k******x
发帖数: 327 | 1 我原来也开奔驰单手，车坏了借了个宝马X5开，一上车就下来，朋友问我为什么，我说
手腕扭了。
以上是笑话。 |
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F*********u
发帖数: 12190 | 7 试过一次前排仨人
有一次6个人租车，本来租的minivan,去了说没有了，给了个taurus
开始试了一下前排坐仨，司机非常别扭，影响开车，就把中间的人赶到后面去了
反正是local,警察也不管，后面挤点就挤点吧 |
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t***y
发帖数: 1246 | 10 电哥你说呢？
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8 |
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f******t
发帖数: 7283 | 15 这就是欧洲大街上E class出租车常见的配置：中央扶手前装上出租计价表，这才是E
class设计时候的标准效果，这样看上去车子内饰才和谐，每个地方都很顺理成章。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 17 计价器是朝上45度仰视着安装的，坐后排能很容易看得到，没问题（不过比如说对于电
嗝这样身高的乘客，坐后排看的确有点问题，所以建议他坐前排）。
相反，假如有换挡杆挡着，那坐后座真是看不清了。 |
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F*****1
发帖数: 2416 | 21 没进来之前就猜到会说是放taxi的计价器，一点开。。。。果然不出所料。。。 |
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m********2
发帖数: 3732 | 25 看了那么多出租车帖，我真心觉得以后在BBA里只会考虑A6或者5了。。。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 26 只有身高欠缺的用户，才会去抱怨中控台的换挡杆会阻碍手伸过去副驾乘客座那边。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 27 之前说到E class设计主要用途是出租车这一点，在很多方面都体现出来。换挡杆那是
一个典型例子了。现在来说一说后备箱。
这里可以比较各车型的数据：
http://www.mbusa.com/mercedes/vehicles/compare/category-OVERVIE
这里列举一下这个级别车子的后备箱容积（cu-ft）：
E350：15.9；
GS350：14.3；
535i：14.0；
A6：14.1；
可以看到当其它竞争对手的后背箱还在14 cuft出头这个范围内挣扎的时候，E350就已
经差不多高达16 cuft了。不单止跟同级别相比E class的后背箱出奇地大，甚至跟大型
轿车相比E class的trunk还是巨大的，比如说长轴距S class也才16.4 cuft；而A8则是
仅仅有13.2 cuft，所以毫不夸张地说：E class这个神奇的后背箱甚至比大型轿车A8还
要大得多。
E class这个硕大后备箱的代价就是把后座往前推，所以副作用很明显：这车子后座脚
部空间狭窄，这是后座Leg Room数据（英寸）：
E350：35.8；
GS350：36.3；
53... 阅读全帖 |
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M****m
发帖数: 3243 | 28 MB罪该万死，居然把后备箱做得比同系的其他车要大，简直是太不要脸了。
btw为什么一个车可以做出租车就说明车烂？能用它做出租车不就说明这车舒适耐用么？ |
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R***a
发帖数: 41892 | 29 taxi要求耐用省油，后备箱大，不过真不要求舒适。
除非你是limo
么？ |
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g********b
发帖数: 8461 | 32 国内出租夏利和桑塔纳一个价钱，你倾向于打哪个车？ |
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g********b
发帖数: 8461 | 33 这事我早就说过，作为出租车的车是舒适耐用的标志，属于荣誉。而且在一个地方如果
你自己的车有出租车作为保有量基础，那么维修配件方面都会非常方便实惠。
么？ |
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m********2
发帖数: 3732 | 35 耐用还可以，舒适真不是作为出租车的车的标志。
谁坐桑塔纳坐得喜笑颜开的？有病吧。 |
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c*******e
发帖数: 655 | 36 “你自己的车有出租车作为保有量基础，那么维修配件方面都会非常方便实惠”，
完了，你这艺术品不值钱了，艺术品会和“保有量大，便宜实惠”等字眼儿有半毛钱关
系么？
这些都是“农民工”喜闻乐见的。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 37 真正搞艺术的人都希望艺术走进千家万户而不是只有几个人懂。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 39 天津之前有过，不过天津的桑塔纳非常少。现在是花冠威志和夏利，都一个价，大家都
愿意打花冠威志没人愿意打夏利。我老姑父开夏利都拉不上活。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 40 假如E class真的为了“舒适”的话，就不会为了搞个硕大无比的后尾箱，而把后座脚
部空间弄得是同级别车子里最窄的。
另外我上面那个链接里还能看到，E class不光是后座脚部空间是全级最窄的，甚至连
前座的脚部空间也是全级最窄的，更离谱的是E Class的前座脚部空间比C class还要窄
（E:41.3; C:41.7）。
你买车就喜欢买辆后尾箱巨大，并且乘客舱同级最窄，甚至一些地方比compact car还
要窄？这跟“舒适”完全就是对着干。
我估计又有人会跳出来举什么赛车超跑之类的驾驶舱狭窄但坐起来舒服的例子了。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 41 另外我觉得很奇怪，既然有人认为出租车那代表着是好事情，那为什么那些人反而对我
说E class是按照出租车用途来设计而愤愤不平呢？这岂不自相矛盾？ |
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x**********i
发帖数: 4964 | 42 日黑已经默认 象假美丽这种卖不出去才是出租车的干活 taxi和尊贵德车联系起来 尊
贵气质一下就没了 要你天天吹德车好 你能接受么
另外我觉得很奇怪，既然有人认为出租车那代表着是好事情，那为什么那些人反而对我
说E class是按照出租车用途来设计而愤愤不平呢？这岂不自相矛盾？ |
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q**j
发帖数: 10612 | 44 总是有人说acura的button多，mb上也一点不少呀。 |
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p*******n
发帖数: 1182 | 45 确实对e class不太感冒，以前在上海工作过几年，公司车不够的时候，就会去包e系的
出租车。不过上海不多，就几十辆，基本都是包车，路上打到它的几率很小。 |
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q**j
发帖数: 10612 | 46 e class awd 很多年里面不死人。这个不容易。
安全第一。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 48 这个可不是黑啊，比如说后背箱尺寸那里，不合常理的特征太明显了。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 50 没错，尤其是那个位置很多车子都是雨刷的拨杆。现在开E class一下雨，顺手一拨—
—结果就郁闷了。 |
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