f*********r
发帖数: 1233 | 1 打个不太恰当的比方。如果先会了自动，再学手动，那就象先会骑三轮，再学自行车。
如果想练好，就要彻底忘掉自己会开自动车。 |
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s******r
发帖数: 9338 | 2 我觉得这玩意分人 呵呵
想学什么都不难啊
我就一直开手动的 没啥
可能要再出手的时候得压低价格了 毕竟也是低价来的 |
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f*******r
发帖数: 5301 | 4 按照固定转速换档那都是不会开车的 看看自动档怎么换档就知道了 |
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n**y
发帖数: 11447 | 5 国内流行的是1500转升2档，换到2档正好怠速，不顿也不挫很平稳
人看你3000转换档会觉得你是疯子，呵呵 |
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n****e
发帖数: 6292 | 6 这是在发帖子，我觉得写“让他3000转换挡”比“让他在发动机听上去负载较小的时候
换挡”更直观，如果有“让他永远一直非要在3000转换挡”的意思，那怪我表述不清楚
自动档也有高下之分，学校附近有个长上坡，有个同学的老自动车会不停地升档降档，
新车不会这样 |
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l**********i
发帖数: 11748 | 7 比一般的自动档要省点油
电池挂了还可以推车点火
手动变速箱不容易坏 |
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g****r
发帖数: 1607 | 8 自动档变速箱重量就要多至少几十磅，不太可能赶上手动档 |
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s***e
发帖数: 7166 | 9 ……
你还是开你的自动档吧，别开手动档上路，对人对己都好。 |
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s***e
发帖数: 7166 | 10 最多保守一点降到1档，再不济也就是一个坡起而已。如果坡起都不会
那索性不要开手动档了吧…… |
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y********4
发帖数: 1116 | 11 学，我也和你差不多，不会开车到直接上手动档，女生会开手动绝对让我高看一眼。比
很多只会开corolla自动的WSN强 |
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j**u
发帖数: 399 | 12 离合器踩到底可以让离合分离的更彻底，容易摘挡和入档，不容易伤车，所以是必须要踩到底的。当然如果你是高手的话，也可以不踩离合换挡，一定得在非常准的转速才能操作，一旦失误必然伤车。
手动挡车调座椅的话，一般都用左脚找座椅的前后，左腿伸直能把离合踩到底就是最佳位置。
另外我个人感觉半躺着开车不是好习惯。 |
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n***p
发帖数: 7668 | 13 我一般不用手刹，除了停车的时候和在大坡上启动的时候。
手刹力量不够大，手动车头朝上停坡上时还要挂一档，头朝下时要挂倒档就是
这个原因。
在红绿灯那里，就算是水平路面，你也要当心万一有人追你的尾不是？ |
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B****I
发帖数: 2114 | 14 解决方法就是买个平时开的自动档。。。。
手动的留着周末出去玩。。。 |
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h****y
发帖数: 9234 | 15 自动档变速箱容易出问题.尤其老车
修/换起来非常贵 .
手动变速箱结构简单,基本不会坏
损耗件就是个离合,换起来也不太贵 |
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k**********e
发帖数: 2507 | 16 那为啥同款同配车在final ratio相同的情况下自动档各档位gear ratio普遍小于手动
呢？难道这是一个巧合吗？ |
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i****x
发帖数: 17565 | 17 我说，你怎么这么喜欢满嘴跑火车？。。。原来以为你只有黑日车时才无根据乱说，没
想到说德车也一样。
双离合档箱根本不是什么日本人发明的，而是最早保时捷为勒芒24赛事开发的。而普通
的torque converter自动挡是美国通用首先量产的，适合这个懒人国度。
http://en.wikipedia.org/wiki/Dual-clutch_transmission
保时捷为赛车做出了很多重要的技术发明，后来用于民用车。比如手动挡的同步器就是
保时捷首创的，之前的车换挡都必须踩两次离合，先进空挡match转速再进下一档。 |
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O*********h
发帖数: 4674 | 19 mini在美国女人开的不少啊
欧洲倒是男人多
中国基本清一色是女人了（中国没有手动档，除了JCW）,这绝对是个joke，因为mini的
自动档就是个joke （貌似是6at 爱信的） |
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d*****g
发帖数: 1538 | 20 原来看帖子，说有的开手动牛的能不用离合就换档，好像是说如果转速匹配了就可以，
一直想不明白。楼主给解解惑？ |
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m****i
发帖数: 4452 | 21 我觉得你才可笑，没有转数表的手动档车你如何开？需要降档的时候你如何判断？ |
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A******X
发帖数: 757 | 22 大家是怎么判断出换档的转速的？
我3000换，别的同学两千不到就换了（不同车，但都是2.0的小车）。讨论后有一些问
题没弄明白：
1，换档的转速是不同车有不同的定义，还是有相应的计算公式？（根据红线，功率和
马力的转速分布图神马的？）
2，听说是转速高油耗大，转速低燃烧不充分。除此之外高转速会不会更磨损发动机或
离合器什么的？
3，换档和车速有关吗，会有到什么速度换什么档的规定吗？但是如果车里面载满了人
，感觉相同速度情况下转速比一个人时要低，这个时候是该等转速上去后再换还是速度
到了就直接换？
4，正常local或是highway应该要维持在一个什么样的转速比较适合？ |
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I***i
发帖数: 14557 | 23 再就是不同档的gear ratio，了解下总有好处，知道从某一档换到下一档时转速会变多
少。
比如说我的车，要是在2k时从二档换三档，转速会掉到1400左右，会觉得车肉，不给力
。若是等到3000时换三档，转速会掉到2100，感觉会好些，但是想急加速的话还是肉。
主要是我的车低转时扭力低。
具体数据网上可能能搜到。
最主要的，是自己用心感受和体会自己的车在不同转速、车速时的表现（加速性能，操
控性等），并预知换档后的状况。做到车人合一，即所谓凭感觉换档。
多练多体会。 |
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r****y
发帖数: 397 | 24 我在国内手动档车考试，移库、场内、场外都是一次通过的。从来没有熄过火。而且国
内考场外考试车比美国多多了。
在美国用自动档车考试，第5次才过…… |
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B********4
发帖数: 7156 | 25 60米挂一档，手动档就是地板油也不会在墙上撞死。自动挡，自动升档速度上升很快。 |
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t****3
发帖数: 6964 | 26 这个还真有可能不是装逼，国内手动车多。我父亲职业是司机，开各种大巴中巴，开了
30多年了。有次去看亲戚，亲戚就让我爸开他的车去到处逛逛，结果我爸来了句从来没
开过自动挡的车，把我雷的外焦里嫩，还问那几个英文字母都是代表什么档。 |
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n****e
发帖数: 6292 | 27 型号?现在米国卖的所有奔驰车都是自动档的.2011款最低端的C300有手动挡,到了2012
款就没有了 |
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S****e
发帖数: 10596 | 28 老车，手动档
平时开空调明显速度变慢，给油也不出力
今天没开空调，突然感觉每个档都变慢，也是给油不怎么出力
谁知道怎么回事？
会不会电池充电alternator 消耗功率的原因？ |
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f******t
发帖数: 7283 | 29 刚看到3k说：
“尤其是很多高档车，都是通过同时apply 2个档来提高舒适性的，尤其明显。”
彻底震精了——手动档、自动档、DCT车子各有一辆，从来没发现怎么能够做到“同时
apply 2个档”。 |
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l*x
发帖数: 396 | 30 降档不会REV match,说明你根本不会开手动档。 |
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A****i
发帖数: 5546 | 31 我只会开手动档.
很好奇自动裆的车子咋个晓得啥子时候换挡呢?
比如遇到红灯,上坡,弯道等等,反应是不是比手动挡的慢? |
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m******3
发帖数: 296 | 33 好的，太谢谢你啊。那之后二档到三档，三档到四档也都3k转一换吗？
还有就是我不确定挂倒档是不是就是那样的，很难挂啊。买车的时候去修车店做了车检
transmission也没有问题啊。
真的真的再次感谢。小弟也是新加入mitbbs，如果有包子的话一定赠送啊 |
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i****x
发帖数: 17565 | 34 “还有就是感觉倒档比较难挂，有时候很用力也挂不进，需要放了离合重新踩到底才能
挂进去。”
这是正常的，因为倒档没有同步环，有时碰巧齿对齿就进不去档。这种情况下不用放离
合，只要先随便推进一个前进挡再进倒档即可。 |
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i********r
发帖数: 195 | 35 我看懂了，楼主推荐第一种方法，如果当前在6档，前方右转，然后6-5-4-3-2一路降档
下来，带
着2档过弯？
请问楼主，前方红灯的话还是6-5-4-3-2-1一路降档下来吗？ |
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c********e
发帖数: 887 | 36 我就开手动。见你这样没转弯就他妈二档的就知道是傻逼一个
你他妈的怎么不降一档呢，挂不上是不是？你前面车要这速度那还是你降档吗，你那时
候还能不降吗，自己先机吧说降二档又他妈怪前面车 |
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I***i
发帖数: 14557 | 37 确实，很多人靠感觉也做得很好。（比如我的第一辆车都没有转速表，只能凭感觉。）
不过，有个数字概念不是坏事。比如说，我的车2档升3档转速会降30%，反过来，3档降
2档转速会增加45%。有了这个（大约的）数字概念，做rev match就目标更明确了。 |
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b********6
发帖数: 35437 | 38 手档的意义在哪里？
只有肌肉车和跑车才值得买手动 |
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c*****m
发帖数: 4817 | 39 不只是手动挡，连挡这个东西都快没了。
现在有些车是电子档，剧小的一个小东西，很不爽。 |
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K**r
发帖数: 2193 | 40 以前只愿意开带离合器的。
现在觉得其实自动档也挺好的，尤其是一些以舒适性为主的车子，比如凌志和奔驰。
如果是跑车的话自动挡我觉得太二了。必须手动。比如S2000... |
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r******o
发帖数: 1851 | 41 熟能生巧。正常手动的启动要比自动档的快，多加强练习，前半程的离合放快一些，后
半程慢一些 |
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h****y
发帖数: 9234 | 42 我觉得我不大油门正常起,也比旁边的自动档同样正常起,要快啊.
我说费离合是三四千转那种啦.
这种东西说着很费劲,其实找个会开手动的用你的车开一下你就知道了. 就那一下,挺简
单的....
说白了就是松离合和给油门配合好就是了. |
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d******e
发帖数: 7844 | 45 ... ...你没看过BMW的车啥木样么？
这个明显不是手动的档把。
上面写manual是因为dealer弄错了。这个是7 Speed Dual Clutch，也叫做7 speed
automated manual，但仍然是自动挡。不过有换挡拨片，还有一定可玩性。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 46 拉手刹是开手动车最重要的的习惯，
每个车的半联动点都不一样。坡起光凭脚快万一没挂上挡，车还不往后溜？像在英国考
试，任何有坡的地方停着时间长一点都必须拉手刹，防止脚刹失灵。
我在这边考试，考的自动档但是习惯性的拉手刹，考官在边上笑说你手动档开多了吧，
照样pass。 |
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C********r
发帖数: 935 | 47 没有忍住，也就再骂Decon 几句吧。
智商低的人，通常都会说别人脑袋糊涂。
给你分析一下你的例子：
“考的自动档但是习惯性的拉手刹，考官在边上笑说你手动档开多了吧，照样pass。”
考官，每天见的人，多了去了，上坡起步的多了去了，要是每个人都是上坡起步拉手闸
的，教官看到你拉手闸，最多点一下头。
就是因为不常见，而且你这个二把刀，可能开的也还象回事，上坡起步拉手闸的事情，
可大可小，考官心情好，就让你过了。
这个不是你考试考的正确（在美国，加拿大），你要把这个当作考试经验的话，那是害
人的。 |
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n****e
发帖数: 6292 | 48 那就买自动档呗，又不贵多少钱。现在想买手动档反倒更麻烦 |
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D***n
发帖数: 6804 | 49 你不用说这么费事，这就是半联动跟车。因为这么状态挂挡离合要慢慢抬，离合器要经
历一段时间半联动的状态。
至于“车挂挡也是用汽油”那是你不了解电喷车，现代手动档用的电喷系统，你的油门
就算完全不踩，ECU根据发动机的状况也会给定一个最低油门维持其运转，所谓的怠速
油门。而高速带档滑行，发动机完全不用给油也能维持运转，所以ECU不会给油。 |
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l**********i
发帖数: 11748 | 50 开没开过的车时
不都是先熟悉一下么
比如刹车，油门的灵敏度，
手动挡的车
上车之后熟悉下档位
熟悉下离合
就知道了
另外，行驶中，挂倒档会被打齿
挂不进去 |
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