s**********d
发帖数: 36899 | 1 不论你们怎么解释升力是怎么产生的，只有一点是楼主问题的原因。
飞机水平飞是机翼有一定升力，跟速度和气压有关。一般大客机主要来自机翼的仰角，
但飞机机身还是平的。这个升力，一般可以平衡空载时的重量。
那么你飞机载重飞行，平飞时机翼的升力就无法扶起它了，必须靠增加仰角或者机翼形
状改变 |
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g****t
发帖数: 31659 | 2 看到有人说"范志毅能冲顶平飞五米",我不禁陷入了沉思:
Jordan能平飞多少米呢? |
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发帖数: 1 | 3 世界上最快的平飞动物其实并不是鸟，而是一种名叫巴西游离尾蝠（又名墨西哥游离尾
蝠）的蝙蝠，科学家多次实验发现它具有动物界中最快的平飞速度，时速为160公里以
上。160公里什么概念？朋友们，男人出轨时跳墙的速度都没这个快。 |
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S*********n
发帖数: 3939 | 5 上次下飞机时问了787机长，他说巡航高度平飞时787保持2.3度的羊角，目的是为了省油
我用果机实测显示是2度，很接近。 |
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n***9
发帖数: 564 | 6 还以为这里人很懂，飞机巡航就是水平飞，升力来自机翼，请仔细研究机翼切面形状，
除非配重不对 |
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n***9
发帖数: 564 | 7 机翼水平飞能产生生力, 这个简单的道理这里的将军不会不懂吧? |
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u***t
发帖数: 5899 | 9 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: jjsrjfoz (星雨花河), 信区: Military
标 题: Re: 为啥民航飞机巡航不能水平飞，飞行员有意的？
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Oct 13 13:07:52 2016, 美东)
你不坐驾驶舱不知道，我经常飞飞机巡航机头指向和实际飞行方向差30度以上。机头向
上向下也一样。速度慢了如起飞降落机头向上；巡航时速度快，机头向下。速度快升力
也大，要保持高度机头要向下飞。
保持什么角度都是保持。压根不需要动操纵杆。 |
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w***n
发帖数: 4358 | 11 ☆─────────────────────────────────────☆
wowowowo (世上没有一劳永逸) 于 (Tue Mar 30 12:19:04 2010, 美东) 提到:
所以有空来灌水了？
☆─────────────────────────────────────☆
mushroom (果珍李柰 菜重芥姜) 于 (Tue Mar 30 12:26:56 2010, 美东) 提到:
@@
☆─────────────────────────────────────☆
defu (无) 于 (Tue Mar 30 13:15:42 2010, 美东) 提到:
他正在平飞着扫版
☆─────────────────────────────────────☆
happymichael (后学习时期的电工) 于 (Tue Mar 30 13:20:15 2010, 美东) 提到:
娃下周就满月了
☆─────────────────────────────────────☆
happymichael (后学习时期的电工) |
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i***s
发帖数: 39120 | 13 网友拍摄空姐玩手机图片
昨天，网友微博爆料称，一架从乌鲁木齐开往银川的飞机上，在飞机平飞后，乘务长与头等舱乘务员在舱内玩手机，并且持续了30分钟左右。微博一经发出，引发网友的大讨论。甚至有网友认为，这是在拿生命开玩笑。对此，相关航空公司负责人表示，将对此事进行调查核实，如若查实将严惩。
网爆空姐飞机上玩手机半个小时
据网友“@扣脚女汉”昨日23点17分发微博称，@中国国际航空@山东航空公司共享代码SC4912乌鲁木齐飞往银川，飞机平飞后乘务员广播扣好安全带，手机及所有电子产品处于关机状态；我发现乘务长、头等舱乘务员开始打开手机一直玩，大约30分钟。
在看到这一幕后，“@扣脚女汉”拍下了两位空姐玩手机的照片，并在飞机落地后，对空乘人员的行为提出了质疑。23点36分，@扣脚女汉再次发微博：“飞机落地银川，下飞机时我问了头舱乘务员，有个问题不明白请教，飞机起飞落地平飞时候：国家民航总局是否有规定不允许打开手机啊？对方说：“是啊。绝对不允许”。我又问：“那你们为什么自己打开手机玩？”。她愣住了。我就下飞机了。”
飞机内违规使用电子设备可罚2000元
该微博一发引发了网友们的大讨论，有网友说：“... 阅读全帖 |
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k*******r
发帖数: 16963 | 14 又搜索了一下。记忆有误。两个黑匣子找到一个，但是损坏严重，这个也不常见吧？
1992年11月24日，某航空公司波音737—300型252号飞机执行广州——桂林航班任务，7
时52分左右，在桂林地区阳朔县土岭镇白屯桥村撞山失事，机上141人全部遇难，飞机
粉碎性裂解，受国务院委托，由民航总局牵头，与全国安全生产委员会、全国总工会、
广西壮族自治区和桂林市人民政府组成联合调查组进行调查。根据国际民航公约附件十
三的规定，还邀请了美国交通运输安全委员会、美国联邦航空局、波音公司、CFMI发动
机制造厂的专家作为观察员。
252号飞机07时17分从广州起飞，航线飞行高度7000米。07时41分进入桂林指挥区。07
时42分，飞机报告预达桂林时间07时55分。07时46分，飞机报告高度4500米，距桂林机
场25海里。07时50分45秒，飞机请求高度2100米通场加入三边，塔台回答“可以”。07
时50分49秒，飞机回答明白，此后便失去联系。根据飞机记录器判断，失事时间大约在
07时52分04秒。
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
根据调查情况，机组的技术状况是... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 15 一架英国易捷航空(EasyJet)客机8月初从英国飞往土耳其中途紧急在米兰降落，原因是空服员打开一瓶香槟时，瓶塞往上飞射，打坏机舱天花板，也影响了氧气面罩系统。
报道称，当瓶塞打到天花板时，启动了机组员专用的氧气面罩系统，这架编号EZY8845的班机决定紧急降落米兰以便维修。
因为一个小小的瓶塞，最后班机比预定抵达时间延迟了7小时，这一意外给航空公司带来经济损失，也给乘客造成不便。不过，易捷航空认为机长当时选择紧急降落是正确的决定。
延伸阅读：
客机颠簸致伤频发 民航局：起飞落地暂停供热食
近日，民航局紧急下发通知，再次强调，各航空公司加强客舱安全工作。
根据客舱安全服务相关规定，起飞后20分钟以及落地前30分钟，客舱内具有安全风险性的服务暂停，其中包括了热饮以及热餐食的供应。
近期，民航业内发生了多起空中颠簸事件。最近的一起是8月11日，一架由成都飞往北京的航班因空中颠簸，机上28名乘客受伤。
客舱安全问题再次引起社会关注，民航局近期下发的《关于进一步加强客舱安全工作的紧急通知》，重申了此前的相关规定，要求航空公司注意起飞后和降落前的机舱安全保障。
据国航相关部门确认，民航局向航空公... 阅读全帖 |
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f**********r
发帖数: 576 | 16 战争的艺术 论坛转载
心 在 天 山
----苏联雅克-7飞机简史
ludasmatyi
前言
作为一种专用的教练机，由雅克福列夫所设计的Yak-7在伟大的卫国战争中却活跃
于截
然不同的领域---成了VVS装备中一种极其重要的战斗机型号，甚至可以说是1942年
时苏
联空军所拥有的最好的战斗机。要知道，仅仅是Yak-7B战斗机的产量达到了5381架
！从
另一个方面来说，该机又是一种在设计上承上启下的优秀机种，总产量高达16769
架的
雅克-9型战斗机便是直接从雅克-7发展进化而来。但奇怪的是，到现在它却偏偏成
了最
容易被遗忘的机型之一，许多航空书籍对这种飞机的描述多是语焉不详，如江东老
先生
在他的《碧空响翼》一书中也只写了这么几句“……雅克-7几乎是与雅克-1同时出
现的
又一种改良机种，两者并行发展，同时投产，一起参战。1941年底，首批雅克-7开
始出
厂，在军事工业举国东迁后撤的艰难岁月里，雅克飞机制造厂令人难以置信地在西
伯利
亚伏尔加河畔一家农机厂里重新建起了生产流水线。常常出现这样的情况：飞机装
配完
毕刚刚校炮试车，等在一旁的飞行员就迫不及待地驾其起飞，以便及早... 阅读全帖 |
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C********g
发帖数: 9656 | 17 送交者: XWZJ 2010年09月07日08:54:59 于 [军事天地] 发送悄悄话
试以'小孩滑梯'说明东风21D导弹的“动能变势能”减速
东风21D导弹向美国航母发射升空飞出大气层，弹头飞到美国航母附近再入大气层，弹
头再入后在某高度由直落拉起改成平飞减速，从而克服空气摩擦产生黑障的影响，让自
携雷达顺利发现美国航母并击沉之。东风21D导弹这种减速克服黑障方式已经是不争的
事实，毫无反驳余地。我们感兴趣的只是如何以我们有限的物理常识理解这个“平飞减
速”的机理。
经过讨论，现在看来，“动能变势能减速”的说法是不够准确的，尤其是用这个“变”
字容易造成误解，因为“变”字容易理解为“转化成”的意思。但是实际上，这里的“
变”应该理解为“消耗掉后剩下”，即东风导弹是把动能消耗后剩下势能，以这样的方
式减速的。（有必要声明，“动能变势能减速”的说法并非本人发明，它来源于台湾网
“外独会”（1949er.org）一篇短文。）
以小孩玩滑梯为例。试想滑梯有十楼高，坡度45度，那么若有小孩从十楼高一直滑到地
面，那么其接近地面时的速度可能太高而把小孩摔坏。
但如果滑梯做成一段段的，即从十楼以... 阅读全帖 |
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w********2
发帖数: 632 | 18 米格的天空：米格-19
更快，更高，这是 50 年代战斗机设计的最高境界。大战一结束，苏联的航空人就
开始向突破音障冲刺。缴获的德国技术资料表明德国从 30 年代就开始研究突破音障的
问题，西方正在紧锣密鼓地将突破音障变为现实，苏联当然不能落后。米格-15LL 和米
格-17 的经验表明，突破音障就在眼前，但这不是吹弹得破的纸糊的天棚，而是一道看
不见但推不动的玻璃天花板。当留尔卡设计成功加力推力为 4,996 公斤的 AL-5 涡喷
发动机的时候，机会似乎来了。米格用 AL-5 装进米格-17 的基本结构，设计了伊-350
研究机。伊-350 的机身更加细长，机翼后掠达到 55 度，翼型更加纤薄，为了控制展
向气流流动，每侧机翼上有多达四个翼刀。
伊-350，本可以成为终极米格-15 的飞机，但留尔卡 AL-5 发动机太不可靠，只好放弃
伊-350 装备了机载雷达，本可以成为米格-15 的终极版本，但在试飞中，AL-5 有
严重的空中熄火问题。51 年 6 月 16 日第一次试飞中，一起飞发动机就熄火，所有液
压系统全部失灵，试飞员塞多夫竟然在手动放下起落架后，安全着陆。这时米高扬依... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 19 洪都航空集团新型初教七(L7)将亮相珠海航展
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洪都航空集团新型初教七(L7)将亮相珠海航展 ------发动机采用捷克M601F涡桨发动机
,螺旋桨选用AVIA公司的恒速、可顺桨、逆桨带整流罩的V508E AG三叶螺旋桨,装俄罗斯
的SKS-94M可调节弹射座椅
14日，来自省国防科工办的消息，由洪都航空工业集团公司研发的初教七飞机（L7）首
架飞机整体油箱已下架，这一节点为该型机作为地展飞机参加今年11月份的珠海航展奠
定了重要基础，也标志着该新机研制取得新成果。
注：关于初教六和新初教七的技术资料均来自洪都方面的公开宣传资料
一、 初教六的辉煌与不足
初教六是南飞公司研制的串列双座螺旋桨教练机，长期服役于我国空军及地方航校，至
今仍然是我国初级教练机的主力。四十多年来，该机为我国成功地培养了数以万计的飞
行员，堪称中国飞行员成长的摇篮。
初教六作为一种低速螺旋桨飞机，经过几十年广泛使用，证明其安全可靠，坚固耐用，
易于操纵，运行费用低廉，非常适合用于初级教练和运动航空用途。除中国空军大量使
用，还在第三世界空军中大量服役。不仅如此，初教六以良好的操纵性和出色的安全性
能受到欧美... 阅读全帖 |
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s********y
发帖数: 547 | 20 3月13日，关于马航失联班机事件的消息，对略通航空的人来说，可说是大起大落。打
包上传，但只传送几组规定的数据。 罗尔斯罗伊斯公司承认，他们在这次航程中要求
MH370 自动提供四组数据，第一组是地面状况，第二组是爬升过程中，第三组是平飞中
设置一个点，第四组是降落时提供的。链接 在本次航行中，他们收到了前两组数据，
但第三，第四组没有收到。这和马来西亚航空的说法一致。一点零七收到数据后，联系
中断，如果第三组数据发出的时间设定在即将着陆的时刻，距离最后信号发出时间可能
相差几个小时，美方与马方的描述也就因此可以吻合上了。 从今天凌晨CNN最新的消息
来看，双方的发言更能够从逻辑角度对应起来了。原来，罗尔斯罗伊斯公司和波音确实
没有收到过新的数据。但是，那个三十分钟一次的发送虽然马航没有购买，然而飞机还
会自动每三十分钟向卫星发送一次连接信号！当然，这个信号会被卫星拒绝，但它毕竟
还是发送了。现在看来问题仅仅在于飞机曾向卫星作过几次连接尝试。 如果这个消息
属实，在失去联系后，飞机的确有极大可能在继续航行，至少没有粉身碎骨，否则发动
机的自动连接请求是发送不出去的。 这也使飞机的行踪似... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 21 在新中国成立60周年、空军成立60周年之际，解放军电视宣传中心《军事科技》栏目特别制作专题片，盘点人民空军60年来战功卓著的十大战机。同时，《军事纪实》栏目也正在播出大型纪录片《国家天空》，该片从历史和现实的角度出发，独家揭秘我国目前空军的战力以及所面临的挑战。（来源：央视网）
十大战机第十位：无冕之王歼—5歼击机
翼展: 9.60 m
机长: 11.36 m
机高: 3.8 m
最大平飞速度：1145千米/小时
机翼后掠角: 45度
最大平飞速度: 1145 km/h
实用升限: 16000 m
航程: 1560千米(带副油箱) 1020千米(不带副油箱)
续航时间: 2小时50分(带副油箱)
中国第一架喷气式战斗机。歼-5战斗机其改进型歼-5甲机头装有雷达，可用于夜间截击，前机身加粗，机头上端有突出进气口前缘313毫米的鲨鱼嘴状雷达罩，进气口内加装了半球型天线中锥。这两个部位都采用硬度较小的非金属材料制造，涂蓝色油漆。由于装有简单的RP型搜索瞄准雷达，使得歼-5甲获得了较原始机型强大的夜战能力。
长青利剑：歼—6歼击机
翼展: 9.04米
机长：14.64米
最大平飞速度：1450 |
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d*******r
发帖数: 3875 | 22 【 以下文字转载自 Seattle 讨论区 】
发信人: McWave (:)), 信区: Seattle
标 题: Re: J20给西方带来的巨大冲击，并非飞机本身。........ (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jan 8 03:04:51 2011, 美东)
雷sir的文章，有很多有用信息。
http://hi.baidu.com/sym321/blog/item/811585342d18403c5bb5f5ae.h
我与歼-10 二十年 --专访歼-10首席试飞员雷强大校
谨向雷强、试飞团、成飞611 以及中国几十万奋斗在在一线的航空人致敬，因为你们的
几十年不懈努力与忍辱负重、承担了人民与国家巨大的希望、压力和责任，并最终坚持
到最后，才能有我们今天看到的令我们引以为傲的歼-10！
进入歼-10试飞行列
记者(以下简称记)：雷大校您好，先给我们回顾一下您和歼-10的渊源吧。
雷强大校（以下简称雷)：八十年代中期，决定研制歼-10，但当时并没有具体名称，只
是叫做三代机，还有一个名字叫"新歼" 。歼-10研制之初，决定在全国范围内选拔试飞
员，竞争很激烈... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 23 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: thinknet (我是云), 信区: Military2
标 题: 原来中国还搞过升力风扇垂直起降机---立果有才啊
发信站: BBS 未名空间站 (Tue May 31 12:06:27 2011, 美东)
t航空港：活大说的4号工程
==============================================================
[科普资料]60年代后期，林立果曾指示空军研制垂直起降飞机，以歼6为原型改装
在60年代末期，国际上掀起过一股垂直起落飞机热。
英国研制了鹞（Harrier，当时译为“猎兔狗”）式垂直起落战斗机和升力发动机
RB162，前苏联则有雅克36。但只有从1957年就开始研制的鹞式飞机在1969年装备部队
，取得了成功。
前苏联虽然也搞了雅克36，但未大规模装备部队，也未经过实战的考验。
本人在莫斯科的儒可夫斯基（Жуковский）航空博物馆见过陈列在那里的
样机。它是升力发动机加转喷口混合动力装置的垂直起落飞机，必须背死重（即两台升
力发动机在... 阅读全帖 |
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w*******e
发帖数: 15912 | 24 电影《不见不散》片段：
刘元：这是喜马拉雅山脉，这是中国的青藏高原，这是尼泊尔。山脉的南坡缓缓伸向印
度洋。受印度洋暖湿气流的影响，尼泊尔王国气候湿润、四季如春。而山脉的北麓陡降
，终年积雪，再加上深陷大陆的中部远离太平洋，所以自然气候十分的恶劣。
如果我们把喜马拉雅山炸开一道，甭多了，五十公里宽的口子，世界屋脊还留着，把印
度洋的暖风引到我们这里来……
开场白:
在前些年曾经流传着这样一个大胆的说法：那就是把喜马拉雅山脉炸开一个缺口，引进
印度洋的暖湿气流，来改善青藏高原和中国西部的气候。当时这个说法曾经被很多人传
为笑谈。但是，在这一大胆假设的背后，的确是曾经有一个非常严肃的科学话题：那就
是雅鲁藏布江的水汽通道问题。我们今天要采访的气象学家高登义先生，就是论证这一
问题的第一人。
电影《不见不散》片段：
刘元：这是喜马拉雅山脉，这是中国的青藏高原，这是尼泊尔。山脉的南坡缓缓伸向印
度洋。受印度洋暖湿气流的影响，尼泊尔王国气候湿润、四季如春。而山脉的北麓陡降
，终年积雪，再加上深陷大陆的中部远离太平洋，所以自然气候十分的恶劣。
如果我们把喜马拉雅山炸开一道，甭多了，五十公里宽的口子... 阅读全帖 |
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l*x
发帖数: 891 | 25 谢谢好文！他们都是中国的脊梁！
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我与歼-10 二十年 --专访歼-10首席试飞员雷强大校
谨向雷强、试飞团、成飞611 以及中国几十万奋斗在在一线的航空人致敬，因为你们的
几十年不懈努力与忍辱负重、承担了人民与国家巨大的希望、压力和责任，并最终坚持
到最后，才能有我们今天看到的令我们引以为傲的歼-10！
进入歼-10试飞行列
记者(以下简称记)：雷大校您好，先给我们回顾一下您和歼-10的渊源吧。
雷强大校（以下简称雷)：八十年代中期，决定研制歼-10，但当时并没有具体名称，只
是叫做三代机，还有一个名字叫"新歼" 。歼-10研制之初，决定在全国范围内选拔试飞
员，竞争很激烈。对于试飞员而言，要想飞歼-10，首先要具备三代机的知识。当时我
国战斗机除了歼-7M 以外都没有平视显示器(平显)，而三代机以平显为主显示界面，其
主要仪表也都是数字化仪表，这使得中国的飞行员很难适应。比如当时空战靠的是歼-7
，它采用瞄准具加测距器进行搜索和跟踪，而以后的空战，靠的是雷达，雷达会把搜索
、攻击等信息都显示在平显上。当时我国的飞... 阅读全帖 |
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b****a
发帖数: 4465 | 26 记者：您在巴基斯坦飞过他们的 F-16，当然也还很熟悉苏-27 系列的战斗机。您觉得
歼-10和F-16、苏-27相比，性能上的区别在哪里？
雷大校：F-16的敏捷性远不如歼-10，由于它不是鸭式布局，而是正常布局，F-16 平尾
的气动力总是有副作用，会抵消一部分升力，所以做不到歼-10这种鸭式布局飞机的性
能。而且歼-10这种近耦合鸭式布局，不仅鸭翼上产生正升力，鸭翼 拉出来的涡流还能
吹掉机翼表面的附面层提供附加升力，所以 F-16水平盘旋能力，和咱们不在一个量级
上。另外F-16的推重比比歼-10高，尽管它推重比比我们大，但由于F-16垂直筋斗的曲
率半径比我们大，所 以其推重比优势在机动过程中，并不一定能显示出来。
综合起来，F-16的垂直机动性应该和歼-10相当。所以，从机动性方面来讲，歼-10肯定
优于F-16。苏-27的盘旋和歼-10差不多。因为苏-27 是补出来的软体飞机，它的机翼可
以有一定幅度的变形。这种变形有利于盘旋性能。但苏-27的滚转机动性比较差。在1.2
马赫时，苏-27极限滚转角速度才 每秒20～30度。同样条件下，歼-10可以做到每秒2... 阅读全帖 |
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l***s
发帖数: 436 | 27 飞行训练中遇险，弹射跳伞却撞到僚机副翼，概率有多小?逃生设备和临危处置有无问
题?围绕余旭牺牲仍有不少疑问待解答。
中国首位歼10女飞行员余旭在训练中牺牲。据媒体披露，事发时两架飞机在练习”双机
绕轴滚转”时发生碰撞，位于失事飞机后舱的余旭弹射跳伞时撞到僚机副翼导致跳伞失
败，英勇牺牲。“金孔雀”折翼把人前炫酷的“特技飞行表演”背后的危险性暴露在公
众面前。如今，余旭已被批准为革命烈士，也将入土为安，但围绕她牺牲的种种疑问和
误区仍需要去解答和澄清。
一问牺牲原因：弹射跳伞撞僚机的发生概率有多大?
通过这些信息可以得知，两机是同向前进做“缠绕”动作，这要求双机速度、高度要保
持一致。军事专家宋心之解释说，这个动作中如果发生碰撞，就相当于我们平时交通事
故中，沿同一方向行驶的两辆车发生剐蹭，这也解释了为什么发生事故后余旭跳伞会撞
上僚机的副翼。新京报动新闻制作的3D动画显示了余旭牺牲的大致过程。另据多家媒体
报道，当时2架飞机在进行“双机滚转”训练时发生碰撞。
军事评论员，大V“三剑客”也对此进一步做了说明：造成类似事故的原因还有很多种
可能。一般来讲，双机训练彼此会保持一定的安全距离，... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 28 t航空港：活大说的4号工程
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[科普资料]60年代后期，林立果曾指示空军研制垂直起降飞机，以歼6为原型改装
在60年代末期，国际上掀起过一股垂直起落飞机热。
英国研制了鹞（Harrier，当时译为“猎兔狗”）式垂直起落战斗机和升力发动机
RB162，前苏联则有雅克36。但只有从1957年就开始研制的鹞式飞机在1969年装备部队
，取得了成功。
前苏联虽然也搞了雅克36，但未大规模装备部队，也未经过实战的考验。
本人在莫斯科的儒可夫斯基（Жуковский）航空博物馆见过陈列在那里的
样机。它是升力发动机加转喷口混合动力装置的垂直起落飞机，必须背死重（即两台升
力发动机在垂直起飞后关闭），战技性能不高。而鹞式飞机在1982的英国和阿根廷的马
岛战争中经受了实战考验，证明是成功的设计。后被美国看中，定名为AV8A，称“海鹞
”，至今仍在美、英航母上和其他少数国家服役。
在温相先生所著的《晚年林彪》中提到了林立果搞垂直起落飞机的事。本人曾... 阅读全帖 |
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x**7
发帖数: 285 | 29 记：这也就是您第一次听说世界上有这种鸭式布局的先进战斗机吧？后来您又是如
何进一步了解新歼的？
听以色列人说了之后，我们都想：有这么好的飞机吗？当时我们还没有接触过鸭翼飞机
，觉得很神奇。我记得设计师第一次给我们9个首批试飞员讲什么是10号工程时，课程
大概讲了一半，我说你别讲了，按你现在讲的这些要求，我们飞不了这飞机；大概 1年
以后，又组织学习，这次我就说，可以飞了！但是有些必须改！你不改，仍然没有办法
飞！首飞前，第三次给我们上课。当时我就讲，能飞，而且这是一款性能不错的飞机！
这说明我们对歼-10的认识也是一个慢慢深入的过程！比如，飞行员都知道，传统机械
式飞机上，拉杆就意味着平尾向下偏(即飞行员控制操纵面的偏转方向和角度)，此时飞
机的姿态却并不一定是抬头(在某些战斗机如歼-6上存在跨音速反操纵的特性)， 需要
飞行员自行判断如何组合各控制面的偏转以产生改变飞机飞行姿态所需的总气动力；但
电传飞机是姿态操纵，按照电传操纵系统预先设置的定义，拉杆就意味着飞行员想让飞
机抬头(飞行员对飞机的姿态进行操纵)，这时计算机会自动计算出各控制面的偏转方向
和角度组合，确保飞机按控制指令抬... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 30 熟悉F-35系列隐身战机的童鞋们知道，F-35B是三个型号中唯一一种具备短距垂直
起降能力的。该机短垂系统的核心是位于其机尾的“三轴承旋转喷管”（简称3BSD），
网上曾流传这一技术是美国从俄罗斯的雅克-141战机借鉴而来，实际上美研发这一技术
比（苏）俄早了20年，本文就此解读。
3BSD喷管的作用是将F135涡扇发动机的推力矢量从平飞时的向后变为垂直起降时的
向下。这种喷管的优点是能在不改变发动机运行状态的情况下，平滑下折95度，还能在
悬停及过渡飞行（悬停与平飞间过渡）状态时进行偏航控制。图中展示了F-35B的3BSD
从平飞转为悬停模式的连续镜头。
3BSD喷管技术的起源可追溯到20世纪60年代中期，正值美苏冷战高峰，当时北约阵
营希望研发一种具备短垂起降（VTOL）能力的新型战机，以备在前线机场跑道遭苏军空
袭瘫痪后仍能起飞作战。图为洛克希德当时提出的在F-104基础上改进的CL-704短垂战
机想象图。
为满足这一需求，当时美国国内的各大发动机厂商都在研发为新型VTOL战机配备
3BSD喷管。其中由普拉特·惠特尼（简称普惠）研发并测试出了世界上第一台3BSD喷管
，图为19... 阅读全帖 |
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M****e
发帖数: 231 | 31 雷sir的文章，有很多有用信息。
http://hi.baidu.com/sym321/blog/item/811585342d18403c5bb5f5ae.h
我与歼-10 二十年 --专访歼-10首席试飞员雷强大校
谨向雷强、试飞团、成飞611 以及中国几十万奋斗在在一线的航空人致敬，因为你们的
几十年不懈努力与忍辱负重、承担了人民与国家巨大的希望、压力和责任，并最终坚持
到最后，才能有我们今天看到的令我们引以为傲的歼-10！
进入歼-10试飞行列
记者(以下简称记)：雷大校您好，先给我们回顾一下您和歼-10的渊源吧。
雷强大校（以下简称雷)：八十年代中期，决定研制歼-10，但当时并没有具体名称，只
是叫做三代机，还有一个名字叫"新歼" 。歼-10研制之初，决定在全国范围内选拔试飞
员，竞争很激烈。对于试飞员而言，要想飞歼-10，首先要具备三代机的知识。当时我
国战斗机除了歼-7M 以外都没有平视显示器(平显)，而三代机以平显为主显示界面，其
主要仪表也都是数字化仪表，这使得中国的飞行员很难适应。比如当时空战靠的是歼-7
，它采用瞄准具加测距器进行搜索和跟踪，而以后的空战，靠的是雷... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 32 “早上乘坐青岛到温州飞机，航班号GS6613，起飞后半小时发动机出故障，乘务员说返航。降落时闻到一股烧焦的味道，手掌直冒冷汗。”昨天中午12:24，网友“盆恒谷2013”微博爆料。
“盆恒谷2013”说，庆幸飞机总算安全降落，他们在等待安排，前提是要换飞机。
天津飞青岛：曾提醒空姐飞机有问题
天津飞往温州的GS6613航班原本昨天上午7:55从天津起飞，8:55经停青岛。
昨天8:27，飞机实际起飞时已晚点了半小时。荷兰温州同乡会副会长张秋月坐在11A座位。
张秋月在荷兰做生意，这次因合资的时装作为北京第63届世界小姐颁奖的制服，特意回国。忙完正事，她在周边的城市兜了一圈，看看玩玩。昨天在天津坐飞机，准备回趟温州老家。
11A位子靠近机翼，飞机很快爬升到指定高度处于平飞状态，本来飞机平飞时是最平稳的，但张秋月却听到了拖拉机一样的声音，震动得厉害，空气中弥漫着金属在高温中摩擦产生的味道。
在朋友圈里，张秋月以细心著称，而且经常坐飞机，对异常很敏感。“我把空姐叫过来，让她在我的位置闻一闻，告诉她飞机绝对有问题。”张秋月说，她还叮嘱空姐跟机长联系，分析下怎么回事。
空姐解释，震动系气流作用，... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 33 当地时间2015年3月24日，多国民众点燃蜡烛献花，悼念德国之翼A320客机遇难者。据报道，一架空客A320在法国南部坠毁，失事的这架航班属于德国汉莎航空公司的“德国之翼”航空公司，机上有144名乘客和6名机组人员。图为当地时间2015年3月24日，俄罗斯莫斯科，民众在德国驻莫斯科使馆前献花，悼念德国之翼A320客机遇难者。
又是一起不幸的空难，我们为死难者默哀。事件的详细背景信息新闻已经报道得很清楚，在此就不再重复了。
但这又是一起比较奇怪的空难，事发前失事航班正在正常的万米以上高空飞行，在这个高度，若非因为重大机械或技术故障，甚至恐怖袭击，通常不会发生飞机坠毁。
仔细来看飞机坠毁前的轨迹。本来这架德国之翼的A320-200预定当地时间8:35从西班牙巴塞罗那起飞飞往德国杜塞尔多夫，但估计是由于机场繁忙流量管制等原因在滑行道上等了许久，9:00后才起飞离地。
随后是25分钟左右的爬升阶段，飞机在地中海上空爬升到38000英尺的正常航线巡航高度（高度为图中蓝色曲线），但仅仅平飞了5分钟；在进入法国国土上空后，飞机就不明原因和目的地，转为平稳下降。下降速率不算高也不算低，基本是正常操控的... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 34 让国产直升机翱翔在青藏高原的广袤天空，一直是国人、更是航空人的梦想与追求
。金秋时节，也是收获时节。继2010年3月18日我国首架大型民用直升机AC313在千年瓷
都景德镇成功实现首飞后，2010年9月18日，AC313再一次传来捷报，成功登陆珠峰大本
营。几代航空人数十年的梦想今朝得以实现。
在中航工业副总经理谭瑞松、李方勇等的科学决策下，景德镇直升机厂所高原试飞
突击队40余人，历时40多天，转战共和、玉树、那曲、拉萨、羊八井、日喀则、珠峰大
本营，胜利完成了征战青藏高原的试飞任务。AC313挑战青藏高原注定是改写中国直升
机历史的巨大突破，是实现“航空报国、强军富民” 集团宗旨的华彩篇章。
首飞——AC313应势诞生
在2008年“5·12”汶川大地震的救灾过程中，直升机穿梭于崇山峻岭之间，架起
了“空中生命线”，发挥了不可替代的独特作用。但当时发挥主要作用的多是进口直升
机。直8作为唯一参加抗震救灾的国产大型直升机，在救援抗灾中虽有着出色表现，但
其在满载状态下的使用升限只有4300米，导致高原飞行能力不足，很难在川西高原发挥
更大的作用。
2009年6月，温家宝总理在湖南考察... 阅读全帖 |
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d*******o
发帖数: 213 | 35 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: desperado (希望), 信区: Military2
标 题: 国产AC313直升机成功登陆珠峰大本营
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jan 15 13:25:39 2011, 美东)
国产AC313高原试飞中成功登陆珠峰大本营(图)
2011-01-15 12:09:53 来源: 新华网(广州) 跟贴 142 条 手机看新闻
核心提示：让国产直升机翱翔在青藏高原的广袤天空，一直是国人、更是航空人的梦想
与追求。继2010年3月18日我国首架大型民用直升机AC313在千年瓷都景德镇成功实现首
飞后，2010年9月18日，AC313再一次传来捷报，成功登陆珠峰大本营。几代航空人数十
年的梦想今朝得以实现。
AC313进行高原试飞
让国产直升机翱翔在青藏高原的广袤天空，一直是国人、更是航空人的梦想与追求。金
秋时节，也是收获时节。继2010年3月18日我国首架大型民用直升机AC313在千年瓷都景
德镇成功实现首飞后，2010年9月18日，AC313再一次传来捷报，成功登陆珠峰大本营。
几代航空人数十年的梦想今朝... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 36 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: thinknet (我是云), 信区: Military2
标 题: 飞豹载弹量还不如SU30
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Feb 25 22:29:24 2011, 美东)
JH7A:5吨
SU30 8吨，
作战半径也不如，那为啥还需要飞豹
基本数据：
飞豹战机
机长：22.33米 翼展：12.71米 机高：6.58米
发动机：2台WS-9（斯贝MK-202）发动机
最大起飞重量：28475千克
最大外挂重量：6500千克
最大平飞速度：1.7M 巡航速度：0.8M
作战半径：850千米
最大航程：2850千米
武器装备：7个外挂点,可携带C601/611、C801/802、C803、AM-39、 Kh-65SE、Kh-41等导弹。最大载弹量：5000公斤。其改进型歼轰7A：换装AL-31SM发动机，23毫米6联机炮，10个外挂点，载弹量增至10000千克，作战半径增至1500公里“飞豹”
===========================================================... 阅读全帖 |
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s******x
发帖数: 15232 | 37 没有精力或者没有能力看的，这里有个粗浅翻译的中文版本
概要
机长去后面happy了，两个first officer在开飞机，比较没有经验的一个掌控
由于油多机重不便爬升，机组又没有坐好功课准备绕路，飞机一头进入气象系统
进入之前比较有经验的一个发现雷达模式不对，修正后发现飞机很快进入气象系统，便
打开除冰装置
飞机进入气象系统后，空速管失效，自动驾驶断开，比较没有经验的接管手动飞行
可能是出于对机舱外电闪雷鸣的恐惧，比较没有经验的的决定爬升，但是没有告诉另外
一个。分析人员估计是他脑子里想的是复飞的情况，加速爬升。
但是高空空气稀薄，飞机又重，所以虽然油门增加，爬升的代价是损失空速
不过空速管失效，没有人注意
刚开始爬升的时候，系统就报警，离开预订高度
然后失速警报响起
可能因为空速管失效，两个first officer都以为是假警报，没有理睬
而且比较没有经验的一个根本没有接受过平飞时仪表失效手动飞行的训练，不知道自己
真的可以把飞机搞失速：因为330是电传操纵，飞控计算机把所有的操作都限制在飞行
包线里，不可能出现操纵进入的失速。但是当空速管失效自动驾驶断开的时候，飞控计
算机因... 阅读全帖 |
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s**********e
发帖数: 33562 | 38 zz
2013年7月16日,有一位网友(埃米丽)发了一篇文章:1993年遭遇的比韩亚更惨烈的空难!
被编辑推荐后,引来成千上万的网民访问。
这位网友说,1993年4月6日，我带着6岁的儿子从北京出发乘坐东航MU583班机经上海飞
往美国洛杉矶。此系我们第一次去美国，请到45天假。也是第一次坐飞机，座位很理想
，在经济舱前排右边靠窗的位置。中午12点过,飞机顺利起飞。这是架麦道MD11型客机
，机舱宽敞，座位舒适。飞行平稳如履平地，旅客们沉浸在安详谐和的气氛之中。我和
儿子心情充满着期待和盼望，马上就能见到分别多年的丈夫和爸爸。
飞机在太平洋上空平稳地飞行了数小时。结束用餐后，空姐开始向乘客们发放入境卡，
并指导如何填写。电视屏幕显示着飞机的位置和飞行高度，此时的高度为10100米。机
舱内祥和宁静，大家都拿出了笔仔细填表。随着入境卡的填写，大家的心情似乎已经平
安抵达目的地，脸上都不觉流露出轻松，更不可能预料出大难临头:空姐们在服务台吃
饭，我起身前去向她们咨询正在填写的表格。话还没有说完，忽然感觉飞机抖动了一下
，手掂着的工作台面猛然沉落下去，双脚突然悬空不知地面跑向了何处。还没回过... 阅读全帖 |
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m**d
发帖数: 21441 | 39 又是一起不幸的空难，我们为死难者默哀。事件的详细背景信息新闻已经报道得很
清楚，在此就不再重复了。
但这又是一起比较奇怪的空难，事发前失事航班正在正常的万米以上高空飞行，在
这个高度，若非因为重大机械或技术故障，甚至恐怖袭击，通常不会发生飞机坠毁。
仔细来看飞机坠毁前的轨迹。本来这架德国之翼的A320-200预定当地时间8:35从西
班牙巴塞罗那起飞飞往德国杜塞尔多夫，但估计是由于机场繁忙流量管制等原因在滑行
道上等了许久，9:00后才起飞离地。
随后是25分钟左右的爬升阶段，飞机在地中海上空爬升到38000英尺的正常航线巡
航高度（高度为图中蓝色曲线），但仅仅平飞了5分钟；在进入法国国土上空后，飞机
就不明原因和目的地，转为平稳下降。下降速率不算高也不算低，基本是正常操控的范
围。
但飞机就是这么保持着平稳的下降姿态，航迹始终保持直线，航速略有下降但仍有
700公里每小时（速度为图中红色曲线），期间空管没有听到任何报告、求救，飞行员
也没有对外做任何通联。
最终在10分钟后高度降到6800英尺也就是2072米，进入了目视可见地面的高度。
据报，机组在最后时刻发出了求救信号（也有说没有... 阅读全帖 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 40 这篇博客一出来，包子下令全网追杀，可是还漏鸟一个。
http://weibo.com/p/1001603913570285969551
“下决心全面停止军队有偿服务” 军队医院去哪儿？
2015年11月26日 23:22 阅读 7077
在今天公布的通稿里，有一句并不引人注意，却影响深远的话：“下决心全面停止军队
有偿服务”。这将决定无数个人和家庭的命运，在某种意义上，也标识着历史的走向。
这是一项历史中的决定。从延安时代开始，解放军曾经是一个集经济、政治和军事职能
一体的组织。到建国后，仍然有许多经济性军种，比如铁道兵等（后来都走入了档案馆
）。改革开放后，许多部队还开办过企业。直到1998年，军队不许再进行企业化生产经
营。
但17年前的这次改革并非彻底。一些企业无偿交给地方，但也留下了一部分，改名为有
偿服务。其中最典型的就是军队医院。
几乎每个军种、军区、武警总队以及其他大一点的部队单位，都拥有自己的医院。由于
对外提供有偿服务，许多医院从中获利颇丰，甚至开始忘记了“姓军为兵”的本色，引
起了军营内外的诸多争议。
在今年初，军报曾经刊出报道，将对全军对外有偿服务清理整顿，集中解... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 41 第六章 “后卫”二号战役和战争结束的和平谈判
一九七二年十月二十六日，北越人宣布说，他们就九项和平提案已与美国达成协
议。基辛格博士同意这个以北越在六十天内释放美国战俘作为交换条件而从南越撤出全
部美军的提案，并否认他已同意北越人所宣布的十月三十一日为签署协议的最后期限。
尽管如此，还是向全国宣布说：“我们相信和平即将到来。”他进而谈到，会谈只剩下
三到四天的时间用来拟定最后一些悬而未决的细节问题。
除对北越南部目标仍进行轰炸外，其它所有轰炸行动立即暂停下来。然而由于南
越总统阮文绍公开谴责此项提案是要南越人民向共产党投降”，签定协议仍然存在巨大
障碍。
尽管美国公众强烈要求在圣诞节前遣返战俘回国，但还是未能与北越人达成最后
协议。一天，尼克松总统听完基辛格博士关于最近谈判僵持情况的汇报后，便下达了“
实施后卫二号战役”的命令。
大规模攻势
“后卫”二号战役要求对北越心脏地区迅速大规模地使用空中力量，这将意味着
袭击河内、海防和其它一些危及北越经济及其民族尊严的要害目标。由于政治约束减小
了，在批准的轰炸目标计划中，增添了一些过去一直没有列入轰炸范围的目标，如北越
重要军用机场就是一例... 阅读全帖 |
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l*******1
发帖数: 16217 | 42 米格-25截击机
MiG-25 fig2agrau USAF.jpg
基本資料
设计局 米高扬
类型 超音速截击/侦察机
建造数量 1,190架
首飞 1964年3月（侦察原型机E-155R-1）和9月（截击原型机E-155P-1）
服役 1972年
停产 1984年
機長 22.3米
翼展 14.1米
全高
正常起飞重量 37/36吨（侦查型）
最大起飛重量 41吨
效能
最大平飞速度 (高空) M3.2
最大平飞速度 (海平面) 1,200公里/小时
起飞滑跑距离 1,250米
着陆滑跑距离 800米
升限： 37,650米
超音速航程（不带副油箱） 940/1600公里（后为侦查型）
带副油箱航程 1,285/2,100公里（后为侦查型）
發動機 2×R-15BD-300渦喷發動機
最大後然推力 2x109.76千牛 |
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发帖数: 1 | 43 图波列夫图-160轰炸机，是苏联图波列夫设计局研制的超音速可变后掠翼远程战略轰炸机，代号为“海盗旗”。它是世界上最大的轰炸机，同时也装备着世界上最强进的军用航空发动机。据有关消息显示，新型的第一架图-160M2即将升空，预计时间为2018年，而到了2020年时，喀山飞机制造厂将以每年2至3架的速度批量生产该型飞机。
在进行了改造之后，图-160M2相比于图-160来说，航空电子设备、无线电通信设备等等都更新，而且也拥有更好的飞行性能和作战性能。俄罗斯的图式战略轰炸机一直处于一种很厉害的地位，有人说，俄罗斯的图式战略轰炸机，最厉害的并不是飞机本身，而是它超级远的射程。它可以将携带核弹和巡航导弹，然后将核导弹投放到敌国。最值得注意的是，它能够而且飞上1万公里不用加油，能够对地国形成极大地震慑作用。极远的射程，让美国都感到害怕。
不仅如此，俄罗斯的图-160战略轰炸机还拥有着最大平飞速度。其高空最大平飞速度为M2.3,超低空突防时的速度为M0.85~0.9之间,是战略轰炸机中速度最快的。要知道，对于美国空军的B-1轰炸机来说，俄罗斯的图-160时后来者，但是它已经处于了一种“后来者居上”的地... 阅读全帖 |
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r****s
发帖数: 1025 | 44 作者肯定是实地参加每年朱日和演习，我猜应该是空军出身。
我看的一个星期都没好好上班。
01 新的冲突
中午毒辣的阳光将闪闪发光的战斗机外壳烤得滚烫，莫希特上士爬在登机梯顶端，把头
伸进座舱检查战斗机的仪表，好在这架值班的飞机上插着冷风车的管子，座舱里还是凉
飕飕的。上士爬进座舱，接通了仪表电源，开始起飞前的例行检查，每一个仪表检查完
，就在登计板上打个钩。
“方向舵，”上士踩下方向踏板问道。
“左，右，好。”飞机后面一个麻木的声音喊道。上士在记录板上打了一个钩。
“检查一下导弹挂架。”上士打开武器控制板，说道。但是过了很久，也没人回应。
上士伸出头，看到有一个人正蹲在水平尾翼下躲避太阳。
“哎，检查一下2号挂架。听到了没有！”
二等兵卢加尼懒洋洋地站了起来，从口袋里掏出一个手电在2号挂架下的导弹引导头前
面晃了晃，随即上士的眼前的抬头显示器上有一个灯闪烁了一下，蜂鸣器也“滴”地响
了一下，然后消失了。
“嗯，现在是8号挂架。”上士打了个钩，用袖子在头上擦了把汗。也许在世界上别的
地方，这个月份还在下雪，但是在这里可不成，混凝土机堡外的一小段沥青跑道都已经
烤化了，南亚次大陆的春天就是这... 阅读全帖 |
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b*******r
发帖数: 6655 | 45 就是没人会算一下
假设是俯冲到9000米，这一速度折合 M 1.78
如果俯冲到6000米，那只有1.55
即使是在12000米平飞，也才2.03，如李所述，完全不可能平飞而需要俯冲 |
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a***e
发帖数: 27968 | 46 你的声速高度函数有问题吧？3000米声速大概1180km/h，这个速度大概是1.25M。1到2
万米声速大概是1050km/h，这个速度只有M1.4不到
高空能到M2是因为阻力更小
: 就是没人会算一下
: 假设是俯冲到9000米，这一速度折合 M 1.78
: 如果俯冲到6000米，那只有1.55
: 即使是在12000米平飞，也才2.03，如李所述，完全不可能平飞而需要俯冲
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发帖数: 1 | 47 001.jpg
最近网络上出现了不少歼10战斗机的推力矢量高清大图，这会给歼10战斗机提升多
大能力？而推力矢量是提高机动性最佳黑科技，没有之一，我们不禁要问，假如歼20也
换装推力矢量技术的话，飞机能有多少翻天覆地的变化？能不能一手搞定F22，F35战斗
机？
当然，要搞清楚这个问题，先看看美国俄罗斯推力矢量技术，究竟有多牛。
简单一点，从中国人民的老朋友苏27战斗机说起，眼镜蛇机动就是苏27的招牌动作
，群众津津乐道，其实这个东西华而不实，就是一个不受控的上仰自然恢复过程，飞行
员在时速400公里到过500之间平飞，飞机不带坡度和侧滑，呼啦一下将操纵杆拉到底，
眼镜蛇就起来了，起来以后飞机姿态会慢慢的自动恢复成平飞模式，不过整个过程中，
飞行员必须断开迎角限制器，否则飞机起不来。
正因为苏27做眼镜蛇机动的时候，限制很多，而且机头拉起来之后，飞行员不能随
意做动作，必须等飞机自己恢复之后才能接手操纵，假如飞行员急躁了点，没等飞机恢
复就开始动作，这很可能带来失控坠毁的悲惨结果，所以俄罗斯的眼镜蛇操作要求很严
格，不是一个可以正常使用的动作，做表演很赏心悦目。
在欧美一片质疑声中，俄... 阅读全帖 |
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M******a
发帖数: 6723 | 48 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: Mayingba (吳鐘學), 信区: Military2
标 题: 一场中国“吃亏”的战斗为何让美国沮丧苏联争功
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 29 13:07:29 2019, 美东)
https://news.sina.com.cn/c/2019-07-27/doc-ihytcitm4945673.shtml
2019年07月27日07:53新浪新闻综合
原标题：一场中国空军“吃亏”的战斗，为何让美国空军陷入沮丧，让苏联空军拼
命争功？
来源：瞭望智库
1952年2月10日，中国壬辰年的元宵节，在朝鲜战场上发生了这样一场空战，它的
规模、战果放眼整个人类空战史，算不上什么，而志愿军空军在这场同美国空军的短兵
相接中还弄了个2：3，是“吃亏”的一方。
然而此战却让美空军却陷入巨大的沮丧，“联合国军”意志动摇，国内反战情绪高
涨；而纸面上“失败”的志愿军空军，却一跃迈入世界空军强者之列。
这样一场战果有限，且志愿军“告负”的空战，为何能产生这样戏剧性和巨大的影
响？
库叔今天就来讲讲这场前后逆转的战斗。... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 49 四代机最全科普知识：28个问题让你豁然开朗！
世界军事网 2011-01-05 20:38:04
鸭翼是不是不利于隐身?是的，不利于隐身，但是要注意，我们的鸭翼是和大翼在
一个水平面的，平飞的时候不会增大雷达反射面积。
1、我们的飞机好像很大啊，是不是太大了点?
答：不算大，还是在合理的范围内的，比它大的战斗机很多，目测我们的最高处4.
5-5米，最长处21-22米，最宽出17-18米，这个范围比较大，因为是目测，但是就算取
最大值也还是正常范围内的，大家放心。
2、我们的飞机怎么试验时就这个颜色，不是都黄色吗?
答：是的，一直我们的试验机都是黄色的防锈底漆，但是，那个底漆对隐身不利，
我们总不能先刷黄漆，等下涂隐形材料的时候再刮掉吧?所以就直接上隐身材料的底漆
，或者就已经是最终的涂料业有可能。
3、为什么垂尾上是五星，却没有两边的翅膀?
答：这个也正常，我们飞机也有只涂五星的，空军通常有小翅膀，没有翅膀的是解
放军的军徽，所以，这个也是正常的。何况，垂尾那么小，如果涂上翅膀，五星就小的
可怜了。
4、机头2001是什么意思?
答：这个是试验时此机的暂时机号，在其他试验机上... 阅读全帖 |
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d*******o
发帖数: 213 | 50 国产AC313高原试飞中成功登陆珠峰大本营(图)
2011-01-15 12:09:53 来源: 新华网(广州) 跟贴 142 条 手机看新闻
核心提示：让国产直升机翱翔在青藏高原的广袤天空，一直是国人、更是航空人的梦想
与追求。继2010年3月18日我国首架大型民用直升机AC313在千年瓷都景德镇成功实现首
飞后，2010年9月18日，AC313再一次传来捷报，成功登陆珠峰大本营。几代航空人数十
年的梦想今朝得以实现。
AC313进行高原试飞
让国产直升机翱翔在青藏高原的广袤天空，一直是国人、更是航空人的梦想与追求。金
秋时节，也是收获时节。继2010年3月18日我国首架大型民用直升机AC313在千年瓷都景
德镇成功实现首飞后，2010年9月18日，AC313再一次传来捷报，成功登陆珠峰大本营。
几代航空人数十年的梦想今朝得以实现。
在中航工业副总经理谭瑞松、李方勇等的科学决策下，景德镇直升机厂所高原试飞突击
队40余人，历时40多天，转战共和、玉树、那曲、拉萨、羊八井、日喀则、珠峰大本营
，胜利完成了征战青藏高原的试飞任务。AC313挑战青藏高原注定是改写中国直升机历
史的巨大突破... 阅读全帖 |
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