T*********s
发帖数: 20444 | 1 大众官方日前发布了上个月及前三季度的全球交付量数据，上个月大众乘用车品牌全球交付量同比增长6.7%；在华销量增势不减，为大众品牌贡献了超一半的销量，也就是说该品牌的消费者里面一半以上都是中国人。
今年9月份，受益于中国市场两成的增幅，大众品牌全球交付量为547,700辆，对比2015年9月份的513,500辆，同比增长6.7%。前三季度，该品牌全球累计交付量为4,374,900辆，与去年同期的4,349,600辆同比微增0.6%。
大众欧美销量总和不及中国 超一半车辆被中国人买走
中国买家占一半比重
从各个区域的交付量而言，相较于北美和南美市场分别因“尾气门”和政治经济不稳定而拖累大众品牌全球销量，中国市场可谓是大众品牌的强心剂，为其贡献了超一半的销量。
在最大单一市场中国，大众乘用车品牌9月份向消费者交付了288,800辆汽车，而去年同期交付销量为235,300辆，同比激增22.8%，上个月中国交付量贡献了该品牌52.7%的全球交付量。今年前三季度销量为2,133,100辆，同比攀升11.4%。
在华销量是大众品牌在华销量和全球销量的主要增长来源，9月份该品牌在亚太区域销量为303,... 阅读全帖 |
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z***1
发帖数: 41 | 2 1, Clean Title 高配柴油车，AWD超强动力且很省油，加满一箱20加仑油跑过近
600mile，6缸SUV里面也是没谁了。载重上坡加速毫无感觉
2, 由于是柴油车都是高配，智能声控导航，加热座椅，B&O音响，全景天窗，盲点探测
警告灯，倒车雷达及影像，大轮毂，手机蓝牙连接，3个可编程车库遥控，开门及启动
不用掏钥匙，记忆座椅。
3, 一手车主女生, 2年只开了2万迈，买的原厂保养还剩3次，价值900刀（2.5万一次，
3.5万一次，4.5万迈一次）
4, 外观秀气，车屁股尤其性感。白色，第二排可放倒，野营搬家翻山越岭都很给力。
5, 有娃需要上VAN，挥泪卖车。请短信 小周 9099791176。
Wiki：Q5 的MSRP 是从2.0T的4万美金到3.0T顶配的6万美金，本台车是3.0T的柴油版
MSRP 5万4美金，除了华而不实的Sline外观内饰package之外其他配置都有了。柴油车
尽管性能优势明显，但是在寒冷地区不太适合，柴油发动机在低温下会反应慢。阳光南
加州条件得天独厚于是我爽了两年，柴油劲儿大而且MPG高，柴油价格还比汽油便宜还
稳定。 寒冷地区的同学不是... 阅读全帖 |
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t*********u
发帖数: 26311 | 3 dealer可以卖到42k
不等于你可以卖到42k
1, Clean Title 高配柴油车，AWD超强动力且很省油，加满一箱20加仑油跑过近
600mile，6缸SUV里面也是没谁了。载重上坡加速毫无感觉
2, 由于是柴油车都是高配，智能声控导航，加热座椅，B&O音响，全景天窗，盲点探测
警告灯，倒车雷达及影像，大轮毂，手机蓝牙连接，3个可编程车库遥控，开门及启动
不用掏钥匙，记忆座椅。
3, 一手车主女生, 2年只开了2万迈，买的原厂保养还剩3次，价值900刀（2.5万一次，
3.5万一次，4.5万迈一次）
4, 外观秀气，车屁股尤其性感。白色，第二排可放倒，野营搬家翻山越岭都很给力。
5, 有娃需要上VAN，挥泪卖车。请短信 小周 9099791176。
价格方面, 由于抱娃卖的急，我愿意3万8出，但是市场上大家可以自己查，此车dealer
可以卖到4万2以上
关键条件，2015，2万迈，TDI柴油，（柴油，柴油，柴油，关键事情说三遍）
照片请见这里
https://goo.gl/Na3u4D
Wiki：Q5 的MSRP 是从2.0T汽油版的4万美金到3.0T顶配柴油版的6万美... 阅读全帖 |
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a**i
发帖数: 608 | 4 中国拟用10年消除重污染天 北京新能源车或直接上牌
2013年09月13日04:35来源：京华时报
昨天，被称为“史上最严”大气污染治理的《大气污染防治行动计划》（以下简称
“大气国十条”）由国务院正式发布。同日，北京市也发布了《北京市2013-2017年清
洁空气行动计划》（下称“清洁空气计划”）。“大气国十条”中明确，用5年时间，
达到全国空气质量总体改善，重污染天气大幅减少。京津冀、长三角、珠三角等区域空
气质量明显好转。用10年时间，逐步消除重污染天气。
治理具体指标明确降PM2.5
“大气国十条”明确了具体指标：到2017年，全国地级及以上城市可吸入颗粒物浓
度比2012年下降10%以上，优良天数逐年提高；京津冀、长三角、珠三角等区域细颗粒
物浓度分别下降25%、20%、15%左右，其中北京市细颗粒物年均浓度控制在60微克/立方
米左右。
为此，“大气国十条”分别就减少多污染物排放、推动产业转型升级、增加清洁能
源供应、严格节能环保准入、健全法律法规体系、建立区域协作机制、建立监测预警应
急体系等10个大方面，35项内容，提出具体要求，以保障任务的完成。
昨天，针对“大气国十... 阅读全帖 |
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i******r
发帖数: 861 | 5 这是真的吗？大牛分析一下。
谁能给出几个pick?
铂和钯今年将有强劲表现
信源：美国华尔街日报｜编辑：2011-05-16｜ 网址：http://www.popyard.org 抄送朋友｜打印保留
【八阕】一个劳动人民群众喜闻乐见的好地方:http://www.popyard.org
【八阕】郑重声明：本则消息未经严格核实，也不代表《八阕》观点。--[服务使用须
知]【八阕】一个劳动人民群众喜闻乐见的好地方:http://www.popyard.org
庄信万丰（Johnson Matthey PLC）16日表示，2010年市场对铂及钯的需求大幅增加，
主要受益于汽车行业复苏以及工业部门需求；而且今年需求应当会继续增长。
该公司在年度回顾报告中表示，2010年全球市场的铂需求总量增长16%，至788万盎司；
钯需求总量增长23%，达到创纪录的963万盎司。
该公司表示，今年铂和钯的消费应会继续受到汽车行业复苏以及工业部门需求的提振，
不过高油价以及主权债务担忧等外部因素可能会对价格不利。
该公司称，如果全球经济持续增长，未来六个月铂价可能会涨至每盎司2,000美元，平... 阅读全帖 |
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x****k
发帖数: 2932 | 6 学术问题，巴黎的pm2.5是不是已经快赶上北京了？？
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早在几年前，美国有个民间机构就质疑大众柴油车的设计根本无法达到美国排放标准，
然而大众车确能神奇地通过排放检测。
于是这个民间机构和西弗吉尼亚大学合作，对大众的帕萨特和捷达柴油车进行了从西雅
图到洛杉矶的真实路况测试，结果发现排放量是美国标准的最低达10倍，最高达40倍，
数据惊人，并通知了美国环保署。
美国环保署开始要求大众整改，并提出有关报告和解释。然而，大众在去年5月提出的
报告，继续刻意掩盖事实，并称已全部解决问题。然而，环保署随后的调查，继续显示
大众的排放实验室数据和真实路试数据有巨大差异。
美国环保署今年上半年正式启动调查，并怀疑大众使用软件在恶意作弊，在最近几个月
越来越严厉的审查压力下，大众不得不承认他们的恶意作弊行为，并交出了软件的问题
代码。
所以，大众的行为并不是主动承认或者疏忽造成，而是一贯的公司策略和走投无路的压
力，就像美国新闻讲的是long time organized crime.难怪司法部也开始准备起诉刑事
犯罪的可... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 9 1月21日，“治霾·京津冀在行动”网络主题活动启动，记者在北京市环保局了解
到，近年来，北京市空气质量持续改善，在完成“大气十条”目标任务的收官之年，北
京市将在十个方面重拳出击，打赢治霾攻坚这场硬仗。
铁腕治污 北京空气质量持续改善
早在1998年，北京市就开始了针对大气污染的大规模综合治理，并先后实施了16个
阶段的大气污染防治措施和清洁空气行动计划。大气污染治理，北京一直在行动。
据北京市环保局大气处副处长李翔介绍，2013-2016年，北京市空气中细颗粒物（
PM2.5）年均浓度分别为89.5、85.9、80.6和73微克/立方米，同比降幅分别为4.0%、6.
2%和9.9%，2016年较2013年下降18.9%。目前，北京市SO2浓度水平远优于国家标准，与
南方沿海无采暖城市相当；在周边省区市NO2浓度水平同比上升的情况下，北京市NO2年
均浓度继续保持同比下降趋势；PM10年均浓度首次降到100微克/立方米以下。
成绩是努力换来的。近年来，北京市在压减燃煤、清洁能源、控制机动车排放、优
化产业结构、削减工业污染、加强清洁降尘、开展区域联防联控、加强环境督查监管等
方方面面统... 阅读全帖 |
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x*******a
发帖数: 11067 | 10 这个离查明还早得远吧。简单说来，作者是把测量的各种成分的质量，比如说铅、钠、
镁、硫酸根、在不同时间的数据，输入一个多因子分析模型（multivariate factorial
analysis）。通过这个模型，猜出来可能有几个不同的因子在起作用。再根据不同污
染源的特点，将这些因子对号入座。作者分析出来六个主要源，然后判断其中一个是汽
车源。
但是很奇怪的是，作者认为是机动车那个因子排硫量为0。我现在有两个问题：1，多因
子分析未必能区分两个很相似的因子，例如，如果柴油车又吐硫又吐硝（中国柴油含硫
量是美国的五倍），那它会不会合在其他因子里分不出来？2、含量为零的污染源会不
会只是比较清洁的汽油车？
上次看到一个数据，说总数占15%的柴油车，主要是卡车，占中国汽车污染源的60%。如
果柴油车不在这4%里面，那么机动车占10%，这个数据就靠谱了。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 11 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: pandamalone (0000~史前圣灵猫熊), 信区: Automobile
标 题: Re: 今天试驾了BMW X5，给点儿意见吧，谢谢。
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 6 13:19:57 2012, 美东)
其实冲程啥的都是其次
最本质的区别,就是柴油压燃,汽油点燃
首先这意味着前者可以把压缩比做的高不少
而压缩比直接与热机效率相关,也就跟经济性相关
我印象里在最经济状况下车用汽油机大概可以到25%的热机效率
柴油机可以到35%的样子.大型船用的柴油机甚至到50%以上
其次这意味着因为压燃,柴油机的最高转速做不太高
我印象里市面上做的比较好的柴油机也鲜有能过4k转的,多数是三千多
而功率=扭矩*转速,所以柴油机输出功率要想提高只能从扭矩上想办法
压缩比已经做很高了,要想再提高扭矩就只能从进气量上想办法,也就是增压
所以市面上你能看到的车用柴油机,不太老的,基本都是涡轮增压柴油机
但这就涉及到另一个问题,柴油机是缸内直喷,但你又增压,压缩比又高,
所以气缸里面空气压力已经很高了,你想顺利喷油... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 12 我对这个问题是这么看的
柴油机的转速范围较窄，但其实经济转速区域相对来说是较宽的
和扭矩平台区间有较大的重合
而汽油机，尤其高转NA机，经济转速还远未到达扭矩峰值转速
这样，两车同样在巡航状态时需要中途加速
如果变速器不降档的话，柴油机油门踩下去后负荷提高到比如说70%
这时候转速还没有大的变化，但因为负荷的提高，扭矩已经有了可观的提高
所以这个阶段柴油车加速就给人强劲的感觉
而汽油车同样是负荷提高到70%，但扭矩相对就可能弱得多
得等转速提高到一定程度，引擎才能渐入佳境
所以这个阶段该NA汽油车提速就显得有些弱
但是这个阶段是短暂的，因为柴油机马上就面临必须升档的境地
而汽油机则还保持低一个档位下运转，而且进入了扭矩较优化的转速区
所以说，有人觉得柴油车给力是不奇怪的
但如果真正做起来加速测试，往往是汽油车全面胜出，也同样是不奇怪的
而且越是敢踩油门，柴油车的优势越小，劣势越明显 |
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l**4
发帖数: 2989 | 13 其他柴油车是这样的，jeep的柴油车要加4500刀，途锐什么的都是柴油车贵很多
单独说ML因为ML250比ML350两驱版基本一样价，ML350加4驱package还得再加2500
premium油对diesel，基本就是mpg的差别的，不过这个价位的车油钱都是小问题
我比较关心的是2点，一是range，二是开到偏僻地方的油品达不到premium
如果不能有一辆单独的overland vehicle，又偶尔(每半年一年)想来趟expidition
ML250真是再适合不过了，平时开着也舒服，出去开几个星期的road trip也胜任 |
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f********m
发帖数: 8397 | 14 实在话。
还有就是美国的柴油质量不如欧洲的。那会欧洲抡胳膊干利比亚，就是因为那里的原油
特别适合提炼优质柴油。美国爱答不理的是因为对柴油没那么大需求。
我以前也觉得柴油车不错，后来问bob lutz，他说是美国的法规严格，柴油车太脏。我
还不疑问然。后来有一次在法兰克福街头跑步，空气的味道让我恍然回到了家乡北京，
看着满大街的柴油车，我才明白过来。clean diesel my ass |
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发帖数: 1 | 15 2016年10月18日，短暂晴天过后，北京雾霾再次来袭，出行市民纷纷加入“口罩
大军”，口罩成出行必备装备。 图片来源于东方IC
中国网新闻10月19日讯（记者 尚阳）18日，北京市气象台再次发布霾黄色预警信
号，预计18日傍晚至19日北京大部地区有中度霾，南部地区有重度霾。
这已经是北京今秋的第三次空气重度污染过程，截至目前已启动了2次黄色预警、1
次蓝色预警升级为黄色预警。据悉，10月中下旬到12月，京津冀地区冷空气活动仍较弱
，气温偏高，湿度较大，气象条件整体不利于污染物扩散，霾日或比近10年同期偏多。
为何雾霾再次来袭？
环境保护部近日通报对北京市重污染天气应急响应的专项督查情况，指出北京市城
乡结合部及郊区的应急响应预案没有落到实处。
在环保部发布专项督查情况中显示，此次北京重污染天气的出现主要有三大原因。
首先，北京城内部分工地未按要求实施停工，包括丰台区、大兴区、通州区等部分
地区扬尘污染没有得到有效控制。
同时，环保部指出机动车污染是首要污染物。北京市机动车保有量大、使用强度高
，重型柴油车和车龄较长轻型汽车的污染问题比较突出。
据统计，北京市机动车保有量目前已达570... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 16 双十一已经过去一周了，包裹收齐了吗？有没有觉得快递费用更贵了？
越来越大的物流需求，需要企业在车辆和人力上支出更多，而这消耗的每一分钱，最终都需要你我这样的消费者买单。想要省下这一大笔钱，与其盼着学会控制自己不去剁手，不如盼着新的科技革新。
美国加州 16 日下午（北京 17 日上午），特斯拉正式揭开了自己电动卡车的面纱，爱范儿旗下董车会作为现场唯一的国内汽车媒体，为各位 0 距离解密这台卡车背后的生财之道。
P.S. 发布会最后，埃隆马斯克突然拿出了把全世界碾压在脚下的火红怪兽，你赚了钱干啥他都给你想好了。
外星来客，用开战斗机的方式开卡车
特斯拉卡车发布不知是不是有意安排在霍桑市政机场旁边，这里紧挨着马斯克的另一个大宝贝 SpaceX 的总部，步行来此的过程中，随眼一瞥就能看到猎鹰 9 号、Hyperloop 超级高铁等未来产品的超大模型，恍惚之间有点星际穿越的味道。
而这一切都在见到 4 米高的卡车时变得不足为道，特斯拉在现场布置了两台不同时期的卡车现车，那种超级大块头猛地占满你视野的感觉很像《变形金刚》中外星来客突然造访的瞬间。
整车采用了 6X4 的驱动形式，从外观看起来共有... 阅读全帖 |
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g**1
发帖数: 10330 | 17 从柴静纪录片里读到的真相：雾霾多严重 如何治理
来源：新浪财经
2月28日，去年初从央视辞职的记者柴静推出了她自费拍摄的雾霾深度调查《
穹顶之下》。柴静在采访中表示，孩子生病使空气污染成为她不能回避的问题，围绕雾
霾进行了一系列调查。
雾霾污染到底有多严重？
2014年，整整一年的北京，污染天数175天。
M2.5当中有15种致癌物，其中世界上最强的致癌物，苯并a芘它是国家标准值
的多少倍呢，14倍。前卫生部部长，陈竺的测算结果是，在中国每年因为大气污染过早
死亡的人数是50万人。在2013年1月份，重雾霾期间的时候，我们整个国家有27个城市
都出现了急诊人数的爆发性增长。
世卫组织说，颗粒物是被列为人类一级致癌物。
1976到1981，那个时候的大气污染已经跟居民的肺癌死亡率分布一致。2006年
年均PM2.5浓度要高于今天，就在这一年中国提出节能减排。过去30年内，我国的肺癌
死亡率上升了465%。
中国这么多煤 很多烧在了... 阅读全帖 |
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t*c
发帖数: 6929 | 20 早在几年前，美国有个民间机构就质疑
大众柴油车的设计根本无法达到美国排放标准，
然而大众车确能神奇地通过排放检测。
于是这个民间机构和西弗吉尼亚大学合作，对大众的
帕萨特和捷达柴油车进行了从西雅图到洛杉矶的
真实路况测试，结果发现排放量是美国标准的最低达
10倍，最高达40倍，数据惊人，并通知了美国
环保署。
美国环保署开始要求大众整改，并提出有关报告和解释。
然而，大众在去年5月提出的报告，继续刻意掩盖事实，并称已
全部解决问题。然而，环保署随后的调查，继续显示大众的
排放实验室数据和真实路试数据有巨大差异。
美国环保署今年上半年正式启动调查，并怀疑
大众使用软件在恶意作弊，在最近几个月越来越
严厉的审查压力下，大众不得不承认他们的恶意作弊
行为，并交出了软件的问题代码。
所以，大众的行为并不是主动承认或者疏忽造成，而是
一贯的公司策略和走投无路的压力，就像美国新闻讲的是long time organized crime.
难怪司法部也开始准备起诉刑事
犯罪的可能。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 21 欧洲市场BMW柴油车也多了去了……整个欧洲市场柴油车差不多能占到半壁江山……如
果彻查的话欧洲汽车工业整个就是黄石喷发啊…… |
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b*****d
发帖数: 61690 | 22 自12月5日起，受冬季污染物排放量大和不利气象条件的影响，京津冀及周边地区多个
城市空气质量转差，大范围出现重污染天气。环境保护部启动部内最 高级别响应机制
，一方面派出12个督查组进驻京津冀及周边地区，重点督查重污染天气应急预案启动和
应对措施落实情况，另一方面每天召开内部联席会议和专家 会商会，以协调联动，精
准施策。同时，北京，河北邢台、辛集、定州等地启动空气重污染红色预警。
针对此次京津冀重污染过程的成因、发展趋势以及北京市重污染天气红色预警的成
效和后续措施等问题，环境保护部组织中国科学院、清华大学、北京大学、北京工 业
大学、南开大学、中国环境监测总站、中国环境科学研究院等十几家国内一流科研单位
组成专家组共同进行研究分析。
专家认为，本次重污染过程是不利气象条件与多种污染源排放共同作用，导致污染
物大量积累而形成的。
从气象因素看，京津冀及周边地区近日处于不利污染物扩散的气象条件。从风速风
向上来看，区域风速约为1米/秒左右，且无明显风向，远小于12月2～5日 4～5米/秒的
平均风速，也小于北京市冬季3米/秒左右的年均风速。从混合层高度来看，北京市日常
混合层高度约为1... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 23 新华网法兰克福12月9日电(记者沈忠浩饶博)德国大众集团9日发布新闻公报说，经监督
下的全面内部测试，大部分涉嫌二氧化碳排放数据造假的车辆洗脱了嫌疑，现确认仅有
9个车型的二氧化碳排放数据存在轻微偏差，涉及约3.6万辆汽车，远少于此前预估的80
万辆。
公报说，大众集团已向德国联邦政府及联邦机动车管理局汇报了最新的内部测试结
果。此前预估约80万辆车涉嫌碳排放数据造假的情况未得到证实。鉴 于此，原预计的
20亿欧元经济损失也未得到确认。现证实仅有Polo、Scirocco、捷达、高尔夫、帕萨特
等9个车型存在碳排放数据偏差，其百公里油 耗高出认证测试值约0.1升至0.2升不等。
受此消息提振，截至当地时间9日下午3点半，大众集团股票大涨6.7%。
大众集团表示，在监管机构的监督下，内部测试结果将交由独立技术服务机构复测
，复测将持续至今年圣诞节。此外，所有碳排放数据正确性得到确认的车型将不受限制
地公开销售；存在数据偏差的车型，相关数值将按一般程序进行校准。
在德国，二氧化碳排放量与机动车税额相关。德国媒体认为，由于大众碳排放问题
远不如预期严重，对消费者基本没有影响。消费者无需更换车... 阅读全帖 |
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g***t
发帖数: 7544 | 24 到底是柴油车还是汽油车？柴油车着火不应该这么快的。难道是因为天太热了？ |
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s*********a
发帖数: 3436 | 25 关于雾霾 国务院必须给14亿人民一个回应
2017-01-04 22:39:42 网络
文章来源：网络 作者：金梓老师
关于“雾霾”：14亿人民99%并不了解真相，至少不了解“比较全面的真相”！作
为执政方，作为中华人民共和国的国务院：应该有一个明确的正式的意思表示——关乎
全体14亿人民健康甚至性命攸关的大事：给一个有公信力的“安民告示”有那么难么？
不是必须的么？
希望本文一路转发——直到我们看到最高权力机构给出一个“正式的态度”：附上
“正式的解决方案”，逐条确认“负责部门”，以及未来1-3年乃至10年内要达到的“
治理雾霾”的真正效果！我们等不了10年：那样会出现类似伦敦的“大批人生命”被吞
噬的代价——70年前教训惨痛，70年后，科技 民主都已经发达到不可同日而语的今天
：不应该再用成千上万人的生命和千百万人的健康做代价，来买一个教训了！
我们要求的是“治理”的步骤，一年以后什么样，三年以后什么样，十年以后什么
样！
一年以后：没有达标——必须有人真的“提头来见”而不仅仅是“提前下课”这么
简单！如果没达标：是哪个环节出现了问题？这个环节应该有哪个部门负责？这个部门
的行... 阅读全帖 |
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t*******a
发帖数: 4055 | 26 巴黎2030年终止汽油车 变身“碳中性”城市
发布时间： 2017-10-12 18:50:30 来源：欧洲时报 作者：周文仪编译 浏
览次数：49 评论：0
【欧洲时报周文仪编译】据法新社电，10月12日，巴黎市政府宣布希望2030年在巴黎市
内终止汽油车，2024年终止柴油车，目标是使巴黎市成为“中期和长期‘碳中性’城市
”。
碳中性是指通过植树和整治污染等办法把二氧化碳的总排放量消耗掉，达到环保的目的。
巴黎市政府气候计划领导委员会在一次会议上定立了这个目标。 市政府的公告指出：
“巴黎市将制定新的市政气候、空气、能源计划，在计划中将列入2024年巴黎市终止柴
油车，2030年终止汽油车的目标。”但市政府强调：这不是一道“禁令”。
在此方面，巴黎市政府的目标超过中央政府的目标。政府7月时宣布法国2040年以前不
再销售任何柴油车或汽油车。巴黎市政府的公告强调：“要想达到这个目标，这表示在
市区尤其在大城市里需要淘汰柴油，然后在随后的几年期间内只使用汽油。”
出身社会党的巴黎市长伊达尔戈上任以来一直把整治首都空气污染作为巴黎市政优先行
动，其手下负责交通事务的... 阅读全帖 |
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t*******a
发帖数: 4055 | 27 论坛：电动车替代燃油车是大势所趋，2025年将是节点
王辉/中国质量报
2017-10-18 15:27
字号
进入2017年下半年，各国陆续出台禁售燃油车时间表，面对禁售燃油车，中国将何去何
从？在近日举办的中国电动汽车百人会·常州论坛上，中国电动汽车百人会理事长陈清
泰指出，汽车动力的电动化大势所趋，已无悬念。电动汽车替代燃油车必定是一场重大
的创造性破坏。随着电池、电机、电控技术的不断进步，以及基于纯电动车的信息化、
网联化、智能化的日趋成熟，最迟到2025年，电动汽车的性价比将达到或超过传统燃油
车。
电动汽车正在充电。资料图
全球群起禁油
2016年，挪威和荷兰率先宣布到2025年禁售传统燃油车。接着，很多国家纷纷发布禁售
传统燃油车的时间表。德国宣布到2030年、法国宣布到2040年、英国宣布到2040年禁止
销售传统柴油车和汽油车，印度也宣布2030年要淘汰全部汽油车和柴油车。值得一提的
是作为全球最有实力的燃油车生产国家德国，其内阁在2016年11月提议，要在2030年禁
售传统燃油车，引起了全球业界的轰动。
另外，国际汽车巨头及零部件公司集体快速转向新能源汽车。沃尔沃... 阅读全帖 |
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n********g
发帖数: 6504 | 28 电动卡车最早应该是用在进出城配货，包括港口区。这样充电也方便。进出城城速度慢
，一天跑不了几百英里。速度慢污染也重，高速柴油车污染比汽油车小。州际高速取代
柴油车是遥远的事情。 |
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D*****i
发帖数: 2068 | 29 大众前高管因排放门在美获刑七年 并处40万美元罚金
2017年12月08日 00:35 经济参考报 微博 我有话说(8人参与) 收藏本文
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大众前高管因“排放门”在美获刑七年
据外媒报道，6日，德国大众汽车在美原高管奥利弗·施密特因汽车尾气排放造假
案被美国法院判处七年监禁，并处40万美元罚金。
根据控辩双方今年8月达成的协议，曾负责大众在美环保及汽车排放控制的施密特
承认，密谋误导美国监管机构，违反清洁空气法，检方则放弃其他多项指控。美国“汽
车之都”底特律市的联邦地区法院6日基于以上两项认罪，做出了最高判罚。据法新社
报道，施密特的认罪令其没有获得叠加起来最高可达20年监禁的处罚。
48岁的施密特曾于2012至2015年间担任大众汽车在美国密歇根州环境和工程部门的
主管。美方表示，施密特参与了“美国历史上最大的一桩企业欺诈案”，并试图在2015
年夏天掩盖公司的不当行为。美国媒体援引底特律地区法院法官肖恩·考克斯的话说，
施密特通过设置软件程序规避美国汽车尾气排放检测要求，造成大量汽车不符合排放... 阅读全帖 |
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r*********t
发帖数: 4911 | 30 这楼，就这一层说到了点子上。汽车对雾霾有影响么？当然有，但是是最关键的因素么
？真正要去论证这个，需要长篇累牍，我就说一个事，那就是现在机动车对雾霾的影响
已经开始从汽油车转为柴油车了。说是现在开始说柴油是雾霾的成因了。来，看看，这
汽车到柴油车的历史变迁，是不是像极了全球变暖到全球气候变化？ |
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T*R
发帖数: 36302 | 31 美国又没有什么柴油车，汽油车排放标准欧洲比美国还严。所以搞柴油车标准就是为了
限制欧洲车，这道理老王你整天当老师的不会不懂吧？ |
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T**J
发帖数: 3340 | 32 何为“欧I”和“欧II”标准
近年来，汽车的排放是否符合排放标准已成为人们关心的热点话题之一。自2001年
9月1日起，国家禁止生产、销售化油器轿车，更使这个热点话题升温。在涉及排放
标准时，在有关规定和文章中经常出现“欧I”、“欧II”标准的提法，那么何为“
欧I”、“欧II”标准呢？
据有关资料介绍，“欧I”、“欧II”是欧洲I号标准和欧洲II号标准的简称。欧洲
标准属于一个专业的技术范畴，它是欧洲经济共同体委员会91／441／EEC制订的统
一指令，涵盖了不同类型汽车排放的有关规定。
现以设计乘员数不超过6人(含驾驶员)、总质量不超过2．5吨的汽车为例，在1999年
1月1日到2003—12月31日期间，必须达到的排放极限值为：一氧化碳不超过3．16克
／公里，碳氢化合物不超过1．13克／公里；另外，柴油车排放的颗粒物不超过0．
18克／公里，耐久性为5万公里。这就是欧洲I号标准中的有关规定。在2004年1月1
日以后，要求这类汽油车排放的一氧化碳不超过2．2克／公里，碳氢化合物不超过
0．5克／公里；柴油车排放的一氧化碳不超过1．0克／公里，碳氢化合物不超过0．
7克／公里，颗 |
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b*****t
发帖数: 840 | 33 ford是拿柴油发动机专利跟toyota交换的专利使用。这样toyota可以造某些柴油车，而
ford也可以造hybrid。 Toyota的柴油发动机是toyota自己独立设计加工的， 所以比
ford的柴油车更安全，性能更好，不会刹不住车、也不会突然加速、也不会油管漏油。
toyota |
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j*****n
发帖数: 1781 | 34 ☆─────────────────────────────────────☆
busyx2 (Busyx2) 于 (Tue Aug 10 01:23:16 2010, 美东) 提到:
Hybrid的车广告和车评价都很好，但是一旦出问题，就麻烦了。 上周，我2003年的
Honda Civic
Hybrid突然Highway上丧失动力，幸好没出车祸，滑行到路边。 拖到Honda Dealer检
查后宣称
Transmission坏了，不能修，要换一个，$4000二手的Transmission！！
我这车一路都是用合成机油，所有的Maintainance都做了，没想到，连110K都活不到。
我请一个比较熟的修车店帮我询问Honda,结果， 得到的答复是Parts Not Available!!!
Hybrid 车买的时候比比一般车贵，结果到头来，省的油钱都赔掉了。
之前有考虑过买一部Toyota 的 Highlander Hybrid, 幸好没买，有不少的用户在网上
提到，
Toyota 10万里以后有可能Inverter坏掉，也是Highway上就直接停下来，还有人因而出
... 阅读全帖 |
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y***g
发帖数: 10422 | 35 08年我们这儿汽油4刀的时候，柴油5刀。
我也搞不懂为什么柴油和汽油的价格会拉大。现在又缩小了。
柴油车是省油不省钱（算上车本身的差价）。
油价涨到4刀的话，也是买二手柴油车的好时机。。。
上帝啊，让油价涨的快些吧！ |
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d****n
发帖数: 12461 | 37 出于环保的考虑啊。其实之前柴油车一点都不流行，只是能源价格不断上涨厂商不得不
把眼光放到柴油车上面来。欧洲厂商走得比较早，率先研究出清洁的柴油引擎。但是美
国和日本厂商似乎都不是特别热衷。 |
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l****o
发帖数: 832 | 38 欧洲版也是福特欧洲部做的，只要美国市场有需要，立刻就能卖回美国来，比如fiesta。
只是说明美车厂都能做柴油车，甭管在哪儿卖。日车的柴油车在全球什么地方卖呢？不
知道国内的农用拖拉机是不是丰田或者本田的柴油发动机？ |
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y***g
发帖数: 10422 | 39 那老柴油车在inspection的时候应该适用老标准吧？
我们这里柴油车是免 emission inspection 的。就怕买了以后搬到别的州不给上牌了
。。。 |
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d*b
发帖数: 21830 | 40 用柴油是因为柴油车不用电控也能开，真以为柴油车省油？你一升汽油多少质量？一升
柴油又是多少质量？ |
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l*b
发帖数: 4369 | 41 那顺便问一下，柴油车在低速乃至怠速的情况下省油么？
LA这边的交通不是盖的，高速上平均下来大概是25mph。很多时候都是慢慢往前溜。在
这种速度下不知道柴油车油耗咋样？我觉着hybrid主要就是吹低速省油，local的mpg比
freeway还高。 |
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N**D
发帖数: 2885 | 42 俺也买了台柴油车,介绍下柴油车的使用经验吧..那些品牌柴油比较好.. |
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m******n
发帖数: 6327 | 43 ☆─────────────────────────────────────☆
acerlonglive (James) 于 (Wed Feb 16 16:54:46 2011, 美东) 提到:
小弟在德国，这边汽油价格实在是太高了，大约1.45-1.55 欧元/liter，而且最近居然
还要使用加入10% ethanol的汽油，这样的东西因为燃烧热值低于正常汽油，则每百公
里耗油还会更多！
咱不喜欢柴油车，而且德国车用柴油没比汽油便宜多少，真正便宜的事取暖用柴油，但
是这类柴油要过滤，去掉颜色，同时因为缺乏添加剂，只能夏天用，冬天因为气温太低
，取暖用柴油会有沉淀物，很容易堵塞油路。
所以，思来想去，要想省钱，最好的办法就是去美国买个used Toyota prius 3, 就是
2010版本。Toyota 在第三代的prius上投入巨大的科技实力
electric air conditioner
electric power steering
electric water pump
发动机上没有任何的belt了，可以实现最大效率。平均每100公里油耗4.5升，考虑咱在
德... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 44 柴油车算上tax credit啥的就不贵了吧,而且折扣也不小
像x5 35i premium和35d,配到基本一样的配置,其实差不多少,甚至后者还能略便宜
虽然msrp高.
要不是为了省油,或者经常重载比如拖船拖车或者both,柴油车还真没啥大的诱惑力
像我们这儿柴油还比93号汽油贵一些,这样经济性上的好处就更少了. |
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b*******s
发帖数: 2279 | 45
的确是的,我这里柴油要4块,93号才3块五, 买柴油车吸引力不是非常大. 不过在欧洲不
一样,柴油是最便宜的,所以柴油车在欧洲销量很好. |
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f******t
发帖数: 7283 | 46 这样说吧在北美市场，335d这种形式的车子，是面向“为了开柴油车而开柴油车”这样
的消费者群体准备的。 |
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t*********r
发帖数: 2558 | 47 2011 Mercedes-Benz E350 Bluetec Sport
- Preimum 1 Package
- Full leather seating special order
- $8,600 below MSRP
- MB First-Class extended warranty, wheel and tire protection
买Bluetec的原因是冲着它省油和动力总成的寿命。
燃油经济性：
新车到手表上有12英里，满箱柴油，头150英里全程高速匀速65mph，得出48mpg，然后
reset，后面的120英里60%高速40%市区(Queens County and Nassau County, NY)，得
出平均38.3mpg.
头半箱油跑了331英里（343-12），后半箱油电脑算出331英里剩余。
总体来讲，对燃油经济性还是满意的，尤其是对于一辆4273 lbs重的车。大多数柴油车
车主反映实际油耗优于EPA的估算值。
做工与内饰装备：
我给W212平台的E-Class做工打85分。外漆一如既往的厚和硬，据说有超过十个layer，
这点是美国车和日本车无... 阅读全帖 |
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k****a
发帖数: 7077 | 48 发动机是德国的，它就是德国车，IMHO。
你大概没看这个录像的结尾，2012 Passat is nowhere near being cheap。倒是老版的Passat挺难看，Jetta也是，那外表简陋得啊。但VW从不以这个取胜，所谓common folks' car。机械部分特别是发动机最重要，别的部分有些牺牲不在意。
Jetta版的内部装饰和设计的确象美国车。作为25，000刀的车，车灯左右掰，空调座椅手动，外面温度没法看，方向指示倒车镜更没有，座椅不是真皮，调适不方便，的确很寒碜。价钱呢？ top－line的wagon价钱直奔Audi去了。
咋不见本田搞个柴油车？万恶的石油公司贿赂国会立法限制财油机的生产和进口，哄抬了柴油车的物价。大型运输卡车对路面的损害，哄抬了柴油的物价。唯一的经济补偿就是里程数稍高一些。
妈的，怪只怪它是个TDI。 |
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z*****z
发帖数: 2438 | 49 没开过柴油车不知道，不过我猜如果是柴油车，800多的扭矩，拖个5000磅应该没啥感
觉。汽油机还是扭矩小，要靠转速提功率。 |
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b********i
发帖数: 1785 | 50 “低转速，谢谢”
我也不想反复重复这句，没办法。你给的东西只能算旁证，不能算直接证据。
况且说实话你这证据显然对你不利。同马力汽油柴油加速差不多，大家都知道汽油红线
比柴油高得多，大概是柴油4000转红线，汽油6000转红线，那说明2000转的时候柴油车
能发挥1/2最大的马力，汽油车能发挥1/3最大的马力，很明显2000转的时候柴油车加速
更好，当然这一切的前提是，假定俩人扭矩基本不变。
你的逻辑的核心是说柴油机传动效率不行，可是自始至终你也没给出到底有多不行。如
前面的讨论，如果2000转柴油机的扭矩是汽油机的2倍，那汽油机传动效率要是柴油机
的2倍才能最终输出差不多。就是，”比如，汽油机传动效率100%，柴油机传动效率50%
“。你要能证明这个，也行。 |
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