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h***y
发帖数: 4936 | 4 神八是在水里拍的对吧？
这种大桥，桥面得靠柱子，柱子都是先造的，你大嘴一张就要把柱子p掉，桥梁也不同
意啊 |
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h***y
发帖数: 4936 | 6 今年一月初国务院批了舟山的新规划，里面上海、宁波到舟山的陆路通道（包括公路和
部分铁路桥比如宁波舟山铁路涉及的）都在规划设计了。上海到舟山的链接也就缺洋山
到岱山以及岱山到舟山的这两段了，其中岱山到舟山的大桥会先定下来，岱山到衢山到
小洋山的连接估计10年内不一定能搞定。 |
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D**S
发帖数: 24887 | 8 这个比较学术。但是个人感觉泥沙往往和污染水平有一定关联，虽然河流入海口处注定
要有泥沙沉降（淡水到咸水过渡的自然现象）。 |
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b****u
发帖数: 1710 | 9 嗯， 一个很重要的原因是岱衢洋海水很凶猛。 其实宁波， 舟山， 上海在语言文
化上更接近， 经济上更容易一体化。 |
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D**S
发帖数: 24887 | 10 还真没注意！
你一说才看出来。
可能是效果图的干活？ |
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h***y
发帖数: 4936 | 13 舟山群岛好歹是国家级的新区，雄心大大的，这点基建是必须的。
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人民网北京2月22日电 （记者 杨文彦）今天下午，浙江省委、省政府在《浙江舟山
群岛新区发展规划》情况通报会上表示，浙江舟山群岛新区成为我国第四个国家级新区。
浙江舟山群岛新区是继上海浦东新区、天津滨海新区、重庆两江新区之后，国务院批复
的第四个国家级新区。国家级新区的成立或者开发是国家战略，总体发展目标、发展定
位等由国务院统一进行规划和审批，相关特殊优惠政策和权限由国务院直接批复，其辖
区内将实行比其他地方更加开放和优惠的特殊政策。
据悉，今年1月17日，国务院以国函〔2013〕15号文件正式批复《浙江舟山群岛新区发
展规划》。这是党的十八大提出海洋强国战略以后，我国首个颁布的以海洋经济为主题
的国家战略性区域规划，也是积极探索我国海洋经济科学发展新路径、深入实施国家区
域发展总体战略的又一重大举措，标志着舟山群岛新区改革发展蓝图正式绘就，也标志
着全国海洋经济发展试点工作进入新阶段。
《规划》明确提出加快舟山港综合保税区，条件成熟的时候探索建立自由贸易园区和自
由港区，这在已经批复的国家级新区当中尚属首... 阅读全帖 |
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b****u
发帖数: 1710 | 16 不知道当年如果清廷同意租让舟山群岛给英国， 舟山会怎么样。
以前看了片国军１９５０年保卫舟山， 最后撤离舟山， 很多很多１７，８岁的小孩
都被拉到台湾。真希望当年国军能守住舟山。
舟山在９０年初还是被当作军事基地， 每个岛都是军队， ９０年代初才慢慢撤离。
区。 |
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h***y
发帖数: 4936 | 17 现在在纠结通道形式，舟山到宁波已经有公路大桥了，所以最后选择是公路铁路两用大
桥，还是海底隧道都没定。
宁波到嘉兴和现有的杭州湾公路大桥并行的杭州湾铁路大桥2015年前就要启动了，比宁
波舟山铁路通道还要早。 |
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h***y
发帖数: 4936 | 18 看来你对舟山那一块很不熟悉。
中国要出海抢资源了，所以搞个海洋经济的特区做准备。
另外宁波舟山港本来就是天然优质港，中国数一数二的大港，和洋山港整合的话光港口
经济就够吃了。事实上如果不是洋山港，宁波舟山港早就能成世界第一大港了，就算有
洋山港，2010年宁波舟山也是超过洋山成为当年货物吞吐量世界第一的大港。 |
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h***y
发帖数: 4936 | 20 搞了基建还是有可能嘴上喊喊的，但是不搞基建那肯定是嘴上喊喊的。 |
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w*******r
发帖数: 7276 | 21 装什么装，那几根柱子是PS只有眼神不好的才看不出来。包括桥面也不象真的 |
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w*******r
发帖数: 7276 | 22 神八在哪拍的不知道，但那几根柱子是PS只有眼神不好的才看不出来。包括桥面也不象
真的 |
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h***y
发帖数: 4936 | 23 要看出ps来眼神肯定不够用，还需要大功率的微波炉。
你给解释解释施工的时候的那几根柱子怎么那么碍事，天天被PS在那里妨碍工人施工，
谁允许它们存在了！ |
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N****2
发帖数: 531 | 25 杭州湾大桥确切的说是为了连接宁波和上海的，呵呵。把舟山，岱山和小洋山连起来就
成环线了，还连接了港口。 |
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b****u
发帖数: 1710 | 26 洋山也是舟山一部分， 不过被上海霸占了，其实岱山衢山离上海更近。舟山群岛里面
嵊泗以前是江苏的， 他们的方言是跟其他地方有点不一样。 舟山本岛跟北仑镇海可
以连成一片， 不过这样子港口是不是有点太密集？ |
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h***y
发帖数: 4936 | 27 洋山属于上海贪心了，不在乎从国家角度讲是不是重复投资了而且选址也并不完美，只
要我能保证自己的利益就可以了，从一个角度说明行政划分对经济发展的影响还是很大
的。当然，这和浙江一直对上海有戒心也有关。当初洋山的整个行政是准备划归上海的
，洋山的居民也是支持的，但是后来只有小洋山的居民户籍转成了上海户籍，其他行政
依旧是浙江的，具体原因就不清楚了。
宁波舟山当初也是恶性竞争，但是一个省内的，上面一个命令就可以让两港合并，就减
少了很多内耗和浪费。 |
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O*******d
发帖数: 20343 | 31 难道不会在高铁上修建一个临时遮挡隧道吗？就跟美国人行道的临时遮挡一样。 这种
转动设计，成本一定很高吧。 |
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e******e
发帖数: 3472 | 32 这能有啥成本，本来就是钢缆吊着的，转好后铆上就行了 |
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h***y
发帖数: 4936 | 33 桥塔底部那个转盘需要承受1万多吨的重量，成本是免不了的。 |
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p********1
发帖数: 2785 | 35 弄这个本来就是减少对京广的影响。你修临时隧道，30分钟能修好？還拿美国人行道说
事，唉。 |
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e******e
发帖数: 3472 | 36 什么样的隧道能承受一万多吨的大梁从十几米高砸下来？ |
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m*****n
发帖数: 259 | 37 1月12日，在贵州安顺市关岭自治县岗乌镇与晴隆县光照镇交界处的光照电站下游1.2公
里处，随着最后一根螺栓的对位和锁定完毕，由中国中铁港航局承建的世界最大跨度的
混凝土拱桥----沪昆客专北盘江特大桥顺利合龙，为沪昆高铁全线如期建成通车奠定了
基础。
北盘江特大桥项目常务副经理李豪说，这次大桥的钢筋主体结构合龙，通俗地说就是大
桥桥拱的“骨架”已经打好，下一步就是“补充肌肉”了。也就是先向8根钢管拱内灌
注混凝土，然后用混凝土将整个钢筋骨架包住，浇注成桥拱。再在桥拱上浇注高度不等
的桥柱，最后形成桥面。
北盘江特大桥是沪昆客专控制性工程，是中国铁路重点桥梁工程之一，融汇了中国桥梁
建设中拱桥、斜拉桥、连续梁桥等桥型的特点。大桥全长721.25米，主桥445米的跨度
，全桥混凝土方量约170000立方米，钢筋约16000吨，钢管拱劲性骨架钢材约5300吨，
土石方开挖约430000立方米，全桥劲性骨架共40个节段、20组扣背索、120个吊装单元
。主桥跨度在目前同类型铁路拱桥中世界第一，钢管拱内首次使用C80混凝土先进技术
国内首创，代表当今世界高速铁路桥梁建造技术最高水平。
大桥建成后... 阅读全帖 |
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w********e
发帖数: 121 | 38
为了驾驭水乡泽国的天堑，中国经济最发达的长三角地区修建了极多的桥梁，其中还
有为数众多的超级大桥：
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1. 杭州湾跨海大桥
杭州湾跨海大桥是一座横跨杭州湾海域的跨海大桥，北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南
至宁波慈溪水路湾，全长35.7公里，总投资118亿元，是中国世界纪录协会世界最长跨
海大桥候选世界纪录，成为继美国的庞恰特雷恩湖桥和青岛胶州湾大后世界第三长桥梁
。杭州湾跨海大桥南航道往南1.7公里，在离南岸大约14公里处，有一个面积达1.2万平
方米的海中平台，即景点“海天一洲”。
2. 东海大桥
东海大桥起始于上海浦东新芦潮港，北与沪芦高速公路相连，南跨杭州湾北部海域
，直达浙江嵊泗县小洋山岛。全长32.5公里的东海大桥是上海国际航运中心深水港工程
的一个组成部分，总投资71.1亿元。大桥宽31.5米，分上、下行双幅桥面，双向6车道
，设计时速每小时80公里。大桥全线按高速公路标准设计，设计基准期为100年。大桥
的最大主航通孔，离海面净高达40米，相当于10层楼高，可满足万吨级货轮的通航要求
。
3. 上海长江隧桥
上海长江隧桥是上海长江大桥、上海长江隧道... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 39 http://news.163.com/14/0423/18/9QHKT1C300014JB5.html
新华网武汉4月23日电 武汉沌口长江公路大桥设计方案近日获交通运输部批复，进入施
工图设计、用地报批程序，可望今年9月正式开工。
据介绍，这是素有“中国桥都”之称的武汉修建的第9座长江大桥，项目概算达52．25
亿元，建设工期为4年。大桥主桥结构为五跨一联双塔双索面钢箱梁斜拉桥，主跨760米
，全线采用八车道高速公路标准建设，设计时速为100公里，采用公路一级标准设计，
桥宽46米，为长江上最宽大桥。
沌口长江公路大桥项目由中交建设集团所属中交投资公司联合体建设，全长8．583公里
。其中，长江大桥长5．296公里，两岸接线长3．287公里。
大桥位于白沙洲长江大桥和军山长江大桥之间，起自江北汉阳沌口徐家堡，在武汉市经
济技术开发区与（武汉）汉洪（湖）高速公路相接，止于江北江夏区龚家铺，接武汉城
市四环线南段和已经通车的青菱至郑店高速公路。
据悉，作为武汉城市四环线的一部分，大桥建成后将按湖北省高速公路收费标准收费。 |
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f******t
发帖数: 2 | 40 1, 隧道
日人非要争世界第一，修的青函海底隧道，耗资巨大客流稀少，至今亏损。相反稍短的
英法海底隧道迅速盈利。其实根本不必建，北海道只有5、600万人，远离本州大城市，
日本又无须货运，开工前就知道注定赔本，日人为争“世界第一”虚名而建。（现在瑞
士圣哥达隧道又超过它成为最长铁路隧道）
反观中国，海南到大陆的琼州海峡隧道一直没有正式动工，立案都无。琼州海峡只有20
公里宽，隧道长度还不及中国现有多条陆上隧道，未动工主要原因自然是觉得不划算。
海南岛近千万人远比北海道多，隧道又不及青函一半长，这样都认为未必划算，日本人
吃了多少闷亏可想而知。
2，机场
关西国际机场是世界最昂贵机场，也是第一个完全填海造陆的机场。但至今不但严重亏
损（客流量不足2000万，只有香港新机场1/3，造价却更贵），且每年沉降，人工岛已
下降十余米，若非不断投资补救，早已沉入海底，是不折不扣面子工程+豆腐渣！
为什么会这样？日本关西除此机场外，大阪神户京都各另有机场，距离市中心皆更近，
数十公里内机场林立，能不养蚊子？日人为争世界最先进机场名号，吃尽苦头。小小岛
国37万平方公里有上百座民航机场，绝大部分门可罗... 阅读全帖 |
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c****h
发帖数: 4968 | 41 建了那么多的大跨度斜拉桥，建个跨度500米的棚子不算什么。关键是钱的问题。光建
棚子投资就很大了。 |
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R**k
发帖数: 2075 | 42 不民主的桥建在非洲的纯净大地，是我们老将的失职 |
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z*****l
发帖数: 3472 | 46 中或最输。西部人民在吃草，居然有钱帮邪教国家建桥？ |
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b******y
发帖数: 2729 | 48 【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: daemonself (mit行为艺术专业博士后导师), 信区: Joke
标 题: 中国花10亿造的这座大桥 让英美网友炸开了锅 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jan 3 16:15:56 2017, 美东)
发信人: Onews (OverseasNews), 信区: Headline
标 题: 中国花10亿造的这座大桥 让英美网友炸开了锅
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 2 20:01:18 2017, 美东)
12月29日，横跨贵州省六盘水市都格镇和云南省宣威市普立乡的北盘江大桥正式建成通车。大桥由云贵两省合作共建，全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度565米，相当于200层楼高——这也是世界最高的大桥。
该大桥的建成，标志着以东部杭州为起点，贯穿浙江、安徽、江西、湖北、湖南、贵州至云南瑞丽口岸全程3404公里的杭瑞高速（G56）即将全面建成通车。
据报道，北盘江大桥作为一座世界级桥梁，建设中面临五大难题：
山区大体积承台混凝土温控；
超高索塔机制砂高性能混凝土泵送；
山区超重钢锚... 阅读全帖 |
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I*******g
发帖数: 7600 | 49 第一大的北京国际机场， 第一大的贵州射电望远镜，第一大的斜拉桥，第一长的海上
大桥。
还有第一多的外F？？ |
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d*********o
发帖数: 6388 | 50 https://cn.nytimes.com/china/20170612/china-bridges-infrastructure/
赤石大桥的过桥费最低20元，取决于车辆的大小，超过桥下大多数村民的承受能力。
当地官员说，生活在赤石大桥下的农民感觉自己没有跟上发展。一位居民认为，修一座
二级或三级公路对他们来说可能更好。
顺时针从左上开始：山东省青岛的胶州湾大桥；贵州省的北盘江大桥；湖南省的矮寨大
桥；经过贵州省西南城市安顺，关岭布依和苗族自治区的北盘江大桥。
中国赤石乡——高架在中国南部一个茂密山谷中的赤石大桥，是个长度近2.3公里的混
凝土和钢铁的奇迹。四座桥塔犹如摩天大楼之高的优雅调音叉，把钢索牢靠地固定住，
斜拉索把这座有四条车道的高速公路桥悬挂在高出下面的玉米地和稻田180多米的空中。
66岁的农民谷田用在桥下的一条土路上眯起眼来向上看，琢磨着这个庞然大物，这座桥
缩短了中国西南地区与东海岸之间的车程。
“如果这东西没用的话，政府不会修它，”他说。“它对我来说一点用也没有，但对国
家来说一定有用。”
赤石大桥是最近几年里中国各地建成的数百座令人赞叹不已的大桥之一。中国官员... 阅读全帖 |
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