n***i
发帖数: 5479 | 1 可变后掠翼与固定翼相比至少有这么几点劣势：
1、同等条件下，翼面积相对较小，导致翼载较大，机动性较差。虽然屡有F-14战胜F-
15的例子，但那是因为更有经验的F-14飞行员将F-15引至F-14擅长的高度和速度进行空
战的结果，不能改变F-14整体上比F-15机动性差的结论。
2、机械操纵比较复杂，导致机体重量增加。
3、因为每片机翼都仅由一个转轴与机身相连，这个转轴的强度要求很高，要么采用更
贵的合金，要么加大转轴的重量以提高可靠性。
4、因为机翼可动，无法与机身坚固地构成一个受力整体，使机翼结构强度下降，需要
增加机翼的结构重量以弥补在结构强度上的损失，结果使全机重量进一步增加。
5、由于翼面积相对较小，机翼油箱理论上也更小，甚至会因为转轴尺寸较大造成无法
使用机翼油箱。
6、因为机翼可以转动，从最大翼展变小翼展后，机翼下的导弹挂架无法平行于机身，
使导弹喷口将朝向机身，导弹发射将烧灼机身。如果将导弹挂架设置为小翼展时平行于
机身的话，那么在最大翼展时导弹头部将指向机身，造成导弹无法发射。所以很难在机
翼下挂载导弹，比如F-14就没有机翼挂架，全机只有六个挂架，比其他同级别的战斗... 阅读全帖 |
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t****i
发帖数: 1173 | 2
而F-14由于采用了无级可变机翼，干脆就用了两个飞行员
F-14是飞控自动调节的,跟两个飞行员有什么关系咧....... |
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M******8
发帖数: 10589 | 3 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Math1978 (数学), 信区: Military
标 题: 分段加速弹射
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Nov 1 10:36:06 2012, 美东)
美国的蒸汽弹射器是一捅到底，无级变速。
为什么我们的弹射器不能采取电力驱动，有级变速呢？
在起飞甲板上设置一个电动弹射器阵列，最后面（靠近舰尾）的那个转速最慢，甲板面
线速度5米/秒；飞机在这段上由0加到5米/秒后，经过2秒左右被推进到下一段，经过1
秒左右被加速到10米/秒；然后经过半秒左右被加速到20米/秒，然后进入略缓的加速区
，从起初每段比前一段加快1倍到每段比前一段加快0.5倍。
这样经过每段约1-2个机身长度的10段变速弹射，飞机就能在舰首附近达到起飞速度。 |
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M******8
发帖数: 10589 | 4 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Math1978 (数学), 信区: Military
标 题: 分段加速弹射
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Nov 1 10:36:06 2012, 美东)
美国的蒸汽弹射器是一捅到底，无级变速。
为什么我们的弹射器不能采取电力驱动，有级变速呢？
在起飞甲板上设置一个电动弹射器阵列，最后面（靠近舰尾）的那个转速最慢，甲板面
线速度5米/秒；飞机在这段上由0加到5米/秒后，经过2秒左右被推进到下一段，经过1
秒左右被加速到10米/秒；然后经过半秒左右被加速到20米/秒，然后进入略缓的加速区
，从起初每段比前一段加快1倍到每段比前一段加快0.5倍。
这样经过每段约1-2个机身长度的10段变速弹射，飞机就能在舰首附近达到起飞速度。 |
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发帖数: 1 | 6 高铁动车是上世纪的数据？
汽车自动无级变速器是上世纪的数据？ |
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W***i
发帖数: 9134 | 8 新outback吧 空间很大, 2010年度最佳SUV, 无级变速比FOREST省油 |
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s*****g
发帖数: 3527 | 9 CVT - 无级变速，
AT - 还是有档位的，只不过是自动换档而已。
从理论上来说，CVT比AT好，因为发动机转速总在最优化的位置，但是实际上implement
起来很困难，有很多技术难关和高费用的问题，所以CVT并不普及。 |
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t******y
发帖数: 949 | 10 知道了，是无级变速的意思，是好还是不好？据说省油。 |
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c*****l
发帖数: 631 | 13 看似CVT挺搞科技的，是不是越来越多的车会选用CVT，可靠性如何？会不会返修率比
Auto transmission高？维修贵吗？有懂的出来解释一下。 |
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m****t
发帖数: 2684 | 14 换transmission oil 一定要到dealer 那去，别的地方非常有可能搞错 |
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c*****l
发帖数: 631 | 17 这个都知道，我问的是可靠性，CVT本身目前就没用在大排量的车上，我问的是如果
sedan车型用CVT，比如Altima或者Legacy，这些车会不会用些年头CVT会出问题。还有
维修费会不会比Auto的高。 |
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k**********g
发帖数: 378 | 19 what is the difference? regardless CVT or Auto, if transmission is dead,
half of the car is gone. |
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m******6
发帖数: 352 | 21 nissan的CVT也是5年的warranty吧？
过了5年，CVT修起来要比一般5-6speed的trans要贵不少吧？
据说是不好修，而且有可能需要直接换新的trans。。。。。 |
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t****3
发帖数: 2337 | 24 我跳
前驱的是第一辆量产大马力无级变速。4驱的你找辆车来叫下板？亲手开过40万公里的
老100，也没有冒蓝烟.十万公里就不行是你YY的吧。 |
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b***y
发帖数: 2799 | 25 是啊，真是怀念accord的那个无级调速雨刷啊。 |
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x****u
发帖数: 44466 | 27 车速度快的时候升档本来就可以快抬离合器，慢抬对离合器不好。
顿挫是多少都会有的，无级变速车你缓慢起步加速时都能感觉到一点点顿挫。 |
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M***s
发帖数: 8769 | 28 无级变速，一百年前就有的技术，不过现在才开始广泛使用
对小扭矩的车子是不错的，对大扭矩的还是避开，很容易坏掉 |
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m**y
发帖数: 5225 | 29 在经历了大量谍照和假想图之后，奥迪终于发布了第四代A6的官方照，以及更准确更
丰富的信息，新车将于明年四月在欧洲市场正式上市销售。
行政级豪华车市场拥有众多外形靓丽、设计出众、性能优异、历史悠久的实力派车型
，例如奔驰E级和宝马5系。奥迪希望全新打造的第四代A6能够以领先的科技、丰富的配
置、上乘的车厢用料、领先同级的工艺和强劲而高效的动力系统吸引买家。
新一代奥迪a6的任务是巩固现款A6在全球市场中取得的骄人业绩，例如能够在优势明
显的中国市场继续领跑，同时还将在更传统的欧洲和北美市场进一步提升份额。奥迪声
称A6已经成为全球最成功的行政级豪华轿车，因为现款A6在全球的销量已经超过竞争对
手奔驰E级和宝马5系，而奥迪A6的销量之所以能够后来居上，在很大程度上要归功于中
国市场的加长版A6的成功，尽管宝马5系和奔驰E级也进入了中国市场，并且表现都好于
预期。奥迪希望新一代A6在美国、德国和英国等传统豪华轿车市场的销量能够超过现款
，并占据领头羊的位置。
建基于MLP平台的新一代奥迪A6相比现款的车身长度稍短，车顶稍低，但是车宽却获
得增长，拥有更短的前悬和更长的轴距。经过对车身... 阅读全帖 |
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l*********0
发帖数: 4 | 30 Hybrid 变速箱是无级变速的那种,是不是容易坏? |
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s****u
发帖数: 483 | 31 10 altima库存量大得很所以好砍价，这车的tranny是CVT无级变速
sport |
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y***g
发帖数: 10422 | 32 SH-AWD 的原理确实有点复杂。基本上，SH-AWD 在常态下前后轮扭矩分配 70:30（
Front biased，偏前驱）。需要的时候，可以使前后桥扭矩实现在 30:70-70:30 之间
调节，同时还可以实现左后轮和右后轮扭矩在100:0-0:100之间无级调节。
推荐看这个（讲的还比较明白）：
http://www.autohome.com.cn/drive/201005/106734.html
注意：第一代 Acura MDX（2001—2006）虽然也贴着“SH-AWD”的标牌，但它是挂羊头
卖狗肉的。第一代 MDX 用的是和 Honda Pilot/Ridgeline 上一模一样的 VTM-4 四驱
系统。早期 Acura 只有二代 RL（2005—2008）用的才是货真价实的 SH-AWD。当然，
现在的二代 MDX 用的也是真正的 SH-AWD。 |
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s***q
发帖数: 10585 | 33 Altima买了，感觉就一般的车
音响这些feature很落后
altima的卖点之一是无级变速，但发现实际驾驶中自动档的换档已经习惯了
sonata有直喷引擎，而且车内的feature设置很合理，
不像小日本故意少一两个有用的让你花大钱升级package |
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p*********w
发帖数: 23432 | 34 终于买新车了~爽~500公里了,也谈谈感受zz
现在公司换个地方,离家骑车才15分钟,不愿意做公交了,就买了一辆自行车,谈谈使
用感受,让大家乐和乐和
我的凤凰牌黑色大28脚动车，买了2个月，500公里了。总的来讲，除了做工粗糙了
点，的确能算一部好车！一直使用比较顺畅，保养得也比较好，现在看来还象新车一样
。今天特意发上来使用感想与大家分享.
1、磨合期 我的磨和期是跑得不错的，10公里内没超过8迈；20公里内没超过10迈；
30公里内没超过12迈。30公里后，拉过一次高速，到了极限21公里 /62转（再加就要进
医院了）。后来行车都保持15迈行车。偶尔也在红绿灯路口,一亮绿灯速到一分钟55转
25迈左右。所以的我的脚动波显得特别的灵敏，提速比较快。（可能是脚蹬子已经习惯
了我的驾驶习惯吧！）
2、改装 我基本没动过要改装机械部分的心思，因为我觉得凤凰车现在的状况已经
不错了，至少够我用的了。在提车时我就改装了真皮座位。当然没有选俗气的黑色，而
是选择了黑白相间的那种,就是在车座位底下按装有两个左右对称大弹簧那种,后来在坑
洼路面时发现了对正车有间接的减... 阅读全帖 |
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y****t
发帖数: 9189 | 35 【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: powershadow (鲍鱼○英语好好玩), 信区: Joke
标 题: 终于买新车了~爽~500公里了,也谈谈感受zz
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 24 23:15:18 2011, 美东)
终于买新车了~爽~500公里了,也谈谈感受zz
现在公司换个地方,离家骑车才15分钟,不愿意做公交了,就买了一辆自行车,谈谈使
用感受,让大家乐和乐和
我的凤凰牌黑色大28脚动车，买了2个月，500公里了。总的来讲，除了做工粗糙了
点，的确能算一部好车！一直使用比较顺畅，保养得也比较好，现在看来还象新车一样
。今天特意发上来使用感想与大家分享.
1、磨合期 我的磨和期是跑得不错的，10公里内没超过8迈；20公里内没超过10迈；
30公里内没超过12迈。30公里后，拉过一次高速，到了极限21公里 /62转（再加就要进
医院了）。后来行车都保持15迈行车。偶尔也在红绿灯路口,一亮绿灯速到一分钟55转
25迈左右。所以的我的脚动波显得特别的灵敏，提速比较快。（可能是脚蹬子已经习惯
了我的驾驶习惯吧！）
... 阅读全帖 |
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W***i
发帖数: 9134 | 36 subaru outback 是无级变速的很省油，虽然是AWD |
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y******7
发帖数: 1554 | 38 Dealer那里的show room里一般摆着这两辆车，所以很容易对比。
Outback比Forester长，而且更圆滑一些。所以感觉重心低，比较扁。
宽度差不多，但是坐里面Outback宽不少，中间的扶手也宽一些。
Forester天窗比Outback大不少。
Outback后排中间座位是软的，可以比较舒服的坐。
Forester后排中间是硬的（两座设计），坐中间比较难受。
Outback是五速变速箱，无级变速，省油一些22/29。Forester是老四速变速箱21/27。
Length: 188.2"
Width: 71.7"
Height: 66.1"
Cargo capacity: 71.3/34.3
Length: 179.5"
Width: 70.1"
Height: 65.9"
Cargo capacity: 68.3/33.5
总之差不多。Forester便宜两千。 |
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c*******r
发帖数: 6971 | 39 我觉得买个AWD的吧，我个人租过这个车，开了1600miles，很不错，无论是local还是
高速
MPG好像在25左右，无级变速很平顺，加速也不错，我个人比较喜欢这个车 |
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i******c
发帖数: 9350 | 40 谢谢, 呵呵, 小BSO一下, 我开灌了跑车昨天晚上试CVT的时候感觉很不爽. 卖车的也
说了, 无级变速就是在快速加速的时候不给力, 不过如果需要的话可以用手排档手动加
速, 然后恢复CVT. haha... |
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h****7
发帖数: 2350 | 41 不了解 Prius 的人太多了. 以为 Prius 高速并不省油. 这是一大误会.
其实第三代 Prius 高速路能达到 48 mpg, 城市道路 51 mpg. 远远超过 Civic/
Corolla (高速 34-35?).
Prius 省油的主要原因并不是因为刹车减速回收动能. 而是因为它采用了先进的无级变
速器 (Continuously variable transmission, CVT), 配合电动机/发电机和电池. 再
加上电脑灵活控制发动机启停和出力大小. |
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W***i
发帖数: 9134 | 42 Legacy 是AWD的， 2.5的是CVT 无级变速， 非常smooth.
还有GT版的，那就是跑车啊。 非常的爽。。。
今年这个级别的车，现代的新款非常火，你可以看看。
如果一定要美车，可以看看新的turaus非常的气派，不过稍微贵点 |
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w****e
发帖数: 208 | 43 试驾觉得大体都差不多，Fusion好看些，Altima无级变速更爽，不过价格也贵个几百块 |
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N****g
发帖数: 2829 | 45 方向盘后面左右两边各有一个手拨片，一个加，一个减。我只有在长下坡的时候用拨两
下减，加拨片几乎没用过。据说这个用得好可以省油，请问应该怎样用最好？除了长下
坡的时候，还有什么时候能用？谢谢！ |
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N****g
发帖数: 2829 | 47 你是说"除了上坡快最好不用"? 上坡用加拨片？有啥好处？ |
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