活动范围，同时，事发前距客机3至5公
里处发现了一架乌克兰战斗机，据推测或为苏-25战机。图为MH17飞至顿涅茨克上空时
的航线示意图(俄罗斯国防部提供)。
图2是MH17飞行区域与乌“山毛榉”部署图
图3是乌克兰卢甘斯克地区“山毛榉”发射系统卫星照片。
据俄新社、俄罗斯《共青团真理报》、《导报》7月21日消息，俄罗斯武装力量总参谋
部操作管理总局局长安德烈·卡尔塔波洛夫上将表示，俄罗斯国防部将提供在乌克兰遭
遇空难的马来西亚波音777的客观监控资料。
卡尔塔波洛夫上将21日在新闻发布会上说：“由于7月17日马来西亚航空公司波音
777客机坠毁，最近出现大量矛盾的信息，因此俄罗斯国防部认为，必须提供俄武装力
量总参谋部目前掌握的客观监控资料。”
据悉，卡尔塔波洛夫上将曾于17日在新闻发布会上提供过波音飞机的飞行路线图。
他说：“图上可以看到，飞行的路线以及波音被击毁的可能地点属于乌克兰武装力量‘
山毛榉’防空导弹系统活动范围。”
卡尔塔波洛夫上将表示，波音飞机坠... 阅读全帖 |
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d******i
发帖数: 7160 | 31 ...
复兴航空班机呈现近乎45度状态疾速爬升，最后引擎失效，动力不足，垂直坠毁在机场
外，东北方距离约三公里的西溪村。
这么复杂的控制传动就不能watch一下，
被个机长随随便便就玩儿死了？
敬请科普。 |
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l*********g
发帖数: 1729 | 32 因为现在的设计都很弱智（不过我也很弱），没有自动揪错能力，猜的。 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 33 法航死难人员给你发来电报。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7 |
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b********6
发帖数: 35437 | 34 空客的这个垃圾系统，仪器故障的时候系统就乱报信号，干扰飞行员致坠机。 |
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b***y
发帖数: 14281 | 36 哪里不对劲了？能把飞机仰角吹大的风是不常有的，但台风来了啥都给你吹翻。 |
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d******i
发帖数: 7160 | 37 这么说坐飞机全然是看天吃饭，
和飞行员，飞机关系不大喽？ |
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A**4
发帖数: 2165 | 38 空客的飞控最终决定权的确在FCC， 而不是飞行员．这是空客和波音在飞控设计理念的
根本区别． 当年有一次３２０就直接飞到到树林里堕毁了．
对于FBW系统， 都有FORCE ＦＥＥＬ． |
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d******i
发帖数: 7160 | 40 飞机应该能detect到是侧风
于是禁止大角度拉起吧？ |
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K*****2
发帖数: 9308 | 41 “许多地方债务问题快捂不住了。”一位银行部门省级分行的领导说。
《经济参考报》记者近日分赴国内东、中、西部十个省、市、自治区采访发现，部
分地区在经济下行的压力下收入增速不断下降、发展方式转变缓慢，债务问题因此凸显
。与此同时，伴随土地及房地产市场的陡然降温，过去借债发展、靠地还债的粗放发展
模式难以为继，一些地方的债务风险迅速积聚。随着债务进入集中还款期，部分地区对
土地更为依赖，逆市场形势加速卖地步伐；银行等金融部门因担忧地方债风险，对政府
贷款往往“明松暗紧”，致使不少地方“腹背受敌”。
经济下行地方政府资金链紧绷
不少地方官员、专家学者认为，地方债问题是我国经济发展艰难转型中的表现之一
，和资源问题、环境问题、就业问题一样，因转型缓慢而积聚风险，因局部经济下行而
风险凸现。
“如果不是矿业经济下滑，我们的债务可能已经靠自己的财力消化完了。”内蒙古
乌拉特后旗党委书记杜占贵说。
乌拉特后旗于2004年实施旗政府所在地搬迁，10年来，漂亮的草原新城拔地而起，
一举摆脱了原来蜗居在山沟里交通不便、缺乏用水的局面，而搬迁形成了大量的政府债
务。近两年的经济下行，让这个以铜、铁矿采掘业为... 阅读全帖 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 42 外管局自动拦截对境外汇款
来源: 虎落平原 于 2014-11-02 12:19:26 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文
已被阅读：172 次 (10340 bytes)
字体：调大/重置/调小 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖 | 加跟贴 | 当前最热讨论主题
来源: 经济观察报
都是资本外流惹的祸，或殃及“无辜”，或震慑正在出逃的热钱。
10月29日下午，中国银行北京分行某支行营业厅内，3号柜台前的一位中年女子焦虑不
安，试了很多遍，银行柜员仍无法将她的外汇现钞转出去。
在英国留学的女儿正等着她汇生活费过去。她盘算着多汇几次，但总数并没有超过每人
每年5万美元的额度。“国家外汇管理局(简称“外管局”)的系统通不过，提示异常，
因为汇款的次数太多，资金被自动拦截了。”银行柜员无奈告之。
在该支行营业厅内久候的20多位顾客急了。“都等两个多小时了，3号窗口一动不动，
这算什么事？”“是啊，这是咋了？”汇款的中年女子既委屈又担忧，“去年也是这样
的汇款次数频率，今年咋就不行了呢？”
银行柜员告诉她，如果资金被外管局认定为可疑，即使汇出去，也有可能在途中被冻结。
这一... 阅读全帖 |
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m*t
发帖数: 7490 | 43 日本早就进入死亡循环，根本无解
现在都是保守疗法，靠印钱吊着命
还不如早死早投胎，大乱之后才能大治
其实美国现在也就是90年代的日本，开始进入失速螺旋
不过美国底子强，也许能改出去 |
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y*****3
发帖数: 1914 | 44 继2013年经济明显减速后，2014年东三省这种颓势有增无减：去年经济增速位列倒数第
三的黑龙江，今年前三季度，以5.2%的增速成为倒数第一，辽宁增速也收窄为6.2%。
这样的增速不仅低于两省年初定下的发展目标，也低于全国平均值。仅有吉林状况
稍好，保证了与年度目标相符的8%增长速度。
应该说，这股寒意直接来自于全国钢铁、煤炭以及重工业的不景气和产能过剩，是
东三省长久以来形成的产业结构不够优化所致。
但对东三省而言，还有一个隐蔽但更为棘手的问题—人口危机。多年的人口净流出
以及明显的老龄化，让东三省面临“后继无人”的尴尬。
在计划生育政策没有对东三省局部调整的情况下，新一轮东北振兴计划能否创造更
多就业机会，推动产业升级、工资增长，从而阻止人口流出，甚至是吸引人口回流成为
观察东北未来经济走向的关键。
东北经济失速
在振兴战略支持下，2007-2010年，东北经济增速一直高于东部地区。然而从去年
开始，外界注意到，“十一五”期间增速靠前的东北，开始陷落。
2013年，辽、吉、黑三省在全国31个省份的GDP增速排行中全都位于后10名，其中
黑龙江位列倒数第三。
2014年前三季度，这种... 阅读全帖 |
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y*****3
发帖数: 1914 | 45 继2013年经济明显减速后，2014年东三省这种颓势有增无减：去年经济增速位列倒数第
三的黑龙江，今年前三季度，以5.2%的增速成为倒数第一，辽宁增速也收窄为6.2%。
这样的增速不仅低于两省年初定下的发展目标，也低于全国平均值。仅有吉林状况
稍好，保证了与年度目标相符的8%增长速度。
应该说，这股寒意直接来自于全国钢铁、煤炭以及重工业的不景气和产能过剩，是
东三省长久以来形成的产业结构不够优化所致。
但对东三省而言，还有一个隐蔽但更为棘手的问题—人口危机。多年的人口净流出
以及明显的老龄化，让东三省面临“后继无人”的尴尬。
在计划生育政策没有对东三省局部调整的情况下，新一轮东北振兴计划能否创造更
多就业机会，推动产业升级、工资增长，从而阻止人口流出，甚至是吸引人口回流成为
观察东北未来经济走向的关键。
东北经济失速
在振兴战略支持下，2007-2010年，东北经济增速一直高于东部地区。然而从去年
开始，外界注意到，“十一五”期间增速靠前的东北，开始陷落。
2013年，辽、吉、黑三省在全国31个省份的GDP增速排行中全都位于后10名，其中
黑龙江位列倒数第三。
2014年前三季度，这种... 阅读全帖 |
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m********5
发帖数: 17667 | 46 中国是已经完蛋了，不是将要完蛋
继2013年经济明显减速后，2014年东三省这种颓势有增无减：去年经济增速位列倒数第
三的黑龙江，今年前三季度，以5.2%的增速成为倒数第一，辽宁增速也收窄为6.2%。
这样的增速不仅低于两省年初定下的发展目标，也低于全国平均值。仅有吉林状况
稍好，保证了与年度目标相符的8%增长速度。
应该说，这股寒意直接来自于全国钢铁、煤炭以及重工业的不景气和产能过剩，是
东三省长久以来形成的产业结构不够优化所致。
但对东三省而言，还有一个隐蔽但更为棘手的问题—人口危机。多年的人口净流出
以及明显的老龄化，让东三省面临“后继无人”的尴尬。
在计划生育政策没有对东三省局部调整的情况下，新一轮东北振兴计划能否创造更
多就业机会，推动产业升级、工资增长，从而阻止人口流出，甚至是吸引人口回流成为
观察东北未来经济走向的关键。
东北经济失速
在振兴战略支持下，2007-2010年，东北经济增速一直高于东部地区。然而从去年
开始，外界注意到，“十一五”期间增速靠前的东北，开始陷落。
2013年，辽、吉、黑三省在全国31个省份的GDP增速排行中全都位于后10名，其中
黑龙江位列倒数... 阅读全帖 |
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s*****e
发帖数: 16824 | 47 两次的机型很相似，法航是A330, 亚航是A320。都是遭遇雷暴以后试图升高高度躲避，
法航就因为爬升导致失速坠毁，这次不知道是不是也是这样。如果是的话，空客的设计
肯定有问题。 |
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x*f
发帖数: 902 | 49 http://finance.sina.com.cn/world/20150101/234921212186.shtml
2015年01月01日 23:49 新浪财经
新浪财经讯 北京时间1月1日晚间消息，据英国《经济学人》，沈阳五爱批发市场的
店主李晓莉(音)称：“人们挣钱越来越难了，花钱也不像以前那么随便了。”
李晓莉卖不出去的汽车坐垫反映了中国东北不断恶化的经济状况。汽车销量下滑、
房地产市场下行，这是全中国的情况，但东北尤其严重。东北最大城市沈阳市2014年前
10个月房屋销量同比大幅下跌26%。作为该地经济支柱的重工业也不再景气。
东北三省黑龙江、吉林和辽宁2014年前三个季度GDP增速在中国31省市中位居最后
五位，其6%的增速较全国水平落后1.4个百分点。更糟的是，10月东三省工业产出同比
仅增长0.5%，远低于全国7.7%的平均水平。
中国“锈带”东北有居民1.1亿，过去二十年经济一直步履蹒跚，直到近期才显示了一
些复苏的迹象。东北正寻求从依赖重工业向当代制造业中心和东北亚贸易中心发展，目
前的问题是，经济失速只是暂时的，还是长期性问题，发展仍然受制于中央计划时代的
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d***o
发帖数: 7006 | 50 法航的原因是傻逼副驾驶的动作和机长的相反，抵消了机长的纠正动作，更傻逼的空客
居然允许两个驾驶员做出相反的动作而互不知晓 |
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