c***s
发帖数: 70028 | 1 当地时间2014年4月28日，韩国海警公开了记录“岁月”号沉没当时船员们最先逃生的视频。图中船长李某只顾逃命，甚至未来得及穿上外裤。
据韩联社报道，韩国海警28日公开了记录“岁月”号沉没时船员们最先逃生的视频，视频时长约10分钟。在视频中，船员们脱去制服换上便装后，顾不上打开就在身旁的救生筏，慌忙登上最先抵达的救生艇，逃离了现场。而前一天曝光的另一段舱内视频则显示，与此同时学生们听从指挥原地不动，并且互相谦让救生衣。
无船员打开救生筏
浦海警123号警备艇16日上午8时58分许，在接到出动命令后，最先抵达事故现场。当时，“岁月”号已向左倾斜50-60度左右。警备艇到达后，在“岁月”号3楼甲板上的7名机舱部船员和在驾驶舱的船长李某等船员急忙逃离客轮。他们当时都没有穿制服，船长李某只顾逃命，甚至未来得及穿上外裤。在他们登上救生艇之前，在他们身旁有46个救生筏，但没有一个人去打开那些救生筏。这些船员与获救的70余名乘客一起搭乘警备艇离开了事故现场。
学生们对“等待指示”回答“好”
据韩国《中央日报》网站报道，船上学生在最后时刻的两段视频于27日曝光。这段韩国一档电视节目《JTBC NEWS9... 阅读全帖 |
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T**********e
发帖数: 29576 | 2 ZT
22名生还者之一马士麒专访
我叫马士麒,今年48岁。
１９９９年１１月２３日晚上９点多钟，我和本村的伙伴王寿平和一个司机，从大连湾
坐大舜号到山东去送扇贝丁，干完了事，卖回现款之后就往回走，11月24日坐大舜号往
回返。我们中午１２点多钟上的船，这个船是从烟台到大连的，还是大舜号，是１点半
钟开船的。那天在烟台港上看不出有风，只是下点小雨。
俺三个人上船时是车先上的，俺两人在后面上的，车是北京微型车，蓝色的，载重量一
吨。以往坐这个船，烟台港的检票是在底舱，上船那个地方应该有人看着，２４日那天
没有人看着。我们的车上去后停在第二层甲板的左舷，完后我找垫木塞在车轱辘底下，
前面一个，后面俩。觉得车还行，不会来回晃悠。俺仨人就一起上去了。
咱买的票是５０元，上船后咱又花２０元补了一张票，就是加床位，加个软垫儿的票，
拢共花了７０元。我的座位在散席，最低档的。和往常一样，咱觉得自己没大钱，身体
也没有什么毛病，就买了散席。大舜号的散席设在船顶部。
上船后我那个伙计说咱算算账，别钱在我这里撂着，叫别人掏去我还得赔。俺卖货物都
是一家拿一半钱，卖完货就算一算是赚还是赔，他把钱一掏说咱算账。... 阅读全帖 |
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T**********e
发帖数: 29576 | 3 22名生还者之一马士麒专访
放下救生船让风浪打跑
放下橡皮筏与滑梯绞到一起被绞碎
狂浪把软梯的四股绳砸断三股
大舜号就像一幢大楼倒下去
船上所有的灯都亮起来
海面一片灯火辉煌
两声长笛之后
船底朝上
四下漆黑
我说勇敢点
活下去
听天由命！
我叫马士麒,今年48岁。
１９９９年１１月２３日晚上９点多钟，我和本村的伙伴王寿平和一个司机，从大连湾
坐大舜号到山东去送扇贝丁，干完了事，卖回现款之后就往回走，11月24日坐大舜号往
回返。我们中午１２点多钟上的船，这个船是从烟台到大连的，还是大舜号，是１点半
钟开船的。那天在烟台港上看不出有风，只是下点小雨。
俺三个人上船时是车先上的，俺两人在后面上的，车是北京微型车，蓝色的，载重量一
吨。以往坐这个船，烟台港的检票是在底舱，上船那个地方应该有人看着，２４日那天
没有人看着。我们的车上去后停在第二层甲板的左舷，完后我找垫木塞在车轱辘底下，
前面一个，后面俩。觉得车还行，不会来回晃悠。俺仨人就一起上去了。
咱买的票是５０元，上船后咱又花２０元补了一张票，就是加床位，加个软垫儿的票，
拢共花了７０元。我的座位在散席，最低档的。和往常一样，咱觉得自己... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 4 沉没的长庆16号轮(资料图片)大图：海事等部门的搜救船只仍在搜救。海事等部门的搜救船只仍在搜救。
万吨货轮停江中凌晨离奇沉没
4名最先展开救援的社会船只船员（左）介绍当时的情况。
昨天凌晨2点左右，锚泊在镇江扬中大新圩水域，满载铁矿石的长庆16号万吨货轮突然向左倾覆，并从中间折断，同时发出巨大的响声，铁矿石的烟雾喷出30多米高。还没等值班人员反应过来，货轮便沉入江底。所幸被途经此处的一艘收废油的船发现并报警，该船还陆续救起11人。接到报警后，镇江海事局、镇江市政府以及扬中市政府立即组织救援，最终在江面上又救起6人。失事船上当时共有24人，被救起的17人中，一个4岁男孩和一个2岁女孩经医院抢救无效死亡，其余15人均不同程度受伤，正在医院接受救治。另有7人失踪，目前镇江有关部门正在全力搜救。
A 离奇侧翻
风平浪静中，万吨货轮“中了邪”
昨天清晨5点多钟，扬子晚报记者接到消息后，立即赶赴长江镇江扬中水域。7点多钟，记者好不容易坐上护航船直奔事发区域，记者在风高浪急的大新圩锚地发现，此处在长江主江上，主要供运货到大港、龙门港码头的船只临时抛锚。记者在江面上看到，这里远近停泊着各种大小船只，它... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 5 沉没的长庆16号轮(资料图片)
海事等部门的搜救船只仍在搜救。
4名最先展开救援的社会船只船员（左）介绍当时的情况。
昨天凌晨2点左右，锚泊在镇江扬中大新圩水域，满载铁矿石的长庆16号万吨货轮突然向左倾覆，并从中间折断，同时发出巨大的响声，铁矿石的烟雾喷出30多米高。还没等值班人员反应过来，货轮便沉入江底。所幸被途经此处的一艘收废油的船发现并报警，该船还陆续救起11人。接到报警后，镇江海事局、镇江市政府以及扬中市政府立即组织救援，最终在江面上又救起6人。失事船上当时共有24人，被救起的17人中，一个4岁男孩和一个2岁女孩经医院抢救无效死亡，其余15人均不同程度受伤，正在医院接受救治。另有7人失踪，目前镇江有关部门正在全力搜救。
A 离奇侧翻
风平浪静中，万吨货轮“中了邪”
昨天清晨5点多钟，扬子晚报记者接到消息后，立即赶赴长江镇江扬中水域。7点多钟，记者好不容易坐上护航船直奔事发区域，记者在风高浪急的大新圩锚地发现，此处在长江主江上，主要供运货到大港、龙门港码头的船只临时抛锚。记者在江面上看到，这里远近停泊着各种大小船只，它们都是在等候进港卸货装货的。
“停泊在这里的万吨货轮夜里说沉就... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 6 4月17日，韩国木浦海警署，调查开始前，失事客轮“岁月”号的船长李俊锡接受媒体采访。李俊锡似乎十分羞愧，不敢面对镜头。
韩国海洋警察厅17日讯问失事客轮“岁月”号的船长和船员，以查明客轮失事的原因。船长李俊锡(音)正接受刑事调查。他对乘客和遇难者家属说：“真的很抱歉，没脸见他们。”一些未经证实的报道称，他是船开始下沉时第一批逃生的人之一。
另据报道，初步调查显示，这艘客轮在航行途中突然改变航向，导致船载货物移位而发生倾斜沉没，但确切原因尚需进一步调查。
船长或被控过失致死罪
韩国木浦海警署一名官员17日说，李俊锡正接受讯问，是刑事调查对象。韩国媒体报道，他可能面临过失致死罪和违反规范船员行为的《船员法》等指控。
许多幸存者说，李俊锡弃船逃生，且首批获救，不过没有人亲眼看到他逃离客轮。海警官员没有作出回应。
一名海警官员说，“现在仍是调查的早期阶段，我们正盘问事发时的情形”，调查客轮的安全措施，船长是否存在工作失误或违反操作规程。
电视画面显示，李俊锡穿着一件灰色连帽夹克衫，驼着背，低头坐着。
调查开始前，媒体记者问他到底发生了什么、为什么弃船、什么时候弃船等问题，他没有回答，只是说，“... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 7 10月2日，香港南丫岛撞船事故现场救援现场。10月1日晚，香港南丫岛对开海面发生一宗撞船事故，涉及两艘载客船只。事故造成三十余人死亡。目前救援工作依然在紧张进行中。沉船现场，多部门密切合作投入救援。中新社发任海霞 摄
香港南丫岛对开海域1日晚上发生撞船事故，涉事的其中一艘渡轮撞船后“不顾而去”惹来社会争议。
该艘渡轮为港九小轮公司一艘中环开往南丫岛的双体快速小轮。港九小轮发言人指，事后渡轮船头撞烂，因船只损坏和在乘客要求下，船长决定离开事发海域返岸，乘客最终“全部无恙”。
而载着120多人的香港电灯有限公司(港灯)船只被撞后，在数分钟内迅速下沉，只剩船头露出海面。事件至今共造成38人遇难。
事后，有市民质疑港九小轮船长没有遵守国际惯例，撞船后“不顾而去”，但亦有市民认为不应太早指责任何一方，应先待调查清楚。
香港职业训练局海事训练学院经理杨沛强对中新社记者说，按照国际惯例，船只在发生碰撞后不应即时离去，损坏较轻的船只应协助救援，因此觉得“不顾而去”的船长做法并不恰当。
“当时没有沉的船是第一个在现场的船只，所以应留下来协助救援，而且从电视画面看到，离去的港九小轮损坏应该不算严重，当时海... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 8 网传的西部航空航班安全门被打开的样子。
近期国内多地出现乘客随意打开飞机安全门事件。前天晚上，江北机场发生类似事件。
12日晚8时30分，微博用户@空姐网发出一条微博“2015年第一放。西部航空中招，可怜我乘务员”。微博配图中，一架飞机的安全门被打开，机舱里明亮的灯光从安全门出口折射出来，飞机应急滑梯全部滑了下来。
昨天上午，重庆晚报记者联系到西部航空相关负责人。对方介绍，事情发生在当天下午6时30分左右，从拉萨飞重庆的空客319型PM6272航班抵达江北机场，落地滑行完毕后，机组尚未开启舱门。这时，一位中年男子突然打开机上的应急出口门（安全门），“哗……”的一声响，冷风全部倒灌进客舱里。安全门被打开后，飞机左大翼的滑梯释放，从而出现图片中的一幕。工作人员随后拨打110，这名乘客被公安机关带走，将被依法处理并追究经济责任。
这位负责人称，目前还不清楚这位乘客打开安全门的目的何在，但飞机每次起飞前，空乘人员都会耐心地给乘客讲解安全须知，“在没有特殊情况时，一定不要去触碰有红色警示标识的应急设施。”
我国民用航空法规定，盗窃或者故意损毁、移动使用中的航行设施，危及飞行安全，足以使民用航空器... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 9 1月28日晚，一艘载有20多名中国游客和3名当地工作人员的快艇在马来西亚沙巴州环滩岛附近海域翻沉。截至目前，已确认有20名中国游客获救，3名中国游客不幸遇难，还有数人失踪。
这些天里，这艘快艇和上面的中国游客，牵动了国人的心。目前经过确认，游客中有9名江苏游客，其中7人安全1人遇难1人失联。
中方态度：
加大协调力度 绝不漏掉一人
中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平立即就此作出重要指示，要求外交部和我国驻马来西亚使领馆加强与当地有关部门的联系，加大协调力度，全力做好搜救工作。交通运输部、国家旅游局等有关部门要立即启动应急机制，协助马方尽快开展救援。
中共中央政治局常委、国务院总理李克强作出批示，要求敦促马方加大力度，全力搜救我国失联游客，绝不漏掉一人。在境外中国公民保护机制框架下，妥善处理相关事宜，维护好我国公民合法权益，并会同有关地方做好游客家属信息通报、安抚等工作。
马方态度：
不设时限 加快调查进度
马来西亚总理纳吉1月30日下令彻查沙巴游船沉没事件。他通过推特表示：“我严正看待沙巴游船失事，我要的是对此的详细调查，以查明肇事原因。”
沙巴警方表示已经对整个事件进行多维... 阅读全帖 |
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g***j
发帖数: 40861 | 10 “死亡之船”航海日志
导读：一艘驶向太平洋深处的渔船。33个人的命运彼此关联。欺压、抗争、屠杀、告密
、背叛。人性之恶，在这里显现得淋漓尽致。本报记者依据庭审记录、法院判决、连日
的走访调查，试图以日志的形式，构造“鲁荣渔2682号”惨案的完整拼图。
“死亡之船”航海日志
重庆青年报记者 田加刚
2010年12月28日，山东荣成，雪
山东半岛连日降雪，整个威海变成一个粉妆玉砌的世界。
威海南部隶属荣成市的石岛渔港，是中国北部最大的渔港，气温已到零下几度，但海面
只有一层薄冰。冬季是渔业旺季，1300多条渔船在渔港穿梭如织。
2010年，整个山东的海产品价格普遍上涨。鱿鱼批发价从2009年每斤5~6元，涨到了9~
10元。即便如此，鱿鱼仍供不应求。
荣成市鑫发水产公司大型鱿钓渔船“鲁荣渔2682”号斩冰破浪，悄然起航。近海资源枯
竭，航标指向南美洲西部太平洋海域。
船上共计33人，船长李承权是这艘轮船的最高“统治者”，他44岁，来自大连。船员们
来自东北、内蒙等各地。这将是一段死亡旅程。
2011年2月2日，太平洋中心，夜
大年三十。团年饭上8个热菜，全是难得一见的肉食。
通过船上唯一的... 阅读全帖 |
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h*****l
发帖数: 3857 | 11 没有中国游客知道自己通过正规旅行社订购的行程，却从非法码头上船。王去愚摄。
工程师刘金灿躺在伊丽莎白女皇医院（Hospital Queen Elizabeth）的病床上，多功能
护理床会随着身体的翻动略有晃动，时常让这个湖南人以为自己仍然身浮在大海之中。
“迷迷糊糊中常以为睡在海浪里，然后吓醒，这太恐怖了。”刘金灿说。
几天前的1月28日上午，中国农历正月初一，马来西亚沙巴州哥打基纳巴卢（Kota
Kinabalu）海域，刘家5人坐上一艘游船，与另外23名中国游客和3名马来西亚船员一起
，前往56公里外的环滩岛（Pulau Mengalum）。
当地时间上午9时30分前后，游船沉没。32小时后，22人生还，3人罹难，6人失踪。2月
4日，马来西亚搜救人员在中国游客获救海域13海里外发现一名女性遇难者遗体。次日
，当地警方称，经DNA检测确认，遇难者遗体是本次沉船罹难的中国游客。
截至发稿时，仍有4名中国游客和1名船员失踪。
非法码头
正月初一，早上七点三十分，安徽游客董梅和女儿冬悦离开加亚中心酒店，前往丹容亚
路码头。此前，冬悦从旅游app“蚂蜂窝自由行”订购了“环滩岛一日游”套餐，她... 阅读全帖 |
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R********n
发帖数: 3601 | 12 绝命旅行：一群中国游客的生死32小时 （马来西亚船难）
一群中国游客春节期间在马来西亚遭遇船难，他们经历了怎么样的生死32小时？
作者：王去愚2017/02/09
来源：界面新闻
工程师刘金灿躺在伊丽莎白女皇医院（Hospital Queen Elizabeth）的病床上，多功能
护理床会随着身体的翻动略有晃动，时常让这个湖南人以为自己仍然身浮在大海之中。
“迷迷糊糊中常以为睡在海浪里，然后吓醒，这太恐怖了。”刘金灿说。
几天前的1月28日上午，中国农历正月初一，马来西亚沙巴州哥打基纳巴卢（Kota
Kinabalu）海域，刘家5人坐上一艘游船，与另外23名中国游客和3名马来西亚船员一起
，前往56公里外的环滩岛（Pulau Mengalum）。
当地时间上午9时30分前后，游船沉没。32小时后，22人生还，3人罹难，6人失踪。2月
4日，马来西亚搜救人员在中国游客获救海域13海里外发现一名女性遇难者遗体。次日
，当地警方称，经DNA检测确认，遇难者遗体是本次沉船罹难的中国游客。
截至发稿时，仍有4名中国游客和1名船员失踪。
非法码头
正月初一，早上七点三十分，安徽游客董梅和女儿冬悦离... 阅读全帖 |
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R********n
发帖数: 3601 | 13 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: RichPerson (富婆), 信区: Military
标 题: 一群中国游客的生死32小时 （马来西亚船难）
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Feb 9 17:01:04 2017, 美东)
绝命旅行：一群中国游客的生死32小时 （马来西亚船难）
一群中国游客春节期间在马来西亚遭遇船难，他们经历了怎么样的生死32小时？
作者：王去愚2017/02/09
来源：界面新闻
工程师刘金灿躺在伊丽莎白女皇医院（Hospital Queen Elizabeth）的病床上，多功能
护理床会随着身体的翻动略有晃动，时常让这个湖南人以为自己仍然身浮在大海之中。
“迷迷糊糊中常以为睡在海浪里，然后吓醒，这太恐怖了。”刘金灿说。
几天前的1月28日上午，中国农历正月初一，马来西亚沙巴州哥打基纳巴卢（Kota
Kinabalu）海域，刘家5人坐上一艘游船，与另外23名中国游客和3名马来西亚船员一起
，前往56公里外的环滩岛（Pulau Mengalum）。
当地时间上午9时30分前后，游船沉没。32小时后，22人生还，3人罹难，6... 阅读全帖 |
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b********r
发帖数: 1380 | 14 一名德国旅客偷窃航空救生衣在西安被查获 移交警方
(记者 冽玮)记者19日从西安咸阳国际机场获悉，一名德国籍旅客在飞机上偷窃航空救
生衣，17日被西安咸阳国际机场工作人员在安检时查获，目前此案已移交至陕西省公安
厅出入境管理局。该德国旅客最高将面临罚款5000元人民币，拘留10至15天，甚至被驱
逐出境的处罚。
据了解，17日上午10时45分，西安咸阳国际机场安检人员在例行检查过程中，发现
一位德国籍旅客的托运行李内有航空救生衣一件。经核查，该旅客是一名德国医生，于
8月15日随团队由重庆前往西安，趁机组人员不注意，偷窃了一件航空救生衣。当日准
备在西安乘飞机前往北京，被安检人员查获。
据机场公安部门有关人士介绍，由于该旅客行为触犯了中国民用航空法及民用航空
安全保卫条例，已将该旅客移交至陕西省公安厅出入境管理局处理。该旅客最高将面临
罚款5000元，拘留10至15天，甚至被驱逐出境的处罚。
航空救生衣是航空公司依照飞机上的座位数配备的专用救生设备，仅供旅客在飞机
发生紧急情况时使用。飞机上救生衣的用料要求较高，价格不菲，且每件救生衣上面都
有各航空公司的醒目标志，在X光机图像中安检员 |
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i***s
发帖数: 39120 | 15 韩国总理遭家属泼水
船长抛下乘客跳上救生艇女船员让出救生衣殉职
韩国官方17日证实，沉船遇难者人数已上升至14人，仍有超过280人下落不明，包括有一男一女两名中国公民。17日，由于洋流带起海底泥沙，海水能见度较低，救援人员多次下水营救未果。
事故发生后弃船逃走的船长李某成为媒体炮轰的对象。与这位偷生船长形成强烈对比的是，22岁的女船员朴智英（音译）将救生衣让给学生，自己殿后，最终因公殉职。
搜救动态
5次下水均未能接近客轮
韩国官员说，来自海军、海警和其他机构的共555名救援人员17日早晨参与水下营救行动。由于洋流带起海底泥沙，使海水浑浊、能见度较低，救援人员5次下水未能接近客轮。
同时，两台起重机正在送往事发海域途中，分别有望于18日早晨和晚间抵达，用于起吊客轮。
17日下午韩国召开发布会，证实“有20多人活着”是虚假短信，来自一小学生手机。另有消息称，17日早上，曾有民间潜水员潜入水中进行搜寻。他上岸后向韩国警方报告称曾在水下听到求救声。
船上有两名中国人来自延吉
中国驻光州总领事馆官员17表示，已确认失事韩国客轮上有一男一女两名中国公民。一位在现场等待的中国乘客家属韩英花称，他们... 阅读全帖 |
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n*****w
发帖数: 1325 | 16 ☆─────────────────────────────────────☆
itsmi (風雨中抱緊自由) 于 (Fri Jul 19 22:11:31 2013, 美东) 提到:
在抗日战争中真正英勇，也是美国的民族英雄啊。虽然不算主帅，但在战争中那个表现
和气场赶上美国版岳飞了。以前只知道他长得帅绯闻多，还以为是绣花枕头呢
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xmseraph (十万个为什么) 于 (Fri Jul 19 23:16:43 2013, 美东) 提到:
啊？他在战争中被撞沉了，然后救了一个人，然后呢？
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itsmi (風雨中抱緊自由) 于 (Sat Jul 20 18:53:13 2013, 美东) 提到:
还泅渡36小时寻救兵，不抛弃、不放弃，保全了自己所有部下。有点许三多那意思。
用牙齿咬住负重伤的机械师身上的救生衣带子，带他一起游上岸。牛人都是武装到牙齿
的啊：
http://www.mitbbs.com/a... 阅读全帖 |
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t******n
发帖数: 2939 | 17 ☆─────────────────────────────────────☆
Ilovescience (Ilovescience) 于 (Fri Jun 21 13:53:15 2013, 美东) 提到:
整整3个小时啊，那么多的围观者，最后就目睹一个生命的消逝~~~
好心痛好心痛啊，又一个家庭毁了~~~
而这个男士，在这3个小时的时间里，又是怎样一种绝望~~~
@南都深度
#看图# 【垂钓男子眼睁睁被洪水冲走身亡】这是一组@华商报 记者摄于陕西渭河的照
片。6月20日14时30分，渭河宝鸡峡水库开闸泄洪放水，有人被困河道。消防官兵试图
将救援的绳索扔到河中央，然而尝试几次都失败。17点05分，男子消失在洪水中。
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Ilovescience (Ilovescience) 于 (Fri Jun 21 13:55:20 2013, 美东) 提到:
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qnnp (皮猴子) 于 (Fri Jun 21 13... 阅读全帖 |
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t******n
发帖数: 2939 | 18 ☆─────────────────────────────────────☆
koko (小气蔻蔻) 于 (Sat Sep 21 00:36:44 2013, 美东) 提到:
救生艇虽然少，但其实是够用的。额定人员12。其实至少上24个没问题。
老外死脑筋，妇孺先上，上12个就让开船了，甚至更少。你要想挤上去，
还要被阻止。电影里就有一个男的想挤上去，结果被船员一枪毙了。
后来别的大船过来救人的时候，发现半数救生艇未坐满，其中有一艘只
做了两人。
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firework (firework) 于 (Sat Sep 21 20:31:23 2013, 美东) 提到:
当时很多人都不相信真的会死
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Haumea (妊神) 于 (Sat Sep 21 20:33:40 2013, 美东) 提到:
哈哈
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qwxqwsean (... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 19 昨日下午3时30分，在武汉大学八一路校门前，积水覆盖了左右两侧直至珞狮北路高架桥下的所有路段。一名水务部门工作人员在齐胸深的水中四处摸索，寻找窨井盖后打开并疏通下水管网。
记者涉水来到该路段，八一路武汉大学正门前已无法通行，交警临时拆除马路中间护栏，疏导车辆掉头驶离，但仍有大批车辆拥堵在附近路段。
在劝业场，一名副食店老板说，水从上午就开始积起来，起初车子还能冲过去，但从中午开始就有大腿深，一些小轿车进去就趴窝。
记者在该路段守候期间，仍有不少车辆试图冲过积水区，多是公交车、卡车等大型车辆，激起的水浪给路北侧人行道上涉水通过的行人们带来极大不便。人们原本还能挽起裤脚在水中跋涉，但一道“车浪”涌来即浑身湿透。
又讯 昨日暴雨带来严重积水，武汉大学成为重灾区。在微博上，网友上传该校各地水淹图片，并戏称为宣传图册，意在推广“珞珈水上乐园”，好事者甚至叫卖称“门票25元一张”。
网友“泰晤士河灌水”列举了“珞珈水上乐园”必游之“景点”，其中包括“桂园小岛风情”、“桂园食堂瀑布”等。这些武大耳熟能详的地区在昨日暴雨中均出现不同程度积水，网友们拍下图片，被争相转载。
有网友看后回复：“真好玩，求学... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 20 目击者拍下的视频显示，面对学生的苦苦哀求，快艇驾驶员并没有搜救。视频截图
4月5日和6日，扬子晚报连续追踪报道了4日中午发生在苏州太湖的快艇惨剧。昨天，一段目击者拍下的视频显示，事故发生后，快艇驾驶员曾拒绝搜救。据了解，出事快艇的驾驶员今年40多岁，原先驾驶大船，10年前自购快艇在太湖边做起生意。据海事部门的初步调查，该船老大营运资质齐全。
苏州太湖快艇撞船事故后续
视频显示
快艇驾驶员事故发生后曾拒绝搜救
昨天，江苏卫视播出了一段事故现场目击者拍摄的视频，视频的内容让人震惊。视频显示，当事故快艇开到岸边后，有学生发现船上少了人，苦苦哀求快艇驾驶员能否回头去找人，但快艇驾驶员否认快艇上少人，拒绝搜救。以下是学生和快艇驾驶员的几段对话：
学生：“我们少了一个人，有一个人可能掉下去了。”
快艇驾驶员：“没有没有，肯定没有。”
学生：“求求你们开一圈，去找一下好不好。”
过了20分钟，人们发现船上不止少了一个人，而是少了两个人。更不幸的是，两个失踪的大学生随后也确认不幸身亡。江苏卫视主持人评论说，如果早一点警醒，早一点搜救，或许事情的发展会走向另一个方向，但现在所有的假设都没有了任何意义。
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c***s
发帖数: 70028 | 21 7月15日，一3岁男孩随父亲在方城县望花湖水库乘电动船游玩时，其游船受到飞驶而来的一只快艇掀起的波浪的撞击，小孩不慎落水。危急时刻，其父跳入水中营救，却沉入水底。后来小男孩被同船的游客救出，而其父亲的尸体在被打捞上来时，仍保持着向上托举的姿势。记者采访发现，这起感人事件的背后，暴露出的还有游船无证营运，船只缺少救生衣，路过船只见死不救等一系列问题。
A面B面
父亲的尸体被打捞上来时
仍保持着向上托举的姿势
昨日下午，记者在南阳市中心医院重症监护室见到了被救出的落水儿童程新，目前已脱离生命危险。
程新的家人向记者讲述了事发经过。7月15日下午，程朝阳带着程新和朋友一起，到望花湖风景区乘船游玩。当船向湖中央驶去时，一辆摩托艇由远而近快速驶来，掀起的波浪冲撞着他们的游船，站立在船沿的小程新一个趔趄，便掉入湖水中。程朝阳见状扔下手机就跳入水中，并很快抓住儿子欲将其托举上船。此时，又一个浪打来，将父子二人卷入水底。
同船的游客孙航也跳入水中，很快抓到了小孩，并在大家的帮助下将其救到船上。再去救程朝阳时，却再也寻不到其踪迹。直到7月16日上午10点，程朝阳的尸体才被打捞上岸，此时的他仍保持着向上托... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 22 7月15日，一3岁男孩随父亲在方城县望花湖水库乘电动船游玩时，其游船受到飞驶而来的一只快艇掀起的波浪的撞击，小孩不慎落水。危急时刻，其父跳入水中营救，却沉入水底。后来小男孩被同船的游客救出，而其父亲的尸体在被打捞上来时，仍保持着向上托举的姿势。记者采访发现，这起感人事件的背后，暴露出的还有游船无证营运，船只缺少救生衣，路过船只见死不救等一系列问题。
A面
B面
父亲的尸体被打捞上来时
仍保持着向上托举的姿势
昨日下午，记者在南阳市中心医院重症监护室见到了被救出的落水儿童程新，目前已脱离生命危险。
程新的家人向记者讲述了事发经过。7月15日下午，程朝阳带着程新和朋友一起，到望花湖风景区乘船游玩。当船向湖中央驶去时，一辆摩托艇由远而近快速驶来，掀起的波浪冲撞着他们的游船，站立在船沿的小程新一个趔趄，便掉入湖水中。程朝阳见状扔下手机就跳入水中，并很快抓住儿子欲将其托举上船。此时，又一个浪打来，将父子二人卷入水底。
同船的游客孙航也跳入水中，很快抓到了小孩，并在大家的帮助下将其救到船上。再去救程朝阳时，却再也寻不到其踪迹。直到7月16日上午10点，程朝阳的尸体才被打捞上岸，此时的他仍保持着向上... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 23 在出海保钓的14人中，45岁的伍锡尧是唯一的澳门人。作为第一批回国的7人之一，他前天从日本那霸机场飞抵香港。
在这次保钓行动中，伍锡尧第一个跳下海，游向钓鱼岛，将6年前买的五星红旗插在了岛上。
本报记者昨天连线澳门保钓行动委员会主席、世界华人保钓联盟副会长伍锡尧，听他讲述这一次难忘的人生经历。
■参与保钓
获家人支持
京华时报：您现在还在香港吗？
伍锡尧：我在澳门，已经回家了。17日晚上11点30分的船，回澳门差不多凌晨1点钟。
京华时报：为什么连夜回澳门？怕家人担心吗？
伍锡尧：是，因为家里有太太跟两个小孩，我的小孩还比较小，大的16岁，小的11岁，所以想马上回去。
京华时报：这次出海保钓家里人知道吗？
伍锡尧：爱人知道，她肯定是担心的。
京华时报：您下飞机第一个电话打给谁？
伍锡尧：我跳船登岛后没再回船上，钱包、电话、证件全部在船上，没办法打电话，回香港也是向朋友借的钱。
京华时报：回来后身体感觉怎么样？有没有感到疲劳？
伍锡尧：没感觉累，我自己感觉比较好。
京华时报：您参与保钓有多久了？最初为什么会参加？
伍锡尧：我2005年开始参加保钓活动。那年日本想成为联合国常任理事国，全球... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 24 在出海保钓的14人中，45岁的伍锡尧是唯一的澳门人。作为第一批回国的7人之一，他前天从日本那霸机场飞抵香港。
在这次保钓行动中，伍锡尧第一个跳下海，游向钓鱼岛，将6年前买的五星红旗插在了岛上。
本报记者昨天连线澳门保钓行动委员会主席、世界华人保钓联盟副会长伍锡尧，听他讲述这一次难忘的人生经历。
8月16日，伍锡尧从日本海上保安厅船只上岸。图/CFP
■参与保钓
获家人支持
京华时报：您现在还在香港吗？
伍锡尧：我在澳门，已经回家了。17日晚上11点30分的船，回澳门差不多凌晨1点钟。
京华时报：为什么连夜回澳门？怕家人担心吗？
伍锡尧：是，因为家里有太太跟两个小孩，我的小孩还比较小，大的16岁，小的11岁，所以想马上回去。
京华时报：这次出海保钓家里人知道吗？
伍锡尧：爱人知道，她肯定是担心的。
京华时报：您下飞机第一个电话打给谁？
伍锡尧：我跳船登岛后没再回船上，钱包、电话、证件全部在船上，没办法打电话，回香港也是向朋友借的钱。
京华时报：回来后身体感觉怎么样？有没有感到疲劳？
伍锡尧：没感觉累，我自己感觉比较好。
京华时报：您参与保钓有多久了？最初为什么会参加？
伍锡尧：我2005... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 25 申屠师傅的竹筏经过夹堰遇险模拟图
昨天，事发河段堰坝上冲下来的急流。
余杭径山镇的双溪漂流，不少人都去玩过。这几天气温稳步升高，去漂流的游客渐渐多了，据双溪旅游开发有限公司的数据，双溪漂流每年最热的是5月到9月，日均客流量超过七千人。
前天下午，以地势平缓和休闲游为特色的双溪，突然出事
57岁的筏工申屠和铭，载着12个上海姑娘，划过号称双溪的“夹堰险漂”时突遇漩涡。游客惊慌失措，竹筏登时失去平衡，五个姑娘落水……
和赶到的景区安全员唐冯水一起把游客救起后，申屠师傅体力不支被卷入了漩涡。
昨天早上5点40分，申屠师傅生前的好友、老同事毛师傅，在离漩涡约50米远处的双溪岸边，发现了已沉入水底的申屠师傅遗体。
连天下雨、上游水坝放水
夹堰下形成了吸力很强的小型漩涡
双溪漂流景区全长3.5公里，这一带撑竹筏十年以上的老筏工都说，全双溪最险的就是这个“夹堰险漂”。
夹堰是一种三角形的堤坝，五六十米宽的河面上，并排建了四座（边上的两座分别和南北两岸相连），把经过的双溪水分成三条宽度不足两米的小水道。上游的水经过夹堰，原本平缓、少有涟漪的河水，马上变成奔腾状……
我们用一根竹竿插进双溪探测，发现按深... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 26 南韩客轮沉没海难，昨天（周四）证实罹难人数增至20人，由于搜救工作受恶劣天气和海流阻碍，仍失踪的276人恐无人生还。初步调查显示客轮中途突然转向，货物移位导致倾侧沉没，然而替工的代理船长率先弃船自己逃生，船员不断在广播呼吁乘客不要动，令乘客错失逃生「黄金一小时」，加上救生衣拉链损坏，大批救生筏无法打开等种种混账表现，才酿成今次惨剧，激起公愤。
客轮「岁月号」前天载着以学生为主的475人，在驶到距离济州岛仍有三小时路程的水域入水倾侧沉没。400多名搜救人员通宵搜救，至昨天生还人数停留在179人，死者增至20人。海岸衞队表示逾200蛙人轮班尝试进入沉船内，但现场海流急、有雨兼能见度低，一直未能成功进入。人未找到，三名蛙人却失踪。
船有中国客 三蛙人失踪
由于现场水温只有12℃，浸90分钟就会出现低温症，超过一日仍未获救的失踪者恐凶多吉少。有海防队官员直言：「老实说，我认为找到生还者的可能性接近零。」已证实死亡20人中，包括5名学生、两名教师和一名女船员。
中国驻南韩大使馆证实，失踪276人中包括两名中国公民，是一对来自吉林延边的朝鲜族男女，两人因乘坐汽车登船，只登记车牌号码，所以不在乘客名... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 641 | 27 看了泰坦尼克号，让我忍不住想起，若干年前的一个中国海难，一艘中国渡轮在中国海
岸线上漂泊7个小时，最后在离祖国大陆1.5海里的地方，304名乘员中死亡282人。22位
生还者全部是年轻力壮者，其中7名为船员，一位海军军官，一位人民警察。只有一名
26岁的女性生还，没有老人和儿童获救。我们一起来回顾一下当时的情况：
1999年11月24日这一天下午
4：21时，一艘载有302人的渡轮“大舜”号在烟台小山子岛东北约10海里处起火。
4：30时，中国人民海军北海舰队设在山东的通讯观察站和山东港务部门一样，接到了
“大舜”号的求援呼叫，“大舜”轮高呼“我船底仓起火，需要紧急救援”，海军的各
个观通站都把这个消息转发给了山东烟台港务局等部门和海军指挥机关。
4：50分左右，也就是20分钟后，海军北海舰队指挥机关才接到观通站发来的消息，但
北海舰队指挥机关只是命令海军通观站保持联络，并用雷达进行跟踪。
5：30分时，“大舜”轮火势蔓延，船上一片混乱。
“到晚上11点多的时候，听到几声船体碰撞的声音。我跳下床，看到左边的舱门已经被
船员封住了，穿着救生衣的乘客都从右边的舱门挤到外边的甲板上。此时有孩... 阅读全帖 |
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S********4
发帖数: 787 | 28 看来当年汶川地震，空降兵怕危险扭捏不愿跳伞是有广泛官兵心理基础的，1999年一艘
中国渡轮在中国海岸线上漂泊9个小时。最后在离祖国大陆1.5海里的地方，304名乘员
中死亡282人。22位生还者全部是年轻力壮者，其中7名为船员，一位海军军官，一位人
民JCSS。只有一名26岁的女性生还，没有老人和儿童获救。
1999年11月24日，这一天下午。
16：21时，一艘载有302人的渡轮“大舜”号在烟台小山子岛东北约10海里处起火。
16：30时，中国人民海军北海舰队设在山东的通讯观察站和山东港务部门一样，接到了
“大舜”号的求援呼叫，“大舜”轮高呼“我船底仓起火，需要紧急救援”，海军的各
个观通站都把这个消息转发给了山东烟台港务局等部门和海军指挥机关。
16：50分左右，也就是20分钟后，海军北海舰队指挥机关才接到观通站发来的消息，但
北海舰队指挥机关只是命令海军通观站保持联络，并用雷达进行跟踪。
17：30分时，“大舜”轮火势蔓延，船上一片混乱。
18：00-19：00之间的一个小时中，海军山东各地观通站反复接到求援信号，感到事态
严重。海军总部和北海舰队通知烟台附近基地的舰船等待命令。... 阅读全帖 |
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y****e
发帖数: 23939 | 29 看了泰坦尼克号，让我忍不住想起，若干年前的一个中国海难，一艘中国渡轮在中国海
岸线上漂泊7个小时，最后在离祖国大陆1.5海里的地方，304名乘员中死亡282人。22位
生还者全部是年轻力壮者，其中7名为船员，一位海军军官，一位人民警察。只有一名
26岁的女性生还，没有老人和儿童获救。我们一起来回顾一下当时的情况：
1999年11月24日这一天下午
4：21时，一艘载有302人的渡轮“大舜”号在烟台小山子岛东北约10海里处起火。
4：30时，中国人民海军北海舰队设在山东的通讯观察站和山东港务部门一样，接到了
“大舜”号的求援呼叫，“大舜”轮高呼“我船底仓起火，需要紧急救援”，海军的各
个观通站都把这个消息转发给了山东烟台港务局等部门和海军指挥机关。
4：50分左右，也就是20分钟后，海军北海舰队指挥机关才接到观通站发来的消息，但
北海舰队指挥机关只是命令海军通观站保持联络，并用雷达进行跟踪。
5：30分时，“大舜”轮火势蔓延，船上一片混乱。
“到晚上11点多的时候，听到几声船体碰撞的声音。我跳下床，看到左边的舱门已经被
船员封住了，穿着救生衣的乘客都从右边的舱门挤到外边的甲板上。此时有孩... 阅读全帖 |
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p*******i
发帖数: 707 | 30 一艘中国渡轮在中国海岸线上漂泊9个小时。最后在离祖国大陆1.5海里的地方，304名
乘员中死亡282人。22位生还者全部是年轻力壮者，其中7名为船员，一位海军军官，一
位人民JCSS。只有一名26岁的女性生还，没有老人和儿童获救。
1999年11月24日，这一天下午。
16：21时，一艘载有302人的渡轮“大舜”号在烟台小山子岛东北约10海里处起
火。
16：30时，中国人民海军北海舰队设在山东的通讯观察站和山东港务部门一样，
接到了“大舜”号的求援呼叫，“大舜”轮高呼“我船底仓起火，需要紧急救援”，海
军的各个观通站都把这个消息转发给了山东烟台港务局等部门和海军指挥机关。
16：50分左右，也就是20分钟后，海军北海舰队指挥机关才接到观通站发来的
消息，但北海舰队指挥机关只是命令海军通观站保持联络，并用雷达进行跟踪。
17：30分时，“大舜”轮火势蔓延，船上一片混乱。
18：00-19：00之间的一个小时中，海军山东各地观通站反复接到求援信号，感
到事态严重。海军总部和北海舰队通知烟台附近基地的舰船等待命令... 阅读全帖 |
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c*9
发帖数: 3241 | 31 6/2/15 2:54
最新进展： 又一名男性获救 生命体征良好
武汉晨报特派记者发来最新消息：救援人员对已露出船底进行探索，已发现生命迹象！
有人回应！消防官兵正安抚情绪！“不要紧张！"救援正加紧展开！
从交通部海上搜救中心获悉，初步调查显示，船舶没有超载，配足了救生衣，获救人员
均穿着救生衣。
截止上午11时10分，已找到17人，12人生还，5人死亡。
新华社记者现场报道，一位老太刚刚获救。
从中国海上搜救中心了解到，2日15时10分，经过搜救人员的不懈努力，又有一名男性
被救出，目前生命体征良好。
救援现场：将使用工具切割开倾覆船体营救
现场已打捞上来一具遗体，据悉为旅行社导游。
打捞平台和潜水员都已就位，因为沉没船体比较大，需大马力船打捞，大马力打捞船正
在赶往现场。
初步调查显示，船舶没有超载，配足了救生衣，获救人员均穿着救生衣。
岳阳蓝天救援队发现第三具遇难者遗体，目前已经打捞上船。目前蓝天救援队打捞遗体
三具，分别为两男一女遇难者。
中新网监利6月2日电 (记者郭金超) 继老太被救出后，潜水员又在沉船舱内发现5名乘
客，目前正在紧急施救。
2日15时许，现场抢险人员称，... 阅读全帖 |
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T**********e
发帖数: 29576 | 32
是这样，开始应该出来几十个人，大多给淹死了，毕竟不会游泳没抓到救生圈救生衣的
占多数，过几天下游就会陆续找到。
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他觉得不对，跟同事说：“好像碰上大麻烦了。”语毕，船翻了。“只用了半分钟到一
分钟。”
两人各抓起一件救生衣就跑，抓住一切可以抓的东西向上爬，爬出窗，水已到脖子
了。
“天很黑，船继续翻。”张辉不会游泳，也来不及穿上救生衣，只好抓着救生衣一
路漂下去。最初，他看到四周有约20人漂在水面，还有人呼救。几分钟后，他还听到三
四人求救，半小时后，再听不到人声了。
22点10分，岳阳长江水上搜救中心接到“铜工化666”船员来电，称该船在天字一
号北岸因暴雨抛锚时，看见两个人在离船20米处往下漂，雨大无法施救，便报警了。
接到报警的海巡艇冒风雨于23点51分救起两人。这两人告知，“东方之星”翻沉了
。 |
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u***t
发帖数: 5899 | 33 【 以下文字转载自 History 讨论区 】
发信人: ShuiRen004 (陌上花开), 信区: History
标 题: 好在1999年网络不发达，海军这丑闻才没闹大
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jun 4 21:20:08 2015, 美东)
看来当年汶川地震，空降兵怕危险扭捏不愿跳伞是有广泛官兵心理基础的，1999年一艘
中国渡轮在中国海岸线上漂泊9个小时。最后在离祖国大陆1.5海里的地方，304名乘员
中死亡282人。22位生还者全部是年轻力壮者，其中7名为船员，一位海军军官，一位人
民JCSS。只有一名26岁的女性生还，没有老人和儿童获救。
1999年11月24日，这一天下午。
16：21时，一艘载有302人的渡轮“大舜”号在烟台小山子岛东北约10海里处起火。
16：30时，中国人民海军北海舰队设在山东的通讯观察站和山东港务部门一样，接到了
“大舜”号的求援呼叫，“大舜”轮高呼“我船底仓起火，需要紧急救援”，海军的各
个观通站都把这个消息转发给了山东烟台港务局等部门和海军指挥机关。
16：50分左右，也就是20分钟后，海军北海舰队指挥机关才接到观通站发来... 阅读全帖 |
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c********i
发帖数: 942 | 34 http://news.sina.com.cn/c/2015-06-06/161431921114.shtml?from=wa
东方之星姊妹船97年事故：部分船员弃船逃生
2015年06月06日16:14 《财经》杂志
《财经》记者调查发现，“东方之星”的姊妹船“东方之珠”，曾经于1997年在长
江上发生过一次事故，当时的媒体报道事故发生后部分船员弃船逃生，不顾船上包括老
人与孩子在内的乘客安危。所幸附近通过的船只赶来救下了“东方之珠”上的乘客，避
免了一次惨剧的发生。
截至6月6日8时，“东方之星”翻沉事故中遇难者人数已升至332人，仍有一百人下
落不明，另有14人幸存。目前，船舱搜救工作基本结束，现场开始转入水面零星搜救和
遗物打捞。
14人幸存者中，包括“东方之星”的船长和轮机长，二人在6月2日被救起。包括遇
难者家属在内的民众普遍质疑二人为何能成功自救，甚至有网民怀疑二人不顾船上乘客
安危、提前逃生。
《财经》记者调查发现，“东方之星”的姊妹船“东方之珠”，曾经于1997年在长
江上发生过一次事故，当时的媒体报道事故发生后部分船员弃船逃生，不顾船上包括老
人与孩子在内的乘客安危... 阅读全帖 |
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Q**********u
发帖数: 1616 | 35 救生衣不够为什么是船员的责任？
船员把救生衣让出去自己不就死了
船长不负责准备足够救生衣出了事情怪船员没人性不让出来救生衣？ |
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h*****l
发帖数: 3857 | 36 原标题：太平洋大逃杀亲历者：我们11人杀害22名同伴
核心提示：
“鲁荣渔2682号”隶属于山东荣成市鑫发水产公司，属大洋鱿钓船，船长三四十米，主
机功率为330千瓦，2010年12月，渔船载33名船员出海，前往秘鲁、智利海域钓鱿。其
间渔船失去踪迹。出海8个月后，被中国渔政船拖带回港时，船上只剩11名船员。历时
近两年的侦办和审理后，11名生存船员被判杀害22名同伴，其中6人判处死刑。《时尚
先生Esquire》记者找到了其中第一位刑满释放者，请他讲述了整个故事。
我们当中的大部分人都过着循规蹈矩的生活，以为别人即使不像自己一样对世界安之若
素，也不会离经叛道到哪里去，并在庸常的时日里养成了一种根深蒂固的见解：平平常
常是人生的常态。善平平无奇，恶，也大半属于所谓“平庸的恶”。这种观点固然不算
错，但需要一点小小的修正。
2015年临近霜降的时候，为了四年前的“鲁荣渔2682号”远洋杀戮事件，我在东北一座
小县城的郊外找到了“赵木成”。
为受访者考虑，此为化名。当时的船员赵木成因卷入杀戮事件被“判处有期徒刑四年”
，我去找他时他刚好羁押期满。初次见面地点是条寒风吹拂的乡村公路。他不满... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 37 “鲁荣渔2682”的血色航线
2013.08.16 南都周刊2013年第31期 2条 推荐[0]
2011年8月12日，“鲁荣渔2682”被中国渔政118号船拖回了大雨瓢泼的石岛港，很多目
击者仍对当时的场景印象深刻：警戒线内，11辆警车早早等在码头，分别押走了船上下
来的11个船员，这是当地从未见过的事情。后来警方的消息则更让人惊诧：消失的22名
船员中，20人被杀，2人失踪，回来的11个船员全部参与了谋杀。本是淘金的航程，最
后怎样演变成了一场骇人的杀戮？在渔船这个不到1/4个足球场大小的封闭空间里，怎
样引发了“路西法效应”？
34_27
记者_许智博 山东威海报道
三年前，26岁的刘贵夺在大连劳动中介的牵线下，乘船来到石岛港。
彼时，这个年纪不大的黑龙江青年，如同许多80后农民工一样，在初中辍学后先是在家
务农，此后外出打工，干过销售员、建筑工人。石岛是北方最大的国家中心级渔港，位
于黄海边，距离威海一小时的车程，与大连隔海相望。刘贵夺想在这座渔港立足，唯一
的经验，就是在2000年左右，他当过船员，有过短短的两天出海经历。
在石岛，刘贵夺与当地的鑫发水产食品有限公司（下称鑫发... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 38 “鲁荣渔2682”的血色航线
2013.08.16 南都周刊2013年第31期 2条 推荐[0]
2011年8月12日，“鲁荣渔2682”被中国渔政118号船拖回了大雨瓢泼的石岛港，很多目
击者仍对当时的场景印象深刻：警戒线内，11辆警车早早等在码头，分别押走了船上下
来的11个船员，这是当地从未见过的事情。后来警方的消息则更让人惊诧：消失的22名
船员中，20人被杀，2人失踪，回来的11个船员全部参与了谋杀。本是淘金的航程，最
后怎样演变成了一场骇人的杀戮？在渔船这个不到1/4个足球场大小的封闭空间里，怎
样引发了“路西法效应”？
34_27
记者_许智博 山东威海报道
三年前，26岁的刘贵夺在大连劳动中介的牵线下，乘船来到石岛港。
彼时，这个年纪不大的黑龙江青年，如同许多80后农民工一样，在初中辍学后先是在家
务农，此后外出打工，干过销售员、建筑工人。石岛是北方最大的国家中心级渔港，位
于黄海边，距离威海一小时的车程，与大连隔海相望。刘贵夺想在这座渔港立足，唯一
的经验，就是在2000年左右，他当过船员，有过短短的两天出海经历。
在石岛，刘贵夺与当地的鑫发水产食品有限公司（下称鑫发... 阅读全帖 |
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KV
发帖数: 5728 | 39 我算服了，就这种水平你还能喷我？
单船/娱乐性船跨大洋从船本身上来说，根本就不是问题，你别秀无知了，唯一的问题
只不过是载油量而已，如果载油量足够，我来告诉你，只要是能横跨两个海浪以上的船
，比如LOA长度在30尺以上，跨大洋根本不是问题，因为现在的卫星天气预报，和船载
雷达，能绕开危险以及恶劣天气，到鱼版看看我们的雷达成像和卫星天气系统吧。载油
量是唯一问题，发动机的reliability也早不是问题了。
帆船最安全的两项装备，我真被你笑倒了，在美国，你船上没有救生衣，海岸警卫队根
本就不会让你出海，查一次你的注册就可能被注销，或者可能被罚款，我船上救生衣十
几套。
有没有救生衣，落水之后，能坚持几天的概率太小，夏威夷的水温根本不高，高水温是
大洋暖流，新闻报道是落水区域水温25度，这个温度人坚持不了多久，另外，这么说吧
，危险的还有是海水，到了一定量之后人就昏了。大洋里面，必须有survival suit，
就是我前面提到的，你有时间搜一下吧，救生衣是临时装备。。。
你说的救生绳，按照你的逻辑，是不是也是炫耀，也就是说郭船长连你懂得多都没有？
我避开谈帆船，是因为郭是职业人士，而且... 阅读全帖 |
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KV
发帖数: 5728 | 40 我算服了，就这种水平你还能喷我？
单船/娱乐性船跨大洋从船本身上来说，根本就不是问题，你别秀无知了，唯一的问题
只不过是载油量而已，如果载油量足够，我来告诉你，只要是能横跨两个海浪以上的船
，比如LOA长度在30尺以上，跨大洋根本不是问题，因为现在的卫星天气预报，和船载
雷达，能绕开危险以及恶劣天气，到鱼版看看我们的雷达成像和卫星天气系统吧。载油
量是唯一问题，发动机的reliability也早不是问题了。
帆船最安全的两项装备，我真被你笑倒了，在美国，你船上没有救生衣，海岸警卫队根
本就不会让你出海，查一次你的注册就可能被注销，或者可能被罚款，我船上救生衣十
几套。
有没有救生衣，落水之后，能坚持几天的概率太小，夏威夷的水温根本不高，高水温是
大洋暖流，新闻报道是落水区域水温25度，这个温度人坚持不了多久，另外，这么说吧
，危险的还有是海水，到了一定量之后人就昏了。大洋里面，必须有survival suit，
就是我前面提到的，你有时间搜一下吧，救生衣是临时装备。。。
你说的救生绳，按照你的逻辑，是不是也是炫耀，也就是说郭船长连你懂得多都没有？
我避开谈帆船，是因为郭是职业人士，而且... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 41 一辆小汽车不慎开进河里去，车里的几个人急忙逃生。
离岸只有几米，岸上有几个行人过来帮助，
旁边几米处停泊着一艘拖船，船员也来帮助，把几件救生衣扔给正在沉没的汽车上的人，
汽车正在顺流缓缓地飘向岸边，自动靠岸，
车上的一个中年男子把抱着的婴儿扔向岸上的行人，行人接住了婴儿。
这个人扔孩子，在这种情况下没必要，他把孩子扔向两三米外的一个来帮忙的行人，万
一他没接住，被扔出去的小孩撞到水泥地咋办？ 孩子摔伤的可能性太大了。
岸边的水不深，他可以跳到水里，即使不会游泳，也可以走上岸，
已经扔给他们的几件救生衣，为什么没人捡起来用呢？
可以捡起一件救生衣，把小孩用救生衣套起来，再从水面把小孩半推半扔给岸上的人，
漂浮的汽车正在自动靠岸，也可以呆在车顶上，等汽车靠岸再爬上岸。
总的来说汽车上的这几个乘客太笨，现在很多人很少劳动，也不进行体育锻炼，动手能
力很差。
https://www.liveleak.com/view?i=772_1485891207 |
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D**********r
发帖数: 602 | 42 远洋渔船11船员杀22同伴：所有人都必须沾血 | 独家
2011年8月12日，“鲁荣渔2682”被中国渔政118号船拖回了大雨瓢泼的石岛港，很多目
击者仍对当时的场景印象深刻：警戒线内，11辆警车早早等在码头，分别押走了船上下
来的11个船员，这是当地从未见过的事情。后来警方的消息则更让人惊诧：消失的22名
船员中，20人被杀，2人失踪，回来的11个船员全部参与了谋杀。本是淘金的航程，最
后怎样演变成了一场骇人的杀戮？在渔船这个不到1/4个足球场大小的封闭空间里，怎
样引发了“路西法效应”？
文_许智博
2011年7月29日，中国渔政118号船的渔政人员乘小艇到失去动力的“鲁荣渔2682”上了
解情况。摄影_朱鲁生 （图片来源：中国渔业政务网）
三年前，26岁的刘贵夺在大连劳动中介的牵线下，乘船来到石岛港。
彼时，这个年纪不大的黑龙江青年，如同许多80后农民工一样，在初中辍学后先是在家
务农，此后外出打工，干过销售员、建筑工人。石岛是北方最大的国家中心级渔港，位
于黄海边，距离威海一小时的车程，与大连隔海相望。刘贵夺想在这座渔港立足，唯一
的经验，就是在2000年左右，他当过船员，有过... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 43 大舜号是新中国海难历史上，最惨烈的事故之一，共有290人死亡，仅有22人靠自救幸
存。解放军海军虽出动军舰救援，但因缺乏专业设备最终没有成功。生死关头，山东和
东北的爷们将获救的希望留给了女人和孩子。听萨沙说一说吧。
006.jpg
1999年11月24日，山东烟大轮船轮渡有限公司大舜号滚装船，载客304人，汽车61
辆，由烟台地方港出发赴大连。此时烟台港是七八级大风，浪高近10米，天气极为恶劣
。烟台的另两个港口——国营港和北岛港的所有船只，在烟台海监局的控制下都没有出
航。但烟大公司“大舜”号所在的地方港，监控出现漏洞，导致“大舜”号溜出去。
为什么“大舜”号会冒险出航？一个字解释：钱。
“大舜”号每跑一趟就会有几十万的收入，不跑就一分钱没有。
结果，“大舜”号出港后仅仅2个小时，发现海上风浪太大，浪高十多米，被迫返
航。
返航时，因船长指挥失误，导致船舶横风横浪行驶，船体大角度横摇。船内系住汽
车的钢缆，在剧烈摇动下纷纷断裂。舱内汽车猛烈碰撞着火，使得船只失去动力，开始
进水。
大舜号在惊涛骇浪中左摇右摆，随时可能沉没。乘客们唯一的希望，就是获得其他
船只的救援。
经过长达8个小... 阅读全帖 |
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k**********4
发帖数: 16092 | 44 纪实丨山东远洋渔船“鲁荣渔2682号”凶杀案亲历者：11人杀害22名同伴，所有人必须
沾血
2016-10-08 21:30
这是一场现实版的《大逃杀》，不同的是，它发生在我们成人世界。
在遥远的东南太平洋上，一群本该相依为命、同出同归的中国船员，却反目成仇，拔刀
相向。
16人被杀害，6人失踪，这样的结局令人不寒而栗。
从第一个厨师死亡开始，孤悬的渔轮成了人性的炼狱，每个人都被恐怖笼罩，因愤怒而
杀人，因柔弱而丧命，朋友相互猜疑，同伙转眼内讧。一个猜忌，一个眼神，都可能引
来一场杀戮。
是什么将人性的恶夸张释放？是极端的环境？还是人性使然？
惨案告诉世人，在远离世俗的约束，人类往往选择另行一套弱肉强食的价值观念。但如
果当事人都有高度的道德自律和法制意识，悲剧或许不会发生。而惨案暴露出来的人员
遴选、劳务保障、救援机制、心理辅导等等漏洞，亦需反思与改正。
山东远洋渔船凶杀案亲历者
“鲁荣渔2682号”隶属于山东荣成市鑫发水产公司，属大洋鱿钓船，船长三四十米，主
机功率为330千瓦，2010年12月，渔船载33名船员出海，前往秘鲁、智利海域钓鱿。其
间渔船失去踪迹。出海8个月后，被中国... 阅读全帖 |
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r*******r
发帖数: 2376 | 45 【 以下文字转载自 History 讨论区 】
发信人: ShuiRen004 (陌上花开), 信区: History
标 题: 好在1999年网络不发达，海军这丑闻才没闹大
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jun 4 21:20:08 2015, 美东)
看来当年汶川地震，空降兵怕危险扭捏不愿跳伞是有广泛官兵心理基础的，1999年一艘
中国渡轮在中国海岸线上漂泊9个小时。最后在离祖国大陆1.5海里的地方，304名乘员
中死亡282人。22位生还者全部是年轻力壮者，其中7名为船员，一位海军军官，一位人
民JCSS。只有一名26岁的女性生还，没有老人和儿童获救。
1999年11月24日，这一天下午。
16：21时，一艘载有302人的渡轮“大舜”号在烟台小山子岛东北约10海里处起火。
16：30时，中国人民海军北海舰队设在山东的通讯观察站和山东港务部门一样，接到了
“大舜”号的求援呼叫，“大舜”轮高呼“我船底仓起火，需要紧急救援”，海军的各
个观通站都把这个消息转发给了山东烟台港务局等部门和海军指挥机关。
16：50分左右，也就是20分钟后，海军北海舰队指挥机关才接到观通站发来... 阅读全帖 |
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w****n
发帖数: 25644 | 46 【 以下文字转载自 History 讨论区 】
发信人: ShuiRen004 (陌上花开), 信区: History
标 题: 好在1999年网络不发达，海军这丑闻才没闹大
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jun 4 21:20:08 2015, 美东)
看来当年汶川地震，空降兵怕危险扭捏不愿跳伞是有广泛官兵心理基础的，1999年一艘
中国渡轮在中国海岸线上漂泊9个小时。最后在离祖国大陆1.5海里的地方，304名乘员
中死亡282人。22位生还者全部是年轻力壮者，其中7名为船员，一位海军军官，一位人
民JCSS。只有一名26岁的女性生还，没有老人和儿童获救。
1999年11月24日，这一天下午。
16：21时，一艘载有302人的渡轮“大舜”号在烟台小山子岛东北约10海里处起火。
16：30时，中国人民海军北海舰队设在山东的通讯观察站和山东港务部门一样，接到了
“大舜”号的求援呼叫，“大舜”轮高呼“我船底仓起火，需要紧急救援”，海军的各
个观通站都把这个消息转发给了山东烟台港务局等部门和海军指挥机关。
16：50分左右，也就是20分钟后，海军北海舰队指挥机关才接到观通站发来... 阅读全帖 |
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b*******c
发帖数: 20683 | 47 上救生衣。我女儿还不到3岁，穿costco买的救生衣，自己可以游几十feet横穿泳池了
。宝爸的计划是下一步脱掉救生衣学游泳。不过我家大宝参加pool party的时候，小点
的娃就算会游泳，父母也会让他们穿救生衣。 |
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m****g
发帖数: 3975 | 48 上面的俩个事例和8个录像都与HOLE(旋涡)有关.
旋涡有良性和恶性的区别, 是恶还是良与落差和大小有关, 落差越大, 面积越广, 危险
就越多, 尤其由DAM形成的旋涡最为恐怖.
III+或以下在正常水位如果有HOLE, 绝大部分都是良性的, IV以上或III高水位HOLE基
本当成恶性的.
连平活动事故是犯了一串严重错误, 如果少犯一俩个, 也许能拣回一俩条命
1)组织者没有漂流基本常识是最严重的错, 估计组织者从来没有读过漂流的书或同其
他漂流组织者交流过, low-head dam是漂流者很忌讳的东西, 一但下定决心要做, 下面
的疑问是出多少条命.
2)两人没有穿救生衣, 划没有把握的河就是找死, 加上国内漂流用的救生衣很cheap,关
键时候帮不了忙.
3)用的船是很便宜的玩具船, 用它闯IV级, 可怜的人呀, 从船推断他们的救生衣不合格
(我们用的几件救生衣的单价比他们船还贵)
4)组织者毫无经验和原则, 一般来将闯II+级以上所有人都要停船, 任何时段只容许一
只船闯难关, 一旦出事, 其他人可以马上参加救援,而且第一个下的一定有很强的自救
能力, 假设他们有这个原则 |
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l****r
发帖数: 99 | 49 本人新手，看到板上前辈们钓鱼很happy。于是买了条inflatable boat，已注册。
上周在湖上钓鱼时被鱼警叫回岸边，说违反了3个条例，给了两个warning，一张ticket。
一个warning是说船上的注册号写的太小。我的inflatable boat塑料的，当时没敢用油
漆，就用maker pen写在船的两侧了，笔划不够粗。另一个warning是指船的注册stamp
没有贴在船上。
ticket是船上没有救生衣。那天是鳟鱼季节，船充好气就下水了，把救生衣忘在车里了
。后来把救生衣拿给鱼警看，但是他还是给了ticket，罚120。
我确实做的不到位，被罚也没什么好说的。但是感觉还是挺冤的，一直都带救生衣的，
就是那天忘了。120，说多不多，说少不少。我的几条鱼竿加起来还没有到120呢。
我这种情况如果是出庭的话，有多大的可能性能够免掉罚款？往高手们指点。另外，有
没有人知道出庭费是多少？如果法官开恩免了罚单，出庭费免吗？
非常感激。 |
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