f****t
发帖数: 15913 | 1 今天早上上班堵车，堵车时东张西望，正好右手边有个修变速器的小铺子，们口停了四
辆车：一个99-04款的奥得赛，一个胖体鸭客的古兰丹母，一个疯田的阿肥龙，一个
F150，其中F150可能是里面干活的伙计的。
这是一个很小的样本，没有统计上的意义，但这是最真实的。 |
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s*****g
发帖数: 3693 | 2 haha, let me paste again
"One person's case does not make statistical sense."
发信人: foxbat (foxbat), 信区: Automobile
标 题: 于细微处见真相
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 12 12:13:32 2012, 美东)
今天早上上班堵车，堵车时东张西望，正好右手边有个修变速器的小铺子，们口停了四
辆车：一个99-04款的奥得赛，一个胖体鸭客的古兰丹母，一个疯田的阿肥龙，一个
F150，其中F150可能是里面干活的伙计的。
这是一个很小的样本，没有统计上的意义，但这是最真实的。
honda |
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f****t
发帖数: 15913 | 3 怎么我每次把你的起火神贴顶起来，你都作缩头乌龟？你在这坛子上是个公认的笑话，
还有脸来评论别人，我再次宣布我的奥得塞就向女朋友一样是一团屎，这是我和我的下
一代最后一辆倭车，建议版主把这贴置顶，省得以后有人聒噪。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 4 女朋友，你既然这么粉两田，我就成全你，我的车是2005年odyssey EXL+ DVD，65K麦
，一任车主，变速器正常，我自己装了auxiliary transmission cooler，你开个合理
的价，我卖给你怎么样？这我作得了主，我很感兴趣你的神VAN奥得塞在你心里值多少。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 5 是啊，一个人的例子没有统计意义，所以我建议你看看网上奥得塞车主的评论，我的还
算好的，很多人的血泪史惨不忍睹，车子在用第二个甚至第三个变速器，而且比例远高
于平均水平，本田就是不RECALL，你只要看看老百姓的评价就能得出客观的结论，我这
么作只是想让犹豫观望的人清醒一下，对倭粉我没兴趣改造。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 6 你在网上剽窃别人东西说是自己的，被人戳穿之后装缩头乌龟，脸不红心不跳，这是有
目共睹的，对于你的人品和信用大家都心知肚明。
你说奥得塞有多好，当我要你开个价卖给你，你马上把话题差开，用carmax来搪塞，又
作了一回缩头乌龟。
这两个问题你若不能正面面对，你在这坛子上就只能算一团屎。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 7 一看是CR杂志的调查报告我就知道结果，看都不用看，这世只要有人就有谎言，只要有
钱就可以让鬼推磨，女朋友有一个起火神贴，在贴里它自称是亲眼目睹，结果很快就有
人找到出处，从此女朋友对它的神贴装聋作哑，这就是人性的真实写照，你认为CR杂志
社的编辑人品比女朋友的能好多少哪？
女朋友，你认为你的人品好还是CR编辑的人品好？不要回避这个问题。
女朋友起火神贴的连接在这里，看看人性的阴暗面吧。
http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/33608889.html
女朋友，我的奥得塞你只要付carmax的买入价我就转让给你，你不要再作索头乌龟啊。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 8 圣诞节开奥得赛出去玩，回来时从海拔2124米的TAOS NM开到海拔1396米的Socorro NM，
全程208英里，耗油8。08加仑，势能1。65兆焦儿，假设发动机效率是30%，这个势能相
当于0。04加仑汽油，这样实际耗油是25。6MPG，那里空气稀薄，平均速度70~75MPH，
这是这车能达到的最好值，我已经很满意了，要知道这车平时上下班开只有16~17MPG，
本田号称高速上最好耗油是27MPG，看来是从珠穆郎玛峰上一路冲下来达到的。
等上了I-10高速，限速80，我开85，耗油只有22MPG。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 10 我的奥得塞还在开，我要在换正时皮代前把它换了，目标是F150或XC90，会先租两天
F150，让老婆体验一下F150，如果老婆操纵F150实在困难就上XC90。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 11 ”研究了两年终于上了奥得赛“， 我算是服了，那么多血淋淋的事实他都选择性的忽
视了，这文章还有什么可读性，写了这么多，其实就是自己说服自己。 |
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i********e
发帖数: 1782 | 12 等我把奥得塞卖了，我也要写一篇“纪念逝去的本田”。 |
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M**2
发帖数: 1121 | 13 平时有没有做 transmission 的保养？
比较保守的办法是每 15k mile trans drain & refill, 换 filter,
别管什麽车，只要不是 CVT 或者 Honda 奥得赛，按上面那样保养的，肯定可以让
trans last life of the car. |
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C******l
发帖数: 859 | 14 从Dealer那里回来了，变速箱要更换，据说rebuild的话代价更高。dealer的报价是新的
变速箱要$4100，附带3年10万迈的保修，二手的也要$2400左右。多谢楼上各位的建议，
看起来破财不可避免了。
这车是二手车，试车的时候也没有发现任何变速箱的问题。Dealer说是bad luck，为什
么我就这么倒霉呢，唉，还在新年头上。
平时有没有做 transmission 的保养？
比较保守的办法是每 15k mile trans drain & refill, 换 filter,
别管什麽车，只要不是 CVT 或者 Honda 奥得赛，按上面那样保养的，肯定可以让
trans last life of the car. |
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i********e
发帖数: 1782 | 15 人和人太不一样了，很多奥得塞在用第三个变速器，车主还是无怨无悔，这思想境界不
是一般的高，本田能有这么吃苦耐劳的田粉真是上辈子修来的福。 |
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i********e
发帖数: 1782 | 16 grand caravan比奥得塞便宜八千刀，也就是说当奥得塞残值是八千刀时（大约是2004
年款的残值）GC的残值应该是零，看看2004年GC的实际残值是多少，这就是GC比奥得塞
能省的钱。 |
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w****g
发帖数: 1143 | 17 好吧，既然我的幽默没人能懂，那我就说得直白一些吧。
根据你的逻辑，
“grand caravan比奥得塞便宜八千刀，也就是说当奥得塞残值是八千刀时（大约是
2004年款的残值）GC的残值应该是零，看看2004年GC的实际残值是多少，这就是GC比奥
得塞能省的钱。”
我要是假设有个minivan卖$14000, 比你的Grand caravan ($22000) 便宜8000刀。当你
的Grand caravan残值是八千刀时（大约是2010年款的残值）， 我的minivan残值就应
该是零。看看我的$14K的minivan的三年后的实际残值是多少，这就是这minivan比
grand caravan能省的钱。
这世界上有这么比较的吗？grand caravan的保值不就成屎了？
要是你grand caravan 是8500刀原价，我新车就500刀，你也能这么比吗？我的500刀新
车的保值不是无穷大了？过10年我一样能卖$500,只要它还能动。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 20 轮子和axle nut都下来了，可以看见cv boot和duct tape（见Fig 3），拆drive axle
一般是要拆ball joint，但是这很容易弄破ball joint，因此决定拆Fig 4中的两个大
螺栓，这两个螺栓是影响alignment的，事先要在每个螺栓两侧作标记，两个螺栓和螺
帽都编了号，这样不会放错地方，这样可以恢复
原样而不用作alignment。
车轴砸几下就和knuckle分离了，要用绳子拴住knuckle，以免把刹车管和ABS线扯断（
见Fig 5）。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 21 把车轴从变速器里拔出来很费时，要转到特定角度才能拔出来，为了方便转动车轴，我
把内侧的boot割掉了（见Fig 6），然后每转一点角度就用扁平的凿子撬一撬，终于最
后找到正确位置，轻易撬出来，然后装新车轴，把两个大螺栓拧回原来位置（见Fig 7
），装好后的车轴见Fig 8。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 22 新旧车轴的对比间Fig 9，新车轴带axle nut，破的CV boot见Fig 10。
然后是把新的axle nut装上，扭矩要求180，我的扭矩扳手最大150，先用扭矩扳手拧到
150，在自己拧紧一点就行了(Fig 11)，最后是把新的axle nut砸出凹坑防止变松。
换下来的车轴材料不错，看来可以改成枪管或哑铃，所以就留着了。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 23 结论：
[1]倭车并不是啥毛病没有，你要作好准备，不要被别人忽悠，63K坏boot我是第一次见
到。
[2]感谢中国制造，零件真便宜，只要你愿意动手，就没必要付修车铺里的阿米哥$100/
hr给你干这活。
[3]倭车有优点，也有缺点，我讨厌倭人和倭国，所以绝不会再买倭车，这是实话。倭
粉们，给我一个你们拼命给倭车涂脂摸粉的理由吧，好让我心服口服。 |
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c*******e
发帖数: 8624 | 24 就一根轴,就把你恨成这样.而且你这么看重reliability,换其他车开还不得把
自己扇成猪头.
100/ |
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q**j
发帖数: 10612 | 25 得了吧，这么图省钱，bmw 500一个电池你不要哭死了。
100/ |
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b*******l
发帖数: 1095 | 28 “车轴砸几下就和knuckle分离了，要用绳子拴住knuckle，以免把刹车管和ABS线扯断（
看到图5， 我开始笑了，这都叫技术贴？？
axle |
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b*******l
发帖数: 1095 | 29 另外我真心建议你把原装的轴留下，等你“感谢中国制造”的那根轴出毛病后，把原装
的轴换回去。
如果日后卖车，切记告诉新车主你换了根92块钱的轴。。
如果这都叫技术贴，3K是专家！你信我吧！ |
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f****t
发帖数: 15913 | 30 You are talking about something in $50 range.
This is A1 cardone axle. |
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T*U
发帖数: 22634 | 32 你是这第一个开日车，黑日车的。以前都是开德国车，黑德国车的居多。
命。 |
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T*U
发帖数: 22634 | 33 你是这第一个开日车，黑日车的。以前都是开德国车，黑德国车的居多。
命。 |
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T*U
发帖数: 22634 | 34 你是这第一个开日车，黑日车的。以前都是开德国车，黑德国车的居多。
命。 |
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r***o
发帖数: 3058 | 35 VW的axle我见过。 比这个至少粗 3分之一。。 修车的都说 VW的车 只要换BOOT的就
好， 因为 原厂axle 比aftermarket axle 粗多了。。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 36 这个我信，大众的机油过滤器象小水桶一样大。
的就 |
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i****x
发帖数: 17565 | 37 技术帖不错。结论也不错，但我不明白你为什么一定要黑日车。直说你不喜欢日本东西
就得了，非要给出理由干嘛？ |
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A***n
发帖数: 8859 | 38 似乎他很客观地指出了这辆日车的不足，即该axle过细
及该日车名不符实的可靠性，即63K里程有此问题
黑得尚算有理有据。
至于是否能拓展到其他日车，有待继续发掘。
你比之前几个日托好一点点。 |
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p****x
发帖数: 1376 | 40 他自己开日车，怎么直接说不喜欢日本东西，那不等于直接自己打脸，当然要找个理由 |
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b***k
发帖数: 654 | 42 螺母上做标记保持 alignment 的想法很 cute ..
axle |
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g********b
发帖数: 8461 | 44 照你这逻辑，当年日本入侵中国，我不明白为什么要抵抗。直接让日本占领中国不就得
了，非要费这么大劲抵抗干嘛？ |
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p****x
发帖数: 1376 | 45 一边给太君送皇粮，一边说自己抵抗日寇，没见过你们这么贱的 |
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Y*C
发帖数: 405 | 48 皮套漏油根本不用那么大动干戈, 顶多换个皮套, 就是不换任何东西, 我干保证再开10
万MILE, 安全上不会出任何问题! |
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f****t
发帖数: 15913 | 49 里面的皮套怎么换，还不是要拔出来？都干了90%的活了，还不如全换了。
修车铺想少花part钱，多收人工费，所以愿意人家换套套。
10 |
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g********b
发帖数: 8461 | 50 大嘴一张，我倒想问问你怎么换皮套？别跟我说用什么quick boot，那玩艺根本不好使
，比普通的大一号，装上之后经常会碰到其他部件。
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