d*********o
发帖数: 6388 | 1 http://finance.qq.com/a/20110716/000284.htm
京沪高铁刚刚开通十多天，就已发生多起故障，共造成数十趟列车晚点，以致人们惊呼：高铁变成了蜗牛。
值得探究的是，尽管有工程监管制度，但中国许多重大工程完工后，为什么仍是质量问题百出？我们如何才能从根本上减少工程质量问题？
我们看到，中国制造的世界上跨度最大的桥梁之一，美国旧金山奥克兰海湾大桥东段，其桥面钢箱梁在全部通过报验，本准备装船起运的时候，项目总承包方美国加州交通部却提出采用全球顶尖的相控阵技术对产品进行“D向扫查”检验，“1毫米、2毫米一个点进行复探”，远高于美国焊接协会的桥梁规范，据说检测结果令美国人心服口服。
由此可见，中国制造绝对不是粗制滥造的代名词，问题在于能否所有的中国制造中都有严格的质量监管和高度的责任心？
曾经参与京沪高铁项目论证的中国科学院院士、中国铁道学会学术委员会副主任委员、光通信领域著名科学家、北京交通大学光波技术研究所所长简水生教授，7月13日接受《华夏时报》专访，回答了相关问题。
更多隐患尚未公开
《华夏时报》：京沪高铁开通短短十多天来已连续发生多起故障，这让我们该如... 阅读全帖 |
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d*******u
发帖数: 940 | 2 资料图片
本报记者商灏北京报道
京沪高铁刚刚开通十多天，就已发生多起故障，共造成数十趟列车晚点，以致人们
惊呼：高铁变成了蜗牛。
值得探究的是，尽管有工程监管制度，但中国许多重大工程完工后，为什么仍是质
量问题百出？我们如何才能从根本上减少工程质量问题？
我们看到，中国制造的世界上跨度最大的桥梁之一，美国旧金山奥克兰海湾大桥东
段，其桥面钢箱梁在全部通过报验，本准备装船起运的时候，项目总承包方美国加州交
通部却提出采用全球顶尖的相控阵技术对产品进行“D向扫查”检验，“1毫米、2毫米
一个点进行复探”，远高于美国焊接协会的桥梁规范，据说检测结果令美国人心服口服。
由此可见，中国制造绝对不是粗制滥造的代名词，问题在于能否所有的中国制造中
都有严格的质量监管和高度的责任心？
曾经参与京沪高铁项目论证的中国科学院院士、中国铁道学会学术委员会副主任委
员、光通信领域著名科学家、北京交通大学光波技术研究所所长简水生教授，7月13日
接受《华夏时报》专访，回答了相关问题。
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《华夏时报》：京沪高铁开通短短十多天来已连续发生多起故障，这让我们该如何
客观评价其安全质量？
简水生：现在是... 阅读全帖 |
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l*******n
发帖数: 102 | 3 中科院院士简水生：让时间去考验京沪高铁吧
2011年07月15日 23:22 华夏时报
本报记者 商灏 北京报道
京沪高铁刚刚开通十多天，就已发生多起故障，共造成数十趟列车晚点，以致人
们惊呼：高铁变成了蜗牛。
值得探究的是，尽管有工程监管制度，但中国许多重大工程完工后，为什么仍是
质量问题百出？我们如何才能从根本上减少工程质量问题？
我们看到，中国制造的世界上跨度最大的桥梁之一，美国旧金山奥克兰海湾大桥
东段，其桥面钢箱梁在全部通过报验，本准备装船起运的时候，项目总承包方美国加州
交通部却提出采用全球顶尖的相控阵技术对产品进行“D向扫查”检验，“1毫米、2毫
米一个点进行复探”，远高于美国焊接协会的桥梁规范，据说检测结果令美国人心服口
服。
由此可见，中国制造绝对不是粗制滥造的代名词，问题在于能否所有的中国制造
中都有严格的质量监管和高度的责任心？
曾经参与京沪高铁项目论证的中国科学院院士、中国铁道学会学术委员会副主任
委员、光通信领域著名科学家、北京交通大学光波技术研究所所长简水生教授，7月13
日接受《华夏时报》专访，回答了相关问题。
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《华夏时报》：京沪高铁开... 阅读全帖 |
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w*q
发帖数: 1544 | 4 http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2011/7/250055.shtm
京沪高铁刚刚开通十多天，就已发生多起故障，共造成数十趟列车晚点，以致人们惊呼
：高铁变成了蜗牛。
值得探究的是，尽管有工程监管制度，但中国许多重大工程完工后，为什么仍是质量问
题百出？我们如何才能从根本上减少工程质量问题？
我们看到，中国制造的世界上跨度最大的桥梁之一，美国旧金山奥克兰海湾大桥东段，
其桥面钢箱梁在全部通过报验，本准备装船起运的时候，项目总承包方美国加州交通部
却提出采用全球顶尖的相控阵技术对产品进行“D向扫查”检验，“1毫米、2毫米一个
点进行复探”，远高于美国焊接协会的桥梁规范，据说检测结果令美国人心服口服。
由此可见，中国制造绝对不是粗制滥造的代名词，问题在于能否所有的中国制造中都有
严格的质量监管和高度的责任心？
曾经参与京沪高铁项目论证的中国科学院院士、中国铁道学会学术委员会副主任委员、
光通信领域著名科学家、北京交通大学光波技术研究所所长简水生教授，7月13日接受
《华夏时报》专访，回答了相关问题。
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T*R
发帖数: 36302 | 5 这段采访触目惊心啊。看起来象是事故前的采访。
《华夏时报》：既然输电弓与接触网动态接触的防雷技术不过关，若由此推论，今后相
关问题会否发生？
简水生：还有最大的问题要加以考虑。
《华夏时报》：是关于轮轨的问题，还是关于输电等动力系统的问题？
简水生：也可以说是轮轨的问题。实际上，我们可以说，轴是中国人自己制造的，但轴
承却不是我们自己制造的。而且，轴承的钢材是什么，也不太清楚。里面的润滑剂是固
态的，列车开起来之后，固态润滑剂变成了液态。我们学校的老师曾经做过实验，原先
说京沪高铁要跑350公里，按照规定，在实验台上就得跑385公里。
我们看到，如果实际是跑300公里，这个技术在实验台上，加10%，跑330公里，可以跑
到好几十万公里吧。但跑385公里，跑到2万多公里的时候，就不行了。所以后来为什么
退下来？就是这个原因。现在我们是把瞬态的东西，看做自己的成绩，这怎么行？人家
国外一个实验，根本不能算数的。法国高铁实验在好几年前就跑过了一趟瞬间574公里
，但当时钢轨就已经不行了，都拧了。
这与导弹技术不一样。导弹一次就发射出去，说多快，就多快。所以，钱学森当时说，
如果我们发展飞机制... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 8912 | 6 核心提示：中国为美国制造的世界上跨度最大的桥梁之一旧金山奥克兰海湾大桥东段，
项目总承包方美国加州交通部却提出采用全球顶尖的相控阵技术对产品进行“D向扫查
”检验，“1毫米、2毫米一个点进行复探”，远高于美国焊接协会的桥梁规范，据说检
测结果令美国人心服口服。
京沪高铁刚刚开通十多天，就已发生多起故障，共造成数十趟列车晚点，以致人们惊呼
：高铁变成了蜗牛。
值得探究的是，尽管有工程监管制度，但中国许多重大工程完工后，为什么仍是质量问
题百出？我们如何才能从根本上减少工程质量问题？
我们看到，中国制造的世界上跨度最大的桥梁之一，美国旧金山奥克兰海湾大桥东段，
其桥面钢箱梁在全部通过报验，本准备装船起运的时候，项目总承包方美国加州交通部
却提出采用全球顶尖的相控阵技术对产品进行“D向扫查”检验，“1毫米、2毫米一个
点进行复探”，远高于美国焊接协会的桥梁规范，据说检测结果令美国人心服口服。
由此可见，中国制造绝对不是粗制滥造的代名词，问题在于能否所有的中国制造中都有
严格的质量监管和高度的责任心？
曾经参与京沪高铁项目论证的中国科学院院士、中国铁道学会学术委员会副主任委员、
光通信领域著名... 阅读全帖 |
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C********n
发帖数: 6682 | 7 http://finance.qq.com/a/20110729/000413.htm
J点
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而超长线路的无砟整体道床令简水生亦不敢苟同其安全性。目前，中国300公里以上的
高铁轨道上，比如京津、京沪、武广均铺设的是无砟整体道床。
中科院西安地球环境研究所的张拾迈教授在弥留之际表示：“如果非要上高铁，至少一
定要用有碴道床。”碴即砟，即小石子。张拾迈教授认为，小石子可以对夏尔谢夫力起
一定的缓冲作用，而今天我们的高铁建设中普遍采用的是无碴道床，把钢轨硬生生钉在
水泥地上，则会给夏尔谢夫力带来火上浇油的效果。
张拾迈的担忧不仅对铁路安全，更延伸至对其应力无法缓冲、从而对增加地质灾害产生
的担忧。
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高铁“自主创新”之谜 半生不熟的列控系统
2011年07月29日02:14第一财经日报我要评论(0)
字号：T|T
张丽华 张莉
“7·23”甬温线动车追尾事故发生5天后，新任上海铁路局局长安路生终于宣布了事故
发生的原因，是由于信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显
示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯。
他同时分析称，是雷击造成温... 阅读全帖 |
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c*****n
发帖数: 1347 | 8 西欧国家的高铁都是有砟(即小石头子垫底)的，只有德国做了一段总共才10公里的无砟
整体道床实验。但中共铁道部领导却偏偏冒险拍板，决定中国高铁都采用这种无砟整体
道床。这使人们每次高铁之行都成为一次生死赌博。
实际上，专家认为，列车在有砟道床上运行300公里的时速本身没多大问题。一方面，
有砟道床道床轨枕上的铆钉将钢轨铆住，防止了高铁上钢轨的胀轨或缩轨（胀轨产生的
轨距会使列车翻车）。另一方面，高速列车前进行时会产生巨大的前冲力量，将钢轨整
体向后拉，但小石头子会卡住钢轨吃掉了前冲力量。而无砟整体道床靠得则是压在钢板
下的弹簧抵消应力。弹簧能否消除温度变化产生的钢轨伸缩问题，与弹簧自身的钢材有
关。而更严重的问题是，巨大的前冲力量，都吃在弹簧上了，很可能使得弹簧发生崩裂
。究竟中国高铁道床弹簧的钢材要求多高强度，能维持多长时间？正是在这个关键点上
，中共没有让业界做过任何科学研究分析。
专家认为，任何钢材在不断的应力作用下，都会弹性疲乏。一旦产生弹性疲乏导致龟裂
，就可能断掉。那时的钢轨将无法稳定，导致可怕结果。这是一个远比断电或几节车厢
出轨要严重的多的致命隐患。正因为存在巨大风险，德... 阅读全帖 |
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g*********o
发帖数: 4653 | 9 我来总结一下：
重点：
决定人们社会地位的，不是单一的经济因素，而是三个因素：经济资源、文化资源和权
力资源。（投胎是个大学问）
历史经验：
可以发现“赢家通吃”的上层精英集团，
与几乎一无所有的底层公众集团间的对立，是社会的主结构；
而这两个集团各自的内部结构，是次级结构。
于是精英集团与公众集团的矛盾永远是社会的“主要矛盾”，
而精英集团通常是这一矛盾的“主要矛盾方面”。
因为只要“内应力”没有积累到“屈服应力”的附近，
在精英专制下的底层公众集团总是被动的、沉默的。
矛盾所在：
1. 社会底层公众如何同时制衡“官僚”与“资本”两大势力？
基于对上层精英集团的高度不信任，“既得利益集团”、“高薪阶层”，上层精英集团
在毛泽东心目中就是这般形象。毛泽东提出了一个尖锐的问题：
“我们不能够把人民的权利问题，了解为国家只有一部分人管理，人民在这些人的管理
下享受劳动、教育、社会保险等等权利。”
2.一个真正“民有”、“民治”、“民享”的社会，其社会经济系统应如何运行？如何
保证其运行的效率与稳定性、可持续性？
如果精英集团能自觉地承担“家长”的责任，对公众、对全局、对长远负责，则家和万
... 阅读全帖 |
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i*****g
发帖数: 11893 | 10 那里哪些版面有价值啊？
我过去翻了翻
的工业化，第三世界的去工业化和西方的再工业化
世界的大趋势是什么？中国人在主导世界的西方人眼中的定位又是什么？现在中国的
变化在大历史进程中的作用又是什么？弄明白前面三点，最终的结局就是很明确的，大
家该如何自处也就各自有各自的对策了。
近三十年中国的工业化，对应的是全世界的去工业化，但对于西方国家和第三世界国
家的影响是完全不同的，西方国家包括日本，仍然掌握着工业中的关键部门，研发，和
高端的材料和精密加工。但第三世界国家的工业，基本上在中国的廉价产品竞争下，被
连根拔起了，所以，西方的去工业化是假的，而其他第三世界国家的去工业化则是彻底
的。
其结果，就是广大第三世界国家被牢牢地钉在了原料供应者和工业品输入者的角色上
，完全无法翻身了，而对于民族工业的覆灭，他们不再痛恨西方殖民者，而是痛恨中国
人。中国人很冤枉，咱们辛辛苦苦作个大电视，可能还没有卖玻璃的康宁一家美国公司
赚的多，但是，非洲黑叔叔不认这个，只认电视是made in china的，利润是西方国家
的，骂名是中国人背的，所以，中国工业化，在全球化体系中的工业扩张，只会为将来
的全球反... 阅读全帖 |
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G*****9
发帖数: 3225 | 11 嗯，我觉得这个馊主意就是文科生想出来的。砸钢化玻璃靠的是动能和集中的应力。头
枕太轻，就必须挥得够快。但是车子进水速度也很快，而且人在慌乱的时候，很难控制
好车枕的运动，以及接触玻璃的角度。特别是在水中，车枕的阻力更大。再说应力。我
觉得头枕下的金属支架很多是钝头的。
要砸玻璃，最少有个安全锤。地质锤其实比较合适：美观而且轻巧。羊角锤效果最佳。 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 12 美国:发现重要证据 中国官方故意泄露F-60
来源: ccvip_usa 于 2012-07-23 19:02:04 [档案] [博客] [旧帖] [转至博客] [给我
悄悄话] 本文已被阅读：595次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟
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本贴内容已被 [ccvip_usa] 在 2012-07-23 19:03:50 编辑过。如有问题，请报告版主
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美国“华盛顿自由灯塔”网站登载比尔-格尔茨的文章，据美国官员称，在歼20飞机出
现两年之后，美国情报部门最近获得了互联网上透露的有关中国第二种新型隐形战斗轰
炸机的新信息。
这种新型喷气式飞机被称为歼60，是一种第五代战斗机，其原型机的照片6月21日被公
布在两家中国军事网站上。
熟悉情报报告的官员说，虽然歼60飞机的尺寸较小，但其外形和设计似乎类似于美国空
军的F-22“猛禽”飞机，这是美军最先进的隐形战斗机。
这些相似之处引起了反间谍界的担心，他们认为中国通过间谍或网络间谍手段，从F-22
飞机的设计上获得了其新型飞机的设计细节，这种情况与几年前发生的疑... 阅读全帖 |
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p********1
发帖数: 2785 | 13 http://blog.sina.com.cn/s/blog_88f89f4901010e06.html
itany谈高铁：为什么人无我有，为什么人有我快？
(2012-07-04 18:44:47)
很多人认为高铁必然是各种高科技，其实并不是的。日本新干线开通的时候，才1964年
，没有交流传动系统，车上没有单片机，没有网控，就是变压器、硅整流，机械开关，
继电器，并不见得比SS3、SS4高明。再往早了说，西门子造的第一台电车，实验也能跑
到200，最快的蒸汽机车实验也能跑到200公里时速。
其实，早年的动车组，主要还就是靠经验+实验。通过经验造样车，实验，再总结经验
，然后再造样车，实验。一旦这个基本规律摸清楚了，类似的设计就容易很多了。但是
就好比东海道原来跑210，要跑到270，必须有很大的技术突破，这个时候还是要不断的
进行试验的。所以说当年新干线搞出来很不容易，而新干线的提速更体现了孜孜以求，
不断上进的精神。
时至今日，中国再搞高铁，比当年日本人容易多了，比德国人、法国人也容易得多。体
现在四个方面：
1. 咱的起点就牛逼。经过这么多年的发展，已经形成了较为成熟的技术体系... 阅读全帖 |
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D**S
发帖数: 24887 | 14 中国的影子银行系统的控制下安装应力作为借款人难以翻身短期债务，惠誉国际评级（
Fitch Ratings）警告。
惠誉警告说，财富管理产品的价值2万亿美元的贷款现实中“隐藏的第二资产负债表”
，让他们为银行规避贷款限制措施和闪避监管机构的努力，以制止过激行为。
埃文斯 - 普里查德
该机构表示，信贷规模是如此极端，该国将发现它很难过度增长的方式，在过去的情节
，这意味着未来的艰难时期。
“信贷驱动型增长模式显然是分崩离析，这可以养活成一个巨大的产能过剩的问题，并
有可能进入日本式通货紧缩，“朱夏莲说，该机构的高级主管在北京。
“没有影子银行体系的透明度，并系统性风险不断提高。我们不知道谁是借款人，贷款
方是谁，什么样的资产质量，破坏了信号，“她告诉“每日电讯报”。
虽然银行的不良贷款率可能看起来良性只有1个，这已成为信托，财富管理基金，离岸
无关超过一半的新车辆不规则的贷款和其他形式的弥补信贷。 “这意味着什么，如果
你可以关闭加载很多你想要的任何不良资产。银行曝光的财产不作为物业入账，“她说。
关注一串冷门后在Quingdao，鄂尔多斯，吉林上升在其他地方，在所谓的信托产品中，
美元... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 15 中国高科技井喷：电子束焊接火箭发动机钛合金喷注器！
文章提交者：jiwuy 加贴在 尖端科技
电子束焊接
[环球网综合报道]据国防科技信息网10月11日消息，9月初，中国兵器工业集团北方材
料科学与工程研究院宁波所科研人员对上海航天539厂的精密零件——钛合金喷注器进
行了真空电子束焊接的技术服务工作并获得成功。
该钛合金喷注器是我国某重点型号卫星发射用火箭发动机燃烧室上的关键零部件，其作
用是将燃料和氧化剂精确注入燃烧室，并将其经雾化、蒸发、混合和燃烧等过程后生成
燃烧产物，最后以高速(2500~5000米/秒)从喷管中冲出从而产生推力。
火箭发动机喷注器在高温、高压及腐蚀性较强的液体推进剂及其燃烧产物中的热应力腐
蚀条件下连续工作多个小时，工作环境十分恶劣，这不仅要求喷注器具有合适的高温强
度，较高的耐腐蚀性，较好的动态性能，良好的燃烧稳定性，并且能够精确控制推进剂
的流量，因此要求其具有较高的焊接精度和焊接可靠性。最初设计钛合金喷注器连接方
法为真空钎焊，但由于真空钎焊加热温度较高，易引起零件变形，导致零件的单位流量
达不到设计要求。材料院宁波所科研人员采用真空电子束焊接方式，是... 阅读全帖 |
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l*****i
发帖数: 20533 | 16 这是蓝猫淘气3000问么？
简单说，因为内壁是弯的，分散了压力。半径越小越结实。
随手出一个物理题吧：1毫米厚的筒状玻璃，假设玻璃极限拉伸应力40MPa，这个筒外面
真空里面一个大气压，那么可以不破的最大半径是多少？
顺便一提，经过表面处理的玻璃一般极限拉伸应力能上GPa |
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S*********g
发帖数: 24893 | 17 老罗，你咋还不好好的说实话呢？你为什么去北富生产？你咋不好好说呢？
廊坊富士康招聘10万人。难道都搞不定你个锤子？富士康是这样的：大订单在廊坊做，
给苹果开了将近100条产线，小米米4开了30多条线，而且专门为了小米盖了一栋新楼。
把你个锤子搬到北富主要是因为你根本没订单。同样命运的还有黑莓和诺基亚都搬到北
富了。
北富做小订单，都是拼线做。富士康现在都没给你开满一条线。还有你敢把你的退货数
爆一下么? 上市以来你们一共生产了48000多个锤子，退货返厂将近4万。你还不想给富
士康重工费。
你的负面反馈最高就是按键，漏光，和TP碎裂吧。你还不承认你是结构设计错误。玻璃
上CNC打两个孔，任何手机设计都要规避。康宁玻璃边角应力很容易破裂。大多厂商都
不会在玻璃上开孔。就算开孔也是上面开一个听筒孔而已。而你开了俩。还搞了一帮按
键。你做过材料应力分析么？做过公差分析没？
还有，你手机做了这么多次小批，你哪次滚筒测试过去了？哪次跌落过去了？给你们放
宽标准。你们都过不去。最起码山寨机还能过去跌落呢。你们滚筒5次TP就裂。你知道
标准是多少么？你们的手机测试标准一个没过去就敢卖。你忽悠消费者呢... 阅读全帖 |
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l*****e
发帖数: 89 | 18 1、高速、精密、重载轴承
目前我国必须进口的轴承：
2MW以上的风力发电机组轴承：工作寿命20年、可靠度>99%的増速器轴承和主轴轴承；
长寿命、髙可靠性轿车轴承和重载卡车轴承：使用寿命25万公里以上，可靠度>99%的轿
车轴承和使用寿命50万公里以上，可靠度>99%的重载卡车轴承；
高速动车组轴承：时速200--300km,使用寿命200万公里，可靠度>99%的高速动车组轴承；
大型薄板冷热连轧及涂镀层生产线轴承：精度P4级、P5级，工作寿命轧钢120万吨，可
靠度99%轧机轴承；
高速、高精数控机床轴承及电主轴：d n值2.5*l0^6mm. r/min,精度P4、P2级，轴承
16000小时精度稳定使用，电主轴 2000小时精度稳定使用)等等。
此外大型运输机轴承，重载直升机轴承，长寿命高可靠性汽车轴承及轴承单元，高速铁
路列车轴承，重载铁路货车轴承，新型城市轨道交通轴承，大型施工机械轴承，高速度
长寿命纺织设备轴承，超精密级医疗器械主轴轴承等等都需要进口。
2、 超大型、高参数齿轮及传动装置
2MW以上风力发电机组増速器：功率>2MW、噪声<95db、机械效率>97%、寿命>2... 阅读全帖 |
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d*******3
发帖数: 8598 | 19 忙总在豆瓣的文章：制造业基础器件包括液压件、轴承、齿轮、密封件等等，基础件是
制造业大厦的砖头水泥，钢筋混凝土，是制造业大拼盘的肉蛋奶，蔬果调味料，是最基
础的原材料，我国制造业最落后的环节之一，就是基础件。
我把近几年主要需要进口的基础件类型罗列一下。详细清单没法罗列，因为需要写一本
几百页厚的书。
下述进口基础件类型清单，有的类型产品我国企业能够生产，但是因为寿命不足进口货
一半，产品质量一致性差（也即同一个厂，同一种规格型号，同一批次零配件，有的竟
然不能完全互换）和可靠性差（一般稳定工作时间只有进口货30%），所以一般情况下
，大型企业能够进口，尽量不用国产货。因为国产货采购价格虽然低，但是使用维护成
本高昂，尤其是基础件质量问题导致的全线停产损失巨大，得不偿失。
基础件国产货质量差的问题很复杂，简单来说就是：材料、制造工艺、制造装备、设计
、油脂及润滑、检测与试验等环节缺乏基础研究（包括接触力学、润滑理论、摩擦学、
疲劳与破坏、热处理、材料组织等等）和工艺储备（包括生产工艺，后处理工艺，测试
检验工艺等等）。制造企业又急功近利，部分民营企业简直就是粗制滥造，草菅人命，
有的民... 阅读全帖 |
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T****t
发帖数: 11162 | 20 橙黄的火焰，漫天的礼花，如潮的掌声，灿烂的笑容。昨天上午九点半，福田区翠
海花园广场成了欢乐的海洋。深圳市天然气转换工程点火仪式正在这里举行，市委常委
、常务副市长刘应力亲手点燃了天然气火焰。
刘应力说，天然气转换工程是我市的一项重大的民心工程、循环经济工程，从此，
市民可以享受清洁、安全的绿色能源。
随着熊熊的火焰在点火台上升起，我市天然气转换工程开始全面铺开。当天，特区
外的龙岗中心城也开始转换；随后，罗湖、南山、盐田、宝安等区的天然气转换将陆续
展开。
翠海花园C4栋27L1室是昨天进行天然气转换的第一户。业主毕虹霞原计划当天要去
珠海旅游，得知自己家成了全市天然气转换第一家后，她高兴地留下来与记者们一起等
待开通点火的一刻。上午十点，施工单位派出苗、陈两位师傅给毕女士家调试气压，改
造灶具。一位师傅很快完成了对调压器的调整，另一位师傅忙着给灶具喷嘴扩孔。约半
小时，改造工作完成，师傅们点燃了蓝蓝的火焰。“点火了，点着天然气啦！”在一旁
守候的毕女士和记者们发出阵阵欢呼声。
毕女士迫不及待地支上铁锅，寻找着用天然气灶烧菜的别样感觉。“今天的中饭就
可以用天然气来烧了。”毕女士说，... 阅读全帖 |
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l*****k
发帖数: 5933 | 21 材料力学好像没有热处理。。。
热处理的课本全名是金属热处理。。。
说内应力，是烧结过程中的温度场梯度造成的，如果真有技术难度也是如何控制温度梯
度，而不是拿这么大个玩意放到炉子里烧，拿出来冷却好几年消除热应力。
而且这种陶瓷大件关键的品控问题是表面亚表面微观裂纹。这么大做不成一体的曲面，
应该也是这个问题。所以图片看上去都是一片片的扇形围起来吧。 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 22 这有啥难的,典型的圆柱薄壳膨胀模型,
假设半径为r的密封圆柱容器无限长,圆柱容器内充满气体,压力为P,再假设圆柱薄壁壁
厚为d,
用个简单的微分,得到切向应力为Pr/d,轴向应力为Pr/2d,所以必定沿轴线方向裂开. |
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s********y
发帖数: 473 | 23 表面可以case hardening.
材料内部应力的话没表面应力那么强，可以适当加厚板材，具体设计方案要做弹性力学
分析。
300 |
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f***y
发帖数: 4447 | 24 “华睿1号”是中国电科14所牵头研制的国内首款具有国际先进水平的高端四核DSP芯片
，填补了我国多核DSP领域的空白。经过七年艰苦卓绝的奋斗，芯片设计、软件开发、
平台研制、应用验证等工作顺利完成，目前华睿1号信号处理平台已成功应用于十多型
雷达产品中，为我国雷达装备高端处理芯片国产化写下浓墨重彩的一笔。往昔历历在目
，今朝点点于心。
筚路蓝缕，开拓创新，华睿1号芯动出岫
相信“华睿1号”项目团队的所有成员仍会清晰记得2010年12月27日北京人民大会堂北
京厅里那场振奋人心的“核高基”重大专项——“华睿1号”DSP芯片发布会。那一天，
我所正式对外宣布“华睿1号”这颗备受集成电路业界瞩目、填补国内多核DSP领域空白
的芯片诞生了。
“产学研用”是“华睿1号”DSP项目的宗旨，芯片流片成功只是万里长征的第一步，接
下来必须构建测试验证平台、应用验证平台，全面测试芯片的电性能参数、环境应力指
标。北京发布会之后，一支高水平信号处理平台研制队伍应运而生，在没有技术积累和
参照的条件下，他们从零起步、凭借着对国防事业的满腔热情和对事业的执着追求，相
继攻克仿真、叠层、走线、工艺等关键技术，历... 阅读全帖 |
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g***x
发帖数: 1587 | 25 亚氏认为理想之物是人对具体之物的抽象。比如椅子，经过人感官的抽象，理想的椅子
大概就是一块平坦舒适的东西，有平面，支撑，或许还有靠背组成。柏拉图则认为首先
存在理想之物，世界上的物体都是理想之物在不理想世界的实现。椅子的本质是什么？
亚氏的定义就是椅子吗？显然不是，椅子形态万千，无论是座面、支撑还是靠背都不能
代表椅子的本质，它们加在一起也表达不了椅子的本质。因为所有这些要素都可以没有
，例如一方石头，都可能成为椅子。仔细研究就会发现，椅子的实质不在具体的物，恰
恰在理想的物。椅子的本质在于人的目的性，椅子是人用来坐的工具。人依照不同的功
用制造了具体的椅子。椅子是人造的，那么自然的产物呢？实质上同样具有人的目的性
和功用性。比如山脉，是人交通的阻碍，进一步认识，是地质应力的产物，而地质应力
和人类掌握的自然力是相通的。在修辞中，有不动如山，把军队形容做山，反过来就是
认识到山的巍峨壮大不可移动。对山的认识绝不是眼、鼻、耳、舌、皮肤这些感觉器官
抽象出来的。而是人社会实践活动的抽象。这种抽象依赖于自然界先验的赋予人类的特
质，不可背是无根之萍，无缘之水，因为人也是自然的产物，人的意识也... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 26 刀口谈兵：从辽宁号要卖给俄罗斯谈未来海军航母战略
当前位置：主页 > 百家争鸣 > 刀口谈兵 · 2017-11-08 · 来源：刀口谈兵 · 浏览
数：7677次
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中国辽宁舰要被卖给俄罗斯了？消息太震撼，军迷沸腾了！
图 左边是003航母，右边是002航母
怎么说中国军售就说到辽宁号要卖给俄罗斯了，辽宁号刚刚才形成战斗力，目前也只是
围着台湾绕了一圈，对于中国网友来说，新鲜劲儿还没过去怎么就卖了？
这里先说一下，这只是网上网友的讨论，多少有点标题党的意思，不过这里面也看出网
友对国家发展饱满的信心，仔细想想其实这也不是不可能的事儿。许多事，现在不可想
象的将来未必不会实现，20年前，甚至10年前你敢想歼20三年后就首飞吗？没有中国制
造业世界第一和中国军备迅猛发展这个事实做基础，这些想法也出不来，网友也不是凭
空想象。（后面马上细说）
说到军售航母，我们先看看目前全球航母的发展现状。
就在半年前，又有一个国家要退出拥有航母的国家之列了——巴西海军放弃现代化计划
，并决定退役航母圣保罗号（前法国福熙号航母）。自此，巴西已经没有航空母舰在役。
最近几年，全球航... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 27 地下核试验是把设计的核装置（或核弹头）经过多种复杂的环境考验后，放到一定深度
的地下进行核爆炸，以验证所试验的核装置（或核弹头）是否满足要求，验证理论计算
和工程设计是否正确，以改进设计和为生产提供科学依据等。地下核试验释放到大气中
的放射性物质小，动静也相对小，因此不少国家都进行过地下核试验。从核爆的实战经
验看核爆对人类活动影响有几十年，核污染会随着放射性物质的衰退减小。一般讲地下
核装置位置固定,便于测试,特别有利于近区物理测量；受气象条件影响小，利于安全保
密，可减少对环境的放射性沾染；便于创造模拟高空环境的真空条件，研究某些高空核
爆炸效应；还可研究核爆炸的和平利用，如探索开挖矿藏和制取特殊材料的可能性等。
但是地下核试验产生的压强在100-250万个大气压之间。由于地下核设备的引爆释放出
大量的能量，使得试验点周围区域内相关的地质和设备材料发生蒸发。在这么大压强的
冲击波作用下，最近的岩石会被加热气化。实验产生的高温和压缩的震动波会使试验点
生成空隙和裂隙或者改变洞壁上的结构。相关的地下环境包括地下水中潜在的污染、以
及对环境或农业所产生的影响，对那些可能会发生间接生态影响... 阅读全帖 |
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v*******e
发帖数: 11604 | 28
根本不是透光的。而是铸造的时候，因为背面有花纹（所以不均匀），所以铜镜内部有
应力。铜镜抛光后，因为内应力造成镜面有微小的变形，这个变形反映在墙上的太阳反
射光斑里就形成了背面的花纹。同学，学点物理可以防止被文人骗。 |
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s*x
发帖数: 8041 | 29 前言
很久很久以前那个古老的年代，从罗光男的光南集团开始，台湾其实已经建立起碳纤维
复合材料王国的优势了。打不死的中小企业、天下无敌的模具设计能力、吓死人能够山
寨的机械装备和制造厂商、在再加上台塑还他妈的竟然可以生产碳纤维这种高级货，这
根本简直就是为碳纤维复合材料量身打造的基础啊。
所以后来光南集团倒闭后（倒闭八卦很多，三天三夜也说不完），培养出来的工程师四
散八方，就有如把整篮的种子洒向了肥沃的土壤，创业成功的例子比比皆是，更是造成
了台湾复合材料工业百花齐放的盛况。从碳纤球拍、碳纤钓竿、碳纤高尔夫球杆到今天
的高级碳纤维自行车。这些可都是货真价实的创造台湾经济奇迹的幕后无名英雄啊。当
然了，他们钱也没少赚。
从某方面讲，复合材料很适合台湾中小企业的发展。设备简单，进入门槛低，加上一开
始说的台湾整体产业环境相当优良，因此台湾的复合材料厂商实在是数不胜数啊。
说了这么多无聊的话是不是想被人炮轰？不过复合材料这种东西制备工艺千万种，碳纤
维跟树脂的搭配更是千奇百怪，这一领域绝对是易懂难精。台湾复合材料公司又这么多
，每家公司都还有自己的一套理论，想要自以为是的介绍复合材料领域，难免... 阅读全帖 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 30 http://www.fx361.com/page/2017/0728/2098564.shtml
2017-07-28 18:57:03 轻兵器2017年14期
研制枪得先有弹，研制弹得先有发射药，可见发射药对整体枪械系统的重要性。我国的
小口径枪弹发射药存在一定的缺陷，最终影响到95式枪族的使用性能。近日，小编偶遇
轻武器专家朵英贤院士，他道出了对我国小口径枪弹发射药的看法……
记者：朵院士好！难得见您一面。我国轻武器行业近年发展风风火火，推出一些新型武
器，一批新型项目在投入研制。今天见到您，我们暂且不说轻武器发展的成果，想就轻
武器，特别是小口径枪族存在的问题，听听您的意见。
朵：轻武器是我一生中重要的研究工作，牵挂始终。小口径枪族更是令我钟情。我就小
口径武器的问题略谈一二，不一定准确。
95式枪族定型后，我依然认识到其存在一些问题，曾向上级书面坦陈。问题主要有两个
方面，一是发射药性能不稳，残渣太多，已影响到武器可靠性；二是枪管膛孔钻得不直
，95式步枪的“热偏”（一种精度疵病，是指热枪管的弹着点散布中心与冷枪管的弹着
点散布中心有所偏离——编者注）主要是膛孔不直造成的。
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s*****r
发帖数: 43070 | 31 高铁用的高速轴承就是进口的
[在 foofy (不才) 的大作中提到：]
: 三伏天，江阴市，长江边，出厂的轴承钢从码头上船，先到上海的港口，然后坐海
轮去欧洲。它们通常从意大利威尼斯或拉斯佩齐亚港口被卸下，再辗转到法国的轴承加
工厂；有时也会去到比利时安特卫普港，再被运到德国的轴承制造厂。目前，全球顶级
轴承制造商都在选用中国这家特钢企业——中信泰富特钢集团旗下江阴兴澄特钢生产的
轴承钢。
: 轴承钢是用来制造滚珠、滚柱和轴承套圈的钢，被称为“钢中之王”。它用于制
造机械设备中最核心零部件，服役条件恶劣，除了要承受长时间的高速运转和各种挤压
应力外，还要耐摩擦、耐超高温等。这就要求轴承钢具有高而均匀的硬度和耐磨性，以
及高的弹性极限。好的轴承离不开好的轴承钢，轴承制造和轴承钢的生产能力及质量，
直接影响一个国家制造业和工业化发展水平。
: 我国已成为轴承钢生产大国。特钢协36家企业的统计数据显示，2017年我国主要
优特钢企业轴承钢的粗钢产量为301.46万吨，兴澄特钢、新冶钢和本钢特钢分别位居轴
承钢产量前三位，占国内轴承钢总产量的51%。兴澄特钢总工程师许晓红告诉科技日报记... 阅读全帖 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 32 有材料，可是没技术。
中国人一直没有琢磨出玻璃器的退火技术，所以只能做简单外形的玻璃器，比如棒、球
、璧等，所谓“凸多面体”。
因为玻璃不同于陶瓷，冷却速度过快会使内应力无法释放，形成内部的互相较劲，一旦
有什么合适的外力引发，玻璃就会碎裂。
不知道多少无辜的仆人因为正在擦洗玻璃器皿而器皿突然破裂而遭到主人的打骂，只有
放在桌上或者架子上无人接触的玻璃器物突然自然碎裂，主人才会相信是它自己碎的。
凸多面体在冷却时，内应力都从内向外释放，自然消失。容器则可能造成释放的方向相
对，互相顶牛。
当时的外商也不把这个秘密告诉中国人，好在玻璃对于中国人不是必需品，仅仅是奢侈
品，没有也可以。
直到清朝，欧洲的玻璃工匠来到中国，才告诉中国人，玻璃器做好之后不能立即自然冷
却，要放在制造它的那种高温环境下，慢慢降温冷却，可能要冷却十几天，才能保证不
轻易碎裂。 |
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发帖数: 1 | 33 你们这些鸡巴老将的问题不在于你们反不反共反不反中，你们反中反共根本没人屌你们
，而在于你们妈逼的太蠢，对很多东西连基本的常识都没有，只会逢中必吠。任何厚度
不是零的固体，无论是刚体还是柔体，都不可能做到百分百对折而无痕迹，应为弯折会
产生应力，应力造成的变形不会瞬时消失，这事幼儿园最基本的力学原理，连台巴子马
列教授都知道橡胶弯折两万次会发白，可你们傻逼老将连巴子都不如，从里到外地发黑
。这种弯折，无论内折外折都会产生折痕，而且弯折角度越大，折痕越明显，而内折比
外折的角度大，所以内折更容易起褶子和损坏，这是基本物理原理，工艺和质量的差别
可以弥补这一点但解决不了根本问题。三星的柔性屏如果真象你们舔的那么牛逼，华为
就不会在发布会上嘲笑三星一边高一边低跟你们老将撅着屁股插不进去一样，因为腰弯
不下去，鸡巴必须得悬着。至于脸上的褶子，华为如果是徐娘，你们三星就是徐娘她娘
。而且三星为了掩盖这个折痕，很鸡贼地弄了一只没头没身子的蝴蝶，中间是黑屏，尼
玛以为别人看不到。教育你们这些傻逼老将真你妈逼累。 |
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O******1
发帖数: 13088 | 34 奥黑和白川的两级分化，正是民主社会通过自我摇摆消除内部应力。
专制国家没有摇摆，只有你死我活，内部应力只有靠一方消灭另一方来消除。
西朝鲜化已经很明显了，不知道你们小将哪儿来的勇气硬撑。 |
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s**r
发帖数: 6678 | 35 http://club.mil.news.sina.com.cn/thread-305184-1-1.html
我看成飞黑丝带（中华网首发原创）
好久没写过原创了，最近比较忙，经常一天上13个小时的班，10年12月29日吧我才确认
了成飞黑丝带是真的存在的，30日看了群里和中华网上的组图，心里那个机动呀！今天
是2011年元旦！写个长贴谈谈个人对黑丝带的一点浅显认识，同时抛砖引玉，欢迎讨论！
一、从外观上看成飞黑丝带
（一）、先说黑丝带的隐身性能
从目前技术来看，一般按隐身要求排名依次为：“雷达波隐身”和“红外隐身”和“可
见光隐身”和“声信号隐身”和“磁信号隐身”五种。
黑色的夜莺——f117就有可见光隐身的考虑，声隐身和磁隐身因为目前探测技术难以实
现对几十公里外战斗机噪音（内噪和外噪）和磁特型进行定位捕捉，所以还处于天方夜
谭的地位，当然声探测技术目前已经应用于战场——反狙击系统的主力。
目前飞机主要还是追求“雷达波隐身”和“红外隐身”，这两者主要防范敌方的空及面
布局探测（空如敌机、面如敌舰或敌地面配置），也可以有效缩短敌人攻击手段的探测
距离。比如降低雷达特性后，可以缩短敌人... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 36 好文，值得一阅
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高科技，尖端科技多了，为什么航空发动机是工业之花？空间技术，火箭技术，核电技
术，微电子技术，都有各自的特点和难点，为什么他们不是工业之花？
我们来做个比喻，整个国家的第二产业（从冶金到制造到加工，设计）是一个金字塔，
航发就是这个金字塔的塔尖，它涉及到了基本上所有的工业和技术项目，并且要用到这
些领域的最高技术成就。其实，使航发技术的发展，在带动着整个工业的进步。
说到这里，想象一下，如果我们的航空发动机技术有一天独步全球，那我们就TMD是不
折不扣的超级大国，想不承认都不行。甚至都不必象美国人一样领先，只要我们在技术
上和他们平起平坐，中华民族的复兴之梦就算是跑不了了。
航发技术从大面上说，涉及到：冶金，材料，机械加工，机械制造，热力学，空气动力
学，流体力学，控制学，等等等等吧，基本上吧，你把工科的学科统统算上，75％以上
都要把自己的最高成就献给航发。
话 说九十年代中国引进Su27生产线后，自己的J-11开始批量生产。三哥眼红了，也想
要一条生产线。毛子心说，卖给谁不是卖，给钱就行，于是派专家组考察 三哥的工业
设施，考虑在那儿设接收点。折腾了半年，专家组... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 37 中国空天飞机869计划内幕
民工科技采访当年参与869计划的北京航天航空大学赵文利研究院
869计划的提出
记：赵老师您好，听说您当年曾参与过我国空天飞机的研制计划，能否给我回一下这段
难忘的经历？
赵：好的。大家都知道863计划，即国家高科技发展计划。其实历史上海酝酿过869计划
，这是国家航天计划孕育中的一个草案。1986年，国家考虑制订航天探索长期计划。当
时论证中出现的计划草案，最后集中两个。其一是航天工业部的大型运载火箭计划，后
来的921载人航天计划就是这个计划的实施。还有另外一个航天工业部主张的空天飞机
计划，当时代号就是869计划。
记：航天工业部提出的是运载火箭计划，而航天工业部提出的是空天飞机计划，从当时
的情况看，哪种技术难度更大？
赵：当然是空天飞机的技术难度大。航天工业部系统的大型运载火箭方案，实际上就是
沿袭二十年前，也就是六十年代美国和苏联已经走过的道路，属于跟踪式发展；而航天
工业部的空天飞机方案，则是想跨越这20年，直接进入美欧苏刚刚准备开战的空天飞机
技术的开发，那是世界上几乎所有的国家在这空天飞机这一块基本上都是空白，走过
869计划的提出可以说是... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 38 十几天没上，才发现被一个叫傻b什么的人（我没骂人，他名字真是这样）指出了一堆
错误。不得不承认，他所指出的大部分错误确实是我的疏漏。本人已经有17年的“军龄
”了，也早已过了与人争强斗胜的年龄。现在关注的重点早已不在是武器数据性能，而
是地缘政治和经济方面，因此在很多装备数据细节上难免会有疏漏。我几乎不上论坛，
直到重四出现，为了看图片方便，才经常上论坛溜达一圈，顺便随意码一些字，发表点
看法。虽然说出现错误是无心之故，但没有认真对待确实是一个很严重的问题。本人的
专业论文前天修改完成，正好稍有空闲，于是写一篇接近学术论文结构的较为严谨的四
代机分析文章，供大家参考。
首先更正几个我上一篇帖子的错误。AL31是4级风扇9级压气机1级高压涡轮1级低压
涡轮。F100是3级风扇10级压气机2级高压涡轮2级低压涡轮（http://www.fyjs.cn/bbs/htm_data/27/1104/329393.html）。F110是3级风扇9级压气机1级高压涡轮2级低压涡轮（http://baike.baidu.com/view/3160428.html），太行与之相同。但是这些只是我... 阅读全帖 |
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w********r
发帖数: 14958 | 39 我都懒得教育你了。 磅是质量单位。 还自重呢。
质量，力，力矩，应力，塑性变形。 你这几个概念是一锅粥。
人家关心的是应力的大小会不会影响精度。 你脑子里是一团麻，张嘴就敢回答“没事
儿”。
就算真没事儿，从你嘴里说出来，简直就是给事实抹黑。 |
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kx
发帖数: 16384 | 40 我觉得位移量大说明没有应力积累
位移量小说明应力能够积累起来啊，那么一旦过了临界规模就很大了 |
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f*******e
发帖数: 1061 | 41 “华睿1号”是中国电科14所牵头研制的国内首款具有国际先进水平的高端四核DSP芯片
，填补了我国多核DSP领域的空白。经过七年艰苦卓绝的奋斗，芯片设计、软件开发、
平台研制、应用验证等工作顺利完成，目前华睿1号信号处理平台已成功应用于十多型
雷达产品中，为我国雷达装备高端处理芯片国产化写下浓墨重彩的一笔。往昔历历在目
，今朝点点于心。
相信“华睿1号”项目团队的所有成员仍会清晰记得2010年12月27日北京人民大会堂北
京厅里那场振奋人心的“核高基”重大专项---“华睿1号”DSP芯片发布会。那一天，
我所正式对外宣布“华睿1号”这颗备受集成电路业界瞩目、填补国内多核DSP领域空白
的芯片诞生了。
“产学研用”是“华睿1号”DSP项目的宗旨，芯片流片成功只是万里长征的第一步，
接下来必须构建测试验证平台、应用验证平台，全面测试芯片的电性能参数、环境应力
指标。北京发布会之后，一支高水平信号处理平台研制队伍应运而生，在没有技术积累
和参照的条件下，他们从零起步、凭借着对国防事业的满腔热情和对事业的执着追求，
相继攻克仿真、叠层、走线、工艺等关键技术，历经上百次仿真与迭代，最终突破了高
速... 阅读全帖 |
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W******2
发帖数: 1453 | 42 李天笑
坐上中共“和谐号”高铁，不一定这次就出事，但每一次都存在车毁人亡的危险。
【人民报消息】7.23温州特大高速列车撞车击碎了中共对高铁的一切溢美之词。人们真
切地感受到中共的死亡高速列车的可怕。所谓“高铁速度”实际上是危险的死人速度。
这个速度越快，死人的几率越大。
生命无价。高铁通车几年来人们深恶痛绝的高额票价、好大喜功、甚至官场腐败一下子
让位于生命安全这一头等担忧。生命没有保障，还奢谈什么便利、高速和舒适。这就是
为什么百多名遇难者家属不屑中共50万封口费，在温州南站拉横幅示威，要弄清真相，
为死者讨回尊严的原因。
中共的高铁黑洞有多大多深尚待细查。但不管中宣部如何统一口径封杀和歪曲真相，一
个恐怖可怕的撞车原因开始渐渐显出。其实人们也许根本不需要提出若干个问号，只需
考虑一个非常基本的问题：这是自然天灾所至，还是中共人祸所为。
所谓天气因素如雷击断电只是中共哄哄小孩的障眼术，真正的原因是人为责任事故。非
常明显的漏洞是：如果前面的D3115因遭雷击断电停车，那么后面D301 的动力是哪儿来
的？D301之所以能追尾撞上D3115是因为两列动车在同一条线上，输电弓与接触网共... 阅读全帖 |
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E*V
发帖数: 17544 | 43 发信人: wayofflying (小破熊), 信区: Military
标 题: 鲜为人知的内幕：中国战机发动机急速发展之谜(转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 7 11:32:45 2011, 美东)
鲜为人知的内幕：中国战机发动机急速发展之谜(转载)点击：50879 回复：219 123下
一页末页回复此贴共3页直接到页 作者：286252144 发表日期：2011-4-23 16:59:00
http://blog.sina.com.cn/s/blog_711decc30100t8rn.html
鲜为人知的内幕：中国战机发动机急速发展之谜
高科技，尖端科技多了，为什么航空发动机是工业之花？空间技术，火箭技术，核电技
术，微电子技术，都有各自的特点和难点，为什么他们不是工业之花？
我们来做个比喻，整个国家的第二产业（从冶金到制造到加工，设计）是一个金字塔，
航发就是这个金字塔的塔尖，它涉及到了基本上所有的工业和技术项目，并且要用到这
些领域的最高技术成就。其实，使航发技术的发展，在带动着整个工业的进步。
说到这里，想象一下，如果我们的航空发动机技术有一天独步全... 阅读全帖 |
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D*V
发帖数: 3096 | 44 发信人: sautin (老将萨乌丁), 信区: Military
标 题: 名学者简水生：部长拍板谁也不敢提不同意见
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 26 20:27:43 2011, 美东)
核心提示：中国为美国制造的世界上跨度最大的桥梁之一旧金山奥克兰海湾大桥东段，
项目总承包方美国加州交通部却提出采用全球顶尖的相控阵技术对产品进行“D向扫查
”检验，“1毫米、2毫米一个点进行复探”，远高于美国焊接协会的桥梁规范，据说检
测结果令美国人心服口服。
京沪高铁刚刚开通十多天，就已发生多起故障，共造成数十趟列车晚点，以致人们惊呼
：高铁变成了蜗牛。
值得探究的是，尽管有工程监管制度，但中国许多重大工程完工后，为什么仍是质量问
题百出？我们如何才能从根本上减少工程质量问题？
我们看到，中国制造的世界上跨度最大的桥梁之一，美国旧金山奥克兰海湾大桥东段，
其桥面钢箱梁在全部通过报验，本准备装船起运的时候，项目总承包方美国加州交通部
却提出采用全球顶尖的相控阵技术对产品进行“D向扫查”检验，“1毫米、2毫米一个
点进行复探”，远高于美国焊接协会的桥梁规范，据说检测结果令美国人心... 阅读全帖 |
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l****n
发帖数: 863 | 45 24日下午发生在云南宁蒗和四川盐源交界处的5.7级地震，已造成两省7.1万人受灾，4
人死亡。
昨日，国家减灾委、民政部针对云南宁蒗和四川盐源交界发生的5.7级地震紧急启
动国家四级救灾应急响应，派出工作组赶赴灾区，查看灾情，协助开展救灾工作。
据云南、四川两省民政厅报告，地震已造成两省7.1万人受灾，4人死亡，22人重伤
，130余人轻伤，紧急转移安置2.2万人，3800余户房屋不同程度倒损。
针对此次地震灾情，云南省减灾委、民政厅紧急启动二级救灾应急响应，派出工作
组赶赴灾区，向灾区调运2000顶救灾帐篷、3000床棉被、3000件大衣和100件彩条布。
丽江市、宁蒗县共调拨800顶救灾帐篷、2500床棉被和1500件大衣，用于保障受灾群众
的基本生活。
四川省民政厅启动四级救灾应急响应，派出工作组赶赴灾区。盐源县民政局发放50
顶救灾帐篷、100床棉被和260套衣服。
据民政部介绍，目前，灾情还在进一步统计核实中。
■ 现场
“房子基本都住不成了”
杨扎巴住在云南省宁蒗县永宁乡永宁村，属于此次地震的重灾区。昨日早晨，杨扎
巴回到自家的房子前，看着倒塌的土墙和变形的木架结构，一筹莫... 阅读全帖 |
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j*****n
发帖数: 1781 | 46 ☆─────────────────────────────────────☆
dolphin88 (dolphin88) 于
提到:
今天第一次到我的一辆新车下面看车，突然发现前轮的两轴的一个零件锈的很厉害的。
我买的是新车，
到现在才3个月，自然生锈是不可能这样的。我怎么觉得是做新车的时候就是这样的。
后轴没有这个现
象。请大家帮我看看，这个正常吗？
我贴了6张照片，前面4张是前面两个轮子的，两边可以看出来生锈的地方。后面两张是
后轮的，完全是
新的。
☆─────────────────────────────────────☆
dsb (大手笔) 于 (Mon Oct 25 00:22:17 2010, 美东) 提到:
铸铁的，不绣都难
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dolphin88 (dolphin88) 于 (Mon Oct 25 00:28:14 2010, 美东) 提到:
谢谢回复，那后面的轴为什么完全没有生锈呢？ 前后应当是用的相同的材料吧。
☆──────────────────────... 阅读全帖 |
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d***s
发帖数: 7683 | 47 反正本人就是愿意把各类应力放到手刹上而不是p挡的齿轮上.
具体损害多大不清楚,反正损害是一定的.
平地你以为是没什么应力,但是前后的车停车时如果挤挤你,尤其是看到那些dfbb被大车
挤的前后错位10-20厘米的时候,就感觉小车的齿轮挺惨的. |
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g********d
发帖数: 19244 | 48 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Thu Mar 7 17:01:19 2013, 美东) 提到:
发现有一些人存在误解：认为碰撞测试成绩能代表有没有用高强度/超高强度/极高强度
钢材来造车身，有没有“不计成本”来给好货给消费者。从而一旦发现碰撞测试看上去
不好，就觉得车厂没有用好钢材省成本。
事实上并非这样，我下面列举一些具体的车型的车体结构，大家就能发现一些碰撞测试
成绩很好的车子，事实上并没有用很高强度的材料；而一些碰撞测试让人觉得成绩一般
的车子，事实上却是用了很不错的钢材。造成这种直觉上“对不上号”的原因在于，碰
撞测试成绩不完全取决于钢材硬度，它还跟车体形状、能量传递的设计意图有关。
首先看Audi A4。在small overlap碰撞测试成绩出来之后，这车子的结构强度在公众心
目中马上从天堂掉到了地狱。A柱拦腰截断，这不像话。
但是实际上A4车身框架用料极其足，车身结构有65%是强度超过300 MPa的高强度钢制造
；在这里面又有占全车身18%的材料是强度在500到1... 阅读全帖 |
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D***n
发帖数: 6804 | 49 你的命怎么这么贱？连1700块都不如？
弹簧正常情况用到报废都不会断。断意味那里有很大应力。你不修应力不会消失，会转
移到别的零件。
冷卷弹簧成本顶天了15美元，修理成本最多4个小时。
他们给你开高价的意思是他们不想修想让你滚蛋。 |
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C*****z
发帖数: 2050 | 50 2. 车顶强度静态测试
一说翻车，大多数人会想到车顶着地的场景，于是本能地认为车顶强度与翻车时车辆的
安全性能有很大关联，有一部分研究者实际上也是这样想的。总结一下，正如NHTSA假
设的三点（图1）：一是车顶强度（SWR值大小）与翻车时乘员伤势程度有关，二是翻车
时车顶形变与翻车时乘员伤势程度有关，三是车顶强度（SWR值大小）与翻车时车顶形
变有关。可以看出，在这个关系中，SWR是“因”。所以基于以上假设，就有了车顶强
度静态测试这种间接的评价方式。在这类测试中，最知名的应该是IIHS的roof
strength test。除此之外，NHTSA也做过类似的测试研究。
这种静态测试，主要考查的是材料本身的力学性能，跟那种材料拉伸压缩实验有相似性
。从这个角度来看，车顶强度静态测试曲线跟塑性材料应力-应变曲线也有对应的相似
性。举个例子，图2是2012 Mercedes-Benz ML 350的IIHS roof strength曲线，图3则
是常常被拿来做代表的低碳钢拉伸应力-应变示意图的一部分。两幅图对比可以看出，
曲线一开始都是近乎线性的弹性形变阶段，然后到达弹性极限后材料开始屈服... 阅读全帖 |
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