发帖数: 1 | 1 “熔断和幽灵”有可能威胁量子通信干线的安全
二 评京沪量子通信干线工程
2018年的新年刚过，北京时间1月4日凌晨4时左右，英特尔公司通过其官方推特发布了
一份关于产品安全漏洞的声明，“渔阳鼙鼓动地来，惊破霓裳羽衣曲。”一夜醒来，人
们方知自己桌上的电脑、手中的智能手机和常去的热门网站几乎都存在严重的安全隐患
，数字世界中保护我们隐私的原来只有一层糊窗纸，一捅就破，互联网上几乎人人在裸
奔。
这次问题出在英特尔的微处理器（CPU），它们都存在“熔断和幽灵”这两种可怕的安
全漏洞，这两个漏洞的名字听上去就吓死人[1]。其它公司的微处理器也都存在这些漏
洞，他们都是难兄难弟，五十步别笑一百步[2]。最不可思议的是这些芯片底层的安全
缺陷竟然存在了一二十年不为人知，长期以来我们引以为傲的数字化大厦原来是建在一
片沙滩上，災难隨时都可能发生。
这些带有严重安全漏洞的微处理器不仅用在各种消费电子产品中，也被使用在核电站、
飞行器和国防工程中。不信？请看下面这张网上公开的图片。
图片展示的是量子通信京沪干线... 阅读全帖 |
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s*x
发帖数: 8041 | 2 新华网北京9月29日电（王莹）世界首条量子保密通信干线——“京沪干线”9月29
日正式开通；结合“京沪干线”与“墨子号”的天地链路，我国科学家成功实现了洲际
量子保密通信。这标志着我国已构建出天地一体化广域量子通信网络雏形，为未来实现
覆盖全球的量子保密通信网络打下坚实基础。
开通仪式在国家量子保密通信“京沪干线”北京控制中心举行，中国科学院院长白
春礼在现场使用量子加密视频会议系统分别与合肥、济南、上海、新疆等地成功通话。
同时，通过“墨子号”量子卫星与奥地利科学院院长安东·塞林格教授进行了世界首次
洲际量子保密通信视频通话。在通话中，塞林格院长向我国科学家近期在量子通信领域
取得的一系列卓越成果表示祝贺，也对进一步加强两国在量子领域的深度合作提出了希
望。
“京沪干线”项目2013年7月由国家发改委批复立项，整个项目建设周期42个月，
2016年底完成了全线贯通和星地一体化对接，经过半年多的应用测试和长时间稳定性测
试，于2017年8月底在合肥完成了全网技术验收。
据介绍，建成后的“京沪干线”，实现了连接北京、上海，贯穿济南和合肥全长
2000余公里的量子通信骨干网络，通过“墨子号... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 3 【文/ 观察者网专栏作者 徐令予】
9月29日，世界首条量子保密通信干线——“京沪干线”正式开通。中国科技人员在量
子保密通信相关技术上取得了重大进展，中国在高速高效率单光子探测、可信任光子中
继站和星地量子密钥分发等技术领域领先世界，可喜可贺！对此我们不需要更多的溢美
之词，此时此刻，客观的介绍和有益的建议比什么都重要。
为什么要开发量子保密通信技术？因为从理论上讲，如果未来量子计算机建成，如果建
成的量子计算机有足够的Qbit和足够的稳定性，那么今天密码系统中的公钥密码RSA有
可能被破解。开发量子密码通信是为了应对未来的危机，但危机可能发生的确切时间和
危害程度至今都是未知数。
由此可知，量子保密技术只可能是前瞻性的科学研究，当然可以有试点工程，但不一定
要做成大规模铺开的工程项目。操之过急会导致资源的浪费，媒体的过份渲染和资本市
场的炒作还会把问题进一步复杂化，发生“九州量子”这类事件一点也不令人意外[1]。
“京沪干线”项目首席科学家、中科院院士潘建伟最近的谈话中提到：“....，但是大
家不能把它炒作得太热之后，一个东西反而味道就变掉了。要严谨地去做事情。”从字
里行间不难... 阅读全帖 |
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s******y
发帖数: 28562 | 4 近日，我国首个量子通信领域的国家级重大工程——量子保密通信“京沪干线”技术验
证和应用示范项目初步设计方案和概算编制完成并通过专家评审。
京沪干线项目在发改委的支持下，由中科院领导，中国科学技术大学作为项目建设主体
承担，中国有线电视网络有限公司、山东信息通信技术研究院、中国科大先进技术研究
院、中国银行业监督管理委员会等单位协作建设。项目计划建成连接北京和上海、总长
2000余公里的国际首个广域光纤量子保密通信骨干线路，完成远距离光纤量子保密通信
技术的集成验证、多媒体互联网应用研究、金融、电子政务领域的多项应用示范，并开
展技术标准和系统安全性评测认证的相关研究。
“京沪干线”项目初步设计方案和概算评审由中科院组织召开，评审专家组由来自中国
科学院、中咨公司、清华大学和有关国防部门等单位的10余位院士和教授组成。国家发
改委、中科院条财局和前沿局的相关领导参加并主持了会议。评审中，项目工程总师中
国科学技术大学陈宇翱教授对项目初步设计方案和概算进行了详细汇报。经过细致的质
询和认真讨论，专家组形成了评审意见，总体上肯定了项目初步设计方案和概算编制的
合理性，并在具体设计、组织管理以... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 5 2012年中国高铁“四纵”干线将全部贯通
2012年06月14日 新闻来源：中华铁道网 编辑发布：高铁网
内容提要：今年中国高铁“四纵”干线将全部贯通，高铁运营版图将有重大刷新。...
高铁网06月14日讯：
京广、京哈、沿海高铁今年将全部贯通
今年中国高铁“四纵”干线将全部贯通，高铁运营版图将有重大刷新。
从北京出发，由中部而下，沿京石、石武、武广、广深高铁，一路向南驰骋，京广
高铁全线贯通。这条大动脉连接环渤海经济圈、中原经济区、武汉都市圈、珠三角经济
区，有望使北京到郑州、武汉、深圳的列车旅行时间分别缩短为2个多小时、4小时和8
小时。
从北京出发，向关外挺进，沿京津、津秦、秦沈、哈大高铁，一路向北飞奔，京哈
高铁纵贯东北三省，形成东北地区通往关内各地的快速客运网络。届时，北京至沈阳、
哈尔滨的列车旅行时间分别约为3小时和5小时，哈尔滨至大连将由9小时缩短为约3小时。
从北京出发，自东部而下，沿京沪、沪杭、杭甬、甬台温、温福、福厦，一路向南
，沿海高速大动脉基本成型。届时，上海至厦门只需4个多小时，北京至厦门的时间约
为8小时，长三角、环渤海、珠三角三大经济区将借由高铁... 阅读全帖 |
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e******u
发帖数: 3206 | 6 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: yjz (研究组), 信区: Military
标 题: 潘建伟：“量子通信京沪干线”今年建成
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 3 12:39:55 2016, 美东)
全国政协委员、中国科学技术大学常务副校长潘建伟院士3日在接受新华社记者采访时
表示，京沪干线大尺度光纤量子通信骨干网将于2016年下半年建成。
“这条量子干线连接北京与上海，贯穿山东济南、安徽合肥等地，是千公里级高可信、
可扩展的广域光纤量子通信网络，属世界首例。它建成后将广泛用于金融、政务等领域
信息的安全传输。”潘建伟说。
全国政协委员、中国科学技术大学常务副校长潘建伟院士
信息科技进一步发展面临着两大瓶颈，即计算能力瓶颈和信息安全瓶颈：一方面，随着
半导体晶体管的尺寸接近纳米级，电子的运动不再遵守经典物理学规律，半导体晶体管
将不再可靠，著名的“摩尔定律”终将失效。另一方面，芯片后门、光缆窃听、“棱镜
门”等窃听与黑客攻击事实，以及超级计算机运算速度突破亿亿次每秒，使得信息面临
着越来越严重的窃听和破译风险。
“量子力学在百年来的发展... 阅读全帖 |
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y*z
发帖数: 3244 | 7 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: yjz (研究组), 信区: Military
标 题: 潘建伟：“量子通信京沪干线”今年建成
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 3 12:39:55 2016, 美东)
全国政协委员、中国科学技术大学常务副校长潘建伟院士3日在接受新华社记者采访时
表示，京沪干线大尺度光纤量子通信骨干网将于2016年下半年建成。
“这条量子干线连接北京与上海，贯穿山东济南、安徽合肥等地，是千公里级高可信、
可扩展的广域光纤量子通信网络，属世界首例。它建成后将广泛用于金融、政务等领域
信息的安全传输。”潘建伟说。
全国政协委员、中国科学技术大学常务副校长潘建伟院士
信息科技进一步发展面临着两大瓶颈，即计算能力瓶颈和信息安全瓶颈：一方面，随着
半导体晶体管的尺寸接近纳米级，电子的运动不再遵守经典物理学规律，半导体晶体管
将不再可靠，著名的“摩尔定律”终将失效。另一方面，芯片后门、光缆窃听、“棱镜
门”等窃听与黑客攻击事实，以及超级计算机运算速度突破亿亿次每秒，使得信息面临
着越来越严重的窃听和破译风险。
“量子力学在百年来的发展... 阅读全帖 |
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u***r
发帖数: 4825 | 8 http://news.sina.com.cn/o/2014-12-27/081931333871.shtml
本报广州12月26日电 （记者刘静）今天，中国三条重要高铁干线——兰新高铁、
贵广铁路和南广铁路开通运营。
据悉，贵广铁路自贵州省贵阳市起，抵达广州，全长856公里。全线设20个车站。
建设标准为客运专线，设计时速250公里，预留进一步提速条件。兰新高铁自兰州铁路
枢纽兰州西站引出，引入乌鲁木齐南站，全长1777公里，设21个客运车站。建设标准为
双线电气化国家I级铁路，设计最高运营时速250公里。南广铁路西起广西南宁，东至广
州，全长574公里。全线设13个客运车站。建设标准为国家I级双线电气化铁路，设计时
速200公里。
本报乌鲁木齐12月26日电（记者李元程）今天，目前世界上一次性建设里程最长的
高速铁路——兰新高铁正式通车运营。自此，“6小时进青出甘入疆”成为现实。该铁
路通车，对打造我国向西开放的桥头堡，加快建设新丝绸之路经济带，促进新疆实现跨
越式发展和长治久安，将产生深远影响。
本报广州、贵阳12月26日电（实习生罗仪馥 通讯员曾勇记者叶小钟 李丰）全长
856... 阅读全帖 |
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w*******e
发帖数: 15912 | 9 新闻来源: 中国青年报 于 2015-06-07
降了费 公众为何仍不满意
两院士：电信运营商降费空间到底多大
一连串的提速降费措施并没有博得公众的点赞。
5月15日，三大运营商同一时间公布提速降费方案。中国联通表示将把全网移动用
户数据流量综合单价降低20%以上，北京联通原2G、3G移动用户全升为4G，宽带用户网
速免费提升一倍；中国移动提出年底流量综合资费同比降35%以上；中国电信承诺单位
宽带价格降35%左右。
提速降费方案公布已经将近一个月，但让三大运营商郁闷的是，这些措施没能让公
众满意。中国网的一项网络调查显示，83%的参与者表示对三大运营商的此次降费不满
意。
“提速降费是用户永无止境的诉求，也是运营商永远追求的目标。” 中国工程院
院士、江苏省未来网络创新研究院院长刘韵洁说，要想解决这个问题，最根本的出路是
运营商通过网络创新，提供差异化、更好的服务。
提速降费是网民需求
影响公众评价的，依然是我国现有的宽带化水平和资费水平。
在中国工程院院士、中国通信学会副理事长邬贺铨看来，自2013年宽带中国战略及
实施方案发布开始，我国宽带化速度一直在加快，运营商每年也都在降低资... 阅读全帖 |
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y*z
发帖数: 3244 | 10 全国政协委员、中国科学技术大学常务副校长潘建伟院士3日在接受新华社记者采访时
表示，京沪干线大尺度光纤量子通信骨干网将于2016年下半年建成。
“这条量子干线连接北京与上海，贯穿山东济南、安徽合肥等地，是千公里级高可信、
可扩展的广域光纤量子通信网络，属世界首例。它建成后将广泛用于金融、政务等领域
信息的安全传输。”潘建伟说。
全国政协委员、中国科学技术大学常务副校长潘建伟院士
信息科技进一步发展面临着两大瓶颈，即计算能力瓶颈和信息安全瓶颈：一方面，随着
半导体晶体管的尺寸接近纳米级，电子的运动不再遵守经典物理学规律，半导体晶体管
将不再可靠，著名的“摩尔定律”终将失效。另一方面，芯片后门、光缆窃听、“棱镜
门”等窃听与黑客攻击事实，以及超级计算机运算速度突破亿亿次每秒，使得信息面临
着越来越严重的窃听和破译风险。
“量子力学在百年来的发展过程中，已经为解决这些重大问题做好了准备。”潘建伟说
。
潘建伟、陆朝阳等不久前在国际上首次实现基于半导体量子点的高效率和高全同性的单
光子源，综合性能达到国际最优，为实现基于固态体系的大规模光子纠缠和量子信息处
理技术奠定了科学基础。
量子通信，指... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 11 要么1个光子，要么没有光子，很难理解吗？
仔细看了一下首贴，信息量不少了，新华社出的。比如码率参数
在开通仪式上，“京沪干线”项目首席科学家、中国科学院院士潘建伟告诉记者，
“京沪干线”全线路密钥率大于20kbps，可满足上万用户的密钥分发业务需求。量子卫
星兴隆地面站到北京接入站点全线密钥率大于5kbps
------------
现在看码率还不行，以后就是工程实现提高码率和容量。图片中也说了地面光纤是基于
可信中继实现的。以后码率提高了可以实现一次一密的语音甚至视频保密通话了，现在
估计就是建立密钥而已。 |
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w*****n
发帖数: 2260 | 12 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wanshan (wanshan), 信区: Military
标 题: 直升机、支线飞机、干线飞机可靠性逐渐增强
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Aug 24 20:10:53 2010, 美东)
干线飞机还是最可靠， 空客的340、波音的777数量大， 都飞了20多年，还没有出过乘
客死亡的大事故，
支线小飞机毕竟可靠性要差点，
直升机可靠性好像最差， 不过其实也取决于维护， 美国总统的海军一号直升机、中国
影帝视察灾情的直升机，维护好，基本也出不了事故 |
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n**y
发帖数: 860 | 13 http://www.sina.com.cn 2001年07月18日14:31 扬子晚报
本报讯 南京东西向交通干线地铁三号线前期准备工作已启动，这是昨天南
京市市长王宏民在检查地铁一号线建设情况时透露的。
根据初步规划，从河西至亚东地区的地铁三号线将起于规划中的滨江路，经
汉中门、新街口、中山门，然后延伸至亚东新区，总长约26公里，途中计划设
置22-24个站点，今后将成为一条横贯城市东西部的交通干线，并与南北向的一
号线、城市轨道交通相衔接。
据悉，本月底市政府将就城市轻轨交通规划和地铁三号线做专题研究，南京正在规划一
个以主城为中心的城市快速轨道交通网，包括地铁、城市轻轨、郊区铁路快线等
，以实现从南京到周边100公里范围内的城镇45分钟能达到。地铁三号线项目将
在今年9月底前向国家计委正式上报项目建议书，争取在一号线基本建成时开工
建设。(赵霞)
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w*****n
发帖数: 2260 | 14 干线飞机还是最可靠， 空客的340、波音的777数量大， 都飞了20多年，还没有出过乘
客死亡的大事故，
支线小飞机毕竟可靠性要差点，
直升机可靠性好像最差， 不过其实也取决于维护， 美国总统的海军一号直升机、中国
影帝视察灾情的直升机，维护好，基本也出不了事故 |
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p********1
发帖数: 2785 | 17 2012年10月23日 新闻来源：中国广播网 编辑发布：高铁网
内容提要：从广铁集团获悉，截至今年10月22日，武广高铁自开通以来，已安全运客
7069万人次， 构筑了南国大地一条安全可靠、服务优良、客流旺盛、效益显著的“黄
金通道”，深刻改变了沿线人们 的出行方式。...
高铁网10月23日讯：
从广铁集团获悉，截至今年10月22日，武广高铁自开通以来，已安全运客7069万人次，
国大地一条安全可靠、服务优良、客流旺盛、效益显著的“黄金通道”，深刻改变了沿
线人们的出行方式。
武广高铁全长1068公里，纵跨湖北、湖南、广东三省，是我国第一条具有世界一流水平
的长距离
干线高速铁路。自2009年12月26日开通以来，以其“方便、快捷、大能力”的鲜明特点
，赢得了广大
客青睐，开通近三年运客情况来看，2010年运客1743万人，日均达4.8万人次；2011年
运客2628万
人，日均达7.2万人次；今年已运客2682万人次，日均达9.1万人次；从单日运客情况来
看，两年来，
武广高铁的日发送旅客最高记录被不断刷新：2010年元旦假期的1月1日，发送旅客5.97
万人次；2010
年的2月... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 18 这个说明国际干线分配给中国的太低了把，中国的内网铁定比非洲强啊 |
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C*******f
发帖数: 13152 | 19 艹，真的假的？前几年跟个搞这个的哥们还讨论来着，当时感觉我们53的退休前没希望
了。。。
当然俺希望这个干线是可靠的 |
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L**********n
发帖数: 813 | 20 京沪干线的总师是80后杰青陈宇翱
我辈还在埋头刷试管 |
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发帖数: 1 | 21 首先，
1. 这里面没有所谓的“量子纠缠”，没有纠缠理论的应用和突破。
—— 这就是欺骗之一
2. 所谓“洲际”，完全不涉及什么技术突破，长度没有什么难度 ，纯粹哄人的名词。
—— 欺骗之二
3. 没有什么量子通信，只是量子密钥分发，通信仍然是传统光纤传递，包括密钥。
“干线”就是新铺的光纤？
—— 欺骗三
4. bb84 协议是国际上早已成熟的技术，而且国外没人用、弃用。
—— 欺骗四
从头至尾没有任何理论和实际应用上的突破，只要投钱下去，谁都能搞。说白了就是个
骗局。。。
其次，你要知道，现成的技术国外为什么不拿来用。。。
因为本身是有漏洞的，而且是理论机制不够成熟导致的。
潘教授绝不可能是单光子通信，一个光子对应一个 bit，必定是一束对应一位，所以目
前的实现方式可被拦截、破解是没有疑问的。
这里面又肯定是在糊弄、欺骗媒体和大众。。。 |
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发帖数: 1 | 22 你看到“干线”、“洲际”这种词汇，就知道科学家已经变成文学家了，开始在语言、
艺术，而不是科学本身上动脑子、下功夫。。。 |
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发帖数: 1 | 23 放大信号是不可能的，又不是传统光纤载波通信，每次只传播一个光子。通过光纤量子
通信的原理都是设计特殊的光纤便于单光子传输，现在最远距离200公里，300公里的样
子。我记得有个文章说到了200公里的光纤，概率上每200年才能传过去0.3个光子，这
种码率基本干不了什么事，距离短传播单光子成功的概率就增加，比如潘在青海湖实现
空气中53公里的量子密钥分配。
http://baijiahao.baidu.com/s?id=1576607511331367869&wfr=spider&for=pc
不久前，潘建伟团队在《自然·光子学》期刊（Nature Photonics）上发表了在青海湖
白天远距离（53公里）自由空间量子密钥分发的成果。下一代量子通信卫星将不再怕光
，能够白天上岗。
京沪干线中间远远超过200公里，看资料是采用可信中继实现，不是无条件安全，要做
到无条件安全，得用量子存储的方式。
墨子号的好处是太空中真空，光子损耗少，地面空气能做到百公里级别的光子传递，而
地球大气层越往上越稀薄，到了接近真空区基本光子损耗就很小了，所以采用量子卫星
组网借力估计是工程上可行的量子密钥分发... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 24 国内已经浮躁到这种程度。。。上马这么大的工程，卫星、洲际光纤干线，都不做必要
性答辩和论证的？ |
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e***y
发帖数: 273 | 25 多谢回复。
》京沪干线中间远远超过200公里，看资料是采用可信中继实现，不是无条件安全，要做
》无条件安全，得用量子存储
这个可信中继的实现是不是regenerate ?
能简单科普一下， 量子存储是依靠什么原理做到无条件安全 ？ |
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c****p
发帖数: 380 | 26 可信中继就是击鼓传花，只要有一个环节使坏整条链就完蛋了。量子中继就是传量子纠
缠，使坏没用。
[在 eybay (eybay) 的大作中提到：]
:多谢回复。
:》京沪干线中间远远超过200公里，看资料是采用可信中继实现，不是无条件安全，要做
:》无条件安全，得用量子存储
:这个可信中继的实现是不是regenerate ?
:能简单科普一下， 量子存储是依靠什么原理做到无条件安全 ？ |
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b***y
发帖数: 14281 | 27 可信中继就是耍赖皮啦，就是其实只能传200公里，加上四个中继就一千。
: 可信中继就是击鼓传花，只要有一个环节使坏整条链就完蛋了。量子中继就是传
量子纠
: 缠，使坏没用。
: [在 eybay (eybay) 的大作中提到：]
: :多谢回复。
: :》京沪干线中间远远超过200公里，看资料是采用可信中继实现，不是无条件安
全，要做
: :》无条件安全，得用量子存储
: :这个可信中继的实现是不是regenerate ?
: :能简单科普一下， 量子存储是依靠什么原理做到无条件安全 ？
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g*****1
发帖数: 666 | 28 原标题：日新干线列车底盘现龟裂 铁路公司副社长：极重大事件，或致脱轨
[环球网综合报道]“日本制造”丑闻日前还在继续，11日，从日本博多站开往东京站的
“希望号”新干线列车发现底盘龟裂问题，该列车所属的西日本铁路公司（JR西日本）
的副社长吉江则彦道歉称：“是极为重大的事件，辜负了大家对于新干线安全的信赖。
对此深表歉意。”
据日本共同社20日报道，JR西日本19日透露，底盘框架的龟裂长度为底面16厘米，
两侧各约14厘米，连接成“凵”形，属于濒临破裂的事态。
日本国土交通省运输安全委员会认定为重大事件的此次事故，吉江认为“有可能导
致脱轨”，表示除运输安全委之外，该公司将单独汇总调查报告。
该公司社长来岛达夫也在20日的例行记者会上称“辜负了大家对于新干线安全性的
信赖，发觉异常却继续运行的做法存在很多课题”，表示道歉。
据JR西日本称，底盘框架由厚0.8厘米的钢材制成，呈箱形、中空。龟裂贯穿底面
，两侧的裂缝距最上部仅有3厘米。裂缝宽度最大有1.3厘米。据悉过去原有路线的列车
底盘焊接部分曾出现龟裂，但此次的位置是否是焊接部分还需要进一步调查。
吉江称“没想到底盘会出现龟裂”，表示... 阅读全帖 |
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W*****e
发帖数: 7759 | 29 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Warfare (German==Arschloch), 信区: Military
标 题: Re: 世界首条量子通信干线开通 实现首次洲际量子通信
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 2 10:08:16 2017, 美东)
搞没问题，问题是没搞出来就大张旗鼓的忽悠全国人民。这做派看着就不像是真的搞科
学研究的，等搞出来再吹不行吗？科学院现在不骗没法混，某院士曾指导我们忽悠要达
到耸人听闻才算是到位了~~~
现在国内申请大项目，起板就是提高一个数量级。尼玛这一个数量级三年就提升了，10
年后甚至30年后是啥样子？ |
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l**k
发帖数: 45267 | 30 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: lkcs (缤纷之狼), 信区: Military
标 题: Re: 我国首条长距离高铁干线武广高铁运客已超7000万
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Oct 23 21:25:23 2012, 美东)
我记得当年就说过，每年两千万客流量保本
如今三年过去了，才七千万，还是不能保本啊 |
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z*l
发帖数: 763 | 31 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
【 原文由 ohio 所发表 】
辉煌与悲壮──记MD90干线飞机项目
高梁
一、前言
2000年3月中旬，各媒体以显著位置，报道我国自行研制的、在Y
7基础上自主开发的
支线飞机 ─ “新舟60”上天的消息。这是继“神舟”号载人模拟飞
船上天后，我国航
空工业界引以为自豪的成绩。
但是，在发表自己的新支线飞机上天消息之前的20天（2月24日
），我国航空界还有
一件大事 ─ 中美合作制造的第二架MD90飞机试飞成功 ─ 却很少被
注意到，只有《中
国航空报》于2000年1月4日，以较大篇幅介绍了1999年10月3日第一
架MD90顺利升空的消
息，以及作为MD90主制造商和总装基地的上海航空集团公司（上航）
在这个项目中的关
键作用，介绍了上航广大干部、科技人员和职工为国争光、无私奉献
的感人事迹。
其实，这两架MD90飞机顺利试飞，并且很快拿到FAA适航证， 它
的重要意义，远非
其他民机项目可比。这是90年代由“中航总”制定、国务院批准的发
展民机“三步走”
战略中， 唯一实实在在走到底、并取得了成果的项目。六年来，它
动员了我 |
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j****3
发帖数: 2836 | 32 那些对中国的量子技术还有量子卫星大加诋毁或者嗤之以鼻的人，出来接着喷啊，呵呵
。。。
1. 中国开始构建量子通信大网
2016年4月，习近平视察中国科技大学。在量子通信京沪干线运管中心，潘建伟院士作
了介绍。习近平对量子通信研发工作给予肯定，说：“很有前途、非常重要。”习近平
表示，这些科研成果，表明你们在新兴产业发展方面动作快、力度大、成绩明显。
3月11日消息，浙江段量子商用通信向东有了新的延伸。
近日，随着上海漕河泾、松江大港等量子通信中继站的启用，全球首条量子通信商
用干线——沪杭干线全线正式接通
据承建方浙江九州量子信息技术股份有限公司董事长郑韶辉介绍，沪杭量子通信商用干
线总长260公里，总投资1.7亿元，途经上海秀浦路、漕河泾、大港、嘉兴东、桐乡、杭
州6个中继站。
干线的接通，将实现杭州和上海两地间的量子安全级别语音电话、视频电话、文件
传输业务。
“沪杭干线上设有六个中继站并不完全是考虑距离的因素，而是预留接入口，将来
方便周边的量子通信干线、城域网等互联互通。”郑韶辉说。
2015年国内有关专家学者给浙江省领导建议，建设沪杭量子通信商用干线。浙江省
领导认为，这个项... 阅读全帖 |
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发帖数: 8613 | 33 总体和高速都有大概5%的年增长速度。
http://jt.rednet.cn/c/2016/03/14/3933280.htm
2016年全国各省份公路建设规划汇总
2016-03-14 11:35:34 来源：中国高速公路网
据悉，2016年我国今年将新增高速公路4500公里左右；新改建国省干线1.6万公里左右
；力争新建改建农村公路18万公里。现将今年各省市区的重点公路工程汇总如下。
北京
高速公路：建设京台高速、110国道二期，开工建设京秦高速、新机场高速、京开
高速拓宽工程；加快推进首都地区环线高速（通州至大兴）、京密高速（三环至京平高
速）、承平高速、昌赤路、延崇路、西玉路等项目前期工作。
天津
建成唐廊高速天津段一期工程、津围公路北二线；开工建设103国道天津段、梅丰
公路；加快津石高速等5个项目前期工作；推进武清东环线改造工程、北洋公路改线，
112国道武宁公路工程、336国道港静公路改建工程等7个项目。
上海
开工建设龙水南路越江、江浦路越江、320国道、228国道4个公路和市政道路项目
；推进北横通道、沿江通道等13个公路和市政道路项目，昆阳路-浦卫公路、金海公路
等... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 34 李红雨 网安资深工程师，中科院所属企业产品运行监护中心主任
http://www.guancha.cn/LiHongYu/2019_04_03_496178_s.shtml
关键字:量子通信潘建伟5G
导读
将量子密码纳入到完整的信安体系内，你就能够理性地评估量子密码应该安坐的位置，
它只是在从来没人使用的异或算法分支里，在对称密钥分发环节中承担一个微不足道的
作用，而且活干得还特别吃力，相比较来说，在另外一个流水线上，传统加密方法正在
紧张而轻松地忙碌着。如果说对称算法在密码学大殿中站在左侧，那么非对称算法就站
在右侧。一个在左侧的角落里坐马扎的角色，操着右侧队伍中英雄命运的心……
【文/观察者网专栏作者 李红雨】
前言
当下中国科技界最耀眼的领域，无可争议的是量子通信，这是一个各种大小奖拿到手软
，被各种光环笼罩的明星领域。同时这也是充满了争议和误解的领域，争议者主要来自
科技界，误解的人群则是媒体和公众，但是也不尽然。
随便在大街上拦住一个行人，问问是否听说过量子通信，估计回答听说过的要占7成以
上，但是如果接着问量子通信究竟做了些什么的时候，回答的内容可能就会千奇百怪，
而且... 阅读全帖 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 35 作者：海疆在线新媒体部2017-09-29 15:33:18
海疆在线9月29日消息：昨日（28号）晚上，中国科学技术大学研究员，“墨子号”科
学应用系统总师彭承志发表公开信《科学家遇上流氓怎么办？我没什么办法，但我可以
说出来》称，遭到浙江九州量子信息技术股份有限公司（以下简称九州量子）董事长郑
某等人的侮辱、恐吓，被威胁要锤杀其子女，并精准报出彭承志的家庭住址和小孩信息
，造成巨大的精神压力和损害。
这一切来源于九州量子此前一些宣传报道。九州量子7月份在新闻报道中称，由该公司
承建的“‘沪杭干线’利用已有的光纤管道资源，铺设量子光纤，中间设置彭埠、桐乡
、嘉兴、大港、漕河泾、中科大上海研究院等六个中继站，上海端的接入位于国家量子
保密通信京沪干线上海枢纽点”。但随后中国科学技术大学上海研究院发布声明进行了
澄清：“中科大上海研究院从未设置所谓‘沪杭干线’的中继站，也从未与所谓“沪杭
干线”的建设方、投资方发生任何性质的业务往来与合作关系。”。
据业内人士介绍称，目前在国内，中科大常务副校长、上海研究院量子工程中心主任潘
建伟的团队是目前国内最出色的量子研究团队，而彭承志正是该团队中... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 37 http://www.ccthere.com/article/3299889
关于中国铁路，尤其是高铁的快速发展，现在有很多争议。这些争议不少是互相矛盾的
，比如有质疑公益性的，也有质疑投资回报的；有批评当前铁路能力不足，服务质量低
的，也有批评能力大服务质量高的铁路过于超前的。但是没有见到任何以铁路的运营建
设的技术性现实为基础进行展开的讨论。多为简单引用几个数字，描述一点现象，然后
就开始发议论。
笔者在这里打算从铁路的一些常识性但不太为人所知的技术内容说起，为读者提供一些
可供参考的材料，顺便提出本人的一些观点。所谓常识性，在这里指容易理解，并不是
说广为人知的。笔者既非铁路专业人员，也非经济管理类专业，也不在政府部门工作。
所述只是从公开信息得到的结论。本文会有很多具体的技术性内容，可能读来有些枯燥
，只希望确实感兴趣的读者能够觉得有些益处。我也非常希望铁路部门甚至与国务院能
够对铁路建设和运营的规划有详细，易懂的全面说明。
首先来具体看目前都有什么样的铁路，包括什么样的铁路是高铁。目前的铁路从功能的
角度粗分可分为好几种，而且技术标准各不相同。从高级向低级来看：
1。高速客运... 阅读全帖 |
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s*******n
发帖数: 4605 | 38 2011年03月24日 19:25:55 来源： 新华网
新华网武汉３月２４日电（记者田建军）２４日，湖北长江中游荆江航道建设工程
、广西西江老口航运枢纽工程、江苏京杭运河苏州段建设工程三大项目同时开工，拉开
了中国内河高等级航道“十二五”建设的序幕，此举标志着中国加快长江等内河水运发
展国家战略正式启动。
２０１１年１月２１日，中国国务院正式颁布《关于加快长江等内河水运发展的意
见》，提出利用１０年左右时间，建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系
，把加快长江等内河水运发展首次上升为国家战略。
交通运输部官员表示，此举对构建现代综合运输体系，调整优化沿江产业布局，促
进节能减排和保护生态环境，促进流域经济社会发展都具有十分重要的意义。
按照这一战略，到２０２０年，中国内河水运货运量将达到３０亿吨以上，建成１
．９万公里国家高等级航道，长江干线航道得到系统治理，成为综合运输体系的骨干、
对外开放的通道和优势产业集聚的依托。长江等内河主要港口和部分地区重要港口建成
规模化、专业化、现代化港区。运输船舶实现标准化、大型化，长江干线运输船舶平均
吨位... 阅读全帖 |
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d*****u
发帖数: 738 | 39 注：原文引用，我就是简单替破猫润色了一下标题， 著作权归破猫， 特此声明
关于中国铁路，尤其是高铁的快速发展，现在有很多争议。这些争议不少是互相矛盾的
，比如有质疑公益性的，也有质疑投资回报的；有批评当前铁路能力不足，服务质量低
的，也有批评能力大服务质量高的铁路过于超前的。但是没有见到任何以铁路的运营建
设的技术性现实为基础进行展开的讨论。多为简单引用几个数字，描述一点现象，然后
就开始发议论。
笔者在这里打算从铁路的一些常识性但不太为人所知的技术内容说起，为读者提供一些
可供参考的材料，顺便提出本人的一些观点。所谓常识性，在这里指容易理解，并不是
说广为人知的。笔者既非铁路专业人员，也非经济管理类专业，也不在政府部门工作。
所述只是从公开信息得到的结论。本文会有很多具体的技术性内容，可能读来有些枯燥
，只希望确实感兴趣的读者能够觉得有些益处。我也非常希望铁路部门甚至与国务院能
够对铁路建设和运营的规划有详细，易懂的全面说明。
首先来具体看目前都有什么样的铁路，包括什么样的铁路是高铁。目前的铁路从功能的
角度粗分可分为好几种，而且技术标准各不相同。从高级向低级来看：
1。高速客运专线... 阅读全帖 |
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d*****u
发帖数: 738 | 40 注：原文引用，我就是简单替破猫润色了一下标题， 著作权归破猫， 特此声明
关于中国铁路，尤其是高铁的快速发展，现在有很多争议。这些争议不少是互相矛盾的
，比如有质疑公益性的，也有质疑投资回报的；有批评当前铁路能力不足，服务质量低
的，也有批评能力大服务质量高的铁路过于超前的。但是没有见到任何以铁路的运营建
设的技术性现实为基础进行展开的讨论。多为简单引用几个数字，描述一点现象，然后
就开始发议论。
笔者在这里打算从铁路的一些常识性但不太为人所知的技术内容说起，为读者提供一些
可供参考的材料，顺便提出本人的一些观点。所谓常识性，在这里指容易理解，并不是
说广为人知的。笔者既非铁路专业人员，也非经济管理类专业，也不在政府部门工作。
所述只是从公开信息得到的结论。本文会有很多具体的技术性内容，可能读来有些枯燥
，只希望确实感兴趣的读者能够觉得有些益处。我也非常希望铁路部门甚至与国务院能
够对铁路建设和运营的规划有详细，易懂的全面说明。
首先来具体看目前都有什么样的铁路，包括什么样的铁路是高铁。目前的铁路从功能的
角度粗分可分为好几种，而且技术标准各不相同。从高级向低级来看：
1。高速客运专线... 阅读全帖 |
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t*****g
发帖数: 6101 | 41 在上海飞机制造厂的一个角落里，孤零零地停着一架外形独特的大型喷气客机，它已经
15年没有升空（1984年国家财政停止拨款、1985年2月被迫停飞），它就是时至今日仅
存的一架由我国自行设计研制的四发大型喷气式客机----运十飞机，它的性能和技术水
平大体相当于当时美国已研制成功的波音707。当看到“波音”、“空客”在我们的领
空满天飞舞时，我们切不要忘记，在这架飞机身上，记载了中国航空工业曾经一度辉煌
的过去，也反衬着航空工业今日的消沉。
80年代初，围绕运十的试飞成功，新闻媒体曾作过许多报道，但到了现在，除了业
内人士，运十几乎完全被遗忘了。
一、运十的立项和研制
谁能想象得到，我们自己的大型喷气客机，是在“文革”中的1970年立项、仅比欧
洲“空中客车”晚两年上马的呢？
新中国的航空工业，是从无到有发展起来的。当时的中央领导，对发展空军、发展
航空工业高度重视。1949年新中国刚刚成立，战争创伤还没有来得及医治，中央就下决
心成立空军。毛主席说过：没有裤子穿也要办空军。“一五”期间上156项工程时，毛
主席说：我国是一个大国，世界上有的东西，我们不能... 阅读全帖 |
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t*****g
发帖数: 6101 | 42 在上海飞机制造厂的一个角落里，孤零零地停着一架外形独特的大型喷气客机，它已经
15年没有升空（1984年国家财政停止拨款、1985年2月被迫停飞），它就是时至今日仅
存的一架由我国自行设计研制的四发大型喷气式客机----运十飞机，它的性能和技术水
平大体相当于当时美国已研制成功的波音707。当看到“波音”、“空客”在我们的领
空满天飞舞时，我们切不要忘记，在这架飞机身上，记载了中国航空工业曾经一度辉煌
的过去，也反衬着航空工业今日的消沉。
80年代初，围绕运十的试飞成功，新闻媒体曾作过许多报道，但到了现在，除了业
内人士，运十几乎完全被遗忘了。
一、运十的立项和研制
谁能想象得到，我们自己的大型喷气客机，是在“文革”中的1970年立项、仅比欧
洲“空中客车”晚两年上马的呢？
新中国的航空工业，是从无到有发展起来的。当时的中央领导，对发展空军、发展
航空工业高度重视。1949年新中国刚刚成立，战争创伤还没有来得及医治，中央就下决
心成立空军。毛主席说过：没有裤子穿也要办空军。“一五”期间上156项工程时，毛
主席说：我国是一个大国，世界上有的东西，我们不能... 阅读全帖 |
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发帖数: 22064 | 43 http://www.szhgh.com/m/show.php?classid=82&id=52769
作者: 云上的天空 日期: 2017-05-06 来源: 红歌会网
【红歌会网编者按】昨日（5月5日），国产大飞机C919首飞成功，各界关注，赞赏有加
。但回首往事，有令人扼腕叹息。首飞成功高兴之余，“是否是组装货”“只造了个壳
”等等疑问又在中华大地上空盘旋。而在几十年前，还有很多人不知道的运十大飞机，
那才是真正震撼世界的中国自己的大飞机。重发2014年的这篇旧文，让大家了解一下运
十下马的真相，从中反思和总结经验教训。
运十大飞机
关于运十，过去听到的多半是一片嘲笑、贬斥之音，就像刘姥姥被大观园中上上下
下的贵族、帮闲、奴才们评头品足，浑身的"不是"一样，看多了、听多了，印象就形成
了，无非是傻大粗笨，不合时宜，前途晦暗云云，久而久之，因为运十事实上的落魄，
也基本就看淡了。7月17日，中央电视台10套《大家》节目播放了运十副总设计师程不
时教授的访谈录，看后，震撼、无奈、疑惑，似有话要讲，又似无言以对。
程不时，少年时代因为被侵华日军的飞机轰炸追杀躲在田野的沟渠里，萌生长大要... 阅读全帖 |
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发帖数: 9770 | 44 http://finance.sina.com.cn/chanjing/gsnews/2017-09-29/doc-ifymmiwm0880772.shtml
2017年09月29日08:16:33新浪财经
新浪财经讯9月29日消息，昨日晚间，中国科学技术大学教授、量子科学实验卫星科学
应用系统总设计师彭承志在微博发表公开信《科学家遇上流氓怎么办？我没什么办法，
但我可以说出来》。
其提到，浙江九州量子信息技术股份有限公司董事长郑某伙同他人通过拨打电话、发送
短信等方式，多次对其及所在团队进行侮辱、恐吓。并威胁要锤杀其子女，报出家庭住
址和小孩信息。因此，特此写了公开信。
彭承志在公开信中表示，郑某出现这样的威胁在于，九州量子在今年7月初发表了一系
列宣传文章，称“‘沪杭干线’利用已有的光纤管道资源，铺设量子光纤，中间设置彭
埠、桐乡、嘉兴、大港、漕河泾、中科大上海研究院等六个中继站，上海端的接入位于
国家量子保密通信京沪干线上海枢纽点”。
而对此，中国科学技术大学上海研究院发布声明进行了澄清：“从未设置所谓’沪杭干
线’的中继站”，从未与所谓“沪杭干线”发生业务往来与合作。因此，彭承... 阅读全帖 |
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发帖数: 1119 | 45 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wanglanlan (南刀北猫 东奇西虎), 信区: Military
标 题: 中国高铁能有今天，刘志军和小破猫功不可没啊
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Oct 17 21:35:54 2013, 美东)
-- [转帖]关于高铁，原创了个长的，希望大家多多争论
转河里szbd的帖子：
关于中国铁路，尤其是高铁的快速发展，现在有很多争议。这些争议不少是互相矛盾的
，比如有质疑公益性的，也有质疑投资回报的；有批评当前铁路能力不
足，服务质量低的，也有批评能力大服务质量高的铁路过于超前的。但是没有见到任何
以铁路的运营建设的技术性现实为基础进行展开的讨论。多为简单引用几个数
字，描述一点现象，然后就开始发议论。
笔者在这里打算从铁路的一些常识性但不太为人所知的技术内容说起，为读者提供一些
可供参考的材料，顺
便提出本人的一些观点。所谓常识性，在这里指容易理解，并不是说广为人知的。笔者
既非铁路专业人员，也非经济管理类专业，也不在政府部门工作。所述只是从
公开信息得到的结论。本文会有很多具体的技术性内容，可能读来有些... 阅读全帖 |
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发帖数: 1119 | 46 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wanglanlan (南刀北猫 东奇西虎), 信区: Military
标 题: 中国高铁能有今天，刘志军和小破猫功不可没啊
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Oct 17 21:35:54 2013, 美东)
-- [转帖]关于高铁，原创了个长的，希望大家多多争论
转河里szbd的帖子：
关于中国铁路，尤其是高铁的快速发展，现在有很多争议。这些争议不少是互相矛盾的
，比如有质疑公益性的，也有质疑投资回报的；有批评当前铁路能力不
足，服务质量低的，也有批评能力大服务质量高的铁路过于超前的。但是没有见到任何
以铁路的运营建设的技术性现实为基础进行展开的讨论。多为简单引用几个数
字，描述一点现象，然后就开始发议论。
笔者在这里打算从铁路的一些常识性但不太为人所知的技术内容说起，为读者提供一些
可供参考的材料，顺
便提出本人的一些观点。所谓常识性，在这里指容易理解，并不是说广为人知的。笔者
既非铁路专业人员，也非经济管理类专业，也不在政府部门工作。所述只是从
公开信息得到的结论。本文会有很多具体的技术性内容，可能读来有些... 阅读全帖 |
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w********n
发帖数: 1119 | 47 -- [转帖]关于高铁，原创了个长的，希望大家多多争论
转河里szbd的帖子：
关于中国铁路，尤其是高铁的快速发展，现在有很多争议。这些争议不少是互相矛盾的
，比如有质疑公益性的，也有质疑投资回报的；有批评当前铁路能力不
足，服务质量低的，也有批评能力大服务质量高的铁路过于超前的。但是没有见到任何
以铁路的运营建设的技术性现实为基础进行展开的讨论。多为简单引用几个数
字，描述一点现象，然后就开始发议论。
笔者在这里打算从铁路的一些常识性但不太为人所知的技术内容说起，为读者提供一些
可供参考的材料，顺
便提出本人的一些观点。所谓常识性，在这里指容易理解，并不是说广为人知的。笔者
既非铁路专业人员，也非经济管理类专业，也不在政府部门工作。所述只是从
公开信息得到的结论。本文会有很多具体的技术性内容，可能读来有些枯燥，只希望确
实感兴趣的读者能够觉得有些益处。我也非常希望铁路部门甚至与国务院能够
对铁路建设和运营的规划有详细，易懂的全面说明。
首先来具体看目前都有什么样的铁路，包括什么样的铁路是高铁。目前的铁路从功能的
角度粗分可分为好几种，而且技术标准各不相同。从高级向低级来看：
1。
... 阅读全帖 |
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l*******g
发帖数: 28502 | 48 ☆─────────────────────────────────────☆
Zhongrui (Karl Max) 于 (Thu Jul 28 13:38:06 2005) 提到:
毛泽东时代的真正成就(附明细表)
" 毛泽东不懂经济”几乎成了定论，而被海内外人士所接受。至于这个结论的根据是什么
则很少人细究。就井冈山和延安根据地时期来说，在中国也算是最恶劣的生存条件下，满
足几十万军民的生活和战争需要是一项艰巨的工作。没有成功的经济管理能力，要确保根
据地的长期生存是不可想象的。建国之初，中国根本没有值得一提的工业基础，甚至连灯
油要靠进口。经过二十八年的高速工业化，中国成功建立了完善的工业体系。１９５２年
，工业占国民生产总值的３０％，农业占６４％；而到１９７５年，这个比率颠倒过来了
，工业占国家经济的７２％，农业则仅占２８％了。在毛领导下中国的工业总产值增长了
三十倍。即使“文革”期间，工业平均发展速度也在10以上。这样的高速增长居然被贬之
为“经济到了崩溃的边缘”，让人不仅要问：“何处不是边缘？”
以下是几个关键部门的发展数据：
从１９５２年至毛泽东时... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 8912 | 49 节省10分钟多付几十亿：为高铁买单的中国国民(图) 财新网
[导读] “中国高铁之父”刘志军，没有坚持到宏伟的高铁客运网修成的一刻，就因贪
腐下台。一个“中国式发展定律”再次被验证：由政府主导投资的基础设施项目越大，
腐败的机会和空间也越大。
位于城郊东南角杨春湖附近，距离汉口中心区约30公里的武汉高铁车站气势非凡：落地
玻璃幕墙，屋顶由数个大小不一的弧型连接，寓意“千年黄鹤”。一条高架车道横空通
到二层——像机场候机楼一样，武汉高铁站分两层，上层为出发大厅，下层为到达大厅
。车站共建有20条到发线，11个站台，其规模和气派相比城市另一角的天河机场毫不逊
色。
这个总建筑面积35.5万平方米，投资额超过40亿元的新高铁客运站，连接着“中国世界
纪录协会”选出的“目前中国里程最长、技术标准最高、投资最大、票价最高的铁路客
运专线”——武广客运专线。这条专线也是规划中的京广客运专线的南段。
在这个光鲜亮丽的新高铁车站里，看不到扎堆围坐在地上或行李铺盖上一边抽烟一边高
声打牌的农民工们;或是脸冻得通红、流着鼻涕、穿着开裆裤在候车室过道中玩耍的小
孩，以及一边看孩子一边守着大包小包的农村妇女;... 阅读全帖 |
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