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t**********3
发帖数: 12623 | 3 有前驱的也有四驱的，如果你把四驱也叫前驱，那前驱和四驱的区别是什么？ |
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a******n
发帖数: 1714 | 4 丫问你你就答阿？
辉腾那个底子和本特利GT，只能用4moton， 前驱W12，怎么走阿。
在4motion驱动装置中集成有一个托森式差速器，用来执行关键的动力传输功能，它能
够对最微小的速度调整作出响应。由于采用了这种集成化设计以及前后轴50:50协调的
驱动力分配，辉腾被人们看作真正的全轮豪华轿车也就不足为奇了。无论道路上覆盖积
雪、还是左右静摩擦系数不等，辉腾都能够平稳可靠地行驶在预定的路线上。4motion
四轮驱动舒适和动力的结合为行业建立了新的标准设计底盘的工程师们的目标，就是找
到一个可以提供最为强劲的驾驶和动态操纵性的悬架系统。正因如此，带可调减震的空
气动力悬架系统就格外适合，它比传统钢质弹簧系统具有更多的优势。
你个人生豪迈的CRV，后面的俩轮子基本不engage，只有打滑时候才engage，传递只有
50%扭矩在上面帮你脱困。
别听丫歪楼。丫那事骗他自己粉丝的，一针见血，舒服。每天都得打一针。 |
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a******n
发帖数: 1714 | 5 Volvo XC90 V8 FWD
这个变态，怎么走阿。
欧版 VW Phaeton V6
这个V6，就是个冒牌的。跟lexus在中国出ES250一个意思。骗子。
北京卖过50个。便宜吧 |
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y***g
发帖数: 10422 | 6 我查了一下，V8貌似没有FWD的，只有 AWD。
不过这个AWD常态下也是只有前轮，差不多。 |
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l**q
发帖数: 231 | 8 从工程上讲他们成功了。有和S2000同级别的吗？ Miata ? Boxer ? 像这种小众车，基
本上每一款都对应一个不同的级别。很难找到平起平坐的对手，因为这个市场很小，想
要生存盈利，必须避开彼此。 就像NSX和GTR，NSX当时不停产，今天也许就看不到GTR
了，或者GTR龟缩到Z系的级别了。市场是个无形的手，你看不到不代表它不存在。看似
汽车是个工程产品。但是搞工程的都知道，每款车设计都有一个顶端文件，那个顶端文
件就给车定了位，像定价，车速，排量，预计销量，设计思想等宏观指引。而那个顶端
文件主要是搞市场的写的。 |
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E*********o
发帖数: 5965 | 9 什么车都会坏，我买过的的车里德国车质量好一些，除了正常保养和tune up没有需要
维修的，日本车有两辆一个挂变速箱一个不停有小毛病懒得修处理掉了。
钱？去挣！靠省还赶不上通货膨胀。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 10 W212的Mercedes E系肯定要算一个。
0.25的风阻系数，72%的高强度钢车身，性能很好的涡轮增压引擎。
但是消费者就喜欢6缸车大排量，拖累它的销售性能。不过这些思路后面的车还是纷纷
跟上。 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 11 日本车费油，几十年来，欧系车都在通过发动机和变速箱技术实现燃油经济性，日车就
靠减重，而机械还是老一套 |
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H*******o
发帖数: 1637 | 12 刺猬壳烤肉这些确实省油，轻嘛
其他日车其实和美国车区别不大 |
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k**********e
发帖数: 2507 | 13 为啥我她们不信呢？原因有很多很多，哥随便跟你说三个吧：
一，的确有些装逼的能买得起，但是真到要掏钱的时候，丫们一想不是德国车、还是8
缸的，一个个就痿得比丫们的涡轮还快！因为装逼毕竟是装逼，一到关键就得露馅！
二，在这票怂货的眼里，车是要开给别人看的，而不是为了自己开着爽的，所以品牌要
大于排量、装逼重于泰山。在丫们看来与其多花两万买8缸，不如把这钱送给宝马、保
时捷换个牌子来得实惠！什么8缸6缸的，开出去谁知道，但是牌子可是每个人都看得到
！既能穷装，还能顺便省省油，多实惠！
三，这票怂货从骂死德就开始给人装孙子，历经骂死德、屁爱吃地、后屁爱吃地、以及
实习和工作等无数个装孙子阶段，最后自己终于变成了孙子——死活不愿意真有人会买
6.4L的车，因为丫们自己死活也舍不得买！ |
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k**********e
发帖数: 2507 | 14 为啥我她们不信呢？原因有很多很多，哥随便跟你说三个吧：
一，的确有些装逼的能买得起，但是真到要掏钱的时候，丫们一想不是德国车、还是8
缸的，一个个就痿得比丫们的涡轮还快！因为装逼毕竟是装逼，一到关键就得露馅！
二，在这票怂货的眼里，车是要开给别人看的，而不是为了自己开着爽的，所以品牌要
大于排量、装逼重于泰山。在丫们看来与其多花两万买8缸，不如把这钱送给宝马、保
时捷换个牌子来得实惠！什么8缸6缸的，开出去谁知道，但是牌子可是每个人都看得到
！既能穷装，还能顺便省省油，多实惠！
三，这票怂货从骂死德就开始给人装孙子，历经骂死德、屁爱吃地、后屁爱吃地、以及
实习和工作等无数个装孙子阶段，最后自己终于变成了孙子——死活不愿意真有人会买
6.4L的车，因为丫们自己死活也舍不得买！ |
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u**c
发帖数: 17972 | 15 只有装逼犯才会喜欢极光。2.0排量的车，只是打个前英国车牌子，你好歹也上个3.0的
range rover sport啊。顺便说一句，现在这车是印度的了。谁买谁傻逼 |
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b**a
发帖数: 1009 | 16 同样车重同样排量日车不比欧美车省油,从来如此。
8楼的不懂车,也没学过机械不要紧,别乱打比方。打比方得这样打:你坐在一个纸箱子里
和一辆烤肉撞,谁赢?如果再和一辆同速行驶的悍马撞,伤势会有所不同吗?悍马会报废吗
? |
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c****3
发帖数: 6038 | 17 还是便宜 雅阁两三万 猛看起来和三四万的窝窝也差不多
不过就算都是极简设计
窝窝是在较高需求下的极简设计 鸡零狗碎的功能并不少
日车呢是首先把需求极简设计掉 需求简单自然之后都好办
精装修的日车还是差点
前两天坐了一个凌志 LS460 4.6 V8自然吸气
车很大 猛一看也还不错 不过内饰用料还是糙
虽然排量大 特能忽悠包工头出身的
但是毕竟不上档次 主要是塑料太多
塑料装成木头的样子也还是塑料 人造革再像牛皮也是人造革 这么说吧
论内饰 LS460和窝窝XC90的差距 就像窝窝XC90和宾利Bentaya的差距一样大
这个区别 大家可以自己体会 |
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a******o
发帖数: 16625 | 18 这些车都装了EGR系统，这个系统丰田都已经不用了，因为用了更好的催化器。EGR系统
就是把尾气引入进气道，降低氧气浓度以降低温度和NOx排放。但是柴油的EGR系统据说
特别容易堵塞，所以看样子人民厂是想省着点用EGR。
德国大众48万辆车装作弊软件 美国环保局火大了(图)
文章来源: 观察网 于 2015-09-19 08:35:46 - 新闻取自各大新闻媒体，新闻内容并不
代表本网立场！
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碳排放与环保一直都是奥巴马政府的重要议题之一。近年来，美国加大了对碳排放的
控制力度。即便如此，却仍有人敢“顶风作案”。不过，“作案”的不是别人，恰恰是
家喻户晓的德国汽车生产商大众公司。近日，美国环保局宣称，大众公司利用作弊软件
以实现排放达标并逃避相关处罚。据了解，大众此次在美国市场上销售的涉事汽车总计
达48.2万辆。媒体初步估算，大众公司有可能最终将面临180亿美元的高额处罚。
据《纽约时报》报道，美国环保局本周五表示，按照联邦法案《清洁空气法案》，
涉事车辆氮氧化物的实际排放竟是法律规定标准的40倍！环保局官员认为，大众本应做
得更好；而其在排放方面... 阅读全帖 |
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h*******t
发帖数: 156 | 19 BRZ说的虽然略夸张，但是还都是无可辩驳的事实。VW发动机就小排量增压不错，但可
靠性平均来看一直被诟病。我也开VW，而且还打算再买菜车passat。自己修车的话，菜
车passat现在太便宜。但终究是个菜车，价钱便宜和相对可靠是绝杀因素。情怀什么的
都弱爆了。 |
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w*******e
发帖数: 395 | 20 对车没有什么了解，也没有什么特别的感觉，几乎只认牌子，所以无所适从，请给建议
不考虑7座的，希望性价比高些，能够控制在5万以内，limit是6万
另外由于开车上班，所以希望油耗尽量低，不喜欢排量大的车，
因为现在开的车有，collision avoidance，side view（换道的时候用），还有倒车的
rear view，这三项配置，所以非常依赖这些东西，如果忽然没有了，估计开车会非常
不舒服，所以这三项是必须的。
目前在考虑的主要这两款：acura rdx和audi q5， 油耗差不多，价位也差不多，但是
q5好像没有collision avoidance（只有在那个prestige model里可以选，那样子的话
，已经快到5万5了，而rdx 4万出头可以拿到？）
请给些参考意见？或者推荐一些别的类似的suv？多谢了 |
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r******e
发帖数: 8925 | 21 排量 自重 安全系数都是成正比
我说的同级别指的是价格区间，2万5千刀左右的美国车，无论IMPALA 还是低配TAURUS
，
基本都是3.5L 自吸发动机，再看看日本托子忽悠的啥RAV-4， 2.4L的小破发动机。。。
你丫钢板也就用了同等价位3.5L美国车的75%最多！ |
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发帖数: 1 | 22 是说日产车和国产车是一样的吗？在耐受度上有一定的局限性吗？
之前我朋友说的，说很多的地方国内的交通并不如国外的好。其实我觉得国外不如国内
的好啊。有的路修的确实不错，很适合小排量而且性能一般的小车车奔跑的啊。你想电
动车那种垃圾上了高速公路都有一种特别愉快的感觉，彪起来的速度。那这种普通的日
产或者国产车应该更好一些啊。
但是为何都不推荐在国内买日产车呢？这是个什么意思？
我是看上一个特别拉风的日产ARMADA Snow Patrol概念车，雪地限定我知道，但是雪地
都可以跑的话，普通的道路应该也没问题啊。但是我朋友就说日产就是不行让我别动这
个脑子。我就不懂了这是个什么情况。爱国货也没看出来啊，那你们不让买的或者考虑
的原因是啥啊？ |
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L*****s
发帖数: 24744 | 23 要是拿品牌比较就没有意义了.国产车现在也是后起之秀,消费者看重的是安全,排量和
空间,很多进口车只能满足安全,其余2点不能满足,所以国产车还是有希望发展的.进口
车的前景在于少部分把车当作地位象征的.想想在这边的WSN,你买再好的车你还是WSN,
可是你在国内开好车身份就不一样了.你懂的..哈哈 |
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m****s
发帖数: 1481 | 24 这个价位，从众就好了，三家日本车和现代，1.6排量的几款里面选个3年左右5万公里
以内的二手就好了。
最好不要买路上见得少的款式，出点小毛病买配件贵不说，关键还不一定有现货，要等
个把星期。买两田日产这些保有量大的车，基本上随时都有零配件的现货 |
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k****n
发帖数: 1 | 25 车子13年9月23日从一位巴西大妈处购买，我是第二任车主，Clean Title 购买时9W迈
出个零头，买来后主要用于上下班，大致一半开高速一半开local，现在99500迈，缓慢
增长中，车况非常出色。
先讲下车子配置：电动门窗，自动巡航，冷暖空调，CD/FM，12V电源， 配置不豪华，
但非常实用。
1.8的排量，高速30MPG，local：24MPG，综合27MPG，数据来自本车，不是网上抄的。
车主一直对车子很爱惜，每3K迈换机油，去年12月换了新电池，两三年内不用操心电池
的事。 4月中旬换了全新的两个前轮，两三年不用操心前轮，5月中旬更换了几乎全套
的刹车系统：刹车盘，刹车片，刹车锁（不确定是不是这么叫），花了$600, 又是两三
年内不用操心了。
下面是本车的小遗憾：
1.右前侧论坛上方挡板有碰撞凹陷，我买的时候就存在，我当时问过前任车主，她说她
去洗车的时候，从洗车通道出来，撞到旁边的墙上。 这个凹陷只影响美观，如果你在
意，可以去废车处理场碰碰运气，也许能捡到一块同颜色的。
2.查Vin的时候会看到一次事故记录，大概是07年左右。这是一次小事故（大事故
Carfax... 阅读全帖 |
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d**********5
发帖数: 4 | 26 2002年的Nissan Sentra,里程数16万，自动档，遥控锁，冷暖空调，AM/FM,CD player
，带4个电动车窗。1.8L的排量，超级省油，高速40mpg， 市内30mpg，平均35mpg。本
人经常往返印第安纳波利斯，往返一次大约10刀。本车已更换过前刹车片和刹车盘，3
条皮带，4个轮胎和新电池（带5年质保）。每三千英里一保养。现在车的状况非常好。
这个是Cragslist的链接：http://tippecanoe.craigslist.org/cto/4842634895.html 有车的照片。价格：2800刀，诚意要可小刀。免费赠送Garmin导航仪和儿童安全座椅。
联系方式是email：[email protected]
/* */ 或电话：765 637 3560 |
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x****o
发帖数: 29677 | 27 我极力推荐日本发动机
LANCER,SUBARU,SKYLINE,INFINITI
这些日系车秒杀同类大部分车辆
同等排量马力大，耗油少，在高速上比同类其他车辆给力
就跑车性能来说，跟GTR一比什么兰博基尼真是垃圾 |
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a*****r
发帖数: 26 | 28 要离开美国了，卖车。
03年的pontiac vibe， all wheel drive 款， 红色， 10w mile。
power window,door, sports wheels, dual front air bag, six discs CD, travel
rack.
这个车是在加州GM和toyota合作生产的，和toyota的Matrix一个型号，
内部engine， transmission什么的都是toyota的，所以排量也类似日本车，只有1.8L，
相应的十分省油，Hwy可以达到30 m/g
成色还不错，几年年来没有修过一次。去年清洗了transmittion，才换的油。
外壳上以前被冰雹砸了点坑，所以便宜出售,4k刀。
俺在okc或者tulsa，有兴趣的可以联系看看。
站内给我发信就行。 |
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C********g
发帖数: 9656 | 29 http://news.youth.cn/gd/201007/t20100716_1289519.htm
http://www.youth.cn 2010-07-16 08:34:00 中国青年网
一碗盒饭能卖多少钱，6元；一辆林肯领航员多少钱，上百万。这么一对比，怎么
看你可能都会觉得，开百万豪车卖盒饭有点不太靠谱。但这一幕，却在北京西郊汽配城
真实地发生了。据网友打探，这位“林肯盒饭哥”已经卖了很久盒饭了。
“那车，林肯领航员，一百多万，5.4L的排量，每百公里耗油20L，里面满是盒饭
的香味。”最近，北京网友“0084218”发帖称，他周末去西郊汽配城办事，却看见驶
来一辆林肯导航员，停稳后，穿白色T恤、米色短裤的司机下车，将汽车后盖拉起，后
备箱里竟整齐地堆满了白色泡沫箱子。揭开箱子盖子后，里面竟然飘出一股饭菜香味，
凑上前他才发现，箱子里面装的全是盒饭。该网友称，他经过打探得知，“林肯盒饭哥
”用领航员拉盒饭卖，已经有很长时间了，每盒6元，顾客普遍反映味道不错。
“这不赔本赚吆喝吗，还得搭油，太不低碳了！”有网友对此很不解。网友“
ELVIA_WANG”则表示，他的朋友问过 |
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h*********e
发帖数: 6936 | 30 话说上一集隔壁新搬来的大白狗搞的我们家小狗春心荡漾，差一点儿越墙私奔；被我棒打鸳鸯过后一切似乎又恢复了平静的状态。其实在安静的表面下面暗涌着骚动。。
（我家小白，体重7磅，隔壁大白，体重大概60磅样子。）编者话外语。
隔壁一家人从来见首不见尾，招呼都不曾打过。只知道男的骑五十铃大排量车，经常在午夜3点呼啸而归。女的开一量我分不清年龄的车，里面装满了麦当劳的包装袋和各式各样的垃圾，我以为自己的车子很乱看到她的才知道小巫见大巫。
有个把夜晚大白思念家人的紧，总在12点过后开始叫，从星期一晚上开始便开始整夜的叫了。
星期一晚我回家没有看到隔壁的车，早上起来出门也没有看到，于是大白叫了一晚，还好我晚上健身，所以很累，也就睡足了7小时。
昨晚回家也没有看到隔壁的车，但也没有多想便安心睡觉。
然后大白又叫起来，而且是不打算停。小白倒趴在我膝盖上睡的舒心。可是我睡不着了，一看表，4点半而已。
爬起来，拿手机，按存好了的电话号码，报警。然后继续回去睡。。
半小时以后隔壁有急促的敲门声，狗越叫越凶。
然后我的门铃响了。。
爬起来穿衣服，抱着小白下楼，开门。一年轻帅哥站门口。问我的名字，问邻居情况我才发现 |
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h****y
发帖数: 9234 | 31 可是六速开着爽啊.
朋友回国把他的车扔我这了,那天帮他开出去转. 正好跟我这车差不多类型的, 02 sent
ra se-r spec v. 起步觉得比我这车明显要给力. 可能因为排量大点,然后六速吧.
好像之前在哪看过一个测评,就是03年左右的吧, ep3, se-r spec v,focus svt还有个现
代的啥来着跑. 好像sentra那个是评价最低的 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 32 现在进口车车价构成是这样
成本: 到岸价+25%关税+17%增值税+(按排量而定的消费税)+经销商利润
对应合资车的话,增值税消费税都得交,出厂价的话是老外说了算,人家爱订多少就订多少
最后就是配置定位相当的原厂车和合资车价格也基本相当
按宝马的道理,不管中国产的还是德国产的,反正都是我bmw的厂产的么. |
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l*u
发帖数: 2090 | 33 【 以下文字转载自 Boston 讨论区 】
发信人: fantong (宝宝), 信区: Boston
标 题: 【卖车】黑色宝马 540
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Aug 4 22:58:25 2009, 美东)
如图，里程累计为130,135 miles，车主只有一个人。
基本车况：99年份，Sedan车型，8汽缸，4.4排量。烧汽油，外黑内棕。
记录良好，无事故。安全检测合格，但如有需要，可以重新全部鉴定，包费用。
关注的朋友们站内联系，因为第一次急于卖车，没有经验。我们可以顺便商榷一下价格。
最最重要的一点：我寻求爱惜这辆车的买主。
谢谢大家的宝贵时间。
图片先贴这么多，有需要更多的站内联系。 |
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T*********r
发帖数: 11175 | 34 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: TechniColor (坚决服从rourou的领导), 信区: Military
标 题: 因被利益集团左右而不能推广的简单政策
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jan 4 11:49:00 2011, 美东)
大家集思广益
来列列这些被利益集团左右而不能推广的政策
我来抛砖引玉一下
第一，比如那个车票实名制
天天说黄牛如何，要治理黄牛不准误点的人转签
搞个实名制很难吗？
其实又不是说进站查身份证，票上印上名字，身份证后四位什么的
可以说上车后有抽检，最大的用处是，比如误点了要转签
必须凭身份证，再少加点钱。非常合理而且容易操作的事情，
在中国就是行不通。
第二，自主品牌的事情
政府采购都不倾斜自主品牌，谁还要搞自主品牌
空军愿意买老毛子的飞机，却不买成飞的
政府买棒子车做警车，买德国车做公务车，一汽二汽上汽当然都愿意搞合资
家电下乡，连棒子货都补贴
小排量车的政府补贴，也补什么本田丰田现代。。。。
经费买电脑买dell什么的。。。。
就这政策下，天天说搞自主品牌，不是搞笑嘛
第三，政务公开的事情
这次温州上访被... 阅读全帖 |
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T*********r
发帖数: 11175 | 35 大家集思广益
来列列这些被利益集团左右而不能推广的政策
我来抛砖引玉一下
第一，比如那个车票实名制
天天说黄牛如何，要治理黄牛不准误点的人转签
搞个实名制很难吗？
其实又不是说进站查身份证，票上印上名字，身份证后四位什么的
可以说上车后有抽检，最大的用处是，比如误点了要转签
必须凭身份证，再少加点钱。非常合理而且容易操作的事情，
在中国就是行不通。
第二，自主品牌的事情
政府采购都不倾斜自主品牌，谁还要搞自主品牌
空军愿意买老毛子的飞机，却不买成飞的
政府买棒子车做警车，买德国车做公务车，一汽二汽上汽当然都愿意搞合资
家电下乡，连棒子货都补贴
小排量车的政府补贴，也补什么本田丰田现代。。。。
经费买电脑买dell什么的。。。。
就这政策下，天天说搞自主品牌，不是搞笑嘛
第三，政务公开的事情
这次温州上访被压死这事，我跑去看温州的政府政务公开网站
全是三年前的几个通告
而且根本没有什么，拆迁补偿款情况
如果把这个公开了，哪来这么多强拆上访什么的
还有北京这77元月租，分配廉租房，有公示吗？
我知道北京的两限房有部分公示，廉租这样的搞个公示，很难？
第四，司法独立
陪审团制度能被借鉴吗？
... 阅读全帖 |
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f*********t
发帖数: 11092 | 36 哈哈 京津高速内阵子还没多少大车碾压过的沟沟坎坎，而且半天都没几辆车
现在京津高速路上都他妈逼的是补丁，路面已经被肏的很不像样子了，而且车与车间距
比以前小了得有5倍以上
松花江早上7点从天津东郊徐庄子高速口儿出门，8点50基本就到马驹桥了，再多开20分
钟就到玉蜓桥了 |
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n***9
发帖数: 564 | 37 中国买车别看牌子, 外国牌的车都是联营企业生产的, 也就发动机变速箱等关键设备是
进口外, 其余全是当地自个敲打的. 质量不行地. 你看哪个车电池二三年不要换?
曾在上海看到一辆近款原装烤肉(1.8升的), 鹤立于一片1.4排量车中, 车牌照后面数字
是1888
GLA |
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发帖数: 1 | 38 我第一辆车是Jeep二手车
记得好像是3.7L排量
车况很好
从没出过毛病
就是太耗油了
本老将对日本佩服的五体投地 推崇之至
但从不买日本车 |
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n*****s
发帖数: 6495 | 39 进口大排量车跟豪华车一直都是这种高税率
像你说的关税是出口商交的话 美国车厂都是雷锋了
: 就是不让你卖啊
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f******t
发帖数: 7283 | 40 我看Lacrosse这个产品虽然比上一代有一点点进步，但主要都是在外表上面。
发动机功率纸面上看有分量，但实测结果一出来就原形毕露。
CX I4本身就是个玩笑，就不费时间说了。
CX V6纸面上就不make sense了，3.0还已经上直喷了，结果比排量更大并且没有直喷的
Avalon还废油。performance上面已经说了，最多就是主流4缸车的水平。
最高档的CXS我真怀疑有多少人会买，从价格上就撑不住。3万3的msrp，为啥还要买个
前驱车？G37，Genesis V6......选择多得去了，都是后驱豪车，无论哪方面都比
Lacrosse强多了，价钱跟Lacrosse相当，甚至G37的invoice还更便宜。 |
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j******o
发帖数: 4219 | 41 没必要买这么大排量的车，而且还超出你的预算。10年的车7万迈和10万迈没有区别。 |
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d****n
发帖数: 12461 | 42 把这里的车卖了，国内买个二手的。
谁还把这里大排量的买菜车带回国啊？ |
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d*******s
发帖数: 15155 | 44 你说的都是新车，他说的旧车，而且是小排量，确实有一些用三菱引擎，只是没他说的
那么夸张罢了。其实Nissan. toyota. honda 的引擎美国小车也都有的用的 |
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f*********r
发帖数: 1233 | 45 你列的这辆车我不评价。我只说说对cavalier整体感觉。
优点：
1）性价比高。它是4缸2.2升发动机，配4档自动变速（再老的cavalier是3档）。从动
力上看，更接近于mid size。车身大小，比较接近于compact。介于刺猬和阿抠之间的
一款车。由于kbb等定价权威的推波助澜，他的价格比同年份同里程的烤肉便宜一半。
2）chevy那个时期的body还是不错的。曾经有个昙花一现的品牌，叫做geo。就是把一
系列日本的发动机配上chevy的body。当初就是看中chevy的body（含喷漆）。起码在用
料上还算厚道。跟刺猬比比门板，不用什么高科技手段，用手拍拍就能体会得到。
3）皮实，禁造。主要指的是在恶劣条件下的工作能力还可以。当然，也就免不了太糙
，下面会提到。
4）动力。楼上有人说不好。我觉得要看怎样理解。0-60加速，它的确比不上刺猬。但
这个功能没用。它动力好表现在40-80加速非常卓越，这在上高速时非常管用。而且，
这种卓越表现，不会因为车辆满员、上坡或者开了空调而受影响。
5）操控性。机械感很真实和线性，很有驾驶乐趣。
6）省油。这是针对他的排量、车重说的。基本... 阅读全帖 |
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x******3
发帖数: 216 | 46 价格怎么样？
Auto和手动都有，Sedan, 2.5排量，Sunroof，白色偏金的，没有GPS，S。加上我们小
破车trade in和税差不多抵消。
跑了一天看车，真累人 |
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c****f
发帖数: 1102 | 47 吃饱了 直接吹牛不就行了 找朋友开的 弄几张照片 成本为0
自己买个2手德车 要修了 这钱只有自己才知道
要么就是lease了 你这心态 只能lease车..说是买的就好了 和不合算自己心里清楚
前面的人已经说了 你照这3.0排量 不国产的车这个标准买 价格都是国内的 at lease
2倍..
问题是 国内人家开个520 518 长轴距 你开个535 你也优越不起来不是么...还是调整
好心态吧 |
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b*******n
发帖数: 8420 | 48 美车老款引擎的升功率确实低，这个对油耗的影响很大，你自己不愿意承认罢了
大众的2.0L发动机和美车引擎类似，2.0L排量才85KW |
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发帖数: 17565 | 50 前miata（第二代）密歇根三年春夏秋冬daily driver车主飘过。
这个车的发动机没什么力量，至少我那代车身刚性不佳，地不平时cowl shake明显。驾
驶位置非常低，真的是非常低，甚至远低于其他跑车（可能除了中后置的Elise之类超
跑）。做工一般，到了一定年头，漏机油、锈底盘都是常有的事情，雾灯也很容易漏水
坏掉。极限过弯时略有understeer。换挡手感一般，很精准但需要的力量比较大。档棍
超短，是我见过最短的棍，但换挡角度其实挺大的，所以最后换挡的档程其实不是太短。
优点就是三个。第一是轻，非常轻，转弯时明显惯性比其他车小一个数量级。第二是轴
距短，U-turn简直让人上瘾。第三就是便宜，在这个价位上给人敞篷、后驱的驾驶乐趣
，以至于二十年来在入门敞篷跑车市场独孤求败。来挑战miata的竞争者无一不标榜更
大马力、更大排量、更强性能，但同时也挂着更高的价格，最后都乖乖地跑到更高端的
市场去竞争了。
车子要对比才能感觉到差异。我换开s2000一周后又开了一次miata，瞬间感觉到巨大差
异：踩油门没力量；离合要踩很深才能进档；方向盘好轻；悬挂好软；车身好松。但好
的方... 阅读全帖 |
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