Z*****o
发帖数: 4090 | 1 这个胎厚度会多了6.5毫米，转向不顶到挡泥板问题不大，速度会比表的快一点。 |
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W*****x
发帖数: 684 | 2 你自己可以雨天留意一下，小心没错！
注意胎纹有区别, 比如 goodyear EAGLE GT。。。
www.youtube.com/watch?v=yU9R2e-mjUc |
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D********k
发帖数: 28 | 3 午后的阳光总是晒得人懒洋洋的，尽管不时有轻微的海风拂过。要不是今天下午有人
坚持要见他，躺椅上还真能舒舒服服睡一觉。透过定制墨镜，他看到远处有个年轻人缓
步走来，于是轻轻推了推在下身忙活的blond。白女意犹未尽似地看了看他，又最后亲
了一圈那个肉虫，才恋恋不舍得放回到浴袍里。此时，年轻人已经走到他跟前了。
他似乎不太介意在年轻人面前裸露自己的那块儿，毕竟是私人岛，dress code是自己
来定的。不管是叫棒子妞光屁股推油还是安排白女全身大网袜夹钢管，一切都在他的掌
控中。他也很喜欢这种感觉。
朝边上的躺椅努了努嘴，算是说坐下了。年轻人倒也干脆，坐好后接过了白女递来的
cocktail，然后搭话：“今天天气不错啊，首长”，声线里却有掩饰不住的拘束。毕竟
，这是他头一次看到首长的5厘米肉虫，总是没法放轻松。
被称作首长的男人好像没看到那目光似的，“天气一直不错”，声音和蔼，但处处透
漏着上位者的杀伐气息。年轻人浑身一震，却又在那人接下来的话中安定了下来。“说
吧，你小子是不是耐不住性子了”。“嘿嘿”，年轻人挠了挠头，“他们都说您是坑王
，我总觉得不像”。
“不像”？... 阅读全帖 |
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x********u
发帖数: 1150 | 5 前驱车, Sienna
刚发现这么重的车, 轮胎竟然是215的. 和accord的轮胎一样宽. 太让人惊诧郁闷了. |
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m********2
发帖数: 3732 | 7 论cheap，蠢jb开的xc90配的是同级别最烂240小鸡鸡马力v6，有比这个更cheap的吗？
更不要说连爬坡王都不如的235宽胎，就这么一部cheap到家的淘汰换代车还敢出来秀智
商，有碧莲吗 |
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L********2
发帖数: 304 | 8 汉兰达事件 - 汉兰达爬坡门事件
近日，汉兰达爬坡门事件在网上各大汽车论坛闹得沸沸扬扬的。小编对汽车不了解，所
以上网查了一下，汉兰达爬坡门事件起因：
温州某哥们拉了一家七口和其他车一起去耍……其他车，小货车，QQ，都上去了，唯独
他上不去。
在爱卡发帖，爱卡就发起了综合测试，所有HLD车主一起爬那个26度的坡，结果都上不
去。
路过的一辆POLO，好奇，加入测试，轻松上去，严重BS了所有HLD车主
前几天，南方一家电视台也以“汉兰达上不去30度的坡”为题播出节目。
汉兰达爬坡门事件跟进：
为了了解事情真相，经过车会决定，一致认定进行实地测试！
车会将组织温州分会车队，多种方法测试！
届时我们会发布照片和视频
请大家拭目以待！
此次活动一律不接待丰田公司的工作人员，完全是个人行为，我们只发表实际测试结果
，不负任何法律责任！
最新进展：温州电视台和夏先生将随队前往，温州电视台会做一个后续报道！
最新进展：重试爬坡门，已经安排好温州分会明天前往，早上9点在温州广电中心门口
集合
最新进展：目前已经组织汉兰达2.7和3.5，日产，大众等等20多辆汽车前往测试
最新进展：浙江电视台汽车版也有... 阅读全帖 |
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t******r
发帖数: 232 | 9 我以为必须上245的才能叫宽胎呢。不过考虑到原来的车是195的我就释然了。 |
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A********h
发帖数: 2789 | 10 这个好处是因为宽胎吧，要是同样宽度只是轮毂size不一样应该不会有什么区别吧
low |
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B**X
发帖数: 1452 | 11 外形。还有ZL1也是，啥啥都好，后轮还是305mm的超级大宽胎！可惜外形，哥咋看都不
顺眼，要不然去年就特么买了 |
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y******0
发帖数: 164 | 12 原本手里有一辆lease的2013 CC，今年底到期而且开得比较多。所以计划今年上半年再
买一台车，主要考虑买一台比较小的开起来有点乐趣的车。
原来计划入2015 Golf R，不过考虑至少4万左右的OTD价格有点超预算，于是索性找一
找5万mile以内的二手车。于是在家附近的BMW dealer找到一台黑色2012 BMW 135i,
41800miles, 加装了wheel，brake和exhaust的kit，直六twin tubor，300hp 后驱。有
6year/100000的warranty。
周四去看了一下车，比较喜欢，dealer要价29300，谈到29000 OTD就从了。4000 down
payment 2.9% APR 60个月。 今天提车花了1200买了轮毂和轮胎的insurance，主要考
虑那个轮毂和宽胎都挺贵的。
这几天密州雪大，而且需要时间习惯后驱，还不敢太造次。不过驾驶感觉确实很不错。 |
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w********r
发帖数: 8704 | 14 好奇为啥叫爬坡王，百度了一下，挺好玩的。。。
http://www.baike.com/wiki/%E6%B1%89%E5%85%B0%E8%BE%BE%E4%BA%8B%
汉兰达事件 - 汉兰达爬坡门事件
近日，汉兰达爬坡门事件在网上各大汽车论坛闹得沸沸扬扬的。小编对汽车不了解，所
以上网查了一下，汉兰达爬坡门事件起因：
温州某哥们拉了一家七口和其他车一起去耍……其他车，小货车，QQ，都上去了，唯独
他上不去。
在爱卡发帖，爱卡就发起了综合测试，所有HLD车主一起爬那个26度的坡，结果都上不
去。
路过的一辆POLO，好奇，加入测试，轻松上去，严重BS了所有HLD车主
前几天，南方一家电视台也以“汉兰达上不去30度的坡”为题播出节目。
汉兰达爬坡门事件跟进：
为了了解事情真相，经过车会决定，一致认定进行实地测试！
车会将组织温州分会车队，多种方法测试！
届时我们会发布照片和视频
请大家拭目以待！
此次活动一律不接待丰田公司的工作人员，完全是个人行为，我们只发表实际测试结果
，不负任何法律责任！
最新进展：温州电视台和夏先生将随队前往，温州电视台会做一个后续报道！
最新进展：重试爬坡门... 阅读全帖 |
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f****t
发帖数: 15913 | 15 拿牧马人真刀真枪干，这个要赞！那个xterra和如何wrangler比如何？俄勒冈州南部海
边的sand dune沙子很细很软，可能难度加大，那里到是有很多ATV在撒欢，ATV轻多了
，更不容易陷在沙子里，你们看来要上宽胎了。 |
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h*****z
发帖数: 518 | 16 租过g37，自已有bmw328 sport pkg，我当然更喜欢bmw，但g37开起来也不错，加速好
很多，排量在哪，当然你要和335比我也没办法，但g37和328都是各自的基本款，同价
位比较 起来更合适。
g37明显加速更好，操控也不差，但整个车开起来没有bmw稳，可能和轮胎宽度也有关，
我的bmw 运动款是宽胎，总之g37开起来不错。 |
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m****7
发帖数: 208 | 17 改宽胎是罪過!? 買重一點, 安全好一點的車也是罪嗎?...........
罪過應該是為了省點油而放棄操控性和安全吧. |
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l*******g
发帖数: 27064 | 18 瞧瞧你这点见识
宽胎增加接触面积本身有助于增加行车稳定性
像toyota那样偷工减料到极致，普遍的轮胎比同价位竞争对手少两号的特别容易打滑失控 |
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J********o
发帖数: 17447 | 19 很多是副厂轮毂, offset不同, 加上宽胎stick out
像这种原厂本来就有大轮毂option的上了一般不太会, 而且蹭curb是我开车第一个月才
干过的事情... |
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r***i
发帖数: 9780 | 20 因为大众没有丰田那么不要脸
大众减少成本，也就是低端车类似多连杆变板车，轮胎还是宽胎，该有的操控还是很不错
而且价格高的配置也很好，不像丰田5万的车子和2万的用一模一样的东西
民众最搞笑的地方在于，丰田用几十年的老旧技术，结果夸赞问题少，没有什么人去诟
病配置差，性价比低
大众减配用了个老发动机，就差点被口水淹死 |
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M*******2
发帖数: 692 | 22 能轻松踩出ABS 就没必要换刹车
其实换宽胎是效果最好的 |
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z*******o
发帖数: 1710 | 23 换大刹车先看看轮子的空间够不够，或者干脆连轮子一起换了，换铸造铝合金轮毂，宽
胎。刹车换完了之后估计lz会觉得悬挂太软，body roll大的一b，这时候就要换套
coilover，推荐kw的或者bilstein，另外strut mount之类的也要加固，7788的一套下
来4000到5000刀吧不算人工 |
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z*******o
发帖数: 1710 | 27 中学物理都是质点运动学 和一点刚体运动 轮胎两者都不是 |
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w******i
发帖数: 727 | 29 雪地拉力里面要做很多漂移，所以静摩擦力在这里的价值并不大。道理跟滑雪时候的刹
车差不多，一般滑雪板越细长的越容易刹停。 |
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q****q
发帖数: 4263 | 32 这个问题非常简单嘛。lz我教你，你自己可以做个简单的实验。
在光滑的地面，比如大理石地面、瓷砖地面、甚至冰面，跑动起来给自己一个初速度，
然后用两只脚试图停下，看滑了多远；第二次跑差不多快，刹车就不用脚了，直接五体
投地刹车，蹭脸，看看是不是刹车距离短。 |
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q****q
发帖数: 4263 | 34 你怎么得出这结论的？两次都是测试者本人啊。
接触面积大的刹车距离短咯。 |
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M*******2
发帖数: 692 | 38 扯，轮毂尺寸大了，重量增加，油耗会增加
而且大尺寸大多配宽胎，就更耗油了 |
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r***i
发帖数: 9780 | 39 更苛刻的成本控制？？苛刻还全系列标配多连杆悬挂，标配米其林宽胎？
人家ford员工都来说过，ford小车不赚钱甚至亏钱
要说成本控制，丰田说第二，谁敢说第一?
作为世界上最赚钱的公司之一，丰田全系列的板车筷子悬挂，窄轮胎，而且好多车型标
配的烂轮胎1万多mile就磨光了，标配的烂刹车导致刹车失灵比比皆是导致马路上丰田
车主不得不加大与前车间距，减小车速，成为no 1 马路路障，连尼玛刹车led都精简到
只剩下4颗，你竟然说ford的成本控制更苛刻？ |
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M*******2
发帖数: 692 | 40 悬挂问题，加大前束角会改善，还可以换宽胎，日本车胎太窄 |
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t*********u
发帖数: 26311 | 41 不是说的宽胎都是薄的？
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☆ 买买提 For Windows 10 -- ☆ 大本出品 ☆ |
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f****l
发帖数: 5514 | 42 RT和pilot轮胎宽度一样么？有时候这是关键因素。RT面向需要sporty一点的顾客，宽
胎加速和刹车性能都较好。Pilot偏向家用，窄一点比较省油 |
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S*******n
发帖数: 10009 | 43 轮胎都是宽胎就是好吗？天天把福特当跑车开？技术都是最先进的？你举个例子。最近
F-150被广告里笑那bed被砸穿了是怎么回事？
原来你认了福特的皮卡最黑，挣最多 |
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r***i
发帖数: 9780 | 44 难道丫的们偷工减料的定义和我不同？
好比美国车好多用66 ah的电瓶，尼玛丰田用45ah的这就叫偷工减料
ford用多连杆独立悬挂，丰田用板车或者精简的麦弗逊筷子也叫偷工减料
别家后窗刹车灯至少6颗led，丰田只用4颗才叫偷工减料
别家都用205甚至225轮胎，丰田同级别用195就是偷工减料
别家luxury用铸造铝材料悬挂配件，丰田用最廉价的模压铁皮也是偷工减料
别家luxry显示屏宽大细腻，lexus用的就像乡镇工厂出品的垃圾货更是偷工减料
……
相对而言，ford用料充足，全系列的多连杆独立悬挂，标配宽胎，发动机不断改进，始
终保持在先进程度，动力等方面比丰田的老旧烂货强多了
变速箱也一样，还不断上最新材料，各方面用料配置绝对都在平均水平之上，基本属于
同级别top
丰田么，同级别用料配置一直最烂，没有之一，偷工减料到极致，拧毛巾拧到干
整个汽车市场，只有丰田能把偷工减料做到极致，还尼玛当成功绩来吹嘘 |
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g***n
发帖数: 14250 | 45 切，难道 Miata 只有 Suburban 1/3 重？
车越大，轮胎越宽，胎压比车重的比率就低一点 |
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t********i
发帖数: 7856 | 46 S确实不值19K。如果是SE还可以。
SE很多配置还不错的。比如235宽胎，两个电动座椅，可选大屏幕。
而且Fusion可靠性还不差。当然口碑和保值肯定不如Camry/Accord。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 47 这和方向有什么联系?你的宽胎森林人上去也一样。 |
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c*****n
发帖数: 1877 | 48 这个转弯性能基本就是轮胎决定的，和操控关系不大。再便宜的车换上F1宽胎，过弯极
限速度都会飙升。 |
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a******c
发帖数: 210 | 49 当然不是，还有与车的前后配重，悬挂调教，还有驱动方式息息相关。
：这个转弯性能基本就是轮胎决定的，和操控关系不大。再便宜的车换上F1宽胎，过弯
极限速度都会飙升。
：【 在 ilovekid (ilovekid) 的大作中提到: 】
：: 操控，说的太深奥，不容易理解。就举一个简单的例子，在local路上90度拐弯，
操控
：: 好的车可以开40mph拐弯，操控差的车只能<=30mph, 不然就会感觉车失控了。 |
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a***e
发帖数: 27968 | 50 雪地上宽胎压强不合适正好压出一层水来就嘿嘿了
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5 |
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