p**********u
发帖数: 15479 | 1 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: theislander3 (Peace de Wars), 信区: Automobile
标 题: 本田思铂睿（欧规Accord/美规TSX）操控不输宝马3？
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Aug 8 22:31:54 2014, 美东)
那个评车微信文提到这个说法，我不反对这个结论，但是有一定条件限制。
我姨就有一辆思铂睿顶配，我经常开她车，对这车还是有不少了解和喜爱。而且，我觉
得国产思铂睿Type-R比美规TSX更加接近欧规雅阁，操控和动力都优于TSX美国版。
前驱Type-R的操控不输于现款320标配，但是绝对不如上一代E90的3系 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 2 那个评车微信文提到这个说法，我不反对这个结论，但是有一定条件限制。
我姨就有一辆思铂睿顶配，我经常开她车，对这车还是有不少了解和喜爱。而且，我觉
得国产思铂睿Type-R比美规TSX更加接近欧规雅阁，操控和动力都优于TSX美国版。
前驱Type-R的操控不输于现款320标配，但是绝对不如上一代E90的3系 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 4 Civic不行
国内20万s这个档次的日本车最好的就是思铂睿和锐志，大众的车有点坑爹，还用铸铁
发动机，一个个的脑袋重屁股轻。 |
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e******g
发帖数: 90 | 7 原帖请看：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5959d9520100vwo1.html
今年8月份，我写了一篇博客名为《德系VS日系，请大家来提问！》，对德系、日系哪
个系更好这个永恒话题，征集大家的提问，也一如既往地激起了热烈争论。
经过多个月准备（其实也没准备什么，主要还是太忙），我来交功课了。汇总了大家提
出的上百个问题，理了下脉络，我决定先写几篇基础观点。因为大家提到的很多问题的
答案，都可以用这些基础观点来回答。
考虑到一次过发布的话太长太难消化，从今天起我分篇章发布。发布完这几个篇章后，
我会再开始回答每一条网友提过的问题。
希望这是国内互联网上对“德系VS日系”一次具有深度的探讨，也欢迎大家继续参与！
今天我写的是第一篇：
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德系VS日系YYP观点（一）德、日造车技术谁更高？
这个问题当然没有绝对答案。德国和日本都是工业基础非常深厚的国家，分别在一战、
二战前后已经开始发展他们的工业，不仅是硬件基础，德国和日本还有非常出色的工程
师，也就是人才。
... 阅读全帖 |
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K**r
发帖数: 2193 | 8 竟然没人转？
我中立， 我觉得作者隐隐约约还是帮日系说话的。
不过这个结论是在大部分国人反日系的前提下的出来的，这种环境下客观中立很容易被
认为是亲日系
作者：颜宇鹏，新车评网创办人之一、总编辑、首席车评人、视频版主持人。从业超过
十年，曾任专业汽车杂志试车总监、主编。阅车无数，对全球车型发展、中国汽车市场
、试车驾驶技术有深厚积累，其见解独到的车评备受读者喜爱和业界推崇。
在讨论“德系VS日系”这个话题时，我想先确立以下几点基础原则。
第一，我们力求以一些普遍存在的情况——也就是公认的事实为依据，但不要用“常常
听说”、“业内人士都知道”、“我身边就有不少”、“这个大家懂的”这些作为佐证
。我或多或少会引用到一些我知道的事实，但凡我所引用的事实，都必定是我亲身所见
或经历的（怎么像法庭宣誓一样……）。
第二，讨论两系差异时，我们可以延伸去谈不同国家其它产品的特性、不同的历史和文
化背景、不同的发展轨迹，但不应该对哪个国家的文化、国民带有贬低或愤恨情绪，还
有那些已发生并已结束的历史事件也不是要在这里讨论的。（这一点咱们新车评网友还
是很有水平的，以你们为荣！）
第三，我们主要讨论当下... 阅读全帖 |
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D***o
发帖数: 4304 | 9 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: echokong (Anan), 信区: Automobile
标 题: 【转帖】德系VS日系车 YYP观点开讲
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Aug 30 23:46:44 2013, 美东)
原帖请看：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5959d9520100vwo1.html
今年8月份，我写了一篇博客名为《德系VS日系，请大家来提问！》，对德系、日系哪
个系更好这个永恒话题，征集大家的提问，也一如既往地激起了热烈争论。
经过多个月准备（其实也没准备什么，主要还是太忙），我来交功课了。汇总了大家提
出的上百个问题，理了下脉络，我决定先写几篇基础观点。因为大家提到的很多问题的
答案，都可以用这些基础观点来回答。
考虑到一次过发布的话太长太难消化，从今天起我分篇章发布。发布完这几个篇章后，
我会再开始回答每一条网友提过的问题。
希望这是国内互联网上对“德系VS日系”一次具有深度的探讨，也欢迎大家继续参与！
今天我写的是第一篇：
--------------------------... 阅读全帖 |
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b******7
发帖数: 639 | 10 摘要：赵平波论少年班兼忆大学舍友宁铂
当年的中科大少年班为什么那么“火”？/赵平波
赵平波
天将降大任于斯人也：你的使命是用来鼓舞人们为四化而奋斗，所以，我们就把你
包装成了神童。
——作者手记 (博讯 boxun.com)
记得读过一篇心理学的文章，说的是人的年龄，除了有实际年龄、心理年龄之外，
还应当有一个新的年龄概念：记忆年龄。因为许多人到了晚年，占据其一生记忆一半的
，大多是21岁以前的经历，也就是说，从记忆年龄的角度来看，21岁的人，就已经度过
了人生的一半了。笔者随着年龄增长，一天天地变老，深感此说言之有理。大学毕业以
来，虽然我自己也经历了不少，但似乎都没有留下多少值得怀念的记忆，反倒是自己从
读书开始，直到21岁（1983年）从中科大毕业的那段相对平淡的、没有起伏的日子，一
直在脑海里挥之不去。而这当中给我留下印象最深的，还是与科大少年班同学的一些交
往。
首先要说明的是，笔者本人虽然当年参加了中科大少年班的考试，但录取时却直接
被编入了普通班，没有经过少年班这一过渡。可能的原因是本人出生于1962年底，在78
年少年班招生时，... 阅读全帖 |
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t*******y
发帖数: 2570 | 11 估计去年讴歌不太好意思宣布自己在华的销量，因为看上去干瘪无比的四位数（
2300辆），还赶不上宝马一个经销店的量。
虽然同为豪华品牌，也许跟国产化程度较高的宝马、奥迪相比，有些对不住讴歌，
也不太适宜——德系豪华品牌一向不把日系豪华车放在眼里，理由是：它们已经走得很
远。
但如果与日系豪华阵营中的雷克萨斯、英菲尼迪相比，讴歌同样被对手大幅度抛离。
（2012年雷克萨斯及英菲尼迪年度销量分别为6.4万辆、1.6万辆）。
纵观这三个品牌，有趣的是，它们都是诞生于美国，并曾一度在美国创造了辉煌的
销售业绩，甚至是讴歌引领了这股风潮——1986年Honda在美国创立了豪华车品牌：
Acura（讴歌），次年，丰田和日产“跟风”也分别在美国创立了豪车事业部。
“美国模式”的成功，让这日系豪门三兄弟野心勃勃进攻新兴市场——在2005年左
右先后进入中国了市场。
有着“凌志”底蕴的雷克萨斯在中国最先取得阶段性成功，而英菲尼迪近两年迅速
崛起也同样瞩目，唯有讴歌日渐式微，频临被边缘化境地。在豪车增速几倍于乘用车增
速的中国，为什么讴歌的产品接连“失宠”，不能像其他品牌一样一路“欢歌”，唯有
在角... 阅读全帖 |
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g***n
发帖数: 14250 | 12 哎，这个内饰难看，屏幕虽然大，上面两个方框出风口丑死了，
比博越，帝豪 GS 的中控差太多了
这个分析的很有道理，感觉靠谱，偶有同感
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3788-55624961-1.html
一车浪江湖
发表于 2016-8-28 00:17:06
按曝光的内饰看，吉利新品牌必败无疑
也许按标题来说，我的定论有点过于武断。其实我这个人一直不喜欢对任何一件
事情去下绝对性的评论，除非在我有百分百的把握情况下。其实对于吉利和沃尔沃推出
一个全新的品牌，个人认为很有必要。从沃尔沃的角度来说可以一定程度的摊低成本。
《据说xc40.v40.s40,等车子都将和吉利的新品牌共平台》从吉利的角度来说，和沃尔
沃共平台能够学习吸收很多技术层面的东西，这是一个很好的机会。再则吉利的品牌主
攻自主，沃尔沃主攻豪华阵营，那么吉利和沃尔沃之间的空缺，正好是新品牌的空隙，
全面竞争合资品牌。也许很多人认为吉利是劳民伤财，很多人都不看好吉利和沃尔沃的
新品牌，前有吉利之前的全球鹰和英伦走向覆灭，现有观致这个活生生的列子。但很多... 阅读全帖 |
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D********A
发帖数: 1251 | 13 这个算不算？
思铂睿：咆哮的优雅
它透射着年轻本色，以咆哮之势呼啸而来，精准导向与磅礴动力高度融合，任你畅
享驾驭之风。它不乏优雅，华丽的内饰和舒适的驾乘相互辉映，彰显出绅士的贵族作风
。它别具一格，演绎出高端运动型轿车的“咆哮”与“优雅”。它就是东风Honda思铂
睿！ |
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g****5
发帖数: 1639 | 14 来自主题: Automobile版 - 国内车真贵 所以mdx才卖不出去啊。“2012年，讴歌在华的全年总销量仅为2300辆，尚不及奥迪品
牌一个经销店的量。”
前一阵有传闻说讴歌要撤出大陆市场。
讴歌被誉为是“最失败高端品牌”。看下面的新闻：
讴歌25%经销商退出：最失败高端品牌被迫国产 http://www.newmarketingcn.com/archives/13680
在没有任何征兆的情况下，本田旗下的高端品牌——讴歌(Acura)宣布了其在华国产的
计划。
在不久之前刚刚落幕的上海车展上，本田技研工业株式会社社长伊东孝绅宣布：讴歌品
牌已在积极筹备国产的事项，首款国产产品计划约在三年后上市销售。他透露，讴歌在
上海车展展出的SUV-X概念车将成为首款国产车型。不过，他并没有公开讴歌国产后的
工厂地址及合作伙伴等更多规划。
目前，讴歌品牌在中国市场上的颓势有目共睹。接连不断的退网事件让讴歌原本就不具
影响力的品牌形象一落千丈。而在销量上，讴歌的表现则更令人唏嘘。数据显示，2012
年，讴歌在华的全年总销量仅为2300辆，尚不及奥迪品牌一个经销店的量。
客观上说，这种状态并不适合一个高端品牌进行国产。在接受媒体采访时，本田技研工... 阅读全帖 |
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k*********s
发帖数: 4474 | 15 一、德系车：汽车的故乡，首先讲德系。
奔驰：奔驰是祖师爷，奔驰也用实际行动证明了，当汽车的祖宗决不能浪得虚名。无论
碰撞测试还是各国分别进行的质量评估，奔驰都一直位居前列，绝不掉队。体现出了对
汽车的真正理解真正实力。百年品牌，百年沉淀，实力不凡。当之无愧德系三驾马车之
首。买奔驰任何一款车都不会有错，错的只是中外价格差别太大。不过沥青阻尼片、甲
醛超标事件，给了奔驰下神坛的机会。
宝马：三驾马车第二品牌，本来宝马在奔驰面前就是弱势，操控是弱势突围的手段，对
操控观念的坚持也造就了宝马。宝马的质量控制并不如奔驰，在英国Autoexpress的发
动机调查之中Mini荣登倒数行列之探花。宝马发动机功率不错，质量也只一般般，
Autoexpress位列倒数第七。主打操控牌，让油耗低跟宝马交不了朋友。质量品质不如
奔驰。以往各厂商都没有把客户的驾驶感受放在第一位，宝马的操控神主牌就高大地树
立起来。现在操控优势已经不明显了。其实要论操控，高端操控跟宝马也没多大关系。
要操控，所有轿车和SUV统统靠边,跑车上路。正好宝马就是生产轿车和SUV为主的。宝
马Z是什么？Z3和奔驰SLK这种敞篷跑车都... 阅读全帖 |
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l**********l
发帖数: 4468 | 16 大家可能夏天就听说了本田要参赛。本田昨天在天马山测试赛车，车子是mugen造的，
用的思铂睿底盘。我本来以为是飞度或者思域的，这样就可以跑1.6的那个组，用思铂
睿肯定是跑2。0组啦。
规则改了，新规则说可以进口国内没有的外国车型来自己改装，也可以整车进口改装好
的赛车。所以可能会有后驱车来跑啦？？
还有owen说1.6T那个组的车子明年可能会比wtcc车子要快。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 17 2014年国内轿车销量排行榜
头16名基本不是人民汽车就是通用，两田被扁出翔来，连我沃S60L都榜上有名，什么
讴歌、苏八路影子都没有，最有趣的是北京汽车的D50卖了42607辆，排在第85位，这其
实是saab 93，讴歌、苏八路自杀算了，连saab变成僵尸都比你们强，国内老百姓比北
美琐男识货多了。
********************************************
2014年度汽车销量排行榜1-200名
排名 国别 车级 厂商 品牌 车型 年度累计
1 德国 A 上海大众 大众 大众朗逸 371962
2 德国 A 一汽大众 大众 大众速腾 300082
3 日本 A 东风日产 日产 日产轩逸 300058
4 德国 A 一汽大众 大众 大众捷达 296961
5 美国 A 上海通用 别克 别克凯越 293098
6 德国 A ... 阅读全帖 |
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f****t
发帖数: 15913 | 18 2014年国内轿车销量排行榜
头16名基本不是人民汽车就是通用，两田被扁出翔来，连我沃S60L都榜上有名，什么
讴歌、苏八路影子都没有，最有趣的是北京汽车的D50卖了42607辆，排在第85位，这其
实是saab 93，讴歌、苏八路自杀算了，连saab变成僵尸都比你们强，国内老百姓比北
美琐男识货多了。
********************************************
2014年度汽车销量排行榜1-200名
排名 国别 车级 厂商 品牌 车型 年度累计
1 德国 A 上海大众 大众 大众朗逸 371962
2 德国 A 一汽大众 大众 大众速腾 300082
3 日本 A 东风日产 日产 日产轩逸 300058
4 德国 A 一汽大众 大众 大众捷达 296961
5 美国 A 上海通用 别克 别克凯越 293098
6 德国 A ... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 19 发信人： Damieon(快乐大男孩), 信区： Automobile
标题： 1个人1秒钟将车盗开，方法简单到你不敢相信！
发信站： BBS未名空间站(Tue Sep 5 09:35:53 2017,GMT)
还记得去年德国一辆宝马的导航被盗，却让陈田火遍全球吗？一个在德国被盗的宝马原
车导航，要不是导航装有GPS定位，谁也不知道它竟然漂洋过海来到广州陈田汽配市场
，这件事最能说明的是，汽车零件利润高而且风险小。
现在的偷车贼都不直接把车盗走，而是拆零件卖！拆零件中技术含量最低的就是偷轮毂
，千瓦别小看轮毂的价值。很多豪车原厂轮毂单个价格在上万元左右徘徊，而轮胎价格
也是不菲。部分厂家为此设计出了防盗螺栓，在每个轮毂上配备一颗防盗螺丝，只有专
门的螺栓才能拆卸！
有句话 叫：道高一尺魔高一丈！厂家不可能为每辆车单独设计一个防盗螺栓，而网上
随随便便就能买到全套螺栓，那些愿意付出一些成本的偷车贼还是可以得手。在盗车过
程中技术含量高的是 盗开车门 和 启动发动机，其中打开车门的方法可能简单到让人
不敢相信。
如果车主没看这段视频，可能现在还搞不懂自己哪里疏忽了！所谓细思极恐，为什么路
... 阅读全帖 |
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x******h
发帖数: 13678 | 20 【本田全球召回249万辆汽车】此次召回包括美国150万辆，中国76万辆，加拿大135142
辆。全球范围内，此次召回影响到2005至2010年款的4缸雅阁。就美国和加拿大而言，
还包括2007至2010年款的CR-V跨界车等。在中国，包括超过16万辆2005至2009年款奥德
赛，约4000辆2010年款的思铂 |
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p****3
发帖数: 28 | 21 这很正常，就像东风本田思铂睿卖不过广本雅阁。美版空间大，国内就好这一口，啥都
要加L |
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w**********1
发帖数: 203 | 22 K2：非主流青年
K5：回归正常的非主流青年
索兰托：非主流妹子
霸锐：回归正常的非主流妹子
伊兰特：大学教师
索纳塔：北京人
爱唯欧：软妹子
科鲁兹：第一次买车的傻子
迈瑞宝：LES
马自达6：40岁汽车修理工...
马自达3：工薪阶层老爸给儿子买的车...
福美来：住城乡交界处的中年男人
飞度：大学生妹子
思域：年轻教师或者小白领
雅阁：带头大哥丧彪
思铂睿：富二代
卡罗拉：开卡罗拉的都是搓男
凯美瑞：事业单位上班的中年男人
锐志：不超过30岁的年轻小夫妻
汉兰达：有过案底的人
普拉多：乡镇企业家
POLO ：大学生
速腾：驾驶员
途观：长得一般的二奶
帕萨特/迈腾：想进编制却又进不了的杯具男
辉腾：其实是买错了车
途锐：长得漂亮的二奶
BMW 3 ：不超过40岁的公务员夫妻
BMW 5 ：小公司老总
BMW 7 ：负债300W-500W以上的老总
X3：中石油中石化
X5：中石油中石化
X6：中石油中石化
A4L：比较瘦的基佬
A5：比较胖的基佬
A6：单位里的中层领导
A8 W12：负债500W-1000W以上的老总
Q5：中石油中石化
Q7：中石油中石化
E200 ：带粗金链... 阅读全帖 |
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b*******n
发帖数: 8420 | 23 accord也有欧洲版
在美国就是acura tsx，国内的东风本田思铂睿 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 29 好像比欧版TSX拉长了不少，刚才在网上查了一下，还说后排腿部空间呢。 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 32 开起来很紧凑，底盘调校非常dynamic，发动机输出线性很好，开起来相对美制雅阁很
像欧洲车，内饰也不错
好几个女同学都开这个 |
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b***6
发帖数: 6011 | 36 我表姐在国内花了18万买了个顶配civic 1.8的，换挡在方向盘后面那种。。。
起步前20米不比他爹的奔驰慢 后面就不行了。。 |
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b***6
发帖数: 6011 | 38 人的价值观随环境变化太快了
当时开她那思域，没觉得是白瞎了钱了，就是觉得有点可惜，给我肯定买高六之类的了
在美国呆的，现在看她人人上面那车 怎么看怎么觉得坑爹。。。 |
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y********n
发帖数: 3922 | 41 虽然年轻尚青，但庄晓凤已经是东风Honda的一位资深车主。因为流畅的曲线美，她选
择了思域作为自己的第一辆座驾；因为极富张力的前脸和更加出色的动力，她又选择了
思铂睿；而最后，则因为一次邂逅，让她感受到了全新CR-V符合时代女性的内外兼备的
特质，于是她义无反顾的投入到了CR-V的怀抱。
“都市的气息总是隐含着种种的压抑感，作为一个新时代的女性，知性美似乎显得无比
重要，时尚感也是必不可少，而鉴于工作的需要，追求时尚的我也给自己适时的更换了
出行的座驾。”用她自己的话说，选择CR-V是因为“只有近距离的心灵触碰，才能看到
它独特的魅力。” |
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m***n
发帖数: 690 | 42 国内价格和美国最接轨的车，就是本田思铂睿，Acura TSX的马甲,去年推荐朋友买了一
辆，高配能便宜6万5，18万就搞定，不到3万美元。
另外别克君威，价格也比较接轨。
另外国内的奥德赛是欧版的，和美国不一样，不是老款的问题。本田新出的艾力绅，也
不错。 |
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A*******m
发帖数: 2326 | 43 tsx是欧版雅阁，国内叫思铂睿
ilx是思域
30k这个价位可以看看volvo s60 |
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g**********3
发帖数: 290 | 44 对对对，东本思铂睿。。
忘记了还有咱们的国货沃尔沃啊~ 下午去dealer看看 |
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E*********o
发帖数: 5965 | 45 我姨有辆东风思铂睿就（也是欧版雅阁或美版TSX），5AT的变速箱跑了11万公里了。之
前换过两次变速箱油都是我姨夫司机去做的，不是在4S店所以不知道用的是不是OEM油。
现在这车下放给我弟开，我建议他drain一下变速箱油，现在买Honda的OEM油跟原来非
Honda的油混合了会不会出问题？还是连续drain and refill几次把油都换完。 |
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E*********o
发帖数: 5965 | 46 这是抄袭一汽奔腾吗？
还仿了二汽轩逸的尾灯和思铂睿的轮毂。
CVT配那个十几年没换代的破逼漏油2.5的发动机，离合耦合片拉的伪四驱还不如SH-AWD
起码本田还在后桥上搞了个diff，难道丰田这招是烧钱消灭对手？
Olivier Boulay跟我说他设计的二代Legacy是Subaru史上的巅峰，第三代是垃圾第四代
是终结，然后the brand is dead. 欧洲人认为汽车文化的legacy of design和
character一定要传承，显然Toyobaru已经把Subaru埋葬，现在YoYoHa把Toyobaru也埋
葬吧。 |
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K**r
发帖数: 2193 | 47 那是TSX。东风本田思铂睿。 欧洲雅阁
尼玛搞搞清楚。
NSX根本不是一个级别的东西。。。。
拜托。。。。。 |
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l****7
发帖数: 907 | 48 20W,思铂睿还行。就是这边的Acura TSX。 |
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S*******W
发帖数: 1352 | 49 是啊 国内新思铂睿前双叉比现在也是主流买佛森了
有本田特色的车越来越少了 civic si算一个 本版大牛们看不上 |
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j*****t
发帖数: 2225 | 50 评价看起来，老色狼，电哥，你们是不是先去攻陷车托之家比较好？
http://reply.autohome.com.cn/Articlecomment.aspx?articleid=8581
发几个赞最多的：
车皮薄才有更大的吸能，就是说车祸发生了，汽车吸收了大部分的能量，使车内的人受
到的伤害减小，就是舍弃了车保护了人
日系就是坑 为了碰撞高分而设计 软的一b 高速低速撞车一个样 都变形巨明显 修车巨
贵 你看我们神车 低速碰撞变形小 高速碰撞直接火化 即给车主节省了小事故维修经费
又免去了高速碰撞致残带来的巨额康复费 并且迅速燃烧并禁闭车门 不给残疾车主留
下逃生机会 省去了巨额火化费用 骨灰和出灰混在一起 无法装进骨灰盒里 更省去了巨
额丧葬费和墓地租金 对自己好对家人好 努力赚钱 买辆神车----一汽大众
神车党绝对会说美国的日系车和中国品质不一样，没有参考性
1.中国的丰田和美国的不一样，丰田给中国重新设计了结构还单独开了一套模具2.美国
IIHS收钱了3.美国IIHS不专业，不如小强实验室、拆车坊之类的游标卡尺手按铁皮专业
评测机构严谨3.美国的IIHS是应试教育，考试虽然过... 阅读全帖 |
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