t*****g
发帖数: 6101 | 1 在上海飞机制造厂的一个角落里，孤零零地停着一架外形独特的大型喷气客机，它已经
15年没有升空（1984年国家财政停止拨款、1985年2月被迫停飞），它就是时至今日仅
存的一架由我国自行设计研制的四发大型喷气式客机----运十飞机，它的性能和技术水
平大体相当于当时美国已研制成功的波音707。当看到“波音”、“空客”在我们的领
空满天飞舞时，我们切不要忘记，在这架飞机身上，记载了中国航空工业曾经一度辉煌
的过去，也反衬着航空工业今日的消沉。
80年代初，围绕运十的试飞成功，新闻媒体曾作过许多报道，但到了现在，除了业
内人士，运十几乎完全被遗忘了。
一、运十的立项和研制
谁能想象得到，我们自己的大型喷气客机，是在“文革”中的1970年立项、仅比欧
洲“空中客车”晚两年上马的呢？
新中国的航空工业，是从无到有发展起来的。当时的中央领导，对发展空军、发展
航空工业高度重视。1949年新中国刚刚成立，战争创伤还没有来得及医治，中央就下决
心成立空军。毛主席说过：没有裤子穿也要办空军。“一五”期间上156项工程时，毛
主席说：我国是一个大国，世界上有的东西，我们不能... 阅读全帖 |
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d****o
发帖数: 32610 | 2 787万国产，问题太多了
二选一的话我宁愿坐新舟都不愿坐787
当然有其他的选择我肯定这两个都不坐 |
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r**********g
发帖数: 22734 | 3 其他都是西雅图工会的工程师设计，组装的，这都是有丰富的经验，做了一百年飞机的。
787是跟工会闹翻以后，找了群临时工东拼西凑搞出来的东西，跟新舟一个水平。 |
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d****o
发帖数: 32610 | 4 787万国产，问题太多了
二选一的话我宁愿坐新舟都不愿坐787
当然有其他的选择我肯定这两个都不坐 |
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r**********g
发帖数: 22734 | 5 其他都是西雅图工会的工程师设计，组装的，这都是有丰富的经验，做了一百年飞机的。
787是跟工会闹翻以后，找了群临时工东拼西凑搞出来的东西，跟新舟一个水平。 |
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x****u
发帖数: 12955 | 6
国内的专家记者不就是那么回事吗。
新舟起落架指示灯故障他们能扯到印尼飞行员失误坠毁。 |
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x****u
发帖数: 12955 | 7
国内的专家记者不就是那么回事吗。
新舟起落架指示灯故障他们能扯到印尼飞行员失误坠毁。 |
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d****o
发帖数: 32610 | 8 机械故障和恐怖袭击能一样吗
当然说没人敢坐新舟的也是扯淡就是了 |
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d****o
发帖数: 32610 | 9 机械故障和恐怖袭击能一样吗
当然说没人敢坐新舟的也是扯淡就是了 |
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I******I
发帖数: 14241 | 10 绝逼是想隐瞒。
国内几天前那个新舟60起落架故障，很快就传出消息了。 |
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f***r
发帖数: 5548 | 11 新舟737吧？
波音怎么可能出这事儿，是不是机械维修是中共公司承包的？。。。 |
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c*****g
发帖数: 21627 | 14 中国应该加强在尼泊尔的 presence
尼泊尔一直在从阴毒国进口商品，马上要变成下一个锡金了 |
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s******d
发帖数: 9806 | 16 哥们，螺旋桨飞机，乃至整个支线航空都这个德行，你不要幻想谁比谁更强一些。运七
事故少，是因为定型晚，退役早，一共就没造多少，没执行多少航班。把运七和后继机
型新舟60一起统计的话，百万飞行小时事故率，致命事故平均间隔时间，都和atr72差
球不多。 |
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s******d
发帖数: 9806 | 17 新舟60的主要问题是起落架，事故中有一半都是起落架故障。 |
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s******d
发帖数: 9806 | 18 这种问题也就是过去飞行员都是部队转业的才会出。现在飞行员全都是在美国上的飞行
学校，一听到美国口音倍感亲切。 |
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a*******g
发帖数: 1221 | 21 停飞了6年2个月，是因为终于等到这个学员把四六级过了。 |
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b***y
发帖数: 14281 | 22 这个不是一般假。民航机各种报警信号都有国际统一标准，难道飞机换成英国口音美国
人都要摔死了？
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.1 |
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d******r
发帖数: 16947 | 23 英国口音和美国口音的差别比尼玛东北话和
北京话的差别都小 lol |
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r*******g
发帖数: 32828 | 24 怎么这么多意淫的？ 就国内那种新舟６０的。
还有发动机都是国外的。
真是５毛无极限。 |
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b*********n
发帖数: 540 | 25 永暑岛大机场+渚碧岛大港口+美济岛渔政渔业基地是南中国海南沙的定海基石！
永暑适合建大机场，但不适合建港，西南礁盘上只能挖出个小港来，西南礁盘以外围大港，成本太高，不具投资价值。所以，我一直以来的观点都是，西南礁盘会填满充分利用，出于成本考虑不会有西南礁盘以外的填海造陆工程。
永暑岛的小港显然难以满足我国在南沙的需要，需要大港了怎么办？答案在渚碧礁。
渚碧礁位置，与永暑礁一样，都位于南海中轴线上，只是永暑礁在南沙中部，而渚碧礁在南沙北部，面向南海主航道，非常开阔，与我海南岛、西沙的联系线上没有其他岛礁干扰，其完整的环礁是天然良港，非常适宜做进入南沙的北部门户和南沙的北部中心。
渚碧礁与永暑礁相距200公里，以永暑岛大机场搭配渚碧礁大港口是非常不错的选择。
预计本次渚碧礁填岛的规模在3.5平方公里左右的C型半包围环岛，其码头岸线长，再加上其澙湖内本身就是良好的锚地，可以泊船无数。
渚碧礁本期建设是以海军海警用为主，民用为辅。我方驻守的七礁中只有永暑礁适合建大机场，但并不排除渚碧礁建设小机场，比如长度2000米的跑道机场，供运12、运7/新舟系列、甚至运8/9等飞机的起降。
美济礁岛与永署... 阅读全帖 |
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r*******g
发帖数: 32828 | 26 2002年8月7日：武汉航空公司一架新舟60宜昌三峡机场训练，降落时忘记放起落架，飞
机以机腹着陆，无人员伤亡，但飞机严重受损。起落架未放告警系统为美国生产的，告
警录音也是美国口音，而飞行员没有及时听明白警告，仍然继续降落。事故导致该机型
在中国民航停飞74个月，2008年10月19日才在国内首航。 |
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L*1
发帖数: 11537 | 31 这个起落架好像是美国货。。。我怀疑以后ARJ21也会这里那里出问题，最后指向美国
供应商。
难呀！ |
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l*****i
发帖数: 20533 | 32 在这之后弄的arj21研发过程中才发现各种测试没做以至于迟迟通过不了美国民航局认
证，可见这个ma60当初还不知道有多少必要的检测没做呢。 |
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n*****n
发帖数: 1669 | 35 中国那帮“科研人员”压根不知道怎么做飞机。你以为飞机就是一个机壳加上发动机么
。所谓的大飞机连重心都不知道，要加几吨配重。开国际玩笑。浪费人民那么多大米，
不把他们全活摘不足以解民愤。还有脸说共产党迫害他们。 |
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d*b
发帖数: 21830 | 40 显然是转向液压机构故障。。。估计不是漏油就是压力泵出了问题，很多问题根本就是
design feature, 丫的干脆换an-12的起落架倒没事了。 |
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x****u
发帖数: 12955 | 43
扯淡啊。看看照片，明显是冲出跑道后起落架扎进草地里造成机翼和机身分离。起落架
根本没断。 |
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s*x
发帖数: 8041 | 44 还行，唯一死人的事故还是操作失误,其他的基本无人员伤亡 |
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T****t
发帖数: 11162 | 45 不知道这样的飞机保险公司还保吗？
玻利维亚 玻利维亚 TAM空运军事 2 FAB096、FAB070 FAB-96 2011年3月
18日 起落架故障 机腹着陆 机体报废[9]
Flag of the Republic of the Congo.svg 刚果共和国 刚果专门成立运营公司
3 B-762L、B-800L 两架主要执行布拉柴到黑角的航线
印度尼西亚 印尼 鸽记航空 15 PK-MZA、MZC、MZD、MZG、MZH、MZI、MZJ、
MZK、MZO PK-MZK 2011年5月7日坠毁[10]
失事前总计飞行620小时，累计起落770次。[16]PK-MZO 2013年6月10日无前轮迫降，2
人受伤。机身断裂，损坏严重，无法修复 头两架由中方提供评估，余下由中国进出
口银行将先行向西飞公司支付飞机采购款项，印尼政府将在五年后用鸽航的资金偿还银
行。理论上飞机还是属于中国进出口银行。[17]
老挝 老挝 老挝航空 4 RDPL-34168、69、71、72 ... 阅读全帖 |
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S******8
发帖数: 24594 | 46 这么多次事故中，死人的才一次。
别的飞机哪家能做到？ |
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b********6
发帖数: 35437 | 48 这个起落架有严重缺陷
要么放不下来，要么折断，要么告警信息不明显 |
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b********6
发帖数: 35437 | 50 放屁，terrain, 和pull up也是美式发音，怎么没见过撞地的？ |
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