j*****u
发帖数: 82 | 1 看过一个台湾的节目 说大陆领导人说话没有特色慢吞吞 打官腔，
有个优点就是 不会错 和谐， 不会像台湾或美国政治人物一样 满嘴漏风 丑像百
出 |
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J*V
发帖数: 3150 | 2 发信人: wayofflying (小破熊), 信区: Military
标 题: 地震背后的中日对比
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 1 01:06:15 2011, 美东)
地震背后的中日对比
[1694] (2011-04-10)
早报导读
[中国早点] 财政透明有助缓和社会矛盾
[人物面对面] 陈克湛 天高海阔，只待君泼墨
[中国政情] 越南与中国两国互相谴责侵领权
[新加坡大选] [社论]从善如流方能赢得民心
联合早报网招聘 Freelance网络新闻编辑
中国虽然以无可争议的优势取代日本成为全球第二大经济体并继续以不可遏制之势
高速增长，显示了强大的增长潜力和体制合法性。但在西方主导的“国际社会”来看，
中国仍然是一个发展中国家，和日本的差距仍然巨大，比如中国人均GDP仅 仅是日本的
十分之一。当然更重要的一点是，在它们眼里，中国仍然不是一个民主国家，甚至还不
是一个市场经济国家。从中国来看，做为如此巨大一个文明体，根 本不需要用他人的
标准来衡量并以此获得他人的承认，实际上中国正在创造新的规则和标准。从中国国民
性来讲，我们并不在乎它是什么，衡量的标准是它... 阅读全帖 |
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w*******s
发帖数: 3417 | 3 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wamgjames (天天谈首席侦探真三木唯一指定正牌马甲), 信区: Military
标 题: 说句公道话 美国这个工会真是一个大毒瘤
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 1 10:24:23 2011, 美东)
美国凡是强制实行工会造成工会实力强大的州，无一不磨洋工， 效率极其低下，
相反的，那些工会自选的州， 相对的生机勃勃，
底特律的汽车城， 华盛顿州的波音， 无一不被工会搞得焦头烂额， 浪费极其严重
，
美国这里建筑工人修路， 我堵车的时候仔细观察过， 很有把握说， 美国建筑工人
普遍在磨洋工， 有意无意在高速上堵一大串车心理偷着乐，干活慢吞吞 超级变态了
美国工厂这个工会不是没有积极意义， 但是现在这么搞， 觉得走火入魔了，
连医院里面护士有工会的地方， 效率都极其低下，
搞不好， 美国工会， 要拖垮美国的经济和全球竞争力
公平和效率之间， 需要找到一个好的平衡点， 美国工会副作用真不是一般的大 |
|
D*V
发帖数: 3096 | 4 发信人: wamgjames (天天谈首席侦探真三木唯一指定正牌马甲), 信区: Military
标 题: 说句公道话 美国这个工会真是一个大毒瘤
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 1 10:24:23 2011, 美东)
美国凡是强制实行工会造成工会实力强大的州，无一不磨洋工， 效率极其低下，
相反的，那些工会自选的州， 相对的生机勃勃，
底特律的汽车城， 华盛顿州的波音， 无一不被工会搞得焦头烂额， 浪费极其严重
，
美国这里建筑工人修路， 我堵车的时候仔细观察过， 很有把握说， 美国建筑工人
普遍在磨洋工， 有意无意在高速上堵一大串车心理偷着乐，干活慢吞吞 超级变态了
美国工厂这个工会不是没有积极意义， 但是现在这么搞， 觉得走火入魔了，
连医院里面护士有工会的地方， 效率都极其低下，
搞不好， 美国工会， 要拖垮美国的经济和全球竞争力
公平和效率之间， 需要找到一个好的平衡点， 美国工会副作用真不是一般的大 |
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w********n
发帖数: 1119 | 5 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wanglanlan (南刀北猫 东奇西虎), 信区: Military
标 题: 国内工程建设是分三班、不分昼夜，美帝太衰
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Nov 20 11:02:32 2013, 美东)
美帝这边修一座规模不大的桥， 我靠， 一班工人， 刮风不来， 下雨不来， 节假日
不来，周末不来， 我靠， 修了半年了， 从夏天修到冬天都还没有完工， 浪费多
少开车人时间没人关心，
这放国内， 我保证两周干好， 国内工程建设是分三班、不分昼夜，美帝太衰
美帝这慢吞吞的建设速度， 奥巴马主席何日带领美国人民建成资本主义特色的共产主
义啊？ |
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c***e
发帖数: 31 | 6 你说的这个情况我深有体会
嗯 有一次我跟一个朋友相约开车从波士顿去纽约
周日大早上高速上基本上没啥车
所以上了高速我就踩了地板油
只见我的老福特慢吞吞开始加速了
加啊加啊 一路脚底油
开到半夜终于快到纽约啦
我的车也加速到了30mph
我这个心旷神怡啊
这时候电话响了
一看是我开corolla的同学打来了
：“你丫飙什么车啊 我拼命追都追不上” |
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d*****i
发帖数: 1078 | 7 不是普通的c....c63 AMG 6.2L 451hp V8
mb得3.5l v6机器在c-class上都慢吞吞的。。被335随便搞搞的命。。。用在ml上就买菜车水平了。
。ml至少搞550 |
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d*****i
发帖数: 1078 | 8 就知道抬杠。。。c/3这个级别的车子小到一般身高的人开半小时会累死？...欧洲人为
什么还没死绝
啊。。都开那么小的车子？ ml350慢吞吞的的加速倒是实打实的 |
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N**D
发帖数: 10322 | 9 这样说吧
328 没有turbo, A4有， 这个turbo的优点是肯定的，如果要比turbo, 可以看看335
我没有先提tiguan/x3, 明显对象不同， 一个是sedan的讨论， 一个是cross over /
compact suv, 不一样。
这个tiguan的加速主要是上ramp时，都快踩到底了，还是慢吞吞得加速，X3要稍微快一点
。
刹车，我指的是反应速度，X3要是踩狠了，车就是咣当一下，刹车非常厉害，tiguan的
就有点肉，可能是bmw那个啥pre-tension的东西，当然这个东西audi也应该有，虽然都
是VW造的。
又没让和x3的“v6”比
你要硬说自己感觉不够那谁也没办法
不知道你试车开到多少速度
200/207用在3600磅的车上，对我完全够了平时悠然自得，高速上了80mph以上超车才需
要踩高点
但谁天天吃饱了撑的跟条子过不去超速玩
刹车我也觉得非常好 |
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a*********g
发帖数: 8087 | 10 今晚高速上3lane，我再最右边，中间lane有个18轮，慢吞吞的跑， 最右边车速比中间
还快，我就顺着车流超18轮，开始
之前还注意了一下，18轮没有打右转灯，心里还说这18轮这么这么不自觉，但是我超到
18轮中部的时候，感觉18轮打了右
转向灯，因为18轮侧面也有黄灯再闪，我纠结了一下，赶紧加了点油门冲了上去，超过
了18轮，后来从后视镜里果然发现
18轮换到了右边lane
这种情况一般怎么处理，不知道18轮打右转向的时候有没有看到我，还是我在盲区里
不过感觉我在18轮右边的时候，18轮倒没有往我这边靠的意思，我超过了之后，18轮才
开始换
不过还是蛮不爽的
， |
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o********s
发帖数: 971 | 11 买车和人的性格是相关的。如果你的性格有点慢吞吞，从来不喜欢加速超车，还是算了。 |
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w***x
发帖数: 23 | 12 我道没有慢吞吞啦。。。而且我比较喜欢德国车。
以我目前的能力买车reliable对我最重要，车让它干什么的时候它能干什么，不要老出
小毛病，坏在半
路就更挂了
了。 |
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c*******r
发帖数: 6971 | 13 你还真猛，看到coolant空了还慢吞吞的开到autozone |
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h****y
发帖数: 9234 | 14 以后记得这种情况看到没车或者那边车很远,你决定要转了,速度就要快
别慢吞吞的.加脚油一下就过去了.
不是越慢越安全. |
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y***m
发帖数: 7027 | 15 经常看到慢吞吞的车占着快速道的路，快速超它，它不让，硬超它自己刹不住撞上了谁
的责任呢
thx! |
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x*****o
发帖数: 2505 | 16 我上班要经过一个高速入口,要左转上高速. 对面车道是右转上高速.没有红绿灯.
深有体会, 左转因为要让直行, 不容易等到机会转弯. 而右转的车辆又总是慢吞吞的,
你要再去等它, 就别想上高速了.
后来有机会从对面右转上了一次高速, 才发现该右转车道上有个让字牌,显然警察叔叔
后也知道右转应该让一让左转的车. 于是以后从该路口上去就心安理得不让右转的车了.
不过在别的路口还是不敢大意, 能让之就让之. |
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z****n
发帖数: 1379 | 18 美国人民开车水平就是个joke
美国十字路口一大景，红灯变绿灯，半天车流都不动，半分钟后第一辆车慢吞吞挪出去了 |
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r****e
发帖数: 804 | 19 雄踞全球汽车销售榜首的丰田公司近年内把公司的另一项排名不断地提前――召回量。
伴随丰田日前发出的一纸全球召回170万辆汽车的召回令，公司自2009年全球召回事件发
生后，累计召回的问题车总数量已接近1600万辆，而丰田公司2010年的销量也不过842万
辆。
丰田公司称，由于部分车型存在漏油风险，丰田将在全球范围召回近170万辆汽车。
其中包括日本国内市场的128.4万辆汽车，以及北美、欧洲和其他市场的42.1万辆汽车。
虽然丰田表示，此次召回是丰田历史上单个质量缺陷导致的第二大召回事件。可颇
为戏谑的是，在08年金融危机中为丰田疗伤提供了大把利润的中国市场，却再一次成为
了丰田召回的免疫区。
高价位为何买来劣质服务？
丰田中国新闻发言人牛煜表示，丰田本次海外召回的TOYOTACROWN(皇冠)、MARKX(锐
志)、2006-2007年间生产的雷克萨斯 GS300/GS350,2006-2009年间生产的IS250及2006-
2008年间生产的IS350等车型，由于上述车型在中国没有使用有问题的零部件，经确认不
存在同样的隐患，因此不需要在中国召回。同时，丰田在海外召回的TOYOT... 阅读全帖 |
|
h****y
发帖数: 9234 | 20 晚上开回来,
限速 45的两车道的路,
左道上被压的慢吞吞,压了好多车,后来大家纷纷受不了,跑到右道去超车
右道比较空旷
我40出头的速度就轻松超了那车,
回头看了一眼,是一对亚裔中年夫妇,女的开车.
真的是很堵交通,尤其是如果车道少的话.毕竟从右道超车万一从路边出现啥情况也很不
好说. |
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S********t
发帖数: 3431 | 21 比国内好多了。
行人绿灯时，对面一老太太磨磨蹭蹭慢吞吞往你这边走，起码还有几十秒走到你面前，
你会右转吗 |
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v*******d
发帖数: 3525 | 22 很遗憾，这就是法律
你所在地的交规 =/=世界通用的交规
路口有公交车或者大货车慢吞吞左拐，你直行一加油门撞上去，谁的fault？ |
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c*******r
发帖数: 440 | 23 发生在北卡cary 附近，才开往一个景点的路上，two-way traffic, 路很窄，限速50
mile/h, 来往的车辆速度都很快，基本都是50 mile/h。
突然，在一个急转弯 90-100 度，此前没有任何减速标志，只有一些转弯的交通标志（
沿路上有很多弯道）。车在转弯时右轮突然出线，下意识的稍微用点力试图板正，但没
效果，不小心这时用力过度，车疯狂的向左边转去，车彻底失控了，不得不打方向盘向
右转一点，结果车屁股碰倒一根柱子，车在路上开始转圈，刮起一层路面和灰，车后部
彻底毁了。幸好出事的这几秒钟内，没有任何来往的车辆！！！！！
真是上帝保！老婆和我居然没事。我们仔细下车察看了周围路况，愕然发现，该出事点
的路边树上居然放有两个年轻俩美国人的遗像，鲜花还没凋谢！ 看来该地点应该是交
通事故频发地！！！！
后来警察都慢吞吞的来......
拣回两条命！ 要不然儿子就要成为孤儿了。
旦夕祸福，大家出门在外开车要倍加小心！！！！！
（注：车有点旧，99年，没有ABS 系统） |
|
b*********n
发帖数: 2975 | 24 //cmft
啥车啊，还有轮胎状况怎么样啊
发生在北卡cary 附近，才开往一个景点的路上，two-way traffic, 路很窄，限速50
mile/h, 来往的车辆速度都很快，基本都是50 mile/h。
突然，在一个急转弯 90-100 度，此前没有任何减速标志，只有一些转弯的交通标志（
沿路上有很多弯道）。车在转弯时右轮突然出线，下意识的稍微用点力试图板正，但没
效果，不小心这时用力过度，车疯狂的向左边转去，车彻底失控了，不得不打方向盘向
右转一点，结果车屁股碰倒一根柱子，车在路上开始转圈，刮起一层路面和灰，车后部
彻底毁了。幸好出事的这几秒钟内，没有任何来往的车辆！！！！！
真是上帝保！老婆和我居然没事。我们仔细下车察看了周围路况，愕然发现，该出事点
的路边树上居然放有两个年轻俩美国人的遗像，鲜花还没凋谢！ 看来该地点应该是交
通事故频发地！！！！
后来警察都慢吞吞的来......
拣回两条命！ 要不然儿子就要成为孤儿了。
旦夕祸福，大家出门在外开车要倍加小心！！！！！
（注：车有点旧，99年，没有ABS 系统） |
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l*****x
发帖数: 3431 | 25 想起了一个笑话: 有人问小偷何罪，小偷说在地上捡了根绳子，群众很气愤，难道捡绳
子也有罪？小偷慢吞吞的说，绳子那头还有头牛。。。 |
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N********n
发帖数: 13236 | 26 【 以下文字转载自 Chicago 讨论区 】
发信人: Nietschean (Somewhere warm~), 信区: Chicago
标 题: 今天路上看到一辆大奔和X5斗气
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Nov 17 11:34:42 2011, 美东)
先扁死一下sb X5在Tollway最左道65~70mile墨迹，前面空了整整有半个mile！！！大
奔应该是S500,窗户都tint了看不到里面，估计不是小年轻就是富二代。
他在X5后面很紧得跟了几分钟，不时压上左边路肩暗示X5,看到此sb不领会，大奔抽空
换到了中道，一下加速插到X5前面，点刹了好多下，没种得X5终于pick up balls，换
了中道猛加速，大奔不示弱，前面5个车位左右的一辆大卡车开得慢吞吞卡住了X5，第
一轮她败下来。过了大卡车，X5又换中道加速，还是前面有车，第二次尝试失败，最后
X5只能换到最右道服软。
发现最近两年越来越多的慢车开在最左道，不是打电话就是脸皮超级厚地不yield,后面
可以排一两个麦，经济不好了，人都自私一点，管什么礼让，管什么courtesy,人心不
古啊~~~ |
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g********d
发帖数: 19244 | 27 X5是大妈开的 还是大妈开的？
【 以下文字转载自 Chicago 讨论区 】
发信人: Nietschean (Somewhere warm~), 信区: Chicago
标 题: 今天路上看到一辆大奔和X5斗气
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Nov 17 11:34:42 2011, 美东)
先扁死一下sb X5在Tollway最左道65~70mile墨迹，前面空了整整有半个mile！！！大
奔应该是S500,窗户都tint了看不到里面，估计不是小年轻就是富二代。
他在X5后面很紧得跟了几分钟，不时压上左边路肩暗示X5,看到此sb不领会，大奔抽空
换到了中道，一下加速插到X5前面，点刹了好多下，没种得X5终于pick up balls，换
了中道猛加速，大奔不示弱，前面5个车位左右的一辆大卡车开得慢吞吞卡住了X5，第
一轮她败下来。过了大卡车，X5又换中道加速，还是前面有车，第二次尝试失败，最后
X5只能换到最右道服软。
发现最近两年越来越多的慢车开在最左道，不是打电话就是脸皮超级厚地不yield,后面
可以排一两个麦，经济不好了，人都自私一点，管什么礼让，管什么co... 阅读全帖 |
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s******2
发帖数: 852 | 28 不管新手老手，只要不慢吞吞压着限速在高速最左道开就行。 |
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c*********0
发帖数: 1676 | 29 我有一次过一个路口，刚过路口几米，一群非裔和西裔横穿过来，为首的一个过来后后
面几个也相继过去，后面一小黑鬼才拽，背着个书包慢吞吞的从我车前蠕动着过去，脸
都不侧一下，不过我脾气好，不赶这几分钟，后面的车可都恼火了，还有的塞在交通灯
那，呵呵！
过去的几个还在最右边车道打闹着。 |
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V***b
发帖数: 3419 | 30 你后面的是个asshole，你正确的做法是：更加小心，更加慢吞吞的完成这个左转。
你是个心眼儿好的人，总是想着自己是不是挡了别人的路。应该改掉这个心态，自己安
全最重要。不过这需要时间来练习。 |
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c**********m
发帖数: 2088 | 32 慢吞吞左转 is Okay...
如果不想撞到别人的车，怎么招都可以刹车停下来的。 |
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l*****o
发帖数: 26631 | 33 lz慢吞吞转弯，对方比他快很多当然很正常了
再说如果是路开的熟的，路口红灯大约多久会变绿都有数的。
对方是直行，你怎么看原文的... |
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k**u
发帖数: 10502 | 34 楼主这种转弯方式叫螃蟹式拐弯，横着走还慢吞吞，遇上个大车就死翘翘了。 |
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p***y
发帖数: 50 | 35 今天上高速，前面的车慢吞吞的，等它上去了，我只好猛踩一脚油门，赶快上，这时就
问到一股糊味，开窗了一会才散。这糊味是轮胎摩擦产生的吗？希望不是别的什么问题
。车是2012的新车。 |
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N********n
发帖数: 13236 | 36 4. 高速上开车，我还是建议用sedan。稳定性好，操控好。我开车不算慢的，可以说
follow traffic，现在年纪大了变道超车也不多，但是你不威胁别人，别人也会来影响
到你。有一次我在三车道高速最左道75mph，前后没车，有一辆老黑大妈开的丰田从
ramp进入高速，慢吞吞连换两个道，竟然往我车道上靠了上来，我赶紧刹车、稍微往左
边偏了一下并且狂滴她，她才反应过来回到了中间道，我加速开过去一看，it在打电话
。。。 |
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c******1
发帖数: 1443 | 37 虽然我是大妈，但也歧视大妈开车。还有中年阿三。开车慢吞吞，平常还好，要遇上
rush hour, 让人死的心都有。 |
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h********8
发帖数: 313 | 38 是否有证人（或者摄像头）证明（1）对面来车没有停死（2）比你这边的“后车”晚到
路口呢？
如果没有的话，肯定是你这边提到的这辆“后车”负全责啊，原因很简单，STOP SIGN
谁先到谁就先走，并且，原则上INTERSECTION必须CLEAR了之后轮到顺序的这辆车才有
资格进去。否则就算等10分钟也得等。比方说一个老太比你先到路口，她启动之后故意
慢吞吞地开个5秒，如果她没有离开路口，你就得等5秒钟，除非你肯定对方跟你没有路
线冲突。 |
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N********n
发帖数: 13236 | 39 有，我处理的一个事故：两高速ramp并道，一辆车明显低于限速慢吞吞，被另外一辆车
子从右面（ending ramp）超车，估计这个煞笔还加了把速想去挤别人，撞了。
还有一个煞笔开lexus sedan，出了问题（应该不可能吧？估计停下来想车震），停紧
急带上，被后面的reckless driver追尾，人挂了，是那年不多的几个出人命的车祸。
。。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 40 关于动力的话要声明一点，下面提到的事情都是发生在海拔最高也就4100 ft左右的地
方，查一查空气密度表就能知道就算空气稀一些导致发动机实际马力降低，但顶多也就
从412马力降到360马力左右，但因为空气密度低也导致行驶时受到的空气阻力也小一些
，所以最坏情况可以把车子的马力假设成最多只有360匹左右。同时要知道Mustang GT
6AT的车重大概是3600磅左右。
话归之前说到的很难让这辆5.0 V8的车子响胎，这是首先引起我疑惑的第一件事情，那
还是在凤凰城。
后来一直往北开，感觉没什么异常，平常状态下踩油门很快就能感受到加速的力量。以
70的速度巡航的时候发动机转速大概是2000转，假如不是慢吞吞的超车的话变速器必需
要降一档（6 -> 5），转速升到2500转才能完成。也就是说这个6AT的第6档基本上只能
用来高速巡航用，用来加速是没有足够力量的。尽管之前听Ford的宣传资料说这发动机
2000转就能输出90%的最大扭矩，按理说普通的超车并不需要降档，但我想或许是车子
设计的时候考虑到省油，导致变速器等的传动比安排偏向于省油那一方所造成的。
接下来精彩的事情发生了，过了Fla... 阅读全帖 |
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c*******e
发帖数: 655 | 41 恰好两个车都有。
代表MB历史巅峰的89 w126
和初出茅庐的Lexus, 95 LS 400（第二代LS400）
明显看出 LS模仿（甚至是照抄）了MB很多地方，但青出于蓝而胜于蓝，日本人的材料
可靠性比德国人的强太多了，MB的内部塑料部件只要是承受应力的，全都开裂，有的还
裂成多片，光是从MB dealer定这些塑料部件（多数要从德国运来）就花了不少钱。LS
就没这些问题（89年的第一代LS也见过，内饰塑料质量很好）。机械部分差距就更明显
了。w126老旧的发动机，4。2L排量只能提供最大200马力的功率，驱动庞重的车身很吃
力，加之油门设计的特别硬（改软了一些，还是很硬），助力转向也很硬，这个420SEL
开起来丝毫没有什么乐趣，什么都慢吞吞的，坐车的人倒还不错，很稳，很适合领导坐
。LS400的操控就灵活了很多，虽然LS400也刻意模仿德国车的硬油门（我改软之后，软
硬适中）。 |
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c*******e
发帖数: 655 | 42 不能自己动手弄得话，还是不要弄老车了，划不来。
老车开起来，基本没有什么乐趣。只在维修的时候还算有些乐趣。
代表MB历史巅峰的89 w126
和初出茅庐的Lexus, 95 LS 400（第二代LS400）
明显看出 LS模仿（甚至是照抄）了MB很多地方，但青出于蓝而胜于蓝，日本人的材料
可靠性比德国人的强太多了，MB的内部塑料部件只要是承受应力的，全都开裂，有的还
裂成多片，光是从MB dealer定这些塑料部件（多数要从德国运来）就花了不少钱。LS
就没这些问题（89年的第一代LS也见过，内饰塑料质量很好）。机械部分差距就更明显
了。w126老旧的发动机，4。2L排量只能提供最大200马力的功率，驱动庞重的车身很吃
力，加之油门设计的特别硬（改软了一些，还是很硬），助力转向也很硬，这个420SEL
开起来丝毫没有什么乐趣，什么都慢吞吞的，坐车的人倒还不错，很稳，很适合领导坐
。LS400的操控就灵活了很多，虽然LS400也刻意模仿德国车的硬油门（我改软之后，软
硬适中）。 |
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L******w
发帖数: 5407 | 43 每次去移民局，就看见里面全都是黑肥女，
慢吞吞在里面走来走去。 |
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G*********e
发帖数: 182 | 44 V6估计跟混合动力差不多价.
不过老婆开车慢吞吞的,I4应该就够了. |
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w****i
发帖数: 388 | 45 今天去试开了下，感觉刹车不够responsive啊，猛踩brake，车子还是慢吞吞地停下来
，踩油门时发动机声音也比较大，开起来倒比mdx稳些 |
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a*********g
发帖数: 8087 | 46 楼主在国内开过高速没有？
你不知道国内大卡车上高速多么慢腾腾
那就是一堵墙，跟大卡车停在行车道上没什么区别
而且慢吞吞的在加速，也没有刹车灯
30,40公里的速度很正常
后面大客车110,120的速度追上去，稍有走神就完蛋
国内高速上大卡车太毒瘤了，比美国18轮危险10倍 |
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l*********u
发帖数: 19053 | 47 prius在LA也很讨人厌，应该是车太肉，总是慢吞吞的，被大家cut off ：） |
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r*****e
发帖数: 620 | 48 是的，幸好这时候前车仍然是慢吞吞匀速，所以我能merge回去
如果它这时候来个刹车让我过，我就真merge不回去了
时间就零点几秒，两个司机误会一下就要出事阿 |
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a****o
发帖数: 6612 | 49 买家和卖家就看谁沉得住气。你把另一辆车的信息和价格告诉卖家，如果这位卖家不同
意你的价格，你就6000去买2006年的T&C好了。miles低有什么好，都是老太太慢吞吞的
在local开的。距离不远，但是车的损耗未必小。 |
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h*******e
发帖数: 879 | 50 cr-v比odyssey好像轻了约一千磅，扭矩也比odyssey低不少，但底盘比odyssey高，那
个残废四驱，慢吞吞加软绵绵，网上说前轮打滑近1秒后动力才会传送到后轮，只能传
送少于30%的动力到后轴，而且前轮如果原地打滑久了的话，硅油又变得不粘了，传送
的动力进一步变小。不过就算残废，是不是聊胜于无呢？ |
|
