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s**d
发帖数: 18498 | 2 那边难度就大了，还要考虑将来和川藏滇藏接轨问题。 |
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c*******t
发帖数: 953 | 5 怎么没关系，如果没关系，印度为什么在锡金北端部署T-72？打仗不能总想着哪里有争
议就在哪里打，别的地方也可以打。 |
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l*****o
发帖数: 9235 | 7 中国的贫富差距主要体现在地区差距，就是拿上海和日喀则比较之间的贫富差距。长江
三角洲地区内部贫富差距都不大，同样淮河流域内部贫富差距也不大，但是两者之间一
比较贫富差距就会拉大。上海市两千万人基尼系数只有35，而香港几百万人基尼系数就
高达53。
充分资本主义地区的贫富差距主要是阶级差距，比如米国地区差距比较小，但是同一个
地方贫富差距巨大，所以形成一街之隔，壁垒分明的富人区和穷人区。米国基尼系数是
45；新加坡48.1；香港更是高达53。 拉丁美洲国家大部分阶级贫富差距非常高，如巴
西，智利，阿根廷，哥伦比亚，巴拿马，墨西哥等等。 充分社会主义国家贫富差距
比较小，如西北欧洲国家，加拿大。 |
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d****z
发帖数: 9503 | 8 靠，李将军，你不但要补历史知识，还有补地理知识。知道日喀则在哪里吗？ |
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d****z
发帖数: 9503 | 9 刚刚摆渡了？再摆渡一下日喀则在哪里，现在是划归云南了，还是青海了，还是四川了？
名, |
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p******u
发帖数: 14642 | 15 毕竟往阿里，尼泊尔，亚东逼近了些，三锅还是有鸭梨的 |
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p******u
发帖数: 14642 | 17 去达旺的路是从山南地区过去的，拉萨到林芝的路应该是在雅鲁藏布江北面50多公里外
的走向。林芝通车后倒是能方便去墨脱 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 19 电气化跟复线两回事啊。没提复线，估计是没留。
地形复杂复线比电气化难多了。 |
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C**V
发帖数: 2198 | 26 这条线海拔比西格段高么，电气化有没有什么特殊的困难 |
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p******u
发帖数: 14642 | 29 日喀则的么么宫，没布达拉宫气派，但也是老远就能看到的 |
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w****2
发帖数: 12072 | 30 你问的好。这里要区分两种情况：边界蚕食（摩擦）和完全占领。
一般第一种情况国际上都不会太过注意。所以钓鱼岛的事情美国说和日美安保条约无关
。但如果是第二种情况，那国际上不会不理。比如中国如果要占领东京，那就是国际上
要谴责侵略的了。中国如果打下钓鱼岛，除了日本自己别人都不会说是侵略的。
印度没有进拉萨，没有到日喀则，甚至没有翻过喜马拉雅山，所以最多算边界蚕食（而
且这个边界蚕食有西姆拉会议做底）。事实上，尼赫鲁听到解放军进了拉萨嫉妒不已，
私下里痛骂中国（因为印度，包括直到现在，都认为中国对西藏是侵略，而认为自己分
得太少了）。
如果西藏被西方绝大部分国家承认独立，那中国蚕食昌都也是可以的（就是尼赫鲁说的
边界哨所服从实际占领的原则）。 |
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w****2
发帖数: 12072 | 31 你问的好。这里要区分两种情况：边界蚕食（摩擦）和完全占领。
一般第一种情况国际上都不会太过注意。所以钓鱼岛的事情美国说和日美安保条约无关
。但如果是第二种情况，那国际上不会不理。比如中国如果要占领东京，那就是国际上
要谴责侵略的了。中国如果打下钓鱼岛，除了日本自己别人都不会说是侵略的。
印度没有进拉萨，没有到日喀则，甚至没有翻过喜马拉雅山，所以最多算边界蚕食（而
且这个边界蚕食有西姆拉会议做底）。事实上，尼赫鲁听到解放军进了拉萨嫉妒不已，
私下里痛骂中国（因为印度，包括直到现在，都认为中国对西藏是侵略，而认为自己分
得太少了）。
如果西藏被西方绝大部分国家承认独立，那中国蚕食昌都也是可以的（就是尼赫鲁说的
边界哨所服从实际占领的原则）。 |
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m**********r
发帖数: 1568 | 32 不是一线？日喀则没闹是因为班禅大师，这不算一线工作？
破事？破事还不让骂，不让说？老虎屁股摸不得？
结婚是不是组织安排的？他自己提出来的？出处？
你说的是国家利益？我来给你上张截图，免得你废话。自己说的话都不承认的人，还讲
什么credit？你没有把政府利益和国家利益平摆在一起？
线。
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w****j
发帖数: 5581 | 33 喂，你北卡也得有个限度，别人什么意思你都没搞明白就写一大坨。你是不是真的中文
有问题？真有问题说一声，我们酱油党很宽容的，可以免于打脸。
你这里通篇就一个地名在青海。和日喀则差多远啊？你到现在也没说明白为啥班禅说的
就都是可信的。 |
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m**********r
发帖数: 1568 | 34 关于一体化问题，我同意。自治区的问题，需要全国人大决定。我个人只能表态说我赞
成。
改土归流是清朝的赵尔丰明显带有暴政和民族歧视色彩的用词，你这么用，连在亲如一
家后面，让人感觉很别扭。我宁愿相信是你不太了解改土归流这个词的历史含义而用错
了。
西藏的发展，有自己的模式。全国每个省也都有自己的发展模式。因地制宜是基本的科
学发展思路。它并不因是否叫自治区而改变。叫自治区更多的是政治上的区分考虑。经
过几十年的变化，外部环境也改变了。当年的一些因素已不存在。我觉得继续叫自治区
本来就是一种差别对答，在国家政治的高度来强调差异性并不好。
西藏藏人多的地方，选出来的县长自然还是藏人。拉萨、日喀则这样的多民族杂居地，
就是大家一起议政、参政。其实现在也是这么搞的。倒是没必要为了政治正确，一定要
规定政府一把手必须是某族。只要有才有德，不是包藏祸心的人，只要大家都认可，什
么族当都可以。只能某族来当，和种族主义是一丘之貉，误了不少事，养了不少小人、
投机者和懒汉。
最后一点，很多人担心取消自治区，藏族会变成少数。我一点不担心这个问题。取消自
治区，能吸引一些有才干的内地人到西藏施展拳脚就不错了。... 阅读全帖 |
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P******O
发帖数: 2397 | 37 2011年01月04日10:59 来源：人民网-经济频道
记者从全国铁路工作会议上获悉，今年我国高速铁路运营里程将新增4715公里，总里程
将突破1.3万公里，初步形成覆盖面更广、效应更大的高铁网络。铁道部部长刘志军表
示，今年全国铁路安排基本建设投资7000亿元，新线铺轨7935公里，复线铺轨6211公里
，新线投产7901公里，复线投产6861公里，电气化投产8800公里。今年，铁路部门将切
实加强建设管理，全面完成铁路建设任务。
——加快项目前期工作。今年安排新开工项目 70个，其中高铁和城际铁路项目15
个，区际干线和煤运通道项目26个，主要有北京～沈阳、北京～张家口～呼和浩特、哈
尔滨～佳木斯、杭州～黄山、海南西环等高铁和上海～南通、西安～银川、青岛～日照
～连云港、库尔勒～格尔木、广东西部沿海铁路、九江～景德镇～衢州等铁路。进一步
完善项目前期工作机制，加大与国家有关部门协调力度，加快项目审批进度；统筹用好
设计资源，加强重大技术方案比选、初步设计等工作，提高前期工作质量和效率，确保
这些项目尽早开工建设。
——有序推进在建工程。今年，北京～上海、哈尔滨～大连、北京～... 阅读全帖 |
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y****z
发帖数: 502 | 38 http://www.sina.com.cn 2011年01月04日14:30 中国政府网
确保高铁安全成为2011年全国铁路工作首要任务
新华社北京1月4日电(记者 齐中熙)中国高铁的飞速发展逐渐压缩了人们的旅行时
间，但飞驰的高铁是否安全也成为人们关注的焦点。铁道部部长刘志军4日在全国铁路
工作会 视频：京沪高铁6月将开通 我国高铁初步成网 来源：东方卫视《东方新闻》
议上强调，2011年工作的首要任务是确保运输安全持续稳定，特别是以高铁安全为重点
，大力解决安全生产突出问题，深化安全基础设施，提升安全管理水平。
刘志军说，要认真总结我国高铁运营实践经验，深入探索高铁安全规律，加快建立
健全高铁安全保障体系。狠抓高铁设备质量源头控制，加强对高铁设施施工和动车组制
造的过程控制，严格落实产品准入、提前介入、质量监管、质检把关等制度，确保固定
设备开通质量和移动设备交付质量。
他表示，要牢固树立“零误差、零缺陷、零故障”和“严检慎修”理念，加强设备
检查监测和养护维修，完善设备维修模式和管理体制，严格落实检修标准和工艺，确保
设备质量动态达标、稳定可靠。
刘志军介绍，铁路部门将健全... 阅读全帖 |
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j**********7
发帖数: 753 | 39 叶城--狮泉河--日喀则--拉萨--林芝--香格里拉铁路也该尽早立案兴建. |
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n*******n
发帖数: 7628 | 40
改革开放30年西藏实现“三个基本自给”
2008/11/21
改革开放以来，特别是中央历次西藏工作座谈会的召开，西藏上下认真贯彻落实会议精
神，在农牧区扎实推行以“三个长期不变”政策为主要内容的综合改革，紧紧围绕粮油
肉基本自给、基本解决农牧区贫困群众温饱问题、多数群众生活达到小康的目标任务，
完善政策，深化改革，抢抓机遇，使主要农畜产品产量得到快速增长，顺利实现了粮油
肉“三个基本自给”的目标。
种植业：连续丰收
30年前，西藏粮食生产能力十分低下，供求矛盾十分突出。1978年西藏粮食总产仅
为51.35万吨，油菜籽总产0.79万吨，粮食自给率仅为50%左右，油菜自给率不到25%。
自治区每年都要组织相当多的运力、投入大量资金，从内地省(区)调运粮油，以满足西
藏市场的供应。
改革开放以来，特别是中央第三次西藏工作座谈会召开后，面对到20世纪末实现粮
油基本自给的艰巨任务，西藏加强对粮食生产的领导，坚持走外延扩大再生产与内涵挖
掘生产潜力相结合的路子，通过实施扶贫和农业综合开发，加强农田水利基础设施建设
，改善种植业生产条件，大力推广农业实用科技，使种植业的... 阅读全帖 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 41 国产AC313高原试飞 成功登陆珠峰大本营(图)
2011年01月15日 09:53 中国航空报
点击进入下一页
国产AC313直升机成功登陆珠峰大本营（图片来源：中国航空报）
让国产直升机翱翔在青藏高原的广袤天空，一直是国人、更是航空人的梦想与追求。金
秋时节，也是收获时节。继2010年3月18日我国首架大型民用直升机AC313在千年瓷都景
德镇成功实现首飞后，2010年9月18日，AC313再一次传来捷报，成功登陆珠峰大本营。
几代航空人数十年的梦想今朝得以实现。
在中航工业副总经理谭瑞松、李方勇等的科学决策下，景德镇直升机厂所高原试飞突击
队40余人，历时40多天，转战共和、玉树、那曲、拉萨、羊八井、日喀则、珠峰大本营
，胜利完成了征战青藏高原的试飞任务。AC313挑战青藏高原注定是改写中国直升机历
史的巨大突破，是实现“航空报国、强军富民”集团宗旨的华彩篇章。
首飞——AC313应势诞生
在2008年“5·12”汶川大地震的救灾过程中，直升机穿梭于崇山峻岭之间，架起了“
空中生命线”，发挥了不可替代的独特作用。但当时发挥主要作用的多是进口直升机。
直8作为唯一参加抗震救灾的国产... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 42 作者:记者 代将猛 李林 发布时间: 2011年01月13日 09:19
“十二五”期间实现
8小时交通经济圈短期目标
吾金平措说，8小时交通经济圈从短期来说，是指昌都地区各县之间的路途缩短到8
小时以内，长期目标则指通过交通体系建设，建成辐射拉萨、云南昆明、四川成都、青
海玉树等多个省市的快捷交通网络。
“‘十一五’期间，昌都地区加强了农村公路的建设。全地区有38个乡镇、1412个
行政村。目前，仅有3个县未实现路面黑色化，85%的行政村通了公路。”吾金平措说，
“十二五”期间，昌都将通过努力实现8小时交通经济圈的短期目标。
昌都将推进川藏、滇藏等进藏公路干线的整治改建工作，实现地区内主要经济干线
路面黑色化，积极协调滇藏公路新通道建设工作；通过318、317、214国道为骨架提升
道路等级，缩短里程距离的同时提高公路安全系数。
据透露，我区在“十二五”期间将在藏中构建拉萨、那曲、山南、日喀则、林芝五
地市的快速通道，形成4小时经济圈。这将与藏东8小时经济圈形成互动。
昌都境内修建铁路
目前正进行前期论证规划
吾... 阅读全帖 |
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p******u
发帖数: 14642 | 43 刚看到，如果挖掘拉萨-日喀则这段的话可能要建青藏二线才够哦，昌都那嘎达估计也
得建西宁-玉树-昌都吧 |
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S*****s
发帖数: 7520 | 44 严峻刑法的地方多了，
目前我认为，盗猎的比盗版的要严重的多。
中国地区发展不平衡，盗版有其合理性。
居住在日喀则的孩子们想买一件阿森纳的球衣，不可能啊，怎么办，就买盗版的球衣，
照样穿着舒坦。
盗猎的就不同了，你看看现在东北，东北虎的数量越来越少，我建议是抓住盗猎的免于
审判直接枪毙 |
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m*****e
发帖数: 1506 | 45 不知道是否跟治军下台有关
http://www.sina.com.cn 2011年02月12日21:36 财经
《财经》记者 翁仕友 王莉萍
1月初召开的全国铁路工作会议透露，2011年安排铁路基本建设7000亿元，这和
2010年实际完成投资规模相当。
在中国整体固定资产投资规模有所压缩的情况下，铁道部门显然无意放缓中国的铁
路建设计划。在地方政府的助推下，原本定于2020年完成的铁路中长期规划目标，有望
提前五年完成。
外界关注的是，持续数年的大规模建设，让铁路资产负债累累。据统计，铁路资产
负债1.3万亿元以上。业内人士担忧，2015年前后，前期投资将陆续进入偿债期，仅靠
铁路建设基金和银行贷款两大渠道，将难以支撑依旧庞大的铁路建设计划，日益扩大的
资金缺口可能成为新的隐忧。
铁路“十二五”规划起草之际，有研究人员呼吁，国家应在铁路投融资体制改革上
进行更多的探索和试点，明确不同投资主体的资金来源、投资范围、投资决策权，创新
融资方式，寻求铁路建设可持续发展之路。
资金缺口扩大
春节前夕，石家庄市铁路办官员频繁进京，与铁道部、国家发改委等部门进行沟通
，他们希望市里规划的铁路... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 48 十一世班禅:信教者应爱国守法爱教守戒
http://www.sina.com.cn 2011年03月08日20:26 新华网
以自身才华为国家献计献策
——专访全国政协委员、中国佛教协会副会长班禅额尔德尼·确吉杰布
新华网北京3月8日电(记者崔静 熊争艳) 2011年全国两会，中国佛教协会副会长班
禅额尔德尼·确吉杰布第二次以政协委员身份参加全国政协会议。
怎样看待政协委员肩负的责任？对今年的政府工作报告提出加大支持西藏等民族地
区发展有何看法？如何评价西藏和平解放60年来发生的变化？……围绕这些话题，这位
“最年轻的政协委员”在两会期间接受新华社记者独家专访。
以自身才华为国家献计献策是政协委员的神圣职责
记者：如何看待政协委员的身份与责任？
班禅：这是我第二次参加全国政协会议。去年我还是新委员，虽然今年也不能说是
老委员，但是这一年来，两次参加政协会议，感受到了党和国家、全国人民对广大政协
委员寄予的厚望。
作为一名政协委员，该怎样与大家共商国是，为国家繁荣、人民幸福、社会和谐稳
定建言献策？过去，我只能从电视、报纸等媒体中有所了解，虽然身边也有一些代表和
委员，但毕竟也只是听... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 49 http://www.zaobao.com/zg/zg110314_007.shtml
（香港讯）中国全国人大代表、中国工程院院士王梦恕说，铁路规划是百年大计，如果实施政企分开改革，未来的发展将会很艰难，因为企业总是盯着利润，而铁路还有外交、军事、能源、西部开发等战略意义，无法仅以利润衡量。
他也透露，中国高铁目前大力拓展海外，真正的目的是为“换能源”。
王梦恕接受《明报》专访时以青藏铁路为例，指出虽然青藏铁路的投资肯定会亏损，但国家仍决定兴建。至于“十二五”规划中的川藏铁路（成都至拉萨），原本考虑过由云南入藏的“滇藏铁路”，成本较低，但四川经济较云南发达，更能带动西藏发展，故最终选定川藏方案。而“十二五”中还有兰新铁路第二复线（兰州至新疆，即双向四线）、拉萨至日喀则铁路等，拉萨和林芝的铁路也在勘测中，“那里已经离印度边境很近了，对西藏的稳定很有好处。”
王梦恕表示，铁路随时要听从国家调遣，如运兵、救灾等，唯有靠运货赚钱，比如运煤，煤价中大约有10%左右是运费。而客运专线是提供公共服务，基本蚀钱，包括连通香港的广深港高铁也不例外：“但是把大量的客流带到香港，这个社会价值是很大的。”
除... 阅读全帖 |
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l*****i
发帖数: 20533 | 50 显然错了。2025年世界最大城市应该是日喀则和拉萨。其他的都在2012成了水下遗迹。 |
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