z*m
发帖数: 3227 | 1 为防控疫情 浙江杭州决定暂时关闭部分高速公路进出口
中新网2月4日电 据杭州发布微信公众号消息，为做好疫情防控工作，浙江杭州4日发布
通告称，决定暂时关闭部分高速公路进出口，自通告发布之日起实施，恢复时间另行通
知。
——全天关闭进出口的收费站为：
G25杭新景高速袁富主(副)收费站、灵桥收费站、龙门收费站、场口收费站、深澳收费
站、凤川收费站、富春江收费站、安仁收费站，
G25长深(杭宁)高速仁和主(副)收费站，
G56杭瑞高速藻溪南收费站、藻溪北收费站、太阳收费站、龙岗收费站、颊口收费站、
白果收费站、青山湖收费站、玲珑收费站、老余杭收费站，
G60沪昆(杭金衢)高速浦阳主(副)收费站、张家畈(所前)收费站，
G92杭州湾环线(杭甬)高速瓜沥收费站主(副)收费站、萧山城区收费站，
G2504杭州绕城高速龙坞收费站、五常收费站、乔司东收费站、紫金港副收费站、义桥
收费站，
G4012溧宁高速寿昌收费站、大店口收费站、淡竹收费站，
G6021杭长高速大同收费站、杨村桥收费站，
S2杭甬高速德胜东收费站，
S9苏台高速党湾收费站、六工段收费站，
S13练杭高速崇贤收费站，
S14杭长(宜... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 2 2012年中国高铁“四纵”干线将全部贯通
2012年06月14日 新闻来源：中华铁道网 编辑发布：高铁网
内容提要：今年中国高铁“四纵”干线将全部贯通，高铁运营版图将有重大刷新。...
高铁网06月14日讯：
京广、京哈、沿海高铁今年将全部贯通
今年中国高铁“四纵”干线将全部贯通，高铁运营版图将有重大刷新。
从北京出发，由中部而下，沿京石、石武、武广、广深高铁，一路向南驰骋，京广
高铁全线贯通。这条大动脉连接环渤海经济圈、中原经济区、武汉都市圈、珠三角经济
区，有望使北京到郑州、武汉、深圳的列车旅行时间分别缩短为2个多小时、4小时和8
小时。
从北京出发，向关外挺进，沿京津、津秦、秦沈、哈大高铁，一路向北飞奔，京哈
高铁纵贯东北三省，形成东北地区通往关内各地的快速客运网络。届时，北京至沈阳、
哈尔滨的列车旅行时间分别约为3小时和5小时，哈尔滨至大连将由9小时缩短为约3小时。
从北京出发，自东部而下，沿京沪、沪杭、杭甬、甬台温、温福、福厦，一路向南
，沿海高速大动脉基本成型。届时，上海至厦门只需4个多小时，北京至厦门的时间约
为8小时，长三角、环渤海、珠三角三大经济区将借由高铁... 阅读全帖 |
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h*****l
发帖数: 3857 | 3 过去10年间，中国高铁从无到有，从备受争议到大力推广，高铁以超乎想象的速度呼啸
飞驰，改变着中国，也震撼了世界。
这两天，一条有关京沪间将建第二条高铁的网帖热传，引发众多关注。网帖称“2.
5小时，高铁京沪直达”，但记者调查发现，这是把两条不同的新闻混在一起的“误读
”。
据记者了解，目前上海铁路枢纽总图规划仍在深入研究过程中，部分新建铁路的总
体走向、车站设置等尚有优化调整的可能，预计年底将会形成更为准确的上海铁路枢纽
总图规划。
2.5小时直达？无异于坐飞机了
记者调查“2.5小时，高铁京沪直达”网帖的来源，发现作者把两条不同的新闻混
在了一起。一条新闻来自于2016年中国中车的一项声明，称中国中车已启动时速600公
里磁浮项目，将于2020年交付首台样车，并在山东建成一条高速磁浮试验铁路。另一条
新闻是，京沪之间将要开通第二条高铁，这在2016年国家修编的《中长期铁路网规划》
中已经明确。
由于目前京沪线高铁运行时速为300公里，上海至北京最快的一列高铁全程用时4小
时48分钟。如果新建的“京沪二线”采用时速600公里的磁浮列车，再加上新线路距离
缩短，用速度、距离，简单做除法，... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 4 30日，记者从浙江省公路局获悉，国庆长假小型客车免费通行首日，浙江省高速公路车流量呈爆发性增长。
30日0时至12时，高速公路全路网入口62.63万车次，出口65.23万车次。其中小型客车出口车次53.32万辆，比近日平均流量增长100%以上，比2011年国庆长假首日增长56.09%。据交通部门预计，浙江明后日流量将会继续增长。
记者了解到，当天包括杭州绕城高速、杭金衢高速、沪杭甬高速、乍嘉苏高速、甬台温高速、杭千高速、杭州湾跨海大桥、杭宁高速等部分路段拥堵，车辆通行缓慢。各高速公路服务区也基本处于满负荷运行状态。
“6点多出发的现在还堵在杭金衢高速上，真是逆天了啊！”中午11点多，一位归家心切的网友发出如此的感慨。
临近中午时分，甬金高速往金华方向大庙山隧道发生追尾事故，拥堵将近一公里多，有网友调侃”可以向女生卖尿不湿了。”
“高速免费第一天诸永，沪昆，甬金堵的慌，过路费五十油费多了一百！各路大侠都下车活动遛狗，两个小时的路，不要三十号出发一号到哦。”一位姓张的朋友通过微博向记者如此抱怨。
针对高速公路车流量剧增、通行缓慢的状况，该省交通运输系统已组织保障，并协调高速交警，对计划经杭... 阅读全帖 |
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p*******r
发帖数: 2204 | 5 时速486公里 京沪高铁创世界纪录
昨日，“和谐号”CRH380A新一代高速动车组进站。当天，高速动车组CRH380A在京
沪高铁跑出486.1公里时速。继9月28日沪杭高铁试运行创下时速416.6公里后，中国高
铁再次刷新世界铁路运营试验最高速。
新华社发
时速堪比飞机巡航；中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速
本报讯 (记者刘泽宁）486.1公里，这是喷气飞机低速巡航的时速。昨日上午，新一
代高速动车组“和谐号”CRH380A在京沪高铁跑出486.1公里时速。
继今年9月28日沪杭高铁试运行创下时速416.6公里之后，中国高铁再次刷新世界铁
路运营试验最高速。
昨日，中国新一代高速动车组“和谐号”CRH380A驶入京沪高铁蚌埠南站。上午11
时左右，高速动车组在京沪高铁先导段（枣庄至蚌埠）展开综合试验，最高时速达到
486.1公里。
京沪高铁枣庄至蚌埠段，长220公里，是全线施工进度最快的路段之一，为京沪高
铁建设先导段，承担着示范引导全线建设的任务。
号称“陆地航班”的世界最高速列车———“和谐号”CRH380A首辆车于今年5月27
日在中国北车长客股份公司高速车制造基地竣工下... 阅读全帖 |
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d*****y
发帖数: 1365 | 6 http://finance.sina.com.cn/g/20110821/195110351801.shtml
深处看不见的裂纹，大举召回动车的真正原因，铁道部尚未披露的秘密
财新《新世纪(15.86,-0.34,-2.10%)》记者 刘建锋 于宁 曹海丽 郑道 王晓庆
2011年7月15日，济南车辆段动车所的探伤工乔兆红(或为“江”，报告签名为手写
体——编者注)在通过探伤器对一辆编号为6209L的高铁列车例行检查时发现，在这辆中
国北车(4.66,-0.12,-2.51%)(601299.SH)生产的CRH380BL列车上，超声波探测第11节车
厢的车轴时屏幕显示反射波幅度异常，这意味着该处存在内部缺陷。
正式上路不过半月，高铁列车竟然在关键的动力轴处发现不明裂纹。CFP
后来的探伤报告显示，这是一处裂纹，该缺陷在靠近齿轮处，长7.1毫米、高2.4毫
米。报告要求，对该轴进行“换轴”处理。当天，主管领导袁啸阳、轮轴专职尚志红、
设备专职赵树兵、质检员宋斌、探伤工长庄宁和探伤工本人均在报告上签字。
车轴是连接列车轮对的关键部件，对列车安全关系重大。轮对是机车与钢轨相接触
的部分，由... 阅读全帖 |
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y***i
发帖数: 11639 | 7 正式上路不过半月，高铁列车竟然在关键的动力轴处发现不明裂纹。
· 正式上路不过半月，高铁列车竟然在关键的动力轴处发现不明裂纹，这不大可能是
机械疲劳导致。
· 随着铁道部中高层官员的纷纷"落马"，当年早已发现却被铁道部极力隐瞒下来的问
题，逐渐暴露在公众面前。
· 这是一个有着巨大寻租空间的过程，为无数具有特殊关系的掮客创造了生意，智奇
控制人丁书苗即为代表。
2011年7月15日，济南车辆段动车所的探伤工乔兆红(或为“江”，报告签名为手写体编
者注)在通过探伤器对一辆编号为6209L的高铁列车例行检查时发现，在这辆中国北车(
601299.SH)生产的CRH380BL列车上，超声波探测第11节车厢的车轴时屏幕显示反射波幅
度异常，这意味着该处存在内部缺陷。正式上路不过半月，高铁列车竟然在关键的动力
轴处发现不明裂纹。CFP
后来的探伤报告显示，这是一处裂纹，该缺陷在靠近齿轮处，长7.1毫米、高2.4毫米。
报告要求，对该轴进行“换轴”处理。当天，主管领导袁啸阳、轮轴专职尚志红、设备
专职赵树兵、质检员宋斌、探伤工长庄宁和探伤工本人均在报告上签字。
车轴是连接列车轮对的关键部件，对列车... 阅读全帖 |
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t****n
发帖数: 10724 | 8 乘2022杭州亚运的东风， 沪杭二线马上规划上马，像沪杭高铁一样2年内建成。 杭温
高铁也会开工。 杭甬高铁二线，杭宁高铁二线规划开工，杭黄高铁加快建成。
我大浙太喜欢高铁了。造一条客满一条， 从来不运空椅子！ |
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D**z
发帖数: 847 | 9 8月8日夜间，各地铁路局对外发布消息，将于当天起将目前实行火车票预售期从10
天改为5天。
铁路内部人士透露，此举是为即将进行的全国铁路线路运行图调整做准备。令人意
外的是，此次调图，距离上一次调整仅仅过了两个月。“通常调图间隔在半年以上。”
一位不愿透露姓名的铁路局工作人员向记者表示，此次调图的原因与“7·23”甬温线
动车追尾特大交通事故有关。
铁道部知情人士还告诉本报记者，出于安全的考虑，中国高铁将从9月左右全面降
速，除了京沪、津京和沪杭三条高铁线以外，其他高铁或客运专线将全部降回设计时速
。相应的，整个铁路系统，尤其是8000多公里的客运专线将面临运营大挑战。
值得注意的是，从1997年开始，中国铁路进入了跨越式大发展阶段，铁路建设规模
得到了较大提升，火车运行时速也先后进行了数次上调。因此，此次降速将是中国铁路
十余年来的第一次“拐弯”。
另有消息人士向记者透露，国务院已于近期组建了铁路安全评估组，该评估组将会
对整体铁路的建设、运营和管理进行调查，以期对铁路的安全情况做个评估，并可能会
对铁路发展的速度或运营时速的调整提供参考意见。
全面降速
今年7月1日，全国铁路开始施... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 10 报告显示在建高铁共需8491亿 已投入近6000亿
http://www.sina.com.cn 2011年07月27日03:22 新京报
“7·23”温州动车追尾事故令铁道部深陷信任危机，铁道部的财务问题更是引起
资本市场的广泛关注。近日，多家券商发布针对铁道部财务状况的研究包括，据昨日广
发证券最新发布的研报计算，目前在建的高铁线路共需投资8491亿元，而已经投产运营
的高铁线路的总投入资金则近6000亿元。
事故将使融资打折扣
自2008年国家推出4万亿投资计划后，高速铁路建设全面展开。据广发证券昨日最
新发布的研究报告数据显示，目前，高铁投产线路包括京沪线、武广线、甬台温在内的
13条，在建线路包括宁杭线、京石线、哈大线在内的26条，待建线路包括深港线、京沈
线、徐郑线在内的23条。其中投产运营的线路，已经投入了5898亿元的资金；而在建的
线路总共需要投入8491亿元资金。
眼下由于还有大量在建高速铁路项目需要继续推进，仍需要大量资金投资，此前铁
道部曾确定2011年投资规模为7455亿元，其中基建投资6000亿元。尽管铁道部一再强调
铁路资金是有保障的，未来投资不减，但... 阅读全帖 |
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U*E
发帖数: 3620 | 11 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 报告显示在建高铁共需8491亿 已投入近6000亿
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 27 12:39:56 2011, 美东)
报告显示在建高铁共需8491亿 已投入近6000亿
http://www.sina.com.cn
“7·23”温州动车追尾事故令铁道部深陷信任危机，铁道部的财务问题更是引起
资本市场的广泛关注。近日，多家券商发布针对铁道部财务状况的研究包括，据昨日广
发证券最新发布的研报计算，目前在建的高铁线路共需投资8491亿元，而已经投产运营
的高铁线路的总投入资金则近6000亿元。
事故将使融资打折扣
自2008年国家推出4万亿投资计划后，高速铁路建设全面展开。据广发证券昨日最
新发布的研究报告数据显示，目前，高铁投产线路包括京沪线、武广线、甬台温在内的
13条，在建线路包括宁杭线、京石线、哈大线在内的26条，待建线路包括深港线、京沈
线、徐郑线在内的23条。其中投产运营的线路，已经投入了5898亿元的资金；而在建的
线路总共需要投入8491亿元资金。
眼下由于还有大量在... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 12 本月底，杭州第一条地铁线路杭州地铁1号线将开通试运营，届时从上海去西湖不必再
担心打不到出租车和道路拥堵了。有细心的市民计算了一下，从上海人民广场出发，全
程乘坐轨道交通，两个半小时左右就可以到达杭州西湖。
据当地媒体报道，杭州地铁1号线是杭州市首条开工建设的地铁线路，工程于2007年3月
28日开工建设。它位于城市最主要的客流走廊之上，全长53公里，共31站，经过客运中
心、武林广场、西湖文化广场、火车城站等市中心重要区域，并且连接杭州火车东站，
是未来沪杭、杭宁、杭甬等多条高铁汇集之处。杭州地铁票价日前也已正式公布:起步
票价2元，可乘4公里，4到12公里，每加1元乘4公里；12到24公里每1元可乘6公里；24
公里以上每1元可乘8公里。也就是说，2元4公里，3元8公里，4元12公里，5元18公里，
6元24公里，7元32公里，32公里以上8元。这一票价水平与广州、深圳基本相同，平均
票价水平低于上海。杭州市民刷储值卡坐地铁还可享受9.1折优惠。
有热心市民建议，从上海人民广场到杭州西湖的全程轨道交通线路可分三步走:第一步
，在人民广场站坐上地铁2号线，到虹桥火车站10站路约30分... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 13 http://www.ccthere.com/article/3299889
关于中国铁路，尤其是高铁的快速发展，现在有很多争议。这些争议不少是互相矛盾的
，比如有质疑公益性的，也有质疑投资回报的；有批评当前铁路能力不足，服务质量低
的，也有批评能力大服务质量高的铁路过于超前的。但是没有见到任何以铁路的运营建
设的技术性现实为基础进行展开的讨论。多为简单引用几个数字，描述一点现象，然后
就开始发议论。
笔者在这里打算从铁路的一些常识性但不太为人所知的技术内容说起，为读者提供一些
可供参考的材料，顺便提出本人的一些观点。所谓常识性，在这里指容易理解，并不是
说广为人知的。笔者既非铁路专业人员，也非经济管理类专业，也不在政府部门工作。
所述只是从公开信息得到的结论。本文会有很多具体的技术性内容，可能读来有些枯燥
，只希望确实感兴趣的读者能够觉得有些益处。我也非常希望铁路部门甚至与国务院能
够对铁路建设和运营的规划有详细，易懂的全面说明。
首先来具体看目前都有什么样的铁路，包括什么样的铁路是高铁。目前的铁路从功能的
角度粗分可分为好几种，而且技术标准各不相同。从高级向低级来看：
1。高速客运... 阅读全帖 |
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d*****u
发帖数: 738 | 14 注：原文引用，我就是简单替破猫润色了一下标题， 著作权归破猫， 特此声明
关于中国铁路，尤其是高铁的快速发展，现在有很多争议。这些争议不少是互相矛盾的
，比如有质疑公益性的，也有质疑投资回报的；有批评当前铁路能力不足，服务质量低
的，也有批评能力大服务质量高的铁路过于超前的。但是没有见到任何以铁路的运营建
设的技术性现实为基础进行展开的讨论。多为简单引用几个数字，描述一点现象，然后
就开始发议论。
笔者在这里打算从铁路的一些常识性但不太为人所知的技术内容说起，为读者提供一些
可供参考的材料，顺便提出本人的一些观点。所谓常识性，在这里指容易理解，并不是
说广为人知的。笔者既非铁路专业人员，也非经济管理类专业，也不在政府部门工作。
所述只是从公开信息得到的结论。本文会有很多具体的技术性内容，可能读来有些枯燥
，只希望确实感兴趣的读者能够觉得有些益处。我也非常希望铁路部门甚至与国务院能
够对铁路建设和运营的规划有详细，易懂的全面说明。
首先来具体看目前都有什么样的铁路，包括什么样的铁路是高铁。目前的铁路从功能的
角度粗分可分为好几种，而且技术标准各不相同。从高级向低级来看：
1。高速客运专线... 阅读全帖 |
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d*****u
发帖数: 738 | 15 注：原文引用，我就是简单替破猫润色了一下标题， 著作权归破猫， 特此声明
关于中国铁路，尤其是高铁的快速发展，现在有很多争议。这些争议不少是互相矛盾的
，比如有质疑公益性的，也有质疑投资回报的；有批评当前铁路能力不足，服务质量低
的，也有批评能力大服务质量高的铁路过于超前的。但是没有见到任何以铁路的运营建
设的技术性现实为基础进行展开的讨论。多为简单引用几个数字，描述一点现象，然后
就开始发议论。
笔者在这里打算从铁路的一些常识性但不太为人所知的技术内容说起，为读者提供一些
可供参考的材料，顺便提出本人的一些观点。所谓常识性，在这里指容易理解，并不是
说广为人知的。笔者既非铁路专业人员，也非经济管理类专业，也不在政府部门工作。
所述只是从公开信息得到的结论。本文会有很多具体的技术性内容，可能读来有些枯燥
，只希望确实感兴趣的读者能够觉得有些益处。我也非常希望铁路部门甚至与国务院能
够对铁路建设和运营的规划有详细，易懂的全面说明。
首先来具体看目前都有什么样的铁路，包括什么样的铁路是高铁。目前的铁路从功能的
角度粗分可分为好几种，而且技术标准各不相同。从高级向低级来看：
1。高速客运专线... 阅读全帖 |
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s****a
发帖数: 173 | 16 某些人看国内发展快心里不爽而已。这个预测其实很扯淡，国内下十年的发展会比这个
预测的更健康。已经和正在建设的基础设施会极大地提高生产力发展，举个很简单的例
子，宁沪，沪杭，宁杭高铁年底全部建成形成了一个环形，这意味着居住在沿线的任何
人想从A点到B点都可以在1个小时内到达，有点常识的人都会明白这意味着什么...
弊端虽然有，但城市化和工业化的进程是势不可挡的。 |
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w********n
发帖数: 1119 | 17 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wanglanlan (南刀北猫 东奇西虎), 信区: Military
标 题: 中国高铁能有今天，刘志军和小破猫功不可没啊
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Oct 17 21:35:54 2013, 美东)
-- [转帖]关于高铁，原创了个长的，希望大家多多争论
转河里szbd的帖子：
关于中国铁路，尤其是高铁的快速发展，现在有很多争议。这些争议不少是互相矛盾的
，比如有质疑公益性的，也有质疑投资回报的；有批评当前铁路能力不
足，服务质量低的，也有批评能力大服务质量高的铁路过于超前的。但是没有见到任何
以铁路的运营建设的技术性现实为基础进行展开的讨论。多为简单引用几个数
字，描述一点现象，然后就开始发议论。
笔者在这里打算从铁路的一些常识性但不太为人所知的技术内容说起，为读者提供一些
可供参考的材料，顺
便提出本人的一些观点。所谓常识性，在这里指容易理解，并不是说广为人知的。笔者
既非铁路专业人员，也非经济管理类专业，也不在政府部门工作。所述只是从
公开信息得到的结论。本文会有很多具体的技术性内容，可能读来有些... 阅读全帖 |
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w********n
发帖数: 1119 | 18 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wanglanlan (南刀北猫 东奇西虎), 信区: Military
标 题: 中国高铁能有今天，刘志军和小破猫功不可没啊
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Oct 17 21:35:54 2013, 美东)
-- [转帖]关于高铁，原创了个长的，希望大家多多争论
转河里szbd的帖子：
关于中国铁路，尤其是高铁的快速发展，现在有很多争议。这些争议不少是互相矛盾的
，比如有质疑公益性的，也有质疑投资回报的；有批评当前铁路能力不
足，服务质量低的，也有批评能力大服务质量高的铁路过于超前的。但是没有见到任何
以铁路的运营建设的技术性现实为基础进行展开的讨论。多为简单引用几个数
字，描述一点现象，然后就开始发议论。
笔者在这里打算从铁路的一些常识性但不太为人所知的技术内容说起，为读者提供一些
可供参考的材料，顺
便提出本人的一些观点。所谓常识性，在这里指容易理解，并不是说广为人知的。笔者
既非铁路专业人员，也非经济管理类专业，也不在政府部门工作。所述只是从
公开信息得到的结论。本文会有很多具体的技术性内容，可能读来有些... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 19 动车降价示意图。
中国铁路今日零时起实施新的列车运行图，新图使部分高铁降低速度；各席别票价在现行票价水平基础上，下浮5%左右。
记者16日从铁道部运输局获悉，中国铁路新的列车运行图主要特点是：将目前京津城际、沪杭两条高铁的时速由350公里调整到300公里；将合（肥）宁（南京）、合（肥）武（汉）、石（家庄）太（原）、（南）昌九（江）、海南东环、杭深线宁波至厦门段、长（春）吉（林）、秦（皇岛）沈（阳）高铁时速由250公里调整到200公里；将客货混跑的既有线动车组列车时速由200公里调整到160公里。
运输局官员称，速度调整的动车组列车运行时间有所延长，直通列车和中途停靠站基本保持不变，各席别票价在现行票价水平基础上，下浮5%左右。
铁路列车新的运行图将分两个阶段实施。第一阶段，京津城际、海南东环、广珠城际高铁，从8月16日零时起实施新图。8月12日起，这三条高铁按调整后新的列车运行图和票价预售车票。调整后，京津城际、海南东环、广珠城际高铁的列车开行数量不变。
官员说，由于中国北车集团生产的CRH380BL型动车组投入运营以来多次发生故障，该企业已决定将该型动车组召回进行整改。该型号动车组召... 阅读全帖 |
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x*******i
发帖数: 157 | 20 【历史回放】
1931年：
6月5日，蒋介石在南京立法院讲话：“今日中国唯一之敌人为赤匪。”
7月蒋给张学良电：“发生全国的排日运动，恐被共产党利用，.......故官民须协
力抑制排日运动。”
7月23日，《告全国同胞一致安内攘外》提出“先安内再攘外”，不消灭“***”和
“粤逆”就不能抗日。这是蒋首次公开发表“不抵抗主义”的国策。
在这期间，蒋介石称：“排日运动，荼毒国家，并损坏政府而已。”取缔了在南京
等地举行的抗日集会。
8月16日，蒋介石给张学良密电：“无论日本军队此后如何在东北寻衅，我方应予
不抵抗，力避冲突。吾兄万勿逞一时之愤，置国家于不顾。
9月12日，南京政府指示张学良满足日方的一切要求。张学良采取不抵抗政策。蒋
介石特地前往石家庄召见张学良，当面指示：最近获得可靠情报，日军在东北马上要动
手，我们的力量不足，不能打。我考虑到只有提请国际联盟主持正义，和平解决。我这
次和你会面，最主要的是要你严令东北全军，凡遇到日军进攻，一律不准抵抗，如果我
们回击了，事情就不好办了，明明是日军先开衅的，他们硬说是我们先打他的，他们的
嘴大，我们的嘴小，到那时就分辨不清了。”
蒋介石... 阅读全帖 |
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w********n
发帖数: 1119 | 21 -- [转帖]关于高铁，原创了个长的，希望大家多多争论
转河里szbd的帖子：
关于中国铁路，尤其是高铁的快速发展，现在有很多争议。这些争议不少是互相矛盾的
，比如有质疑公益性的，也有质疑投资回报的；有批评当前铁路能力不
足，服务质量低的，也有批评能力大服务质量高的铁路过于超前的。但是没有见到任何
以铁路的运营建设的技术性现实为基础进行展开的讨论。多为简单引用几个数
字，描述一点现象，然后就开始发议论。
笔者在这里打算从铁路的一些常识性但不太为人所知的技术内容说起，为读者提供一些
可供参考的材料，顺
便提出本人的一些观点。所谓常识性，在这里指容易理解，并不是说广为人知的。笔者
既非铁路专业人员，也非经济管理类专业，也不在政府部门工作。所述只是从
公开信息得到的结论。本文会有很多具体的技术性内容，可能读来有些枯燥，只希望确
实感兴趣的读者能够觉得有些益处。我也非常希望铁路部门甚至与国务院能够
对铁路建设和运营的规划有详细，易懂的全面说明。
首先来具体看目前都有什么样的铁路，包括什么样的铁路是高铁。目前的铁路从功能的
角度粗分可分为好几种，而且技术标准各不相同。从高级向低级来看：
1。
... 阅读全帖 |
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x*******i
发帖数: 157 | 22 【 以下文字转载自 History 讨论区 】
发信人: xiaohanhi (潇涵), 信区: History
标 题: 蒋介石一生的分水岭是1937年
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 7 02:14:51 2015, 美东)
【历史回放】
1931年：
6月5日，蒋介石在南京立法院讲话：“今日中国唯一之敌人为赤匪。”
7月蒋给张学良电：“发生全国的排日运动，恐被共产党利用，.......故官民须协
力抑制排日运动。”
7月23日，《告全国同胞一致安内攘外》提出“先安内再攘外”，不消灭“***”和
“粤逆”就不能抗日。这是蒋首次公开发表“不抵抗主义”的国策。
在这期间，蒋介石称：“排日运动，荼毒国家，并损坏政府而已。”取缔了在南京
等地举行的抗日集会。
8月16日，蒋介石给张学良密电：“无论日本军队此后如何在东北寻衅，我方应予
不抵抗，力避冲突。吾兄万勿逞一时之愤，置国家于不顾。
9月12日，南京政府指示张学良满足日方的一切要求。张学良采取不抵抗政策。蒋
介石特地前往石家庄召见张学良，当面指示：最近获得可靠情报，日军在东北马上要动
手，我们的力量不足，不能打。我考... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 23 在前不久中国铁总召开的全国铁路工作会议上，中国铁总内部资料透露：截止2013年底
止，按原铁道部去年初发布的第34号令［从2013年2月1日起施行］“铁路主要技术政策
”［简称新国标］统计，中国高铁通车里程为11152km。
中国高铁新国标已仅指“新建可开行时速250km及以上动车组［含预留］的客运专线。
即核心必须是客专［包括城际。
剔除了原标准［亦为国际铁路联盟的现行标准］中原有铁路改造提速达标线［设计时速
达200km及以上］以及新建高标准的客货共线［指设计时速含预留达250km及以上］。中
国高铁新标准的提高，导致中国高铁通车里程统计数大大减少［若按老标准统计，我国
2011年为9790KM，2012年为12512。5KM，2013年则超15000KM］，与我国历史上及国际
铁路联盟的高铁统计已不能同比；更为重要的是，过去的一批按老标准可称之为的“高
铁”的高标准客货共线铁路，如渝利、昌福、南广等，虽建设标准高，因不是客专，已
不能再称之为“高铁”，在新标准中只能统称为“客货共线铁路”。
1、秦沈： 405
2、合宁： 154
3、济青： ... 阅读全帖 |
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F*******t
发帖数: 2186 | 24 【 以下文字转载自 Mod_CHN_Hist 讨论区 】
发信人: Frankfurt (Frankfurt), 信区: Mod_CHN_Hist
标 题: 联日反华的详细原始史料
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Sep 7 06:18:10 2015, 美东)
一句话简介，
共产党，国民党，日本人在抗战期间是三国志，
共产党和日本人矛盾不小，也有冲突
但总体上以共产党日本人联合，打击国民党为主，
-----------------------------------------------
芦笛
《中共“抗战”的真实过程》
抗战的特点是，它是一种“杂乱战争”，日军自始至终没有统一的战略计划，却由各部
随机因应、胡乱攻击。因此，它从未形成整齐划一的阵线，战线犬牙交错，类似围棋。
所谓“敌后”不但有共军，更有大量的国军甚至国军的重兵集团。共军扩张到一定程度
，就必然要与国军发生冲突，而他们就是共军在此期的主要作战对象。用毛的话来说就
是：“只要我们要发展就还会有磨擦，休战也不过是暂时的。”[1] “如妨碍我发展，
须坚决消灭之。” [2] “反磨擦斗争必须与扩大巩固根据地、扩... 阅读全帖 |
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F*******t
发帖数: 2186 | 25 标 题: 联日反华的详细原始史料
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Sep 7 06:18:10 2015, 美东)
一句话简介，
共产党，国民党，日本人在抗战期间是三国志，
共产党和日本人矛盾不小，也有冲突
但总体上以共产党日本人联合，打击国民党为主，
-----------------------------------------------
芦笛
《中共“抗战”的真实过程》
抗战的特点是，它是一种“杂乱战争”，日军自始至终没有统一的战略计划，却由各部
随机因应、胡乱攻击。因此，它从未形成整齐划一的阵线，战线犬牙交错，类似围棋。
所谓“敌后”不但有共军，更有大量的国军甚至国军的重兵集团。共军扩张到一定程度
，就必然要与国军发生冲突，而他们就是共军在此期的主要作战对象。用毛的话来说就
是：“只要我们要发展就还会有磨擦，休战也不过是暂时的。”[1] “如妨碍我发展，
须坚决消灭之。” [2] “反磨擦斗争必须与扩大巩固根据地、扩大巩固军队密切联系
起来。”[3] 说白了，中共要扩大巩固根据地与军队，就只能去“反磨擦”，把土地、
人、枪从国军那儿夺过来。
为此，伟大领袖在中共... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 26 【 以下文字转载自 Mod_CHN_Hist 讨论区 】
发信人: Frankfurt (Frankfurt), 信区: Mod_CHN_Hist
标 题: 联日反华的详细原始史料
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Sep 7 06:18:10 2015, 美东)
一句话简介，
共产党，国民党，日本人在抗战期间是三国志，
共产党和日本人矛盾不小，也有冲突
但总体上以共产党日本人联合，打击国民党为主，
-----------------------------------------------
芦笛
《中共“抗战”的真实过程》
抗战的特点是，它是一种“杂乱战争”，日军自始至终没有统一的战略计划，却由各部
随机因应、胡乱攻击。因此，它从未形成整齐划一的阵线，战线犬牙交错，类似围棋。
所谓“敌后”不但有共军，更有大量的国军甚至国军的重兵集团。共军扩张到一定程度
，就必然要与国军发生冲突，而他们就是共军在此期的主要作战对象。用毛的话来说就
是：“只要我们要发展就还会有磨擦，休战也不过是暂时的。”[1] “如妨碍我发展，
须坚决消灭之。” [2] “反磨擦斗争必须与扩大巩固根据地、扩... 阅读全帖 |
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q********u
发帖数: 15519 | 27 一 正在规划的沪嘉涌，接通上海东站到宁波，不到一小时，上海宁波同城化，利好宁
波。
二 沪乍浦高铁。
三 沪杭高铁越来越饱和，晚点一塌糊涂，需要加速建造沪嘉涌和沪乍浦高铁，分流很有
必要。
四 沪苏湖高铁，从湖州直通上海，也算是合肥到上海最快捷通道。
五 京沪高铁早就饱和了，需要建设京沪第二通道。
六 沪宁城际也是人满为患。
七 南沿江高铁连接上海到张家港江阴等不同高铁发达城市，不愁没有客流。
八 北沿江高铁沿着长江北岸连接上海崇明南通扬州南京，也是沪汉蓉二线的主体，有
前途。可以走沪通高铁，或者建设新的上海东站到崇明岛再跨越长江到南通的北沿江。
九 京沪第二高铁从上海东站开始，沿途南通泰州淮安北上山东河北天津，终到北京。
十 沿海高铁从上海开始，到南通盐城连云港青岛烟台大连。
上海高铁的确牛，不是一般的牛，十条放射线，连接全国各大城市。 |
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F*******t
发帖数: 2186 | 28 一句话简介，
共产党，国民党，日本人在抗战期间是三国志，
共产党和日本人矛盾不小，也有冲突
但总体上以共产党日本人联合，打击国民党为主，
-----------------------------------------------
芦笛
《中共“抗战”的真实过程》
抗战的特点是，它是一种“杂乱战争”，日军自始至终没有统一的战略计划，却由各部
随机因应、胡乱攻击。因此，它从未形成整齐划一的阵线，战线犬牙交错，类似围棋。
所谓“敌后”不但有共军，更有大量的国军甚至国军的重兵集团。共军扩张到一定程度
，就必然要与国军发生冲突，而他们就是共军在此期的主要作战对象。用毛的话来说就
是：“只要我们要发展就还会有磨擦，休战也不过是暂时的。”[1] “如妨碍我发展，
须坚决消灭之。” [2] “反磨擦斗争必须与扩大巩固根据地、扩大巩固军队密切联系
起来。”[3] 说白了，中共要扩大巩固根据地与军队，就只能去“反磨擦”，把土地、
人、枪从国军那儿夺过来。
为此，伟大领袖在中共扩大的六届六中全会上为全党全军制定了抗战中期的新战略。
1938年11月5日，毛在六届六中全会上作结论，突出强调统一战线中的独立... 阅读全帖 |
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l*******r
发帖数: 39279 | 29 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: qihuuqihuu (胡说胡话), 信区: Military
标 题: 上海高铁的确牛：十条放射线
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Aug 12 13:00:01 2017, 美东)
一 正在规划的沪嘉涌，接通上海东站到宁波，不到一小时，上海宁波同城化，利好宁
波。
二 沪乍浦高铁。
三 沪杭高铁越来越饱和，晚点一塌糊涂，需要加速建造沪嘉涌和沪乍浦高铁，分流很有
必要。
四 沪苏湖高铁，从湖州直通上海，也算是合肥到上海最快捷通道。
五 京沪高铁早就饱和了，需要建设京沪第二通道。
六 沪宁城际也是人满为患。
七 南沿江高铁连接上海到张家港江阴等不同高铁发达城市，不愁没有客流。
八 北沿江高铁沿着长江北岸连接上海崇明南通扬州南京，也是沪汉蓉二线的主体，有
前途。可以走沪通高铁，或者建设新的上海东站到崇明岛再跨越长江到南通的北沿江。
九 京沪第二高铁从上海东站开始，沿途南通泰州淮安北上山东河北天津，终到北京。
十 沿海高铁从上海开始，到南通盐城连云港青岛烟台大连。
上海高铁的确牛，不是一般的牛，十条放射线，连接全国各大城... 阅读全帖 |
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d******a
发帖数: 32122 | 30 ☆─────────────────────────────────────☆
zhangjh (现象) 于 (Mon Feb 27 16:38:38 2012, 美东) 提到:
http://www.ixian.cn/thread-310206-1-1.html
郑西客运专线，设计每日发送能力为160对，但目前仅仅发送11对，现在又停开两对，
关键是没客流，整天拉着凳子空跑。
快赶上上海磁悬浮了，去浦东机场时坐上海磁悬浮两次，也是一节车厢两个人，
甚至没人。
昨日，记者从西安火车站获悉，3月份，西安北—郑州往返的2对共4趟高铁动车组列车
将停运。
这两对高铁动车组列车的具体停运时间为：2012年3月1日~3月31日，西安北—郑州间12
:00发车的G2008次、17:40发车的G2018次；由郑州—西安北14:35发车的G2009次和20:
10发车的G2017次动车组列车停运。
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topten (西窗外 梦里千百度) 于 (Mon Feb 27 16:41:15 2012, ... 阅读全帖 |
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s**d
发帖数: 18498 | 31 本报上海2月14日电 （记者曹丹 通讯员阮剑如）2月12日15时08分，从苏州开来的
G7261次列车驶
入上海站9号站台。旅客高峰满面笑容地带着妻子和姐姐，手捧鲜花和动车组模型从缓
缓移开的列
车门内走出。
在苏州打工的高峰，此次要乘坐高铁列车到上海转车回老家南宁，没想到却幸运地
成为沪宁
高铁第4000万名旅客，苏州站和上海站还为其送上鲜花表示祝贺。同行的妻子和姐姐都
是第一次
乘坐高铁列车。他们说：“高铁列车坐起来很舒适，速度特别快，家的距离更近了。”
2010年7月1日沪宁高铁的开通运营，拉近了上海、南京之间的时空距离，方便了沪
宁沿线各
城市间的沟通交往，颇受旅客青睐。
今年春运，沪宁高铁首次加入春运大军，上海地区日均开行沪宁高铁列车80对，其
中上海站
50对、上海虹桥站30对，日均运送旅客近3万人。
沪宁高铁的高速度和大运能，保证了旅客出行能够实现随到随买随走。随着沪宁、
沪杭高铁
线路的开通，沪宁杭地区的客运紧张状况有所缓解。高铁以舒适、便捷的优势极大地提
升了人民
群众的出行质量，同时也为上海、南京、杭州等长三角旅客便捷换乘创造了条件。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 32 本报上海2月14日电 （记者曹丹 通讯员阮剑如）2月12日15时08分，从苏州开来的
G7261次列车驶
入上海站9号站台。旅客高峰满面笑容地带着妻子和姐姐，手捧鲜花和动车组模型从缓
缓移开的列
车门内走出。
在苏州打工的高峰，此次要乘坐高铁列车到上海转车回老家南宁，没想到却幸运地
成为沪宁
高铁第4000万名旅客，苏州站和上海站还为其送上鲜花表示祝贺。同行的妻子和姐姐都
是第一次
乘坐高铁列车。他们说：“高铁列车坐起来很舒适，速度特别快，家的距离更近了。”
2010年7月1日沪宁高铁的开通运营，拉近了上海、南京之间的时空距离，方便了沪
宁沿线各
城市间的沟通交往，颇受旅客青睐。
今年春运，沪宁高铁首次加入春运大军，上海地区日均开行沪宁高铁列车80对，其
中上海站
50对、上海虹桥站30对，日均运送旅客近3万人。
沪宁高铁的高速度和大运能，保证了旅客出行能够实现随到随买随走。随着沪宁、
沪杭高铁
线路的开通，沪宁杭地区的客运紧张状况有所缓解。高铁以舒适、便捷的优势极大地提
升了人民
群众的出行质量，同时也为上海、南京、杭州等长三角旅客便捷换乘创造了条件。
半年4000万。人均75块的话... 阅读全帖 |
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Z******a
发帖数: 1178 | 33 全长36公里，S形的桥身在海天一线间蜿蜒。对于游客来说，杭州湾跨海大桥或许仍是
难得一见的人造奇观。但对民间资本来说，它的魅力早已荡然无存。
“今明两年内，我们打算把环驰在杭州湾大桥公司里的股份给卖了。”日前，浙江
环驰轴承集团的财务总监胡建银对本报记者表示。环驰已在杭州湾大桥公司的出资名单
上“留守”了十年。十年前，大桥开工，这家全国最大的轴承生产企业出资1亿，成为
最早投资杭州湾大桥项目的民营企业之一。
凭借大胆的设想和可观的效益预估，在新千年伊始正式提上议程后，杭州湾跨海大
桥一度受到民间资本热捧。包括环驰在内，17家民营企业先后以BOT的形式参股杭州湾
大桥发展有限公司，让这一百亿工程成为国家级重大交通项目融资范本。
但在2008年项目建成前，当初蜂拥而入的民企又纷纷转让股份，退出了杭州湾大桥
项目。时至今日，这个一度 “不要国家投一分钱”的项目中，目前国有资本已经占到
总股本的80%以上。
根据本报记者掌握的数据，进入通车第五年后，杭州湾大桥资金仍然紧张，今年全
年资金缺口达到8.5亿元。对比之下，今年上半年杭州湾大桥的通行费收入仅为6.43亿
元。
车辆通行费几乎是杭州湾大... 阅读全帖 |
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x*****i
发帖数: 4035 | 34 more...
据介绍，目前沪宁铁路已是世界上最繁忙的客货运输通道，铁路利用已基本达到饱和。
今年春运期间，为了满足客运需求，该线路首次停开部分货运列车。该项目建成后将承
担起沿线中短途客流运输，沪宁既有铁路将以货车为主，实现合理有效分流，上海向北
方和中西部的辐射能力将大大增强。
据了解，铁路部门还将规划建设上海至杭州、常州至苏州、苏州至嘉兴、杭州至宁
波四条城际轨道交通线，加上宁杭、沪杭客运专线等，到2020年，长三角铁路基本形成
以上海、南京、杭州为中心的“1—2小时交通圈”，承担区域内城市年客流量将达到4
亿多人次。
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K**W
发帖数: 6346 | 35 现在干脆全部全路执行光祖的英明政策了。
全国铁路将实施新运行图 京津沪杭等高铁降速
http://www.sina.com.cn 2011年08月11日19:53 新华网
新华网北京8月11日电(记者齐中熙 李志勇)记者11日从铁道部运输局获悉，为贯彻
落实国务院常务会议精神，铁路部门正在编制新的列车运行图。新的列车运行图将调整
列车开行方案，适当降低新建高铁运营初期的速度。新图将分两阶段实施。
新的列车运行图主要特点，将目前京津城际、沪杭两条高铁的时速由350公里调整
到300公里；将合宁、合武、石太、昌九、海南东环、杭深线宁波至厦门段、长吉、秦
沈高铁时速由250公里调整到200公里；将客货混跑的既有线动车组列车时速由200公里
调整到160公里。
速度调整的动车组列车运行时间将有所延长，直通列车和中途停靠站基本保持不变
，各席别票价在现行票价水平基础上，下浮5%左右。 |
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d*******u
发帖数: 940 | 36 新图信息，京津沪杭降到300，其他250的降到200.京沪动卧恢复。
新华网北京８月１１日电（记者齐中熙 李志勇）记者１１日从铁道部运输局获悉，为
贯彻落实国务院常务会议精神，铁路部门正在编制新的列车运行图。新的列车运行图将
调整列车开行方案，适当降低新建高铁运营初期的速度。新图将分两阶段实施。
新的列车运行图主要特点，将目前京津城际、沪杭两条高铁的时速由３５０公里调整到
３００公里；将合宁、合武、石太、昌九、海南东环、杭深线宁波至厦门段、长吉、秦
沈高铁时速由２５０公里调整到２００公里；将客货混跑的既有线动车组列车时速由２
００公里调整到１６０公里。
速度调整的动车组列车运行时间将有所延长，直通列车和中途停靠站基本保持不变，各
席别票价在现行票价水平基础上，下浮５％左右。
新图将分两个阶段实施。第一阶段，京津城际、海南东环、广珠城际高铁，从８月１６
日零时起实施新图。８月１２日起，这三条高铁按调整后新的列车运行图和票价预售车
票。调整后，京津城际、海南东环、广珠城际高铁的列车开行数量不变。
由于中国北车集团生产的ＣＲＨ３８０ＢＬ型动车组投入运营以来多次发生故障，该企
业已决定将该型动... 阅读全帖 |
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s*******n
发帖数: 3488 | 37 不能忘却的纪念——葛烈腾校长眼中被日军侵占的杭州(上)
杭州二中东河校区
上图为设立在蕙兰中学的避难所旧照
2014年12月21日《杭州日报》以“不能忘却的纪念”为题首次披露了收藏在美国范德比
尔特大学档案馆，葛烈腾先生寄回美国的两封信件。信件详细记录了78年前的圣诞节杭
州沦陷初期的日军暴行和蕙兰中学（杭州二中前身之一）办难民救济站，救死扶伤的全
过程。也让我们对葛烈腾和蕙兰中学的历史有了更多的了解。下面是公开的第一封信的
内容。
第一封信 1937年12月，杭城最悲惨的冬天
亲爱的朋友们：
我在杭州被关了两个月，其中最后五个星期是作为日本人的战俘而遭囚禁的，现在又回
到了上海。虽然我们还有去上海的钱，但是没有许可证就出不了城，而我们又得不到许
可证。当你们读完下面有关我们在杭州经历的描写，就可以更加明白我们在日军占领杭
州后仍然留在那里的原因了。
日军在杭州扫荡
萧山已被夷为平地，仅第一天就从废墟里抬出了678具尸体
我是先从上海乘坐轮船到宁波，然后再穿越乡间，于12月4日回到杭州的。这几乎是我
最后一次机会使用去年10月15日才首次通车的沪杭甬铁路，因为它现在已经完全被毁坏
，铁... 阅读全帖 |
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H****g
发帖数: 14447 | 38
邓修外传
红代会清华井岗山兵团《老实话》《遵义曙光》
1967.07.08
第一回 老翰林广安行霸道 新政委崇义开小差
毛主席说：“混进党里、政府里、军队里和各种文化界的资产阶级代表人物，是一批反
革命的修正主义分子，一旦时机成熟，他们就会要夺取政权，由无产阶级专政 变为资
产阶级专政。这些人物，有些已被我们识破了，有些则还没有被识破，有些正在受到我
们信用，被培养为我们的接班人，例如赫鲁晓夫那样的人物，他们现正 睡在我们的身
旁，各级党委必须充分注意这一点。”
一年来无产阶级文化大革命的伟大实践，证明了毛主席的这些科学论断是何等英明啊！
看如今：
天连五岭银锄落，地动三河铁臂摇。
借问瘟君欲何往，纸船明烛照天烧。
以刘少奇、邓小平为首的党内最大的一小撮走资本主义道路的当权派已经被革命群众揪
出来了。
《红旗》杂志编辑部和《人民日报》编辑部文章《伟大的历史文件》说得好：“把党内
一小撮走资本主义道路当权派揭露出来，把他们那套修正主义货色拿出来示众，彻底批
判，把他们斗臭、斗垮、斗倒，对他们进行夺权斗争，这就是无产阶级文化大革命所要
解决的主要问题。”
本小说将把邓小平这个反... 阅读全帖 |
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k**0
发帖数: 19737 | 39 2、战略失误及蒋委员长的全局指挥
我国抗战的战略错误亦多。从基本原则上说，我们对一个优势敌国侵略的战争，应该是
长期的消耗战，直到把敌人拖垮为止，绝不与敌人争一城一地的得失，自丧元气，消耗
主力。所以抗战一开始，我们断不可把全国军队的精华集中在京、沪、杭三角地带，任
敌方海、陆、空军尽量发挥其优越性能。蒋先生当时作这决定的原因可能是多方面的。
第一是由于他不知兵法，而好意气用事。因蒋的本性是绝对亲日的，但目睹失地千里，
日本仍不满足，使他面子上无以自处，实在气愤不过，所以不顾一切，和它一拼再说。
这是个绝大的错误。因为做统帅的人，甚至独当一面的指挥官，一定要冷静，千万不可
使气。一时冲动，往往正落入敌人奸计之中。第二，可能是他的策略。蒋先生本不愿全
面抗战，他认为能把上海牢守几个月，西方列强可能出来斡旋，战事亦可乘此收场，如
“一·二八”淞沪之战一般。这一想法显然也是错误的。敌人来势汹汹，不打到武汉不
会轻易言和。要和，也必然是城下之盟，我们除亡国之外别无他途可循。再者，西方列
强此时已弱点毕露，欧洲局势岌岌可危，英法自顾不暇，哪有余力东顾？当“九一八”
之时，希特勒还未... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 40 新华网北京8月11日电记者11日从铁道部运输局获悉，为贯彻落实国务院常务会议精神，铁路部门正在编制新的列车运行图。新的列车运行图将调整列车开行方案，适当降低新建高铁运营初期的速度。新图将分两阶段实施。
新的列车运行图主要特点，将目前京津城际、沪杭两条高铁的时速由350公里调
整到300公里；将合宁、合武、石太、昌九、海南东环、杭深线宁波至厦门段、长吉、秦沈高铁时速由250公里调整到200公里；将客货混跑的既有线动车组列车时速由200公里调整到160公里。速度调整的动车组列车运行时间将有所延长，直通列车和中途停靠站基本保持不变，各席别票价在现行票价水平基础上，下浮5％左右。
新图将分两个阶段实施。第一阶段，京津城际、海南东环、广珠城际高铁，从8月16日零时起实施新图。8月12日起，这三条高铁按调整后新的列车运行图和票价预售车票。调整后，京津城际、海南东环、广珠城际高铁的列车开行数量不变。
由于中国北车集团生产的CRH380BL型动车组投入运营以来多次发生故障，该企业已决定将该型动车组召回进行整改。该型号动车组召回后，将影响京沪高铁列车开行对数，铁路部门已采... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 41 京沪减少车次可以理解。长客的车大量召回，本来这些车是京沪的主力。
京津城际、沪杭、海南东环、石太、长吉、昌九、广珠城际之类的降速影响不大，差不
了几分钟。多数都是短线路，维持250或者350的时间很少；石太上下坡比较多，以前实
际速度也比较慢。比较悲剧的是象征性的350从此消失。
合宁、合武、杭深线宁波至厦门段、秦沈降到200影响就大了，很多车要慢1小时。不过
这次事故就出在250线路上面，暂时降一下也是没有办法的事情。
部分繁忙既有线降速到160可以理解，减小速差增加运力。反正过一段时间就可以开通
高铁了。 |
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f*********d
发帖数: 3358 | 42 8月16日，来往于京津城际高铁的旅客们发现，以前只要30分钟的旅程从今天开始“慢
”了3分钟。从这天起，中国高铁开始降速。这也是自1997年以来先后6次大提速，以及
2008年中国首条时速350公里的京津城际高铁开通以来，中国首次放慢高铁步伐，寻求
“速度”与“安全”的同步发展。
新列车运行图降速降价
从16日开始，全国铁路将实施新的列车运行图。新的列车运行图将调整列车开行方
案，适当降低新建高铁运营初期的速度。新图将分两阶段实施。
新的列车运行图主要特点，一是将目前京津城际、沪杭两条高铁的时速由350公里
调整到300公里；二是将合宁、合武、石太、昌九、海南东环、杭深线宁波至厦门段、
长吉、秦沈高铁时速由250公里调整到200公里；三是将客货混跑的既有线动车组列车时
速由200公里调整到160公里。
速度调整的动车组列车运行时间将有所延长，直通列车和中途停靠站基本保持不变
，各席别票价在现行票价水平基础上，下浮5%左右。
新图将分两个阶段实施。第一阶段，京津城际、海南东环、广珠城际高铁，从8月
16日零时起实施新图。调整后，京津城际、海南东环、广珠城际高铁的列车开行数量不
变。
由于... 阅读全帖 |
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u***r
发帖数: 4825 | 43 http://news.sina.com.cn/c/2011-12-01/143023557582.shtml
新华网北京12月1日电(记者齐中熙 樊曦) 记者从中国铁道部获悉，此前由于质量
问题召回的中国北车集团生产的CRH380BL新一代高速动车组经过认真整改、验证，已确
认整改合格，将全部恢复上线运行。相应，京沪高铁也将增加班次，调整列车运行图。
视频：京沪高铁召回动车组将全部恢复运行来源：东方卫视《东方新闻》
此前铁道部已经证实，中国北车对召回的CRH380BL动车组进行了认真整改，经试验
验证、第三方评估和专家评审，已确认整改合格，自11月16日起将分批投入运营。
“为配合京沪高铁380BL动车组恢复上线运行，铁道部日前组织京沪高铁公司和北
京、济南、上海等铁路局对京沪高铁列车运行图进行了优化调整，定于2011年12月12日
零时起实行。”铁道部有关负责人透露。
根据调整后的列车运行图，京沪高铁共开行92对，其中时速300公里动车组列车由
39对增加到65对，时速250公里动车组由25对增加到27对。
此外，调整后的京沪高铁还将实行高峰日、周末、日常分号图。高峰期按基本图满
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T*********r
发帖数: 11175 | 44 京沪,沪杭高铁
以及往福建方向的动车
貌似需求还是很大的
宁杭之间的短途，人气还不足
两省经济联系太少 |
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h*****l
发帖数: 3857 | 45 中新网北京9月10日电 今天，连通东西部多条铁路干线的郑徐高铁将正式通车运营，中
国高铁网络再次得到完善，东中西部民众的高铁出行也更加便利。与此同时，今天开始
，受郑徐高铁开通影响，全国铁路再次迎来一次运行图大调整。
中国高铁的新名片：郑徐高铁今日开通
今天开始，备受关注的郑徐高铁正式通车运营，这条历时3年多建成的高铁，是国
家“八纵八横”高铁网的重要组成部分。
郑徐高铁途经河南、安徽、江苏三个省份，西起郑州东站，东至徐州东站，总投资
479.8亿元，线路全长361.937公里，其中河南省252.826公里、安徽省73.436公里、江
苏省35.675公里。
线路共设郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北、徐
州东9个车站，其中郑州东站和徐州东站为既有车站，商丘站为原站扩建高速场，其余6
站为新建车站。郑州东站、商丘站、徐州东站是郑徐高铁三大站。
这条高铁虽然线路不长，但是它贯通起连接中国东中西部的高铁网，串联意义重大
。此外，这条线路在实验运行阶段还创下了列车以时速420公里交会运行的世界纪录，
为中国高铁打造出新名片。
中国铁建四院郑徐高铁指挥长陈长飞向媒体介... 阅读全帖 |
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n**e
发帖数: 1296 | 46 即使在“铁路第一大国”美国，高铁也一直是敏感话题。奥巴马上任不久便在国情咨文
中抛出划拨数百亿美元的诚意，却招来共和党和土地私人所有者们大投反对票，其中一
个重要原因就是修不起——直到2015年，全美第一条高铁才在加州破土。
同一时间，曾因为成本高企导致亏损争议的中国高铁已经进入了盈利周期。官方口
径长期讳莫如深的运营成绩单近日露出端倪：去年京沪、沪宁、宁杭、广深港、沪杭、
京津6条高铁账面利润为正，除了京津高铁外，其余线路都在运行5年之内实现扭亏，去
年净利润65.8亿元的京沪高铁更被誉为全球最赚钱高铁。
事实上，世界上公认收支平衡或盈利的高铁线路仅有两条：1964年通车的日本东海
道新干线与1981年通车的法国巴黎—里昂TGV东南线。法国高铁在1995年依然陷于巨亏
，甚至拖欠工资造成长达3周的铁路工人罢工。
不过，尽管国内部分高铁实现盈利的速度只有东海道新干线可堪媲美，但仍然有许
多高铁无法打破亏损的局面。据《中国经济周刊》记者了解，郑西、贵广、兰新、成贵
、南广、兰渝等多条中西部高铁线路都在亏损，有的甚至距盈利遥遥无期。 |
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发帖数: 1 | 47 京沪高铁作为目前中国最繁忙的铁路线路，已持续3年实现盈利。近日，中国铁路总公
司正式更名为“中国国家铁路集团有限公司”，这标志着中国铁路公司制改革最后一步
完成，也为京沪高铁的下一步运营提供了支撑。有分析认为，京沪铁路上市可期。
京沪高铁收入峰值或在409亿元
中国曾大量举债投入高铁建设，2008年京沪高铁开建时，是当时投资规模最大的项目，
总投资超2000亿元（人民币 下同）。
高铁的开通缩短了地域间的距离，并在一定程度上进了区域经济。早前对高铁开通后究
竟是否能促进经济增长的怀疑，现实已给出了部分答案。数据显示，2015年，京沪高铁
利润总额高达近66.6亿元。2016年，京沪高铁运输收入为263.08亿，利润达95.27亿。
2017年京沪高铁运输收入295.95亿元，利润127.16亿元，相当于每天赚了3483.84万元。
有分析师表示，京沪高铁的客运收入峰值或在409亿元，其盈利仍将加速上行。中信证
券研报指出，按照里程折算为京沪高铁全程，其中时速300-350公里的高铁折合为97.5
对，时速250公里的动车组折合为3对。假设全部更换16编组列车，按照目前列车开行计
划，8... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 48 2008年开通的京津高铁；2010年开通的沪宁、沪杭高铁；2011年开通的京沪、广深高铁
；2013年开通的宁杭高铁，均已实现盈利。
值得注意的是，这六条盈利高铁有个共同特征，即它们全部位于东部沿海。 |
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b***n
发帖数: 1210 | 49 你是说宁安线上的首发车能直接进上海? 这么好呀, 我一直以为要跟上海人民广场地铁
楼上楼下走一趟来着.
如果是这样的话, 一定是进南京站后精确调度然后出站上京沪(也许沪宁城际?). 宁安
的级别够高吗? 到时有宁杭沿线肯定有类似的直达上海的车要借道南京的吧(比方说宜
兴, 不过宜兴也许从沪杭更近). |
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c*****3
发帖数: 1141 | 50 1948年10月下旬，陈布雷的儿子陈过出国前夕，向父亲告辞，只见父亲精神颓丧，头发
蓬乱，形容枯槁，语音低微，哀叹着说：“前方军事溃败到如此地步，后方民心思变又
如此，此时此刻，最高当局却要我写一篇《总体战》的文章，这叫我如何落笔啊！”11
月12夜，“油尽灯枯”的陈布雷在南京黯然自杀，留下了 10封遗书，将公事、私事交
代得清清楚楚，一丝不苟。对于是否公布这些遗书，国民党高层曾有过一番争论。11月
17日，司法院长居正的日记说，上午在陈布雷先生治丧委员会讨论遗言应否发表时，反
对发表的以为他的自杀给蒋带来不良影响，留到相当时机再说。当晚，国民党中常会再
三讨论，也有主张不发表的，因为邵力子力主发表，如不发表，就要退出治丧委员会。
讨论结果，决定发表。
在留给夫人王允默的遗书中，陈布雷嘱咐：“我的躯体不值一钱，草草为我斥窕，即在
南京薄埋之，千万勿为我多费财力也。”因此，王允默才会当着宋美龄的面谢绝蒋介石
的举行国葬之议，但她也没有遵照草草葬于南京的遗愿。她说：“先夫生前因爱杭州山
水之秀，曾于范庄附近购地一方，并有终老故乡之想。故长眠之地，似宜择定杭州，并
即在该地筑造一普通平民之简... 阅读全帖 |
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