r*****g
发帖数: 9999 | 1 又不是收购的公司不给钱，这个还是意识形态在作怪。 |
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a*******a
发帖数: 4212 | 2 It's too early to say Ford did right thing. Thinkpad is a good example. |
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l********o
发帖数: 4272 | 3 there is no right or wrong, what Ford did it is much better than what GM do.
在这件事情中,无论如何没有赢家.对于GM,瑞典,中国,萨博,车迷每一部分都是输家.GM
扮演不光彩的负面脚色,生硬,固执,自私是他给每个人的感觉.如今GM品牌之下其他品牌
自然心寒.人心散了的话,队伍恐怕不会好带.瑞典失掉了就业3000人的就业,青年失掉了
萨博并不先进的技术,汽车界失去了一个个性品牌,"MR.萨博"也会随着萨博品牌慢慢消
失...
反观Ford,当放则放,进退自如.在吉利收购volvo(tata收购婕豹路狐)的过程中,参与整
个事件的每一个部分都得到加分.Ford得到现金,后续技术支持的隐性专利收入.体现自
己做不好就让能做好的人去做,有德者居之的开放胸襟,即得了名又得了利.未来某天
Ford放弃one ford战略之时,别家也会乐意与福特合作甚至于被福特收购.吉利在世界范
围内名声大振,品牌得到加持.世界领先水准的安全技术,设计理念,在三到五年内会让吉
利汽车在国有品牌中鹤立鸡群.瑞典就业得以保留甚至有所增加,同时... 阅读全帖 |
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l********o
发帖数: 4272 | 5 是不是出自于早期GM丰田的合资工厂?国内凯悦在这边是铃木?铃木和大众有一腿现在又
想把这一腿给cut了, 一会一个样子,谁知道呢... |
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p*****p
发帖数: 19331 | 6 还是福特比较机灵，只要能换钱，啥都可以卖，没给谁都行
所以陆虎捷豹卖给三哥，沃尔沃卖给吉利，马自达自我救赎，不能卖也没人买的
mercury关张。 |
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l********o
发帖数: 4272 | 10 虽然奥迪在2011年再创销量、销售额和利润记录，以130万辆的成绩成为全球排名第二
的豪华车制造商。但奥迪并未满足，计划推出更多的小生境车型扩展市场提升市场份额
，例如这辆以A4为基础，融合了MPV设计元素的全新跨界车，或许将称为SuperAvant。
相比现有的A4 Avant旅行车，SuperAvant提供了更加宽敞的载物空间，同时还能最大限
度地减少对操控和油耗的影响。SuperAvant的面世将为奥迪开创全新市场，定位高于以
奔驰B级为代表的小型豪华MPV，SuperAvant能够带来更宽敞的空间和各种更实用的设计
，在英国市场的起价约为3万英镑。
奥迪SuperAvant的车身设计也非常特别，借助高高的车顶获取充裕的头部空间。座舱布
局非常灵活，预计将与欧宝赛飞利和福特Grand C-Max的设计理念相近。奥迪将为新车
提供多款汽油和柴油发动机供选择，甚至包括混合动力系统。
奥迪希望SuperAvant能够成为一款上承A6下接A3的豪华七座家用车。(sina.com) |
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f********1
发帖数: 1601 | 12 来自主题: Automobile版 - 小心问一句 欧宝还算是德车吗？还是已经被除籍了？
[发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com] |
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L*******r
发帖数: 310 | 13 奔驰是豪华的，配置是不缺的，技术是精湛的，驾驶是无聊的。
宝马是激情的，底盘是一流的，七系是必须的，撞人是要跑的。
奥迪是加长的，机油是渗漏的，A4是加长的，A6是当官的。
丰田是牛叉的，召回是最多的，销量是最大的，国产是最次的。
本田是好斗的，体格是不行的，断裂是正常的，服务是一流的。
日产是技术的，吹牛是在行的，内饰是家居的，碰撞是要命的。
大众是神奇的，焊接是激光的，粉丝是最多的，国产是黑心的。
凌志是不值的，技术是丰田的，配置是丰富的，骗钱是一定的。
无限是日产的，动力是后驱的，倒车是影象的，外型是单调的。
讴歌是本田的，品牌是忽悠的，降价是最快的，库存是充裕的。
标致是变态的，屁股是后加的，三厢是两厢的，浪漫是残缺的。
铁龙是激进的，底盘是随动的，C5是要来的，C2是该去的。
铃木是小型的，摩托是起家的，越野是不错的，大车是不行的。
凯迪是幸存的，油费是昂贵的，外型是刀削的，动力是老旧的。
君威是欧宝的，动力是带T的，底盘是双层的，油耗是高昂的。
三菱是比赛的，民用是不灵的，伙伴是错误的，回家是必然的。
速霸是葛优的，非诚是勿扰的，动力是水平的，保养是昂贵的。
福特是粗糙的，... 阅读全帖 |
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l********o
发帖数: 4272 | 14 感觉最近一两年美车全线德化.别克双君来自欧宝,福特新蒙迪欧,福克斯,escape来自欧
洲研发部门,克莱斯勒也要贴拍卖菲亚特.美车沦陷看来只是时间问题了.最近说通用解
雇20研发高官跟着有关吗?美粉德粉日粉都怎么看? |
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g********d
发帖数: 19244 | 15 2012年08月21日10:16 手机看新闻
奥巴马总统为他紧急救援通用汽车的决定而感到自豪。挺好，要是他能赢得第二届
任期，恐怕他还得再救助一次。通用汽车又开始丧失市场份额了，而且看起来没有能力
开发在美国市场真正有竞争力的产品。
目前，联邦政府拥有5亿股通用汽车股票，即该公司的26%股权。要想收回紧急援助
时的投资，通用汽车的股价得涨到53美元左右才行，可周二该股的收盘价仅为20.21美
元，意味着政府持有的股权价值仅为101亿美元，纸上亏损高达164亿美元。
通用汽车2010年12月17日上市时的发行价为33美元，与那时相比，美国政府所持股
票的价值已累计下跌39%。可是在同一期间，道琼斯工业平均指数攀升了近20%，也就是
说相对于道指，通用汽车股价下跌了49%。
考虑到通用汽车的股价正在下滑，奥巴马政府不大可能尝试抛售其持有的大量股权
，因为那在政治上太尴尬了。也就是说，如果该公司股价持续下跌，奥巴马很可能会一
直持有到股价跌到零。
通用汽车不大可能在大选之前就穷途末路，但根据现在的趋势，该公司很可能在奥
巴马的第二个任期结束之前再次破产。
上世纪60年代，通用... 阅读全帖 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 18 丰田教眼里德美不分家的，不过也确实是这样。
现在福特的新车型都是在德国开发的欧版车原型引进，克莱斯勒从戴姆勒买东西，通用
也开始拿欧宝的东西过来改，毕竟要省油又要安全，只有欧洲车。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 19 通用是低档车亚洲化，中高档车欧洲化（欧宝），澳洲化（霍顿）。其实澳洲的风格和
美国差不多。
克莱斯勒可以从菲亚特那里拿点东西过来。以前奔驰和三菱的技术还可以吃老本一段时
间。 |
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l********o
发帖数: 4272 | 21 美国政府哪有时间管那么多？福特卖volvo美国政府不管，gm卖saab政府就管了，你还
真有想象力
你以为saab是军工企业阿？你看看欧宝现在的吊样子就知道gm是什么吊人了 |
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b*******n
发帖数: 8420 | 22 @中国汽车报
#底特律#通用总部-大楼上的品牌标志里还有五菱的logo。连欧宝都没有。五菱标与雪
佛兰别克凯迪拉克以及gmc的logoj交替展示。 |
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n*****s
发帖数: 6495 | 23 subcompact crossover, MSRP 24200
查了下是欧宝某车的马甲，貌似美国是今年刚上市
大小应该跟铁罐差不多，但配置加上去以后貌似比铁罐便宜
好像比较小众啊，没什么人买 |
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l********o
发帖数: 4272 | 26 这个不一样，欧洲经济不好，寄重于欧洲市场的车企都受影响，看看欧宝还有雷诺，很
明显。欧洲是volvo第一大市场，受很大冲击，除了传统倚重市场，新兴的中国市场发
展不好，现在的volvo处于从福特过渡到吉利的断层时期，车型更新，国产都没跟上，
所以小幅下滑。
反过来我们看增长的BBA，奥迪宝马最大市场都是中国，在高速发展，奔驰最大市场是
美国，所以相应躲过了欧洲车市滑坡，其实也没避过，没有欧洲市场拖累肯定增长更多
，现在是体内损失体外补 |
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y***g
发帖数: 10422 | 27 你的Saturn什么型号？year？
其实Saturn车是一堆大杂烩。可靠性不能一概而论。早期Saturn是自己研发的车型，都
是小型车，用来和当时DFBB拼经济性的。比如SC/SL/SW，SC2/SL2/SW2。当时的美车确
实不行。尼玛DFBB再烂也是钢板，Saturn居然用玻璃钢。我的SW2省油倒是真的，不开
空调轻松36mpg。
后来的Saturn大多是德国车。也就是欧宝（Opel）的贴牌车或者共享平台的车型。比如
L系列就来自Opel Vectra。Aura也来自Opel，就是08 Malibu的前身，估计先拿Saturn
试试水。Vue也是来自Opel Antara。还有一些是GM美车的贴牌，比如minivan Relay是
Chevy Uplander的马甲。Outlook是taigong经常推荐的Enclave的平价马甲（还有两个
马甲是Acadia和Traverse）。
据说自从Saturn成为Opel USA之后，可靠性口碑很快就消失了。 |
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b***6
发帖数: 6011 | 28 我去过柏林，出租确实大部分都是奔驰E 不过应该都是低配的
至少没有国内那么豪华
大部分是出租公司的，所以这车其实没有私人买的那么贵，大部分都是贷款那样的，出
租公司只赚不赔，找司机帮自己打工还贷款
柏林以外，有很多地方不用奔驰的，乱七八糟的什么都有，欧宝为主 |
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p*********e
发帖数: 217 | 29 发自：广州 2013-02-22 09:46:25 来源：南方周末
"一个好名字，常常决定了一款汽车的命运。为了给汽车取一个好名字，汽车制造商除
了发动自己的职员，还要调动广告公司、咨询公司、市场调查公司、业界意见领袖，甚
至风水先生的力量。"
尽早公布中文名“以正视听”，或许是DS的当务之急。
作为标致雪铁龙旗下高端车型，DS来自法语的Deesse，意为“女神”，而这两个字母因
为和网络新词“屌丝”的首字母相同而遭到调侃，与其力图打造的高端形象相去甚远。
长安标致雪铁龙DS事业部媒介与公关部总监李岷雪对南方周末记者表示，为DS取中文名
，可以追溯到2010年11月长安标致雪铁龙项目筹备组正式启动之时，而正式公布要等到
2013年下半年、量产车正式下线或上市。
在刚刚过去的2012年，中国以1930万辆的销售数字连续第三年成为全球最大汽车市场。
而在新的一年，众多合资汽车公司正准备将更多的新车型引入中国，但如何给汽车取个
好名字，却变得越来越难。
“真是一件让人短命的事情。”一位合资车企公关部经理向南方周末记者抱怨说，要在
上千个备选名字中定出最后那一个，中途还可能因为没法注册或发音问... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 30 ☆─────────────────────────────────────☆
lilyamao (lilyamao) 于 (Sat Feb 9 22:51:07 2013, 美东) 提到:
前段时间版上嘀咕沃而沃这车没人买什么的，当时就想上来吭一声，这volvo在我们东
北疙瘩还是横行天下的，路上很多见。
这车我开了两年多了，买的时候，仔细根mdx比较了一下，两个车价格差不多，但是同
样价格，mdx配置要好一些，尤其是mdx的内部装修，看上去volvo要好，能方东西的地
方多，这volvo的设计吧，小处上真是没人性， 到现在我都不知道纸巾盒子可以放哪里
，真是的，在车里丢来丢去，最后这盒子总是惨不忍睹。
当时驾驶的时候，操作感也是mdx轻松，动力感觉也是mdx好
至于为什么最后选择了volvo呢， 也没有什么理由，就是年少时候喜欢欧洲车，就这么
着，最后还是奔着年少时候的一个梦想而去了。
开了两年多了，总体感觉还好，没有什么毛病，就是换轮胎的时候小心痛了一下， 两
万多迈就要换了， 一换还得1200美元左右，我以前的mazda，5，6万迈才换一次轮胎，
换一回，好像才40... 阅读全帖 |
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t*******y
发帖数: 2570 | 31 德国人不待见德国车
中国消费者对德系车的喜爱是出了名的，从奥迪宝马奔驰三大品牌几乎垄断中国豪
车市场就可见一斑。不过，根据J.D.Power最新的一项调查，德国消费者对本国的汽车
品牌其实并不怎么推崇。在汽车的故乡，“德系神话”只是个传说。
调查
德国车主最爱沃尔沃
J.D.Power最新发布的2013年德国车主满意度调查显示，从购车后1-3年的养车和用
车体验来看，德国消费者对沃尔沃的评价最高。调查主要针对车辆表现（包括性能、设
计、配置和舒适等）、养车成本、质量和可靠性以及售后服务四大指标，以满分1000分
进行评价。
不过，“德系神话”在德国本土市场似乎没有发挥太大的作用。调查结果显示，来
自瑞典的沃尔沃以832分名列第一，日本的丰田以816分名列第二。而德系车最高只达到
第三——奔驰得分810。
日系“占领”满意度排行榜
德系车不但让出了头名的位置，在整体排名上也不尽如人意。在调查排行榜中，奔
驰是前五名中唯一的本土品牌，另两个位置分别由马自达和三菱占据。如果以入围前十
名的品牌数量计算，日本车（5个品牌）才是德国车主最青睐的产品。
大众家族的斯柯达、大众和奥迪三兄弟分列第7至... 阅读全帖 |
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h**z
发帖数: 9751 | 32 9-2x是斯巴鲁而已，谁买
真正纯血saab是95
93也不是saab自主开发的，和欧宝的一个平台
史上最好的saab是900，93的前身 |
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y***g
发帖数: 10422 | 33 早期的S系列（SL，SC，SW，SL2，SC2，SW2）是玻璃钢的。这些车是真正Saturn自己的
车。当然，都是烂车。
后期的型号大部分是欧宝贴牌，少量是Chevy贴牌。所以和正常车一样。 |
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v******r
发帖数: 158 | 34 DCVVT（进排气双连续可变气门正时系统）
DCVVT发动机是VVT的延续和发展，它解决了VVT发动机未能克服的技术难题。DVVT即进
排气双连续可变气门正时（Dual Continuous Variable Valve Timing），它可以说是
目前气门可变正时系统技术中最高级的形式。 DCVVT发动机采用的是与VVT发动机
类似的原理，利用一套相对简单的液压凸轮系统实现功能。不同的是，VVT的发动机只
能对进气门进行调节，而DCVVT发动机可实现对进排气门同时调节，具有低转数大扭矩
、高转数高功率的优异特性，技术上处于领先地位。通俗点讲，就像人的呼吸，能够根
据需要有节奏地控制“呼”和“吸”，当然比仅仅能控制“吸”拥有更高的性能。正是
基于这一技术上的领先地位，搭载DCVVT发动机的车型参数都是同级中最大的。
DCVVT发动机之前多在中高级以上车型中应用，例如君越的Ecotec DVVT2.4L发动机、宝
马325 DCVVT、欧宝雅特、皇冠和锐志等。 |
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p*****e
发帖数: 197 | 35 奢华品牌A级
A1. Rolls-Royce(劳斯莱斯) - 英国（德国）
A2. 1191Bentley(宾利) - 英国（德国）
A3. SPYKER（世爵）-荷兰
A4.Maybach（迈巴赫）- 德国
A5.Bugatti （布加蒂）- 法国（德国）
A7.Lamborghini（兰博基尼） - 意大利
A6.Ferrari(法拉利) - 意大利
A8.Aston Martin(阿斯顿•马丁) - 英国（美国）
豪华品牌B级
B9.Porsche(保时捷) - 德国
B10.Mercedes-Benz(梅塞德斯-奔驰) - 德国
B11. Lincoln(林肯) - 美国
B12.BMW (宝马)- 德国
B13.Maserati（玛莎拉蒂） - 意大利
B14.Audi(奥迪) - 德国
B15.Land Rover(陆虎) – 英国（印度）
B16. Cadillac(凯迪拉克) - 美国
B17.Jaguar(美洲虎) - 英... 阅读全帖 |
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t********i
发帖数: 7856 | 37
斯柯达就是大众贴牌车。
斯柯达在美国也能见到。当然，挂墨西哥牌照的。
你看到了不知道而已。比如Buick Regal，Cadillac Catera。 |
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x**********i
发帖数: 4964 | 38 正是因为德国汽车市场还有机会，加上欧盟内部的无国界贸易流通，法国、意大利卖不
动的汽车就都低价涌入了德国。福特2013款Fiesta让利高达32%，事实上已经在德国挑
起了价格战。
据欧洲汽车工业协会最新公布的数据，今年以来西欧汽车市场继续在衰退的低谷中挣扎
，乘用车新车注册数298.95万辆，同比下跌9.8%；3月份注册数130.7万辆，已经是连续
18个月下跌。按国别统计，德国、法国、西班牙、意大利一季度乘用车销量分别下跌了
12.9%、14.6%、11.5%、13%；3月份分别下跌了17.1%、16.2%、13.9%、4.7%。英国是唯
一保持汽车销量增长的西欧国家，一季度和3月份分别增长了5.9%和7.4%。德国大众汽
车一季度营业利润下降26%，梅赛德斯-奔驰的息税前利润则下降了56%。
德国是最后一个被拖入衰退的欧洲汽车制造大国，310万辆，同比下滑3%，而法国、西
班牙、意大利的跌幅都在10%以上。正是因为在德国汽车市场还有机会，加上欧盟内部
的无国界贸易流通，法国、意大利卖不动的汽车就都涌入了德国。
另据统计，今年一季度，福特在欧盟市场的税前达4.62亿欧元，是去年同期... 阅读全帖 |
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c*******l
发帖数: 2083 | 39 韩国的汽车业从20世纪50年代的100多家手工汽车作坊起步，到如今它已经发展成为世
界第五大汽车制造国，韩国汽车业标杆性的企业现代汽车在今年上半年全球销量首超丰
田。韩国汽车工业如何从代工模范走向出头之日，中国自主品牌发展又能从韩国汽车模
式中借鉴哪些经验？
韩系肥了 日系瘦了
韩国的汽车工业，起步比中国晚，最初阶段发展也并不快。但在短短的半个世纪之后，
曾经不起眼的韩系“小弟”，却成为大众和丰田汽车眼中可怕的竞争对手。大众汽车首
席执行官文德恩在接受德国媒体采访时表示，他不再将丰田汽车作为最令人担心的竞争
伙伴，而更关注来自韩国的竞争。在全球范围内超越丰田，一直是现代起亚汽车的梦想
。一场突如其来的日本大地震，肥了韩系，瘦了日系。韩系车企首次在持续亏损的美系
车企们利润超出市场预期。2011年上半年，现代汽车集团在全球销量为319万台，位居
第四，而丰田则为301万台。现代起亚曾在特定国家或地区超过丰田，但是在全球市场
超越丰田，还是第一次。
一、韩国汽车工业发展模式
模仿代工起步
韩国的汽车工业也是从模仿开始的。韩国最初就是通过从外国企业进行技术转移，依靠
与跨国汽车制造商进行技术... 阅读全帖 |
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J***o
发帖数: 7166 | 40 圈内人士麻烦出来描述一下 通用对别克全球各地定位分别是啥
还有别克和欧宝的联系到底有多大 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 41 大宇早八百年就没整车了
现在只生产零件
cruze 用的是欧宝Delta平台，只不过通用在韩国有个设计中心，做一些外观内饰的改
装设计而已 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 42 2014年03月20日 06:45 时代周报 我有话说(514人参与) 收藏本文
召回风暴层层叠加 通用深陷信誉危机：12天之内连发两次召回 中国市场未有涉及
处于舆论风口浪尖的玛丽将如何带领通用继续实现复兴？这场召回又是否影响到通
用未来在中国市场上的发展？
本报记者 谭力峰 发自上海
3月17日，通用汽车宣布在全球追加召回150余万辆汽车，并任命新的车辆安全负责
人。加上2月份召回的162万辆车，总计近317万辆。外媒称通用新CEO玛丽 博拉(Mary
Barra)面临严峻挑战，此次危机堪与丰田油门自动加速召回事件相比。
在上任还没满60天之际，玛丽·博拉便迎来了其职业生涯中最为严峻的一次挑战，
尤其是通用汽车时下正在重建消费者、投资者以及政府的信心。
2月13日，通用汽车宣布在北美召回78万辆点火开关故障汽车，涉及车型包括雪佛
兰Cobalt和庞蒂亚克G5。然而随后因被指出更多车型仍存在相同隐患，加上NHTSA的介
入调查，通用在2月25日再次发布召回公告，把规模提升到全球范围内的162万辆汽车。
一波未平一波又起。就在第二次召回发布半个月之后，3月14日又有外媒爆... 阅读全帖 |
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f****t
发帖数: 15913 | 44 looks like chevy captive |
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e******7
发帖数: 797 | 45 wikipedia最后一段也说是Chevrolet Captiva Sport in the Americas.
刚看了下中文的一些网站说这车就是笨重费油，安全性能没看到评价……
能咨询您一下，chevy captiva口碑怎么样么？看版上都说日本车不好，雪弗莱应该好
一些吧？谢谢！ |
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f****t
发帖数: 15913 | 46 captiva在美国好象只有租车公司才有，老百姓买不到，我也没租过，我对国内车不熟
悉，这车国内要多少钱？ |
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e******7
发帖数: 797 | 47 不便宜呢，也要26-30万。
刚刚看国内网友的评价，都说油耗大……
我也觉得这车在美国压根就见不着，实在没法给国内朋友意见，看来只能如实反馈，美
国几乎没这车…… |
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f****t
发帖数: 15913 | 48 太黑了，奥迪A3都比它便宜，福特mondeo 2。0T也不会比这个贵，这两个比captiva都
好。 |
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e******7
发帖数: 797 | 50 您楼下的前辈表示其安全性能很好哦～价格黑一点就黑一点吧，安全第一！:D |
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