l******a
发帖数: 2273 | 1 【 以下文字转载自 LeisureTime 讨论区 】
发信人: linklisa (读万卷书，行万里路), 信区: LeisureTime
标 题: 对一首袁崇焕督师的诗
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 19 12:36:09 2015, 美东)
看历史版袁崇焕，http://www.mitbbs.com/article_t/History/32089081.html
他死前写过这样一首诗
一生事业总成空,
半世功名在梦中。
死后不愁无勇将,
忠魂依旧守辽东。
我这样写一下：
天生奇才不得志，
末世危机逢昏君。
半身功名受冤死，
汉武唐宗遥叹息。
湿人来给我指正一下吧。 |
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d********e
发帖数: 661 | 2 红朝的那些事情（五）
红朝笑笑生
http://site.6park.com/chan1/index.php?app=forum&act=threadview&
北漂的生活总是匆匆忙忙，几个月一晃而过。一九一九年四月，去法国留学的人选定下
来了，里面没有毛泽东，一方面毛泽东手上的钱不怎么够，另一方面虽然毛泽东不反对
留学，却觉得中国的国情太过复杂，想多体验几年再说。人生实在太过短暂，象杨老师
那样一出去就是十年，对毛泽东这种急性子来说，实在是太长了。
一块跑到北京准备出国，结果别人留洋镀金，毛泽东却灰头土脸地回了长沙，在修业小
学找了个历史老师的工作，重新做他的孩子王，实在是垂头丧气。他刚刚到长沙，立刻
就发现形势不对，因为这一年的四月，出大事了。
事情要从一九一八年说起。这一年第一次世界大战结束，对中国来说还是很值得高兴的
，因为德国打输了。
万里之外的德国战败，中国却兴高采烈，绝非幸灾乐祸，主要原因是北洋政府当时站在
协约国（英国、法国）一边对德宣战，跟风成了战胜国。不过以中国当时的能量，实在
对世界大战没什么影响，除了卖矿（不打仗其实也卖的），就是派了一批华工去帮忙。
不管怎样，... 阅读全帖 |
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w*********4
发帖数: 1769 | 3 最近，不仅在反复翻看袁崇焕那首临行前的绝笔诗：
一生事业总成空，
半世功名在梦中。
死后不愁无勇将，
忠魂依旧守辽东。
不断为他的壮志难酬而扼腕叹息，同时更不断在体会“乾坤特重你头轻”的深刻含义。
袁崇焕归根到底还是骨子里不懂得“低调”做人的重要啊。 |
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Z**********g
发帖数: 14173 | 4 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: bingya (bing), 信区: Military
标 题: 林彪七千人大会上的发言与彭德怀的意思基本一样
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Feb 10 13:45:21 2016, 美东)
长期以来，人们都把林彪七千人大会上的发言说成是拍毛泽东马屁，为毛泽东开脱责任
。把彭德怀在庐山给毛泽东的信说成是为民请愿，是反大跃进，反毛泽东的。但如果真
正对比一下两个人的言论就可以发现，林彪七千人大会上的发言与彭德怀的信意思基本
一样，对大跃进和当时形势的看法都是“成绩伟大，问题很多，经验丰富，前途光明”
，并没有本质的区别。
彭德怀的信是先肯定了大跃进的成绩，认为大跃进是完全必要和正确的。然后指出其中
有不足和缺点。强调原因是多方面的，有一些是难以避免的，是经验不足。有些是思想
方法和工作作风方面有浮夸风，小资产阶级的狂热性。最后号召大家团结起来，提高思
想，一般的不去追究个人责任，继续跃进。“十五年赶上英国的奋斗目标，在今后四年
内可以基本实现，某些重要产品也肯定可以超过英国。这就是我们伟大的成绩和光明的
前途。“
... 阅读全帖 |
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h***i
发帖数: 89031 | 5 当然，很多行业的资本成本，比人力成本要高
剩余价值的会计方式不灵
但是利润的记帐方式，最后投资方得到利润（也就是投资回报）之后，这个利润被分成
两个部分
一个是再投资，就是用于扩大生产能力。无论是存钱生息购买金融产品，还是直接购买
一个商业实体的股份
一个是用于消费，就是购买整体生产能力的产出
这里有个问题，利润本身，是销售减去成本，
销售就是社会总购买力=总工资+总投资回报×（1-再投资比例）
总成本=总工资+非人力成本
你可以看到，这里所有的分项都是相关的
你要对这些项目进行全球总积分，这个利润记帐法就非常笨拙 |
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d*****g
发帖数: 1616 | 6 http://news.xinhuanet.com/tech/2010-04/08/content_13319172.htm
由中航工业成飞制造的我国首辆高速磁浮国产化样车今天（8日）在成都实现交付
。这标志着中航工业成飞已经具备了磁浮车辆国产化设计、整车集成和制造能力。
交付仪式现场（记者费磊 摄）
中航工业成飞是我国航空工业骨干企业，歼十、枭龙飞机都是由该企业生产，通过
歼十飞机的研制，成飞掌握了第三代飞机的生产技术。凭借这一优势，中航工业成飞自
2004年开始，参与高速磁浮车辆的国产化研制工作。
首辆国产磁浮列车样车（记者费磊 摄）
高速磁浮列车可以达到时速每小时500公里。高速磁浮列车车体具有与飞机相似的
特性。成飞在研制工作中，大量地借鉴了飞机设计和制造技术。继2007年完成国家863
专项高速磁浮车辆研制课题后，2008年7月，中航工业成飞与上海磁浮交通发展有限公
司签定了《磁浮车辆许可制造及供货合同》：由中航工业成飞承担两节高速磁浮工程
样车（一节端车、一节中车）研制任务，包括整车工程化设计、车体制造、整车总成、
厂内静悬浮调试等。 |
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z**n
发帖数: 22303 | 7 孩子的爹妈也不让进？什么道理？不是所有的伤者都在ICU吧，就算在抢救，隔着窗户
看一眼总成吧？
sb官僚们的心不是肉长的啊。 |
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t*h
发帖数: 922 | 8 其实联通在国内卖iPhone比AT&T厚道多了
预存4999的花费，0元购机，以后每个月只用交18元（花费226，每个月花费返还208）
，就是800分钟通话（无国内漫游和国内长途费）+800M流量的计划，24个月。
相当于2年的用机总成本是4999 + 18 x 24 = 5431元，平均每个月是226元 （33美元）。
美国的呢？购机199美元，话费差不多90，24个月就是2360美元。 |
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d*****g
发帖数: 1616 | 9 http://www.chinaequip.gov.cn/2010-05/19/c_13303210.htm
新华网长沙５月１９日电（记者苏晓洲）２０日，由中国南车株洲电力机车有限公
司自主研发的新一批出口乌兹别克斯坦的电力机车，将通过新疆阿拉山口驶出国门。近
年来，我国电力机车龙头企业“中国南车株机”凭借本土化系统研发、世界前沿技术和
低碳环保三张“王牌”，抢抓乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦等中亚国家电气化铁路大提速
机遇，为中国先进电力机车进军全球市场赢得了声誉。
在“中国南车株机”厂内，记者看到了一辆蓝白色涂装、有着漂亮流线造型的新乌
兹别克斯坦电力机车。通过各种传感设备，机车的各项性能指标被反馈到电脑荧屏上，
技术人员则通过点击鼠标测试机车。“中国南车株机”宣传部长韩军告诉记者，现代高
性能电力机车作为轨道上的“航班”，是机电一体化的高科技系统工程。
近年来，“中国南车株机”按照铁道部要求通过引进、消化、吸收再创新，已经成
功掌握了世界最先进交流传动电力机车总成等九大关键技术，掌握了高压互感器等十项
配套核心技术。以此为基础，“中国南车株机”积极参与国际竞争，新乌兹别克斯坦电
力机车 |
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f****l
发帖数: 8042 | 10 BYD就是喜欢搞些大牛来装点门面，这样又可以促进汽车销售了。就是从来不研发核心
技术。用的动力总成都是日本货。 |
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e***z
发帖数: 7126 | 11 M9估计要卖个3000多。比iphone 便宜不了多少。在developed国家，机器成本占两年使
用总成本的10%不到（$200 iphone + $100 per month) 所以你一个做工粗糙不在主流
里面的产品必然会被边缘化
在pre paid 等价格敏感人群里面有市场，不过这个区段的市场有更了解美国
用户的其他厂商竞争。
所以妹族乐观估计能守住中国的一群粉丝。 |
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s********e
发帖数: 13723 | 12 有点老的新闻
目前，中国高速列车的总成、车体、转向架、牵引电机、牵引变压器、牵引变流器、牵
引控制、列车网络控制和制动系统九大关键技术，均实现了国产化，整车国产化率超过
75%。那么，目前还有哪些关键技术没有攻克？
张曙光介绍，目前我国尚不能制造的高速列车部件只有三种——车轮、车轴及IDBC芯片
。“当列车的时速达到300公里时，高速列车车轮的杂质含量必须严格控制。在钢铁冶
炼的时候，就必须要求车轮钢杂质含量极低且分布均匀。由于车轮不过关，曾经导致德
国高速列车脱轨，人员伤亡。车轴是空心轴，列车所有的重量都压在车轴上，技术虽然
不是特别尖端，但批量生产的时候单件产品质量控制必须非常严格。目前我们正在和马
鞍山的生产厂家合作，争取用两年时间生产出200 公里/小时级别的车轮，用四年的时
间生产出400公里/小时级别的车轮。而铁道部也在和生产炮管的军工企业合作攻关车轴
技术，预计任务完成时间和车轮同步 IDBC芯片将是未来中国高速列车上唯一暂不国产
化的元件，“因为这个元件必须要实现很大的产量才能支撑工厂的运转，目前全世界只
有日本、欧洲共三家公司生产这种芯片。由于我国高速列车的芯片用量不 |
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x****u
发帖数: 44466 | 13 没错。
上印度生产点什么总成本比美国本土还高，所以除了电话支持和软件外别的搞不起来。 |
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b**********n
发帖数: 2812 | 14 都有可能，
据gjq的估算，运营成本大约25亿/年。
那么如果平均票价在60左右，还能吸引4000万人做沪宁线（即动车的价格+目前客流量
），可能刚刚够。
但是如果定价为100元，估计坐车人数会3000万， 也许只有2500万人。那么也可能
cover 运营成本。
但是cover 总成本就暂时别想了。 |
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S***x
发帖数: 2382 | 15 救出4人，击毙1人，警方0伤亡
菲律宾方面的总成本，铁锤一把，草绳一根，汽油若干，中餐盒饭一篮，性价比超高 |
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d*********2
发帖数: 48111 | 16 别扯淡了， 农村自从人祸结束以后， 很快就达到当地自然条件的温饱程度了。
别拿全国范围的温饱来扯淡， 现在还有几千万人口在温饱线左右。
而江浙鱼米之地连自然灾害都可以温饱。
农村改革４年以后就解决温饱了。
你一个５毛， 连你党妈自己的官方文献也不研究的？ 去查查看改革开放总成就去。 |
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l****o
发帖数: 2909 | 17 2010年9月30日，比亚迪纯电动客车K9在比亚迪长沙基地顺利下线，在下线仪式上长沙
市比亚迪汽车有限公司与长沙市人民政府现场达成1000辆电动大巴购销意向协议，标志
着比亚迪正式进入纯电动客车生产、销售领域。
K9是一款新能源、新动力、新概念纯电动客车，是比亚迪着力打造的又一特色产品。整
车搭载比亚迪自主研发的全球领先的铁电池和轮边驱动总成及控制系统。K9综合工况续
驶里程超过300km，完全可以满足日常运营，利用公交总站的专业充电设施快充，慢充6个小时充满100%，设计快充30分钟充满50%。 安装于车顶的太阳能电池板，在行驶过程中也可提供辅助续航动力、为动力电池充电。燃料消耗成本不到同类燃油车的1／3。一辆客车一年可以节省17万元。
在当天的活动上比亚迪股份有限公司还与长沙市人民政府、湖南省电力公司正式签署
10MW储能电站项目框架协议。“股神”沃伦·巴菲特、查理·芒格、比尔·盖茨，以及
比亚迪公司总裁王传福等出席此次活动。
由于完全使用电能，K9真正实现了零尾气排放，燃料消耗成本不到同类燃油车的1/3，
此外K9遵循以人为本的设计理念，无钥匙启动系统能够对驾驶员的身份进行智能识... 阅读全帖 |
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x****u
发帖数: 44466 | 18 这种东西很遗憾，只在动画片里面存在。
就算我国不出口，人家多花几倍钱还是能搞得到。对武器总成本影响不大。 |
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u****n
发帖数: 7521 | 19 八成稀土出口商因配额紧缩面临转型
http://www.sina.com.cn 2010年10月26日 07:36 21世纪经济报道
本报记者 邓瑶 北京报道
如果说针对稀土开采、生产环节的整合是一场围绕采矿权展开的竞争，那对稀土资
源进行出口的管制，将使得国内一大批依赖出口配额生存的企业面临生死攸关的转型。
10月23日，五矿稀土(赣州)股份有限公司一位人士对本报记者表示，商务部大幅减
少稀土出口配额后，有配额的企业仅占稀土出口企业的20%，剩下80%的出口企业将面临
转型。
同时，由于稀土是电脑、手机、半导体、家电、汽车等工业生产环节所需的金属材
料，目前，一部分港台工厂将涉及稀土的生产环节转移到江西、山东等地，以缓解原材
料供应紧张的局面。
配额紧缩
已经公开的统计数据显示，在2009年年底，我国国内稀土储备下降至2700万吨，在
全球已探明的稀土资源中的占比为30%。而在1996年，我国稀土储备在全球的占比为43%。
尽管如此，近年来，我国稀土在全球供应市场上占到了97%左右。来自商务部的官
员称，如果按照目前的格局，中国稀土将在未来15年至20年消耗殆尽。
正因为如此，中... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 20 昨天（3日），上海汽车集团股份有限公司与美国通用汽车联合宣布，双方将在新能源
汽车基础技术研发和新一代车型开发等核心领域进一步加强合作，并签署战略合作备忘
录。在新能源汽车基础技术研发方面，两大汽车集团将以电动汽车为重点，联合推动双
方下一代电动车的基础技术研究，并共享双方新能源汽车产业化领域的经验。
上汽集团总裁、上汽集团董事长、上海汽车董事长胡茂元称，“十二五期间，上汽集团
希望占据新能源车市场20%的占有率，与传统车占有率一样。”除电动汽车外，双方还
将加大新一代车型研发合作。双方将通过共享产品平台技术，拓展动力总成型谱等合作
，以降低全球车型降低产品开发成本、提高燃油经济性。中国上海的泛亚汽车技术中心
在通用汽车全球的研发地位将进一步提升，将承担更多全球研发任务。
业内人士表示，这是中国前四大汽车集团首次表示和海外共同研发电动汽车。如果上汽
集团、通用汽车在传统汽车的成功经验可以复制，未来中国汽车在电动汽车上或许可以
实现抢跑，而通用汽车亦可领先分享中国电动汽车蛋糕。（记者 吴琼） |
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w*****3
发帖数: 568 | 21 铁道部部长刘志军真是中国部长里面的第一傻，还被称为什么“刘跨越”，真是丢脸
自己亏钱，还要帮沙特人搞什么圣城大会战，刘志军这人真是250啊，
可是，中国铁建不仅没有要求停工，在变更索赔未获落实的情况下，还从全系统15家单
位调集人员驰援现场进行“不讲条件、不讲价钱、不讲客观”的会战。
“如果项目终止或者无法按时完工，可能会给整个中东及阿拉伯市场造成一种中国
铁建甚至中国公司没有实力和水平进行完工的印象，会影响中国铁建以及中国公司在中
东市场的拓展。”中国铁建负责人解释说。
中铁建麦加巨亏41亿始末:铁道部系统高压督战http://www.sina.com.cn 2010年11月07日 21:54 新世纪周刊
一个原本追求“商业利益”的项目缘何变成一个必须排除万难、不惜人力物力也要
“按时完成”的工程？中国铁建(7.63,0.02,0.26%)亏损的41亿元能否获得赔偿？赔偿
多少？
□ 本刊记者 张伯玲 见习记者 邱一洲 实习记者 蒲俊 | 文
距离11月14日穆斯林的宰牲节开始还有一个星期，来自北京的马大伯及同行的30多
个中国伙伴，10月19日就从北京出发，辗转新疆乌鲁木齐抵达... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 22 11月9~13日，在上海举行的2010中国国际工业博览会现场，ABB展台上的多个机器人
工作站吸引了众多观众的目光：
全新第四代可延伸臂展机器人IRB2600和250A变位机组成的多机器人协调运动工作站，
展示了ABB独特的运动控制技术。
第二代蜘蛛侠-IRB360是目前全球速度最快的四轴机器人，具有每小时高达3000片的超
快拾取速度和高达3公斤的有效负载，“非常适用于太阳能硅片及电池片生产中的上下
料环节。”展台上的一位工作人员在开幕当天介绍说。
ABB还同时发布为汽车工业度身定制的解决方案——全新的工艺臂喷涂机器人IRB5500，
这款产品能够有效的帮助客户缩短20%生产节拍和减少12%的油漆消耗。
机器人专区一直都是上海工博会的展示重点和亮点。除了ABB、发那科、史陶比尔、三
菱等历届参展企业外，今年首钢莫托曼、广州数控也出现在展会上.
其实，机器人热早就初露端倪。
作为全球装机量最大（约为16万台）的工业机器人供应商，ABB已于2006年将其全球机
器人业务总部从美国底特律迁到上海，是目前唯一在中国拥有机器人生产、研发能力的
跨国公司。
2008年11月5日，上海发那科机... 阅读全帖 |
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w***u
发帖数: 17713 | 23 自己阳台上种葱，能省多少，韩国店运气好的时候一块钱10把，这个要赞一下，比10来
年前的价格要降低一半以上。自己种菜的总成本，如果小打小闹的话，成本要高多了，
但好吃啊，你们老是夸啥wholefoodmarket，其实自己种的番茄辣椒，比啥高级店里卖
的好吃多了。 |
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v******t
发帖数: 3404 | 24 所以南方派系的报纸和网站都放着啊，没被抹杀，看着不舒服总成吧？ |
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b*****d
发帖数: 61690 | 25 发改委：流通成本占我国最终菜价已达1/2
http://www.sina.com.cn 2010年12月11日17:06 中国广播网
中广网北京12月11日消息 (记者王浩 冯雅)国家发改委价格司副司长周望军近日在
接受中央台记者专访时表示，流通环节过多、流通成本过高是蔬菜价格上涨的重要原因
，成立农村生产合作社、实现农超对接是解决高菜价的根本对策。
国家统计局今天公布的数据显示，11月居民消费价格同比上涨5.1%，其中鲜菜价格
同比上涨21.3%。据发改委价格司副司长周望军介绍，当前我国蔬菜的流通成本已经占
到最终菜价的2/3到1/2，蔬菜从田间地头到百姓餐桌，往往要经过五、六个环节，每个
环节层层加价，导致最终价格翻倍增长。
周望军：现在一个蔬菜从菜农那里到菜的经纪人再到运输企业再到批发市场，再到
超市再到百姓的餐桌，这样5到6各环节，每个环节都加价10%到 20%，每个环节占得都
不多，但最后体现他的总成本提高了，它的价格就比菜农售的价格高了150%，一倍半或
者两倍。比如内蒙古乌兰察部的土豆，当地收购价格为九毛钱一斤，到北京的超市要卖
两块五左右。
当前，农贸市场以及超市随... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 26 运菜车现在免费通行了，上次新闻里一个司机讲，过路费成本占了总成本的30-50%，吓
人啊。 |
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w**********g
发帖数: 3158 | 28 今天，距离我国签署《烟草控制框架公约》五周年仅余5天。
作为该公约的缔约方，我国承诺今年1月9日前在室内公共场所和室内工作场所实现
100%禁烟。但时至今日，我国仍无一部国家级的无烟立法，且囿于相关部门政企不分、
烟草涨税不涨价、烟草文化难以改变等原因，履约5年内，不仅全民吸烟率没有下降，
二手烟的受害者却在3年内增加了2亿人。
中国失约，已成定局。
■烟草之患
吸烟50年终招致肺癌
看着护士将输液针头插入自己手背的静脉，老龙连眉头都没有皱一下。连日来进行
的穿刺前的消炎治疗，已使平生从未住过院的他习惯了疼痛，不论是来自针头的刺痛，
还是病情恶化时体内的隐隐作痛。这是去年12月29日。
“是肺癌，我知道”，老龙淡淡地说道。
作为一名行政办公人员，不论上班还是下班，老龙都是烟不离手，烟龄至今已有50
多年。在上月初的一次体检中，老龙顺便做了胸肺部的X光片检查。但当拿到诊断书时
，上面清晰的“肺癌”二字如当头一棒，令自诩身体硬朗的他，一时间回不了神。
除老龙外，宣武医院的胸外科病房内还住着40多名肺癌患者，其中九成都与吸烟有
关，年龄最小的仅30多岁。虽然烟龄长短不同，年纪老幼有别，但他们... 阅读全帖 |
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z**n
发帖数: 22303 | 29 据《2010中国控烟报告》，我国每年有100多万人死于与烟草相关的疾病。中国疾控中
心控烟专家提供的数据显示，近3年内我国二手烟的受害者增加了2亿人。Mitbbs.com
■烟草之利Mitbbs.com
社会效益降至负600亿Mitbbs.com
中国疾病预防控制中心副主任杨功焕表示，烟草行业是政府财政收入的纳税大户，导致
政府很难对其“下手”。为此，60多位公共卫生专家、经济学家、法学家等首次联手，
历时一年半对控烟与经济发展进行研究，结果发现，烟草流行是中国慢性病快速上升的
主要危险因素，烟草业已成为最大的健康危害型产业。Mitbbs.com
该份名为《控烟与中国未来》的报告将于后天正式发布。报告显示，在我国，烟草导致
的健康危害已使其社会经济效应呈负值，去年，其社会净效益已由 1998年时的正1.5亿
元骤降至负600亿元。“这意味着，由吸烟导致的包括医疗成本、劳动力损失等社会成
本已经远远高于烟草行业的总成本、缴税总额、就业贡献等价值总额，而且在未来20年
这种净效益还会增大”，杨功焕担忧不已。Mitbbs.com
报告预测，到2030年，中国吸烟导致的年死亡归因会达到300万... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 30 南美也很多。
甚至美国都进口日本的洋垃圾汽车，不过不是整车而是拆下来的二手
发动机和变速箱总成，在西海岸通过很多个体修车铺就可以买到，比
翻修坏掉的发动机变速箱便宜，质量还好。 |
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h*******3
发帖数: 1141 | 31 资本暴富路引人关注
2011年中小板首批新股杭锅股份（002534）与海立美达（002537）今日上市，众机
构纷纷表示看好前者。不过，相对于投资价值，其实际控制人王水福的资本"暴富"路似
乎更引人关注。据估算，杭锅股份上市后，王水福的个人财富将增加至逾120亿元。
招股说明书显示，杭锅股份本次发行价为26元/股，对应市盈率为45.61倍，募集资
金4.22亿元。公司的实际控制人为王水福、陈夏鑫和谢水琴，其中陈夏鑫为王水福的妻
弟，谢水琴为陈夏鑫配偶。
事实上，王水福这个名字对众多投资者而言并不陌生。最近出炉的2010年福布斯中
国百强富豪榜上，其以93亿元的财富排在第63位。而在资本市场上，他也算是一大运作
高手。统计显示，王水福通过西子电梯间接持有杭锅股份27.88%的股份，合1亿多股，
随着公司的成功上市，即使按照发行价计算，其财富增加值也将超过26亿元。而若按市
场预测的股价将逾30元/股计算，其个人账面财富将达123亿元以上。参照福布斯目前榜
单，王水福的财富排名可提前20 位左右，与吉利汽车的李书福、福耀玻璃的曹德旺家
族、章源钨业的黄泽兰等富豪比肩。
翻开杭锅股份的"成长... 阅读全帖 |
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h*******3
发帖数: 1141 | 32 谁ＴＭＤ的更狠，难道只需先富放火，不许百姓点灯吗？
挫轮解释一下，那样怎么带动后富？别就知道扭扭捏捏的装！
发信人: highrisk3 (昵称不能为空?有病!), 信区: Military
标 题: 杭锅上市 王水福身家过百亿
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 10 01:19:52 2011, 美东)
资本暴富路引人关注
2011年中小板首批新股杭锅股份（002534）与海立美达（002537）今日上市，众机
构纷纷表示看好前者。不过，相对于投资价值，其实际控制人王水福的资本"暴富"路似
乎更引人关注。据估算，杭锅股份上市后，王水福的个人财富将增加至逾120亿元。
招股说明书显示，杭锅股份本次发行价为26元/股，对应市盈率为45.61倍，募集资
金4.22亿元。公司的实际控制人为王水福、陈夏鑫和谢水琴，其中陈夏鑫为王水福的妻
弟，谢水琴为陈夏鑫配偶。
事实上，王水福这个名字对众多投资者而言并不陌生。最近出炉的2010年福布斯中
国百强富豪榜上，其以93亿元的财富排在第63位。而在资本市场上，他也算是一大运作
高手。统计显示，王水福通过西子电梯间接持有杭锅股份27.8... 阅读全帖 |
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C********n
发帖数: 6682 | 33 新加坡很低？
嗯
新加坡消费税多少？
买一辆本田，下来的总成本接近大陆的三倍 |
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B********4
发帖数: 7156 | 34 没打过工吧？再给你普及一下基本常识，即使在中餐馆，食物采购成本也只占总成本的
25%。如果是高级餐馆，这个比例就更低了。 |
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T*******e
发帖数: 6425 | 35 河南禹州农民偷逃过路费368万余元的故事余波未平。高速公路高收费现象引起社会的
广泛关注。
在1月19日召开的2011年中国物流发展报告会上，交通部综合司副司长蔡玉贺透露
，交通部正在研究公路收费标准和体系，现行收费公路最高收费年限的30年标准可能会
延长，同时收费的标准将下降。
国家降低公路收费标准确有必要。据了解，目前物流行业的成本中，高速公路收费
占到了总成本的1/3。这也是中国物流成本居高不下的原因。中国物流与采购联合会会
长何黎明指出，2010年中国物流总费用占国内生产总值(GDP)的比重为18%左右，比2005
年才下降0.3个百分点。
上述比重，比发达国家要高一倍左右。为此，何黎明指出，“十二五”末期要形成
布局合理、技术先进、节能环保、便捷高效、安全有序，并具有一定国际竞争力的现代
物流体系，就需要降低物流总费用占GDP的比例。为此减少物流行业的税赋很有必要。
据悉，服务业以增值税代替营业税改革将扩围到物流业。
降低高速公路收费标准
2010年全社会物流总费用占GDP的比重为18%，该比重比发达国家高一倍。
交通部综合司副司长蔡玉贺透露，国外很多收费公路可以收90年甚至... 阅读全帖 |
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g********r
发帖数: 2630 | 36 中国铁建股份有限公司（中国铁建）21日晚间发布公告称，为妥善处理沙特麦加轻轨项
目索赔事宜，上市公司中国铁建与其控股股东中国铁道建筑总公司（中铁建总公司）签
订了《关于沙特麦加轻轨项目相关事项安排的协议》，将沙特项目移交给了中铁建总公
司。
根据这一协议，上市公司将沙特项目的最大损失锁定在了13．85亿元，较去年10月公告
的41．53亿元预计损失大大减少。
协议具体约定：自2010年10月31日后，由中铁建总公司行使及履行中国铁建在沙特麦加
轻轨项目总承包合同项下及因总承包合同生成的所有权利义务，并由此应向中国铁建支
付20．77亿元。
同时，索赔权虽一体转移至中铁建总公司，但索赔金额仍将优先用于补偿上市公司既有
损失，最终剩余部分也将全部返还上市公司，也就是说，上市公司在锁定损失上限的同
时，未来存在进一步减少损失甚至扭亏的可能性。
中铁建总公司持有中国铁建75．66亿股份，占总股本的61．33％。作为央企的中铁建总
公司，更为适宜处理沙特项目，尤其是更有利于争取尽可能好的索赔结果。方案事实上
是对股东、上市公司和控股公司作出的一项「多赢」安排。
根据公告，截至2010年10月31... 阅读全帖 |
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d********y
发帖数: 6566 | 37 中国铁建股份有限公司（中国铁建）21日晚间发布公告称，为妥善处理沙特麦加轻轨项
目索赔事宜，上市公司中国铁建与其控股股东中国铁道建筑总公司（中铁建总公司）签
订了《关于沙特麦加轻轨项目相关事项安排的协议》，将沙特项目移交给了中铁建总公
司。
根据这一协议，上市公司将沙特项目的最大损失锁定在了13．85亿元，较去年10月公告
的41．53亿元预计损失大大减少。
协议具体约定：自2010年10月31日后，由中铁建总公司行使及履行中国铁建在沙特麦加
轻轨项目总承包合同项下及因总承包合同生成的所有权利义务，并由此应向中国铁建支
付20．77亿元。
同时，索赔权虽一体转移至中铁建总公司，但索赔金额仍将优先用于补偿上市公司既有
损失，最终剩余部分也将全部返还上市公司，也就是说，上市公司在锁定损失上限的同
时，未来存在进一步减少损失甚至扭亏的可能性。
中铁建总公司持有中国铁建75．66亿股份，占总股本的61．33％。作为央企的中铁建总
公司，更为适宜处理沙特项目，尤其是更有利于争取尽可能好的索赔结果。方案事实上
是对股东、上市公司和控股公司作出的一项「多赢」安排。
根据公告，截至2010年10月31... 阅读全帖 |
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d*********2
发帖数: 48111 | 38 没办法, 看重钱已经深入骨子里了,
所以咱还是继续在劳模店打点吧. 人10块小费就心满意足了.
只许自己看重钱, 嘲笑别人看重钱的, 不去搭理总成了. |
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g*q
发帖数: 26623 | 39 如果不算车辆折旧和利息的话,运营成本非常非常低,大概只占票价的/10左右,主要是电
力,维修和人力.
总成本最大的大头是线路的利息与折旧(基本跟跑多少车无关),其次是车辆折旧和利息. |
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h********n
发帖数: 1671 | 40 谈及地下公路的建造成本时，束昱说，“土建成本是地面公路的3到5倍，但是，在
地面修建公路还要考虑土地成本和拆迁成本。所以，算综合成本的话，地下公路还划算
。”
钱七虎也表示，根据对日本东京外环地下道路的成本测算，地下道路总成本比地面
道路节省约20%。与地铁每公里6亿至7亿元的造价相比，地下道路省去了车站、列车及
信号系统等设备的费用，每公里造价约在3亿元左右。 |
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p********1
发帖数: 2785 | 42 看刘志军, 忽然想起袁崇焕.
一生事业总成空，
半世功名在梦中。
死后不愁无勇将，
忠魂依旧守辽东。
这是袁崇焕临死前写的.袁被闹市磔刑, 百姓则不但扬眉唾弃, 而且拿着银子排队买其肉合
烧酒生食,血满唇腮, 大快朵颐.交易时不知有没有实名制.
刘倒了, 弹冠相庆者正多, 不必在此落井下石. 在现行体制中, 不贪, 不贪会得罪里外
所有人,也许根本做不成事. 不贪, 没有人信任你.水至清则无鱼, 人至察则无徒. 而在
他的位置, 会有多少钱跪求他去贪.高处不胜寒. 世间的志军无数, 只能说暂时无解.至
于将来,不知道. 海关总署转任的那个, 也不能保其无事.海关那是什么地方. 当然, 前
仆后继, 愿赌服输, 被拿下了也无处申诉.不冤.官家自有制度.
令人感慨的是大众的态度,与300余年以前比较不知道有无进步或者. 内部职工有怨言,
情有可原. 刘用资本家对企业员工的标准去要求政企合一社会主义制度下的员工, 要求
提高而待遇少变,自然有人不满. 然而, 其他人高兴什么呢? 吹皱一池春水, 干卿底事? 刘倒了高铁票价就便宜了? 那是发改委核准的. 鲁迅说, 群众, 尤其是中国的, 永远是... 阅读全帖 |
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j***h
发帖数: 4412 | 43 海上风电场经济性及风险因素浅析 2011年02月14日 11:35 中国经济时报
与其他新能源相比，风电具有建设周期短、投入运营快的特点，其技术相对较为成
熟，发电成本接近火电成本，近年来我国风电装机以每年超过100% 的速度增长。至
2009年末，我国风电装机已达16130MW，其中全部为陆地风电。由于我国陆地风能资源
主要分布在“三北”地区，装机容量占比75%左右，但这些地区绝大部分属于中国电网
的末端，电网建设相对落后，从2010年规划装机及区域电网容量看，内蒙、东北、甘肃
、新疆地区风电装机已超过当地电网总容量的10%，因此，未来3—4年，在特高压电网
建成之前，这些区域的风电发展规模将遭遇电网消纳能力瓶颈（国际普遍经验表明，风
电上网电量在电网容量3%以内对电网没有影响，5%左右时可通过适当的技术措施减少影
响，10%以上将影响电网的稳定运行）。
海上风电与陆上风电相比具有风速高且稳定、年利用小时数高、不占陆地面积、对
环境影响小、靠近电网负荷中心等特点。在陆上风电短期遭遇电网瓶颈的背景下，我国
启动了海上风电项目特许招标项目。
世界海上风电发展现状
目前的风电场主要分为... 阅读全帖 |
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j*****y
发帖数: 2042 | 44 [天涯04年被喷成渣，现在宛如神的坟帖]人民币面临巨大的贬值压力（个人添加副标题
：大排面迟早30元一碗）
作者：yevon_ou 发表日期：2004-7-31 23:13:00
人民币面临巨大的贬值压力
《人民币面临巨大的贬值压力》，乍一看这个题目，很多人的第一个反应就是写错了。
人民币应该面临巨大的“升值”压力，何来贬值而言。
不错，对外升值，对内贬值。
事实上，所谓的升值贬值，其实是二个概念。一是对外，国际市场上，人民币 vs
美金将要升值。二是对内，路边大排档，人民币 vs 大排面将要贬值。
1) 美元公式
有一个很重要的公式，作为我们一切分析的基础：“美元报价=人民币报价 * 汇率”
好比一只中国产的茶杯，价格4元人民币，人民币汇率8.27，则该只茶杯卖到美国
，报价即为4 / 8.27 = 0.5元美金。
如今美国抱怨中国货太便宜，0.5美金的价格实在令美国人难以竞争。小布什想尽
一切办法，要让美国市场上的中国货，从0.5涨价到0.7~0.8美金。
大陆的官方媒体，翻来覆去地总是强调，美利坚强迫压制人民币汇率升值，“美元
报价=人民币报价 * 汇率”。如果... 阅读全帖 |
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l**k
发帖数: 45267 | 45 你这些纯属无关的废话
有人说建筑造价1350一平米，基本就等于总成本了，地价可以忽略
我说地价还得加个几百块一平，忽略是不可能的
别的我根本没评论 |
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I******a
发帖数: 3812 | 46 http://gb.udn.com/gb/blog.udn.com/voyager_ho/article
第二篇 我们来探讨令世界关注的“中国威胁论”生成原因及中国大陆富强的秘密。
台湾人非常反感中国大陆的一党专政和共产主义，觉得台湾的自由市场经济优越无比，
是正义的一方。比起中国大陆，台湾人还是比较喜欢日本，觉得日本既进步又 有礼貌
，一切都是那么美好，连钓鱼台都考虑当成礼物送给日本。那么我们就从自由市场经济
的角度回顾一下近代中日两国的历史，顺便看看后来的中国为什么选择 了社会主义的
道路，而这一切和现在的中国经济又有什么关系？“中国威胁论”从何而来？中国大陆
为什么富强？
今天的台日关系和钓鱼台问题是甲午战争所留下的直接遗产，战争的结果使近代中国国
运急转直下。这场战争对中日两国意义非比寻常，因为这是两国在开展各自工 业革命
后的第一次冲突，等于是两国工业革命成果的一次总验收。日本胜利的结果，使日本跻
身为东亚列强。没有甲午战争的胜利作为基础，日本不可能有信心发动 日俄战争，更
不可能成为东亚霸主，发动后来的“大东亚战争”。失败的中国在战后加速了在... 阅读全帖 |
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l*******t
发帖数: 717 | 47 成本都不会算，虽然同比例增长，对总成本的影响权重天差地别。所以你也就“开过”
公司 |
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I********l
发帖数: 8702 | 48 这个灵感来自于网络上的sex show直播，也就是说，失足女性（男性）可以在摄像头前
搔首弄姿摆pose，通过网络传送到全世界任何一个好色男（女）的电脑上。
我注意到，尽管政协会开了这么多年，像我这样的普通人，对于政协会议到底是怎么开
的的确知之甚少。
比如说，会不会开着开着，有人突然放了一个屁；或者会不会开着开着，有人觉得很无聊
开始睡觉，哈喇子流了一桌子；或者会不会像台湾那样，委员们辩论的太投入，以至于打
起来了。这些事情，我都是不知道的。报纸上没有报道，我想，记者大概也不知道。
当然，除了这些八卦，我也想知道，委员们对那些很变态很无耻的议案，究竟是义愤填
膺，一致拍砖砸的某些委员生活不能自理呢？还是大家都嘻嘻哈哈当老好人，你好我好
才是好呢？
反正很好奇。
现在技术已经很发达了，完全可以搞一些摄像头装在政协会议的小房间里，随时直播给
全国人民看。当然，如果实在不放心，也可以先搞成录像，这样总成了吧？ |
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l*******n
发帖数: 1972 | 49 没用的，东南亚国家配套太差，人工成本低，总成本可能还更高 |
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d*******u
发帖数: 940 | 50 从200公里到350公里
速度是越快越好吗?
回顾中国的高铁之路，世行报告中所指的中国集中资源办大事的高铁模式，很大程度上
是一个在政企合一的体制下，一个部门的强力推动最终捆绑了巨大的公共资源。别国难
以复制。
在这个过程中，既未看到必要的外部监督——仅京沪高铁的计划投资额就超过三峡工程
，但中国如此大规模地开建高铁客运专线，也没有看到公开讨论，甚至未经全国人大批
准。如果说京沪高铁还经过了十几年的争论，刘志军上台后的高铁规划就完全成了独舞
：异己声音遭到排斥;项目从立项到开工“短平快”。
多位业内人士向财新《新世纪》记者指出，刘志军很讲究“效率”。他在2008年国务院
大部制改革时强力反对把铁道部并入大交通部，便是“出于建设的需要”。政企不分，
铁道部并不直接承担经济盈亏责任，铁道部对市场前景、经济效益、还本付息等问题似
乎并不担忧。外界所看到的，是一个始终以追求高标准、高速度为己任的铁道部部长。
到目前为止，全世界只有三个国家运营了时速350公里的高速客运专线：法国(2)、西班
牙(1)和中国。中国则有包括京津城际、武广、郑西、沪宁、沪杭、京沪、京福等数条
已建或在建时速350公里... 阅读全帖 |
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