c***s
发帖数: 70028 | 1 昨日，河南媒体对连霍高速事故的报道被网友大量转发，网友总结称，该报道共1300字，其中有1134字为表扬河南省委省政府如何辛苦工作，没有出现一次伤亡人员或家属的名字。
1300字稿提及领导字数约600字
记者查询发现，该篇报道发布在河南某网站上，第一段内容共169字，该段落对事故本身进行简单介绍，指出了伤亡人数，共占全文的13%。
剩余7段内容，分别对河南省委领导等指挥救援进行报道，其中共提到河南省政府领导、三门峡市领导16人，字数约600字。
微博认证为资深媒体人的范炜总结称，该报道“1300字，提到16位省市领导的重视，1134字表扬河南省委省政府如何辛苦工作；其中褒扬用于25 处，如‘迅速、立即、有序、竟敢、全力以赴、难度很大、全力救援’……没有出现一次伤亡人员或家属名字，没有家属一滴眼泪、没有一句对政府的批评，没有一声领导的道歉……”截至昨晚9时，该微博被转发12086次。
网友称不符合中央政策
2012年12月4日，在中央政治局会议上，会议一致同意关于“改进工作作风、密切联系群众的八项规定”，称要“力戒空话、套话”、“切实改进文风，没有实质内容、可发可补发的文件、简报一律补发... 阅读全帖 |
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q*d
发帖数: 22178 | 2 1.从白崇禧开始吧,高明点军阀都是让条路让你过.
只要红军不进入成都平原,川军就没真心打.
张国涛后来带着8万人要南下打到成都吃大米,这川军就跟你来真的,
把张国涛打残了.
2.红军内川人不少,刘伯承,朱德都是,少不了跟川军的勾兑,
只要过路的话,好说. |
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d**k
发帖数: 1223 | 3 俺没有什么故事。杨的回忆您怎么解读出“ 故事”来了？ 不过这一点上我倒是有点主
观，认定黄是自杀。这个是有点不严谨。老实说我最开始记住黄开湘这个名字还是关于
他的死因的说法。能找到的关于黄开湘的记述比较权威的估计就是杨代总长的回忆录了
吧？ 对杨在这个问题上的回忆我个人只是有点将信将疑 （差强人意一说）：“处在昏
迷中自己抓响了珍藏着枕头下的手枪”，本身已经比较离奇了，而毕竟黄是红四团的团
长，泸定桥腊子口随便拉出一个来都是响当当的，怎么也不至于等杨成武赶到医院人都
已经埋了，连个追悼会也没有；而且到后来评论黄的英雄事迹的文章并不多，反倒经有
过一阵子比较negative的组织结论，这对于一个战功赫赫的红军团长，而且是红四团的
团长来说似乎不太公平。
不过这只不过是我个人的臆测罢了。更何况，当时红军都已经到了吴起镇了，该过的坎
儿都差不多了吧？ 似乎没什么必要要自杀.....
anyway, 这些似乎不太重要，我只是比较惋惜，也是条汉子，如果一定要死的话，
宁可像洪超，杜仲美那样死在阵上。。。。 |
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g****t
发帖数: 31659 | 4 我才是终极彭饭。
我相信彭灭了毛岸英，给老兄弟们留了条活路。
这是第一大功。
本站的彭饭就你一个 |
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r******t
发帖数: 8967 | 5 现年74岁的班达（Rupiah Banda）2008年上台以来一直靠拢中国，甚至派发中国?波板
糖为大选宣传。不过反对派和西方舆论却质疑他「收受中国政治献金」竞选连任。班达
的竞选王牌，是赞比亚经济自他2008年上任以来急速发展，受惠于中国投资及铜价上扬
，创造逾10万职位。政府大搞基建，迄今建了逾百条桥、27间医院等。
但这些政绩并未受穷人热烈欢迎，全国三分二人口每日收入仍少于两美元。去年，科蓝
煤矿的中方管理人员，在赞比亚矿工争取改善工资的抗议中，开枪打伤至少13名矿工，
更令中国议题尤为敏感。当地很多穷人认为，中国投资的真正受益者，只是贪腐的政府
高官。
75岁的萨塔（Michael Sata）一直力争这些选民支持，早在上次大选（2006年）时便打
反华牌，指控中国经营的铜矿只是支付「奴隶级别工资」、轻视劳动法规，还威胁将中
国投资者驱逐出境。虽然在今次竞选中，萨塔对华态度已稍见放软，声称若中国投资者
尊重赞比亚劳工法，会接纳他们，但他一旦上台，对中赞合作恐仍带来芥蒂。 |
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k******2
发帖数: 1396 | 6 但是他们是资本主义旧土壤产生出来的新毒草，他们背叛了自己的阶级，篡夺了党和国
家的权力，复辟了资本主义，成了资产阶级对无产阶级专政的头目，做了希特勒想做而
没有做到的事。这个“卫星上天、红旗落地”的历史经验，我们任何时候都不要忘记，
在决心建设强大国家的时候特别不能忘记。
历史经验告诉我们，无产阶级能不能战胜资产阶级，中国会不会变修正主义，关键在于
我们能不能在一切领域、在革命发展的一切阶段始终坚持对资产阶级的全面专政。一切
不愿吃两遍苦、受二茬罪的工人、贫农、下中农和其他劳动人民，一切决心为实现共产
主义奋斗终身的共产党员，一切不愿中国变修的同志们，都要牢记马克思主义的这条基
本原理. |
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d*s
发帖数: 3016 | 8 丫听说后肯定是跪地连磕响头，呵呵。
话说两节车厢都掉下去，就按定员算也要250条人命...... |
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s**d
发帖数: 18498 | 9 恩，7D跑这条线也合理。估计co-co在这种情况下也有好处。 |
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e******o
发帖数: 757 | 10 没有过江地铁，多少条桥都没用，除非真的把长江变成下水道。
还有武汉的城中湖太多，又属于丘陵地带，这些也是客观因素 |
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m***6
发帖数: 8479 | 12 胶州湾高速是95－6年修的，那个时候的25亿能跟现在比？
条此 |
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b**g
发帖数: 113 | 13 does San Francisco need all those bridges in the picture?
条此 |
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l*****i
发帖数: 20533 | 14 估计没有。不过司机不一定这么认为。
比如这条新闻中说的：广东清远银英公路千疮百孔——成万补路 |
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c*****n
发帖数: 1347 | 15 金温铁路是中国浙江省从金华通往温州的铁路。始建于1992年12月18日，1998年6月11
日全线通车运营。客运运输由金华南站到温州站，全长252千米。金温铁路是中国国内
第一条合资的铁路。
******您落后了吧，lol |
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y****i
发帖数: 1050 | 16 那就是说这条铁路很新，不应该是轨道的问题，动车组其实是高铁，也很新；看来设备
出问题可能性很小。敌特破坏？高层被渗透了？高铁是渗透的结果？
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c*****n
发帖数: 1347 | 17 出事的是甬台温客运专线，更加新：
甬台温铁路为沿海铁路杭福深客运专线的一部分，自宁波站至温州南，从宁波站与既有
的北仑支线并行至宁波东站，从宁波东出岔，全线长268公里，是一条以客运为主、客
货兼顾的国家一级铁路。甬台温铁路宁波至温州最短运营时间1小时12分[1]。 |
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g*******g
发帖数: 9753 | 20 尼玛撞成这个烂样，就算绑上18条安全带也一样甩 |
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m******e
发帖数: 2515 | 21 对比耗费超过20年120亿的维护不到一英里的旧金山-奥克兰海湾大桥的一小段维修工程
，世界最长的杭州湾跨海大桥，长22英里，4年建成，花费6亿美元。你说谁腐败？
这个89年地震后受到轻微损伤的旧金山-奥克兰海湾大桥的一小段维修工程，当时
预算12亿，预计费时不过两年。截至到20年后的2009年底已经花了超过120亿美元，其
中由于工程逾期而产生的贷款利息占一半，误工和不计其数的“意外”占剩下的2/3。
但就这样还是没修完，据说现已外包给某中国公司，预计明年修完。同时维修过程中，
质量没有保障，事故不断。
而该桥最初建于80年前，建整个桥才花了三年。 |
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s********i
发帖数: 17328 | 22 你的理解真的有问题。我的设计不就是要解决你说的这些问题么？我不就是要修一条大
货专用称重路么。 |
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g****1
发帖数: 1398 | 23 说真的，国内的高铁我不敢坐。坐客车的话，又怕不知道走到哪条桥跌下去了。想来想
去，可能坐飞机安全点。 |
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k******2
发帖数: 1396 | 24 但是他们是资本主义旧土壤产生出来的新毒草，他们背叛了自己的阶级，篡夺了党和国
家的权力，复辟了资本主义，成了资产阶级对无产阶级专政的头目，做了希特勒想做而
没有做到的事。这个“卫星上天、红旗落地”的历史经验，我们任何时候都不要忘记，
在决心建设强大国家的时候特别不能忘记。
历史经验告诉我们，无产阶级能不能战胜资产阶级，中国会不会变修正主义，关键在于
我们能不能在一切领域、在革命发展的一切阶段始终坚持对资产阶级的全面专政。一切
不愿吃两遍苦、受二茬罪的工人、贫农、下中农和其他劳动人民，一切决心为实现共产
主义奋斗终身的共产党员，一切不愿中国变修的同志们，都要牢记马克思主义的这条基
本原理. |
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t******3
发帖数: 4053 | 26 1）历史上一车firework爆炸炸垮一座钢筋混凝土大桥的先例
2）从河南垮桥现场照片找到鞭炮爆炸导致桥梁垮塌的爆炸痕迹照片（比如，爆炸把大
梁一炸两截啥的） |
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n*****8
发帖数: 19630 | 27 不管是不是爆炸造成的吧，这桥肯定是和重庆黑包工头一样，靠艳照拿到工程，然后偷
工减料，和老蒋是一伙的。
:) |
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w********0
发帖数: 1995 | 28 靠，我说现在，你说江青不如说春桥，更是个理想主义者！ |
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m********y
发帖数: 21909 | 29 许子东的心据说已经搭了两个桥了， 估计搞不出孩子了。 |
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l*s
发帖数: 6372 | 31 呃，以后换个号来钓鱼，NND，一条鱼都没钓到。 |
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f***a
发帖数: 7286 | 33 当年飞机降落新奥尔良的时候
我彻底被这座桥震撼了
想了半天想不明白为啥湖中间要修桥 |
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A**k
发帖数: 1978 | 34 已经死了13个，死的都是屁民。官煤遮遮掩掩，门户网站不起眼的位置一条小新闻一笔
带过。 |
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T*R
发帖数: 36302 | 35 黄山就天都峰一个桥有点险。
我有恐高症，蹲着过去的。 |
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T*R
发帖数: 36302 | 36 天都峰就和这个一样，下面是万丈悬崖。一个桥连接两个峰顶。
如果你是坐缆车上去的就不会经过天都峰。走上山的才过天都峰。
妈的老子那次去黄山是和GF一起去的，过天都峰表现的很糟糕，不知道是不是这个原因
，回来就被GF甩了。 |
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L******w
发帖数: 2317 | 37 到底好不好，试用下不就知道了？
现在也就造了条试用线而已。 又没有大面积铺开。 不是很正常吗？
这正说明我党做事靠谱 |
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M******a
发帖数: 6723 | 38 这就是同一条倭狗+共狗的合体的马甲，你跟它辩论等于把你降低到了共狗的层次。 |
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F*****t
发帖数: 3219 | 39 中国机场的大，主要是航站楼要高大山、气派，世界第一才行
至于里面的空调啊、几条跑道啊、起降频率、晚点这些，不予考虑 |
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g*****1
发帖数: 666 | 42 五条红线是还没装的拉索，索塔和另半边斜拉桥根本还没建。这种建筑法太奇葩！ |
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c*********d
发帖数: 9770 | 44 那座楼也倒出一条正面新闻。
据说楼虽然倒鸟，可是玻璃却大部分完好无损。
然后大家纷纷打听那玻璃是哪个厂家的产品。 |
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K******r
发帖数: 4052 | 45 外F思维的傻逼产物
港珠澳港左行珠澳右行
港牌不能珠澳行驶
珠澳牌不能在港行驶
经济体量人口总量拥有广大腹地的深圳拍照不能走港珠澳
珠海加上广大腹地人口远超港澳不能走港珠澳去深圳东莞
外F出钱出力给香港建了一条赌博通道 |
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k*******p
发帖数: 8821 | 46 中国出警确实快。有次我们在餐馆吃饭，有个人带着一条大狼狗要进餐馆，餐馆老板不
让，于是争吵了。老板打电话报警，大约不到一分钟警察就来了。 |
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w********2
发帖数: 632 | 47 没有得到美系发动机，但美系发动机军用标准和研制方法却被我们所了解，其中美国通
过核心机研制发动机的方法引起了我们的关注。要谈核心机首先得从美国的核心机发展
之路说起，美国是率先搞发动机核心机的国家，美国最大的发动机研制单位是两家。即
P&W和GE，他们在60年代初首先发展出了各自的第一代核心机GE1和STF200，随后又发展
出了各自的第二代核心发动机GE9和JTF22，JTF22经过发展就是世界上第一台推比八的
大推力小涵道比军用加力涡扇发动机F100，而GE9则发展出美国第一种轰炸机用大涵道
比军用加力涡扇发动机F101。F101的缩小版就是 GE15核心机，GE15经改进就是YJ101放
气式涡喷发动机，YJ101的低压压气机经放大改进成为风扇后就是F404。F404的风扇经
放大后装上 F101的小涵道比改型就是F110。美利坚在核心机发展上体现出的是游刃有
余与高效性，一批又一批的发动机通过核心机发展诞生，其中既有军用的也有民用的。
从美国的核心机发展之路来看由核心机发展是一种切实有效的发动机发展之路，而且事
实上也是这样，几乎所有的发动机强国最后都选择了核心机发展的道路。随... 阅读全帖 |
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w********2
发帖数: 632 | 48 上个世纪70年代起诞生了一批优秀的涡扇发动机，同时期欧美开始了FADEC的研制工作
。前苏联虽然有了发动机，然而其电子工业水平并不能支撑起FADEC的研发。当时留里
卡设计局开辟了一条“旁门左道”，使用模拟电子技术，为AL-31系列发动机开发出了
机械液压+模拟电子的混合控制系统。
涡扇-10发动机的技术源头为美国的CFM-56发动机——这是一种以GE公司F101的核心机
为基础研制的民用发动机，之后又借鉴AL-31F的控制技术，才有了今天我们看到的“太
行”。然而航空发动机的逆向还原工作显然比其他领域难上了许多。从纸面上看，“太
行”是一款媲美美国F110的先进发动机（结构和核心机相同），然而现实中，它却因此
犯下了“心脏病”，让国产战斗机多等了十多年，也让中国军迷们苦等了十多年。 |
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w********2
发帖数: 632 | 49 最后就剩下 CFM-56。该机全长2430毫米，直径1828毫米，全重2005公斤，最大推力
10886公斤，总压比25，涡轮前温度1260度，推重比约 5.44，是当时一种比较先进的民
用发动机（与之同时代的军用发动机F100-PW- 100（F-15和F-16的发动机）全长4851毫
米，直径 1180毫米，全重1371公斤，最大推力11340公斤，总压比25，涡轮前温度
1399度，推重比8.27）。由于其核心技术与美国F-101-GE -102军用发动机相同，最可
能成为涡扇10的核心机，该机可能有两个方案：一是仿制其核心机，在此基础上研制我
们自已的涡扇10，但由于技术差距大，风险和投资均很大，还有一个很重要的原因，是
建国以来，我国完全是走的一条仿制之路，缺乏自己全过程研制的经验，结合“昆仑”
走自己全过程研制道路的情况来看，完全仿制肯定不受有关部门的支持。另一种就是在
我国已有技术的基础上（已有研制推重比7的涡扇6的经验），借鉴CFM-56的部分先进技
术，研制自己全新的发动机。这种方案虽然有一定的风险，但由于已有WS-6的经验，估
计难度会小于完全仿制CFM-56，而且... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 50 香港想真独立，要靠的是十亿大陆人，很可惜这条桥早被香港“人“自己拆了。现在
无论是谁，都是希望看到香港越破落越好。还是回去reddit向主人乞怜吧，我们没这福
分。 |
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