d*b
发帖数: 21830 | 1 温州动车追尾事故须彻底问责
来源:羊城晚报
□王石川
综合温州市政府相关部门信息，到25日中午13时，“7·23”甬温线特别重大铁路交通
事故已造成38人遇难。（7月25日新华社）
“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故，是国耻，它让无辜乘客遭遇无妄的非正常伤
亡，使国家蒙羞，使国民陷入极度的焦虑与愤怒之中；是国殇，每个心存良知的人，都
为死难者伤悲，为幸存者祈祷，特别是小女童伊伊的惊险获救，一下子击溃了国人的泪
腺；还是亟待廓清迷雾的公共事件，人们为公平正义奔走，为逼近真相而不懈索问。
尽管真相尚未最终抵达，犹有诸多疑问需要破解，但就目前的基本事实可以笃定认为，
这次事故充满着人祸因素。目前，上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分管工务电务
工作的副局长何胜利，已经被免去现任职务，但3人的被免职，并未有效纾解公众的积
怨，甚至引来了更强烈的质疑，比如不少网友认为这是抓“小”放“大”，寻找替罪羊。
很明显，如此惨烈的特别重大铁路交通事故，仅仅问责这几名中层官员，并不能让人满
意。1988年1月24日，由昆明开往上海的80次特快列车，运行至贵昆线区间时发生颠覆
，88人死亡、202人受伤。时任铁道部长的丁关根引咎辞职，国务院接受丁关根引咎辞
职的请求，后经全国人大常委会会议，决定免去丁关根铁道部部长的职务。发生重大事
故后主管部门负责人引咎辞职，既是民主国家的惯例要求，也是该负责人遵循政治伦理
的需要。
最关键的是，对龙京等几名官员的问责，仍然属于铁道部的内部问责，也只停留于行政
问责。这样的交通事故，岂能仅仅行政问责？不妨联系到“4·28”胶济铁路特别重大
交通事故案，该事故造成72人死亡、416人受伤，最终，原北京机务段机车司机李振江
、原王村站助理值班员崔和光、原王村站值班员张法胜等6名相关责任人，以铁路运营
安全事故罪，被追究了刑事责任。与“4·28”胶济铁路特别重大交通事故相比，“7·
23”甬温线特别重大铁路交通事故的惨烈程度不遑多让。如果追究刑事责任，不能再只
盯住司机、值班员这样的“小鬼”身上，否则何以服人？
我们看到，迄今为止，司法部门仍未介入。遍观世界惯例，事故发生后保留现场是必须
之举，而铁道部忙不迭地“掩埋”，即便为通车考量，也应该由司法部门认定后才能这
么处理，而铁路部门却自说自话，自己调查，自己发布伤亡人数，自己公布事故情况，
其公信力备受怀疑。诚如网友所称，“每次事故，检察院本应最先介入，固定证据，以
调查是否有渎职犯罪”，检察部门为何不介入？这就涉及了铁道部的体制问题。作为一
个独立“王国”，铁道部有自己的公检法体系，尽管民怨沸腾，但铁路剥离公检法系统
的改革，一直雷声大雨点小。在这种情况下，即便铁路公检法介入，仍恐难以令人信服
。同样应强调的是，“4·28”胶济铁路特别重大交通事故案，由青岛铁路运输法院审
理，自己审自己，能有多大力度？为此，就需要强力改革铁路公检法体制，革除自己审
自己的弊端。
有学者指出，政企不分是中国铁路问题症结所在。诚然，政企合一的铁道部，既是规则
制定者又是市场参与者，角色冲突严重，政府行为与企业行为混淆、公益性与经营性建
设混淆。而且，内部监管失灵、外部监管无力。为此，在对温州动车追尾事故进行彻底
问责的同时，更需对铁路部门进行彻底改革。 |
p********1
发帖数: 2785 | |
l*****i
发帖数: 20533 | 3 ‘遍观世界惯例，事故发生后保留现场是必须之举’
如果非要比外国，那么这次中国警察立刻派大量的人赶到现场并全程监控/协助处理过
程，比外国只强不差。
说到底，作者之类的人是不认为中国警方有权威，调查肯定作假；而外国警察有权威，
调查肯定非常公平公正严格。
中国警察看过既然不能算数，所以必须‘保留现场’到某他觉得公正的调查人士，比如记者，最好外国洋记者，或者至少中央派来的调查团仔细看过才能动。 |
i***z
发帖数: 7508 | 4 中共官场几十年贪腐，裙带关系， 还有几个能干的部长？下台也是换汤不换药。
【在 d*b 的大作中提到】
: 温州动车追尾事故须彻底问责
: 来源:羊城晚报
: □王石川
: 综合温州市政府相关部门信息，到25日中午13时，“7·23”甬温线特别重大铁路交通
: 事故已造成38人遇难。（7月25日新华社）
: “7·23”甬温线特别重大铁路交通事故，是国耻，它让无辜乘客遭遇无妄的非正常伤
: 亡，使国家蒙羞，使国民陷入极度的焦虑与愤怒之中；是国殇，每个心存良知的人，都
: 为死难者伤悲，为幸存者祈祷，特别是小女童伊伊的惊险获救，一下子击溃了国人的泪
: 腺；还是亟待廓清迷雾的公共事件，人们为公平正义奔走，为逼近真相而不懈索问。
: 尽管真相尚未最终抵达，犹有诸多疑问需要破解，但就目前的基本事实可以笃定认为，
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p********1
发帖数: 2785 | |
s********i
发帖数: 17328 | |
p********1
发帖数: 2785 | 7 还是有办法的，应该都有记录。
【在 s********i 的大作中提到】
: 这个事故责任不好讲，所以没办法抓人。
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s**********y
发帖数: 3366 | 8 那最肮脏的就是利用工,农的毛贼,不打自招.
最干净的还是工人农民，尽管他们手是黑的，脚上有牛屎.
----毛泽东
【在 p********1 的大作中提到】
: 还是有办法的，应该都有记录。
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s********i
发帖数: 17328 | 9 我说不好讲的意思是，没有人有明显的责任，否则早就“被警方控制”了。这个事故应
该是，1，技术问题（技术不是第一么，山寨了原厂不负责），2，领导责任（向上追究
到盛咋办，领导责任没法定罪），3，具体执行（领导让我干的或控制面板上就是这么
显示的），三部分可能都有一定责任，但可能都没有绝对责任，三个和尚没水吃。
【在 p********1 的大作中提到】
: 还是有办法的，应该都有记录。
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N****w
发帖数: 21578 | 10 假若调度有直接责任
那把调度判重刑？
以后没人肯去调度室上班怎么办
【在 s********i 的大作中提到】
: 我说不好讲的意思是，没有人有明显的责任，否则早就“被警方控制”了。这个事故应
: 该是，1，技术问题（技术不是第一么，山寨了原厂不负责），2，领导责任（向上追究
: 到盛咋办，领导责任没法定罪），3，具体执行（领导让我干的或控制面板上就是这么
: 显示的），三部分可能都有一定责任，但可能都没有绝对责任，三个和尚没水吃。
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p********1
发帖数: 2785 | 11 请把话说清楚。
【在 s**********y 的大作中提到】
: 那最肮脏的就是利用工,农的毛贼,不打自招.
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: 最干净的还是工人农民，尽管他们手是黑的，脚上有牛屎.
: ----毛泽东
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e******e
发帖数: 3472 | |
s********i
发帖数: 17328 | 13 我的意思是到现在调度还没“被警方控制”，说明调度没多大问题。
【在 N****w 的大作中提到】
: 假若调度有直接责任
: 那把调度判重刑？
: 以后没人肯去调度室上班怎么办
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s********i
发帖数: 17328 | 14 领导责任无法定罪，只能内部处分。
【在 e******e 的大作中提到】
: 这个无论是谁的责任，领导的责任都回避不了
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p********1
发帖数: 2785 | 15 当然。设计大桥的出了问题都有可能进监狱。你说的没人上班的问题不存在。那么多人
出车祸了，这样有人开车。这个责任不是“调度”这一岗位的问题，而是具体到某（几
）个人的问题。济南那次不是有判刑的吗？
【在 N****w 的大作中提到】
: 假若调度有直接责任
: 那把调度判重刑？
: 以后没人肯去调度室上班怎么办
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p********1
发帖数: 2785 | 16 调查还在继续。除非有证据证明调度故意破坏，不会这么快被警方控制。
【在 s********i 的大作中提到】
: 我的意思是到现在调度还没“被警方控制”，说明调度没多大问题。
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s********i
发帖数: 17328 | 17 调度的责任最容易确定，好几天了都没啥，基本就是没啥问题。
【在 p********1 的大作中提到】
: 调查还在继续。除非有证据证明调度故意破坏，不会这么快被警方控制。
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N****w
发帖数: 21578 | 18 铁道部肯定使劲藏着掖着呢
谁的责任肯定死也不肯说
【在 s********i 的大作中提到】
: 调度的责任最容易确定，好几天了都没啥，基本就是没啥问题。
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l*****i
发帖数: 20533 | 19 济南那次铁道部领导不是现在的人啊。现在的人会不会对下属关爱有加大家也不知道。
【在 p********1 的大作中提到】
: 当然。设计大桥的出了问题都有可能进监狱。你说的没人上班的问题不存在。那么多人
: 出车祸了，这样有人开车。这个责任不是“调度”这一岗位的问题，而是具体到某（几
: ）个人的问题。济南那次不是有判刑的吗？
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p*****p
发帖数: 19331 | 20 扯吧，不一定要故意破坏，有个罪叫“玩忽职守罪”
没有主观意愿，但是你疏忽犯的错，也要定罪的
【在 p********1 的大作中提到】
: 调查还在继续。除非有证据证明调度故意破坏，不会这么快被警方控制。
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s********i
发帖数: 17328 | 21 这么大的事故肯定要找替罪羊，现在发现铁路系统没有临时工，所以找不到替罪羊，
【在 N****w 的大作中提到】
: 铁道部肯定使劲藏着掖着呢
: 谁的责任肯定死也不肯说
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