l****u
发帖数: 8729 | 1 ☆─────────────────────────────────────☆
TTU (Call for Drama) 于 (Fri Jan 7 11:34:32 2011, 美东) 提到:
发信人: siebens (siebens), 信区: Automobile
标 题: 一张图给大家科普下点刹和抱死的区别。
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 7 04:05:29 2011, 美东)
rt
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xtxtxttchris (chris) 于 (Fri Jan 7 11:40:15 2011, 美东) 提到:
呵呵，很形象
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lanzhu (小懒猪) 于 (Fri Jan 7 13:20:37 2011, 美东) 提到:
哈哈， 可爱！
一猫一狗还是两只狗？
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TTU (Call for Dr... 阅读全帖 |
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g*d
发帖数: 6969 | 2 【 以下文字转载自 pets 讨论区 】
发信人: anniee (nothing.....), 信区: pets
标 题: 一张图给大家科普下点刹和抱死的区别。 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 7 13:39:19 2011, 美东)
发信人: TTU (Call for Drama), 信区: Joke
标 题: 一张图给大家科普下点刹和抱死的区别。 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 7 11:34:32 2011, 美东)
发信人: siebens (siebens), 信区: Automobile
标 题: 一张图给大家科普下点刹和抱死的区别。
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 7 04:05:29 2011, 美东)
rt |
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v******i
发帖数: 2228 | 3 在弯区的话，你开开1号公路，去个yosemite，频繁的下坡又不挂低档的话，就很容易
刹车片出问题。
一旦闻到糊味，立刻靠边停车，欣赏欣赏风景，摸摸轮胎和车轴，等着两个都凉下来再
继续开（非常好
判断什么时候凉下来，因为一开始的时候摸着都烫手）。
如果轮胎已经抱死，我认为没有帮助你就走不了了。
还有，如果开大车比较多的山路，你会注意到下坡方向的路肩上有时候会有沙土堆，一
般是连着有三
个，有时候甚至有小水坑。这些都是为了在轮胎抱死的时候给卡车用来冲撞减速的，如
果你很不幸遇到
状况，也可以用这些救命 |
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w****r
发帖数: 17566 | 4 【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: icaruschina (伊卡), 信区: Joke
标 题: 点刹与抱死的区别
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Mar 8 20:32:27 2011, 美东)
啥叫抱死？ |
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a****e
发帖数: 5562 | 5 【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: TTU (Call for Drama), 信区: Joke
标 题: 一张图给大家科普下点刹和抱死的区别。 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 7 11:34:32 2011, 美东)
发信人: siebens (siebens), 信区: Automobile
标 题: 一张图给大家科普下点刹和抱死的区别。
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 7 04:05:29 2011, 美东)
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s*****l
发帖数: 7106 | 6 【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: TTU (Call for Drama), 信区: Joke
标 题: 一张图给大家科普下点刹和抱死的区别。 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 7 11:34:32 2011, 美东)
发信人: siebens (siebens), 信区: Automobile
标 题: 一张图给大家科普下点刹和抱死的区别。
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 7 04:05:29 2011, 美东)
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w***s
发帖数: 7132 | 7 【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: TTU (Call for Drama), 信区: Joke
标 题: 一张图给大家科普下点刹和抱死的区别。 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 7 11:34:32 2011, 美东)
发信人: siebens (siebens), 信区: Automobile
标 题: 一张图给大家科普下点刹和抱死的区别。
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 7 04:05:29 2011, 美东)
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Z**********g
发帖数: 14173 | 8 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: ZhouYongKang (周永康), 信区: Military
标 题: Re: 大饥荒见证：每天往出抱死人
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Feb 6 15:30:39 2017, 美东)
我艹，真的假的？
你要是不开玩笑，我立刻拿你这个去打海日的脸去！ |
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f*****l
发帖数: 1703 | 11 几天下班到家趴车的时候，轮胎突然抱死了。插进去钥匙也转不了，方向盘也僵死了。
请问是怎么回事？
多谢， |
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z***t
发帖数: 10817 | 13 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: siebens (siebens), 信区: Automobile
标 题: 一张图给大家科普下点刹和抱死的区别。
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 7 04:05:29 2011, 美东)
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s*******e
发帖数: 15758 | 14 哪个是点刹？哪个是抱死？好晕！想好久都想不明白啊！ |
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s*******e
发帖数: 15758 | 16 我以为抱死是欣然而欢快的，左边那个也很不情不愿的样子！ |
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G**U
发帖数: 5492 | 17 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: siebens (siebens), 信区: Automobile
标 题: 一张图给大家科普下点刹和抱死的区别。
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 7 04:05:29 2011, 美东)
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T*U
发帖数: 22634 | 18 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: siebens (siebens), 信区: Automobile
标 题: 一张图给大家科普下点刹和抱死的区别。
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 7 04:05:29 2011, 美东)
rt |
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z****n
发帖数: 1627 | 20 这张图教育我们，什么点刹还是抱死，遇到大卡车，统统是浮云。。。。。 |
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a****a
发帖数: 5763 | 22 http://blog.sina.com.cn/s/blog_649ec5e60100rqcx.html?tj=1
在谈到应急处理方法，如何正确地使用制动方式时，人们对是否采取紧急制动谈虎色
变。有很多朋友提出了不能采用紧急制动，认为紧急制动会导致车辆跑偏、侧滑。只能
轻刹或大力点刹，点刹可以防止跑偏和侧滑。而当我问道点刹是如何防止跑偏和侧滑的
，没有几人能正确地回答这个问题，而是简单地认为：采用点刹（间断式制动）就能防
止跑偏和侧滑。真的就这么简单吗？今天，我就为朋友们解析点刹的由来和点刹如何做
到防止跑偏、侧滑的。被广泛使用的ABS防抱死制动系统的作用，以及装有ABS制动系统
的车能不能采用点刹，如何正确地使用制动。
－、点刹的由来和作用：
从第一辆汽车诞生，在相当长的时间里，汽车的制动都是采用刹车片制动轮鼓，让车
轮抱死在地面滑移，利用地面与轮胎的摩擦力达到最大制动力地。虽然汽车工程师们经
过不懈努力，通过改善制动泵，增加制动助力器，大大提高汽车的制动力。但由于受到
制造和技术的限止，长期停留在抱死制动方式上。就因为这个抱死制动方式，产生了一
个严重问题，就是因转向轮抱死，方... 阅读全帖 |
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t******k
发帖数: 553 | 23
摘抄一段介绍：
ABS是“防抱死制动系统”的英文缩写，Anti－lock Braking System，该系统在制
动过程中可自动调节车轮制动力，防止车轮抱死以取得最佳制动效果。
通常，汽车在制动过程中存在着两种阻力：一种阻力是制动器摩擦片与制动鼓或制
动盘之间产生的摩擦阻力，这种阻力称为制动系统的阻力，由于它提供制动时的制动力
，因此也称为制动系制动力；另一种阻力是轮胎与道路表面之间产生的摩擦阻力，也称
为轮胎——道路附着力。如果制动系制动力小于轮胎—道路附着力，则汽车制动时会保
持稳定状态，反之，如果制动系制动力大于轮胎——道路附着力，则汽车制动时会出现
车轮抱死和滑移。
如果前轮抱死，汽车基本上沿直线向前行驶，汽车处于稳定状态，但汽车失去转向
控制能力，这样驾驶员制动过程中躲避障碍物、行人以及在弯道上所应采取的必要的转
向操纵控制等就无法实现。如果后轮抱死，汽车的制动稳定性变差，在很小的侧向干扰
力下，汽车就会发生甩尾，甚至调头等危险现象。尤其是在某些恶劣路况下，诸如路面
湿滑或有冰雪，车轮抱死将难以保证汽车的行车安全。另外，由于制动时车轮抱死，从
而导致局部... 阅读全帖 |
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d********0
发帖数: 5142 | 24 ☆─────────────────────────────────────☆
waiting140 (等待140) 于 (Mon Jul 11 16:10:04 2011, 美东) 提到:
别笑我，尽管直觉上是这样的，但上中学时，想必大家都做过这样的物理题无数次了 --
木块质量m，速度v, 与水平桌面的摩擦系数mu, 重力加速度g, 问多久能停下，或者滑
行多远停下。
做法很简单，重力弹力都是mg, 平衡掉，摩擦力 mu*mg, 牛顿第二定律算出加(减）速
度 a=mu*g, 也就是说质量约掉了。所以时间是 t = v/(mu g), 距离是 1/2 * a * t^2
，结果和质量是无关的。
而且即使是在斜坡上，还是和质量无关（当然得保证摩擦力能让木块停在坡上不滑下来
），反正摩擦力里有m, 算加速度能和质量约掉。
那套用到车子上，假定急刹车后车轮不再滚动，那不就是个滑动摩擦减速的模型吗，跟
车重不重有什么关系？当然你可以说还有空气阻力，但对车子这个量级的东西来说，空
气阻力可以忽略吧。感觉唯一能颠覆这个结论的是摩擦系数为常数这个假设，如果弹力
越大，摩擦系数越小，那倒... 阅读全帖 |
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h******k
发帖数: 15372 | 25 陈先生是四川东风南方汽车销售服务有限公司（以下简称四川东风南方）的一名库管
，4月1日，他送一辆新车到广安店，经高速行驶至广安境内，发生单车事故导致车辆严
重受损，修车费超过10万。
4S店要求陈先生承担30%的车辆维修费共计4万元。陈先生很不服气，曝出了一个惊人
内幕：这次远程调配车辆时，新车的ABS部件被拔掉，这样，新车即使开了上百公里也
不会有里程记录。成都商报记者调查发现，陈先生出事故的车辆事发当天（4月1日）行
驶里程超百公里，但截至5月19日拍摄的照片显示里程仅11公里。
陈先生还自曝，这并非个案，自己多次在绵阳、广安等地间开车调配车辆，ABS等部
件会被拔掉而不显示里程，到达目的地后再安装好。陈先生的说法得到了4S店一名修理
工的印证。
为此，陈先生认为拔掉ABS等部件的同时会导致踩急刹时车辆制动抱死，出现行车安
全隐患，他因此只愿意承担10000元修车费。
不过，当事4S店相关负责人对于运车过程中拔掉ABS等部件的做法等相关问题都予以
否认。
成都商报记者 汤小均
图由陈先生提供
送车
拔掉ABS等部件 不会显示里程和时速
陈先生... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 26 我骑这第一辆自行车期间出过两次事。
第一次： 刚买来时前后闸是无效的，被我修至能用，骑了约一年后，后闸线断了，只
剩前闸可用，我懒的修复，只用前闸。 某日我在路上骑，低头想事情，没注意看路，
猛然发现前方停着一辆皮卡。 我用力捏闸刹车，闸的钢线突然断了，我的车一头撞在
皮卡的后屁股上。幸亏我骑的慢，人车没有损伤。 但撞的时候砰的一声很大，皮卡的
车主不在，没人找我麻烦。
第二次： 我某夜去雪城大学的溜冰馆学溜冰，本意是想能否碰到个女孩认识一下。溜
冰馆里没几个人，也没有可搭话的女孩，但我仍刻苦地摸索怎么溜冰，忙了两三个小时
，摔倒很多次，终于学会勉强在冰面上行走。 夜里十点左右出来时已经很疲劳。 而且
穿溜冰鞋摸索学溜冰，使我的小脑自动保持平衡的能力因疲劳而下降，不仅走路有些不
稳，骑车也有些不稳。
前闸被我用错误的方法调成压在外胎侧面，而不是压在钢圈上，前闸就变的十分敏感，
稍用力就会把前轮抱死。 平时我骑车时捏前闸是点击式地轻轻捏，既能刹住车，又避
免把前轮抱死。
学了一晚溜冰后我已很疲劳，返回时经过一个十字路口需要转弯，见前面有车来，我
捏闸刹车，此时因疲劳我掌握不好捏闸的力度，... 阅读全帖 |
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a***n
发帖数: 404 | 27 由于ABS(防抱死刹车系统)能够防止因为刹车过猛而导致的车轮抱死和车轮打滑，从而
大大减少或避免了车祸，因而在国产车上应用越来越普及。
然而，很多驾驶员朋友由于对ABS的工作原理不是特别了解，或对ABS盲目自信却没能掌
握ABS的正确使用方法，结果依然制造了不少悲剧。我们经常可以在公路路面上发现两
条拖得老长的黑色痕迹，这是一些没有装备ABS的车辆在紧急刹车时留下的痕迹，轮胎
由于紧急制动而抱死后不再转动，但高速行驶的车辆由于巨大的惯性依然要向前行驶，
抱死的轮胎便会在路面上向前擦行，摩擦后便会有很多橡胶颗粒附着在路面形成两条刺
眼的黑色刹车痕。此时如果强行转向，则往往导致车辆甩尾、侧滑或跑偏。而装有ABS
的车辆，在车轮将要抱死打滑时，ABS就开始发挥作用。此时，制动器中的压力是根据
车轮打滑的程度而由电脑通过一套液压控制系统自动控制的，其制动器中的压力增减调
节频率极快，能达到1～10次／秒，从而使车轮一直保持滚动状态而不至于抱死，使车
辆在紧急制动状态下仍然保持较良好的转向能力，从而能避开前方的障碍物或其他紧急
情况。实际上，一套优良的ABS防抱死系统，能保证在正常路面上有效地缩 |
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C******d
发帖数: 1022 | 28 我认为只用前刹更危险啊，一旦抱死或者减速过快，人就飞出去了。
想了下，估计“只用前刹”这个说法，是因为怕在土路上后轮抱死产生漂移。
对于V刹来说比碟刹更容易抱死——后轮抱死最多就是漂移，前轮抱死容易翻车。
我觉得还是尽量两个一起用吧，（可以尝试点刹），特别是速度快的时候。当然还要看
路况和自己的技术，
如果不是比较陡的越野路面，控制速度不要过快一般没事的。 |
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n***d
发帖数: 8857 | 29 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: qwxqwsean (qiu), 信区: Military
标 题: Re: 我在美国骑过的几辆自行车（一）
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jul 24 01:29:11 2016, 美东)
我骑这第一辆自行车期间出过两次事。
第一次： 刚买来时前后闸是无效的，被我修至能用，骑了约一年后，后闸线断了，只
剩前闸可用，我懒的修复，只用前闸。 某日我在路上骑，低头想事情，没注意看路，
猛然发现前方停着一辆皮卡。 我用力捏闸刹车，闸的钢线突然断了，我的车一头撞在
皮卡的后屁股上。幸亏我骑的慢，人车没有损伤。 但撞的时候砰的一声很大，皮卡的
车主不在，没人找我麻烦。
第二次： 我某夜去雪城大学的溜冰馆学溜冰，本意是想能否碰到个女孩认识一下。溜
冰馆里没几个人，也没有可搭话的女孩，但我仍刻苦地摸索怎么溜冰，忙了两三个小时
，摔倒很多次，终于学会勉强在冰面上行走。 夜里十点左右出来时已经很疲劳。 而且
穿溜冰鞋摸索学溜冰，使我的小脑自动保持平衡的能力因疲劳而下降，不仅走路有些不
稳，骑车也有些不稳。
前闸被我用错误的方法调成压... 阅读全帖 |
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n****e
发帖数: 6292 | 30 假定急刹车后车轮不再滚动
这个假设是不成立的。首先抱死很危险，其次超载以后制动系统可能无法让车轮停转。
在不抱死的情况下，轮胎受到地面的摩擦力矩使其向前旋转，制动系统产生相反的摩擦
力矩。因为轮胎的转动在减速，所以前者小于后者。
在抱死的情况下，轮胎受力平衡，一边是静摩擦力矩，一边是制动力矩，二者相等。然
而前者跟车重相关，超重之后恐怕制动力矩达不到抱死的力度，轮胎还是会滚动，因此
又回到上一条。
总之，车辆制动效果是由刹车能力决定的，车子越重，越刹不住 |
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x**********i
发帖数: 658 | 31 哪有刹车抱死，刹车不抱死怎么刹车？轮胎抱死吧
：刹车抱死太可怕，为什么ABS 没有启动？小二要出来解释一下吗？是因为偷工减料用
了采样频率不够的芯片吗？
：有考虑到heavy traffic的情况。 |
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J*****W
发帖数: 314 | 32 谢谢楼主提出这么有趣的问题，在下也来跳一个。
首先纠正几个偏见：一般刹车时并不会刹死轮胎（至少不能始终刹死），这样车方向盘
失效，容易失控。其次小车刹车有液压助力，大车有气动刹车，所以人脚踩的力量基本
只是个多级开关信号，基本不用考虑人力量大小。ABS工作原理很复杂，简单的说是轮
流刹死和放开不同车轮，“调制”出一定刹车阻力，对本案例也最好不要加以考虑。另
外刹车距离和刹车时间是两回事，后者还牵扯到反应时间、机械的动作时间等等，这个
考过驾照的都明白，也不多说了。当然不同车的轮子数量、刹车机制都可能不一样，重
卡不一定比小轿刹车更慢，更无法比较。
所以应该只拿最简单的同一辆小车轻载和重载（比如完全没乘客和四个乘客）在平直柏
油路上净刹车距离（从刹车机构动作到车子停稳）的例子来说事。我的看法是对同一辆
车来说，重载（甚至超载）的时候通常刹车距离更长，主要问题在于刹车系统而不是车
轮。分析如下。
地面是静止的，车体是运动的，连接动静两者的是车轮。车轮和地面之间通过带有花纹
的胎面接触；车轮和车体之间始终通过车轴连接，另外还有一整套刹车装置（caliper,
piston, shoe, pa... 阅读全帖 |
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x*******a
发帖数: 11067 | 33 安全车距 S=vt0 + Sb
v ~ 当前车速
Sb ~ 刹车距离
Sb = v^2/[2*g*(f + sin(a)]
a~坡度，g~重力加速度，f~摩擦系数
这个是牛顿第二定律导出来的，刹车距离跟速度成二次关系了，跟摩擦系数，还有坡度
成一定程度的反比。
所以速度是致命地。
摩擦系数，新轮胎和旧轮胎大概差20~50%，速度越高的时候旧的能提供摩擦系数越小。
也就是说买菜车平时的刹车表现和上高速的刹车表现是不一样的。
地面是湿的时候摩擦系数也打30~50%的折扣，同样，速度越高，摩擦系数打的折扣越大。
滑动和滚动这个我可能说的不准确，但是轮胎抱死了会滑得快这个没错。
书上是这样说的：
有两种摩擦系数：
Coefficient of Static Friction静态摩擦系数
Coefficient of Dynamic Fricition 动态摩擦系数。
当轮胎滚动的时候，轮胎上与地面的接触点和地面上的这个接触点之间没有位移，是静
态摩擦。
而当轮胎抱死了滑动的时候，轮胎和地面的接触点有相对位移，成为动态摩擦。
静态摩擦系数大于动态摩擦系数。
而轮胎抱死以后，确实也不能转方向，也是... 阅读全帖 |
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y***g
发帖数: 10422 | 34 扯。抱死很危险。司机一般都会尽量避免抱死。
在不抱死的情况下，刹车对车辆的阻力是固定的（和司机踩刹车的力度有关），和车重
无关。车重越大，同样的阻力产生的负加速度越小。当然就刹不住了。 |
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a****r
发帖数: 1486 | 35 ABS在你踩死刹车的时候会kick in，目的就是要防止抱死
如果轮胎抱死（就是轮胎不转动了），那么制动力就变成了轮胎和地面的滑动摩擦（本
来应该是pad和rotor摩擦来制动），如果地面湿滑，刹车效果肯定大幅下降。
所以ABS进入，可以防止车轮抱死（不转动），从而继续让pad和rotor摩擦来制动。
0. |
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w******0
发帖数: 467 | 36 刹车,顾名思义,就是可以减慢车速的东西,又名减速器。刹车在方向盘下,踩住刹车,刹
车杠受压,在压住刹车鼓,刹车鼓又压下刹车橡皮胶,卡住轮盘,使车轮减速.或停止运转
。手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。
注：现手动刹车以不太见到。
刹车的方法
刹车的目的是减速，可以是降低速度也可以是使车辆停止。刹车作用的原理是把车
子的动能转化为热能消耗掉，而动能来自于发动机提供的动力，需要燃料燃烧做功来提
供，也就是说你踩一次刹车就意味着你的汽油要浪费一点。所以，请你一定记住第一条
：开车尽可能少踩刹车，刹车只是为了舒适或者紧急情况下不得不采用的方法。
我们在实际驾驶中遇到的情况是千变万化的，很多情况我们不得不被迫踩刹车，这
种情况我们就要考虑合理地减少踩刹车的时间和频率。我们知道发动机有滞速作用，在
不是紧急的情况下要尽可能充分利用发动机来减速---现在的电喷发动机被动运转的时
候电脑会控制少喷油甚至不喷油，此时油耗很低，甚至远远低于怠速油耗。比如说你在
开车的时候发现前面较远处有红灯，并且路上车很少，此时就应该松开油门，让发动机
滞速，而不要急于挂空档踩刹车。在大多数发现情况较早并且有足够时间处理的... 阅读全帖 |
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O*********h
发帖数: 4674 | 37 还是没看懂你到底想问什么
有ABS怎么会抱死，急啥的时候ABS早就kick in了，而且离合跟抱死不抱死没一分钱的
关系 |
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s********y
发帖数: 403 | 38 最快的方式是刹车配合heel-toe降档，低档位发动机减速效果更加明显。不信的自己试
试同样车速6档和1档那个滑的远。
但是heel-toe需要技巧，所以普通司机就踩刹车就行了。速度降到20-30再离合。刹车
距离会比一开始就踩离合短很多。不信的自己试试。
另外不要觉得轮子抱死刹车距离短。ABS介入不抱死刹车距离会比抱死要短很多，特别
是湿滑路面。这个也没什么争议，不信的自己去试试。
急刹车攸关生死，不懂得别乱说害人了，谢谢。 |
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T****n
发帖数: 170 | 39 一直以来对4轮车都是最爱，直到前几天：
2012年的Q5车，开6万迈，走长途前做了保养（FL--NY），没有任何隐藏问题，返回家
的路上才开5个小时的路程，突然刹车系统没有反应了，踩下去是空的，然后放开脚再
踩到底，才有一点点的反应，连续的3-4次后，感觉下了高速找了家修车店，马上要求
检查刹车，他们把车调了起来检查，发现前面一个轮子抱死了，里面刹车盘都烧红了，
然而其他3个轮子都很正常，他们说因为轮子摩擦太厉害温度太高导致刹车系统失灵，
要换那个叫caliper的零件，可恶的是到处都没有，最快要等一周才能邮寄零件，其他
的牌子安装不下去。好无奈，因为要赶路回家，只好叫了auto transport把车运回家，
然后自己租了oneway的车开回家，昨晚车终于到家了，今早去了车行叫他们检查到底什
么毛病会导致轮子抱死，导致刹车系统失灵，而且车里电脑系统没有任何提示。
几个小时过后，车行电话打来了，说检查不出来哪里出问题了，知道我开长途路上出
问题，然后他们说今晚叫他们经理把车开回家，路途开远一点，估计轮胎一热问题就会
出来。我说：叫你经理小心点，要是路上刹车失灵出了问题你们自己要。我心里... 阅读全帖 |
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h******k
发帖数: 15372 | 40 不值得到车铺修了，要是你有动手能力可以搞搞，否则的话没有ABS也能开，以前的车
很多都没有ABS也没有问题，ABS坏了就应该和没有ABS的车一样，不会影响其他的，刹
车也可以踩到底，就是有抱死的可能，抱死的话就松一点点，不抱死就踩着。 |
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发帖数: 1 | 41 1
滑动轴承的轴瓦必须刮削。而现代汽车，尤其是小型发动机，其曲轴轴承和连杆轴承
上轴瓦的耐磨合金涂层很薄，绝不允许刮削，只能按相应的尺寸选配。如没有合适尺寸
的曲轴承，则必要时可用基孔制的方法磨削曲轴，以求得合适的配合间隙。
2
发动机水温怕高不怕低。其实现代汽车发动机水温偏低危害很大，会使混合气燃烧不充
分，功率降低，油耗增加，并造成润滑不良，还会引起排放超标。
3
气门间隙大点比小点有劲。其实气门间隙大，气门升程孝开度不够，使进气量不足或排
气不畅，恰恰降低了发动机功率。
4
加机油愈多愈好。其实机油加多了对发动机照样造成危害，斜置式发动机和V型发动机
尤甚。它即增加曲轴、连杆的转动阻力，又使其飞溅到缸壁上的机油增多，造成燃烧室
积炭增加。所以机油加多了，会降低发动机功率，增加磨损，也会引起排放超标。
5
空毂润滑不可靠。认为轮毂内塞满润滑脂，可保证轮毂轴承的润滑，只在轴承上涂覆润
脂的空毂润滑不保险，必须把轮毂中间的空隙装满润滑脂。其实这样做不但浪费润滑脂
，而且影响轴承散热，对轴承的润滑有害而无利。
6
制动好坏看拖樱制动拖印说明车轮已经抱死，而现代汽车恰恰要求车轮不... 阅读全帖 |
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l******a
发帖数: 10467 | 42 ABS只是防止抱死得装置， 比如black ice上你得车轮抱死， 你会失掉对方向盘得控制
， ABS启动得时候， 会防止车轮抱死， 让你依然可以控制方向盘， 但是这样刹车行
程就会变长， 你硬踩还是可以踩下去得， 至于brake里面得air， 一般讲正常得系统
里面是没有air得， 但是时间久了， 里面可能有一些废物， 以及水， 到一定里程是
需要换掉得， 你哪个情况我感觉还是泵有问题， 因为我想起来， 你说一个修车曾经
架起你得车左右摇了20下
， 二手得泵大概五十多块久可以买到 |
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f*******d
发帖数: 12693 | 43 其实我没有在讨论彻底抱死以后的事情，是想说4驱被彻底抱死的可能性大大小于二驱
，被抱死之后就只有放手求神了啊。 |
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q*d
发帖数: 22178 | 44 ◇◇新语丝(www.xys.org)(xys5.dxiong.com)(www.xinyusi.info)(xys2.dropin.org)
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对钱云会案证据的分析和初步判断
作者：吴法天
我是12月26日上午在新浪微博上看到左小诅咒的帖子，知道钱云会案的。虽
然我是浙江人，但对乐清这个地方并不大熟，本案涉及的问题，却让我非常震惊。
我看了钱云会生前在天涯上发的关于征地的网帖（也可能是由他人代笔的），并
在第一时间里看了网民拍摄的现场照片、警方公布的现场勘查照片、案发后网友
上传的现场情况视频资料、记者调查的报道和所获得的证据材料、赴乐清的公民
学者观察团公布的证据，以及钱云会生前与人共同整理的上访材料，结合本人通
过不同渠道获得的各种信息，有了初步的判断。我的分析不预设立场，也没有什
么倾向性的价值判断，只关注证据和事实。
在公布我个人的结论之前，我想先说几句废话。首先，我不代表任何单位和
团体，我不是五毛党口中的“民主逗士”，也不是为政府说话的人，我不是什么
独立调查团、公盟、学者团体或律师代表，我只代表我自己，作为研究证据问题
十年之久并且坚持凭着良知说话的个人。第二，我只关... 阅读全帖 |
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a****s
发帖数: 3077 | 45 吴法天这个'分析'东拉西扯,避重就轻.主观臆断.
而最关键的证据,为什么卡车下面是干的时候,吴法天声称 '当钱云会从家里往外走时，
并没有下雨，也就是案发当时可能并未下雨或者只是毛毛细雨，所以钱云会才会把伞夹
在腋下。那么在撞车当时，钱运会的伞有可能并未撑开，""而在撞到之后，雨才开始下
起来，"
后来手表视频出来后,钱云会撑着伞,地面湿透,那雨可不是什么毛毛雨.所以卡车下面干
燥地面根本就证明没有交通事故发生,车早就停在这里.
http://www.21ccom.net/articles/sxpl/pl/article_2011010227523.ht
吴法天：对钱云会案证据的分析和初步判断
发布时间:2011-01-02 11:51 作者:吴法天 字号：大 中 小 点击:3405次
我是12月26日上午在新浪微博上看到左小诅咒的帖子，知道钱云会案的。虽然我是
浙江人，但对乐清这个地方并不大熟，本案涉及的问题，却让我非常震惊。我看了钱云
会生前在天涯上发的关于征地的网帖（也可能是由他人代笔的），并在第一时间里看了
网民拍摄的现场照片、警方公布的现场勘查照片、案发后网友上传的现场情况视... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 46 买一辆荣威，索赔一辆“宝马”，这样的事真在武侯法院发生了。去年底，攀枝花的蒲苇（化名）花17万在成都一家4S店买了一辆荣威汽车。几个月后，她却偶然发现这辆车在她购买之前，就有了三次保养记录，其中一次还登记该车车主为“廖琼”。
在要求换车无果后，蒲苇将成都这家汽车销售商告到武侯区人民法院，要求销售商按“新消法”规定“退一赔三”，退还购车款175800元，并赔偿527400元。
朋友打趣她说：“买一辆荣威，索赔一辆宝马，官司赢了的话，还真是买车刮到大奖了。”
不对劲
花17万买新车才一月后轮抱死
去年12月17日，是蒲苇买新车提车的日子。没高兴多久，这辆新车就在接下来的时间里，带给她一家没完没了的麻烦。
蒲苇，攀枝花人，去年底，她和老公计划添置一辆越野车。在购车网站发出购车意向后，成都南三环三段的一家4S店联系了她，该4S店属某知名集团车商。
“说实话，这辆车我们开始很喜欢，基本上没什么犹豫就订了。”蒲苇说，就在去年12月17日，她交了1万订金和8万首付款，向银行申请了8万贷款买下了这辆荣威W5汽车。因为当天家中有急事，还没来得及上车牌，她和老公办了张临时牌照，就赶着开车回了攀枝花。
一个... 阅读全帖 |
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o*******g
发帖数: 553 | 47 ◇◇新语丝(www.xys.org)(xys5.dxiong.com)(www.xinyusi.info)(xys2.dropin.org)
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对钱云会案证据的分析和初步判断
作者：吴法天
我是12月26日上午在新浪微博上看到左小诅咒的帖子，知道钱云会案的。虽
然我是浙江人，但对乐清这个地方并不大熟，本案涉及的问题，却让我非常震惊。
我看了钱云会生前在天涯上发的关于征地的网帖（也可能是由他人代笔的），并
在第一时间里看了网民拍摄的现场照片、警方公布的现场勘查照片、案发后网友
上传的现场情况视频资料、记者调查的报道和所获得的证据材料、赴乐清的公民
学者观察团公布的证据，以及钱云会生前与人共同整理的上访材料，结合本人通
过不同渠道获得的各种信息，有了初步的判断。我的分析不预设立场，也没有什
么倾向性的价值判断，只关注证据和事实。
在公布我个人的结论之前，我想先说几句废话。首先，我不代表任何单位和
团体，我不是五毛党口中的“民主逗士”，也不是为政府说话的人，我不是什么
独立调查团、公盟、学者团体或律师代表，我只代表我自己，作为研究证据问题
十年之久并且坚持凭着良知说话的个人。第二，我只关... 阅读全帖 |
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s***x
发帖数: 314 | 48 维权律师许志永 对钱云会案证据的分析和初步判断(转)
http://laws.fyfz.cn/art/875362.htm
我是12月26日上午在新浪微博上看到左小诅咒的帖子，知道钱云会案的。虽然我是浙江
人，但对乐清这个地方并不大熟，本案涉及的问题，却让我非常震惊。我看了钱云会生
前在天涯上发的关于征地的网帖（也可能是由他人代笔的），并在第一时间里看了网民
拍摄的现场照片、警方公布的现场勘查照片、案发后网友上传的现场情况视频资料、记
者调查的报道和所获得的证据材料、赴乐清的公民学者观察团公布的证据，以及钱云会
生前与人共同整理的上访材料，结合本人通过不同渠道获得的各种信息，有了初步的判
断。我的分析不预设立场，也没有什么倾向性的价值判断，只关注证据和事实。
在公布我个人的结论之前，我想先说几句废话。首先，我不代表任何单位和团体，我不
是五毛党口中的“民主逗士”，也不是为政府说话的人，我不是什么独立调查团、公盟
、学者团体或律师代表，我只代表我自己，作为研究证据问题十年之久并且坚持凭着良
知说话的个人。第二，我只关注真相，如果你认为真相不重要，事件背后所体现的深层
次的社会问题更为重要... 阅读全帖 |
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s***x
发帖数: 314 | 49 pussy 维权律师许志永：附：对钱云会案证据的分析和初步判断(转)
http://laws.fyfz.cn/art/875362.htm
我是12月26日上午在新浪微博上看到左小诅咒的帖子，知道钱云会案的。虽然我是浙江
人，但对乐清这个地方并不大熟，本案涉及的问题，却让我非常震惊。我看了钱云会生
前在天涯上发的关于征地的网帖（也可能是由他人代笔的），并在第一时间里看了网民
拍摄的现场照片、警方公布的现场勘查照片、案发后网友上传的现场情况视频资料、记
者调查的报道和所获得的证据材料、赴乐清的公民学者观察团公布的证据，以及钱云会
生前与人共同整理的上访材料，结合本人通过不同渠道获得的各种信息，有了初步的判
断。我的分析不预设立场，也没有什么倾向性的价值判断，只关注证据和事实。
在公布我个人的结论之前，我想先说几句废话。首先，我不代表任何单位和团体，我不
是五毛党口中的“民主逗士”，也不是为政府说话的人，我不是什么独立调查团、公盟
、学者团体或律师代表，我只代表我自己，作为研究证据问题十年之久并且坚持凭着良
知说话的个人。第二，我只关注真相，如果你认为真相不重要，事件背后所体现的深层
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k*******l
发帖数: 698 | 50 钱云会案证据的分析和初步判断
http://laws.fyfz.cn/art/875362.htm
发表时间：2011-1-2 5:46:00 阅读次数:90652 所属分类：学海无涯
我是12月26日上午在新浪微博上看到左小诅咒的帖子，知道钱云会案的。虽然我是浙江
人，但对乐清这个地方并不大熟，本案涉及的问题，却让我非常震惊。我看了钱云会生
前在天涯上发的关于征地的网帖（也可能是由他人代笔的），并在第一时间里看了网民
拍摄的现场照片、警方公布的现场勘查照片、案发后网友上传的现场情况视频资料、记
者调查的报道和所获得的证据材料、赴乐清的公民学者观察团公布的证据，以及钱云会
生前与人共同整理的上访材料，结合本人通过不同渠道获得的各种信息，有了初步的判
断。我的分析不预设立场，也没有什么倾向性的价值判断，只关注证据和事实。
在公布我个人的结论之前，我想先说几句废话。首先，我不代表任何单位和团体，我不
是五毛党口中的“民主逗士”，也不是为政府说话的人，我不是什么独立调查团、公盟
、学者团体或律师代表，我只代表我自己，作为研究证据问题十年之久并且坚持凭着良
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