m******g
发帖数: 96 | 1 被免职的上海局长的名字，希望大家记住。以后不要再看见了。
上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分管工务电务的副局长何胜利。
不要这边免职，那边升职。
第一时间要求掩埋车体的那位领导，也要揪出来免职，判刑！ |
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f********8
发帖数: 1417 | 2 就是大家轮着来？？？？？？？？？？
铁道部党组研究决定对上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分管工务电务工作的副局
长何胜利免去现任职务并进行调查。
上海铁路局原局长龙京，江西永新人，1985年毕业于长沙铁道学院。曾任南昌铁路局工
务处处长，南昌铁路局局长助理、副局长，上海铁路局副局长，2007年5月，任西安铁
路局局长，2010年9月，任上海铁路局局长。
记者从铁道部获悉，铁道部总调度长安路生被调任上海铁路局局长。
2006年，安路生从武汉铁路局被调入铁道部任总调度长。后因2008年发生胶济铁路4·
28重大事故，于“5·12”汶川大地震后任成都铁路局局长。2009年，安路生担任上海
铁路局局长，2010年5月7日重新出任铁道部总调度长。
另据央视报道 昨日，铁道部新闻发言人王勇平接受采访时，他首先对所有事故顾客表
达歉意。“铁路部门对这起事故的发生向广大顾客表示深深的歉意，对事故遇亡者表示
深痛的哀悼，对受伤人员和死伤人员家属表示深刻的慰问。”王勇平还说：“目前赔偿
工作虽然没有立即启动，但会按照既定规章和要求做好工作”。
王勇平表示，事故列车黑匣子找到后有助于这次事故原因调查，目前... 阅读全帖 |
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V*7
发帖数: 818 | 3 不知道有没有人发过
2011年7月23日19:34分，温州南反映D3212次4道开车时跳出站信号，调度询问司机有没
有动车，在确定司机没有动车后取消进路重新开放信号。
19:36分，因温州南站4道出站信号无法开放，调度布置温州南站转为非常站控。
19:44分，调度接温州南站报告：车站联锁显示下行三接近红光带，车站CTC界面无显示
。D3212次4道开车后，调度布置车站转回分散自律。
19:45分，温州南站报告与永嘉、瓯海站接近、离去区段显示红光带。
19:53分，调度布置温州南站转入非常站控，19:55分布置瓯海转入非常站控。
20:01分、20:07分调度联系温州南站工务到位没有，车站汇报未到位。
20:14分，调度布置D3115次永嘉站开车，通知司机区间遇红灯后转目视模式20km/h运行。
20:20分，温州南站反映下行四接近红光带闪烁，与瓯海区间无红光带。
20:24分，D301次永嘉站开车。
20:26分，调度联系温州南站，车站反映D3115次已三接近，CTC系统区间红光带已消失。
20:31分，D3115次司机反映：车厢内旅客按紧急制动停车，接触网停电。
20:37分，调度布... 阅读全帖 |
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b********6
发帖数: 35437 | 4 免工务电务方面负责人是说雷击停电事故吧，上海局管内近期发生多起停电事故，这次
更造成撞车灾难，分管电务的肯定要负责 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 5 中国铁道部：已寻获黑匣子 正在研究分析
来源: ywa1968 于 2011-07-24 22:40:53 [档案] [博客] 旧帖] [转至博客] [给我悄
悄话] 本文已被阅读：155次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖
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28 编辑过。如有问题，请报告版主或论坛管理删除.
铁道部发言人王勇平昨天晚上11点在温州市召开记者会并鞠躬道歉。
在等待多时之后才召开的记者会，让现场两三百名各路媒体显得相当激动。
王勇平表示黑匣子已经找到，正在仔细研究分析。他表示，事故让一些人对高铁是
不是还有信心存在疑问，但是他强调，中国的高速铁路技术“是先进、合格的，我们有
信心”。
在此前，高铁接二连三的故障，已经引起舆论的许多批评与安全质疑。
此次事故发生后，上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分管工务电务的副局长何
胜利予以免职，并进行调查。
昨晚，有媒体表示，既然事故原因还在调查，为什么上海铁路局三名领导已经先下
台。王勇平说：“作为上级主管部门，上海铁... 阅读全帖 |
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d*s
发帖数: 3016 | 6 从网上看到了下面一个分析，个人完全同意。
5）的手段就是所谓“跳线”，学名“封连线”。我自己再顶一次，大家等着看吧。
这次绝对是荣家湾的银魂再现。有人至少要被判无期。
水木网友由此推测事故顺序是：
1）雷击，信号故障，红光带
2）工务电务进场进场维修，实行非正常行车，D3115永嘉开车
3）D3115遇到故障的红灯，停车（20:23），D301永嘉开车
4) D3115切换到目视行车，开车（20:25），进入故障区段
5）电务施工人员切除了故障区段的红光带（20:26）
6）调度通知D301，D3115在次区间，D301复述知道
7）由于5），D301机车信号显示全绿，大车可能以为D3115还远，没降速
（我加一个7.1，D3115次因为某种原因（雷击等)在显示为绿灯的情况下速度过慢，所
以会被调度询问。）
8）撞(20:31)，D3115紧急制动，接触网停电
9) 调度布置温州南站呼叫D301降弓(20:37)，其实D301大车已经挂了
9）D3115司机查看现场后向车站报告尾部脱轨(20:39) |
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d*s
发帖数: 3016 | 7 再转一篇铁道论坛的。
http://bbs.railcn.net/viewthread.php?tid=715890&extra=page%3D1
温州撞车原因查明听说是这个原因 不要说是我说的
温州南站三接近区间信号系统受雷雨天气影响，某节点的电子元件出现故障，导致
信号输出时有时无，控制台上红灯带不正常断续显示。车站向调度通报后，派出工务和
电务去现场查看。此时两车晚点，由于温州南站信号故障，均在永嘉站被扣，等候开车
，调度发布开车命令，区间正常运行，接近红灯区间时改为目视模式，限速20。D3115
先出站，正常速度开到三接近红灯区间前，停车，切除ATP，转为目视模式，20左右速
度进入。此时电务并不掌握列车的实时运行情况，盲目认为列车在区间全部按照目视模
式运行，为了尽快使信号系统恢复正常，在修理调试过程中私自对三接近区间的信号电
路进行改接，人为将红灯信号改为绿灯信号，向D301的atp和调度所发出了该区间内无
车的错误假象，实际上该区间内D3115正在慢速前行。atp被隔离，轨道电路又认为改为
绿色，d3115就这样在调度所和d301的监控系统上人间蒸发了，也就是说后两者已经... 阅读全帖 |
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a9
发帖数: 21638 | 8 这很可能是标准操作流程，或者是经验操作流程。
关键问题应该是后车为什么没有收到红灯信号。
根据时间看，工务，电务20：30销记，可能是这个时候修好了信号灯。
难道是调试那儿修好了以后需要reset或者什么操作，而没有做？ |
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l****u
发帖数: 3130 | 9 （新华视点）不该发生的事故为何发生？
——“7•23”甬温线特别重大铁路交通事故原因追问
新华网温州7月25日电
近40人死亡，约200人受伤————7月23日，这是令中国铁路人心中悸痛的一个日子，
也是中国铁路史上让人悲伤的一天。
追尾！这本应局限于汽车行驶中较为常见的事故，但竟然不可思议地在身形庞大、技术
先进的两列动车上发生了。
那么，这起“7•23”甬温线特别重大铁路交通事故究竟是如何发生的？乘客生命
不能白白消失，人们衷心希望，事故原因能早日查明，引以为戒。
追问一：行车安全系统为何失效？
“我是对中国动车安全有信心的，但这次追尾事故却令我疑惑不解！”D301次列车乘客
李妍婷说。
40岁的李研婷是天津人，7月23日早上8点10分许，打算去温州雁荡山游玩的她们一家五
口从天津上了车。一路有雨，不过列车行驶还算平稳，但却时常走走停停。
进入温州永嘉站前，雨越来越大，闪电频繁，李妍婷隐约有些担心，感觉车速有些慢了
。“时速大约不到100公里，列车当时已晚点25分钟左右。”
D301次动车在永嘉站本不停靠，但这趟列车却在此停留了几分钟。20时24分许，得到出... 阅读全帖 |
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z*******4
发帖数: 221 | 10 http://news.sohu.com/20110725/n314496242.shtml
新华网温州7月25日电 近40人死亡，约200人受伤7月23日，这是令中国铁路人心中悸痛
的一个日子，也是中国铁路史上让人悲伤的一天。
追尾！这本应局限于汽车行驶中较为常见的事故，但竟然不可思议地在身形庞大、
技术先进的两列动车上发生了。
那么，这起“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故究竟是如何发生的？乘客生命
不能白白消失，人们衷心希望，事故原因能早日查明，引以为戒。
追问一：行车安全系统为何失效？
“我是对中国动车安全有信心的，但这次追尾事故却令我疑惑不解！”D301次列车
乘客李妍婷说。
40岁的李研婷是天津人，7月23日早上8点10分许，打算去温州雁荡山游玩的她们一
家五口从天津上了车。一路有雨，不过列车行驶还算平稳，但却时常走走停停。
进入温州永嘉站前，雨越来越大，闪电频繁，李妍婷隐约有些担心，感觉车速有些
慢了。“时速大约不到100公里，列车当时已晚点25分钟左右。”
D301次动车在永嘉站本不停靠，但这趟列车却在此停留了几分钟。20时24分许，得
到出发信号后，列车重新启动，车... 阅读全帖 |
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l****u
发帖数: 3130 | 11 7月23日晚两辆动车在温州段追尾，特大铁路交通事故发生，举国悲恸。
7月24日晚，铁道部新闻发言人王勇平在当晚的新闻发布会上称，铁道部党组研究
决定，对甬温线“7·23”铁路特别重大交通事故上级单位上海铁路局局长龙京、党委
书记李嘉、分管工务电务工作的副局长何胜利免去现任职务，接受调查。
铁道部内部人士昨日向《第一财经日报》证实，铁道部原总调度长安路生将接任上
海铁路局局长职位，目前已在铁道部内部正式宣布。
安路生这个名字昨日在网络上广为传播。
是否重用？
龙京去年9月出任上海铁路局局长，尚不足一年。而安路生则是第二次履职上海。
2006年，安路生从武汉铁路局被调入铁道部任总调度长。后因2008年发生胶济铁路“4
·28”重大事故，于“5·12”汶川大地震后出任成都铁路局局长。2009年，安路生从
铁道部总调度长职位调任上海铁路局局长。2010年，铁道部原总调度长徐啸明调任广深
铁路集团之后，安路生接替了总调度长的职位。
从铁道部路局局长的职位到铁道部总调度长，再到路局局长，安路生经历了数次反
复。
迄今为止，安路生对外界还没有发表任何评论，现在我们并不知道，他对“重返上
海”是何种感... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 12 最后官方结论还要等一段时间才能作出来,但是现有消息已经基本明了
2011年7月23日19:34分，温州南反映D3212次4道开车时跳出站信号，调度询问司机有没
有动车，在确定司机没有动车后取消进路重新开放信号。
19:36分，因温州南站4道出站信号无法开放，调度布置温州南站转为非常站控。
19:44分，调度接温州南站报告：车站联锁显示下行三接近红光带，车站CTC界面无显示
。D3212次4道开车后，调度布置车站转回分散自律。
19:45分，温州南站报告与永嘉、瓯海站接近、离去区段显示红光带。
19:53分，调度布置温州南站转入非常站控，19:55分布置瓯海转入非常站控。
20:01分、20:07分调度联系温州南站工务到位没有，车站汇报未到位。
20:14分，调度布置D3115次永嘉站开车，通知司机区间遇红灯后转目视模式20km/h运行。
20:20分，温州南站反映下行四接近红光带闪烁，与瓯海区间无红光带。
20:24分，D301次永嘉站开车。
20:26分，调度联系温州南站，车站反映D3115次已三接近，CTC系统区间红光带已消失。
20:31分，D3115次司机反映：车厢内旅客按紧急... 阅读全帖 |
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i***z
发帖数: 7508 | 13 http://www.sina.com.cn 2011年07月26日10:48 中国新闻网
中新网7月26日电 综合消息，新华网援引温州市政府相关部门信息称，截止25日23
时，“7•23”甬温线特别重大铁路交通事故已造成39人遇难。有学者建议，温州
动车事故伤亡赔应参照伊春空难96万标准。
7月23日20时27分，北京至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开
往福州的D3115次列车追尾，造成D3115次列车2节车厢坠落桥下，另1节车厢悬挂半空。
动车事故已造成39人死亡 57个工作组接待死伤者家属
新华网报道，25日21时许，温州殡仪馆又接收了1具遗体，是从医院送来的，很多
媒体跟踪来问是不是甬温线特别重大铁路交通事故的遇难者遗体？于是，殡仪馆、卫生
部门都紧急展开排查，经过一段时间的摸排后确认，该遗体是当晚发生的一起交通事故
中受伤的市民，经医院抢救无效死亡的。
截至25日23时许，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故已造成39人死亡，其中
初步确定身份的有38人。据人民网最新报道显示，在19位身份确认的遇难者中有10名女
性和外国籍人士2人。
面... 阅读全帖 |
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d*b
发帖数: 21830 | 14 温州动车追尾事故须彻底问责
来源:羊城晚报
□王石川
综合温州市政府相关部门信息，到25日中午13时，“7·23”甬温线特别重大铁路交通
事故已造成38人遇难。（7月25日新华社）
“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故，是国耻，它让无辜乘客遭遇无妄的非正常伤
亡，使国家蒙羞，使国民陷入极度的焦虑与愤怒之中；是国殇，每个心存良知的人，都
为死难者伤悲，为幸存者祈祷，特别是小女童伊伊的惊险获救，一下子击溃了国人的泪
腺；还是亟待廓清迷雾的公共事件，人们为公平正义奔走，为逼近真相而不懈索问。
尽管真相尚未最终抵达，犹有诸多疑问需要破解，但就目前的基本事实可以笃定认为，
这次事故充满着人祸因素。目前，上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分管工务电务
工作的副局长何胜利，已经被免去现任职务，但3人的被免职，并未有效纾解公众的积
怨，甚至引来了更强烈的质疑，比如不少网友认为这是抓“小”放“大”，寻找替罪羊。
很明显，如此惨烈的特别重大铁路交通事故，仅仅问责这几名中层官员，并不能让人满
意。1988年1月24日，由昆明开往上海的80次特快列车，运行至贵昆线区间时发生颠覆
，88人死亡、202人受伤。... 阅读全帖 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 15 截至目前，已有下述三家上市公司承认是甬台温铁路的设备提供商，但澄清与该次事故
无关。
7月25日傍晚，辉煌科技(002296)公告称，其向甬温线提供的是铁路信号集中监测系统(
原铁路信号微机监测系统)，即俗称电务系统的“黑匣子”。该设备运行正常，公司与
本次事故无关。
从其招股说明书看，该企业的股东为8名自然人，持有铁道部通讯产品许可证，目前产
品市场占有率40%左右，毛利率51%。据一位与其接触过的人士透露，该企业早期从事信
号灯研发生产。
第二家澄清的上市公司为世纪瑞尔。其为甬台温提供了铁路通信监控系统和铁路综合视
频监控系统两个产品。公告中称上述产品与列车运行控制系统、指挥调度系统无关联，
且产品运行正常。
另一家名为和利时(NASDAQ：HOLI)公司投资者关系负责人也在25日表示，和利时公司确
实为出事的D301、D3115两趟列车提供车载设备，但该公司现场调查的工作人员称，车
载的列控(即列车控制)设备运作正常，故障原因是与路面控制设备有关。
截至发稿时，7·23特大铁路事故抢险指挥部仍没有通报任何事故原因，但根据记者对
于路面控制设备的资料查找，其分为点式应答器和车站列控... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 8912 | 16 2011-07-26 03:45:49 来源: 21世纪经济报道(广州) 有6457人参与 手机看新闻 转
发到微博(34)
到底是设备故障？人为操作失误？还是兼而有之？
这是温州7·23特大铁路事故之后一直未停的追问。
顺着设备和软件系统故障的可能性链条，本报记者查看了与甬台温线上列车控制相关的
CTCS二代系统，集中调度系统和监测系统的相关材料，CTCS-2是中国基于点式应答器-
轨道电路运输列车运行控制信息的点-连式系统。基本分为车载系统和地面系统。
甬台温铁路采用的上述系统由至少8家企业提供设备。其中，央企和上市公司占了绝大
多数，但有关整个招投标过程的信息寥寥无几。
本报记者进一步发现，在中国高速铁路的设备领域，多采用进口硬件+国产软件的搭配
方式。
一段央视关于全国铁路第六次安全大提速准备工作的采访视频显示，有一个名为“自动
闭塞系统”的通讯控制系统为我国自主研发，此为CTCS系统的组成部分，可将高速运行
的两列动车组的间隔时间控制在5分钟，防止列车追尾事故的发生。时任铁道部副总工
程师的张曙光还曾在采访中提及，该系统的安全测试里程已经相当于绕地球一周。
截至发稿时，抢险指... 阅读全帖 |
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k****o
发帖数: 58 | 17 温州南站三接近区间信号系统受雷雨天气影响，某节点的电子元件出现故障，导致
信号输出时有时无，控制台上红灯带不正常断续显示。车站向调度通报后，派出工务和
电务去现场查看。此时两车晚点，由于温州南站信号故障，均在永嘉站被扣，等候开车
，调度发布开车命令，区间正常运行，接近红灯区间时改为目视模式，限速20。D3115
先出站，正常速度开到三接近红灯区间前，停车，切除ATP，转为目视模式，20左右速
度进入。此时电务并不掌握列车的实时运行情况，盲目认为列车在区间全部按照目视模
式运行，为了尽快使信号系统恢复正常，在修理调试过程中私自对三接近区间的信号电
路进行改接，人为将红灯信号改为绿灯信号，向D301的atp和调度所发出了该区间内无
车的错误假象，实际上该区间内D3115正在慢速前行。atp被隔离，轨道电路又认为改为
绿色，d3115就这样在调度所和d301的监控系统上人间蒸发了，也就是说后两者已经完
全丢失了d3115的实时位置。此时D301正在后面4-5个区间以200左右的正常速度飞奔而
来，调度稍早前只提醒D301司机前方6-7个区间内有车（d3115），保持注意，待到机车
信号出现红... 阅读全帖 |
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t***o
发帖数: 779 | 18 http://www.nbweekly.com/news/special/201107/26936.aspx
本刊记者在温州深入采访追尾列车幸存乘客、事故目击者、永嘉站站务人员和专家，试
图还原事发真相。种种迹象表明，此次事故很可能是一起因调度人员下令不当的责任事
故。
记者_陈承 实习生_李秋萍、吴思凡、姜梦
25岁的山东菏泽人王海茹怎么也不会想到，在她拿出手机拍摄D3115次列车车厢内情景
后不到五分钟，她所乘坐的列车就被D301次追尾了。
死里逃生后，她坐在病床上用手机播放记录到的情景：明亮的车厢内，几乎坐满了乘客
，这段短短几十秒的视频，很可能是追尾事故前，唯一的一段车厢影像记录。
王海茹和她的丈夫曹卫东坐在D3115次列车第15节车厢的倒数第三排右侧，20点30分，
事故毫无征兆地发生了：她觉得自己碰上了地震一样，身体止不住地往下滑，感觉像掉
到了车下面。
与此同时，位于D301次列车第二节车厢内的部队文职军官孙淑琴，正躺在由卧铺改造的
硬座包厢上铺看书，突然她感到车厢发生剧烈翻滚，她的身体随之猛烈摇晃，幸好她紧
紧抓住了上铺的栏杆，没有被甩出上铺。
在事故发生时，D301次... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 19 动车追尾事故当晚永嘉站采取非常站控调度
http://www.sina.com.cn 2011年07月27日22:29 CCTV《经济半小时》
7月27日CCTV《经济半小时》栏目播出《追问723动车追尾事故》，称追尾事故当晚
永嘉火车站临时采取了非常站控的调度模式，也就是人工调度代替正常的电脑自动调度
。D3115动车超出正常停车时间长达20多分钟，而D301次动车本是途经永嘉车站，不应
该停车的，但是那一晚由于非常站控的原因也在这个永嘉车站停留了10多分钟。以下为
节目实录。
一、动车车站调查：异常情况早有征兆
欢迎收看《经济半小时》。现在距离7月23晚甬温线特别重大铁路交通事故发生已
经过去了4天。有越来越多的疑问出现在公众的视野，不少人都怀疑，导致这起事故的
原因真的只是纯粹的天气因素那么简单吗？经济半小时栏目得到了一份“动车事故时相
关铁路部门调度室的明细记录”，这份记录虽然尚未得到相关部门的官方认定，但是其
内容却显得非常专业和详细，而且其中透露了许多蹊跷的情况。那么这份记录是真实的
还是杜撰的，记者就带着这份材料去向温州的动车车站进行求证。
7月26日记者一早来到永嘉... 阅读全帖 |
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e*****u
发帖数: 567 | 20 作者：天涯论坛漂泊860628
温州南站三接近区间信号系统受雷雨天气影响，某节点的电子元件出现故障，导致信号
输出时有时无，控制台上红灯带不正常断续显示。车站向调度通报后，派出工务和电务
去现场查看。此时两车晚点，由于温州南站信号故障，均在永嘉站被扣，等候开车，调
度发布开车命令，区间正常运行，接近红灯区间时改为目视模式，限速20。D3115先出
站，正常速度开到三接近红灯区间前，停车，切除ATP，转为目视模式，20左右速度进
入。此时电务并不掌握列车的实时运行情况，盲目认为列车在区间全部按照目视模式运
行，为了尽快使信号系统恢复正常，在修理调试过程中私自对三接近区间的信号电路进
行改接，人为将红灯信号改为绿灯信号，向D301的atp和调度所发出了该区间内无车的
错误假象，实际上该区间内D3115正在慢速前行。atp被隔离，轨道电路又认为改为绿色
，d3115就这样在调度所和d301的监控系统上人间蒸发了，也就是说后两者已经完全丢
失了d3115的实时位置。此时D301正在后面4-5个区间以200左右的正常速度飞奔而来，
调度稍早前只提醒D301司机前方6-7个区间内有车（d3115）... 阅读全帖 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 21 19:30左右出现故障显示红灯带（据说红灯带意思是信号故障，不是指线路上亮红灯）。
进入非常站控，叫工务修。
（又据说非常站控两站间按一个闭塞区间处理，就是调度不能在前车到下一站前让后车
出站。。。但根据konger说调度不会想撞车所以这个不可能了）。
但调度让前车遇红灯目视前进20kph 又让后车前进
20:26分调度显示红灯带消失（修好了？短接了？我觉得最大的可能，是修好时，
前车已经在闭塞区间内，不触动区间进入的sensor，所以系统不知道有车才给了绿灯，
而不是正好雷击！）
后车只看到绿灯似乎是共识了。 |
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m**b
发帖数: 617 | 22 一、动车车站调查：异常情况早有征兆
欢迎收看《经济半小时》。现在距离7月23晚甬温线特别重大铁路交通事故发生已经过
去了4天。有越来越多的疑问出现在公众的视野，不少人都怀疑，导致这起事故的原因
真的只是纯粹的天气因素那么简单吗？经济半小时栏目得到了一份“动车事故时相关铁
路部门调度室的明细记录”，这份记录虽然尚未得到相关部门的官方认定，但是其内容
却显得非常专业和详细，而且其中透露了许多蹊跷的情况。那么这份记录是真实的还是
杜撰的，记者就带着这份材料去向温州的动车车站进行求证。
7月26日记者一早来到永嘉火车站，7月23日，D3115次动车就是在驶出这个车站不久，
遭遇到后面D301动车的追尾事故的。那么当晚，D3115在这个车站是否有过什么异常情
况呢？找到这个车站的站长刘二强，他却告诉记者当晚他并不在场。
永嘉站站长刘二强：“7月23日晚，我不在车站，听说发生事故，才连夜打车赶回永嘉
事故现场。”
时隔两日，刘站长称他至今对事发当晚这个车站的情况不甚了解，那么相关行车值班人
员又在哪里呢？
永嘉站站长刘二强：“当晚的值班人员不在，现在的值班人员工作期间不能接受采访。”
车站严禁工作... 阅读全帖 |
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f*********d
发帖数: 3358 | 23 温州动车追尾事故问责启动
（2011.7.25）
主持人：“7·23甬温线特别重大铁路交通事故”目前已经造成了34人死亡、191人受伤
、12人情况危重，在事故现场仍旧紧张进行的同时，问责也迅速展开，铁道部党组24日
决定：对上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分管工务电务的副局长何胜利予以免职
，并进行调查。孔老师，这个事件，这两天新闻联播天天在播。对于这个事件，刚发生
的时候就特别想跟您聊了，想听听您怎么看这事？
孔庆东：今天的《孔和尚有话说》，好像是石菲也要有话说。我听说石菲看了这些新闻
之后，激发了一腔的正义心，激发了这个正义感。我觉得石菲的话，往往能够代表我们
普通民众的话，代表我们普通民众的声音。看到温州铁路上发生这样重大的惨剧，我觉
得像石菲这样的人，首先应该感到恐惧，恐惧之后然后是气愤。是吧？这种事情是不应
该发生的。第一，不应该发生；第二，发生之后，在第一时间那种解释，是格外令人气
愤的，说“因为遭到雷击了”。我们中国这么大，哪天不打雷？这个地方晴，那个地方
就下雨；这个地方不打雷，那个地方就打雷。难道说天天打雷，铁路就不开车了，我们
就不出门了？铁轨上一遭到雷击，这个... 阅读全帖 |
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发帖数: 61690 | 24 新华网温州７月２８日电 题：给人民群众一个真诚、负责任的交代——国务院“
７·２３”事故调查组全体会议现场直击
新华社“新华视点”记者朱立毅、齐中熙、张旭东、岳德亮
国务院“７·２３”甬温线特别重大铁路事故调查组２８日在温州市召开全体会议
。此次会议上，事故调查组组长、国家安全生产监督管理总局局长骆琳和各副组长等相
关负责人分别讲话，上海铁路局新任局长安路生介绍了初步掌握的事故情况分析。会议
提出，事故调查要给人民群众一个真诚、负责任的交代。新华社记者现场全程参与会议。
上海铁路局存在诸多问题 同类型设备的车站已全部盯控
【上海铁路局新任局长安路生】根据初步掌握的情况分析，这起事故主要是由于温
州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区
间信号机错误升级显示为绿灯。信号设备由北京全路通信信号研究设计院设计，２００
９年９月２８日投入使用。
初步分析，上海铁路局存在的主要问题是：雷击造成温州南站信号设备故障后，电
务值班人员没有意识到信号可能错误显示，安全意识敏感性不强；温州南站电务值班人
员对新设备关键部位... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 25 前教育部发言人撰文点评王勇平新闻发布会表现
http://www.sina.com.cn 2011年07月29日03:31 扬子晚报
这两天，“至于你信不信，我反正信了！”铁道部新闻发言人王勇平的强势语言被
广大网友戏称为“高铁体”。反观王勇平的发言，不但没有起到新闻发言人答疑解惑、
披露新闻事实真相，树立铁道部形象等相关方面作用，反而适得其反。昨天，就连王勇
平以前的同行“兄弟”，前教育部发言人王旭明(微博)也看不下去了，昨在他的博客中
登了《写给勇平兄的一封信》，全文共6000多字，字里行间甚为叹息！
前教育部发言人写给王勇平的一封信(节选)
勇平兄：
你好！
几天前在“金话筒”颁奖仪式上见到你，虽还未发生“甬温线7·23特大事故”，
但已感觉出你的疲惫、焦虑和压力。是啊，我深深地理解你：年年春运如临大敌、部长
腐败中途易人、有关铁路的各种争议此起彼伏、京沪高铁高调出台又险情不断等等，身
处旋涡中的新闻发言人的日子不好过啊。记得那天短暂的交流中，我最后的一个问题是
，我最担心如果高铁塌陷、动车碰撞或出轨怎么办，该如何应对？你说，我也是最担心
这样的事情啊！随后颁奖典礼开始了。
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发帖数: 5093 | 26 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: louieyoung (达夫乡党), 信区: ChinaNews
标 题: 还要不要脸了！
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 30 22:26:38 2011, 美东)
转自铁道部网站
把救人放在第一位
——“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故
救援纪实
来源：人民铁道报 时间：2011.07.30
7月23日20时30分，甬温铁路永嘉至温州南路段，北京南至福州的D301次动车组列
车与杭州至福州南的D3115次动车组列车发生严重追尾事故，造成惨重的损失。
事故发生后第一时间，一场生命救援随即展开。面对灾难和不幸，铁路部门认真贯
彻党中央、国务院领导的重要指示，将救人放在第一位，尽最大努力营救旅客。
高度重视 深切关怀
党中央、国务院对事故高度重视。事故发生后，胡锦涛总书记、温家宝总理、周永
康同志、张德江副总理等中央领导分别作出重要指示，指出第一位的任务是救人，铁道
部要全力以赴，地方要组织公安、卫生等力量全力支援，要查明事故原因，妥善做好善
后工作。
“把救人放在第一位”，这是党和政府对铁路系统... 阅读全帖 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 27 重大事故都有各个方面的原因综合。
最最起码，他们没有一个设备故障时的保证安全预案，
用一个调度估计不足就对付了？笑死人。
还说以前有过很多类似故障，这不更打自己的脸吗。
实际上最大的问题不是信号不能变，而是到20:26分左右
工务维修完成才出的问题。前车遇到了红灯而后车是绿灯，
明摆着是变了信号！ |
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s****n
发帖数: 8912 | 28 江泽民主席在位时接见张俊以（左）。
“1989年6月，正当江泽民为退休做打算的时候，突然接到北京方面的紧急通知，要他
立即赴北京议事。当邓小平亲自接见他，并提出由他担任总书记时，江泽民大为惊讶……
初次见面吸引汪道涵
江泽民，生于1926年8月17日，江苏省扬州市人。1943年起参加地下党领导的学生运动
，1946年4月加入中国共产党，1947年毕业于上海交通大学电机系。
上海解放后，江泽民被任命为工厂的党代表，负责抓生产。与此同时，他还担任副工程
师、工务科长兼动力车间主任。上海被中共接管之后，工厂成为益民公司的一部分，并
改名为“上海益民食品一厂”。整个公司都隶属于华东工业部。1949年9月的一天，汪
道涵（华东工业部部长）来工厂视察。在视察中，他看到了一家陈旧但十分整洁的乳品
厂，到处散发着新鲜冰激凌的香味。此外，更重要的是，他发现了一个很有潜力的年轻
人。
“江泽民充满了活力，”回忆起他们初次见面的情景，汪说道，“他是党员，而且给人
一种值得信赖的感觉。我觉得他前途无量。”在他们商讨用什么新招把那些冰冻美食送
到饱受战争蹂躏的市民手中时，34岁的汪和江立即觉得彼此十分相投。这层... 阅读全帖 |
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m***d
发帖数: 1050 | 29 温州南站电务车间全体员工8月26日晚对外发布公开信，反驳国家安监总局总工程师、
新闻发言人黄毅关于“7.23”温州动车追尾事故原因的讲话，称其讲话“与事实不符、
混淆职责、有失公正”。该信通过铁路办公网发给了全路的所有电务段所有邮箱。信中
还提到，“7.23”事故当天值班的两位职工到目前为止仍然被扣留。
8月23日，黄毅在接受《中国新闻周刊》采访时说，从发生故障到列车追尾，责任部门
没有采取防范措施，违规操作。并且，当时上海铁路局全路调控图也没发现故障信号，
屏幕没有显示故障。这说明信号系统当时有问题，没有正常显示。但温州南站电务值班
人员未按有关规定及时汇报，未进行故障处理，没能有效防止事故的发生。
以下为杭州电务段温州车间全体职工公开信全文：
“7.23”事故发生在我们车间管内，我们每个人都为遇难逝者感到悲痛，为高铁发展的
挫折而痛心。当天值班的两位职工到目前为止仍然被公安非法扣留，大家心里都特别地
沉重。但为了能查清事故真相，避免惨剧再次发生，我们积极主动地配合国务院调查组
进行事故调查，希望能为扭转铁路安全生产的不利局面尽到自己的责任。
然而，8月25日晚，在网上看到国家安监总... 阅读全帖 |
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发帖数: 61690 | 30 中新社多伦多9月3日电 数星期前被自行车撞倒住院的冈本几天前终告不治死于多伦
多西区医院，而将74岁冈本撞倒的骑车者只受到区区数元罚款。
数星期前，热爱棒球、育有3名子女的冈本在多伦多市区的一条人行道上走着﹐准
备前往银行﹐却遭一名33岁骑车者撞倒﹐后者被指控在行人路上骑自行车﹐罚款3.75加
元(1加元约等于1美元)。
警方表示﹐事发8月4日早上10时15分左右﹐冈本被撞后﹐头部受伤﹐身上多处擦伤
。家人表示﹐冈本头颅骨破裂﹐肩膀脱臼以及内出血。有关部门已完成验尸程序。根据
警方的报告﹐该名骑车者事后留在现场﹐显得忧心惴惴和后悔。冈本的子女表示﹐因为
父亲去世﹐调查人员正研究控告该名单车客。
也还在上个月﹐一名49岁骑车者将一名56岁女子撞倒行人路上﹐令她头颅骨破裂。
警方根据高速公路交通法﹐控告该名骑车者不小心驾驶﹐罚款400加元。驾车人士导致
他人受伤或死亡﹐会被落案控以危险驾驶刑事罪﹐但控罪仅适用于驾驶汽车人士。
此间的星岛日报引述安大略安全联盟主席帕特逊的话说，过去5年﹐在该省内大城
市内﹐人们在行人道上骑单车已构成“大问题”﹐不过有关法律并不一致﹐而改革步伐
缓慢。
警长高... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 31 723事故处理结果快到公布的时间了吧，估计就这样了：信号前端单元设备有重大设计
缺陷，导致受雷击异常时不是停止发送信号或者发送禁止通行信号而是发出了允许通行
信号。同时碰巧管理系统的规章没有被严格遵守导致最后的一个人工防线也失效，引发
事故。要防止事故再次重演，设备得需要更细致的测试评估，人员素质也要提高才行。
"7·23"甬温线特别重大铁路交通事故公布调查结果进入倒计时。国务院调查组曾
经承诺，在9月15日前形成书面调查报告，争取在9月中旬向社会公布调查结果。
昨日 (9月13日)，《每日经济新闻》记者从调查组内知情人士处获悉，技术组相关
调查已结束，管理组、综合组以及专家组的相关意见也已上报国务院。该知情人士还证
实了"雷击破坏设备"的说法，并称"这个设备目前还有50多个车站在用，正在研究设备
改良。至于是否会全部撤换，暂时没有定论"。
设备确实"存在设计缺陷"
据公开报道信息，撞车前约4分钟，D3115次遇到故障停车，接受的还是正确信息。
但随后，瞬间的雷击破坏了列控中心产品LKD2-T1的信息采集板，不仅没有按照故障导
向安全原则让后面的D301次减速或停车，反而向其发送了错误... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 32 国务院调查组曾表示将在9月中旬公布调查结果，截至9月15日尚未向社会公布报告。
事故调查报告已提交国务院审批
7月28日，温州动车追尾事故国务院调查组第一次会议上，国家安全监管总局副局
长王德学表示，调查组要在9月15日之前形成书面调查报告，争取在9月中旬向社会公布
调查结果。
9月15日是形成书面报告的最后期限，据21世纪经济报道消息，从调查组一名专家
处获悉，实际上该事故的书面调查报告已经完成，并于日前提交国务院审批，只是具体
公布时间尚未确定，“何时发布将由国务院决定，还是比较慎重的”。而调查组另一专
家则表示，报告公布日期将在9月下旬。
一名接近调查组的人士指出，调查报告制作和批复背后的复杂性在于管理责任的界
定，由于事故暴露出上海铁路局应急处理体系的薄弱环节及管理体系的混乱，牵涉到列
车调度人员、车站值班人员、电务、工务等各个环节，“管理责任界定也是矛盾最集中
的地方”。
此外，业内人士指出，由于涉及高铁技术，调查结果或将对未来中国高铁软硬件出
口造成影响。
雷击说法获证实
据第一财经日报消息，一位调查组人士表示，调查组报告已经递交至国务院，“雷
击破坏设备”的说法再次得到证... 阅读全帖 |
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h*****9
发帖数: 6643 | 33 你没看很多民工拿不到工资，还有听说某些地方政府连工务员工资也发不出了，当然地
方政府总能从银行借到钱，因为银行行长得听市长县长的。 |
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发帖数: 2785 | 34 换个角度看高铁亏损：莫须有的罪名
2011年11月07日 10:36
来源：国企 作者：伯倩
字号:T|T
9人参与3条评论打印转发
“7•23”甬温线铁路特大事故对中国高铁的影响正在从正面纠偏转向矫枉过正。
2011年8月10日，国务院常务会议决定开展高速铁路及其在建项目安全大检查，适当降
低新建高速铁路运营初期的速度，对拟建铁路项目重新组织安全评估，暂停审批新的铁
路建设项目。(关于“高铁双降”，详见本刊2011年第10期)
高铁急刹车之后，铁道部债务危机成为媒体热点话题。一边倒的舆论认为，铁道部利用
政府4万亿元经济刺激计划，不负责任地举债实施高铁“大跃进”，而高铁亏损将铁道
部拖入债务泥潭。截至2011年3月，铁道部总资产3.41万亿元，负债达到1.98万亿元。
铁道部每年支付的利息费用很快将超过1000亿元，而唯一能够用来支付利息的资金来源
——每年的铁路建设基金收入仅500亿元左右，根本不够支付利息。在这样的舆论背景
下，铁路融资出现困难，导致许多在建项目资金断供。5月开始，铁路基本建设投资连
续4个月负增长，预计年内负增长。目前，约一万公里线路或者停工，或者推... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 35 中情局--福特基金会--天则经济研究所--以茅于轼为首、由美国扶植的一支庞大的反毛
、反共、反华、反社会主义政治代理人自由主义学者体系
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美国搞和平演变惯用的方式，主要是在敌对国内扶植政治代理人，支持该国持异议分子
，发动宣传工具向全世界诋毁敌对国，但是，随着时代的发展，老一套逐步失效了。因
为手法太明显，太拙劣。何况，这种手法很容易被发现，而一旦失败后就前功尽弃。现
在美国又采取了新的方式。
一是支助敌对国的自由主义学者。因为学术是自由的，无论如何学者都有发言的空间。
所以，美国通过一些分支的基金会，主动邀请这些自由主义学者到美国研讨，让其接受
一些是而非的理论，表面看起来有道理，但实质上美国自己是不会做的。比如美国的自
由经济理论、休克疗法，让南美和俄国吃了苦头。为美国的战略——保持一个较弱的南
美，和不让俄罗斯重新复兴起到了很大的作用。在中国，许多学者的立场也有问题。比
如袁伟时的八国联军侵华有功论。比如张维迎的国企冰棍理论，比如上海教科书的毛泽
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i****k
发帖数: 4085 | 36 国务院处理温州动车追尾事故54名责任人
http://www.sina.com.cn 2011年12月28日21:12 新华网
国务院对“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故作出处理
54名责任人受到严肃追究
视频：温州动车事故调查情况公布 54人被处理来源：CCTV《新闻联播》
新华网北京12月28日电 国务院近日批复了“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故
调查报告。经调查认定，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备
存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素
造成的责任事故。铁道部原部长刘志军、副部长陆东福、总工程师何华武、原副总工程
师兼运输局原局长张曙光、运输局原副局长兼客运专线技术部主任(现任科技司司长、党
总支书记)季学胜、运输局原副局长兼基础部主任徐啸明(现任广州铁路集团公司董事长
、党委书记)、科技司原司长耿志修(现任铁道部安全总监兼副总工程师)，中国铁路通信
信号集团公司(以下简称通号集团)副总经理、党委常委缪伟忠，通号设计院董事长、党
委副书记张海丰，上海铁路局原局长龙京、原党委书记李嘉等54名事故责任人员... 阅读全帖 |
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发帖数: 61690 | 37 中新网1月3日电 据美国《世界日报》报道，一整年风起云涌的旧金山市长选战结束，
对于从代理市长升格为民选市长的李孟贤而言，真正的工作才刚刚开始。未来的一年李
孟贤将面临多项市府公职任命、预算赤字、劳资谈判等任务。正如他本人所说，在1月8
日就职典礼的荣耀之后，还是要马上“卷起袖子，努力工作。”
李孟贤和家人利用年底短暂休假，根据市长行程，将在1月2日返回工作岗位。李孟
贤已经指示下周日的就职典礼要尽量朴素，他也邀请全市市民到市府大楼，共同见证历
史。
李孟贤在2012年的第一项要务，是指派代替新任县警局长马格林尼的第五选区市议
员。市长办公室在本周表示，谁来当市议员对李孟贤将是一个艰难的决定，有许多非常
胜任的人选。新年以后将有结果。另外，市府公用事业委员会总经理哈灵顿(Ed
Harrington)预计将在年中退休，李孟贤也要任命一位继任者。
李孟贤2011年的主要成绩包括透过协商平衡市府预算、达成选民通过 的公务员福
利改革、藉由薪资总和税减免成功挽留Twitter等新兴企业等。他也任命了警察局长、
公共交通局长和工务局长等重要职位。代理市长任内，李孟贤强调与市议会和工会协商
。经过... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 38 忘情谈跨越
哦？岂止是站机头？ [ 忘情 ] 于:2011-04-16 21:39:23 复:3380793
就说这站机头吧？你能做到在位八年，每次下来检查都站机头吗？你知道机头的环境有
多恶劣吗？你以为站在那里舒服吗？你以为他只是站站吗？他是工务出身，往机头一站
，什么事都瞒不住他。机务的事，调度的事，沿线建设，列车到发通时车务部门是否按
规定接送车，沿线信号是否合规，沿线天窗修人员情况，通过机头上的无线列调，所经
过的局里其他调度情况也都一清二楚。最后一次大面积提速，试验车过南浔线，他在机
头上感觉震动了一下，立马就发现了沿线桥隧段的工作没做到位，立马下令该段领导班
子全免职。
你要是象其他领导那样下来检查就坐包厢，水果，美女伺候着，领导陪同着，汇报工作
尽挑好听的说，你还能知道什么实际情况？让人蒙在鼓里还都不知道。
下面的领导们最怕他坐机头，啥也瞒不住他。可惜的是，他走了以后，再没有部长会这
么做了。
甭管铁路职工如何对他不满，但一个五十多岁的老人，不但每回下来检查站机头掌握实
际情况，每回新线开通，老线提速，动车试验，他必定站在机头用自己的生命作试验。
你说他作秀？我们铁路职工... 阅读全帖 |
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l****o
发帖数: 2909 | 39 香港老太逼停港珠澳大桥 致造价增加88亿港元(图)
文章来源: 南方都市报 于 2012-04-25 21:45:22 - 新闻取自各大新闻媒体，新闻内容
并不代表本网立场！
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香港老太朱绮华逼停港珠澳大桥
预计于2016年通车的港珠澳大桥，因香港市民提出司法复核，推翻了环境影响评估报告
，导致工期延误，造价比评估高出88亿港元。昨日，香港运输及房屋局局长郑汝桦在立
法会会议上表示，希望能够尽快复工减低成本增幅。
司法复核官司打了一年九个月
前年初，一位居住于东涌的香港居民认为大桥动工及通车会影响其健康，于是入禀法院
，指控港珠澳大桥香港的两份环评报告及环境许可证不合法及不合理，因此通过法律援
助申请司法复核，希望推翻有关决定。香港高等法院在去年4月作出裁决，裁定大桥环
评报告无效，原因是报告没有做独立的基线评估，以及没有比较如果不进行工程的空气
质素情况。
港府于去年5月提出上诉，高等法院上诉庭在去年9月27日就港珠澳大桥环评司法复核裁
决政府上诉成功。郑汝桦当时表示，会全力争取港珠澳大桥香港段工程2011年年底动工
，相信大桥可如期在2016年... 阅读全帖 |
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C****g
发帖数: 2220 | 40 铁道部天价宣传片牵出腐败夫妻 在北京九套房(图)
核心提示：媒体称，铁道部铁道部宣传处前处长陈宜涵7月中旬因天价宣传片事件被查
，调查人员在其家中查获超1000万元的现金和至少九件房产证，随即其夫铁道部运输局
车辆部副主任刘瑞扬也被牵出
铁道部运输局车辆部副主任刘瑞扬(资料图)
财新记者从接近铁道部的多位消息人士处获悉，今年7月中旬，上任不到半年的铁道部
运输局车辆部副主任刘瑞扬被有关部门带走调查；刘瑞扬的妻子、现任铁道部文联副秘
书长陈宜涵同一天亦被带走。
“最近部里各部门领导都在带队下去进行安全大检查，很多熟人好长时间都没有见到，
谁也没在意，突然听到他出事的消息，大家都感到很意外。”铁道部一位人士告诉财新
记者。
刘瑞扬1984年毕业于大连铁道学院(现大连交通大学)车辆系，历任铁道部运输局装备部
货车处副处长、装备部验收处处长、北京铁路局副局长等职；今年4月刘瑞扬调任运输
局车辆部副主任一职(司局级)。
刘瑞扬妻子陈宜涵事发前担任铁道部文联副秘书长一职，在此之前，陈宜涵曾担任铁道
部宣传部宣传处处长。
据知情人士透露，事发前陈宜涵因铁道部天价宣传片一事接受调查，调查人员在其家中
... 阅读全帖 |
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T*******e
发帖数: 6425 | 41 题记
凤林宾馆的炮声，给中国反腐带来了希望
人的原始欲望
县委书记属特定人群
新时期下反腐倡廉的新举措
结束语
注释
【题记】
三呆子不灌水已一年有余，其间发生的所谓国际国内大事，自是不少，可都懒得搭理。
整日间为了生机而奔波忙碌于山村田野市井小巷之间，竟也自得其乐。
偶得浮生半日，故地重游， 竟抑制不住慨叹时光飞逝、旧貌新颜。奥运烽烟再起，飞
人单腿跳到终点，《自然》公开道歉。。。。在阵阵高潮中，中华民族复兴大业已经完
成62%！
高潮迭起、捷报频传。就在近日，网报某县委书记和一众县长班子下属官员换妻交欢。
看到这香艳温馨的场面，三呆子恍惚身临其境，再也抑制不住那种高潮袭来时的阵阵快
感，一串文字喷射而出：
为“县委书记换妻交欢”大声叫好！
【凤林宾馆的炮声，给中国反腐带来了希望】
作为中国最先进社会生产力、先进文化、最广大人民根本利益的忠实代表，中国GCD在
成立伊始，就始终把反腐倡廉当作一项最基本的方针政策来贯彻执行，因为党深深的知
道，在这个无人监督的独立王国里，“根治自身腐败”是我裆保持永不变“色”、独立
鳖头的法宝。
半个多世纪以来，这个法宝伴随我党爬雪山、过草地、渡黄河、... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 42 提要：根据国家发展与改革委员会统计，全国共有农民工3.35亿人，占总人口的34.5%
，占农村人口的47%。
根据国家发展与改革委员会统计，全国共有农民工3.35亿人，占总人口的34.5%，占农
村人口的47%。按照国家发改委的定义，农民工是指拥有非城镇户口，并离开户籍所在
地外出务工的人员。而不包括行政统计中所谓"内部劳动力转移"的人数(实际可能占到
25%-30%)，其中农民工人口最多的十个省份为：
河南省 2670万 占总人口的34% 主要目的地:北京、山东、苏南
安徽省 2024万 占总人口的32.5% 主要目的地:北京、上海、苏南、浙江
湖南省 1879万 占总人口的22% 主要目的地:广东、浙江
江西省 1847万 占总人口的25% 主要目的地:广东、浙江、上海
四川省 1679万 占总人口的16.5% 主要目的地:广东、浙江
江苏省 1224万 占总人口的17.5% 主要目的地:苏南、上海、浙江
重庆市 1208万 占总人口的48% 主要目的地:浙江、广东
贵州省 1027万 占总人口的20.5% 主要目的地:浙江、广东
辽宁省 1011万 占总人口的18.4% 主要目的... 阅读全帖 |
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c***h
发帖数: 1862 | 43 延伸阅读
抗战中国飞机厂
上世纪三十年代上海市民为抗战捐款造的国产飞机
海孔洞原是第二飞机厂，曾造出百余架飞机
近年在海孔洞内发现的飞机厂遗物
抗战时一位中国飞行员与自己的战机在一起
抗战时，中国的飞机工厂全部迁往大后方，整合为4家（包括海孔飞机厂）。这些
工厂的主要任务是装配或维修外国军机：
昆明第一飞机制造厂。即原广东韶关飞机制造厂，是北伐期间由广东省主席陈济棠
开办的。抗战爆发后迁昆明，改名为“航空委员会第一飞机制造厂”，1938年底兴建，
1940年初竣工投产，全厂员工600多人，成功试制出“复兴号”双翼轻型飞机56架。
中央杭州飞机制造厂。该厂是中国与美国合办的一家飞机厂，抗战爆发后，迁往云
南省瑞丽，改名“航空委员会雷允飞机制造厂”，员工最多时达2929人，工厂曾装配
112架飞机，机型主要是飞虎队驾驶的P-40战机和部分运输机。它是抗战中国最大的飞
机厂。
成都第三飞机制造厂。该厂于1942年4月建立，有职工约400人，曾仿制15架美国教
练机、15架“大公报”号滑翔机。1942年到1944年，成都飞机制造厂根据苏联的SB-3轰
炸机资料，设计制造了研轰三式轰炸机，全机总... 阅读全帖 |
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发帖数: 61690 | 44 中新网深圳2月1日电 (记者 陈文)深圳市人民检察院2月1日的官方微博发布称，原
深圳市卫人委主任江捍平、深圳市建工署副署长叶虔以涉嫌行贿罪、受贿罪被刑事拘留。
深圳市人民检察院官方微博1日发布的“案件速递”称，经广东省人民检察院指定
管辖，深圳市检察院于2013年1月31日以涉嫌行贿罪、受贿罪对深圳市卫生和人口计划
生育委员会原党组书记、主任江捍平立案侦查，并于同日对其采取了刑事拘留的强制措
施。
深圳市人民检察院1日的另一条微博称，根据深圳市纪委移送的线索，2013年1月28
日，深圳市检察院以涉嫌行贿罪、受贿罪对深圳市建筑工务署党组成员、副署长叶虔立
案侦查，并于2月1日对叶虔采取了刑事拘留的强制措施。
记者从深圳市检察院有关人员处也证实了上述信息。(完) |
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I********l
发帖数: 8702 | 45 当然，做农民也可以，当兵也可以。
事实上，这也是建国以来高级领导人后代的普遍要走的程序。比如说第一代高级领导人
的后代，大部分都是当过工人，例如薄熙来，当过农民，比如习近平，而且干了不止一
年。当过兵的就更多了。这也跟毛泽东非常强调干部的工农兵背景有关系。
当官之前先当工、农、兵，还是很有好处的。最直接的好处就是便于了解中国社会基层
。如果直接一路高来高去，就不接地气，不能亲身感受到到底老百姓的生活现状，也不
能使用老百姓能理解的语言讲话。这样就很难为将来领导一个国家打好基础。
在企业里其实也是一样。如果从来没有做过基层工作，直接就空降，然后一路提拔，也
很难服众，也就是说，很难树立个人威信。清朝搞的那个八旗制度，其实就是坏在这里
。官宦子弟生下来就嘴里含着金汤勺，平常接触的都是跟自己一样的狗少玩伴，缺乏生
活历练不说，也没有挫折感，所以就很难从感情上认同底层饱经沧桑老百姓的诉求了。
难免将来不出来一些“何不食肉糜”的笑话。
换而言之，人的很多知识，是不能从书本上或者学校里学来的。因为书本教的都是那些
可以codified knowledge，也就是可以分门别类的知识，而这些知识，必然... 阅读全帖 |
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L***o
发帖数: 502 | 46 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: Libro (Libro), 信区: WaterWorld
标 题: 交通大学为什么叫交通大学？
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 22 18:12:58 2013, 美东)
交通大学之所以叫交通大学， 确确实实是因为交通大学隶属于民国交通邮传部。 所以
交大的强项在“理工管航”， 铁路， 船舶， 管理， 以及机械， 电工等等专业。 交
大毕业生并不喜欢交大成为民国教育部的国立大学， 因为当年交大毕业生极好找高薪
工作， 比如工务局工程师的工作。
现在西安交大，上海交大的校长出来说， 我们交通大学， 是“天地交而万物通”，
是穿凿附会， 数典忘祖。 上海交大的校长这么说， 可以说他自己不是交大毕业， 情
有可原， 而且他这么说，有一点跟旦复旦兮叫板的意思； 西安交大的校长， 自己本
身是交大毕业的，也这么说， 实在是不可饶恕。
历史就是历史， 交通可能在有些人眼里土一点， 但不可歪曲。
以前的英文译名叫“Chiao Tung University”， 现在台湾的交大沿用这种写法， 上
海的改成 “Jiao ... 阅读全帖 |
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发帖数: 2785 | 47 铁路内部人士，就不说哪位了
第一，刘到现在还只是个工程师，而不是高工，更不是院士。以他的地位，完全可以和
前任那样搞一篇《客运要高速，货运要重载》之类的废话去混个院士，再不济，在铁路
内部评个高级工程师完成不是一个事吧？有多少在机关的二百五啥也不懂，啥贡献也没
有，不也轻松混高工吗？但是，他却没有。
第二，人民日报那个长篇《含着泪光的事业》通篇没有提到他一个字，提的全是张总工
，要知道，出这篇的时候他本人和高铁正如日中天，这些成绩的取得哪里能没有他什么
事呢？
第三，刘只接受过一次央视专访，其他时候非常低调。
第四，他无儿无女，老婆也在国内。不像某些裸官，坊间有传言说李克强一度也是裸官？
甚于以上事实，我觉得他并不是个贪欲大的人，而是一个有着勃勃雄心，换句话说是野
心的人。这样的人，钱对他来说已经没有意义了。
但是，他从一个农民，一个只有初中文化的工务职工，一步步一个台阶也没落下地冲到
如此高位，体制内的潜规则还是必须要遵守的，否则他根本到不了高位。所以，要说他
绝对没有问题那是绝对不可能的，也是绝对不现实的。
那么，如何看待他的贪腐呢？是为了满足自己享乐吗？不，我觉得只是他现实自己抱... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 48 今年9月底的一天，我们的车按照导航指示进入古堆村时，天已经擦黑。晋南乡村仍
保持着传统的面貌，乡亲们各自端着一个大瓷碗蹲在自家门口吃面，旁边趴着一条老狗
，小孩在街道上追逐打闹。见到有陌生车辆进入，大家三五成群围拢过来，我们问有没
有人知道“丁书苗家在哪里”，话音刚落，却引来一片笑声。
“你们走错啦，这是东古堆，她家在西古堆。”一位中年男人差点笑喷了饭。
“那西古堆怎么走，很近吧？”凭着对乡村地理的经验，我们本能地以为两个同名
的村子以东西来分，应该相邻。
“可远着咧！”老乡们指指远处灰蒙蒙的大山，“翻过两座山，还有上百里呢！”
…………
在探寻丁书苗足迹的路上，这只是一个小插曲，但却让人印象深刻。第二天一早，
我们重新上路去寻找西古堆，车进山后，只有一条弯弯曲曲的小路。如果不是亲自去到
丁书苗的家乡，你很难想象，这个后来身价数十亿的农妇到底度过了怎样不堪的童年。
西古堆坐落在太行山南端的深山里，周围群山环绕，一条山涧从村头穿过，直到现
在仍然是与世隔绝的状态。想象一下，当年没有柏油路，年轻的丁书苗要步行一整天才
能走出这片土地。她自幼丧母，哥哥愚钝，与父亲相依为命，从贫瘠的土地里刨口... 阅读全帖 |
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发帖数: 26623 | 49 一、“10·11”事故概况
2013年10月11日0时18分，济南铁路局京九线菏泽站办理客车Z133次（南昌机务段DF11-
0120，司机聂长根、吴裕明，编组20辆，计长48，总重1100吨）站内Ⅶ道通过，0时30
分列车以105km/h的速度进入限速45km/h区段（对应京九下行K582+800—K584+100），
以34km/h速度驶出限速区段，导致列车严重超速通过菏泽站Ⅶ道，构成铁路交通一般C
类事故。
二、事故原因
济南局发生的旅客列车超速事故的主要原因，从路局层面分析：一是总工室错误发布
LKJ数据，运输处发布LKJ换装电报未会签。从现场作业层面分析：一是施工单位违规提
供了12月31日使用的线路数据；二是施工计划的调整，发布数据原计划Ⅶ道停用，实际
是Ⅶ道延长使用10个小时；三是济南铁路局行车指挥人员违章指挥行车；四是车站值班
员违章办理接发列车。司机发现严重晃车报车站值班员后，车站值班员未向列车调度员
报告，又指挥后续列车经Ⅶ道通过。
三、对济南局事故有关领导人员处理的决定
为深刻吸取事故教训，严格落实安全管理责任，依据有关规定，总公司铁总人〔2013〕
13... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 50 http://news.163.com/13/1029/10/9CBMNUR60001124J.html
青藏铁路公司总经理包楚雄和党委书记王新文近日已经被免职。接近中国铁路总公司（
下称“铁总”）的消息人士透露，原青藏铁路公司常务副总经理王忠玉已经接任该公司
总经理一职。
这一人事变动起因于10月23日的青藏铁路格尔木站发生的列车相撞事故，此事故导致1
名旅客遇难，52人被送往医院接受治疗。
10月份以来，铁路安全事故频出。北京铁路局（微博）一位人士揣测，铁路系统近期可
能要启动安全大检查。
虽然甬温线动车相撞事故后，安全检查已经成为中国铁路的家常便饭，但他估计，这次
安全检查的力度应该会比较大。
事故频发
祸不单行。青藏线列车相撞事故次日，绥佳线香兰站-汤原站间311公里598米处道口，
一辆运煤卡车抢越道口与哈尔滨开往双鸭山的4137次旅客列车机车相撞。事故造成一名
火车司机死亡，两名火车司机受伤，在列车紧急制动过程中，8名旅客因碰撞受轻伤。
在不久前的10月11日，济南铁路局管内就曾发生过一起严重超速事件。
10月11日0时18分，济南铁路局京九线菏泽站办理客车Z133次站内Ⅶ... 阅读全帖 |
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