d*******u
发帖数: 940 | 1 经济账
突出的运能供需矛盾，每年超过8%的经济增长率，富裕起来的人群，不断加速的城市化
进程，都为部分地方修建高铁提供了可能——但这些理由不是全部。
中国在不到十年时间新建的高速铁路里程，“无论路网规模还是速度等级，都跃居世界
第一”(刘志军2011年1月4日的讲话)，令世界动容。世界银行专门组织专家撰写了一份
名为《高速铁路：通向经济发展的快车道?(High-Speed Rail: The Fast Track to
Economic Development?)》的报告，于去年7月发布。报告说，巴西、印度、俄罗斯、
土耳其、英国和美国等也开始考虑投资高铁。中国的高铁能否成功?他国可从中国经验
中学到什么?具备哪些条件高铁才成为具有经济合理性的投资?
在接受财新《新世纪》记者采访时，世行中国和蒙古局首席交通专家、交通部门主任，
也是上述报告的发起人司凯强(John Scales)表示，中国经验具有特殊性，他国不一定
具备中国的条件，在做决策时应慎重考虑。
在世行看来，中国东部平原地区人口稠密、居民收入快速增长、城市群间距合适等一系
列要素在其他发展中国家很难找到。同样在他国难以找到的是... 阅读全帖 |
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b**********n
发帖数: 2812 | 2 中国高铁债务危机制度根源
本文来源于财新《中国改革》 2011年第4期 出版日期2011年04月01日 订阅《新世纪》
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中国大规模高标准的高铁建设是在已经造成巨大损失后才引起注意的，这是中国政治体
制改革有待积极稳妥推进的结果
赵坚
2009年12月，《纽约时报》发表了一篇题为“中国经济是否会脱轨”的文章，该文
引用了我2009年2月在一次电视访谈中的话，“如果说，美国发生了‘次贷’危机，中
国就存在铁路债务危机，或政府债务危机。” 该报2010年4月的一篇文章再次援引我关
于高铁建设片面追求高速度将导致巨大金融风险的观点。有人士认为，目前中国铁路的
资产负债率约为56%，低于许多国外铁路公司的负债水平，高铁建设不会导致财务危机
。事实上，中国大规模高铁建设的债务危机已经存在，并将在“十二五”时期爆发。
做出这个判断的依据在于：
中国高速铁路的建设标准和建设成本过高，规模过大，而铁道部的资金链极为脆弱
。建设一公里时速300公里高速客运专线的成本，是建设一公里普通铁路的三倍左右。
一列运载1200人的动车组价格是普通列车的五倍左右，其运营和维修费用也远高于普通
列... 阅读全帖 |
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f********8
发帖数: 1417 | 3 4月10日，在贵州省拍卖公司举办的“首届陈年茅台酒专场拍卖会”上，一瓶“精装汉
帝茅台酒”以890万元成交，刷新了茅台酒拍卖成交价格的历史纪录。据贵州省拍卖公
司负责人介绍，共有102个标别的113瓶陈年茅台酒参加此次拍卖，成交率为91%，总成
交价值达1223.3万元。号称“酒王”的“精装汉帝茅台酒”存世量只有10瓶，此次拍卖
的是其中一瓶，产于1992年，盛装的酒盒包装上龙口内含的金珠属纯金制造。起拍价为
260万元，最终为以890万元成交 |
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t*******y
发帖数: 21396 | 4 上海汽车业永恒骄傲：“上海牌”轿车
每一个经历过上世纪[综述 图片 论坛]八十年代的人都会知道“上海”牌轿车。但无论
哪个年代，无论今后是否还有“上海”牌，她都永远是上海汽车工业乃至于上海的骄傲
。铭记在每一个上海人的心中。
上海没有像其他城市那样追风，而是把力量用在了普通型轿车的开发上。这也是为什么
“上海”牌的轿车对于普通民众的影响甚至超过了“红旗”轿车。上海牌轿车从投产到
20世纪80年代初是国内惟一普通型公务用车，成为机关、企事业单位和接待外宾的主力
车型。
任务瓜分后完成的结果是：上海汽车底盘配件厂用7个月完成了悬架、转向器、前减振
器、传动轴、制动器等18个总成。1959年9月28日，上海内燃机配件厂试制出发动机；
上海郑兴泰汽车机件制造厂试制出变速器和螺旋齿轮，上海汽车装配厂用5个月完成了
车身制造和整车组装。然而，三年自然灾害的到来却推迟了上海牌的出生。
1963年，上海的轿车工业重新启动，老的技术员被重新请回了工厂，江南造船产厂和上
海重型机械厂等大型企业在技术上伸出了援助之手。在当时上海机电局长的支持下，上
海工人硬是搞出了自己的六缸发动机。很快，第一辆车诞生了。重... 阅读全帖 |
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b**g
发帖数: 113 | 5 这两个词现在比较热，源于戏子谈社会丧失了道德与良心。
第一个丧失道德与良心的应该是持续增发货币和保持负利率的人，这点大家都清
楚，这两种操作都和强盗的意义一样，从社会所有百姓手中抢夺财富，当然如果增发的
货币全部用于民生，那么增发货币不在此列，可是本人看不到这一点，这个丧失了道德
和良心的人，不过百姓敢怒不敢言而已。
负利率支撑房价泡沫，地方证俯实现高价出售土地，最终的承受着依旧是百姓。
第二个丧失道德和良心的是强行用行政手段抑制产品价格的人。
抑制物价有利于政权稳定，有利于百姓的消费支出，没错！但是如果你是民营的
食用油生产厂家（或其它行业的生产者），你怎么办？四大巨头可以压制终端价格，返
身从国家领取补贴或补贴的原料，民营的哪？要么歇业，要么弄虚作假，考虑歇业的情
形下，投资无法回收，弄虚作假降低成本是更可能的方式（康师傅正在这么做！），逼
良为娼不过如此。
当然，那些牛肉膏 染色馒头 三聚氰胺事件的当事人也是社会的渣子，这点
无可非议；但也不能忘记逼良为娼的人。
压制终端价格，比如菜价 粮价等等，生产者的成本却... 阅读全帖 |
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y****e
发帖数: 23939 | 6 2011年4月14日，在中国安徽省合肥市一个市场，一名蔬菜商贩正在等待顾客。
当中国遭遇通货膨胀，食品价格总会是其中的重要一份子。但中国领导人在此次最
新一轮通胀面临的难题有些怪异：中国的消费者价格指数正逼近三年来的新高，而由于
太便宜，成吨成吨的菜卖不出去烂在地里。
当然，蔬菜在城市里仍然很贵，并且只在城里价格才高，这正是问题所在。据官方
媒体新华社报道，肥美多汁的大白菜在市区农贸市场卖一元一斤，是菜农能拿到的卖价
的十倍。
为何城市居民支付如此高价，菜农却任白菜烂在地里?因为中间商、物流公司和政
府将差价的大部分装进了自己的口袋。
新华社援引国家发改委价格司副司长周望军的话说，当前国内蔬菜的流通成本已经
占到最终菜价的三分之二。
看来问题并非仅限于生产。新华社援引官方数据说，国内物流总成本占到了GDP的
21.3%，而发达国家仅为10%左右。新华社举了一个令人相当困惑的例子说，1公斤货物
从上海到贵州通过公路运输需要花费6元到8元人民币，而从上海通过海运到万里之遥的
纽约却只需花费1.5元人民
币。
据中国社会科学研究院研究院汪同三估算，全世界82%的收费公路在中国，流通成
本占(... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 7 铁道部称原材料涨价系一季度亏损37.6亿主因
http://www.sina.com.cn 2011年05月05日 02:53 新京报
原材料上涨致铁道部所属运输企业一季度巨亏，“7000亿投资减至4000多亿”说法
不准确
铁道部财务司最新公布的《铁道部2011年第一季度主要财务及经营数据报告》显示
，铁道部所属运输企业2011年第一季度亏损37.6亿元。昨日，本报向铁道部求证数据真
伪时得到证实。铁道部称，柴油、钢材(4908,-28.00,-0.57%)、配件、维修材料等原材
料价格的上涨是亏损的主要原因，而投资缩水2000亿的消息不准确。
财务数据报告刊登在上海清算所网站上。据了解，“上海清算所”是银行间市场清
算所股份有限公司商标，是经财政部、中国人民银行批准成立的专业清算机构。因今年
频频发债，铁道部按规定需披露相关财务数据。
■ 数据1
一季度亏损额超2009全年利润
官方：仅柴油涨价增成本15.5亿 专家：铁路正处于投入阶段
根据这份《铁道部2011年第一季度主要财务及经营数据报告》，铁路运输部门营业
总收入为1558亿元，总成本(含税金)为1595.6亿元，利润亏... 阅读全帖 |
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a****h
发帖数: 36 | 8 围观群众表示：【8.98-12.98万！！！】据说随着今天在湖南上市的比亚迪S6的价格揭
晓，现场的媒体和经销商当时就惊呆了，沉默了几秒后，一起发出了欣喜的惊叫。整个
车市沸腾了，这个价格太厚道了，买车不久的纷纷破口大骂比亚迪S6为什么不早点上市
。大力顶一个！！
http://www.pcauto.com.cn/nation/gckx/1105/1486172.html
比亚迪S6上市 售价8.98-12.98万元
2011-05-06 02:55 来源：太平洋汽车网 责任编辑：云亮
5月6日，比亚迪S6正式在长沙上市，新车分2.0L和2.4L两种排量共3款不同配置车型
，售价区间为：8.98-12.98万元。
比亚迪S6指导价
2011款比亚迪S6 2.0L手动豪华型8.98万
2011款比亚迪S6 2.0L手动尊贵型10.38万
2011款比亚迪S6 2.4L自动尊享型12.98万
定位：家用城市SUV
SUV销售持续火爆，在此背景下，比亚迪也推出了其首款SUV车型S6，定位于城市
SUV。目前比较主流的自主品牌一般都会使用原有的硬派SUV或者皮卡车架来改型，而比
亚迪S6则完全... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 9 运行成本是最不可能的理由。就算350降到300，维护成本不会降低太多，能耗成本更没
有多大区别。现在武广一次全程用电也就20000度-23000度电（上下行不同），每多停
一站多花1000多度电，本来电力成本占总成本才一小部分，降到300才能省多少钱？主
要高铁都是按350的标准造的，就算降速到300也不会减少这部分建设成本。而且京沪高
铁是为了献礼而大大压缩工期的政治路，不可能为了省那点钱就偏偏赶在它开通前把高
铁的牌子砸了，然后拿这条线路来开刀降速。
说安全问题导致降速也说不通，京津跑了快3年了，武广快一年半了，车有过故障但没
出过大事故，没有过德国高铁那种死人的事故，棒子高铁那种慢速时脱轨的事故也没有
。如果真是轨道建设安全问题，跑350和跑300有什么大区别？说路有问题比如沉降不合
格之类现在可以去测京津和武广的线路用数据说话，而且综合检测车这么频繁的跑，如
果有问题早就测出来了。何况很多修其他高铁的人员去京沪线路上实习参观的时候都对
京沪的高标准表示赞叹，哪怕同样是350标准，京沪要比其他线路严格的多，有贵广高
铁的人员就表示京沪降速太对不起这个硬件了。所谓列车安全冗余，本来... 阅读全帖 |
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h********n
发帖数: 1671 | 10 http://news.sina.com.cn/c/sd/2011-05-23/034922510762.shtml
http://www.sina.com.cn 2011年05月23日03:49 新京报
今年初，严重缺水的天津市在全国率先试验将海水淡化水成规模输入市政供水管网
系统。天津市把海水淡化作为产业发展以解决城市供水需求，目前已建成的海水淡化工
程总量，约占全国的41%。专家认为，海水淡化是避免过度倚赖地表引水工程的战略补
充。
不过，从天津的实践来看，成本、技术、政策等一系列原因，仍是海水淡化产业的
瓶颈，而这些问题尚无经验可循。而公众关注的津水济京的问题，也显得遥远。
据报道，国家发改委正在制订《海水淡化“十二五”规划》以及一系列鼓励发展海
水淡化的政策，有望在下半年陆续推出。
“我头疼怎么把水卖出去。”天津市水利科学研究院总工程师周潮洪，陷入了“困
境”。
每天，约有6000吨的海水淡化水输入天津市汉沽区的市政供水管网，每吨价格为8.
15元。而天津市民用水价每吨4.6元。
周潮洪说，如果只在汉沽区涨水价，显然对这里的居民不公平。
在一次天津水资源内部会议上，天津市... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 11 http://www.stdaily.com/kjrb/content/2011-05/24/content_307779.h
中国速度
——写在京沪高铁即将正式运营之际
http://www.stdaily.com 2011年05月24日 来源： 科技日报 作者： 陈磊 矫阳 刘莉
坚定不移谋创新
本报记者 陈磊 矫阳 刘莉 核心提示
●2004年之前，中国还没有一寸高铁，短短6年，中国高铁从时速200公里起步迅速
追赶直至380公里，走完了世界40年的高铁历史。
●CRH380A是目前世界上运营速度最快、科技含量最高的高速列车。中国铁路按照
既定目标连续迈上3个台阶。中国正由高铁技术引进国成为这项技术的输出国。
●从引进250公里时速技术到自主创新建设时速350公里高速铁路，这是知识的逾越
，需要外力的推进和机制的创新。
●科技部与铁道部开展的中国高速列车自主创新联合行动计划是科技部有史以来与
一个行业共同构建的国家级自主创新平台，市场经济条件下的举国体制发挥了优势。
●高铁的成功被业内人士称为“国家科技计划与重大工程结合，为产业经济服务”
的典范，部门优势通过统... 阅读全帖 |
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a*******d
发帖数: 7538 | 12 就在中国十几个省都在为电荒忙得团团转的时候，装机总量和外送电量都位于全国之
首的内蒙古，每年却有近700亿度的电窝在区内，送不出去！因为，占内蒙古发电大
头的蒙西电网如果想把富余电外送，只能通过国家电网。而外送通道的建设，以及外
送电量的多少，都由高度垄断的国网公司说了算。
700亿度电砸在手里
由于没有足够的电网通道把电送出自治区，目前蒙西电网约三分之一的火电机组
被迫停机，超过42%的风电机组弃风。内蒙古每年放弃的发电量可供应北京一年用电
量的约82%。
“内蒙古的电，用不完呐！”
就在湖南等多个省份发愁没煤发电的时候，中国最大的“电源”内蒙古，却愁的
是怎么把富余的煤和电送出去。
发出上述感叹的是国电内蒙古能源有限公司(国电蒙能)新闻办一位李姓负责人。
上周三，她骄傲地对本报记者说：“这里是内蒙古，抬头就是火辣辣的太阳，走路都
能被风推着走，扒开鄂尔多斯(18.48,-0.02,-0.11%)的草甸子，就有煤露出来。”
不经意间，内蒙古现在已是全国的“煤”“电”双雄。据中电联的统计信息显示
，2011年2月底，内蒙古发电总装机容量第一次跃居全国第一，其中风电装机容量也
是全国第一... 阅读全帖 |
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d********y
发帖数: 6566 | 13 就在中国十几个省都在为电荒忙得团团转的时候，装机总量和外送电量都位于全国之首
的内蒙古，每年却有近700亿度的电窝在区内，送不出去！因为，占内蒙古发电大头的
蒙西电网如果想把富余电外送，只能通过国家电网。而外送通道的建设，以及外送电量
的多少，都由高度垄断的国网公司说了算。
700亿度电砸在手里
由于没有足够的电网通道把电送出自治区，目前蒙西电网约三分之一的火电机组被
迫停机，超过42%的风电机组弃风。内蒙古每年放弃的发电量可供应北京一年用电量的
约82%。
“内蒙古的电，用不完呐！”
就在湖南等多个省份发愁没煤发电的时候，中国最大的“电源”内蒙古，却愁的是
怎么把富余的煤和电送出去。
发出上述感叹的是国电内蒙古能源有限公司(国电蒙能)新闻办一位李姓负责人。上
周三，她骄傲地对本报记者说：“这里是内蒙古，抬头就是火辣辣的太阳，走路都能被
风推着走，扒开鄂尔多斯(18.48,-0.02,-0.11%)的草甸子，就有煤露出来。”
不经意间，内蒙古现在已是全国的“煤”“电”双雄。据中电联的统计信息显示，
2011年2月底，内蒙古发电总装机容量第一次跃居全国第一，其中风电装机容量也是全
国第一... 阅读全帖 |
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A*Q
发帖数: 1579 | 14 你更扯淡！
350无渣和250有渣建设都差别不大，有数据说只有20%的差别。更别说350 和300.
桥梁，隧道都是一样要建。
运行成本在总成本占的比例真不大。你不会相信300以后每十公里电力成本翻番的鬼话
。
阻力和速度的平方成正比，350是跑300的1.35倍，在车型不变的情况下，电力消耗是1.
35倍。但有数据表明，由于380A的设计，380A在350速度下不CRH2C在300下还省电。
日本，法国国土太小，线路又不好，说实在他们跑350比300省不了多长时间，跑350对
那破路真危险。
中国京沪不跑350的确可惜了 |
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r*******g
发帖数: 32828 | 15 http://money.163.com/11/0604/01/75LRQKVQ00253B0H_4.html
“在现在引进的高速动车组技术中，大量地存在这样的情况。”刘友梅称，看得见的部
分，外方会给中方设计图纸，这些中方都可以仿造，但一旦涉及软件和核心部件，外方
是不会轻易泄露的。
而作为一线的技术人员，南车时代电气公司工程师姚远（化名）对这一情况最为了解，
他告诉记者，时代电气跟日本三菱电机共同出资成立合资的时菱公司，双方各占50%股
份。该公司主要生产列车动车组、城市地铁的牵引变流器、辅助变流器和控制系统等。
姚远告诉记者，动车组的核心部件需要从三菱电机采购，程序调整也是三菱在做。“实
际上，最重要的软件和程序都掌控在人家手里。后来我们跟他们谈，看能否让我们修改
里边的参数，但是程序的源代码人家是绝对不泄露的。”
在时菱公司的收益分成中，日本三菱拿去了大头。姚远透露，三菱公司自此的收益主要
来自于三块：时菱公司采购三菱的核心零部件；产品出现问题时三菱的服务收费；最终
产品出售之后，三菱还要再占50%的收益。
而更为揪心的是，为了能够跟外方的技术平台衔接，一些原本非核心的部件也需... 阅读全帖 |
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b****a
发帖数: 4465 | 16 21世纪经济报道
中国高铁发展史上真正的自主研发机车“中华之星”，在国家立项支持、重金投入、各
方倾力打造下，却最终遭遇“封杀”并弃用，与此命运相似的还有一大 串国产机车名
单。在“跨越式发展”旗帜下，直接合资引进消化成为主流，而国产机车被铁道部无限
期封存。为何至此？“中华之星”总设计师等官员、专家向记者 独家还原这段被封存
的历史。
2011年5月22日，中国电力机车制造重镇湖南株洲。突如其来的一场暴雨，让这座正深
陷旱热的城市凉爽如秋。
刘友梅坐在酒店小会议室的沙发上，眉宇舒展，这位“中华之星”高铁机车的总设计师
、年过七旬的中国工程院院士，已经不像前几年那样心情沉重了。
“好些人说我现在可以仰天大笑了，这是胡说，我什么时候仰天大笑过。”刘友梅笑着
对记者说。
自2001年4月，铁道部下达“270km/h高速列车设计任务书”，任命刘友梅为该项目的总
设计师以来，已是10个年头过去了。
“中华之星”从“怀胎”、“出世”到最后“夭折”，可谓命运多舛。刘友梅的心情也
随之而焦虑、欢欣、忧愁。如今，刘友梅已经完全释然了。
“‘中华之星’已成历史，虽然它是我一手设计的，也凝聚了我们团队大量... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 17 水利部：三峡战时溃坝不会致下游毁灭性灾害
文章来源: 人民日报 于 2011-06-10 17:25:49
敬请注意:新闻取自各大新闻媒体，新闻内容并不代表本网立场！
今年长江中下游地区持续严重干旱是三峡水库“诱发”的吗？三峡工程的防洪能力“
缩水”了？三峡水库运用后，长江中下游发生的崩岸等河势稳定问题如何解决？……近
段时间以来，三峡工程再度成为公众关注热点。本报记者就此十问水利部长江水利委员
会主任蔡其华，详解广大读者疑问。
三峡工程是当今世界上最大的水利枢纽工程，也是治理和开发长江的关键性骨干工程。
三峡工程2003年6月进入围堰发电期，2010年10月三峡水库蓄水至设计的正常蓄水位175
米。其间，长江流域发生了强震、干旱、洪涝等自然灾害，引起了人们对三峡工程的热
议，有人甚至质疑这些灾害是“三峡工程惹的祸”。为此，记者日前专访水利部长江水
利委员会主任蔡其华。
蔡其华说，长江委承担着长江流域的水行政管理职能，是三峡工程的设计总成单位，也
是运行调度单位，有责任、有义务及时研究解决三峡工程的有关问题，本着实事求是的
科学态度回应社会关切。
罕见少雨是造成长江中下游地区干旱... 阅读全帖 |
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T*R
发帖数: 36302 | 18 其实也挺辛苦的，春夏秋冬刮风下雨都要送信。
我支持邮政局控制总成本，可以建少投递天数。比如一周投四天。对大多数人来说应该
影响不大。 |
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t***h
发帖数: 5601 | 19 建设成本是如此, 运营成本也是如此.
有人说京沪高铁只运行300km/h可以“节能”, 其实350km/h与300km/h的电力消耗相差
不大. 更何况电力成本在总成本里仅占很小的部分, 高铁成本主要在于基础建设投资.
高铁运行300km/h甚至是250km/h, 会大大削弱其竞争力和优势. |
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s*****r
发帖数: 43070 | 20 6月21日，唐山，中国北车(601299,股吧)唐山轨道客车有限责任公司。
酷日下的停车坪，摆放着各式各样组装好等待交车的车辆。有两列车很扎眼。其车
体与周围的车辆不一样，呈梯形，蓝白双色，看起来很酷。这种车型叫摆式车，它们在
等待买家拉走自己。不过，这一等就是8年。
其实，这两列摆式车并非没有买家，早在制造之前它们已被人预订，连购车款都早
早付了4000万作为定金。可如今为何还静静地停放？
动向
“这两列车上不了（铁路）线（运营），不是技术和质量问题，是政策问题。”西
南交通大学教授李芾介绍说，前几年铁路系统提出跨越式发展高铁，弃用了一批新型国
产机车，其中就包括摆式车。
与同期被弃用的中华之星等机车不同的是，唐山轨道客车有限责任公司所制造的这
两列摆式车是有商业合同支持并建造出来了。
李芾透露，摆式车从研发到制造，总共花了2亿余元。随着摆式列车被弃用，如今
这笔损失面临该由谁来承担的尴尬境地。
“三茂（公司）每年都会发律师函来催要预付款。”唐山轨道客车有限责任公司副
总经理甄大伟告诉记者，这笔钱该公司不是付不起，而是付不付都得有个说法。“我们
也是国有企业，上亿资金投进去造了车，如... 阅读全帖 |
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p*****c
发帖数: 20445 | 21 中国铁建沙特亏损项目将由国家埋单
http://www.sina.com.cn 2011年06月29日09:06 千龙网
备受关注的沙特巨亏项目的风险，被中国铁建(601186.SH)转嫁给了母公司中国铁
道建筑总公司(下称“中铁建总公司”)。这意味着，由于中国铁建风险防范方面的严重
缺陷导致的海外投资亏损，由最终的股东国家来“埋单”。
而按照国务院国资委刚刚发布的《中央企业境外国有资产监督管理暂行办法》(下
称《境外资产监管办法》和《中央企业境外国有产权管理暂行办法》，这笔巨大的海外
投资亏损，公司有关责任人或将被依法追究责任。
2009年2月10日，中铁建总公司旗下上市公司中国铁建与沙特阿拉伯王国城乡事务
部签署了《沙特麦加萨法至穆戈达莎轻轨合同》，约定采用EPC+O/M总承包模式(即设计
、采购、施工加运营、维护总承包模式)施工完成沙特麦加轻轨铁路项目。
根据合同，中国铁建从2010年11月13日起负责该项目三年的运营和维护，去年11月
13日开通运营，达到35%的运能，2011年5月完成所有调试，达到100%的运能。
中国铁建曾在公告中称，该项目在实施过程中，因实际工... 阅读全帖 |
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a******m
发帖数: 1468 | 22 其实也不算离谱。美国人工费基本上占建筑成本的一半偏上一点。所以，建5 mile的成
本大概是0.2 billion。按照这样计算，建26 mile的成本是 1.04 billion。中国建筑
的人工费用是美国的1/10（恐怕还要更便宜），所以中国建26 mile的人工费用大概是0
.15 billion。加起来总费用是 1.19 billion。
如果建好以后美国公路的寿命是中国公路的3倍，基本上双方的总成本就差不多。
dollars
in |
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k*****u
发帖数: 104 | 23 建国三十年，我们在很多技术研发领域，追踪世界先进水平不落后。比如中学我老师，
当年五朵金花中半导体开发的研究人员。他说当年他们研制单晶硅成功，比日本晚了一
周，比美国晚了两周。研制成功后，他们研发小组从杨浦区一路敲锣打鼓去外滩请功。
我想那是我老师一声最值得骄傲的一刻。但是，改开之后相关项目的落马，我老师在研
发队伍解散后转行做了教书匠。作为业余兴趣，他课余时间写的电子电路教材，当时还
是仪表系统专用课程教材之一。可惜了。
这里我和你说一个，在技术领域说前后三十年误区的误区，仅就技术而言，到文革结束
中国在关键技术领域并不像今天和世界水平那样差距那么大。我说这个肯定有人大不满
意。毕竟，改开之后大量西方先进技术尤其在民用领域的先进基础冲击我们国人的世界
观那是事实。但是，请注意我的表述。建国三十年，我们集中国力发展的技术重点服务
在军用，而不是民用。并且，请你尤其注意的是，即使在西方。和我们今天生活息息相
关的80%的关键技术领域最早都是从军事项目上开始发展的。无论是新材料，网络，电
子电路还有相关应用。我举例，在二战前乙烯作为橡胶的替代物在刚研发成功的时候，
价格相当等重黄金。几乎没... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 24 还原高铁十字路口之争：“中华之星”陨落解密 由 不会跳投 发表在HoopChina·步
行街 http://bbs.hoopchina.com/bxj
中国高铁发展史上真正的自主研发机车“中华之星”，在国家立项支持、重金投入、各
方倾力打造下，却最终遭遇“封杀”并弃用，与此命运相似的还有一大串国产机车名单
。在“跨越式发展”旗帜下，直接合资引进消化成为主流，而国产机车被铁道部无限期
封存。为何至此？“中华之星”总设计师等官员、专家向记者独家还原这段被封存的历
史。
2011年5月22日，中国电力机车制造重镇湖南株洲。突如其来的一场暴雨，让这座正深
陷旱热的城市凉爽如秋。
刘友梅坐在酒店小会议室的沙发上，眉宇舒展，这位“中华之星”高铁机车的总设计师
、年过七旬的中国工程院院士，已经不像前几年那样心情沉重了。
“好些人说我现在可以仰天大笑了，这是胡说，我什么时候仰天大笑过。”刘友梅笑着
对记者说。
自2001年4月，铁道部下达“270km/h高速列车设计任务书”，任命刘友梅为该项目的总
设计师以来，已是10个年头过去了。
“中华之星”从“怀胎”、“出世”到最后“夭折”，可谓命运多舛。刘友... 阅读全帖 |
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f********8
发帖数: 1417 | 25 铁道部近日发布公告，将于7月21日公开招标发行为期366天，数额200亿元的短期融资
券，本期短期融资券募集的资金将用于铁路建设、机车车辆购置及运营中的资金周转。
这是铁道部今年第三次发行短融券，前两次短融券的发行数额分别为200亿和150亿。这
也是今年内铁道部在发行三期数额各为100亿的超短融券、一期数额为200亿中期票据后
第7次在债券市场融资。至此，铁道部今年已在债券市场融得1050亿元。
而本期短融券的募集说明书中关于铁道部的财务报表显示，2008年末、2009年末、2010
年末，铁道部总负债分别为8684亿元、13034亿元、18918亿元，同期铁道部资产负债率
分别为46.81%、53.06%、57.44%。
2011年一季度末，铁道部总负债19836亿元，资产负债率为58.24%。
自铁道部从2001年在债券市场公开融资以来，截至此次短融券发行之前，铁道部及下属
企业已发行尚未到期的债务融资工具余额为5655亿元，其中，中国铁路建设债券3730亿
元，短期融资券605亿元，中期票据1020亿元，超短期融资券300亿元。
北交大经管学院教授赵坚认为，随着铁路建设投资规模... 阅读全帖 |
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b*w
发帖数: 14917 | 26 李杰 特约嘉宾 海军军事学术研究所研究员 海军专家
田小川 特约嘉宾 中国船舶工业综合技术经济研究院研究员，国防科普作家
主持人：各位网友大家好！欢迎收看《走向深蓝》大国航母系列访谈，我是腾讯军事主
持人刘晟，今天请到两位特约嘉宾，一位是海军专家李杰老师。
李杰：主持人好，网友朋友大家好。
主持人：另一位是舰船专家田小川老师。
田小川：主持人好，大家好。
印度发展航母道路很智慧，值得学习借鉴
主持人：巴西、印度是购买航母。
田小川：印度正在自己研制。印度是亚洲第一个拥有航空母舰的国家，这与它曾是英国
殖民地这段历史有关，它拥有的“维克兰特”号是从英国买来的。现在印度的 “蓝天
卫士”项目计划延用“维克兰特”号这个舰名。印度从购买航母，到改装，到自研，三
步曲非常清晰，值得想拥有航空母舰的国家学习和借鉴。
李杰：我觉得印度最值得各国海军学习的地方，是有自己的特点，并且坚定不移的从自
身特点出发，发展适合自己的航母和舰载机。印度目前只有一艘航母“维拉特” 号，
但它是以三艘航母作为自己战略目标，自行研制建造4万吨“蓝天卫士”号，现在改称
“维克兰特”号；以及改装4万吨的“戈尔什科夫”号，将... 阅读全帖 |
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d******i
发帖数: 632 | 27 送一篇李承鹏的新作， 你就不要愤了。作为一个关心祖国的普通人，中国高铁好大喜
功，让人痛心。不降速出的事会只多不少，盛光祖在这一点上还是对的。
李承鹏：这是一个奇迹
大约十几天前，就是京沪高铁特别喜欢跟雷公玩偏瘫的时候，我看过一个冷静的技术帖：
这绝不是一般的雷击。一般雷击会造成瞬时短路，过几秒钟即恢复，而此次导致接触网
长时间断电，很可能是遭遇恶意软件入侵。这种蠕虫病毒与去年11月份侵入伊朗离心机
操控系统相类似。这其实是一次机密行动，由美国和日本联手发起。两国计算机专家制
造出这种病毒后，今年1月17日曾在日本新干线电网控制系统做过模拟测试，那次测试
造成日本新干线多列停驶，影响八万多人出行，最长延时达2小时。报称，英国和德国
在知情或不知情的情况下为制造此种病毒提供了帮助（见链接）……
我承认，这是一个奇迹。
我还认为这个帖是所有帖的总帖，所有的事故原因因之都迎刃而解。所以当另一个奇迹
也就是甬温线的前车却追了后车的尾时，我并不关心停电与制动，无线通讯第二套备用
，闭塞式区间管理失灵，安全锤砸不烂车窗……这些技术问题永无答案。CIA、特高课
、占士邦和蠕虫都不远万里赶来时，技术问... 阅读全帖 |
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r*****y
发帖数: 53800 | 28 上午7:15（8 小时前）李承鹏：这是一个奇迹从 喷嚏网----阅读、发现和分享：8小时
外的健康生活！ 之 [铂程斋] 作者：xilei
大约十几天前，就是京沪高铁特别喜欢跟雷公玩偏瘫的时候，我看过一个冷静的技术帖：
这绝不是一般的雷击。一般雷击会造成瞬时短路，过几秒钟即恢复，而此次导致接触网
长时间断电，很可能是遭遇恶意软件入侵。这种蠕虫病毒与去年11月份侵入伊朗离心机
操控系统相类似。这其实是一次机密行动，由美国和日本联手发起。两国计算机专家制
造出这种病毒后，今年1月17日曾在日本新干线电网控制系统做过模拟测试，那次测试
造成日本新干线多列停驶，影响八万多人出行，最长延时达2小时。报称，英国和德国
在知情或不知情的情况下为制造此种病毒提供了帮助（见链接）……
我承认，这是一个奇迹。
我还认为这个帖是所有帖的总帖，所有的事故原因因之都迎刃而解。所以当另一个奇迹
也就是甬温线的前车却追了后车的尾时，我并不关心停电与制动，无线通讯第二套备用
，闭塞式区间管理失灵，安全锤砸不烂车窗……这些技术问题永无答案。CIA、特高课
、占士邦和蠕虫都不远万里赶来时，技术问题是最狗屁的问题。为了说明... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 8912 | 29 这是一个奇迹_李承鹏_新浪博客
大约十几天前，就是京沪高铁特别喜欢跟雷公玩偏瘫的时候，我看过一个冷静的技术帖：
这绝不是一般的雷击。一般雷击会造成瞬时短路，过几秒钟即恢复，而此次导致接触网
长时间断电，很可能是遭遇恶意软件入侵。这种蠕虫病毒与去年11月份 侵入伊朗离心
机操控系统相类似。这其实是一次机密行动，由美国和日本联手发起。两国计算机专家
制造出这种病毒后，今年1月17日曾在日本新干线电网控制系 统做过模拟测试，那次测
试造成日本新干线多列停驶，影响八万多人出行，最长延时达2小时。报称，英国和德
国在知情或不知情的情况下为制造此种病毒提供了帮助。
我承认，这是一个奇迹。
我还认为这个帖是所有帖的总帖，所有的事故原因因之都迎刃而解。所以当另一个奇迹
也就是甬温线的前车却追了后车的尾时，我并不关心停电与制动，无线通 讯第二套备
用，闭塞式区间管理失灵，安全锤砸不烂车窗……这些技术问题永无答案。CIA、特高
课、占士邦和蠕虫都不远万里赶来时，技术问题是最狗屁的问 题。为了说明这个，我
还可以举例子，前段时间日本高管说中国人剽窃各国技术，讨论是否要以安全为代价提
速，铁道部顾问、院士王梦... 阅读全帖 |
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k********o
发帖数: 236 | 30 大约十几天前，就是京沪高铁特别喜欢跟雷公玩偏瘫的时候，我看过一个冷静的技术帖：
这绝不是一般的雷击。一般雷击会造成瞬时短路，过几秒钟即恢复，而此次导致接
触网长时间断电，很可能是遭遇恶意软件入侵。这种蠕虫病毒与去年11月份侵入伊朗离
心机操控系统相类似。这其实是一次机密行动，由美国和日本联手发起。两国计算机专
家制造出这种病毒后，今年1月17日曾在日本新干线电网控制系统做过模拟测试，那次
测试造成日本新干线多列停驶，影响八万多人出行，最长延时达2小时。报称，英国和
德国在知情或不知情的情况下为制造此种病毒提供了帮助（见链接）……
我承认，这是一个奇迹。
我还认为这个帖是所有帖的总帖，所有的事故原因因之都迎刃而解。所以当另一个
奇迹也就是甬温线的前车却追了后车的尾时，我并不关心停电与制动，无线通讯第二套
备用，闭塞式区间管理失灵，安全锤砸不烂车窗……这些技术问题永无答案。CIA、特
高课、占士邦和蠕虫都不远万里赶来时，技术问题是最狗屁的问题。为了说明这个，我
还可以举例子，前段时间日本高管说中国人剽窃各国技术，讨论是否要以安全为代价提
速，铁道部顾问、院士王梦恕并不屑跟他们探讨技术问题，... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 31 国家新举措严打粮食炒作
时间：2010-11-22 编辑：郝运来 来源：新闻晚报
作者：张钰芸
尽管10月份新玉米上市后，丰产形势进一步明晰，但国内玉米价格却依旧步步上涨
。日前，近8成国储玉米流拍。同时，国家粮油交易中心发布“关于修改《国家临时存
储粮食（移库玉米）竞价销售交易细则》的通知”，意在打击粮食炒作。业内人士表示
，这些都证明玉米价格上涨与供需失衡无关。
10月玉米同比涨18％
经国家有关部门批准，昨天安徽粮食批发交易市场及其联网市场竞价销售国家临时
存储移库（含中央储备）玉米148.29万吨，实际成交33.4万吨，总成交率22.92%。
一方面是国储玉米竞拍遇冷，另一方面国内玉米涨势依旧。在国内市场，由于上下
游饲料企业需求比较旺盛，再加上生猪养殖也回暖，利润持续走高，使得今年10月的玉
米价格同比上涨18％。进口玉米的到港价格也水涨船高，记者从中国玉米网获悉，12月
交货的美国2号黄玉米FOB价格为249.8美元/吨，合人民币1656元/吨；到中国口岸完税
后总成本约2420元/吨，比去年同期涨331元/吨。
丰收之下玉米仍涨价
今年我国玉米产量在1.7亿吨以上，比... 阅读全帖 |
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T*******e
发帖数: 6425 | 32 http://www.sina.com.cn 2011年08月02日 04:17 新京报
上半年盈利42.9亿，负债率为58.53%
本报讯 (记者刘春瑞 实习生秦悦)昨日，铁道部财务司公布的《铁道部2011年上半
年主要财务及经营数据报告》显示，铁道部所属运输企业2011年上半年盈利42.9亿元，
总负债首破2万亿，负债率为58.53%。
财务数据报告刊登在“上海清算所”网站。据了解，“上海清算所”是银行间市场
清算所股份有限公司商标，是经财政部、中国人民银行批准成立的专业清算机构。因今
年频频发债，铁道部按规定需披露相关财务数据。
【利润】 铁道部第二季度扭亏为盈
据《铁道部2011年上半年主要财务及经营数据报告》，铁道部所属运输企业营业总
收入为3525.5亿元，总成本(含税金)为3473.3亿元，利润盈利42.9亿元。
根据铁道部之前公布的2011年第一季度主要财务数据报告，第一季度亏损37.6亿元
。铁道部新闻发言人王勇平表示，亏损主要原因是原材料价格上涨和柴油价格上涨。比
如，今年一季度柴油价格较上年同期每吨增加近千元，仅此一项增加铁路企业成本15.5
亿元。同时，钢材... 阅读全帖 |
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f*********d
发帖数: 3358 | 33 京华时报
上周，比亚迪-戴姆勒新技术有限公司的首款车型专利申报图曝光。该车为一款电动轿
车，车身尺寸与比亚迪S6接近，内部代号GOLF，预计2013年上市。
据悉，这款车型将以比亚迪S6为蓝本，外观造型参照奔驰B级进行整体修改，动力
总成则在比亚迪E6的基础上推陈出新。内部项目代号“GOLF”中的字母分别表示Green(
绿色)、Oxygen(氧气)、Light(阳光)、Friendship(友谊)。
GOLF的前脸造型与比亚迪S6大同小异，机舱明显增高，可容纳更多蓄能和驱动装置
。柳叶形大灯被犀利的泪滴形状取代，梯形中网面积增大，向两端翘起的格栅也略微融
入了奔驰家族的脸谱特征。车身侧面，两条前后贯通的平行棱线都与奔驰B级颇为相似
。有消息称，该车仍然采用磷酸铁钴锂蓄电池，最大容量超过63千瓦时，充一次电的巡
航里程可达300公里。
此前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售公司副总裁兼北区总负责人施瑞特接受采
访时明确表示，希望与比亚迪的合作项目能在2013年上市。据了解，戴姆勒与比亚迪合
资的GOLF项目，主要针对的是欧美市场，因此定位较高，价格大约是比亚迪E6的两倍，
目标价格区间暂... 阅读全帖 |
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h***e
发帖数: 20195 | 34 【 以下文字转载自 Detective 讨论区 】
发信人: didadida (滴滴嗒嗒), 信区: Detective
标 题: 白眼珠的dsb的行为艺术
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Aug 27 00:07:51 2011, 美东)
发信人: dsb (大手笔), 信区: PDA
标 题: 千万不要跳HP
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Aug 21 11:46:45 2011, 美东)
现在的pad市场跟80年代的PC市场一样，正经行着一场标准化的过程。所谓的标准化有2
个：
1.操作系统的标准化。这个市场基本只有2大操作系统能生存，大型的linux衍生产品，
小型的mac衍生产品。其他的比如symbian, palm，windows都要被淘汰
2.电路设计标准化。这个趋势现在非常明显，你看看Galaxy S和Xperia arc的电路，乃
至电路板的设计，基本没啥区别。为什么？因为pad电路设计跟计算机主板一样，厂方
开始提供系统的标准设计。说简单点，就是系统总成和电路设计分工，这样，硬件厂家
可以更快的推出新一代的产品。任何走原创chip, cust... 阅读全帖 |
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h******k
发帖数: 13418 | 35 红贵族“联动”覆灭记
作者：永远战士
我们先从一份誓言看起：
“我们宣誓：誓死捍卫以毛主席为代表的无产阶级革命路线。彻底批判形形色色的
资产阶级反动路线，坚决把无产阶级文化大革命进行到底！保卫无产阶级铁打的江山永
不变色！
无产阶级革命造反精神万岁！
无产阶级专政万岁！
誓死保卫党中央！
誓死保卫毛主席！
誓死保卫毛泽东思想！”
看看，够革命吧，够红色吧！他们是文革中最早的一批红卫兵，到过天安门，参加
过破四旧，进行过大串联，至于抄家打人更是家常便饭。他们鼓吹红色恐怖，私设公堂
，私设监狱，严刑拷打文化界名人甚至自已的同学老师，我们现在所了解的许多令人发
指的罪行其实大多出自于他们的疯狂，他们的正式名称叫“首都红卫兵联合行动委员会
”。讲到这里，相信不少人开始认为他们是文革的宠儿，是文革的依靠对象，甚至以为
文革自始至终始终是他们在主导。错！他们非但不是什么宠儿，更不是什么依靠对象，
他们是一股反文革的力量，从一开始就是文化大革命要清除的对象。
一、都是对联惹的祸
“拿起纸笔做刀枪，集中火力扫黑帮”，文革初期，许多高干子弟连谁是黑帮都搞
不清楚就跟着起来瞎折腾，就如同今天很多年青人连什... 阅读全帖 |
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w****2
发帖数: 12072 | 36 如果是不同理念导致的分歧我还能接受的话 [ ★葡萄 ] 于:2011-09-15 07:36:39 复:
3563539
......
至于江朱时代，我也不会赞成。换届策略之一，就财政上恢复到陈云时代的平衡。那本
身也是对朱时代积极扩张型财政自己经济政策的否定。还有，朱时代的三大改革，医改
国家正式承认失败。住房改革，国家现在的保障房政策是不否认失败的承认。至于对于
教育改革的臧否，你看最近层出不穷的教育系统大案要案不过是一种重新调整的开始，
系统性调整的开始。
而就整个社会保障体系的有关评估，08年时候有关报告就说，我们需要三十年时间才能
把社保方面补偿到2007年亏空。从社会总成本的角度，朱时代的经济成就无疑是得不偿
失。
如果不是这些声音与评价的出现，恐怕朱前总理不会这样亲自现身为自己辩白。他的失
误，只不过为现任带来的更多问题与矛盾掩饰了。
套用作为标题的话来说，朱时代是路线与方法被否定了，这个谁是谁非不涉私德。而这
个，是本届吏治从上到下全面出现问题的时代要解决的问题是不能同日而语的。换届，
吏治问题重中之重，难中之难。不过么，就刚才短信一个朋友的意见交换我就这个补充
的话题... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 37 总装400,但是每个总成(发动机,变速器,等等)的工资又不止400,零件加工一般是配套企
业做的,劳工费用还没算进来.
400 |
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f*****g
发帖数: 9098 | 38 【 以下文字转载自 Dreamer 讨论区 】
发信人: falling (旋转坠落), 信区: Dreamer
标 题: 为什么中国人特权思想重
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Sep 23 01:36:20 2011, 美东)
而且竟然以能享受特权而得意？
为什么就不能学学西方平等的精神
为什么就不能学学华盛顿不连任3届
中国人有过真正成功的民主革命么？
为什么蒋介石的资产阶级政党搞成了特权阶级
而毛泽东的无产阶级政党也搞成了特权阶级
为什么袁世凯会称帝
而蒋介石赢了北伐战争后自己搞专权
而为什么毛泽东在赶跑了蒋介石，取得了所谓新民主主义革命胜利后
自己也做了皇帝
为什么邓小平允许儿子们买卖军火，搞官倒
为什么党的领导人们可以特供，他们的孩子们都身居要职
海外搞民运的人又怎么样呢
不也是利用六四谋求自己的利益
中国人为什么这么自私和短视
为什么不能建立一个真正民主的政府？
为什么一次次以无数人的生命为代价的“民主”革命后
最后统治阶级总成为特权阶级
一个皇帝走了
来的是下一个皇帝
那些肉食者
你们生活富足
为什么思想这么落后，眼前只有自己的利益呢
你们和狭隘的农民有什么区... 阅读全帖 |
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h***e
发帖数: 20195 | 39 【 以下文字转载自 Mixed 俱乐部 】
发信人: honde (天地有正气，杂然赋流形), 信区: Mixed
标 题: 白眼珠的dsb的行为艺术 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Aug 27 00:55:50 2011, 美东)
【 以下文字转载自 Detective 讨论区 】
发信人: didadida (滴滴嗒嗒), 信区: Detective
标 题: 白眼珠的dsb的行为艺术
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Aug 27 00:07:51 2011, 美东)
发信人: dsb (大手笔), 信区: PDA
标 题: 千万不要跳HP
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Aug 21 11:46:45 2011, 美东)
现在的pad市场跟80年代的PC市场一样，正经行着一场标准化的过程。所谓的标准化有2
个：
1.操作系统的标准化。这个市场基本只有2大操作系统能生存，大型的linux衍生产品，
小型的mac衍生产品。其他的比如symbian, palm，windows都要被淘汰
2.电路设计标准化。这个趋势现在非常明显，你看看Galax... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 40 中西方在高端精密制造业上的殊死较量登场了！
来源: nWAY 于 2011-03-11 13:45:38 [档案] [博客] 旧帖] [转至博客] [给我悄悄话
] 本文已被阅读：8006次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖 |
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中国狠招逼近白宫 美航空失算遭灭顶之灾
新浪军事 2011-03-10 21:42:02
5日提请十一届全国人大四次会议审查的“十二五”规划纲要草案中针对航空工业的内
容提出了“建设新型国产干支线飞机、通用飞机、直升机产业化平台”的新规划，中航
工业科技委主任张洪飙代表建议，“十二五”规划纲要草案关于航空工业的内容应该更
加突出重点，尤其应明确提出加强在航空发动机、直升机、通用飞机、机载设备、飞行
试验及与航空发展有关的新材料、新工艺等方面的认真规划，并根据上述重点加大投入
，为到2020年建设成航空强国奠定坚实的基础。
新闻解读：
中国打造强势民航，对国内航空业来说影响深远。美国目前金融危机，很多行业气喘吁
吁，奄奄一息，或者直接宣布破产，美国的西锐公司，就是在这样的背景下，被中国收
购的。... 阅读全帖 |
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H****g
发帖数: 14447 | 41 http://www.foreignaffairs.com/articles/136638/%E9%BB%84%E4%B8%A
November/December 2011
作者：黄严忠 (Yanzhong Huang)
作者简介:美国对外关系委员会全球卫生高级研究员、西东大学约翰·怀特海德外交与
国际关系学 院副教授暨《全球卫生治理》杂志主编。
摘要：中国领导人一味追求经济增长，长时期忽略了公共卫生。在某些领域，公共卫生
状况甚至逊于毛时期。尽管中国政府已经采取了一系列改革措施，但疾病负担仍持续增
长，威胁到了中国医疗卫生体系、整个国民经济乃至政权稳定。
尽管中国在过去的几十年中取得了显著的经济进步，可是人民的健康状况并没有得到同
样的提升。自1980年以来，中国年平均经济增长率保持在百分之十左右的速度，四亿到
五亿人摆脱了贫困。然而，中国的官方统计数据显示，1981到2009年间，中国的人均预
期寿命只上升了5岁，从68岁到73岁。 （1949年到1980年间人均预期寿命增长了33岁。
）而其他在1981年与中国预期寿命水平不相上下但经济增长速度较慢的国家，如哥伦比
亚、马来西亚、... 阅读全帖 |
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p********1
发帖数: 2785 | 42 换个角度看高铁亏损：莫须有的罪名
2011年11月07日 10:36
来源：国企 作者：伯倩
字号:T|T
9人参与3条评论打印转发
“7•23”甬温线铁路特大事故对中国高铁的影响正在从正面纠偏转向矫枉过正。
2011年8月10日，国务院常务会议决定开展高速铁路及其在建项目安全大检查，适当降
低新建高速铁路运营初期的速度，对拟建铁路项目重新组织安全评估，暂停审批新的铁
路建设项目。(关于“高铁双降”，详见本刊2011年第10期)
高铁急刹车之后，铁道部债务危机成为媒体热点话题。一边倒的舆论认为，铁道部利用
政府4万亿元经济刺激计划，不负责任地举债实施高铁“大跃进”，而高铁亏损将铁道
部拖入债务泥潭。截至2011年3月，铁道部总资产3.41万亿元，负债达到1.98万亿元。
铁道部每年支付的利息费用很快将超过1000亿元，而唯一能够用来支付利息的资金来源
——每年的铁路建设基金收入仅500亿元左右，根本不够支付利息。在这样的舆论背景
下，铁路融资出现困难，导致许多在建项目资金断供。5月开始，铁路基本建设投资连
续4个月负增长，预计年内负增长。目前，约一万公里线路或者停工，或者推... 阅读全帖 |
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f****i
发帖数: 9419 | 43 你就把建国前统治阶级和被统治阶级的占比掉个个儿吧。总成了把？话说偷着问问，你
老人家什么家庭成分呀？ |
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j***h
发帖数: 4412 | 44 【 以下文字转载自 SanFrancisco 讨论区 】
发信人: jeffh (Jeffh), 信区: SanFrancisco
标 题: 欠一屁股债 加州坠入高铁陷阱不可自拔
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 27 18:18:15 2011, 美东)
欠一屁股债 加州坠入高铁陷阱不可自拔
明报 2011-11-27 13:59:58
美国加州高铁项目造价3年间升两倍至980亿美元（约7644亿港元），成为美国历史上最
昂贵的公共工程项目，但负债纍纍的加州政府，仍坚称为了创造就业和解决运输问题，
决意去马，反对者狠批工程是浪费公帑「大白象」，害州民掮债数十年。
全长837公里、衔接加州各大城市的高铁项目，中部209公里的第一阶段将于明年动工，
整个系统竣工后，能使洛杉矶往三藩市的列车车程，由6小时缩减至只需2小时38分钟。
州长布朗（Jerry Brown）声称，加州高铁项目将创造10万个就业机会，「连接加州的
人口中心，同时避免大规模扩建机场和高速公路的问题」。但史丹福大学历史学教授怀
特（Richard White）忧虑，高铁计划对加州的负担，形同越战之于... 阅读全帖 |
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t*******g
发帖数: 72 | 45 欠一屁股债 加州坠入高铁陷阱不可自拔
环球时报 2011-11-27 13:59:58
美国加州州长杰里.布朗（Jerry Brown），与美国11月27日晚间8点，在萨克拉门托市
的州长官邸，举行新闻发布会，宣布加州州政府正式破产，这也是第一宣布破产的美国
州政府。据CNN现场发回的报道，杰里.布朗在新闻发布会上泣不成声，特别强调，在中
国制造产品的巨大冲击之下，加州经济已经进入严重衰退，同时因为中共政府的刻意刁
难，加州的高铁项目举步维艰，更是加州的预算开支雪上加霜。
同时杰里.布朗宣布，自己已经持巨资购得北京的一套住房，今后将彻底移民中国，以
躲开美国的动荡社会。
美国加州高铁项目造价3年间升两倍至980亿美元（约7644亿港元），成为美国历史上最
昂贵的公共工程项目，但负债纍纍的加州政府，仍坚称为了创造就业和解决运输问题，
决意去马，反对者狠批工程是浪费公帑「大白象」，害州民掮债数十年。
全长837公里、衔接加州各大城市的高铁项目，中部209公里的第一阶段将于明年动工，
整个系统竣工后，能使洛杉矶往三藩市的列车车程，由6小时缩减至只需2小时38分钟。
州长布朗（Jerry... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 8912 | 46 受累于手机巨头诺基亚手机全球市场份额的萎缩，手机代工巨头富士康国际（02038.HK
）今年上半年还是继续亏损，不过亏损面由去年同期的1.43亿美元收窄至1800万美元。
昨日，富士康国际发布的2011年上半年财报显示，上半年公司收入29.94亿美元，同比
减少7.28%，净利润亏损1800万美元，只是其整体毛利率由去年同期的2.79%，增至4.82
%，上升了2.03个百分点，相比2010年全年4.26%的毛利率水平，也有略微上升。
《第一财经日报》据财报数据计算得出，富士康国际员工平均每月收入已达到479.77美
元（约3070元人民币），相比去年同期的360美元（约2303元人民币），增长幅度达33%
。从这一点来看，富士康集团总裁郭台铭承诺的从去年6月1日开始实行了基层员工涨薪
三成计划，已完全兑现。
正如郭台铭所言，富士康国际采用的机器人的数量，让公司生产效率大幅提升。富士康
国际员工数量已由去年的11.25万人，减少至9.45万人，减少了15%，但其员工总成本因
员工数量的减少，仅上升了12%，至2.72亿美元。
如果按照数字变化的逻辑，三年内富士康采用百万机器人，富士康国... 阅读全帖 |
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s***q
发帖数: 10585 | 47 你这里面有很多assumption
1. 炒房团，或者说得客观一些，空置房主的资金储备相对较小
2. 小白领以租房为主。房产税不纳入住房总成本
3. 空置房客观上的确过大
事实是：
1. 炒房团不但有相对雄厚的资金储备，而且既有和银行的人脉储备，更有现房储备
如果到时候顶不住prop tax的压力，只要把N套房子套现一套就行了
2. prop tax上涨，势必增加总居住成本，加重小白领负担
3. 空置房总量一没传说中那么多，而且在京沪热点地段，也就是就业聚焦的地段，
空置房一样少。内蒙的空置房很多，租金也不贵，但没多少年轻人去，
就是因为当地没有就业。换句话，一般地段空置房多，但热门地段空置房一样稀缺 |
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s***q
发帖数: 10585 | 48
已经贷出去的怎么办？把贷款强迫提前收回？霉国人肯定说你们Chinese没有契约精神
另外已经有N套房的，只要套现一套，你怎么办？
这种方法，增加taxpayer总成本不说，
目前世界上好像还没有先例
霉国是线性等比例
退休人员就不是人了？内蒙风沙大，干燥，医院少。
能挪动的退休人员早就去三亚了。。。 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 49 美专家警告：中国军力增长或引发美战略破产
来源: 板门店老兵 于 2011-12-22 08:54:19 [档案] [博客] 旧帖] [转至博客] [给我
悄悄话] 本文已被阅读：135次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟
帖 | 加跟贴 | 查看当前最热讨论主题 美专家警告：中国军力增长或引发美战略破产
2011-12-22 09:35 来源：人民网
据美国著名博客网站《赫芬顿邮报》12月19日刊发前国防部副部长、现任左翼智库“美
国发展中心”资深分析员劳伦斯-科布(lawrence korb)的文章称，伊拉克战争已经结束
，本-拉登已经死去，北约也在准备以2014年为期限从阿富汗大量撤军。美国军费开支
十年的无节制增长，也应该就此画上句号。而面对中国的军事现代化，美国在做出回应
时，应当十分谨慎。
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文章称，一些保守人士仍在期待，未来的军费支出仍能继续保持大幅增长。这些人中的
大多数表示，由于中国的军力不断增长，美国必须继续增加自己的军费。最典型的就是
，美国共和党2012大选热门人选罗姆尼在南加州要塞军事学院举行的一次重大外交演讲
会上表示，中国未来可... 阅读全帖 |
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e*u
发帖数: 10016 | 50 还有中国专家啊，航天飞机放在那里，拆了慢慢研究总会搞懂点的，不算100%搞懂，50
%总成吧？ |
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