v**o
发帖数: 4956 | 1 喂，文科生，你以为碳排放的碳就是煤炭的碳啊，你以为烧叶岩气只排气不排碳哈？
烧煤和烧气的区别是只灰分！烧多少热就排多少碳！！二氧化碳的碳！！！
煤炭的价值还在于炼钢和煤化工，不可以淘汰的哈 |
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p*****c
发帖数: 20445 | 2 瞎折腾
（2012-11-13 0815）
（联合早报网讯）欧盟通知飞国际航线的航空公司，停止收取争议性的环保排碳税。
据BBC报道，今年1月开始，飞往欧盟境内航点的非欧盟航空公司被要求按照其客机
所排放的二氧化碳量支付罚金。
中国、俄国以及美国都强烈反对这个被称为“排放交易体制”的碳排放税，称此一
制度在未来8年内，将增加航空公司200多亿美元的负担。 |
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l***c
发帖数: 1634 | 3 你说呼吸排碳还是开车排碳？
人呼吸能排多少碳？
: 排碳权是基本人权之一！
: 一个解决方案是限制人口增长。可是生孩子也是人权。怎么办？
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a***o
发帖数: 3734 | 4 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: FatSheep (Serta is my cousin), 信区: Military
标 题: 加州2010年底起开征碳费
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Sep 26 23:09:46 2009, 美东)
加州2010年底起开征碳费
联合晚报 2009-09-26 14:35:23
加州环保局「空气资源委员会」25日不理会业者的反对和诉讼威胁，通过一项全美首例
，对公用事业、炼油厂等污染产业课征碳费。
加州在2006年通过「全球暖化法」，设置全州排碳量在今后十年内要减少25%。法律通
过以来，州府雇用了174人着手落实。今后收取的碳费将用来支应落实这项法律的工本
，包含这些新建人员的薪资。
碳费将在2010年底开征，头三年估计可征6310万美元 (台币20亿4400万元)，第五年起
减到3620万美元。
350家制造、出售、进口汽油、柴油、天然气、煤的公用事业、炼油厂等业者被锁定要
缴碳费，他们不但为自己排出的碳缴费，也为他们的顾客所排的碳缴费，每吨二氧化碳
约15 美分。
从行业来看，炼油业者平均一年要缴 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 5 院士应该告诉她，中国人要求的不高，就是要取得平等分享世界资源和财富的权利。比
如说排碳,美国人均排多少碳,中国人均就要排多少，美国要人均消费多少石油，中国人
均就要消费多少石油，类推到所有其他资源。
要多一起多，要少一起少。这才叫人类平等。 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 6 早卖的发财了。
2008年能卖 5块钱的排碳权， 今天只值1块 ，还不好卖 。
要是前面多卖，上margin，今天再买回来填上，相当于做空，
就发大了。
我好久之前就提醒大家快点卖，因为谎言一被戳穿，
排碳权就一文不值了。
国内好像沙钢占了些便宜。
Record Low
Prices for Certified Emission Reductions, known as CERs, for December
delivery settled today at 4.90 euros ($6.57) a metric ton on the ICE Futures
Europe exchange, the lowest closing price since they began trading in 2008.
The credits have lost 80 percent from their peak of 25 euros in July 2008. |
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s******y
发帖数: 28562 | 7 可能是考虑到工业排碳啊。这个没有办法和生活排碳分开来吧 |
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s******y
发帖数: 28562 | 8 至于第一段，我绝对不同意。
排碳量和灰尘是两回事。美国的大部分城市，虽然排碳量很高，但是
灰尘污染很少。相比之下中国大部分中等以上的城市的空气都非常非常的糟糕 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 9 假定飞欧洲的航班，能占总利润的10%，也就40亿每年。
9年的排碳税170亿，大概能吃掉50%的利润。
欧盟耍个流氓就能吃掉我们50%以上的利润，TG要是从了，
那不是煞笔吗？ |
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Y****N
发帖数: 8694 | 10 欧盟经常瞎折腾
一直批美国不积极减低碳排放
结果美国一个页岩气革命，就把煤炭给淘汰掉了
减排一下就把欧洲甩的远远的
欧洲因为天然气受制俄罗斯，不得不增加煤炭使用
税。 |
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a***s
发帖数: 5417 | 11 转载：
根据一些资料可得这些燃料的典型热值及产生的CO2
天然气 8300千卡／m3，产生的CO2为1.885kg；
标准煤 7000千卡／kg，产生的CO2为3.6kg；
原油 9200千卡／kg
原油的碳含量按85％，产生的CO2为3.1kg，
各发10000千卡热量，需
天然气 1.20 m3，产生CO2，2.26 kg；
原油 1.09kg，产生CO2，3.37 kg；
标准煤 1.73kg，产生CO2，5.14 kg。 |
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b*d
发帖数: 285 | 12 排碳权是基本人权之一！
一个解决方案是限制人口增长。可是生孩子也是人权。怎么办？ |
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l****z
发帖数: 29846 | 13 这个算什么问题? 美国人均GDP是中国的多少倍? 等到中国人均GDP和美国一样了,你看
排碳量会是美国的多少倍? |
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r****z
发帖数: 12020 | 14 这就逗了，能很容易升来降去的还能叫 alarming 水平？可别跟我说上亿年前的人类排
碳和现在一样水平哦。就这没人捣乱还 take 了上亿年，有这工夫，人类都可以移民天
顶星了吧。
found |
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b*****d
发帖数: 61690 | 15 南方日报讯 (记者/吴哲 谢庆裕)昨晚，广州碳排放权交易所(中心)发布了2013年度广
东省碳排放权配额有偿发放的首日竞价情况。这意味着，广东省首批有偿碳排配额发放
已经顺利完成。本月19日，我省将正式启动碳排放权配额在线交易，届时我省将成为全
国首个启动碳排放权交易的试点省份。
此次碳排放权配额有偿发放时间于昨日上午9时30分开始启动，下午3时30分结束。
竞买底价为每吨60元人民币。
据悉，本次发放的有偿配额量为300万吨，有效申报量为507.3921万吨，28家控排
企业和新建项目单位竞价成功，竞买总量为300万吨。
根据广州碳排放权交易所的公告显示，最高申报价格为81元人民币，最低申报价为
60元人民币，平均报价为60.71元人民币，最终竞买统一价为60元人民币，总成交金额
为1.8亿元人民币。
此前省政府已批复了《广东省碳排放权配额首次分配及工作方案(试行)》。在碳排
放权交易试点初期(2013年)，首批选择电力、水泥、石化、钢铁四个行业的202家控排
企业纳入碳排放权配额管理范围，近期还考虑将公共建筑、交通运输领域企业(单位)纳
入碳排放权管理。
对于此次配额发放结果，省发... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 16 国家在北京、上海、广东、深圳等7个地区推进碳排放权交易试点，近日，试点地
区相继进入首个履约期。7月15日为广东省碳交易试点首次履约的时间节点，记者从广
东省发展改革委应对气候变化处了解到，截至15日下午6时，试点企业履约率为98.9%，
达到试点预期。
成绩
广东八成控排企业碳排放下降
所谓“碳排放权”，是指企业依法取得向大气排放温室气体二氧化碳的权利。企业
在经主管部门核定后，可以一定时期内“合法”排放温室气体，“合法”总量即为配额
。当企业实际排放超出该总量时，超出部分需花钱购买；若企业实际排放少于该总量，
剩余部分可在碳排放权交易市场出售获利。
国家发改委相关负责人曾表示，在7地开展碳交易试点，目的是在交易机制、交易
规则和核算体系等方面进行创新探索，最终在全国建立统一的碳市场。
2013年底，广东省的电力、钢铁、石化和水泥4个行业成为“吃螃蟹者”，根据规
定，这4个行业年排放2万吨二氧化碳及以上的202家企业被列为首批控排企业。
在全国7个碳交易试点省市中，广东是唯一采用配额免费发放和有偿发放相结合的
碳交易试点地区，企业配额的97%通过免费发放形式获得，3%需通过有偿竞价形... 阅读全帖 |
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w****h
发帖数: 240 | 17 . 欧盟碳税中国阻击战
“这已不是单个航空公司所遭遇的挑战，已经上升为国家行为，需要从国家层面统
一应对”
《瞭望东方周刊》记者周范才 | 北京报道
一项源自欧盟的法规正牵动着全球民航业界的神经。尽管该项法规听上去措辞陌生
，但它的效力正持续发酵，并将深度影响全球民航业的未来走向。
根据欧盟规定，自今年1月1日起，所有使用欧盟机场的民航飞机全部纳入欧洲碳排
放交易体系（ETS）。这是欧盟27国一致的决定，其目的是欧盟所声称的“遏制全球变
暖”。
这几乎招致全球民航界同声反对，在现有欧盟航空市场占据较大份额的中国航企反
应尤烈。据中国航空运输协会预计，2012年欧盟依据该项法案征收的“碳排放税”将给
中国航空公司增加约8亿元的成本，到2020年将可能增加到30亿元。
欧洲以外的航空公司也将无一例外受到这一规定的影响。2013年4月30日是欧盟给
各国航企设定的第一个缴费日。此前，各国航企尚不用给欧盟支付碳排放税。但可以想
见，未来这一年，全球航空业界将注定无法平静。
“这对中国等发展中国家极为不利”
对于普通消费者而言，欧盟这一单边法案带来的直接恶果就是机票价格上涨。多位
民航业界专家... 阅读全帖 |
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l****z
发帖数: 29846 | 18 更新时间 2012年11月12日, 格林尼治标准时间22:11
欧盟说，将暂停极具争议且受到欧洲以外国家强烈反对的国际航线客机碳排税。
欧盟官员表示，因为在有关全球减少碳排放问题上已经有所进展，因此将暂停实施一年。
但是官员也表示如果国际民航组织没有在明年底之前，就达成国际航空业减排协议取得
成果的话，欧盟将恢复征收客机碳排税。
今年元旦起，欧盟开始实施所谓的碳排放交易体制，非欧盟航空公司使用欧盟国家机场
即被要求按照其客机所排放的二氧化碳量支付罚金。
规定一出台即受到强烈的反对。
印度和中国都禁止其国籍航空公司往返欧盟境内的航班向欧盟缴交碳排税。
国际民航组织则在上周举行成员国会议，基本通过采取按照市场机制进行碳排放交易的
减排制度。
欧盟称，之所以会推出客机碳排税，主要就是因为国际民航组织多年来迟迟未有所行动。
但是官员表示，欧盟极为希望能够有一个应对二氧化碳排放问题的框架性国际协议。
欧盟在2005年设立了简称ETS的排放交易体制，原先的涵盖范围只有工厂之类的陆地上
排放源。
但是后来，欧盟将涵盖范围扩大、并从今年起包含了民航机。
使用欧盟境内机场的民航机，必须按照航程所排放的二... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 19 中新网10月12日电 据台湾《联合晚报》报道，台湾地区每人每年平均碳排放量高居
亚洲第一。一项调查显示，台湾地区每人每日的碳足迹(碳耗用量)高达约19.6公斤，其
中吃肉，吹冷气、开车是最大宗占55%。由于联合国建议每人每天的碳足迹是5公斤，显
示台湾地区还有很大的改善空间。
据报道，根据联合国及美国二氧化碳信息分析中心研究分析，台湾地区每年总碳排
量是25.8亿吨，碳排密度是7.15，以此换算，台湾地区每人每年平均碳排放量是11580
公斤，全亚洲第一，远高于中国大陆、日本和韩国。
调查结果显示，台湾地区每人每天碳排放量约19.6公斤，其中最大的碳排来源是吃
肉，每人每天相当于吃432.5克的肉 (大约1.73份的棒棒腿份量)，产生碳5.7公斤，占
全日碳排放量的29%。其次是吹冷气产生的碳3.4公斤，占17.3%，民众开车产生的碳1.7
公斤，占8.7%。
由于环保意识高涨，许多台湾民众虽然知道减碳途径，但调查显示，超过9成的受
访者，明知使用大众运输工具或骑脚踏车可减碳，但只有54%受访者曾以行动实践减碳
；更有83%的受访者知道夏天少开冷气机可减碳，但因天气实在太热，只有近64... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 20 产生同样的热量， 天然气的排碳量是煤的40%。
换句话说，发同样数量的电的话，烧天然气发电的排碳量，
是烧煤发电的排碳量的40%。
从煤转到天然气，其他都不变， 排碳量减少60%。
美国最近几年排碳量下降，主要就是天然气电厂对烧煤电厂的替代导致的。
发信人: awaydream (昆仑天下), 信区: Stock
标 题: Re: 中国进SDR的门票就是巴黎气候大会的减少碳排放的承诺。
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Nov 30 15:48:25 2015, 美东)
天然气是甲烷，CH4， 烧完是CO2和H2O（水）
煤炭， 是C， 烧完是CO2
需要同样的热量的话， 天然气的烧碳排放量 ，是烧煤的碳排放量的 40% 左右。
我大概算了一下：
1 立方米天然气 等于1.33千克标准煤。
1吨标准煤= 751立方米天然气，
751立方米天然气， 含碳约，0.4 吨。
换句话说，如果把所有的煤炭停掉， 全换成天然气， 立马减排60%。
美帝这边的减排， 有相当一部就是来自天然气电厂替代烧煤的电厂，
所以ANR， FCX要么嗝屁，要么在嗝屁的路上。 |
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c*m
发帖数: 1599 | 21 作为世界第二大经济体和最大能源消费国，中国已成为全球第一的碳排放大国,，在国
际上面临的节能减碳压力越来越大。据《光明日报》报道，来自中美两国科研机构的一
份最新研究显示，中国碳排总量比先前估计低约10%～15%，重新核算后的中国碳排在
2000年至2013年间比原先估计少106亿吨二氧化碳，是《京都议定书》框架下具有强制
减排义务的西方发达国家自1994年以来实际减排量的近百倍。
这项研究首次核算出基于实测数据的中国碳排放清单，其核算的碳排放数值可报告、可
测量、可核证，是全球第一套基于同行评议和实测的发展中国家碳排放核算清单。
与之相对应的是，上个月一份由英国、中国、美国和印度相关领域专家合作完成的报告
显示，尽管中国的碳排放总量仍在增长，但排放增速自2005年以来已“稳步下降”了大
约30%，2014年增速甚至放缓至接近于零，并且中国的发电厂平均能源使用效率也处在
世界领先水平。报告提到，中国政府采取的多项政策措施在减缓本国碳排放上发挥了关
键作用，这其中包括在提高能源利用效率、发展可再生能源以及加强空气污染治理等方
面出台的相关政策。
值得注意的是，今年年底，联合国气候大会将在... 阅读全帖 |
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m********s
发帖数: 55301 | 22 因为有全球变暖所以要各国限排碳，但是又要求限排碳指标里美国人人均可以比中国人
人均可以多排至少15倍的碳，而且不能把之前100年美国及发达国家排放的碳计算在这
些国家限排碳的指标里。
简单说，就是以限排碳为借口，让以中国为首的发展中国家缴纳天文数字的超排费给发
达国家。 |
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b*********0
发帖数: 1441 | 23 这些减排协议本来就注定搞不成，政客作秀的。科学是科学和政治无关。这个话题现在
是个人都觉得自己上来bs一通。反正谁都可以装的很懂的样子。
: 因为有全球变暖所以要各国限排碳，但是又要求限排碳指标里美国人人均可以比
中国人
: 人均可以多排至少15倍的碳，而且不能把之前100年美国及发达国家排放的碳计
算在这
: 些国家限排碳的指标里。
: 简单说，就是以限排碳为借口，让以中国为首的发展中国家缴纳天文数字的超排
费给发
: 达国家。
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z**********e
发帖数: 22064 | 24 原创 2017-06-02 李晓鹏 李晓鹏博士微信号pengyouquan1982
功能介绍
本公众号曾用名 鹏友圈1982 和 金融正能量联盟。
今天，特朗普宣布退出《巴黎气候协议》，这个决定非常正确，作为人类社会的一员我
坚决赞同。有人说，美国退出气候协议，中国可以趁机当领导。作为一个中国人我对此
坚决反对。中国别的事儿可以当领导，唯独气候协议，绝对不应该当领导。所谓“全球
变暖”，就是一个大忽悠话题，本质上是发达国家用来限制发展中国家继续发展的工具
。中国自己不能掉到这个坑里去，也不应该在自己发达起来以后，用这个话题来继续忽
悠其它后发国家往这个坑里跳，这不符合中国借助全球化来实现中国与世界共同繁荣、
推动全人类共同进步的宗旨。
为什么说所谓“全球变暖”是一个忽悠呢？多年前，我在揭露柴静利用雾霾问题攻击中
国能源体制的文章中，就已经对此有详细的说明了。
利用环保话题来达到一些不那么光彩的目的，长期以来，就是很多国家或者机构，非常
惯用的一种手法。他们之所以要选择环保话题，主要原因有两个：
第一个原因，是因为环境科学是一个很新的研究领域，它在科学上还有很多地方没有研
究清楚，操纵... 阅读全帖 |
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t**x
发帖数: 20965 | 25 你看看别人的评价会死啊。
菊惧巨具
菊惧巨具
5 months ago
丁院士完全是关爱傻逼的眼神在看这女人。
511
liu zijian
liu zijian
5 months ago
哈哈，美国退出巴黎协定了再来看柴静，太搞笑了
283
yeh lam
yeh lam
5 months ago
什麼是中國人的大腦，脊樑和良心…丁院士就是其中一位！
214
王王鹏
王王鹏
6 months ago
科学家有主流吗 科学家不应该以真理为准 这句话屌爆了
278
中国才是人类的希望
中国才是人类的希望
5 months ago
这巧舌如簧的记者，靠嘴吃饭的人，竟然被一个不善言辞的科研工作者吊打的哑口无言
258
王恒远
王恒远
6 months ago
简单说，就是胖子（发达国家）要减肥，同时要求瘦子（发展中国家）也要减，也不管
瘦子们吃不吃的饱！
180
rick kcir
rick kcir
4 months ago
柴静这厮的嘴脸我怎么越看越像柴玲，令人厌恶！
... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 26 发信人： footgoo(足步), 信区： Military
标题： 柴静已经成了洋奴，洗脑者...(转载)
发信站： BBS未名空间站(Sat Sep 30 10:14:50 2017,GMT)
柴静已经成了洗脑者...
她主持的栏目视频中的...与丁院士的部分对话交锋...
柴静(洋奴)已经成了洗脑者...
柴：欧美拿出了方案，你们为什么不接受？
丁：这个方案不公平，中国不能接受。
柴：凭什么？这可是西方科学家们研究出来的结果，你们凭什么不接受？
丁：不是科学，这玩意压根不是科学，是计算机模拟出来的数据而已。再说了，这个方
案里二十七个发达国家以仅仅十一亿人口，竟要求拿走全世界44%排碳权，把剩下56%排
碳权丢给剩下的55亿发展中国家里的人民。这种做法，既不符合道理也不符合人权，中
国当然不能接受。
柴：这不怪西方发达国家，是中国人口太多了，总数太大了。要都是和西方发达国家一
个排碳量，那是不公平的。
丁（一脸我***你是傻逼吗的表情）：请问，中国人是不是人？ 中国人的人权应不应该
被保护？
柴：这个嘛——我们以后再说。现在是我们应该以国家为单位计算，不应该以人口为单
位计算，中... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 27 新华网南非德班11月30日电 (记者 陈勇 于大波 李建民)尽管受到很多国家非议，
欧盟气候谈判代表梅茨格30日仍在德班气候大会上说，欧盟在2012年把欧盟和进入欧盟
空域的国际航空运输纳入碳排放交易体系(即征收所谓“碳税”)的决定不可更改。
在当天举行的欧盟代表团新闻发布会上，梅茨格说，欧盟有关“碳税”的决定是基
于其区域内法规作出的，相当于“国内法”，德班气候大会不论产生什么结果，欧盟都
会执行“碳税”决定。当有记者问及航空“碳税”是否会给航空旅行增加成本并带来不
便时，梅茨格说，现有的航空机票已包含很多税，“‘碳税’不过是很少的一点钱”。
梅茨格还表示，欧盟应对气候变化的立场没有变，即从本次大会开始就准备建立
2020年以后生效的“涵盖全球主要经济体、具有法律效力”的量化减排法规框架，在这
一前提下欧盟可以支持《京都议定书》第二承诺期。
当新华社记者问及，一旦德班气候大会的结果不如欧盟预期，会对欧盟所说的碳排
放交易体系产生什么影响时，梅茨格回答说：“这一碳排放交易体系将继续运转，因为
这是欧盟‘国内法’的规定。”不过他也承认，如果此次大会真的不能达到欧盟预期，
碳排放交易体系的... 阅读全帖 |
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u****n
发帖数: 7521 | 28 媒体报道，欧盟不顾多国反对，要从元旦开始单方面强制征收航空碳排放税。中国的
航空公司为此将增加总成本8亿人民币，并在今后9年内累计支出约176亿元。碳排放税
征收的依据，当然也就是欧美宣传多年的所谓温室气体导致全球变暖效应了。那么我来
和各位谈一个惊天大阴谋。你们都看过《2012》这部电影，很恐怖是吧？你看地球碰到
如此大的灾难，要靠我们中国来建几个挪亚方舟，然后解救全世界，但是这样的事情永
远不会发生。这个电影本身就是一个虚构，有时候我在想，电影可以虚构，温室气体排
放有没有可能也是个虚构？我在 媒体报道，欧盟不顾多国反对，要从元旦开始单方面
强制征收航空碳排放税。中国的航空公司为此将增加总成本8亿人民币，并在今后9年内
累计支出约176亿元。碳排放税征收的依据，当然也就是欧美宣传多年的所谓温室气体
导致全球变暖效应了。那么我来和各位谈一个惊天大阴谋。你们都看过《2012》这部电
影，很恐怖是吧？你看地球碰到如此大的灾难，要靠我们中国来建几个挪亚方舟，然后
解救全世界，但是这样的事情永远不会发生。这个电影本身就是一个虚构，有时候我在
想，电影可以虚构，温室气体排放有没有可能也是个虚构... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 29 国际民航组织推欧盟碳税替代方案 或获中美支持
http://www.sina.com.cn 2012年03月19日 01:49 经济参考报微博
记者 梁嘉琳 北京报道
力避贸易战 国际民用航空组织“救火”
替代欧盟航空“碳税”方案浮出水面
专家忧心美国倒戈
为避免欧盟航空“碳税”演变成中美俄等32国与欧盟之间的碳税贸易战，国际民用
航空组织(ICAO)理事长冈萨雷斯(Roberto Kobeh Gonzalez)日前出面“救火”，他提
出四种可能的机制，以替代欧盟“碳税”计划。多位接受《经济参考报》记者采访的专
家表示，作为国际政府间组织，这是ICAO去年发布决议反对欧盟航空“碳税”以来，首
度提出具体的替代方案，有望获得中美两国支持。
进展 中美或支持“碳税”替代方案
冈萨雷斯16日表示，四个列入考虑的机制包括：强制抵消(mandatory offsetting
)航空公司碳排放、带有一定创收机制(revenue-generating mechanism)的强制抵消，
以及两项限制排放及贸易体系(cap and trade systems)：一项是所有碳排放都可以
进行交易，另一... 阅读全帖 |
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s******d
发帖数: 795 | 30 校园网上发现的
［中国科学报］中国低碳农业成败由“氮”
[作者]陆琦 [编辑]何志勇 [时间]2012-03-27 09:05:24 [来源]中国科学报 [阅读次数
]748
《中国科学报》（原《科学时报》）3月24日头版头条：
中国低碳农业成败由“氮”
一方面，氮肥提供中国人56%的蛋白质；另一方面，氮肥产生全国8%的温室气体
■本报记者 陆琦
中国实现粮食基本自给，氮肥发挥了巨大作用，但研究发现，中国每吨氮肥从生产、运
输到农田施用共排放12.85吨二氧化碳，氮肥相关的温室气体排放量占中国温室气体排
放总量的8%左右。
“提高氮肥利用率、实现化肥投入与作物吸收平衡，可以减少温室气体排放，同时有利
于提高农业收入、保障农业生产力。”中国农业大学资源环境与粮食安全研究中心主任
张福锁日前接受《中国科学报》记者采访时表示。
过去3年，来自中、英5家科研院校的科学家共同承担了中英低碳农业项目，他们经过调
研、实验、评估，提出了优化氮肥管理、降低温室气体排放的技术和政策措施。张福锁
为该项目中方主持人。
■成也氮肥，败也氮肥
中国是世界上最大的氮肥生产国和消费国，生产和消费了全球1/3的氮肥... 阅读全帖 |
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p****y
发帖数: 23737 | 31 【 以下文字转载自 Vegetarianism 俱乐部 】
发信人: purity (purity), 信区: Vegetarianism
标 题: 北京政协委员郭耕：减碳生活，从“素”做起
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Nov 24 08:54:35 2010, 美东)
http://www.bkjpress.com/Html/Article/20091217/2104.html
一位哲人说得好：“人类的伟大与其说是善于改造自然，不如说是善于改造自己”。节
能减排，不仅要从生产层面、技术层面、制度层面、国际合作层面入手，还要从生活层
面、消费层面、从日常陋习的改变和饮食习惯的克制上入手，这做起来并不难，但理解
起来谈何容易！用孙中山的话就是：“知难行易”。2009年末，联合国气候变化大会在
哥本哈根的召开，吹响了全球减碳抗暖的集结号。为了抑制气候灾变，履行责任，温总
理亲赴丹麦代表中国政府高调出席大会。我国在节能减排方面采取了一系列积极的应对
措施，当即承诺控制温室气体排放目标——到2020年单位国内生产总值CO2的排放，比
2005年下降40—45%，中国作为负责任的大... 阅读全帖 |
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p****y
发帖数: 23737 | 32 【 以下文字转载自 Vegetarianism 俱乐部 】
发信人: purity (purity), 信区: Vegetarianism
标 题: 北京政协委员郭耕：减碳生活，从“素”做起
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Nov 24 08:54:35 2010, 美东)
http://www.bkjpress.com/Html/Article/20091217/2104.html
一位哲人说得好：“人类的伟大与其说是善于改造自然，不如说是善于改造自己”。节
能减排，不仅要从生产层面、技术层面、制度层面、国际合作层面入手，还要从生活层
面、消费层面、从日常陋习的改变和饮食习惯的克制上入手，这做起来并不难，但理解
起来谈何容易！用孙中山的话就是：“知难行易”。2009年末，联合国气候变化大会在
哥本哈根的召开，吹响了全球减碳抗暖的集结号。为了抑制气候灾变，履行责任，温总
理亲赴丹麦代表中国政府高调出席大会。我国在节能减排方面采取了一系列积极的应对
措施，当即承诺控制温室气体排放目标——到2020年单位国内生产总值CO2的排放，比
2005年下降40—45%，中国作为负责任的大... 阅读全帖 |
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p****y
发帖数: 23737 | 33 http://www.bkjpress.com/Html/Article/20091217/2104.html
一位哲人说得好：“人类的伟大与其说是善于改造自然，不如说是善于改造自己”。节
能减排，不仅要从生产层面、技术层面、制度层面、国际合作层面入手，还要从生活层
面、消费层面、从日常陋习的改变和饮食习惯的克制上入手，这做起来并不难，但理解
起来谈何容易！用孙中山的话就是：“知难行易”。2009年末，联合国气候变化大会在
哥本哈根的召开，吹响了全球减碳抗暖的集结号。为了抑制气候灾变，履行责任，温总
理亲赴丹麦代表中国政府高调出席大会。我国在节能减排方面采取了一系列积极的应对
措施，当即承诺控制温室气体排放目标——到2020年单位国内生产总值CO2的排放，比
2005年下降40—45%，中国作为负责任的大国，在减碳决心上令世人刮目相看。
北京作为中国首都，同时也是消费水平很高的大都市，其中市民肉类的年均消费为60公
斤，20%的人群高达70公斤。日复一日，年复一年，宾馆饭店宴会密集，几乎是有会必
宴，有宴必肉，多数人还信奉“无肉不成席”的陋习，不少人还误将吃肉作为营养和体
面的象征。但... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 34 中华复兴的实质是要取得平等分享世界资源和财富的权利。比如说排碳,美国人均
排多少碳,中国人均就要排多少，美国要人均消费多少石油，中国人均就要消费多少石
油，类推到所有其他资源。西方总是反对中国模仿西方的生活方式，是因为目前西方以
15%的人口消耗着世界75%的资源和财富。中国要保持像目前这样远远高于世界平均水平
的发展速度，解决之道只有一个，让西方人人均消费人降下来，同时中国人就升上去。
而如果中国人均跟西方一样，那么就意味着西方必须从目前的资源份额和财富蛋糕里面
拿出一多半来给中国。西方发达国家是断然不可能接受的，这是因为在西方利益多元化
的社会中，如果利益冲突太大，票选就会失效，就势必通过暴力来解决。要缩小利益冲
突，只能靠由国家转移支付的昂贵的福利制度，而这种制度的基础是从全球盘剥来的巨
额资源和财富。如果把这个基础撤掉，西方所谓的民主制度、运行良好的市民社会或公
民社会都会崩溃。不管西方不愿意降下来, 还是阻止中国升上去, 这就阻止赋予中国平
等的权利.中国人就是要平等权利,这种要求是客观的和刚性的，不会因为仅仅是西方简
单的拒绝就停止。所以这个问题是个铁与血的问题。
尽管... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 35 川普有可能成为全球对抗气候变迁的中坚力量吗？看起来是不太可能，因为这位美国总
统曾称全球暖化为中国捏造出来的「幌子」，还曾扬言要撕毁目的在抑制气温上升的巴
黎气候协定。不过，金融时报报导，国际能源总署最新资料显示，儘管全球经济持续成
长，使用化石燃料所产生的排碳量已连续三年保持不变，显示川普有可能在气候变迁方
面发挥更大作用。
金融时报指出，排碳量未增的原因之一，在于川普最津津乐道的页岩革命，不仅带动天
然气供应大增，也排挤煤炭的使用。天然气价格已随页岩开发的荣景而下跌，川普放宽
钻油管制后，页岩可望更加欣欣向荣。
国际能源总署署长比罗尔指出，这表示美国页岩气生产和出口可望高于预期，如此可促
使销往亚洲的天然气价格降低，渐渐可与污染最严重的煤竞争，有助进一步降低全球排
碳的水准。
比罗尔接受金融时报访问时说：「如今，全球天然气占能源使用接近25%，但在煤炭消
耗庞大的中国和印度各为6%和5%。若天然气因增产而更便宜，就能和煤炭竞争。」中国
已是全球最大的碳排放国，其次是美国，欧盟第三，但就单一国家而言，是印度排名第
三。 |
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d********f
发帖数: 43471 | 36 你这就使典型变暖窖信众的误区，水藻是没法回收的，所以无论怎么固碳，最后都会腐
烂排出co2,这是一个零和游戏。种树是不同的。大部分的树木除了落叶会腐烂排碳，在
几十年上百年的时间段上可以固碳，人类也可以通过伐木回收进行固碳。其实水藻腐烂
排出的co2大概比人类整个活动都高出一个数量级。整体看人类活动在最近百年尺度上
增加的碳排可能都不到整个大气温室气体的0.1%。 |
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t*******n
发帖数: 2319 | 37 我觉得应该坚定的要求按照历史人均的标准来衡量
西方国家已经排碳排了好几十年了，我们起码得排足够的碳才好说话啊
排碳这玩意就是西方想继续维持由白人统治世界的旧秩序而发明出来的限制其他国家发
展的新玩意。中
国人要是上了这个圈儿当，就真TMD脑残了 |
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p******g
发帖数: 128 | 38 1. 扯淡二字不要说了，都是高学历的人，这样说话辱没的是你自己；
2. 不同的模式的确有差别，但是所谓差好几度，那是极端情况。而且单就从全球气候
预测来讲，差0.5度就了不起了，没你说的那么夸张；
3. Climate Debate, 源于气候科学，但是现在已然成为全球外交热点议题，而非科学
议题；任何东西一旦有政治介入，就一定带了立场。发达国家说变暖，并且咬定原因是
碳的排放，目的不外乎是想让正在工业化的国家（也就是眼下排碳最多的国家）减少排
碳，或者是排也行，每排多少多少就给发达国家交钱。变相地扼杀别人的工业，或者盘
剥他国的工业化成果。
如果你想听听真正的科学上的climate change，那我可以简单地告诉你，地球生物圈形
成以后（以前的讲了没意义，因为任何星球形成之初都是一团火球。。。不知道这么说
对不对，天文地质的人出来讲讲吧。我只是想说，把形成之初的情况放在这里来说，没
意义），地球在亿万年中经历过很多的暖期和冷期，这个主要是和太阳活动，日地轨道
，地表海陆分布等有关，前面我有贴子里也说过。 就说近一亿年吧，我可以负责地说
，目前的地球气候系统，既不是最热的时候，也不... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 39 中国崛起需警惕西方邪招
字号:小 大 2011-10-11 09:41 作者：摩罗 来源： 四月网 我要评论(0) 分享到
老友童某读过安德烈•费尔切克《西方完善攻击中国的技术》之后，特地打电话
问我，苏哈托屠杀三百万国民，这事真的是美国支持的吗？又说，欧美数以百计批判资
本主义制度的学者被关在监狱里？欧美真的会这样吗？他似乎受到巨大震惊，但是依然
无法相信。
十几年前，北京的一个“国际”饭局上，我们几个中国读书人义愤填膺地数落中国制度
的缺点，对西方社会则表现出仰慕之情。一位加拿大教授突然站起来，不可自控地高声
说：“你们说的西方，不是真实的西方。在加拿大，在美国，在欧洲，也有你们这样的
知识分子，认真地批评制度的弊端，但是他们今天全在监狱里，我的朋友全在监狱里。
”他激愤的向我们伸出双手，好像要我们还他朋友。
我当时的震惊，跟老友童某一样。我无法理解那位加拿大教授的话，因为我们缺乏知识
准备和心理准备。直到好些年之后，对西方殖民史和发展过程有较多了解，才有恍然大
悟、豁然开朗之感。
正如安德烈•费尔切克所言，西方的权力体系中根本不存在利他主义，他们... 阅读全帖 |
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a***h
发帖数: 1222 | 40 本报驻英国特约记者 卫敏思
价格不断上涨 前景相当看好
在伦敦，有不少专门从事二氧化碳排放交易的公司。在这些公司大厅液晶屏上，不
断更新的数字显示着世界各地统计出来的碳排放最新数据。
今年6月，法国从中国购买了360万吨二氧化碳减排容量
在欧洲，企业可以通过买卖二氧化碳排放量信用配额来实现排放达标的目标。碳排
放已经成为一种市场化的交易。在伦敦金融城，除了股票、证券和期货交易所外，还有
不少专门从事碳排放交易的公司。
交易价格逐年上升
记者了解到，早在2002年，英国就自发建立了碳交易体系。另外，在伦敦证券交易
所创业板上市的公司中，有60多家企业致力于研发有助减少碳排放的新技术。虽然在伦
敦没有一所类似股票交易所的碳交易所，但是这些大大小小从事碳排放交易的公司企业
却早就联合在一起了。
同这些公司接触并不困难，无论是通过互联网，还是电话查号台，人们都能联系到
从事碳排放交易的公司。如果某家企业的排放量超出获得的配额，他们只要通过这些碳
交易市场网络，就可以找到世界各地配额没有用完的“较清洁”企业，并购买额外的配
额。
和其他的交易所相比，这些从事碳排放交易的公司在工作环境上并没有什么 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 41 上海全面启动碳排放交易试点
2012年08月17日06:39 解放日报
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本报讯 (记者 蒋娅娅)上海昨天召开碳排放交易试点工作启动大会，部署碳排放交
易试点各项工作。大会的召开标志着上海碳排放交易试点工作全面启动。
去年11月，国家发展改革委明确在上海、北京等七个省市开展碳排放交易试点，试
点时间为2013年至2015年。上海市委、市政府高度重视此项试点工作，并于近期制定印
发了《上海市人民政府关于开展碳排放交易试点工作的实施意见》。
根据总体安排，本市参加试点的单位为钢铁、石化、化工、有色、电力、建材、纺
织、造纸、橡胶、化纤等工业行业中年二氧化碳排放量在两万吨以上的重点排放企业，
以及航空、港口、机场、铁路、商业、宾馆、金融等非工业行业中年二氧化碳排放量在
1万吨以上的重点排放企业。对于上述范围之外以及试点期间新增的年二氧化碳排放量
达到1万吨及以上的其他单位，试点期间则实行碳排放报告制度。据初步统计，全市参
加试点的企业约200家，报告企业则有600余家。本市碳排放交易标的主要是二氧化碳排
放配额。此外，部分经国家或本市核证的基于项目的温室气体减排量可作为... 阅读全帖 |
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l****z
发帖数: 29846 | 42 作者 法广
中国航空运输协会1月5日表示拒绝向欧盟缴纳碳排放税，但欧盟当天回应说，不会修改
向外国航空公司征收碳排放税的法律。
欧盟气候问题专员的发言人瓦雷洛-拉德龙在记者会上表示，缴纳碳排放税就如同中国
人在欧洲开餐馆或从事其他商务活动一样，必须遵守健康安全标准。他说，“如果一家
航空公司希望在欧洲从事商业活动，就必须遵守欧洲的法律，包括环境法。”欧盟气候
问题专员的这名发言人还表示，欧盟不会修改法律，不会向后退。
欧盟于元旦开始把碳排放交易体系(ETS)的适用范围扩大至航空业。航空公司将要根据
其航班所产生的碳排放量纳税。也就是说，欧盟今年起向在欧洲起降的航班，收取碳排
放税。航空公司如果拒绝缴纳碳排放税可能先会被罚款，最后的手段可能是禁止在欧洲
降落。
就此，中国航空运输协会副秘书长柴海波1月5日表明，航协的成员将不会与欧盟当局合
作。目前，中国航协代表了国内三大民航巨头—中国国际航空、中国东方航空和中国南
方航空—以及海南航空。
柴海波说：作为中国航空企业的代表，航协强烈抗议欧盟的“不当做法”，单方面强迫
国际航空企业纳入其碳排放交易体系。
去年，中国航空业界声称，欧盟征收碳排... 阅读全帖 |
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q*****n
发帖数: 839 | 43 中国“地沟油”上天给飞机加油 绿色环保身价猛增
2011年06月26日 07:13:24 来源： 新京报
植物通过光合作用，把太阳能转化为化学能存储在体内。人们通过对活着或者刚刚死去
的植物进行处理，能提取出固体、液体或气体燃料。这可以算是对生物能源———当今
能源界一个研发热点最概括的解释。因为这种能源可再生，污染小，因此，人们尝试用
玉米、麦秆、麻、棕榈等各种植物生产生物燃料。
从今年9月开始，荷兰皇家航空公司将实现新的突破，他们要对炒菜用过的油进行加工
，为飞机提供燃料。“地沟油”变飞机燃油，成本猛增，但更高效、更绿色。
“地沟油”因何受关注？
厨后菜油倒掉很可惜
“我们觉得，烧菜剩下的油是可持续的原料，但现在循环使用率还很低。”荷兰皇家航
空旗下的SkyNRG公司经理德克·克罗内梅杰说。现在，这家公司正负责生产一种新型航
空燃油，而这种新燃油的原料，就是人们用过的食用油，在中国，我们称之为“地沟油
”。
航空业是二氧化碳排放的一大来源之一。目前，全球航空业的二氧化碳排放占据全球排
放量的2%到3%，每吨航空煤油的使用会产生3吨的二氧化碳，以阿姆斯特丹到纽约的航
线为例，每飞一... 阅读全帖 |
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p**********6
发帖数: 3408 | 44 中国理论是那样的吗？中国的理论是，200年以前西方已经开始毁地球了，如今就应该
把他们的人均排碳量降下来，降到中国一样的水平。中国什么时候说自己要把排碳量增
加到西方的人均水平了？什么叫“200年前西方毀了一次”？好像他们现在不再毁地球
，改邪归正了似的，看看现在的人均排碳，他们还是远远超过发展中国家嘛。 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 45 中国崛起的难关尚未到来
来源: wayofflying 于 10-01-26 10:28:24 [档案] [博客] [旧帖] [转至博客] [给
我悄悄话]
中国崛起的难关尚未到来
中华复兴的实质是要取得平等分享世界资源权利。比如说排碳,美国人均排多少碳,中国
人均就要排多少，美国要人均消费多少石油，中国人均就要消费多少石油，类推到所有
其他资源。西方总是说这很危险，是因为目前西方以15%的人口消耗着世界75%的资源和
利润。中国要保持像目前这样远远高于世界平均水平的发展速度，解决之道只有两个，
让西方人人均消费人降下来，否则中国人就升上去。而如果中国人均跟西方一样，那么
就意味着西方必须从目前的资源份额和利润蛋糕里面拿出一多半来给中国。不管西方不
愿意降下来, 还是阻止中国升上去, 这就阻止赋予中国平等的权利. 中国就是要平等权
利,为此所有人都要付出足够的代价。
参照一战、二战、冷战的历史，这个平等权利的获得不可能是单凭“和平发展”就能做
到的。
十六大指出：“本世纪头20年是一个必须紧紧抓住并且可以大有作为的重要战略机遇期
...为实现生产力发展的跨越提供了可... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 46 他妈的中国应该抓紧时间卖点排碳权给美国，欧洲的破公司。
过两年全球变冷，妈的排碳权就不值钱了，哈哈。
印象中，江苏的沙钢好像买排碳权卖了不少钱 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 47 郎咸平们在继续装糊涂 环顾左右而言他 原创
郎咸平们在装糊涂，证据就在于他们只谈经济问题，只谈经济和金融危机，而不谈背后的政治危机和军事危机。经济是一切社会问题的核心,政治服从于经济利益,而军事又是政治的延伸。根本性的经济危机，最后无一例外，都是靠军事来解决的。
完善产业链条以便增加利润，其实就是中国不再满足于那几个血汗钱，而要谋求更多的利润份额，谋取在全球范围内逐步改变财富分配，使得本来有利于西方的利润分配格局朝着有利于中国的方向移动。对于中国这样的举动，西方不可能不作出相应的动作进行制止，这里面的动作恐怕更多地会是政治和军事层面上的。
产业链条建设的问题不是什么新问题，早在19世纪末，世界级的市场形成的时候，各国就一直对自身产业链条非常重视。所谓什么产业链条6+1的问题其实可以简化为2+1的问题，“1”就是制造，而“2”就是“原材料产地”和“工业品倾销市场”。所谓完善产业链条就是控制尽可能多的原材料产地和工业品倾销市场，来获取价格低廉的原材料和大的产品垄断倾销市场，降低成本，提高终端产品出售价格，以便使得利润最大化。这才是一个国家富裕的根本也是唯一道路。
中央不见得没有注意到产业链... 阅读全帖 |
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s*******n
发帖数: 4605 | 48 欧盟：愿就征收碳排放税问题与抗议国谈判
2012年02月13日16:23腾讯财经
腾讯财经讯 北京时间2月13日下午消息，有欧盟官员当地时间13日表示，欧盟愿意就征
收碳排放税的问题与那些对此不满的国家进行谈判，但目前欧盟并无计划取消碳排放税
征收制度。
欧盟委员会交通事务官员西姆·卡拉斯(Siim Kallas)的当天在新加坡参加一个民航会
议时表示：“我们已经准备好在我们的框架内与部分国家举行会谈。”欧盟此前宣布自
今年1月1日起对飞机碳排放征收一定的税金，实际收费将从2013年1月1日起开始执行。
根据欧盟的规定，所有进出欧洲的航空企业都必须满足碳排放的相关标准，今年内大多
数航班的飞机仍将免费进入欧洲空域，但航空企业必须对超出限额的碳排放额度“买单
”。全球众多航空企业与所在国家政府都对欧盟的上述行为表达了不满，他们认为碳排
放税的征收标准过高导致其成本大增，此外还指责该计划的制定实施完全是欧洲单方面
的行动。
有民航业专家则表示，碳排放税的问题或将引发欧洲与世界其他国家地区之间的贸易战
争。全球最大的商用飞机制造商空中客车公司首席执行官汤姆·恩德斯(Tom Enders)在
... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 49 张文木教授是跟何新一样的爱国忧国人士，他的文章写于2008年4月份，而我的相似的文章写于2010年1月份。赫赫。什么所见略同来着？
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中国崛起的难关尚未到来
来源: wayofflying 于 10-01-26 10:28:24 [档案] [博客] [旧帖] [转至博客] [给
我悄悄话]
中国崛起的难关尚未到来
中华复兴的实质是要取得平等分享世界资源权利。比如说排碳,美国人均排多少碳,中国
人均就要排多少，美国要人均消费多少石油，中国人均就要消费多少石油，类推到所有
其他资源。西方总是说这很危险，是因为目前西方以15%的人口消耗着世界75%的资源和
利润。中国要保持像目前这样远远高于世界平均水平的发展速度，解决之道只有两个，
让西方人人均消费人降下来，否则中国人就升上去。而如果中国人均跟西方一样，那么
就意味着西方必须从目前的资源份额和利润蛋糕里面拿出一多半来给中国。不管西方不
愿意降下来, 还是阻止中国升上去, 这就阻止赋予中国平等的权利. 中国就是要平等权
利,为此所有人都要付出足够的代价。
参照一... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 50
郎咸平们的盲点 原创
郎咸平们的盲点就在于他们只看到了经济问题，只看到了经济危机，而没有看到背后的
政治危机和军事危机。因为经济是一切社会问题的核心....政治服从于经济利益.....
而军事又是政治的延伸....完善产业链条以便增加利润，其实就是中国不再满足于那几
个血汗钱，而要谋求更多的利润份额，谋取在全球范围内逐步改变财富分配，使得本来
有利于西方的利润分配格局朝着有利于中国的方向移动.....对于中国这样的举动，西
方不可能不作出相应的动作进行制止，这里面的动作恐怕更多地会是政治和军事层面上
的.....
产业链条建设的问题不是什么新问题，早在19世纪末，世界级的市场形成的时候，各国
就一直对自身产业链条非常重视....（引用论据）所谓什么产业链条6+1的问题其实可
以简化为2+1的问题，“1”就是制造，而“2”就是“原材料产地”和“工业品倾销市
场”。所谓完善产业链条就是控制尽可能多的原材料产地和工业品倾销市场来获取价格
低廉的原材料和大的产品垄断倾销市场，以便使得利润最大化。
中央不见得没有注意到产业链条的建设问题。中央经济工作会议上已经数次重点讲到产
业链条建设的重要性... 阅读全帖 |
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