o***s
发帖数: 42149 | 1 收费公路将迎来重大改革。交通运输部昨日公布《收费公路管理条例》修订征求意见稿，征求意见稿提出，政府收费公路中的高速公路不再规定具体的收费期限，以实际偿债期为准，确定收费期限，债务偿清后将实行养护管理收费。
这意味着高速公路将长期收费。为何要作出上述调整？高速公路是否会变成“永久提款机”？是否存在重复收费问题？又该怎样满足公众对收费公路“提速、降费、透明”的期待？
高速公路为何拟长期收费？
——目前总体亏损
7月21日，交通运输部公布《收费公路管理条例(修订征求意见稿)》，向社会公开征求意见，意见反馈截止时间为2015年8月20日。
意见稿中最令人关注的是对收费期限做出了调整。根据意见稿，政府收费公路中的高速公路实行统借统还，不再规定具体的收费期限，而是以实际偿债期为准，确定收费期限。特许经营高速公路经营期限一般不超过30年，投资规模大、回报周期长的高速公路可以约定超过30年；偿债期、经营期结束后，实行养护管理收费。
这一标准较现行的规定有很大的变化。按照现行条例，政府还贷公路最长收费期限不得超过15年(国家确定的中西部省市为20年)；经营性公路最长收费期限不得超过25年(国家确定的中西... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 2 国务院新闻办公室定于2011年1月18日（星期二）上午10:00在国务院新闻办新闻发布厅举行新闻发布会，请交通运输部副部长翁孟勇介绍交通运输（公路水路）“十一五”发展与“十二五”展望等方面的情况，并答记者问。
新加坡联合早报: 请问关于公路收费的问题。最近天价收过路费话题在媒体上有很多人在讨论，不知道交通部有没有关注到这个问题？还有在物价压力很大的时代，民众对于物流成本比较敏感，在展望“十二五”，我们可不可以期待高速公路收费问题上面会有一些措施，可以减低物流成本，也对于缓解物价有一些作用？谢谢。
翁孟勇:谢谢。有关高速公路的收费问题，我们非常理解广大人民群众对此事的关注。因为公路本身就是带有公益性，而且公路的收费关系民生。但是，收费公路政策在中国已经实行了很长一段时期，可以这样说，没有收费公路的政策，就没有中国交通的现状，也没有我们刚才所说到的农村公路取得的这些成就。我想要强调一点，收费公路政策对支撑中国交通运输体系的发展产生了积极的推进作用。
翁孟勇:您所提到的相关问题，其实也是我们作为政府管理部门高度重视的问题，我们这个时期包括接下来采取的大概有这样几方面的措施，来应对广大人民群众... 阅读全帖 |
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l*m
发帖数: 1048 | 3 12省份去年公路收费1025亿 债务均超百亿
http://www.sina.com.cn 2011年10月17日03:54 新京报
本报讯 全国收费公路专项清理第一阶段摸底调查已于8月底结束，按照要求，各地
摸底情况近期将对外公布。截至昨日，至少已有北京、上海、山东等12省份公布了收费
公路摸底调查结果。
根据调查结果，12省份收费公路累计债务余额7593.5亿元。收费公路去年收费额10
25.7亿元。
重庆公布内容最详细
通过查询，10月13日至15日，至少有北京、上海、天津、重庆、安徽、江苏、山东
、辽宁、贵州、云南、湖南、宁夏等12省份公布了摸底结果。
12省份公布的内容主要有《收费公路信息公开表》和《收费公路主线站点分布图》
两项。《收费公路信息公开表》包括收费公路里程、主线收费站、投资情况、债务情况
以及2010年度经营情况几个大项。
其中，“收费公路里程”列明了政府还贷公路和经营性公路各有多少。“投资情况
”包括累计投资总额、银行贷款总额、其他债务总额。“债务情况”包括累计债务余额
、银行贷款余额、其他债务余额。
“2010年度经营情况”包括收费额、还贷额、养护支出、... 阅读全帖 |
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W*****e
发帖数: 7759 | 4 中国网财经7月21日讯 记者从交通运输部获悉，《收费公路管理条例》修订稿今日向社
会征求意见，拟对收费期限作出调整：政府收费高速公路偿债期按实际偿清债务所需时
间确定，各省实行统借统还；特许经营高速公路经营期限一般不超过30年；偿债期、经
营期结束后，重新核定收费标准，实行养护管理收费。而此前，按照2004年颁布的现行
《收费公路管理条例》，政府还贷公路和经营性公路的收费期限分别为最长不得超过20
年、30年。
交通运输部法制司副司长魏东表示，随着经济社会的快速发展、国家公路网的逐步
连线成网以及国家财税体制改革的推进，从我国的国情出发，充分考虑对国家财力的需
求与可能，以及国家鼓励社会资本投资交通基础设施的政策导向，我国公路交通基础设
施的发展，特别是新建公路的发展，仍然需要坚持收费公路政策。
据悉，此次修订的理念是基于“用路者付费、差别化负担”，将坚持用路者付费、
政府性债务风险可控、鼓励社会资本投资、加强政府监管等原则，重点解决提升高效率
服务、保障养护资金稳定来源、使收费公路政策可持续发展和规范管理问题。修订的思
路是，进一步调整和完善收费公路的发展政策，规范公路管理，强化社会... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 5 交通运输部部长：收费公路政策需要继续下去
http://www.sina.com.cn 2011年09月19日14:34 人民网-人民日报
胡锦涛同志在“七一”重要讲话中指出，以人为本、执政为民是我们党的性质和全
心全意为人民服务根本宗旨的集中体现，是指引、评价、检验我们党一切执政活动的最
高标准；我们必须始终把人民利益放在第一位，把实现好、维护好、发展好最广大人民
根本利益作为一切工作的出发点和落脚点，做到权为民所用、情为民所系、利为民所谋
。交通运输与人民群众的生产生活息息相关，紧密联系民生，直接服务群众。加快发展
现代交通运输业，推动交通运输安全发展、科学发展，对于践行党的根本宗旨，实现好
、维护好、发展好最广大人民根本利益具有重要意义。
新中国成立以来特别是改革开放以来，在党中央、国务院的正确领导下，交通运输
业广大干部职工锐意改革、奋力拼搏，使运输生产力得到空前解放和发展，交通运输业
实现了跨越式发展，为社会主义现代化建设提供了有力支撑。近年来，交通运输工作深
入贯彻落实科学发展观，从交通运输是国民经济基础产业和服务性行业的实际出发，从
联系千家万户、服务亿万群众的特点出... 阅读全帖 |
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M*V
发帖数: 3205 | 6 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 交通部：收费公路清理以省级政府为责任主体
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jun 23 16:02:32 2011, 美东)
交通部：收费公路清理以省级政府为责任主体
http://www.sina.com.cn" target="_blank" class="a2">http://www.sina.com.cn 2011年06月23日04:27 人民网-人民日报
【阅读提示】
在6月22日召开的新闻通气会上，交通运输部有关负责人表示，收费公路专项清理
工作将以省级人民政府为责任主体，以“三个坚持”、“三个严格”保证清理实效。
广东佛山三水大桥、济南黄河大桥等收费站依旧不合理收费，近日引发公众强烈关
注。这些收费站均在清理之列。
交通运输部还明确了清理收费公路的时间表。
6月20日，交通运输部等五部委在全国范围内启动了为期一年的收费公路专项清理
工作。
此次清理工作的重点何在，如何取得实效？会不会再度出现“雷声大、雨点小”的
尴尬？
面对一连串疑问，22日，交通运输部有... 阅读全帖 |
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B*V
发帖数: 3365 | 7 交通运输部部长：收费公路政策需要继续下去
http://www.sina.com.cn
胡锦涛同志在“七一”重要讲话中指出，以人为本、执政为民是我们党的性质和全
心全意为人民服务根本宗旨的集中体现，是指引、评价、检验我们党一切执政活动的最
高标准；我们必须始终把人民利益放在第一位，把实现好、维护好、发展好最广大人民
根本利益作为一切工作的出发点和落脚点，做到权为民所用、情为民所系、利为民所谋
。交通运输与人民群众的生产生活息息相关，紧密联系民生，直接服务群众。加快发展
现代交通运输业，推动交通运输安全发展、科学发展，对于践行党的根本宗旨，实现好
、维护好、发展好最广大人民根本利益具有重要意义。
新中国成立以来特别是改革开放以来，在党中央、国务院的正确领导下，交通运输
业广大干部职工锐意改革、奋力拼搏，使运输生产力得到空前解放和发展，交通运输业
实现了跨越式发展，为社会主义现代化建设提供了有力支撑。近年来，交通运输工作深
入贯彻落实科学发展观，从交通运输是国民经济基础产业和服务性行业的实际出发，从
联系千家万户、服务亿万群众的特点出发，积极探索交通运输发展的新思路、新措施，
着力解决发展... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 8 交通部：收费公路清理以省级政府为责任主体
http://www.sina.com.cn 2011年06月23日04:27 人民网-人民日报
【阅读提示】
在6月22日召开的新闻通气会上，交通运输部有关负责人表示，收费公路专项清理
工作将以省级人民政府为责任主体，以“三个坚持”、“三个严格”保证清理实效。
广东佛山三水大桥、济南黄河大桥等收费站依旧不合理收费，近日引发公众强烈关
注。这些收费站均在清理之列。
交通运输部还明确了清理收费公路的时间表。
6月20日，交通运输部等五部委在全国范围内启动了为期一年的收费公路专项清理
工作。
此次清理工作的重点何在，如何取得实效？会不会再度出现“雷声大、雨点小”的
尴尬？
面对一连串疑问，22日，交通运输部有关负责人进行了详细解读。
规范收费标准
不合法、不合规的一律取缔
针对近期社会公众反映强烈的广东佛山三水大桥、济南黄河大桥收费站等不合理收
费现象，交通运输部公路局局长李华表示，“这些都在清理范围之内”。按照今年清理
工作“既往也咎”的要求，站(点)间距或收费期限不符合《收费公路管理条例》规定的
现有收费公路及收费站(点)，都要制定并落实具... 阅读全帖 |
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c******2
发帖数: 4019 | 9 交通运输部新闻发言人何建中在例行记者会上介绍说，“非收费公路体系”将占全国公
路总里程的96%以上。
1984年中国国务院出台“贷款修路、收费还贷”的政策后，中国公路建设快速发展。目
前，现有公路网中95%的高速公路、61%的一级公路、42%的二级公路都是依靠收费公路
集资建设的。
公路收费不以盈利为目的
在公路收费问题上，何建中称，目前在收费公路管理中，确实存在着一些信息公开不够
透明，以及执行标准不够规范的问题，公路服务质量水平也还有许多需要改进和提升的
地方。
何建中透露，交通运输部将研究和完善构建“两个路网体系”，即统筹发展以政府主导
的高速公路为主的低收费、高效率的“收费公路体系”和以普通公路为主的体现政府普
遍服务的“非收费公路体系”。
其中，“非收费公路体系”占全国公路总里程的96%以上，主要解决通达的问题，以政
府财政资金为主。“收费公路体系”约占全国公路里程不到4%，体现的是更高品质的公
路服务，主要解决快捷高效的问题，其收费不以盈利为目的，资金主要是靠银行贷款、
社会融资来解决。交通运输部还将通过联网收费规范公路收费问题。
中美公路集资方式不同
谈及公路收费是否过高... 阅读全帖 |
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L*****s
发帖数: 6046 | 10 “贷款修路，收费还贷”，刚开始，收费公路还在用这8个字遮掩装璜，如今，20
多年过去，公路收费成了惯例，很少有人用这8个字还强词夺理了。因为不管路是谁修
的，谁掏的钱，都得收费；而且收了费不一定去还贷款，修路收费已经成为一宗很来钱
的生意，收费的口子一开，就再也扎不紧这个口子了。春节自驾2000公里，走了海南、
广东、广西、湖南、湖北5个省，感觉总有一天，收费公路会拖垮中国经济的。
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说收费公路会拖垮中国经济，首先是收费让人不堪重负。两千公里，一千多元，
和油价一般高了。如此收费，最终都会转嫁到每一个消费者，都会推高中国的物价。这
些收费，几乎没有成本概念，一条公路就是一部印钞机，而且是永不停止的印钞机。交
通作为基础设施，已经完全蜕变为部门谋利的工具，老百姓对收费公路深恶痛绝，骂不
绝口，但有无能为力。长此以往，会从最初的刺激经济，转化为现在的拖垮经济。真理
往前一步就是谬误，现在往前多少步了，有人能说得清楚吗？
收费公里，已经背离了收费的初衷，收费甚至成为人们花钱买速度的肠梗阻。1月
19日傍晚5时前后，在京港澳高速北上湖南岳阳的出口，上万辆车排队缴费，4路纵队，
蜿蜒几十公里，... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 11 全世界已建成14万公里收费公路，10万公里在我国。昨天，全国政协委员、山东省监察厅副厅长孙继业建议全国收费公路彻底整顿。
在今年“两会”上，孙继业在提案中建议。应逐步取消普通公路收费，并降低高速公路的收费标准。
孙继业指出，全世界已建成14万公里收费公路，10万公里在我国。我国高速公路的95%、一级公路的65%都是收费公路。收费站的设置不合理，有些间距只有几公里。
另据世界银行发布的一份研究报告披露，中国的高速公路通行费是全世界最高的国家之一。高速公路成为“高价公路”。
孙继业说： “收费过高，不超载不赚钱，这也是导致超载超限屡禁不止的一个根本原因。”孙继业表示，“政府还贷公路”收费期限最长不得超过15年，在收费期限届满前还清贷款的必须终止收费。但由于“经营性公路”收费期限可放宽至30年，给一些地方政府带来了寻租空间――成为地方政府的“提款机”。
孙继业建议，应该逐步取消普通公路收费。“普通公路使用者已缴纳车辆购置税、车船保用税、燃油税等税费，不应再重复交过路费”。其次，降低高速公路收费标准，在收费期限届满时应该终止收费。
核心观点
在全国范围内应对收费公路进行一次彻底的清理整顿，凡不... 阅读全帖 |
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G***Y
发帖数: 9698 | 12 新州收费公路元旦涨价50%
【侨报讯】新州收费公路的公路费元旦起涨价。
据CBS电视台12月28日报道，从元旦清晨6时30分起，新州收费公路的收费将从2.20
美元上涨到3.30美元，涨幅高达50%。新州花园州公路（Garden State Parkway）的收
费将从0.70美元上涨到1.05美元。
这是新州收费公路涨价计划的第二阶段。第一阶段的涨价是在2008年实施的。
新州收费公路管理局说，该局将把涨价收入用于70亿元的十年基建计划。
但是，新州通勤者并不支持这项计划。
霍波肯驾车人锡恩·帕杜说，他不欣赏涨价。他认为第一次涨价已经涨够了。
丹·诺贝尔是3个孩子的父亲，每天从罗斯福德市出发去曼哈顿上班。他说，他缴
不起这份钱。
他每天要驾车通过收费公路到荷兰隧道，然后穿过隧道去曼哈顿。隧道的桥隧费已
经在9月上涨了。现在，每天又要多缴4,20美元的公路费。如果每月上班20天，每月要
多缴84美元公路费，每年要多缴1008美元。再加上每天两趟桥隧费，他觉得真承担不起。 |
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y*h
发帖数: 25423 | 13 晨报讯（记者 陈琳）春节期间全国收费公路免收小型客车通行费时间已确定，为2
月9日00:00起至2月15日24:00结束。昨天，记者从交通运输部了解到，届时普通公路以
车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。
免费道口不发卡抬杆放行。
2012年国庆期间首次执行收费公路免费政策，因小客车进入高速仍需领卡，成了高
速路拥堵的原因之一。随后交通运输部发出紧急通知，要求从10月4日12点开始对符合
免费政策的7座及以下小型客车采取不发卡抬杆放行措施。
昨天，交通运输部发出的通知中也要求，各地交通运输主管部门和收费公路管理单
位，要在继续采取2012年国庆长假期间保证收费站通行效率各项措施的基础上，进一步
优化收费管理流程，免费道口实行不发卡抬杆放行。要进一步合理设置和规范专用免费
通道、临时交通标志牌，引导缴费车辆与免费车辆分车道、有序通行。
交通运输部还要求各地应针对交通流量大、容易发生拥堵和事故的路段，提前制定
分流绕行方案、以及突发情况时的紧急疏散方案；并严查不按规定车道行驶、违法占用
应急车道、遮挡号牌等突出交通违法行为。
各地交通运输主管部门对于... 阅读全帖 |
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r*s
发帖数: 2555 | 14 2014年12月23日，交通运输部公布《2013年全国收费公路统计公报》，2013年全国收费
公路亏损661亿元，自2011年至2013年，收费公路的负债额度持续增加。交通专家认为
，中国目前仍处于高速路迅速发展阶段，公路负债额度还会增加。为减少负债额，部分
收费年限到期的高速路持续收费或将成为常态。 |
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y****e
发帖数: 23939 | 15 交通运输部新闻发言人何建中昨日表示，截至11月11日，全国有收费公路的所有省份均
已公布收费公路调查摸底结果。通过查询，除西藏无收费公路外，其他30个省份收费公
路累计债务余额近2.3万亿元，此外收费公路去年收费额为2859.46亿元。 |
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c***c
发帖数: 21374 | 16 计算一下：迄今公路总里程398万公里，其中高速公路7.4万公里，一级公路6万公里（
2009）；国道15.85万公里（2009，与前数据有重叠）。4%收费，即15.92万公里要收费
，估计涵盖所有高等级公路和国道。目前全国收费公路总里程在10万公里左右。交通部
唬弄人？ |
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w***u
发帖数: 17713 | 17 梁山开年会，宋江主持。
林冲：今年咋家粮店没赚钱，
鲁智深：我的酒店一年赔了10万两银子。
孙二娘站起来哭道：大哥！你再不给我拨50万两银子我的5家妓院都要破产
宋江黑着脸一言不发。
李逵冲进来：大哥，我也……
宋江蹭的一下站起来：他们说赔我还信，你他妈的一个拦路抢劫的也赔钱？
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-----谨以此纪念中国收费公路2014年亏损1571.1亿元。
2014年，全国收费公路通行费收入3916.0亿元,全国收费公路支出中还本付息支出4207.
7亿元，养护经费支出469.2亿元，运营管理支出534.0亿元，税费支出249.5亿元，其他
费用支出26.7亿元， |
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g*****r
发帖数: 747 | 18 去休斯顿领事馆，土人来美国还没经历过收费公路。。。。。
到了休斯顿，就跟着GPS走，在中国城吃饭听小二说有收费公路，我还早早的
拿出硬币，但是一直到达目的地，我也没见有收费站什么的，汗（还幼稚的以为和国内
一样呢）根本不知道如何操作。。。
这下好了，回来半个月了，收到账单。。。。
过路费，1.5，但是管理费12刀，这个的组合，六个，傻眼了。。。
我仔细看了账单，问题来了，自己不懂，想问：
1，有两个我无话可说，一个7：58AM，一个 1：15PM。。。。。但是其它四
个我不理解哦。。。。
在同一条路上，我从上了那条路，账单显示 11：46AM， 11：48AM， 11：50AM，11
：52AM，怎么两分钟一个阿。。。。。我始终在那条路上开着，就算是，也只能收费一
次吧，怎么这样啊。。。
2，如果我现在开通 EZ TAG的话，是否管理费可以 waive?
我到现在还没回过神呢，我始终没见过什么窗口，什么收费站。。。。
谢谢各位了 |
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l*****i
发帖数: 20533 | 19 “今后，占公路总里程97%左右的非收费公路是主体，实现全国范围的通达，由一般公
共预算保障其建设、养护、管理及改扩建等资金需求。” |
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l****j
发帖数: 52 | 20 最不喜欢Irvine的就是这一点，收费公路太坑爹了。一次晚上5号准备转133往南，结果
晚上没看清一不小心开进133往北，就象上了贼船，直接就到了收费点，连给掉头的地
方都没有。
后来收到差不多60刀罚款单，打电话去argue，说我是不小心走错路的，结果立马给我
减到35，我说还是太贵了，又argue了一下，给我减到25，说再不能减了。
其实收费公路没交费，48小时内是可以补交的。也可以上thetollroads.com网站查你有
没有闯收费站。 |
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U***J
发帖数: 5998 | 21 我也奇怪了，像NJ，NYC这一带收费公路，在全美也是硕果仅存了。以前95在RICHMOND
那里也有收费，后来就没有了。但是在NJ/NYC似乎收费还越来越多了。钱是联邦政府拿
了还是地方自己拿了呀？住在那里的老百姓怎么不造反呀？ |
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l****x
发帖数: 365 | 22 【 以下文字转载自 Texas 讨论区 】
发信人: lyxlyx (lyxlyx), 信区: Texas
标 题: 问个收费公路的问题Austin->Dallas
关键字: Tollway，Austin，Dallas，收费站
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Aug 15 23:01:31 2011, 美东)
今天从Austin到Dallas，经过了一段Tollway，走的时候没仔细看，开车时也没看到收
费路口，就看到有一堆摄像头，以为是拍超速的呢。后来google map才在右边看到收费
站,请问这个怎么交钱法呢？大约多少？
这段就是I-35从429D下去到Dallas North Tollway,然后从Tollway出去，10到12个mile
。 |
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w**a
发帖数: 2461 | 23 从纽约南下费城，然后DC, 中间肯定要穿过NJ.
我是租车，请问具体是如何收费的？ 有可以付现金的通道吗？
还是推荐用EZ pass? （需要支付额外费用租用）
DC 也有同样的收费公路，也一并请教。 |
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Y***r
发帖数: 15270 | 24 ft, fastrak适合全加州所有收费公路和收费桥。 |
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s*m
发帖数: 6980 | 25 我从中nj南下一路避开收费站，和google map给出的走收费公路也就多3mile，呵呵 |
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n***b
发帖数: 5914 | 26 如果收费公路和那几座大桥本身都是用taxpayers的钱去盖和维护的,
然后当taxpayers要用这些设施的时候还要额外交钱，这逻辑合理么？
就比如别人找你无偿索钱去修他家房子前面的公共sidewalk，不但不用感谢你的慷慨，然后你想经
过一下还要额外付钱那么不可理喻 |
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f*****g
发帖数: 15860 | 27 ☆─────────────────────────────────────☆
tiger1977 (tiger) 于 (Wed Dec 31 20:36:37 2008) 提到:
没有高速的经验,跟老婆到orlando玩,过收费公路的时候,有2-3次走sunpass的道,没给
钱,当时不知道什么是sunpass,后来才明白了,没有高速经验,被搞晕了.是租的车,问这
种情况该怎么办,是不是会接到一个很大的罚款,如果罚,是发给租车公司吗?然后租车公
司通知我付费,还是怎么?
☆─────────────────────────────────────☆
littlestone (小石头@@@心有千千结) 于 (Wed Dec 31 20:51:38 2008) 提到:
rental car company will get the letter and they will ask u to pay for it i
guess
☆─────────────────────────────────────☆
tiger1977 (tiger) 于 (Wed D |
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b*****d
发帖数: 61690 | 28 章轲
一则高速公路将长期收费的消息，让一些高速公路概念股疯涨。截至21日下午《第
一财经日报》记者发稿，楚天高速、深高速涨停，华北高速涨逾9%，吉林高速、中原高
速等涨逾8%。
在当日上午交通运输部召开的《收费公路管理条例》(修订稿)专题新闻发布会上，
交通运输部法制司副司长魏东表示，修订稿确立了“收费”与“收税”长期并行的两个
公路体系发展模式。高速公路将按“用路者付费”的原则长期收费。
根据修订稿，政府收费公路中的高速公路实行统借统还，不规定固定的收费期限，
按照用收费偿还债务的原则以实际偿债期为准。特许经营公路的经营期限按照收回投资
并有合理回报的原则确定。
此新规打破了实施多年的现行2004年版《收费公路管理条例》限制。现行条例规定
，政府还贷公路收费期限最长不得超过15年，经营性公路收费期限最长不得超过25年。
中西部省、自治区、直辖市的公路收费期限可比这一期限多5年。
修订稿已征求了国务院各相关部门、地方政府、收费公路运营单位的意见，即日起
向社会公开征求意见，为期一个月。
为何长期收费？
交通运输部新闻发言人徐成光对记者表示，从《收费公路管理条例》的颁布实施到
目前已有1... 阅读全帖 |
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u***r
发帖数: 4825 | 29 http://finance.sina.com.cn/china/20141227/014521176155.shtml
巨额亏损倒逼公路收费年限延长
孙丽朝
随着一份亏损661亿元的账单的公布，关于公路建设融资方式和延长收费年限的问
题再次被热议。据知情人士透露，明年将迎来收费公路年限到期的高峰期，而面对巨额
的负债压力和新建高速所需的资金空缺，交通部正在积极酝酿修改《收费公路管理条例
》，为地方延长公路收费年限提供法律依据。
一份亏损661亿元的账单
12月23日，交通运输部发布《2013年全国收费公路统计公报》，首次向全社会公开
了收费公路的里程规模、建设投资、债务余额以及收支情况。数据显示，2013年，全国
收费公路车辆通行费总收入为3652亿元，总支出为4313亿元，亏损额达661亿元。在总
支出中，还本付息支出3147亿元，相当于每收取10元的通行费，有8.62元用于偿还债务
本息(其中4.67元偿还利息，3.95元偿还本金)。
从趋势上来看，收费公路用于还本付息的资金比例在一路走高。2010年至2013年，
全国收费公路车辆通行费收入中，用于偿还债务本息的比例分别为60.... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 30 交通运输部官网昨天上午公布《收费公路管理条例（修正案征求意见稿）》引起网友评论一边倒，其中一条这样的条款成为舆论的焦点：“国家实施免费政策给经营管理者合法收益造成影响的，可通过适当延长收费年限等方式予以补偿。”一时间，无数网友通过网站留言、微博评论等方式提出质疑：惠民的免费政策怎么最后变成了延长收费年限？免费20天，是不是最后就要多收一两年？
这是好事
春节、清明节、劳动节、国庆节这4个假日公路免费，共计20天
网友担心
虽然少收了20天费 但最后别变成多收一两年的费
关于 免费补偿
条款原文
为弥补经营者因为免费造成的损失
收费公路可适当延长收费年限
昨天上午，交通运输部在官网上发出通知，通知说，为加强并规范对收费公路的管理工作，交通运输部组织起草了《收费公路管理条例（修正案征求意见稿）》，现公开征求意见。从长达3000多字的征求意见稿中可以看出，此次修改一方面对联网收费、不停车收费等越来越普及的新收费方式进行了规定，另一方面2004年的条例没有考虑到的收费公路期满后的运营问题，成为此次修订考虑的一个重点。而与此同时，包括节假日小客车免费政策等一系列国家政策减免带来的后续问题被纳入了... 阅读全帖 |
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T*******e
发帖数: 6425 | 31 http://www.sina.com.cn 2011年05月10日 22:50 CCTV《今日观察》
CCTV2《今日观察》系列节目
《聚焦物流顽症》之二
公路何时能姓公？
两块钱一斤的青菜，它的种植成本大约只有几毛钱；两百块一件的衣服，它的生产
成本也许只有几十块钱，这个中间动辄几倍甚至是几十倍的加价，加在了哪里，加给了
谁？答案是物流。什么是物流？就是产品在生产和销售中间的运输、配送、仓储、包装
等等环节。如今中国的物流成本大大地高于发达国家。物流在推高生活成本的同时，也
或多或少地阻碍了国家经济的运行。首先，我们聚焦中国物流中最基本的环节——公路
运输，聊一聊究竟是什么导致了如今的公路过路费之痛？昂贵的买路钱能不能少收或者
不收？公路什么时候才能真正姓公？央视财经频道主持人史小诺和著名财经评论员马光
远(微博 专栏)、张鸿共同评论。
究竟是什么导致了如今的公路过路费之痛？现在的过路费怎么收，有多乱？
吴忠耀：不超载挣不了钱 专备私下给执法人员的罚款
(长途货车司机)
我的车限四米高，集装箱4米4，车限四米，能拉什么货？收回货的钱都给我也不够
，拉四米费用也是那些钱，过道费... 阅读全帖 |
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B*V
发帖数: 3365 | 32 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: ThreeMore (许三多), 信区: Military
标 题: 公路何时能姓公
发信站: BBS 未名空间站 (Tue May 10 21:27:57 2011, 美东)
http://www.sina.com.cn 2011年05月10日 22:50 CCTV《今日观察》
CCTV2《今日观察》系列节目
《聚焦物流顽症》之二
公路何时能姓公？
两块钱一斤的青菜，它的种植成本大约只有几毛钱；两百块一件的衣服，它的生产
成本也许只有几十块钱，这个中间动辄几倍甚至是几十倍的加价，加在了哪里，加给了
谁？答案是物流。什么是物流？就是产品在生产和销售中间的运输、配送、仓储、包装
等等环节。如今中国的物流成本大大地高于发达国家。物流在推高生活成本的同时，也
或多或少地阻碍了国家经济的运行。首先，我们聚焦中国物流中最基本的环节——公路
运输，聊一聊究竟是什么导致了如今的公路过路费之痛？昂贵的买路钱能不能少收或者
不收？公路什么时候才能真正姓公？央视财经频道主持人史小诺和著名财经评论员马光
远(微博 专栏)、张鸿共同评论。
究竟... 阅读全帖 |
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g*********r
发帖数: 9366 | 33 http://news.wenxuecity.com/messages/201101/news-gb2312-1257080.
导语: 河南禹州农民被控用假军牌偷逃过路费368万元一案，日前因证据不足被发回重
审。案情发展“峰回路转”之际，一审被判无期农民的命运备受关注之余，更为网友持
续关注的，是中国高速公路收费的现状──定价高、收费年限长的过路费近乎奢侈，还
损害了道路应有的公共属性
在中国，二级收费公路里程占到全部收费公路的60%。
中国人均GDP的2%用于缴路费，排名全球第一
自1984年中国第一条收费高速路开通，“贷款修路，缴费还贷”几乎成了所有中国高速
公路的“建设模式”。如今，一组中国过路费的数据已广为人知：全球收费公路总长约
14万公里，其中10万公里在中国，占总公里数70%。而在美国，总里程为9万多公里的高
速公路中，只有7800多公里为收费路段（约8.8%）。不仅收费路段多，中国车辆通行费
也高得吓人。据世界银行2007年2月公布的研究报告披露，中国车辆通行费占人均GDP比
例中以超2%居首位，比美国、日本、法国、意大利、加拿大、澳大利亚、西班牙、葡萄
牙等国都高。... 阅读全帖 |
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u***r
发帖数: 4825 | 34 http://news.sina.com.cn/c/2012-01-08/053123764151.shtml
本报讯 (记者 李妍 通讯员 粤交综)记者昨天从广东省交通运输厅获悉，从1月8日
零时起，广东全省将有41个收费站停止收费。
日前，《广东省收费公路专项清理工作实施方案》已经省人民政府同意印发实施。
记者获悉，至今年中期本次清理工作完成后，广东全省普通公路可取消109个项目收费(
政府还贷一级公路6个、二级公路98个，经营性一级公路5个)，撤销41个收费站(政府还
贷38个、经营性3个)，减少收费公路里程2664.94公里，收费公路占全省公路通车总里
程的比例由6.67%下降至5.27%。广深、华快等高速公路的收费标准将调整到全省的统一
标准。
普通公路
清理措施
13个政府还贷公路项目取消收费，黄埔港新沙港区第一期工程撤销东江大桥收费站
、国道105线番禺大石至陈村桥头段撤销钟林收费站。
对收费年限已满的6个项目取消收费。经营性公路项目：国道325线佛山至九江段改
建工程、高明大桥至佛开高速公路连接线工程、国道107线连州市城南大桥至水足塘段(
撤销城南收费站)取消收费。政... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 8912 | 35 中新网1月18日电 交通运输部今日举行新闻发布会，副部长翁孟勇在新闻发布会上表示
，没有收费公路的政策，就没有中国交通的现状，收费公路政策对支撑中国交通运输体
系的发展产生了积极的推进作用。随着它的发展，也暴露出一些缺陷，确实存在着对收
费的相关政策需要进一步规范、完善的问题。
国务院新闻办公室2011年1月18日举行新闻发布会，交通运输部副部长翁孟勇等介绍交
通运输(公路水路)“十一五”发展与“十二五”展望等方面的情况，并答记者问。
对于“最近天价收过路费话题在媒体上有很多人在讨论，不知道交通部有没有关注到这
个问题?”，他表示，有关高速公路的收费问题，我们非常理解广大人民群众对此事的
关注。因为公路本身就是带有公益性，而且公路的收费关系民生。但是，收费公路政策
在中国已经实行了很长一段时期，可以这样说，没有收费公路的政策，就没有中国交通
的现状，也没有我们刚才所说到的农村公路取得的这些成就。我想要强调一点，收费公
路政策对支撑中国交通运输体系的发展产生了积极的推进作用。
翁孟勇称，现在世界上大概有六十多个国家采用我们现在这样一种收费公路的政策。收
费公路政策曾经产生过巨大的积极作用... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 36 新华社：要避免经营性公路成为合法印钞机
http://www.sina.com.cn 2011年06月19日16:32 新华网
新华网北京6月19日电 题：新闻分析：收费公路清理难在如何阻止经营性公路变“
印钞机”
新华社记者 南辰
交通运输部、发展改革委、财政部、监察部、国务院纠风办近日联合召开全国收费
公路专项清理工作电视电话会议，宣布从6月20日起，有关方面将在全国范围内开展为
期一年的收费公路专项清理工作，纠正各种违规收费行为。
记者认为，这一体贴民生、顺应民意，有利于降低物流成本过高引发的通胀因素、
有利于社会和谐的举措值得肯定。
然而，相比较而言，超期收费、收费站距离不合规、擅自设卡收费等公路乱收费现
象比较好治理，因为有界限清晰的法规作为参照，只要执行得力，这些乱收费现象很难
躲过此轮清理整治。而对于长期以来争议很大的一些政府还贷公路摇身变为经营性公路
，由于其蒙着一层“合法外衣”，又有地方利益掺杂其中，此轮五部门的治理如何阻止
这些经营性公路变成“印钞机”是难点所在，值得密切关注。
研究交通运输部网站上公布的《关于开展收费公路专项清理工作的通知》，记者发
现，五部门... 阅读全帖 |
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M*V
发帖数: 3205 | 37 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 新华社：要避免经营性公路成为合法印钞机
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jun 19 14:21:22 2011, 美东)
新华社：要避免经营性公路成为合法印钞机
http://www.sina.com.cn" target="_blank" class="a2">http://www.sina.com.cn 2011年06月19日16:32 新华网
新华网北京6月19日电 题：新闻分析：收费公路清理难在如何阻止经营性公路变“
印钞机”
新华社记者 南辰
交通运输部、发展改革委、财政部、监察部、国务院纠风办近日联合召开全国收费
公路专项清理工作电视电话会议，宣布从6月20日起，有关方面将在全国范围内开展为
期一年的收费公路专项清理工作，纠正各种违规收费行为。
记者认为，这一体贴民生、顺应民意，有利于降低物流成本过高引发的通胀因素、
有利于社会和谐的举措值得肯定。
然而，相比较而言，超期收费、收费站距离不合规、擅自设卡收费等公路乱收费现
象比较好治理，因为有界限清晰的法规... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 38 广东交通集团：广深高速收回成本也可继续收费
http://www.sina.com.cn 2011年06月23日01:43 信息时报
交通运输部等五部委共同推动的收费公路专项清理工作于本月20日正式拉开序幕。
针对不少车主提出广深高速收费偏高，投入逾百亿元收回200多亿却仍在收费的疑问，
广东省交通集团昨日表示，广深高速收费标准不算高，属于经营性公路，即使收回成本
也可继续按规定收费，且企业收益是否“暴利”，具体盈利数据属企业内部经营事项，
并不需要对外界公布。
有车主建议，能否借此次整治行动让广深高速降价。对此，省交通集团有关人士表
示，目前该集团暂时未接到有关降价的信息。记者体验：大观路至萝岗站 10公里10分
钟10元钱
广深高速的起点站是广州(大观路)起点站，终点是深圳皇岗站，全程约128公里。
昨日下午3点，记者从广州(大观路)站出发，一路往深圳方向行驶。记者看到，双向6车
道的车流可以用“车水马龙”来形容，在广州(大观路)起点站，记者粗略算了一下，在
短短的10分钟，约有1800多辆车穿行广深高速东西方向。而根据广深高速当时设计的流
量为8万辆次，饱和流量是14.4万... 阅读全帖 |
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M*V
发帖数: 3205 | 39 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 广东交通集团：广深高速收回成本也可继续收费
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 22 16:01:39 2011, 美东)
广东交通集团：广深高速收回成本也可继续收费
http://www.sina.com.cn" target="_blank" class="a2">http://www.sina.com.cn 2011年06月23日01:43 信息时报
交通运输部等五部委共同推动的收费公路专项清理工作于本月20日正式拉开序幕。
针对不少车主提出广深高速收费偏高，投入逾百亿元收回200多亿却仍在收费的疑问，
广东省交通集团昨日表示，广深高速收费标准不算高，属于经营性公路，即使收回成本
也可继续按规定收费，且企业收益是否“暴利”，具体盈利数据属企业内部经营事项，
并不需要对外界公布。
有车主建议，能否借此次整治行动让广深高速降价。对此，省交通集团有关人士表
示，目前该集团暂时未接到有关降价的信息。记者体验：大观路至萝岗站 10公里10分
钟10元钱
广深高速的起点站... 阅读全帖 |
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g*******0
发帖数: 3240 | 40 2013-06-15 09:43:00 来源: 东方网 有6304人参与分享到
联播头条，来关注高速公路收费的话题。一直以来，高速路收费时间过长、利用现有规
则变相延长收费期限，是公路收费领域最被老百姓所诟病的两个问题。在北京就有这么
一条高速路，到今年已经收了25年的费了，不仅贷款还完了，而且每年还有大把的盈余
，但就是这样，它还要再收17年的费。具体情况，来看记者在北京进行的调查。
京港澳高速，原名京石高速，它是北京市的第一条收费公路。1987年11月，在仅一期工
程建成尚未全线贯通的情况下，京石高速就开始向过往车辆收取通行费。至今京港澳高
速北京段已经收费超过了25年。对于每天要往返于京港澳高速的人来说，高速费已经成
为一笔不小的负担，杨先生住在北京市区，但在郊区房山工作，京港澳高速杜家坎收费
站是他每天的必经之地。
北京市民杨先生告诉记者，我现在从杜家坎上高速，从阎村下高速，单次的车程费用是
10块钱，每天一个往返一周5次。每个星期至少是100块钱的过桥费。
每个月超过400元的高速支出，让杨先生觉得负担很重，而像杨先生这样的情况并不是
个案，因为京港澳高速是北京西南地区进城或... 阅读全帖 |
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J*V
发帖数: 3150 | 41 2013-06-15 09:43:00 来源: 东方网 有6304人参与分享到
联播头条，来关注高速公路收费的话题。一直以来，高速路收费时间过长、利用现有规
则变相延长收费期限，是公路收费领域最被老百姓所诟病的两个问题。在北京就有这么
一条高速路，到今年已经收了25年的费了，不仅贷款还完了，而且每年还有大把的盈余
，但就是这样，它还要再收17年的费。具体情况，来看记者在北京进行的调查。
京港澳高速，原名京石高速，它是北京市的第一条收费公路。1987年11月，在仅一期工
程建成尚未全线贯通的情况下，京石高速就开始向过往车辆收取通行费。至今京港澳高
速北京段已经收费超过了25年。对于每天要往返于京港澳高速的人来说，高速费已经成
为一笔不小的负担，杨先生住在北京市区，但在郊区房山工作，京港澳高速杜家坎收费
站是他每天的必经之地。
北京市民杨先生告诉记者，我现在从杜家坎上高速，从阎村下高速，单次的车程费用是
10块钱，每天一个往返一周5次。每个星期至少是100块钱的过桥费。
每个月超过400元的高速支出，让杨先生觉得负担很重，而像杨先生这样的情况并不是
个案，因为京港澳高速是北京西南地区进城或... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 42 日前，山东交通部门宣布，2014年底到期的15条(段)高速公路将继续收费，主要理由
是偿还银行贷款。
山东并非首个推迟收费时限的省份。此前，新疆等地也对到期公路采取了延期收费
。据悉，兴起于上世纪90年代的收费高速公路，将迎来收费到期的高峰。按2000年已建
成里程往后推，近两年内，收费到期的高速公路约1.6万公里。这些道路是否均会继续
延时收费，备受关注。目前，全国10万余公里的高速公路中90%以上要收费。专家估算
，全国高速公路一年收费在4000亿元以上。被称为“印钞机”的高速公路，延时收费提
出“还不清贷款”的理由是否站得住脚？征收的钱又流向哪里了呢？据新华社电
疑问1
高速通行费收了多少？
高速企业利润率多在30%以上，超金融、房产
广深高速作为连接广州和深圳的交通要道，2013年通行费收入达31.69亿元。连续
多年提出降低收费建议的广东省人大代表林慧介绍，广深高速当初投资114亿元，截至
2012年已累计收费超过410亿元，收入远超投资。
全国收费高速公路一年收费几何？专家估算，如今全国高速公路一年收费在4000亿
元以上。
山东省交通部门公开的数据显示，2013年政府还贷... 阅读全帖 |
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z*********n
发帖数: 94654 | 43 交通部称去年全国收费公路亏损661亿
中国交通新闻网讯 2013年，全国收费公路通行费收入3652亿元，总支出为4313亿
元。12月23日，交通运输部发布《2013年全国收费公路统计公报》，向全社会公开了收
费公路的里程规模、建设投资、债务余额、以及收支情况。今后每年交通运输部都将会
公布收费公路的情况。
每收10元通行费，8.62元用于还债，总体亏损
2013年，全国收费公路车辆通行费总收入为3652亿元，总支出为4313亿元。其中，
还本付息支出3147亿元，养护经费支出390亿元，运营管理支出457亿元，税费支出214
亿元，其他费用支出104亿元，总体亏损661亿元。
相当于每收取10元的通行费，有8.62元用于偿还债务本息(其中4.67元偿还利息，3
.95元偿还本金)，1.07元用于公路养护，0.59元用于税费支出，1.25元用于运营管理，
其他支出0.29元。整体收支平衡结果为负1.82元。
收费公路建设七成投资靠银行贷款等
收费公路建设主要依靠银行贷款等债务性资金，约占七成。截至2013年年底，全国
收费公路累计建设投资总额为54432亿元，资本金投入、债务性资金投入... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 44 新华社“中国网事”栏目6月19日播发有关“南京机场"天价高速"每公里均价超标逾50%”的消息后引起了各地网民强烈反响，一些网民纷纷“晒”出了自己身边的机场高速“天价”收费情况
根据网民在网帖中提供的线索，新华社“中国网事”记者分赴江西、黑龙江、湖北等地，对几条机场高速公路超标收费情况进行核实调查。
【核心网事】网曝全国多地“天价”收费机场高速公路
单程29公里，双向收费每次20元，也就是每公里收费0.69元，南京机场高速公路比起江苏省物价局高速公路每公里收费标准0.45元超标逾50%网民指出，这样的高速公路收费绝不是全国“独一份”，各地网民纷纷“晒”出了当地的机场高速公路“天价”收费：“南京机场高速收费贵?南昌人民笑了”“哈尔滨机场高速公路双向收费到了该治理的时候了”“武汉人在哪里?有木有??曝一下机场高速收费”……
“南京机场高速收费贵?南昌人民笑了”的网帖爆料称，南昌昌北机场不到10公里，双向收费每次15元，每公里收费超过1.5元，是南京机场“天价”高速公路的近两倍。
“哈尔滨机场高速路收费比南京还高!”黑龙江网民“大肚男”爆料称，哈尔滨机场高速25公里，双向收费每次20元，比南京... 阅读全帖 |
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w*****2
发帖数: 1584 | 45 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wagmal2 (极品小酱，售价五毛), 信区: Military
标 题: 牛逼啊 成都至京货车高速路收费5千 占近半成本
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Apr 14 22:18:01 2011, 美东)
成都至京货车高速路收费5千 占近半成本
2011-04-15 01:49:04 来源: 新京报(北京) 有23812人参与 手机看新闻
核心提示：记者跟随一辆物流大货车，从成都出发，途经陕西，河南，河北，历时37个
小时抵达北京。一路下来，大货车单程从成都到北京，收运费1万元，耗油共6250元，
高速收费4775元，罚款400元。成本共11425元，亏所了千余元。
川大货进京一趟亏千元(图)
长途货运司机老段准备的空行驶证和驾驶证应付检查。本报记者 杨万国 摄
高物价以及背后的高物流成本问题是今年全国两会关注焦点之一。全国人大代表黄
细花引述全国物流公司协会公布的数据，称从广州到北京运输成本，高于从广州到美国。
目前，国内真实的物流成本是什么样的？本报记者日前随机跟随一辆物流大货车，
从成都出发，途经陕西，河南... 阅读全帖 |
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w*****2
发帖数: 1584 | 46 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wagmal2 (极品小酱，售价五毛), 信区: Military
标 题: 牛逼啊 成都至京货车高速路收费5千 占近半成本
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Apr 14 22:18:01 2011, 美东)
成都至京货车高速路收费5千 占近半成本
2011-04-15 01:49:04 来源: 新京报(北京) 有23812人参与 手机看新闻
核心提示：记者跟随一辆物流大货车，从成都出发，途经陕西，河南，河北，历时37个
小时抵达北京。一路下来，大货车单程从成都到北京，收运费1万元，耗油共6250元，
高速收费4775元，罚款400元。成本共11425元，亏所了千余元。
川大货进京一趟亏千元(图)
长途货运司机老段准备的空行驶证和驾驶证应付检查。本报记者 杨万国 摄
高物价以及背后的高物流成本问题是今年全国两会关注焦点之一。全国人大代表黄
细花引述全国物流公司协会公布的数据，称从广州到北京运输成本，高于从广州到美国。
目前，国内真实的物流成本是什么样的？本报记者日前随机跟随一辆物流大货车，
从成都出发，途经陕西，河南... 阅读全帖 |
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w*****2
发帖数: 1584 | 47 成都至京货车高速路收费5千 占近半成本
2011-04-15 01:49:04 来源: 新京报(北京) 有23812人参与 手机看新闻
核心提示：记者跟随一辆物流大货车，从成都出发，途经陕西，河南，河北，历时37个
小时抵达北京。一路下来，大货车单程从成都到北京，收运费1万元，耗油共6250元，
高速收费4775元，罚款400元。成本共11425元，亏所了千余元。
川大货进京一趟亏千元(图)
长途货运司机老段准备的空行驶证和驾驶证应付检查。本报记者 杨万国 摄
高物价以及背后的高物流成本问题是今年全国两会关注焦点之一。全国人大代表黄
细花引述全国物流公司协会公布的数据，称从广州到北京运输成本，高于从广州到美国。
目前，国内真实的物流成本是什么样的？本报记者日前随机跟随一辆物流大货车，
从成都出发，途经陕西，河南，河北，历时37个小时抵达北京。全程体验一辆物流车辆
的川京之旅。试图揭示每天穿行在中国高速路网上的成千上万货品背后的利益玄机。
川AC68056805（下简称川AC）是一辆“豪沃”牌大货车，它核载30吨，长17米它也
是每天奔跑在中国公路网内的数百万辆货运汽车中的普通一员。
“... 阅读全帖 |
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C***J
发帖数: 7594 | 48 百公里公路养活400多人
这间考核督察办公室也是房门锁着，苏瑞峰解释说，虽然也有督察两个字，但这个
部门并不归他管。记者还发现，实际上职能部门不止这些。这是创建办主任的办公室，
但创建办却并不包含在洛阳公司告诉记者的9个职能部门之中。苏瑞峰介绍：“文明创
建一个职能科室，现在没人，可能有其它工作，一共四个人 。”
记者走了8间办公室，连同陪同采访的苏瑞峰在内，总共只见到了11名工作人员。
那么这些职能部门、科室站点，中层干部有多少呢？洛阳分公司副经理杨喜山告诉记者
说，6个收费站，每个收费站站长副站长3人，职能科室，科长副科长14到15人，两个路
政大队、一个超限检测、一个机电运维中心管理人员各3人，中层干部最少在45人以上
。那么每年公司费用多少钱呢？记者得到的答复是：“ 4000万。”
北京交通大学交通运输学院张晓东博士，多年来一直关注中国物流。他告诉记者，
按照高速公路的运营方式来看，特别是跟国外比，河南高速公路发展公司洛阳分公司人
员显然是过多了。但是，以目前全国的水平来看，它还不是最多的。他说：“我们做了
一个粗略的统计，就是目前现在十几家高速路的经营性上市公司，每营运公里的... 阅读全帖 |
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h*****l
发帖数: 3857 | 49 云南26条高速路16日起将调高收费标准。对此，市民们议论较多。8月14日，省交通部
门就调整高速路收费接受了云南网记者采访，解释调高收费的原因：经营困难、发展困
难、筹资困难、引资困难以及补助困难。
据交通部门有关负责人介绍，云南经济基础薄弱，财政收入有限，加之高速公路造
价高、流量小、收费标准偏低、经营成本高，导致企业亏损严重、融资困难重重、公路
持续发展遭遇瓶颈，需要适当调整我省2012年以前建成通车的部分高速公路的车辆通行
费收费标准。
存量债务巨大，经营困难
据该负责人介绍，云南地质地貌复杂，道路施工条件较差，导致建设成本攀升，投
资总量大。“目前在建的高速公路平均每公里造价达1.2亿元，拟建的高速公路平均每
公里造价将突破1.5亿元，年均增长约8%。”
他强调，目前，云南高速公路建设资本金投入不足，贷款比例高，加上流量小标准
低，导致高速公路经营亏损大。截至2014年底，全省收费公路 累计资本金投入为494.
53亿元，占收费公路累计建设投资总额的25.82%。在累计资本金投入中，政府还贷公路
23.83亿元，经营性公路 470.70亿元，分别占累计资本金投入的4.82%和9... 阅读全帖 |
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G***Y
发帖数: 9698 | 50 三州地区危险公路排行榜出笼
曼哈顿百老汇路位居第二
【侨报讯】三州地区每年有1200多名路人被汽车轧死。一份报告说，三州地区最危
险的公路是纳苏郡的hempstead收费公路。
据福克斯电视台3月7日报道，“三州交通运动”公布的报告说，每年有1200多名路
人死在纽约地区、康州与新州的车祸中。长岛纳苏郡的Hempstead收费公路乃是三州地
区最危险的公路。这条公路保持此项称号已经连续4年了。
报告作者雷娜塔·希尔布拉特说，当初设计这些公路时，并没有考虑到路人的安全
。但是，这类公路遍布三州地区，从曼哈顿的百老汇路到康州的联邦一号公路都属于这
种情况。
该报告根据2008年到2010年的车祸死亡人数编制出三州地区最危险公路排行榜。排
在榜首的是长岛纳苏郡的hempstead收费公路，也称“SR-24号公路”，死亡人数15人。
位居第二的是曼哈顿百老汇路，死亡人数13人。
并列第三位的是长岛苏福克郡的SR-27号公路（Sunrise Hwy）及新州伯灵顿市联邦
130号公路（US-130，即伯灵顿收费公路），死亡人数均为10人。
位居第5位的新州联合市的US-1&9号公路，死亡是人数9人... 阅读全帖 |
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