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x**n
发帖数: 1936 | 2 (续二十九)
到 10月3日， 参众两院完全通过 Paulson 的 7000亿方案后， 总统W.Bush 于当日似
乎一分钟都没有耽误就签署了， 从而使这一法案完成了立法程序而成为美国历史上划
时代的法律。
这样， 华尔街梦寐以求的 7000亿救市的银子有了， 美国老百姓悬了一个多星期的心
也似乎可以放下了。 然而，和很多美国人一样， 这个世界上的不少人又错了。 星期
五的华尔街股市莫名其妙地在这一法案通过的同时又一头栽了下来。
这一天， 华尔街三大指数的道琼斯在开盘后一直在上下剧烈的波动， 盘子根本就稳定
不下来，上午最高时曾一度突破10,844.69点，最低又跌破落至 10,261.75点，振幅接
近600点。 最后以10,325.38 点几乎收在了当日最低点附近，比上个交易日又跌了157.
47 点， 跌幅 1.5 %。 其余两大指数 纳斯达克和 标准普尔斯 500， 也分别以跌幅1.
48%和1.35% 收黑。
这样以来， 在9月29日到10月3日的该星期的五个交易日内， 道琼斯总共下跌了817.75
点，11,000点的心理线被击穿。其中，五个交易日有四天是下跌的。 因此 |
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d*********2
发帖数: 48111 | 3 你理解为什么上次rmb对美元贬值了个3%, 美国股市震荡了10%+吗？
其实根据这个振幅比例对照， 建个数模， 就可以倒推出来以苹果为首的美国大企业有
多少money存在中国避税了。 |
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c*******4
发帖数: 1874 | 4 不要秀无知了，私立大学一直对亚裔有配额。亚裔人口几十年来增加了三倍，私立录取
率一直保持在17%，振幅都很小。 |
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c*******4
发帖数: 1874 | 5 不要秀无知了，私立大学一直对亚裔有配额。亚裔人口几十年来增加了三倍，私立录取
率一直保持在17%，振幅都很小。 |
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发帖数: 1 | 6 老一辈气候学家的研究，也许水平有限，但是有一点：他们没有利害关系在内。如
果他们认为升温是好事，那肯定是因为他们的研究结论如此，而不是因为他们只有得出
这种结论才有利于他们捞取经费、发表文章。这其实是最具决定性的因素。
屁股决定脑袋。这个世界上，有几个人会主动违背自己的切身利益？
引文如下：
《中国历史地理概述》（邹逸麟编著·上海教育出版社·2006年2月第一版第二次
印刷），第二章“历史时期气候的变迁”，综述了中国学者在地理学、考古学、自甲骨
文始的史料气候记载的综合研究成果，得出结论：
“更新世最后一次冰期以后，进入全新世中期，曾出现过世界性的气候回暖时期，
在中国大致相当于黄河流域的仰韶文化时期，故亦称‘仰韶温暖期’，距今约8000～
3000年。从3000年前开始出现气温下降的趋势，这一趋势持续至20世纪末。其间又穿插
若干次以世纪为期的气温回升和复降期。”
“黄河流域在5000年前处于温暖湿润的气候环境下…关中地区…发现距今6000年的
獐、竹鼠和貉等动物遗骸，这些动物现今生活在气候温湿而多沼泽的长江流域。在京津
地区当时生存有现今见于亚热带地区的动植物…估计距今7500～2... 阅读全帖 |
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F*V
发帖数: 3978 | 7 发信人: thinknet (我是云), 信区: Military
标 题: 【HRSK请进】专家驳斥高铁安全系数造假谬论
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 29 03:16:05 2011, 美东)
人民网北京6月27日电 （记者申亚欣）京沪高铁将在7月30日正式运行。今天，本网
就社会普遍关注的京沪高铁的安全性、自主创新等相关问题，独家采访了中国南车四方
股份公司副总工程师、车体总设计师丁叁叁。
记者：京沪高铁上运行的动车组开到350公里时速是否安全？
丁叁叁：中国南车研制的CRH380A新一代高速动车组在京沪高铁上面跑350公里时速
是安全的。设计人员在研发新一代高速列车时都有一个基本理念，就是“以安全可靠为
核心”，安全性放在第一位来考虑。安全性好比100这个数字中的1，如果没有保证安全
，拿掉了这个“1”，即使做了100%的工作也等于零。设计师认为，对人的生命的尊重
是对人的基本尊重。
就CRH380A动车组而言，安全性主要包括这么几个方面：列车的运行安全性、气动
安全性、结构安全可靠性、制动安全性、故障导向安全、防火安全性等六方面。
运行安全性:脱轨系数小于0... 阅读全帖 |
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n****e
发帖数: 6292 | 8 2002年Audi A6 3.0四驱自动
打着火后，怠速在1000上下大幅抖动，振幅达到上下三四百转
同时发动机发出嗖嗖的像急速吸气一样的声音，很响，2秒钟一次，跟转速波动同步
车只能开10米，然后转速在200-800抖动，然后熄火
AAA的人说是alternator坏了，他觉得是misfire，我觉得是进气管断裂或堵塞 |
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g*********r
发帖数: 9366 | 9 我一天到晚在路上晃荡
从20多迈，40 多迈 到七十多， 90 都压过路肩
60-80 这个速度范围内压那条搓板， 能感觉到震动，但是振幅不大
最大的提醒是压搓板引起的胎噪 |
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t**********m
发帖数: 205 | 10 几天前我发现Toyota RPM指针突然跑到红色危险区，指针立即回到正常位置。
今天我发现 RPM指针上下振幅很大很快，大约三次，指针然后回到正常位置。
请问，是什么毛病？大约十万Miles。 |
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c******n
发帖数: 16666 | 11 完全没研究过这些 只有从游戏里获取的知识来回答了
首先肯定不是匀速的
决定加速度变化的就是输出扭矩的变化 f=ma
而这个是被变速箱里不同档位的不同的齿轮比所决定的
一开始低转速高扭矩 然后随着升档 逐渐变到高转速低扭矩
网上找一张 转速/扭矩 图还是很容易的 但是套上齿轮比 算出0-60加速度/时间 的图
表还真没见过。。手机有传感器的话 下次可以自己试试看。。
我猜应该是波浪状 然后波长越来越长 振幅先变大再变小 |
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y*****t
发帖数: 186 | 12 一个小时前差一点在高速上撞死。之后到现在吓的胃和肚子痛的厉害。现在感觉魂魄回
来了一点，赶紧写出来。请大家帮我分析一下到底出了什莫问题？不敢给劳工打电话，
肯定要被骂死，而且还不会有客观意见。
背景介绍，中年女，来美国自学的开车到现在十年有余。上下班开的toyato camry.从
来没有出过什莫车祸。本人开车还是非常谨慎小心的。
因为工作原因要经常一个人出差。去过不少地方，所以也租过各种各样的车开过。
这次是到san antonio.结果租车公司给了一个两门的mustang小跑车。当时就觉得不爽
。但是就我一个人，而且不知道怎末有个印象，就是跑车抓地性能好。所以就从了。
今天从南边开回down town，上37号高速之后，有4条车道。我从最右边往左换道。下午
6点半左右，天还很亮，也没有下雨。周围有一些车，但还不是很拥挤。大家的车速在
60~65迈。如果超车，就大概70迈左右。而且都是直道。
当我换到从左边数第二条的时候，犹豫了一下要不要换到最左边。TX这边的人好像很有
礼貌，最左边的车道经常都是空的。
然后就想换吧。我是小车，而且往左换，专门看了一下左视镜，后面没有车。我知道一
般... 阅读全帖 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 13 这叫YAW运动
轿车YAW运动产生的原因是,前轮刹车刹住的时候,后轮还在转,还没刹住,这个时候如果
车辆直行,没事,但是如果车辆正好在转弯,就会发生甩尾失控现象.
就像飞机进入尾旋可以俯冲改出一样,轿车一旦发生YAW运动,立即松刹车,方向盘尽量放
正,左右振荡振幅会慢慢衰减,当然,如果你还要躲避旁边的车,就比较麻烦.
现在好的车,车底盘都有MEMS陀螺仪组成的YAW探测器,一旦发生YAW运动,会通过操纵
ABS泵自动减少某个轮胎的速度来避免.
mustang这种垃圾车,啥都没有,而且还是后驱的,后轮肯定磨损得比前轮还厉害,转弯
的时候一刹车就失控.
所以啊,好的轮胎一定要放在后轮上就是这个道理 |
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w*********a
发帖数: 9279 | 14 "但是像我租的这种小车应该没有视觉盲点"
大婶，您开车10年是怎么过来的？ 要是在国内学的开车，不回头看正常。 在美国学的
开车并道也不shoulder check?
你的失控与前驱后躯没关系。 60mph时像你这么猛打方向盘，是车都失控。 “来回在
两条车道上震荡了3到4个来回，不过振幅可能减小了”。 恰恰是后躯的mustang提供
的stability control才让你控制住了车身。 前驱车即使有stability control你也不
一定能控制住。 |
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w*********a
发帖数: 9279 | 15 给你看看camry 失控以后什么样。 是不是“来回在两条车道上震荡了3到4个来回，不
过振幅可能减小了” |
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l*****6
发帖数: 7881 | 16 经常开很多不同的车的人这些都很容易感觉出来。下面转载一个：
谈谈汽车的刚性zt [只看楼主]
谈谈汽车的刚性zt在汽车跑步进入家庭的时候，虽然很多人能够消费得起新车，但是很
多购车人对汽车认识还不是很充分，特别是一些汽车本身的常识。今天，我和大家一起
分享汽车的刚性。汽车的刚性很重要，它关系到发生车祸时候乘客的安全，以及汽车自
身由于运动过程中震动而发生的变形。什么是刚性？其实，所谓的刚性就是汽车的韧度
。当对某物用力扭的时候，物体受到这种负荷，产生不同程度的弯曲或者扭曲、然而受
到负荷后弯曲或者扭曲小的就是刚性高。需要说明的是：并不是强度越高，刚性就越高
。当然，汽车以车身为主，大部分的地方是刚性越高越好。但是汽车的弹簧就需要刚性
低（柔和）而强度高（不损坏）的特征。为了提高汽车刚性，近年来，汽车开发商使用
刚性高的材料。为了更好的理解刚性，我们需要了解静刚性，也就是当汽车静止时候，
比如使用千斤顶顶起车身时的车身静态扭转情况，这就是静刚性。我们重视刚性问题并
不是指静刚性问题，这可能在很多人心中有些误会，汽车的刚性关系到汽车行驶在恶劣
的道路上时，车身各部分的变形引起振动和声音而... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 17 ☆─────────────────────────────────────☆
Chinanan (nanan) 于 (Fri Mar 15 11:27:41 2013, 美东) 提到:
抱歉呀，刚被ld批评，我们家的是3rd gen，不是v
特此更正，抱歉了各位
========================================
本人是新司机，现在开的2012款Prius是我们家拥有的第一辆车，虽然LD的最爱是Jeep
Wrangler。对车的认识基本来自于买车过程中从朋友、网上论坛等听来的信息。开这个
贴的主要目的是希望给与我们背景相似的、对Prius有兴趣的朋友们提供一些借鉴。
我们家目前只有我和LD两口子，平常上班以公共交通为主，所以Prius基本作为买菜车
使用，此外也用于周末的短途出行（公园、商场、public library等），活动半径基本
在10 miles以内。
我们选择Prius的最主要原因无外乎是其传说中的省油能力。在实际驾驶中，我发现省
油与否还是与驾驶技术有强相关关系。我的驾驶技术很菜，主要体现在启动、停止、加
速、减速的变换不够sm... 阅读全帖 |
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x*****i
发帖数: 287 | 18 车熄火后，刹车踏板还有点上下松动，振幅也就是在1cm内吧，所以我觉得有点奇怪呀。 |
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p*3
发帖数: 197 | 19 学生一族，一般只在周末买菜用车
总价$3k-20k 之间 新旧都可以
考虑操控，性能，和安全性，只要在以上价格区间，各种车型都可以
hatchback, sedan, minivan, coupe, SUV, truck, wagon,
crossover, convertible
请问有没比马自达3更值得推荐的车子？
听一个朋友说，考虑联邦加上加州振幅的补贴后，还有别的什么车子也很值得入手。。。
新手第一辆车，现在还不知道什么样式的比较适合 |
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c*****n
发帖数: 1877 | 20 你这个几毫伏纯粹是想当然。一个带缺口的金属环，等效于LC振荡器。共振时产生的电
压远超过激励电压，Q值越高，这个比例就越大。一个简单的模拟就是荡秋千，每次只
要在合适的时候轻轻推一下，秋千就会越荡越高，最后的振幅会远超推的距离。 |
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f*l
发帖数: 742 | 22 今年3月15日，中国汽车消费网重启汽车金酸莓奖，并盘点一下在过去一年中受消费者
吐槽最多、最为之诟病的十大最烂车型。
为了更加贴近“3.15”的时效性，本届金酸莓奖特意挑选了从2014年3月至2015年2月这
一时间段内在本网投诉平台被诉的车型作为评选范围，评选的标准综合考虑了投诉数量
、车型销量（即影响范围）、所涉问题的普遍性及严重程度等各项因素，以力求客观公
正。下面，就让我们一起看一下“烂车殊荣”究竟都花落谁家。
NO.10：长城C30
获奖理由：油改气后怠速不稳、易熄火
获奖点评：长城C30被网友吐槽的主要症结在于车辆进行“油改气”后，发动机产生了
怠速不稳同时在行进换档过程中踩离合极易熄火的情况；而产生上述现象的原因是由于
该车所采用的气门座圈材质不耐高温，使用天然气后燃烧室温度比汽油燃烧时更高，导
致该材质因高温变形、气门间隙变大。
据网友描述，要解决此问题，就须更换耐高温性更强的专用发动机缸盖才能得以解决，
而4S店给出的报价却将近5000元。对此，消费者表示极为不满，认为这一问题属于厂家
研发过程中的失误导致，并称在车辆的原产地即保定市，由于长城C30被大量用于城市
双... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 23
清脆的风格和空气动力学效率，第九代雅阁轿车和雅阁双门轿跑车车身设计和工程特色
是最先进的雅阁铭牌的历史。身体的每一个方面是度身订造，以提高雅阁的拥有体验每
一个环节，从更精确的行驶和操控到一个安静的车内环境，以及增强的可视性和提高燃
油效率。
雅阁的单元体采用高强度钢材，这给雅阁结构强度高为提高乘坐质量和更精确的转弯很
大比例。轿车的车身设计大胆而果断，圆滑和流畅，而双门轿跑车的车身设计是俏皮，
绷紧和运动。在这两种车身造型，大量运用了空气动力学的细节，其中包括扩大使用下
盖，提高了雅阁的空气动力学效率，这直接有利于燃油效率。
2016年，在第九代雅阁轿车车身的开发工作主要集中在尾部增加了车身刚性，以显著同
时提高乘坐质量和处理。特别注意了增加的扭转刚度在弯曲和逐步改进横向刚度为好。
新的刚性增强机体功能，2016年包括：
更多刚性后舱壁
更多刚性前减震塔酒吧
新的前上部构件加强筋（除LX级）
新中心的隧道支具（除LX级）
新的前后减震器壳体加强筋（除LX级）
的2016雅阁三厢车型还可以得到一个新的全铝制发动机罩，比2015年的模型，则钢罩1... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 24 2017年本田山脊线是第二代本田的创新的中型皮卡车，从地上重新设计
了同时提供娱乐和工作用户拥有最大，最灵活的座舱现代，粗犷和先进的中型皮卡程度
较高的实用性和通用性在同类产品; 自信与脱俗的动力性能更高的水平; 和强大的货物
牵引和牵引能力，包括一个同级车中领先的最大1,584磅（718.5千克）载荷能力（通过
修剪而异）和高达5000磅（2268公斤）拖（RT AWD）。
根据本田的全球轻型卡车平台 - 与它的高刚性，气动和密封组合式车身结构，高级兼
容性工程™（ACE™）安全车身结构，完全独立的前后悬挂系统的振幅无阻
尼器 - 2017年本田山脊相对于传统的车身与车架分离式货车的产品提供大大优于乘坐
舒适性和操控精准，与顶级的一流客舱安静的和预期的碰撞安全性能一起。
结合这个新的平台具有更强大和高效的直喷3.5升我 -VTEC™V-6发动机，与更广
泛的传播比例的6速自动变速器，并提供新的智能可变扭矩管理™（IVTM-4™
;）扭矩矢量全轮驱动-目前最先进的全轮驱动技术，在中型卡车类-结果具有超... 阅读全帖 |
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g******9
发帖数: 752 | 25 我车的 震动满明显的， 放在右座背包的背包带振幅半径 会大于1厘米。 去youtube
网站，跟那些人的贴很相似。 |
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r*******9
发帖数: 6 | 26 刚从dealer那边买了2016 Nissan maxima, 试车的时候就发现感觉油门有轻微的震动，
加速的时候座椅也能感受到比较明显的震动，当时以为应该不是大问题。
买了之后开一两天，就明显感觉油门震动虽然振幅不是很大，但是是持续高频的，开车
时间长了右脚都感觉有点麻，然后右腿明显感觉不太舒服，非常干扰开车时的注意力。
去找dealer几次，dealer说是CVT变速器的正常震动，不给解决。但是现在真的是感觉
开都不想开这车，真是烦不胜烦。我在想CVT是感觉不一样，但是应该不至于会使油门
持续高频震动，影响正常驾驶吧？
这种情况该怎么解决？求版上的朋友指点指点，非常感谢！ |
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k******u
发帖数: 3137 | 27 DYNAINFO(3)取得最新动态行情: 昨收
DYNAINFO(4)取得最新动态行情: 今开
DYNAINFO(5)取得最新动态行情: 最高
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DYNAI |
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p***n
发帖数: 1987 | 28 【 以下文字转载自 Stock 讨论区 】
发信人: djinwa (造物弄人， 天可怜大笨蛋), 信区: Stock
标 题: 如何抓庄（ZT）
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 9 17:19:40 2008)
庄家是从赌博中引进的概念，具备通吃通赔的资金量与众人赌博者称之为庄，其主要的
赌具就是庄股，虽然在各国的证券法中都有限制做庄的条文，但是无论是在成熟的市场
或是新兴市场，庄股的存在都是一种比较普遍的现象。由于庄家在综合因素上有着非常
明显的优势，其重仓持有的股票往往存在非常大的涨跌空间，如果投资者能够及时在低
位发现并洞悉庄家的魔术手法，就会获得远远超过市场上的平均利润。
选择大庄股的初步手段：
１、在日涨跌排行榜的名列前茅股选择。２、在日振幅排行榜的名列前茅股选择。
３、在首次量比进入前茅股中选择。４、在ＯＢＶ技术指标位于历史高位股中选择。５
、在出利空后很快走出放量阳线股中选择。６、在总股本与流通盘子均较小股中选择。
７、在基本面较好没有送配历史股中选择。８、在有明显后续大题材股中选择。印证大
庄股的主要手段：１、具备独立行情，个股走势不跟随大盘波动。 |
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d******e
发帖数: 322 | 29 成交量也小些，振幅也小了，T+0不好做了。小散也不恐慌了，主力也抢不到更便宜的
筹码了。 |
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s****i
发帖数: 1593 | 30 振幅一大，频繁操作很容易被振晕，啥都吐出来的。
除非水性好，倒是可以T+0，不过还是太嗜血了。当然几手玩玩无所谓了。哈哈
最近到底是拉高出货还是诱空不好说。毕竟后续时、空都有限了，主力不会心平气和的
来了。
如果要换仓轮动抢最后一波，只能是大刀阔斧了。
不过从下午盘拉升来看，不像是拉高出货。
前端时间的权重拉伸到现在的板块轮动，如果连续黄线大幅高于白线并且指数拉高。
要引起足够重视。 |
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m***e
发帖数: 810 | 31 从7月20日开始伏击，逮到了7月22的拉升。
但是到今天已经4个交易日了，主力只是窄幅洗盘。我的资金潜伏在那里也不敢动。
想做高抛低吸，但一个是振幅窄，另外一个小拉升时不敢抛怕提早下船。
对付这种股有没有好的建议踏好主力节奏？
比如说7月22日拉升后就该出来，但是又怕主力连续拉升。有没什么指标可以观察主力
的下一次拉升，之间也可以用钱干点别的。 |
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s*h
发帖数: 1538 | 32 2460今天振幅10%了，基本上游资和散户全割肉走了。 |
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s*h
发帖数: 1538 | 33 观察青龙的图形可以看出，上市一个月，振幅不过10%，价量都控制得不错，继续关注
。壹桥苗业今天在整理洗盘，等整理完成了看看会怎么样。 |
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m***e
发帖数: 810 | 35 中原内配上市当天好像最高也有50％的振幅吧。看002464明天怎么收场。 |
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s*h
发帖数: 1538 | 36 2460今天振幅10%了，基本上游资和散户全割肉走了。 |
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s*h
发帖数: 1538 | 37 观察青龙的图形可以看出，上市一个月，振幅不过10%，价量都控制得不错，继续关注
。壹桥苗业今天在整理洗盘，等整理完成了看看会怎么样。 |
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m***e
发帖数: 810 | 39 中原内配上市当天好像最高也有50％的振幅吧。看002464明天怎么收场。 |
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m***e
发帖数: 810 | 40 从成交回报上看，看不出什么超级主力，前5买力度远不如上市第一天的，盘中那么强
的拉升是谁干的？
赣锋锂业(代码002460) 振幅值:18.63% 成交量:1412万股 成交金额: 83587万元
买入金额最大的前5名
营业部或交易单元名称 买入金额(元) 卖出金额
(元)
中国建银投资证券有限责任公司湛江康宁路证券营业部 10041009.30
11813.00
国信证券股份有限公司广州东风中路证券营业部 8992740.37
1575686.01
海通证券股份有限公司郑州经七路证券营业部 8055130.92
341600.50
广发证券股份有限公司深圳民田路证券营业部 7501813.00
27800.00
机构专用 7467286.54
0.00
卖出金额最大的前5 |
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s*h
发帖数: 1538 | 41 2464要冲涨停了，今天振幅近20%，利润空间惊人啊
2462涨的不多，早知道就卖了换成2461了。看看下午怎么样
2149希望能冲击涨停，现在只有6%
成飞集成可远观而不可操作也。我不会碰它的。 |
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s*h
发帖数: 1538 | 42 昨天开盘抢的中色股份，今天又补了点，两天洗盘洗得我泪流满面，两天振幅20%，这
庄太狠了。 |
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s*h
发帖数: 1538 | 43 3%根本不够。像我自己以前跟的中色股份，振幅能到20%，3%的话一天就能洗出去3遍，
没有办法的。还是多看少动，顺势而为，不强求。看指标再说了。拿20%仓位学习是比
较好的。 |
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l******g
发帖数: 2429 | 45 西神留言：
明天手要快！
没想到会拉这么多，以为只有4-5个点的利润！！
刚玉的庄家堪比中恒，应该说比中恒还猛！
刚玉出现大买单！果然拉出跌停价！挂了新单没买成功，不追了，已经买了不少了。
中兴通讯今天一潭死水，但是相当稳健，基本没有振幅可言。
今天买的新股很失败，有了昨天的教训，今天买入很少。
刚玉的挂单很蹊跷，我觉得有戏，挂了跌停价分批买入。
大盘基本稳在2850-2860了，今天应该不会有大变化，尾市可能会有小部分资金选择出
逃造成点压
力，但是总体来说应该收在2860以上
swh推荐的刚玉很猛啊，跌停挂单相当蹊跷，有主力在吃货的感觉，反复变动，搞不好
是一个券商下
的不同营业部之间在转手倒货。
国阳今天卖单不少，西部矿业也是，明天即便有反弹，也很有可能再次给压下来。我觉
得还是不能贪
心，该出来的时候要出来，55日线上移到了2830附近，这个是新的支撑点。
今天的新股又失败了，看来得暂时停一下，好好思考一下最近的新股操作。 |
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d******e
发帖数: 6945 | 46 我查了一下，开盘以后最低成交价格就是跌停板价格，30.35,要是今天拉涨停的话，就
有意思了，单日振幅20%，这都是哪些狗屎资金在炒。
看看后续几天情况吧，观望学习。 |
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d******e
发帖数: 6945 | 47 这个时候计算振幅是按照头天的收盘价把。
不过即使按照你的算法，20%和22.2%也没有本质区别。 |
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t****3
发帖数: 2337 | 48 这样的话昨天抄底的是不是该离场？下午会跌？毕竟胆大的是少数。 |
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