c******n
发帖数: 5697 | 1 就是volume， screen brightness， keyboard backlight 等等
还有touchpad的用法跟windows不一样，没有右键 |
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c******n
发帖数: 5697 | 2 我照样做了
win 7安装好了
就是苹果键根本无法用 |
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k**********4
发帖数: 1317 | 3 一直用自带的苹果耳机，现在想换一个好一点的，毕竟我每天使用耳机的时间也算是蛮
多的，跑步骑车都要听，苹果自带的有点虐心。求推荐个好的。最好满足以下几个条件
1.价格100左右，最好不超过150
2.最好有红色的和黄色的颜色选择，这个木有也无所谓
3.看起来最好时尚一点，运动一点
4.最好最近有deal。
5.耐用，想用好几年，这么贵的东西
6.带音量控制键
7.还没想好
谢谢大家啦，求推荐！ |
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r*****8
发帖数: 2697 | 4 MBP用了差不多一个星期, 键盘不太适应, 关键是打字的力度不好控制, 一直用logi的
K800, 手感很不一样, 还在适应中 |
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s****l
发帖数: 137 | 5 我的笔记本是HP Pavilion dv2000t，有两个讨厌的毛病
1. Sticky control keys (控制键经常按一次后一直有效)
The control keys ctrl, alt, and shift are unpredictably sticky. The keys
return to the original positions after I release them, but sometimes the
keyboard works as if those keys are still pressed (as if the windows "sticky
keys" function is enabled). I have to press them several times to release
them. (Windows "sticky keys" is not enabled, of course.)
2. LCD flicker problem (从standby醒来时屏幕会先闪烁一会儿)
After the laptop goes into |
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g***t
发帖数: 7544 | 6 应该不是P下边的电路板的问题（广义的说的确是）。整个键盘的控制电路出问题了。
如果还在保修期内，打客服电话。如果不在的话，还是打客服电话，买个键盘（一般都
会带说明，指导DIY换键盘）。 |
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g***u
发帖数: 5413 | 8 很多还在用CD的车没有音频输入，而且这样也不能用方向盘上的控制键。 |
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p**o
发帖数: 3409 | 9 不知道怎么回事，在用Fn组合键固定了亮度的情况下，
如果从亮背景(比如浏览器)切换到暗背景(term)，屏幕亮度会持续变暗，暗到字体无法
分辨；
如果从暗背景切换到亮背景，屏幕会在1-2秒内持续变亮，直到刺眼。
系统是win7，刷新率设在60Hz，Intel显卡驱动版本8.15.10，
power plan是max performance，power options里面关掉了所有省电选项。
有没有人遇到同样问题？可能是驱动问题，还是面板问题？ |
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p*******o
发帖数: 6791 | 10 直接上 neural impulse actuator，直接用意念控制鼠标位置，还要什么小红点？真是
上个世纪的技术水平。 |
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p********e
发帖数: 6030 | 11 装了新的driver，鼠标问题也解决了，现在是键盘上的音量控制键没有用。 |
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l****n
发帖数: 302 | 12 工作是否稳定，还是看你的工作是否给公司带来价值，这个价值必须是可见的，并且是
短期内就可见的。
普通的电机设计太成熟，大量的辅助工具可以用。如果你的预研在短期内不能带来产品
上的价值，同时又遇到公司财务状况不理想，那你就是裁员的候选人，这个没什么稀奇。
要多了解工程上哪些东西可以给电机设计直接带来价值，然后钻研一下，这样才有前途
，一味追求自己推导公式的能力是不行的，电机很多东西是物理上的，数学虽然重要，
但不主要。何况大多数公式已经有学术界的人推出来，你只要知道在哪里找就行了，关
键还是理解公式背后的物理含义。
无传感器电机研究了几十年，在工程上还是没有一个完美的方案，大多是在定子上加凹
槽，然后根据磁通密度变化来区分转子位置和转速。这方面你如果有自己的发现，那你
的价值就不可同日而语了。 |
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b**********g
发帖数: 534 | 13 感觉lexus 卖的好不是没有道理.
令我感受最深的几点,
1, 悬挂调的好, body roll比我想象的远小,
刹车到停没有点头.平稳舒适.
2, 静, 真安静, 风噪路噪胎噪全没有,v8发动机
2500转以下听不到.
3, 头灯好, 这个应该适用于所有lexus了,
透镜好, cutoff好, 光匀.
觉得不怎么样的
1, 貌似油门不怎么灵敏, 使劲踩才有动静, 不大容易kick down
2, 控制键做的挺土的,
总得来说开长途是相当的爽啊, 我老了也弄一个. |
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c*********r
发帖数: 19468 | 14 这种完全面向驾驶者的设计理念在跑车内饰上用得很多，谈不上谁抄袭谁
相比之下，C7的内饰看上去更奢华些，S2k则更简洁明快，风格不完全一样
这也有些客观原因，现在的车电子系统太多，各种控制键比S2k那会多了不少
很难再实现那么简洁的设计了，C7这个算是可以的了 |
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f********N
发帖数: 996 | 15 同意。现在的XC60的内饰感觉设计的比较仓促，功能性方面没有问题，但是搭配感觉是
堆砌出来的，如下图：
个人感觉，中空板跟液晶屏和出风口的整合有点不伦不类，还不如S60上错开的布置更
自然，更有层次：
另外，其他细节上也有欠考虑：
1. 上次拿到辆loaner是木纹内饰的新XC60，driver side的门把手（塑料）跟后面的窗
户控制键部分的木纹饰板对比过于强烈，一下子觉得车cheap不小。
2. 还有内嵌于后视镜的罗盘方向指示，就是这么几个字母(ESWN)的组合，感觉还是能
看到些许背光；而BMW上基本可以做到浮在镜面的感觉。大概就比Subaru上的明显看出
挖掉一块的好些。:)
很多时候，细节决定一切。 |
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