d**********t
发帖数: 20415 | 1 内饰舒服是自己爽不是给别人看的
话说普通家用轿车，不是啥luxury的，开车还能开出优越感来？ |
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J*******3
发帖数: 1651 | 2 来自主题: Automobile版 - 六冲程引擎 六冲程引擎
两冲程和四冲程发明至今己超过100年,澳大利亚农场主Malcolm Beare发明的六冲程发
动机是一款具有创新概念的新机种,其潜力有待进一步发掘。
编辑本段
发明者
现今53岁的MalCOlm Beam 是一位澳六利亚小麦农场主,也是位新型思想家和发明家
。他自1981年开始致力于性能卓越的摩托车发动机设计。当第一台样机诞生时,Beare
就产生了将二冲程发动机顶部和四;中程发动机中阎部结合在一起的革新混合设计理念。
1982 年,Bmm 开始研制"分层究气对置活塞"二冲程发动机。但在建造一对样机后,
他发现由于机体上孔太多,流量控制是个难题。后 来,Beare将其简化为六冲程发动机。
由于在该机上采用了转阀(通常应用在二冲程发动机上）,克服了菌状气门的回大现象,
这些措施既解决了菌状气门惯性阻碍气流的问题,又解决了菌状气门的过热(特别是在燃
烧室内排气门热点)。同时解决了回火带来的密封、润滑和机油消耗等问题,使气流变得
顺畅,能耗也少。
创新的六冲程发动机
于是,Beare决定将二冲程发动机转阀的基本部件与四冲程发动机完美地结合在 一
起,经过大量艰苦的研制,两年后,1... 阅读全帖 |
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S*********g
发帖数: 24893 | 3 又看到一傻哥们儿买了帕萨特，出于同情，再贴一遍
我本人以前是正宗的德国车饭,直到有一天发现花在修车上的钱超过了7000美金。。。
包括车窗打不开 车门关不上 transmission break down 音箱着火。。。！
下面是其他德国车主的哭诉:
发信人: henry5819 (henry), 信区: Automobile
标 题: Re: 为什总是有人造谣德国车小毛病多？
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Apr 3 21:30:34 2010, 美东)
真的是亲眼所见，室友的golf，还没过保修期就一个月坏两次。一次是驾驶侧电动窗户
坏了，大冬天盖上帆布，开到dealer那修。第二次是后面的刹车片坏了，只坏了一侧，
但是两边都要换，好的那一边还要自己掏钱
发信人: cowgirl (cowgirl), 信区: Automobile
标 题: Re: 为什总是有人造谣德国车小毛病多？
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 4 00:11:05 2010, 美东)
首先说，我挺喜欢德国车，我来美国第二两买了个开了6万mile的jetta wagon，车况看
起来很好... 阅读全帖 |
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l**********y
发帖数: 503 | 4 最近买车，重点研究了TL， ES350和BMW 5系。咨询了一圈朋友，都说按现阶段上5系没
有必要。本人确实财力有限，刚刚脱贫，还没达到小康，上5系感觉确实比较吃紧，有
点脱离社会主义初级阶段的现状。于是放弃5系，专攻TL和ES350。TL开过几天，ES350
试驾过三次，下面谈谈自己的体会。
（1） 品牌：半斤八两。在国内，“雷克萨斯”是远远高于“讴歌”的，讴歌基本
没人知道，
毕竟是小众品牌。但在美国，感觉这两个牌子半斤八两，都是Entry-Level的豪华品牌
，满大街都是，你开这两款车，谁也不会高看你一眼。个人感觉Acura这个牌子似乎更
时尚一点。我上网研究了一下，ES350的车主平均年龄好像在50岁以上，感觉更多的是
针对比较Established的人群。TL的客户年龄稍低一点，Honda的网站上说，TL的针对客
户群是40出头的中产阶级。我一个哥们儿说，哪个牌子更时尚，看黑人兄弟们开什么车
就知道了，因为老黑开车是比较追求时髦的。仔细一想，确实有道理，奔驰和Acura好
像是老黑的最爱；相比之下，开Lexus的老黑就较少。
（2） 外观：TL完胜。ES350感... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 5 沃尔沃整车项目虽然还未获得政府批复，但生产基地的建设已经过半。沃尔沃大庆整车
项目在以去年7月26日正式以场地平整工程拉开序幕，目前已经正式开建一年时间了。
本周一(8月20日)大庆规划建设局再次召开了沃尔沃大庆整车厂项目规划方案对接会，
参会人员包括沃尔沃汽车制造有限公司及凯旋汽车零部件制造(沃尔沃大庆基地生产设
备供应商)及施工单位的相关人员。做为大庆以及黑龙江省的重要投资项目，地方政府
对该项目投入了前所未有的支援和关注。大庆规划建设局多次组织专家对项目的各个重
要节点进行考察和论证，近日又对初步竣工的沃尔沃涂装车间进行了实地检查。据凯旋
汽车零部件制造相关负责向网通社透露：沃尔沃大庆项目进度非常快，很有可能在今年
底竣工并投入试生产。
大庆开发区全力以赴 迎娶沃尔沃
在沃尔沃中国布局中，其位于黑龙江大庆市高新区的基地占地面积84公顷，大庆将成为
中国北部基地，新工厂的建立将具备30万辆整车生产能力，覆盖北部市场，同时集研发
、设计、生产、销售、服务于一体，新区正在建设投资规模超过千亿元的汽车工业园，
除了乘用车生产基地外，还将引进30个配套汽车零部件生产企业。2010年8月2日... 阅读全帖 |
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c*********0
发帖数: 1676 | 6 很多人在纠结自己的爱车应该用什么汽油最好, 其实正确答案就在身边, 也是最重要的
, 请参照车主手册!
[查看图片]
里面有您爱车的所有信息, 同时一般情况下也会有建议车主使用什么号数的汽油. 跟着
它来, 绝对没有错, 但是可千万不能乱来哦!!!!!
[查看图片]
对于家用轿车来说(凯美瑞, 科罗拉, 思域, 雅阁等等等等), 一般加regular就ok了.
现在各大厂商造车都是为了迎合消费者们的用车环境, 因此在引擎的设定上, 都是以
regular汽油设定的, 完全没有必要加高号数的汽油.就好像说一个瘦子, 穿S码刚刚好,
合身, 灵活; 但是您硬是要他穿个XL的, 在不舒服的同时也会造成行动不便, 原理是
一样的.
但对于广大的性能玩家和, 还是应选用高辛烷值的汽油, 毕竟性能车的引擎设定以高输
出为主, 因此对油品的要求也相对较高. 如果加辛烷值低的汽油, 会出现上面所述的爆
震现象, 得不偿失啊. 就像一个胖子, 本来要穿XL才舒服, 但被硬塞进S码里面, 可能
会把衣服撑爆哦.[查看图片]
再一次, 为自己的车选择正确的油品, 才是保证动力, 降低油耗, 延... 阅读全帖 |
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J*****a
发帖数: 4262 | 7 TL-S重一些 马力也小些 加速什么的性能肯定比不过335
不过当年还没有335 那时是330 03年的330只有225马力 tl-S 260马力
TL-S也只是个日常家用轿车加了些运动元素而已 335就是一辆注重运动和操控的车
定位不太一样 |
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J*******i
发帖数: 3588 | 8 宽敞还有，就是都改6缸了。。不然就三俗商务级，其实家用的话550，e550就够。。 |
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s*****g
发帖数: 3693 | 9 这里主要讨论的是皮卡一类的红脖车, 和dfbb价格有什么区别？
就算你要谈钱,
刚毕业愿意买豪车爽的一大把, 家里买了几十万房子开经济车的也一大把.
德州40万买大house, 加州100万买大house. 德州开豪车你敢说就比加州有钱？投资方
式不同而已。
开个奔弛家用轿车还自以为开supercar真是井底之蛙.
倒是卖房子的华人agent, 个个都要开豪车, 生怕客户不相信自己. |
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h*********n
发帖数: 11319 | 10 其实符合你论调的是美国的欧洲车，主要是美国的德国车。欧洲的欧洲车大部
分都是微小排量板车悬挂手动档的城市代步车。
我不知道你说的”讲究一个整体“是怎么定义的。是独享底盘，引擎和变速箱么？野马
除了变速箱和GM几个运动车型通用，都满足这个标准。M3这种家用轿车改出来的四门
"轿跑"车，反而有点够呛及格。
你说的小跑和肌肉车本来就不是一个市场上的，野马一年卖7万辆。当今”讲究一个整
体“的车加起来，也卖不到这个数。 |
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a******1
发帖数: 507 | 13 6周，电池没啥问题。
停车选个稍微安全点的地方 |
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c******m
发帖数: 884 | 14 最近准备买辆二手车。之前都是开日本车，这次想买个美国车或者欧洲车，希望各位大
侠推荐。
家用轿车，2008-2010年的。
之后准备生小孩，希望安全性好一些。不知道沃尔沃如何？
最好能耐用点，不想经常修车。
外观没什么要求。上班近，不需要太省油。
先谢过了。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 15 ☆─────────────────────────────────────☆
theislander3 (Peace de Wars) 于 (Wed Jul 24 18:32:46 2013, 美东) 提到:
比如把宝马5系奔驰E和奥迪A6做为假想敌号称走性能和操控路线的Lexus GS开起来也是
松松垮垮的感觉
就算更加以性能和运动性著称的日本车也好不了多少，开过保时捷的人都知道那种
solid的感觉，为什么日本车造不出来？车身刚性差别的确很大，但是日本人的钢也不
错，那就是engineering的水平吗？
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glowinglake (湖清霞远) 于 (Wed Jul 24 18:35:33 2013, 美东) 提到:
taste不同
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penghui (每天多爱一些) 于 (Wed Jul 24 18:36:59 2013, 美东) 提到:
为啥江浙一带做不出东北那种傻大黑粗的菜？
☆─────... 阅读全帖 |
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S*********g
发帖数: 24893 | 16 我本人以前是正宗的德国车饭,直到有一天发现花在修车上的钱超过了7000美金。。。
包括换转换器，车窗打不开,车门关不上，动力系统锁死，transmission break down
音箱着火。。。！
下面是其他德国车主的哭诉:
发信人: covenante (dapp), 信区: Auto_Repair_DIY
标 题: 买二手豪车须谨慎，S500换后避震氮气球
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jan 12 02:28:10 2014, 美东)
坑爹的液压后避震系统有左右两个氮气球，如果坏了，后避震会像石头一样硬，乘坐起
来会很颠，半点没有奔驰的风格。零件200多刀，人工么，一般行情是500-600刀。
另外，两个液压避震器要换得话，每个零件500多刀。
发信人: henry5819 (henry), 信区: Automobile
标 题: Re: 为什总是有人造谣德国车小毛病多？
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Apr 3 21:30:34 2010, 美东)
真的是亲眼所见，室友的golf，还没过保修期就一个月坏两次。一次是驾驶侧电动窗户
坏了，大冬天盖上帆布，开... 阅读全帖 |
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t********i
发帖数: 7856 | 17 打电话问你的保险公司能不能cover租的卡车。并非所有的保险公司都可以（我的保险
只要后轮4个轮胎以下都cover，连26尺的uhaul都cover）。
即使可以，建议还是买uhaul的LDW。因为uhaul卡车的价格都相当高，超过大多数家用
轿车。至少uhaul自己是这么claim的。（虽然大多数uhaul卡车很旧里程也很高，但偶
尔也能租到车况较新的）
而且只买一天的LDW也没多少钱。 |
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S*********g
发帖数: 24893 | 18 发信人: yydyyd (WSN), 信区: Automobile
标 题: Re: 小地方买车 真难啊 另外 VW 一般保养真很贵吗
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Feb 4 13:51:04 2014, 美东)
我开了一辆passat6年 当时买的时候才4年新开了1年 就发现发动机漏油 一直漏了5年
从刚开始的可忽略不计到最后3月一小桶油后来ABS 电子系统也坏了 我也懒得弄了 凑
活开了1年还有一次去dealer 修我的passat 他们提供shuttle的新Routan 开着开着 前
盖居然直接开了。。。 太无语了
可能YMMV 但是我以后肯定不会买VW
Xiaotan98
2010-04-03 16:40:00
来自: 74.9
能否说说你的德国车现在怎么样了？我也关心这个问题。我手头现有两俩德车，现在还
是新的，怕以后有毛病。以前有一辆PASSAT Wagon , 2005年的，Check Engine灯老亮
，有时是 OXygen senser坏了，有时是missfire, 有时是一个coil坏了。有两次还是全
死在路上，拖到地鸟那去的。基本上是新车过整一年后，... 阅读全帖 |
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S*********g
发帖数: 24893 | 19 发信人: att12 (att12), 信区: Automobile
标 题: Re: 德国车的几大优越性。德国车主请补充
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 9 16:31:29 2014, 美东)
德国车是脑残，尤其是材料，同样的油封（就是橡胶密封垫圈）日本车可以用20年，德
车1-2年就老化变硬发脆，漏油漏液。(举例：搜索 MBW e39 VANOS)。
好多塑料结构件五六年之内就会老化成粉末。（Google bmw headlight adjusters)
电路问题就不提了，傻傻的一根银导线很短几年内自己会断，原因是设计时转弯角度太
尖。（Google search BMW abs module)类似情况太多。
好好的车子一夜就会没电，电池发电机都好好的，原来又是电路问题（search Final
Stage module).
这些问题都是基本上100%同型号车子都会中招，没有“也许”“可能”。
发信人: sinausa (meizhong), 信区: Automobile
标 题: Re: 德国车的几大优越性。德国车主请补充
发信站: BBS 未名空间站 (Sun... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 20 honda新款家用轿车tlx，4缸的用的是dual clutch 8 speed transmission. 6缸用的是
9速的。
我想买家用车的很少会在乎是不是dual clutch吧，又不是买保时捷。
可见honda对技术的追求。 |
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B********4
发帖数: 7156 | 21
美国小型家用轿车这挡里，两田比德国车便宜。而且美国柴油巨贵，欧洲柴油车的优点
没有了。 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 22 Acura今年的新车TLX看上去非常棒，尤其是 V6 AWD + ZF 9AT那个trim。只要本田不搞
砸build quality和safety test，是很好的家用轿车。等到MDX也用上了这个9AT，基本
上在这个车的类型里面就是最完美的了。当然现在在同类里面也非常好。 |
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m****a
发帖数: 2593 | 23 自从通用发明了前驱横置发动机这一布置后，全世界几乎所有家用轿车都采用这一模式
，这一模式的优点是什么？制造成本低，省钱！维护容易，也省钱！你看德国车不，死
咬着发动机纵置不放，即使是passat这样的前驱廉价车都这样，这样一来，维护成本急
剧上升，本来别人一个小时修好，遇到这种德国车，起码得四个小时才能修好。另外即
使这样，德国脑残纵置发动机车还不预留维护空间，其实美国日本都有后驱纵置发动机
的车，人家设计上在前面就留了换timing belt和维护的空间，从来没听说过要拆
bumper才能换timing belt的，你看德国车就不，要换timingbelt?先拆bumper,结果换
timing belt只需要二个小时，拆bumper倒要三个小时，这样一来，日本车美国车换个
timing belt只要300块，德国车得1000块了。由于德国车要拆bumper,所以不能做成
unibody,现在日本美国车甚至棒子的车都是unibody了，制造成本大大降低，碰撞安全
性也提高了，一句话，竞争力也高了，德国车还得脑残一个一个螺栓拧出来，你说，这
怎么能比得过人家？另外德国车还喜欢用无数个小... 阅读全帖 |
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m****a
发帖数: 2593 | 24 自从通用发明了前驱横置发动机这一布置后，全世界几乎所有家用轿车都采用这一模式
，这一模式的优点是什么？制造成本低，省钱！维护容易，也省钱！你看德国车不，死
咬着发动机纵置不放，即使是passat这样的前驱廉价车都这样，这样一来，维护成本急
剧上升，本来别人一个小时修好，遇到这种德国车，起码得四个小时才能修好。另外即
使这样，德国脑残纵置发动机车还不预留维护空间，其实美国日本都有后驱纵置发动机
的车，人家设计上在前面就留了换timing belt和维护的空间，从来没听说过要拆
bumper才能换timing belt的，你看德国车就不，要换timingbelt?先拆bumper,结果换
timing belt只需要二个小时，拆bumper倒要三个小时，这样一来，日本车美国车换个
timing belt只要300块，德国车得1000块了。由于德国车要拆bumper,所以不能做成
unibody,现在日本美国车甚至棒子的车都是unibody了，制造成本大大降低，碰撞安全
性也提高了，一句话，竞争力也高了，德国车还得脑残一个一个螺栓拧出来，你说，这
怎么能比得过人家？另外德国车还喜欢用无数个小... 阅读全帖 |
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m****a
发帖数: 2593 | 25 发信人: att12 (att12), 信区: Automobile
标 题: Re: 德国车的几大优越性。德国车主请补充
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 9 16:31:29 2014, 美东)
德国车是脑残，尤其是材料，同样的油封（就是橡胶密封垫圈）日本车可以用20年，德
车1-2年就老化变硬发脆，漏油漏液。(举例：搜索 MBW e39 VANOS)。
好多塑料结构件五六年之内就会老化成粉末。（Google bmw headlight adjusters)
电路问题就不提了，傻傻的一根银导线很短几年内自己会断，原因是设计时转弯角度太
尖。（Google search BMW abs module)类似情况太多。
好好的车子一夜就会没电，电池发电机都好好的，原来又是电路问题（search Final
Stage module).
这些问题都是基本上100%同型号车子都会中招，没有“也许”“可能”。
发信人: sinausa (meizhong), 信区: Automobile
标 题: Re: 德国车的几大优越性。德国车主请补充
发信站: BBS 未名空间站 (Sun... 阅读全帖 |
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m****a
发帖数: 2593 | 26 发信人: att12 (att12), 信区: Automobile
标 题: Re: 德国车的几大优越性。德国车主请补充
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 9 16:31:29 2014, 美东)
德国车是脑残，尤其是材料，同样的油封（就是橡胶密封垫圈）日本车可以用20年，德
车1-2年就老化变硬发脆，漏油漏液。(举例：搜索 MBW e39 VANOS)。
好多塑料结构件五六年之内就会老化成粉末。（Google bmw headlight adjusters)
电路问题就不提了，傻傻的一根银导线很短几年内自己会断，原因是设计时转弯角度太
尖。（Google search BMW abs module)类似情况太多。
好好的车子一夜就会没电，电池发电机都好好的，原来又是电路问题（search Final
Stage module).
这些问题都是基本上100%同型号车子都会中招，没有“也许”“可能”。
发信人: sinausa (meizhong), 信区: Automobile
标 题: Re: 德国车的几大优越性。德国车主请补充
发信站: BBS 未名空间站 (Sun... 阅读全帖 |
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B********4
发帖数: 7156 | 27
家 用车能达到6500RPM的，别说在上坡时而且再持续几分钟了，肌肉车不敢说。所以神
马200HP，350HP都是骗人的。
这个就是我猜测的真相，家用轿车标的马力，除了让数字好看点屁用没有。正常驾驶连
一半都发挥不出来。
类似那个笑话：“你这老鼠药号称必杀死怎么没用呀？”“那是你用法不对，你要把老
鼠抓了，连续三顿喂这个老鼠药，不死退钱。” |
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C********w
发帖数: 1724 | 28 虽然现在很多汽车公司都号称采取新型材料来降低整车重量，
但是普通的 passenger car, 空重一般都还在1吨半左右。
一个3000多磅的铁疙瘩整天托着个100多磅的肉疙瘩到处乱跑，
20:1 的比例，效率真是奇低。
我在想，能否通过材料的全面革新开发轻型家用轿车，除了
发动机，排气管这些设计燃烧，和高温的部件采用铝合金，
其它所有部件完全采用高性能复合材料，这样把整车重量
控制在 500公斤左右， 这样的话油耗也能大大降低了。
为啥现在没有汽车公司在做这个尝试呢？ 你们在怕什么。。 |
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x****o
发帖数: 29677 | 30
不明白什么是过弯零倾侧，你多少速度过弯？180度ramp30埋过弯零倾侧的是皮卡，我
还没看到家用轿车在过坑不颠的软悬挂调教下0倾侧30迈过弯的
悬挂要么软要么硬，不可能两个都具备
另外说一句，丰田就别比发动机了，拿不到纽博格林赛道上说啥都是白扯，也就新一代
86还有点意思 |
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d********3
发帖数: 7220 | 31 昨天去做保养被扔了一部328开，我之前开过5系的宝马，但是是比较老版本的了，这个
是2014版的，更有代表性。这部328i开起来的感觉就是一个字：紧，处女般的紧
首先表现在方向盘上，无论高速低速都是一个力道，可能是低配没有可变助力，指向还
是非常精准，方向盘紧的坏处是低速下开起来比较累，和美车的松成对比
然后是底盘，宝马的底盘真是不错，平时驾驶时小颠簸都过滤掉了，让你有家用轿车的
错觉，但是过弯的时候一点不含糊，大概可以比cc高5+迈以上过弯还是不觉得甩
下来是油门和刹车，如果调到sport会变得非常非常敏感，轻轻一碰就会呻吟的那种，
不像别的车放sport只是降挡那么简单。加上twinpower （此处已更正） turbo和8AT给
人的感觉是此车加速非常牛，毫无迟滞感，我完全可以理解为什么宝马车喜欢钻来钻去
了，这只是个入门级，要是加个M那不得信心爆棚
说说缺点，这车的外形真不好看，车身高低不平的显得很小气。另外就是宝马一向寒碜
的内饰，真对不起里面的好发动机和底盘 |
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S*********g
发帖数: 24893 | 34 发信人: att12 (att12), 信区: Automobile
标 题: Re: 说BMW质量差 难修的都是屌丝YY吧？？
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Dec 30 08:41:20 2014, 美东)
我同时有DFBB和BMW，各自不止一辆。那BMW故障率比DFBB高那是真的，高一个数量级那
是不夸张。主要是德国车塑料橡胶件（管道，密封圈，结构件）老化飞快。电路也是。
发信人: luvlai (luvlai), 信区: Automobile
标 题: 5年老Audi冷却液漏求助
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Aug 5 10:35:36 2014, 美东)
今天着车，就出现警告“Please turn off engine and add coolant"。发现车库地上
一摊粘粘的液体。打开hood一看，coolan几乎漏光了。这已经是两个星期内的第二次出
这个问题。我的5年老36000mile的Audi A4终于要去修理了。这是大问题吗，常见吗？
容易修吗？关键是要多少钱修？有经验的请告诉一些，好心里
有底。Warranty过期了。
发信人: at... 阅读全帖 |
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S*********g
发帖数: 24893 | 35 发信人: att12 (att12), 信区: Automobile
标 题: Re: 说BMW质量差 难修的都是屌丝YY吧？？
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Dec 30 08:41:20 2014, 美东)
我同时有DFBB和BMW，各自不止一辆。那BMW故障率比DFBB高那是真的，高一个数量级那
是不夸张。主要是德国车塑料橡胶件（管道，密封圈，结构件）老化飞快。电路也是。
发信人: luvlai (luvlai), 信区: Automobile
标 题: 5年老Audi冷却液漏求助
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Aug 5 10:35:36 2014, 美东)
今天着车，就出现警告“Please turn off engine and add coolant"。发现车库地上
一摊粘粘的液体。打开hood一看，coolan几乎漏光了。这已经是两个星期内的第二次出
这个问题。我的5年老36000mile的Audi A4终于要去修理了。这是大问题吗，常见吗？
容易修吗？关键是要多少钱修？有经验的请告诉一些，好心里
有底。Warranty过期了。
发信人: at... 阅读全帖 |
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x********n
发帖数: 398 | 36 轮胎作为汽车的“脚”，平时一直默默地为主人服务，然而就是这么关键的部位却最容
易遭人“冷落”，今天我们就教您几个自检轮胎的注意事项。
扎洞：
您的爱车轮胎被扎过吗？如果有，那么是多长时间前的事了呢？其实对于已经补完胎的
车来说，即使暂时用起来没问题，在极限负载下的承受力也会大不如前。另外，如果同
一条轮胎上已经扎了3个以上的洞，建议您还是尽快把胎换掉吧。
鼓包：
汽车以高速驶过凹坑、障碍物及马路沿时，轮胎局部在巨大的撞击力下将发生严重变形
，内部压力瞬间增大，这样的直接后果就是造成轮胎鼓包。已经发生鼓包的轮胎必须立
即更换，否则就有爆胎的危险。
花纹：
一般来说，正常使用的家用轿车可以每6万公里或两年更换一次轮胎，但花纹磨损严重
的轮胎则应提早更换。现在的维修店都有花纹磨损标尺，车主可以买一把，随时检测自
己轮胎的花纹磨损状况。此外，胎面裂纹增多也是轮胎老化严重的标志，平时车主可以
适当喷一些轮胎保护蜡，还有就是开车时尽量不要压到腐蚀性的液体。
气压：
对于前驱车来说由于发动机、变速箱等重要驱动部件都压在前部，所以前轮有时看起来
会有点瘪。目测是不准确的，一定要用专用的胎压表测量胎压是... 阅读全帖 |
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d*b
发帖数: 21830 | 37 跟当年安徽佬的脑白金一样天天疲劳轰炸X90C，
男声：“---今年出门不开车，开车就开沃尔沃。。。”
女声：“---沃尔沃X90C，世界上最可靠的家用轿车“
男声：“你开沃尔沃了么？“ |
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k****n
发帖数: 780 | 38 虽然中国现在的人民越来越富裕了，街上的好车也越来越多，但是我觉的开个贴
聊聊屌丝车，更加的接地气.毕竟先富起来的还是少数.
操控流
1.海马福美来，
2.广汽传祺ga3s
3.铃木雨燕
空间流
1比亚迪G5 （包括速锐和F3系列）
2风神A60
3帝豪
加速流
1本田新飞度
2比亚迪1.5T （包括G5速锐和F3系列）
3东南V3菱悦
装逼流
1大众POLO 1.4 (包括晶锐)
2现代瑞纳 1.4 （包括K2）
3丰田新威驰
只聊聊家用轿车，这个价位的SUV，后扭力梁的样子货多，非要争个1.2也没意义.
所以就不讨论了.如有不对，请车版大神出来指点一二 |
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k****n
发帖数: 780 | 39 能够有幸成为第一批奔驰新C的车主，我骄傲，当初在选车的时候看的就是三款车，
宝马320LI、奥迪A4L、奔驰新C260L运动型，他们仨算是一个档次的车型，毕竟再高一
个级别的车都是偏商务或者有钱人开的，就没考虑，主要是“囊中羞涩”。这三款车我
都去SSSS店试驾过了，宝马320li的驾驶感受确实不错，转向比较灵敏，但是内饰比较
中规中矩，显得过于老气，不怎么入媳妇法眼，奥迪A4L舒适性还算可以，但是车型始
终就是这个样子，最近连小改款都没有，不怎么出彩，加之看的那款技术型的是CVT的
变速箱，我个人感觉也不是特别喜欢，至于最后为什么选择奔驰新C，最主要还是媳妇
看上了，女人选车的标准往往是第一印象，新C这外观比较上档次，整体感觉挺大气的
，主要是车里面的配置极其丰富，科技感十足范儿，对我来说动力性上也不错，2.0T的
机子对于家用轿车，动力完全够用了，其实我觉得入手C200L就可以了，但是媳妇属于
那种买东西就喜欢一步到位的主，所以我就踏踏实实听媳妇的，入手奔驰C260L运动版
听车友们说新车最好做一次镀晶，镀晶就是保护车漆的，能有效的防止酸雨腐蚀和
漆面氧化。等用一段时间后车漆... 阅读全帖 |
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p*****e
发帖数: 371 | 40 正规电瓶的外包装盒做工精细，而且带有封条。打开后包装盒后，会有印刷清晰、精美
的质保卡和产品手册。如果您在汽配城购买时，多数是同品牌多种型号的电瓶落在一起
，外包装应没有色差，如果发现有色差的话，请慎重选择。
打开包装后，多数正品电瓶的身上都会贴有防伪标签，刮开防伪涂层，拨打防伪查询电
话，依据语音提示对防伪密码进行检验，正确的防伪密码只能被查询一次，当然不同品
牌的电瓶防伪方式有所不同。如果没有防伪码，一定要查看电瓶塑料外壳上的数字编号
及生产日期，是否刻印清晰。
电瓶型号众多，价格也相差较大。就以家用轿车最常用的60毫安电瓶来说，一般正品在
汽配城的售价约在450元左右。如果是仿品或翻新电瓶，可能300多就能买到，这种电瓶
根本没有保障，多数是给出租车准备的，因此买电瓶不能贪图便宜。
有换过电瓶经验的网友一定都有这样的感觉，一块电瓶的分量可真不小。对，没错，因
为电瓶的成本要在铅合金做的基板上，假冒电池会在基板上做文章以减少成本。因此，
建议您在购买新电瓶时，要掂一掂分量，看看是否和原车的电瓶分量一样，如果感觉新
电瓶没有旧电瓶重，那么很有可能就是假冒品。
转载 |
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r***i
发帖数: 9780 | 41 这个好像主要是说卡车的吧？
家用轿车排放很小的 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 42 在美国产品责任险的案例中，惩罚性赔偿是一个非常特殊的项目，通常情况下，新闻媒
体会用大篇幅报道惩罚性赔偿，并极力渲染其巨额的惩罚性赔偿判决金额，但实际上这
类判决是凤毛麟角。今天，我们就给大家介绍一个上世纪在美国轰动一时的“福特事件
”，从中我们可以一窥其奥秘。遇难者家属对福特汽车公司的起诉，不仅说明了惩罚性
赔偿的依据，而且也体现了审判前双方律师在澄清公司内部事务真相中所起的作用。
当然，由于作为惩罚性赔偿的1.25亿美元险些付给一个受害者，因而在1978年2月的新
闻界引起了极大的反响。
文∕袁颖晖
车祸引发的巨额惩罚性赔偿判决案
1972年的某天，高速公路上，13岁的理查德·格林萧乘坐邻居驾驶的一辆福特平托
(Ford Pinto)牌汽车回家。正常行驶的汽车突然减速，停止，被后车追尾。被撞后，油
箱爆炸，汽油外溢，引起车身进一步起火、爆炸。驾车的女司机当场死亡，小格林萧严
重烧伤面积达90%，不幸地失去了鼻子、左耳和大部分左手。自这次事故之后的6年里，
小格林萧先后接受了60多次手术治疗以修补被毁坏的面容和其他损伤。
原告律师向福特汽车(微博)公司提起了诉讼。他们指出该次事故是由... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 43 对于硬派卡车底盘越野车这有什么值得大惊小怪的？
奔驰G550不也是从2009款到现在最新的2015款机械上没变过嘛，都是那个5.5L V8配7AT
，连马力和扭矩都没变......
按照你的逻辑，奔驰跟丰田一样不思进取了。
Sequoia这车按照目前的标准，机械上的确对于这个级别和设计用途来讲真是没什么明
显毛病可挑剔的。它主要有两个缺点：内饰风格有点过时、不豪华；另外电子/娱乐设
备的功能也有点跟不上最新的潮流。而这两点正是绝大部分普通消费者最看重的，所以
很影响销量。真正hardcore、懂车并且不在乎内饰的SUV爱好者会识货，但这个人群比
例很小，能支撑起这个产品，但是不足以把它抬升到销量冠军的地位。
轿车/跑车的开发更新计划跟这种硬派越野车产品相比，是两种完全不同的思路；这里
面学问多得很，不像你想得那么简单。说句实话你不要介意啊：我觉得假如让你负责一
个车厂的越野车部门，那部门的结局必定特惨...... |
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c*********r
发帖数: 259 | 44 你又自己打脸了，你说车厂如果都按轿车的开发更新计划来开发越野车肯定销量惨淡，
所以越野车都要守旧要hardcore, 好，可事实是按你这种思路来经营更惨淡吧，你自己
看sequoia的销量，更不用说已经卖不下去的你家FJ cruiser，够hardcore吧，还不是
然并卵。本贴楼主问sequoia是否适合大妈，你非要扯到hardcore越野，我也无语了。
7AT |
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V***y
发帖数: 83 | 45 美国《消费者报告》最近评选出最让车主不满的六款车型。这是根据对消费者调查得出
的统计结论。 这个杂志的结果非常具有参考性。今年的调查涵盖35万辆车龄在1-3年之
间的汽车。该调查不仅仅询问车辆可靠性，还包括样式、货舱空间、特色功能、修理费
用和行驶动力等因素。 总体上车主对自己车的满意度达到70%左右。但在280多种车款
中，有下面六款车最不让主人满意，并不打算再购买同一车型。散粉思考者给大家看看
都是哪些车。
以下是美国今年六款最令车主讨厌的汽车以及车主满意度名单：
家用轿车
日产骐达（Nissan Versa） 车主满意度 42%
起亚锐欧（Kia Rio）车主满意度46%
日产尖兵（Nissan Sentra）车主满意度47%
运动休旅车
克莱斯勒吉普指南者（Jeep Compass）车主满意度43%
日产探路者（Nissan Pathfinder）车主满意度52%
现代途胜（Hyundai Tucson）车主满意度53%
在美国亲自体验特斯拉全电动跑车 |
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S*********g
发帖数: 24893 | 46 发信人: bygbyg (bygbyg), 信区: Automobile
标 题: 德车安全个几把啊
发信站: BBS 未名空间站 (Fri May 22 21:48:20 2015, 美东)
开的是SUV，power gate，今天用钥匙打开后备箱之后去拿东西，结果后备箱的门突然
下降，打得俺头破血流，到医院缝了三针，来美5年第一次进医院就是拜自己的车所赐。
本来为了安全才甩了以前的altima换了touareg，结果反而被它送进医院了，这车的后
备箱门出现过几次这样的情况，打开到最大，又突然下降一点，你想重复的时候又重复
不出来，查了一下也没有recall，明天打算去找一下dealer，但又不一定能重复出来，
大家有什么建议？谢谢了。
update一下，人气太低，所以把标题改了一下，平白无故被撞个头破血流，要是啥都不
干心里实在不爽，我是不是向大众总部投诉比较好呢？这是一个严重的安全隐患，麻烦
的是在dealer那里问题又不容易重现，像我说的这个情况用英文该怎么说？想查一下其
他人是否也有这个情况
发信人: WhateverLi (whateverli), 信区: Automobi... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 47 1、有意识的避免在平时停车后，可以多观察一下车辆是否停好，方向盘是否回正
。停车时有意识地把方向盘回正再下车，若发生未回正方向盘，可及时调整，避免伤害
到爱车。
2、记住方向盘的圈数停车时，可以根据方向盘的圈数来判断方向是否打正，在移
动车辆的同时打方向盘，只要记住方向盘从打死到中间位的圈数，往回打到中间位就可
以打正方向盘。大多数家用轿车的方向盘从中间向左或向右打到死的圈数是一圈半，不
过有的车型会更多。不要原地打方向盘，这样也会对车辆造成不小的伤害。
3、停好车后前后移动一下如果记不清方向盘的圈数，还可以利用前后移动来判断
方向盘是否打正。停好车后只要向前或向后移动一点距离，就能够判断出方向盘是否打
正，并在移动的同时及时调整。
4、查看轮胎方向在停车时如果条件允许，可以把头伸出窗外观察轮胎是否打正，
一边开车，一边观察更容易把方向盘打正。 |
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a*******g
发帖数: 1221 | 49 我想知道这种跟生活最接近的平行泊车世界记录是多少？
三厢家用轿车，限时1分钟，没有倒车雷达，没有倒车影像（因为出去租的车大多数都
没有），然后不许碰前后的bumper。选择的泊车方法不能有风险。譬如你可以漂移，但
我不觉得任何人能保证我你漂移10次，这10次都不撞到前后车。
我看世界记录是前后8厘米，但那是用小车，还是漂移，现实生活中哪给你跑道让你飘
移去？
我还看有的傻逼天天吹牛，自己前后5厘米也能停进去，我觉得这种傻逼要么不识数，
要么是吹牛逼，要么是撞到前后车，他也意识不到，要么是有人在旁边指挥，要么是自
己的车带测距的。 |
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发帖数: 1 | 50 误区1：机油宁多不可少
曲轴箱内的机油不可多加，也不能少加，机油过多会增加曲柄连杆机构的转动阻力
，还会使飞溅到气缸壁上的机油增多。机油过多会导致燃烧室积碳增加，发动机功率降
低，从而会影响到排放。车主在检查或添加机油的时候，应按照机油标尺上面的刻度添
加，机油液位最高不能超过标尺刻度上限，最低不能低于标尺刻度下线，机油液位通常
添加到两刻度中间偏上的位置比较合适。
误区2：胎压宁高不能低
有些车主喜欢把轮胎气压充得很高，认为这样既能超载又可节油，这种做法是不正
确的。轮胎气压过高会使轮胎接地面减小，胎面磨损加重，降低了刹车时的制动效果，
这会影响到行车安全。轮胎气压过低也不好，气压过低除了会影响行车安全和制动效果
以外，还会加速胎肩的磨损，以及增加车辆的燃油消耗。车主在利用气泵自行充气的时
候，应当按照厂家规定的气压进行充气，轮胎气压标签通常位于车身或是油箱盖上面。
误区3：车轮螺丝宁紧勿松
汽车各部位的螺栓，根据直径、螺距及用途的不同，其紧固力矩均有相应规定，达
不到规定的力矩螺栓会松动，超过紧固的力矩螺栓会被拉长。在对各部件紧固之前，需
要先掌握各螺栓的紧固力矩，例如车轮螺栓，通... 阅读全帖 |
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