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n*****e
发帖数: 19 | 2 UTM是啥呀?Uniaxial Tension Machine? |
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s*******n
发帖数: 121 | 3 公司有实习或者正式职位，研发，博士或博后吧，回站内信箱吧。另外也请推荐这方面
入门书籍或文章。多谢。 |
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o*****d
发帖数: 175 | 5 还有一年就毕业了， 年底拿到化工的博士和机械的硕士。加上已有的，毕业时会有杂
志论文四篇，会议若干。博士期间主要研究Polymer的creep/relaxation, 和aging及其
引发的的机械性能的变化。硕士研究压阻材料以开发新的压力传感器。研究方向离传统
的化工和机械相差都很远，倒是和高分子沾点边， 不过看了本版一些其他的帖子，好
像搞合成的很多，也很偏化学。我用到过TGA和DSC，其他对化学相关的知之甚少。请问
各位大侠，这样的背景好找工作吗，能找什么的工作？ |
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l****n
发帖数: 168 | 6 【 以下文字转载自 JobHunting 讨论区 】
发信人: leguan (leguan), 信区: JobHunting
标 题: 帮国内11家企业寻找技术专家 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Aug 20 23:07:52 2011, 美东)
发信人: leguan (leguan), 信区: Working
标 题: 帮国内11家企业寻找技术专家 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Aug 20 23:06:31 2011, 美东)
发信人: leguan (leguan), 信区: JobMarket
标 题: 帮国内11家企业寻找技术专家
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Aug 20 23:06:14 2011, 美东)
Hi there,
我现在在帮国内的朋友找以下技术的专家，可以进行技术转让，也可以合作开发。
请大家帮忙推荐或自荐。多谢多谢！
g**********[email protected]
614-822-9399
1、需求名称： 超高分子量聚乙烯在输油管道中的应用
需求简介： 该公司主要从事疏浚施工的挖泥船相配套的橡胶... 阅读全帖 |
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o**n
发帖数: 252 | 7 机械制造中常用的一种HT4140材料
常用来制造PIN CONNECTION中的PIN
请问什么材料可以替代这种HT4140?
或者说什么材料机械性能和它相似的?
或者如果能提供有用的查找信息也行
谢谢!! |
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g*****g
发帖数: 390 | 8 Not very care about your question, but I feel you just need the strength,
yield or tensile, for the nanofilm. How to measure it is another thing. |
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w******7
发帖数: 90 | 9 09年夏天ME phd 毕业， 然后在老板手下继续干了一年博后。 现在在一个national
lab 做 博后 （r &d scientist）快一年了。 因为家庭原因想quit了， 正在找
houston 或者周边的工作。 可是到目前为止还是一头雾水 也没什么进展。 可能是
我的路数不对？ 以下是我的简要信息：
博后的工作主要在 nuclear fuel 方面， 有限元计算模拟
Ph.D. ME, 主要在计算材料方面 texture development, 弹塑性变形， 组织演变
M.S. （国内） Materials engineering， 主要是钢铁材料， 合金钢的设计开发 性能
计算
B.S. （国内） Metallurgy & material science
做过很多项目。 大部分是材料的机械性能，力学性能， 微观组织演变方面的计算模拟
。 总结起来我的经历就是 solid mechanics + materials thermodynamics/kinetics
最近3年在conference 上做过大约10－15报告 2个invited talk （这... 阅读全帖 |
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w******7
发帖数: 90 | 10 09年夏天ME phd 毕业， 然后在老板手下继续干了一年博后。 现在在一个national
lab 做 博后 （r &d scientist）快一年了。 因为家庭原因想quit了， 正在找
houston 或者周边的工作。 可是到目前为止还是一头雾水 也没什么进展。 可能是
我的路数不对？ 以下是我的简要信息：
博后的工作主要在 nuclear fuel 方面， 有限元计算模拟
Ph.D. ME, 主要在计算材料方面 texture development, 弹塑性变形， 组织演变
M.S. （国内） Materials engineering， 主要是钢铁材料， 合金钢的设计开发 性能
计算
B.S. （国内） Metallurgy & material science
做过很多项目。 大部分是材料的机械性能，力学性能， 微观组织演变方面的计算模拟
。 总结起来我的经历就是 solid mechanics + materials thermodynamics/kinetics
最近3年在conference 上做过大约10－15报告 2个invited talk （这... 阅读全帖 |
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e******r
发帖数: 23 | 12 又看到一篇graphene的paper. 请各位高人评点. 好像很多以前做nanotube的人转去做
graphene, 这东西真的比nanotube有前景? 这东东的aspect ratio不够吗,在机械性能
方面不理想吧?
Nature Nanotechnology 3, 101 - 105 (2007)
Published online: 27 January 2008 | doi:10.1038/nnano.2007.451
Subject Categories: Nanomaterials | Synthesis and processing
Processable aqueous dispersions of graphene nanosheets
Dan Li1, Marc B. Müller1, Scott Gilje2, Richard B. Kaner2 & Gordon G.
Wallace1
Abstract
Graphene sheets offer extraordinary electronic, thermal and mechanical
proper |
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c*s
发帖数: 2145 | 13 顶一个先。
今天看查找乳液聚合的东西， 偶然看到一篇asua 在adv.mater上的文章， 用pva包覆
cnt， 然后和poly butyl acrylate的乳液混合， 得到composite，从乳液聚合的研究
人员看来， 有意思的是pba有很低的玻璃化温度而且乳液是以水为溶剂的， 而pva是是
水溶性的，两者混合能够在室温，水相迅速成膜。 文献中也报道了优异的机械性能，
感觉还是有新意的。
其实， 做高分子合成的， 往材料一拐就有可能产生好的idea， 呵呵 |
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c*s
发帖数: 2145 | 14 顶一个先。
今天看查找乳液聚合的东西， 偶然看到一篇asua 在adv.mater上的文章， 用pva包覆
cnt， 然后和poly butyl acrylate的乳液混合， 得到composite，从乳液聚合的研究
人员看来， 有意思的是pba有很低的玻璃化温度而且乳液是以水为溶剂的， 而pva是是
水溶性的，两者混合能够在室温，水相迅速成膜。 文献中也报道了优异的机械性能，
感觉还是有新意的。
其实， 做高分子合成的， 往材料一拐就有可能产生好的idea， 呵呵 |
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x*******2
发帖数: 5333 | 15 There are some nanomaterials, which change their volume a lot in some
conditions. I hope to coat some sort of nanofilms on their surfaces to
constraint this expansion to keep the volume constant or greatly reduce this
volume change. Maybe some kind of ceramic, such as carbide or oxide. What
is the most accurate term to describe this property? Is there any review
paper on such properties of nanofilms? |
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x*******2
发帖数: 5333 | 16 只是单纯搞生长合作表征基本死翘翘毕业以后。一定要和CNT的可能应用联系起来。凡
事想把CNT用于电子器件的，基本没戏。机械性能的有可能，高表面积或者对于电学性
能要求不高的方面 |
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a*****e
发帖数: 4577 | 18 刚从imece回来，好多人还在用各种方法试图证明其机械性能的提高
没想到这边居然都用上了 |
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b******m
发帖数: 1451 | 19 【 以下文字转载自 Medicine 讨论区 】
发信人: tsiaojian (三宝太监), 信区: Medicine
标 题: 牙科FAQ（草稿）
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Feb 24 19:35:39 2009)
准备慢慢写，欢迎补充 :-）
1. 看牙保险给报销么?
参见具体policy。健康保险如无明文提到exception，一般可以认为不报。看病之前，自学一下保险手册的关键条款（有生命危险或疼得天昏地暗者除外）。
2. 看牙咋省钱？
有保险的考虑适当拖延。到下一年可以用新报销额度。
自费买dental insurance：一般premium几百/年，一年最多报销两千，外加
waiting period，所以不一定合算。临时报佛脚的情况就不要考虑了。
dental discount plan：在参加计划的诊所可以立刻打折。比如Aetna Advantage Dental。
收入确实低的，在本地找免费或low cost诊所。这些地方可能有eligibility要求，很多只提供有限服务。
去附近的dental sc... 阅读全帖 |
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d*****i
发帖数: 1078 | 20 我是指的159在机械性能上肯定是要比335差不少...赫赫
bmw的车子还是很容易被替代的...alfa的车子..给人的感觉差不多级别的就是只有他一
家能造出他那种车子 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 21 那是，335i这个级别似乎也没有机械性能超过它的了吧，有的话也只能想到B8 S4了
159首先引擎功率就差远了，变速器方面也没有双离合（335i和S4都能选配7DCT了）
……
不过有件事很奇怪，159一直没有出GTA版，原来说要上V8，又有的说上bi-turbo V6
但是一直都没有官方的消息。
上V8的话其实到没什么意思，但如果上个bi-turbo JTS MultiAir V6，350hp左右
会很有意思
anyway，Alfa在引擎技术方面还是很牛的啦，真要想搞个机器和335i竞争也不会搞不出 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 22 这个你别争啦，大家着眼点不一样。
机械性能上S2000确实比Z3强
妞认不认那就是另一码事了 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 23 前面都同意，不过关于中国的那部分，不好说
中国关注驾驶性能、安全性这些的只是少数人，多数人关心的是“性价比”
只要便宜，烂七八糟的配置晃眼，多数人根本不管你什么机械性能，安全笼强度之类的
东西，啥车都有人买
境恶
质量 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 24 500匹以上的wagon应该是RS6 Avant吧，580匹……
Lexus在欧洲的问题是
一，历史还不够，image不如在美国这么好
二，欧洲人更注重机械性能，Lexus这方面没什么优势
三，欧洲市场不够开放，日本车在欧洲的价格是很高的，没有价格优势这条应该最重要 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 25 这个……我还真不信
你把Camry配置顶到头，比ES350的基本配置也不差太多了
机械性能是没有什么区别的，怎么就两码事了呢？ |
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c**u
发帖数: 2230 | 26 LD想上luxury的. lexus brand imaging 好点.
若纯机械性能, camry高配足矣. |
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c*********r
发帖数: 19468 | 27 调校或许更好，但恐怕没有什么实质性的技术进步吧。E46到E9x，这是质的飞跃，无论
安全笼强度还是各方面的机械性能，都不可同日而语，相比之下，E9x到F3x就不会有这
种差异了，有些小细节甚至可能有所退步…… |
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s*******e
发帖数: 1298 | 28 这个。。。工业设计也得稍微考虑一下机械性能呀。。。
可能觉得不是什么主要受力件瞎装上一个就得了： ） |
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c*********r
发帖数: 19468 | 29 这只是说明Toyota相对Honda是综合实力更强的大厂，和Camry、Accord哪个是更用心的
产品没直接关系
Accord至少目前来说安全性比Camry更好，机械性能上，引擎比Camry更先进，悬挂比
Camry复杂得多（Accord的悬挂基本上是同级别最高档的了，除了新Fusion，而且
Accord悬挂的优势是一直以来都有的），说变速器，Accord现在是用CVT和定轴6AT，很
多人可能不喜欢，但那也算是Honda的特点，而且人家也算是自己有什么就用什么，而
且Honda至今还提供6MT。Toyota则是坐拥世界最大的AT供应商Aisin，买菜车至今还有
用4AT的吧，这就是态度差别了（当然，Camry现在也是6AT了，不过爱信横置8AT都出来
了，这6AT也是有年头了……），总之，将车比车，肯定Honda在Accord上的投入要比
Toyota在Camry上的投入更大……要说Toyota对市场研究得更多，那就需要点证据了…
…要说我研究也是早就研究透了，结论就是这块市场根本不需要研究……同级别我还真
想不出几个比Camry烂得车了，问题是即便是一堆crap打上Toyota... 阅读全帖 |
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t****g
发帖数: 35582 | 30
发了
这个就要看电池的能量密度了。我觉得4-5万的车价，300+ miles的续航是个拐点。这
个如果一旦突破，电动车就能大规模被接受了，然后成本势必进一步下降。那时候内燃
机确实就穷途末路了。和电动机拼机械性能确实没法弄。 |
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e***i
发帖数: 3894 | 31 Base 就可以，机械性能上都一样。
你要是没有狗的话上base足够了。 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 32 物理决定的好处是可以准确控制条件，但是准确控制条件的后果之一就是可以准确的应
付考试。如果一个车物理测试和死亡率都好肯定是安全的。如果不一致，就很可疑了。
如果你强调条件概率，可以用机械性能类似的车对比。比如camry比350z不合理，可是c
amry, accord, altima, passat，之类的比，当然是完全可比的。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 33 请教：2012的二手Chrysler Town & Country，Reconstruction Title，dealer 说是
Hail damage。
如果真的是 hail damage only 并且确实没有其他事故（交通事故、泡水等等），我觉
得应该不影响机械性能和安全性。但是（除了将来不好卖之外）Reconstruction Title
还会有什么其他影响吗？比如保险费会不会上涨？会不会要求更严格的车检，等等？
Reconstruction Title肯定不是clean title，但是和Salvage title是什么区别？ |
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c*********r
发帖数: 19468 | 34 Aston Martin？Vanquish太贵，其它车太烂，马上除了Vanquish和Rapide，马丁的车都
不能在美国卖了，因为侧撞安全性……机械性能从引擎到底盘都比同时代竞争对手差很
多…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 35 嗯，很多时候你接触某种说法之前可能对其涉及的内容并不很了解，甚至根本没注意过
那么你就很可能受到那种说法的影响
说到这里，我还有个观点：
普通人可能连车的机械性能也不大关心，一切都不了解，全凭感觉。这里之所以叫车迷
俱乐部，是因为自诩为“车迷”的我们，可能对技术细节比普通人有着更多的兴趣，甚
至会从工程角度看待这些技术细节，所以我们感觉自己比普通人“懂车”那么一点点。
其实“懂车”不见得局限于技术角度，对内饰的材质的了解，对外形、内饰设计的美学
灵感的了解，这不都可以算在内吗？所以说，讲到内饰，不能说普通人全凭感觉我们“
车迷”就不该“懂”得更多一些了…… |
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e*******e
发帖数: 1144 | 36 这代Camaro在机械性能上算超越Mustang了吧（特别是chasis，v8 engine，weight），
但是外观内饰都有点别扭。
外观看着不如新Mustang协调，特别是前脸；内饰前排中间就一个导航，两个出风口在
底下，整体感觉很突兀。
不过SS的性能没话说啊。Stingray的发动机加ATS的平台/底盘。。。四万多就配的差不
多了。。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 37
p
a
ho
J
for
significant
pill
powered
1) 豪华车这个行业确实是讲历史沉淀的，其实Ford Model T之前最初的汽车业，要么
是跑车，要么是豪华车，根本不存在跟普通老百姓有任何关系的买菜车。即便后Model
T时代，很长时间，高档车才是汽车业的主流。如果你去看看老爷车展就知道，那时候
所有的车都是超长的车头。历经变迁，当年的大多数品牌，要么消亡了，要么蜕变成了
如今的菜车品牌，但极少数定位变化相对较小的品牌，比如Rolls Royce、Bentley，如
今就成了豪华车最高端的代表。长车头是从来没有变过的主旋律。VW接手Bentley后出
的Continental系列就被批评比例不对，但其实它的车头比横置引擎的菜车们还是长多
了。而双B这样的主流豪华车品牌，长期坚持RWD平台，车头也相对较长。总之，豪华车
要长车头是从来没有变过的主流审美。比方说，阅兵式上的长车头红旗检阅车就让人觉
得很有派，你换成同样驾驶室长度没车头的，就是个小面，你给习core这么一辆检阅车
，看他怎么收拾你……所以说，尽管Volvo用横置平台，技术上不一定要那么长的车头... 阅读全帖 |
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s**********s
发帖数: 7387 | 38 个人觉得黑檀不如黑胡桃好看。当然现在沙幕尼新机子也没有黑胡桃了。
ebony那种设计，注定在稳定性上无法和沙幕尼/Philips的结构相提并论，这是先天劣
势。
另外就是黑檀会吸水膨胀，太干燥时又会开裂，机械性能确实不如黑胡桃。 |
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j*c
发帖数: 97 | 39 评价一架望远镜的好坏，首先要看它的光学性能，其次看它的机械性能（指向精度
与跟踪精度）是否优良。光学望远镜的光学性能一般用下列指标来衡量：
1.有效口径（D）
指望远镜的通光直径，即望远镜入射光瞳直径。望远镜的口径愈大，聚光本领就愈
强，愈能观测到更暗弱的天体，它反映了望远镜观测天体的能力，因此，爱好者在经济
条件许可的情况下，应选择较大口径的望远镜。
2.焦距（F）
望远镜的焦距主要是指物镜的焦距。物镜焦距F是天体摄影时底片比例尺的主要标志
。对于同一天体而言，焦距越长，天体在焦平面上成的像就越大。
3.相对口径（A）
相对口径又称光力，它是望远镜的有效口径D与焦距F之比，它的倒数叫焦比（F/D）
。有效口径越大对观测行星、彗星、星系、星云等延伸天体是非常有利的，因为它们的
成像照度与望远镜的口径平方成正比；而流星等所谓线形天体的成像照度与相对口径A和
有效口径D的积成正比。故此，作天体摄影时，应注意选择合适的有效口径A或焦比。
4.视场（ω）
能够被望远镜良好成像的区域所对应的天空角直径称望远镜的视场。望远镜的视场
与放大率成反比，放大率越大，视场越小。不同的口径、不同的焦距、不同 |
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f*r
发帖数: 3968 | 40 在天文观测的对象中，有的天体有视面，有的没有可分辨的视面；有的天体光极强，
有的又特微弱；有的是自己发光，有的是反射光。观测者应根据观测目的，选用不同的望
远镜，或采用不同的方法进行观测；一般说来，普及性的天文观测多属于综合性的，要考
虑"一镜多用"。选择天文望远镜时，一定要充分了解它的基本光学性能。评价一架望远镜
的好坏，首先要看它的光学性能，其次看它的机械性能（指向精度与跟踪精度）是否优良
。光学望远镜的光学性能一般用下列指标来衡量：
1.有效口径（D）--指物镜的有效直径，常用D来表示；
指望远镜的通光直径，即望远镜入射光瞳直径。望远镜的口径愈大，聚光本领就愈强
，愈能观测到更暗弱的天体，它反映了望远镜观测天体的能力，因此，爱好者在经济条件
许可的情况下，应选择较大口径的望远镜。
2.焦距（F）
望远镜的焦距主要是指物镜的焦距。物镜焦距F是天体摄影时底片比例尺的主要标志
。对于同一天体而言，焦距越长，天体在焦平面上成的像就越大。
3.相对口径（A）
相对口径又称光力，它是望远镜的有效口径D与焦距F之比，它的倒数叫焦比（F/D）。有
效口径越大对观测行星、彗星、 |
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