c*********l
发帖数: 1065 | 1 嫌废话多的可以跳着看哈，就详细记录个过程，以助来者
选车：
LD要去北部上学，一年4个月的雪，对于德州人民来说不可想象，所以起初打算搞4WD，
比较了一下，同等价位下：jeep感觉太糙了，舒适度不行；escape发动机烧的问题没听
解决，还有n多对那个奇葩中控的吐槽；同学推荐cr-v特别适合女生，但那个地包天的
前脸欣赏不能；rav-4神车价格有点超预算；爹妈一直开的是德车，没觉得有多好，对
德车无感觉，所以没要tiguan；santa fe感觉挺好，但没看，因为朋友推荐subaru的车
真全时四驱技术，还有OB比forester要大，我们就想要个能装宽敞的crossover，所以
选了OB。考虑到雾天危险，上雾灯，就配了premium版。感觉因为其他品牌主打FWD，
4WD的型号都比较贵，subaru做4WD起家，性价比和技术储备最好，youku/youtube上面
测评视频看了几十部。对他家的水平对位引擎不明觉厉。
砍价过程：
都是网上搜集资料，上subaruoutback.org的论坛，houston的红脖一般在9～11% off
MSRP。老中比较耐心砍的，一般14%+ off... 阅读全帖 |
|
S*********g
发帖数: 24893 | 2 日本车为什么省油?
是日本车的发动机的效率高出其他国家产品一大块吗?显然不是，世界著名车用发
动机虽各有所长，但性能相差无几，就是中国的国产发动机也已达到世界先进水平。
是日本车采用了某种其他车都没有的新技术，致使其节油显著，一年可省出“跑一
趟万里长征”的油?显然也不是!众所周知，造车作为一项已经非常成熟的技术，本质的
改变几不可能，剩下的只有细节。
其实，日本车省油只有一个原因，那就是车轻!
以中级车为例，1.8的日本车一般车重在1000KG左右，而德系和国内品牌车一般在
1700KG左右，车重差别700KG，相当于14个成年男子的重量。
车轻自然省油，当年德国人为了在省油上与日本车竞争，也在车轻上作过文章，采
用了大量铝合金配件，但因车价的大幅度提高而作罢，可日本车却毫不犹豫的减薄了钢
板厚度。
车外壳和结构的钢板厚度减薄了，车的总体重量降下来了，于是车就省油了，多简
单!还有碰撞实验的数据为证，安全也没问题。两全其美，面面俱到，日本车自然热销。
可天下有这样的好事吗?不要迷信所谓日本的设计技术，没有物质的支撑，全是无
米之炊，1.0cm厚度的钢板减为0.2 cm。
还是让我们看... 阅读全帖 |
|
y***g
发帖数: 10422 | 3 [主题导购]“据德国杂志《男人车》公开的一份调查结果，驾驶保时捷的男人比驾
驶其他车型的男人更容易发生婚外情，紧随其后的是宝马车主，承认有婚外情的人占46
%。在女士中，驾驶“奥迪”的最不可靠，41%的奥迪女主人承认有婚外情，奥迪A6是全
球车震率最高的一款车，几乎每一辆奥迪A6里都曾经发生过车震事件。”以上引用的这
段话是很久以前的数据了，在眼下这个飞速发展的社会化环境中，“车震”这个听起来
刺耳的单词已经被很多人接受并为之兴奋。“车震”顾名思义要有一辆车作为道具，那
么什么样的车适合“车震”呢？个人以为从两个方向考虑，一个就是外观，外观个性时
尚的车往往会增加一些情趣，并且这些车型大多数都是年轻人所驾驶，“车震”的概率
更高一些。第二个是大空间，空间大的车会让双方在“车震”时更能大施拳脚。
TOP 10
VW New Beetle (详情 图片 报价)
甲壳虫汽车作为大众汽车的经典车型，在长达近一个世纪的时间里走遍了世界的每
一个角落，成为世界上最畅销的小型车。从外观上来说，甲壳虫独一无二的圆润外形，
可爱的“大眼睛”式的前、后大灯，以及多种诱人心动的车漆颜色，令女孩子们无不一
见... 阅读全帖 |
|
g********d
发帖数: 19244 | 4 ☆─────────────────────────────────────☆
xxmm1214 (xxmm) 于 (Tue Apr 2 22:03:28 2013, 美东) 提到:
发信人: parameterize (司机), 信区: Memory
标 题: 小破车的回忆
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Apr 2 14:59:55 2013, 美东)
停车场停了一辆小破车，忍不住多看了几眼。我原来也有那么一辆一模一样的，只不过
比这要新的多。我曾经那一辆原来是我以前的导师的，是他毕业后买的第一辆车，一直
没舍得卖。车子很新，二十几年看着就像只用了几年，除了部分橡胶老化，别的一点刮
痕都没有。原先是他主动借我的，后来我干脆就找他买了。借车和有一辆车的感觉真的
完全不一样。就像你约女生去图书馆上自习与约她回家一起自习的区别一样。
我喜欢一个女生，我急着买车也是为了她，因为我不想她去坐别人的车。我后来老跟她
开同样的玩笑，说不少人开好车，为什么她不坐别人的。她总是笑着说：还不是以为你
的车能够开得‘久’一些。接下来那个假期开始教她开车，于是开始有了第一次争吵。
... 阅读全帖 |
|
n****1
发帖数: 2895 | 5 俺先来抛砖，欢迎各位的玉。PA的不要。谢谢先。
首先声明俺是理科生，文采不好。没做过试验，所以没有啥数据，只是说说俺对车的认
识，混点伪币。给发个包子吧。
先来几句废话：
1•买车就象找对象，各花入各眼，如果每个人的标准都一样，那全世界都是光棍
，男女都有。
2•俺的皮大衣理论：轿车是棉袄，实用，方便。minivan是羽绒服，暖和，土。
SUV是皮大衣，暖和，有面子。卡车是军大衣，要的是那个派儿。跑车是比基尼，就是
要show给你看，敞篷车应该就是丁字裤了，你懂的。
3•买车的标准很多，有人要操控，有人要省油，有人要安全，有人要便宜还有人
就是要买那贵的，要的是那个派儿。
咱们只聊安全。
1•安全大体可以分两部分，主动安全跟被动安全。
1）主动安全是指那些可以防止或减少事故发生的设备或措施。
如操控性，小车操控性比大车好，就更容易规避风险。还有可靠性，如自动加速，刹车
失灵等低可靠性都会导致事
故。再有新技术的应用如盲点检测，防侧倾等。还有就是人为因素，如危险驾驶，酒后
驾驶，或者对车性能不了解误操作等。
总的来说，小车的主动安全性比大车... 阅读全帖 |
|
F*****1
发帖数: 2416 | 6 我只是指正你的错误，就写个0-100忽悠别人，昨天就好几个误认为是0-100 mph，当然
，可能你是故意滴。。。
我爷爷没传给我烤肉，我也不开烤肉，但是开烤肉的谁要比0-60？同理，开韩国车的几
个在乎0-60？人见人秒敢跟谁飚？这么小的车不小心撞了也都是驾驶员一同参加吸能了
。。。
还有，你老拿你卖的全新韩国车跟快跑不动的日车比，你到底是韩车黑还是你们卖韩国
车的就这点出息？
再者，如果你一定要跟日车比reliability, 韩车暂时还不行吧？不然你们sales怎么老
是鼓吹10年10w的non transferable，powertrain only的半忽悠半坑爹warranty? |
|
F*****1
发帖数: 2416 | 7 我只是指正你的错误，就写个0-100忽悠别人，昨天就好几个误认为是0-100 mph，当然
，可能你是故意滴。。。
我爷爷没传给我烤肉，我也不开烤肉，但是开烤肉的谁要比0-60？同理，开韩国车的几
个在乎0-60？人见人秒敢跟谁飚？这么小的车不小心撞了也都是驾驶员一同参加吸能了
。。。
还有，你老拿你卖的全新韩国车跟快跑不动的日车比，你到底是韩车黑还是你们卖韩国
车的就这点出息？
再者，如果你一定要跟日车比reliability, 韩车暂时还不行吧？不然你们sales怎么老
是鼓吹10年10w的non transferable，powertrain only的半忽悠半坑爹warranty? |
|
T*****e
发帖数: 799 | 8 http://auto.sina.com.cn/car/2013-10-09/07481231749.shtml
盖世汽车讯 根据日本车企日前发布的数据，丰田、日产、本田和马自达9月在华销量同
比大幅增长，增幅从三成到翻倍不等。不过只有本田和日产实现累计销量攀升，并且9
月销量高于2011年9月。
以上4家已经公布9月在华销量的车企中，同比增幅最高的是本田，118.1%实现翻倍
，其次是日产的83.4%，以及丰田的63.5%，最低为马自达的34.4%。按照销量从高到低
依次为：日产117,100辆、本田73,990辆、丰田72,100辆和马自达17,821辆。
这4家公司9月总销量较去年同比增长大约81%。此前，自日系车从去年因钓鱼岛争
端在华受挫以来，只有今年1月份和5月份总销量高于去年同期。其中1月份基本上属于
单一季节因素造成的“伪增长”；而5月份丰田、日产和本田三强的在华增幅则均为个
位数，马自达依然下滑。从增幅高低上而言，9月反弹力度最高。
造成9月日系车在华高速反弹有多方面因素，包括较低的对比基数、新车攻势以及
反日情绪缓和等。和今年1月份有别，对比基数只是增长因素之一。从... 阅读全帖 |
|
g********b
发帖数: 8461 | 9 为什么这么说呢？其实根本就不存在“日车可靠性好”这么一个命题。“可靠性”怎么
来的？如果比较两个东西的可靠性，那么必须满足功能相近这个条件。那么什么是功能
相近呢？比如一个收音机和一个录音机，两者都可以收听广播，不同的是收音机只能收
广播而录音机既能收广播又能放磁带，这两者功能就不是相近的而是一个比另一个强很
多。假如有人说“收音机的可靠性比录音机的可靠性强，因为收音机不会卡带”，是不
是有人会笑掉大牙呢？
且别急着笑，日车和德美车的比较就恰如这个收音机vs录音机的比较。日车之所以可靠
，是因为日车上什么功能都没有，德车美车上的功能很多，很多问题出在这些多出来的
功能上，而用这个说日车可靠性比德车美车强，就跟说收音机比录音机可靠性强因为不
会卡带是一样的道理。 |
|
g********d
发帖数: 19244 | 10 ☆─────────────────────────────────────☆
zhujie8 (结结巴巴) 于 提到:
皮卡是我所有买过的车中最给我惊喜的车了
刚开始没指望太多,
以后发现优点真是太多了, 比如:
安全,无论什么情况,无仑怎么开,别人都得忍让,
高速上强行并道,只要线边上压一压,小车全都让开了.
结实,抗造,无故障,换油都不用架起来(我的护板已拆了).
方便,什么脏的大的物品往上一扔就走,
我环美国开了一圈,耗油也不错,而且回来时,满载人和物品(>1000LB),
开起来没有感觉,耗油也只少一个MPG
以后我们家不会用别的车了!!!!!!!!!!!!!!!!
☆─────────────────────────────────────☆
zhujie8 (结结巴巴) 于 (Wed Jan 8 23:13:59 2014, 美东) 提到:
忘记说了
皮卡满载时的舒适程度没有任何毫华车能比得上的,
极静,极稳,极宽敞,高高在上.
☆─────────────────────────────────────☆
geniushanb (公孙轩辕... 阅读全帖 |
|
g********d
发帖数: 19244 | 11 ☆─────────────────────────────────────☆
Ktar (Kta) 于 (Wed Jan 8 21:08:30 2014, 美东) 提到:
我之前有过两辆BMW。
一个98年的528i，中规中矩，自动挡的没意思。三个月就卖了。
后来搞了个99年的540i，带Sports Package，Upgraded Audio，手动。
我到现在为止没见过比这辆更赞的车子，下一代BMW E60外形太渣，人都说E39是Driver
Oriented，E60就不是。
Sports 调教的悬挂操控一流，V8动力很强，几乎就是个M5。
还有那个音效很无敌。虽说没有任何牌子，但是比我现在的Bose好太多了。 可能奔驰
的哈曼卡登要更好些，别的估计不行。
只可惜那一代BMW的散热系统是个渣，老是漏Coolant, water pump, radiator, gasket
,都换过，很头疼。 就这样，今年暑假我还开着这辆BMW出去开了6000英里环游了美国
一圈。
后来上班了，车子必须不能出问题，就把BMW买了，换了辆07年G35.
虽说我现在G35很可靠，也是有Sp... 阅读全帖 |
|
g********d
发帖数: 19244 | 12 ☆─────────────────────────────────────☆
YoYoHa (&Jacob) 于 (Sat Feb 1 18:07:46 2014, 美东) 提到:
上次说 冰狐推荐的那个Klasse Sealant Glaze 好，一直没有上图。
闲着没事，上几张图，看看效果如何。
我的FXT直接是在dealer的车库里就涂了KSG的，并没有先涂什么Clay和Klasse All in
One。
但是开出来之后一直就在下雪，车上的雪呀泥呀都冻在上面，没法看。
上个星期，终于碰到一天到零度(C) 以上，车上的雪可以化了。
赶快去洗了一把车。 路边3块钱的自动冲的那种，没有干任何其他的事情。
洗完之后就是这个效果。
一张是白天
一张是晚上
都是手机拍的，将就看把。呵呵
☆─────────────────────────────────────☆
YoYoHa (&Jacob) 于 (Sat Feb 1 18:13:29 2014, 美东) 提到:
然后，又降温了，中间出去跑了几百mile。
今天又到0度左右了，出去开了一圈，雪化了。
没有洗车，... 阅读全帖 |
|
f*****d
发帖数: 1391 | 13 一、本人介绍
首先说明，本人原来是丰田独资“丰田汽车（中国）投资有限公司售后服务部
”的员工，在今年初，公司转制后，正式转入一汽与丰田合资的“一汽丰田汽车销售有
限公司售后服务部”工作。如果有人对我的身份表示怀疑或认为我在散布什么言论的话
，大可不必。因为以下内容只是我个人的观点。
(1):二、日系车和欧系车 首先我们不谈民族情感，客观的来分析一下日本的
汽车。很多人喜欢把欧系车和日系车相比较，但我觉得由于地域文化差异不同，车辆设
计的方针也不同，很难说孰优孰劣。比如日本车给人感觉不坚固，但车头钢架结构部分
不一定越坚固越好，当车辆被撞击后能迅速变形吸收冲击能量最好。以我在日本企业工
作所见所知，日本的汽车技术还是有些独到的东西的，混合动力、燃料电池等技术含量
也算蛮高的，日本厂家售后服务系统也相当完善，在欧美地区，日本车的返修率和顾客
满意度远高于欧系车。在这些方面，确实很值得我们国内的汽车厂家学习。
(2):三、典型的丰田卖给中国的车
1、什么是国产日本车！ 但是，有一点我想说，做为一个中国人，我希望提醒
大家注意的是：什么是国产日本车！什么是日本人对待中国市场的态度！！！日本车是... 阅读全帖 |
|
X***9
发帖数: 7385 | 14 帖一则用户发言
大叔我随年纪的增大开车越来越肉，到MDX入手时已是40+了，在高速上就是个被人虐的
主！！这么说吧，除了货车，90%以上的小车都比我快，不要说碰上什么X5,X6,途锐，
Q5就是途观，RAV4，哪怕国产大7都比我快！！一者我怕死，二者我怕罚一般逼到125我
就收油了，所以不论车的实力是否比对方强还是肉，最后我总是落败，呵呵！！，然而
，在机场回家的路上，我却无意间咸鱼翻身，把他们全超了，而且最重要的是---那么
的轻松！！！话说那晚从浦东机场接上lp出来已经11点半了，在机场出来的通道了，看
着很的车包括几辆出租车从我边上呼啸而过叔我坏坏的笑了。。。。。到了前面的大坡
，嘿嘿！！！！果不其然，到了坡前只见一大帮车在哪儿“挣扎”那几辆出租车也赫然
在目！！叔面露微笑，慢慢左打方向上到未压过的雪面上加速到50+，余光中只见一辆
辆的车从后视镜中退去，那心情，呵呵！！上到坡顶，只见有个SUV在路中央走的还行
，但到超过时才看清那是个路虎，路虎啊！！越野利器，有木有？！！而他居然也没反
超我，人品啊，有木有？！！
重上S32，考虑到雪停了，路面冰冻加剧又被压实，叔决定放慢速度到... 阅读全帖 |
|
X***9
发帖数: 7385 | 15 帖一则用户发言
大叔我随年纪的增大开车越来越肉，到MDX入手时已是40+了，在高速上就是个被人虐的
主！！这么说吧，除了货车，90%以上的小车都比我快，不要说碰上什么X5,X6,途锐，
Q5就是途观，RAV4，哪怕国产大7都比我快！！一者我怕死，二者我怕罚一般逼到125我
就收油了，所以不论车的实力是否比对方强还是肉，最后我总是落败，呵呵！！，然而
，在机场回家的路上，我却无意间咸鱼翻身，把他们全超了，而且最重要的是---那么
的轻松！！！话说那晚从浦东机场接上lp出来已经11点半了，在机场出来的通道了，看
着很的车包括几辆出租车从我边上呼啸而过叔我坏坏的笑了。。。。。到了前面的大坡
，嘿嘿！！！！果不其然，到了坡前只见一大帮车在哪儿“挣扎”那几辆出租车也赫然
在目！！叔面露微笑，慢慢左打方向上到未压过的雪面上加速到50+，余光中只见一辆
辆的车从后视镜中退去，那心情，呵呵！！上到坡顶，只见有个SUV在路中央走的还行
，但到超过时才看清那是个路虎，路虎啊！！越野利器，有木有？！！而他居然也没反
超我，人品啊，有木有？！！
重上S32，考虑到雪停了，路面冰冻加剧又被压实，叔决定放慢速度到... 阅读全帖 |
|
g***n
发帖数: 14250 | 16 看起来是西北角的，离俺不远啊。
是 Eugene, OR 的 dealer
一直在等待，从未变心~美国提新XC90 First Edition！
感谢大家在百忙之中看我的提车作业，祝大家都能够拥有自己喜欢的车~
语文是体育老师教的，文笔不好，慎拍砖啊~
2014年8月，当看到新XC90官方图第一眼的时候，我就被其惊艳的设计深深吸引。眼睛
，是心灵交流的窗口。新90的前大灯，就是它的眼睛。虽设计简洁，却给人一种梦幻的
感觉。新前格栅瀑布式设计，新logo悬浮式设计，都能让人感觉到设计师对新式前脸的
专注。底部的前雾灯也用LED，且同时带有转向辅助灯的功能，使得档次感提升。前方
摄像头在这个价位上如果没有的话，就显得不够意思了，新90自然不会落下。转至侧身
，腰线中规中矩，毕竟是三排座椅的大型SUV，在高度宽度上都做到了足够。21寸钻石
切割轮毂硕大耀眼，配合整个车身，尽显霸气，虽然个人认为设计上有些中庸。转至后
侧，全LED的刹车灯，转向灯，示宽灯，后雾灯，以及倒车灯完全满足了我这个LED灯具
痴迷者的口味。承袭前代经典的同时，新设计使整个后尾灯组看起来更加立体，且流线
。下方四排双出看... 阅读全帖 |
|
r***i
发帖数: 9780 | 17 把可靠性作为买车最重要的参考就是无厘头
因为各大品牌reliability差异实在是太小了，顶多2、3%，基本可以忽略
为了这么点小差异，放弃性能操控驾驶乐趣远超日本车的德国车根本就是得不偿失
从warranty使用情况来看
德国车维修次数并不比日本车多
就算出了保修期，其发生故障的几率也就是百分之2、3的差异而已，谁高谁低还不一定
大部分车子都是开好多年不出问题的
例如本版就有人连着买了5辆二手bmw，一辆有问题的都没有
关键是德国车同样毛病维修的费用可能是日车的好几倍，所以容易给人深刻印象
别说什么你开日本车十几年没修过，开德国车十几年没修过的也不少
开日本车还在保修期内修好多次的也有很多
举个例子，bmw从10年到现在，warranty使用率在2%以下，而toyota是2-3%
虽然bmw比toyota维修费用搞，但最后维修费用，bmw和toyota比并没有多多少，10年的
时候比toyota还低 |
|
f*****0
发帖数: 661 | 18 progressive，2011年开始后就一直用。第一个车是ford新车，当时贷了款，所以弄的
全险。每月100刀的样子。两年后的今天，买了第二台车BMW，也是新车贷款、全险。去
保险公司账户登录，在policy下面add new vehicle,输入VIN和选择保险具体内容（基
本跟第一个车差不多的额度和deductible），最后提交之后发现，六个月内两个车总费
用，只比之前一个车的费用，多出不到200刀。除以6个月，每个月保费只比现在多支出
30刀。有点不敢相信自己的眼睛。。《-》
具体数据显示，第一台车的每个保险单线产生的费用都降低了不少。这样倒是半年保费
总额度降低不少。我的理解是不是，multi-car的折扣大，单项费用的性价比，大于只
有一台车的保费。另外，SUV的保费，是不是比轿车要便宜（因为SUV理论上更安全？） |
|
l*****a
发帖数: 300 | 19 国产、美、德、日、韩各系车的优缺点，唯独没有总结法系的，在国内，法国车好像并
不受大众欢迎，没有多少人提它，相比美德日韩各系的车，法系车可谓是销售惨淡。国
内主要有三个法国汽车品牌，分别是雪铁龙、标致，DS，还有雷诺。法国制造汽车的历
史达到了近100年，在欧洲，法系车是非常出名的，特别是以标志雪铁龙公司为代表的
汽车。但是，到了中国，就出现一个怪异现象，在网上，对于法系车评价出现两极分化
、对法系车褒贬的讨论冲突非常激烈。
其中雪铁龙和标志同属PSA，雷诺和日产是一队。就去年一年，法系车在我国的销量十
分惨淡，为何会这样呢？今年我们就来说说属于法系车的PSA。
1994年，法国雪铁龙汽车公司和中国东风汽车公司合资成立了神龙汽车有限公司，法国
人拿出了他们的看家产品：92年上市，拥有巴黎-达喀尔拉力赛冠军头衔的雪铁龙ZX！
冠以 “富康”之名。富康血统高贵，短小精悍，操控灵活，风阻低，高速表现出色。
可惜，当时的中国人，对轿车的概念等同于轿子——只认三厢车不认两厢车：前后低，
中间高，四平八稳，外加四个轮子“抬”着，才有轿子的感觉。
法国车真的那么差吗？销量不好，有人就以为是质量问题，... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 20 因为重心比轿车高，所以先天稳定性就比轿车差一些，比如高速变线和转弯的车身侧倾
幅度都会比轿车的大很多，因而更易发生侧翻。
NHTSA(美国高速公路安全管理局)每年都会对在售的一些SUV进行“麋鹿测试”(验证汽
车侧翻的一个测试名称)，得出几个最容易翻车的车型，所以对这几款SUV感兴趣的车友
，购买之前要三思哦。
NO10：雪佛兰-科罗拉多
侧翻概率：21.4%
雪佛兰科罗拉多在NHTSA侧翻试验中只取得了3星半的成果，其后驱车型的侧翻危险机率
是22%，四驱版为21.4%。
NO9：凯迪拉克-凯雷德
侧翻概率：22.9%
凯迪拉克-凯雷德是一款全尺寸SUV，定位也比较高端，在国内指导价158.80万，不过
在NHTSA测验中，后驱版凯雷德侧翻危险机率达到了22.9%!
NO8：雪佛兰Tahoe RWD
翻概率：22.9%
雪佛兰Tahoe也是一款全尺寸SUV，电影里我们经常可以看到美国FBI经常开车着，在美
国销量很好，但这款车并没有在国内销售，不过因为这车因高重心，侧翻危险机率也达
到了22.9%!
NO7：GMC Yukon
侧翻概率：22.9%
GMC Yukon同样是全尺寸SU... 阅读全帖 |
|
d********3
发帖数: 7220 | 21 和另外那个兄弟一样，看了毛毛球妹子写的自传，我在脑子里也把这一辈子买的车过了
一遍，刚好今天趁着周末写一写，难免啰嗦，见谅
这个世界上有两种人，爱开车的人，和把车当工具的人。男人里面爱开车的比较多，我
也是其中一员。我对车的喜爱也是从小时候开始，那时候有个当驾驶员的表哥开一辆吉
普车来我家，我每次都要下楼坐在车里东摸西摸，按个喇叭，换个档什么的。我其实最
着迷的是车的仪表盘，冬天放学回家路上天都黑了，看着路过的车上星星点点的仪表盘
，白色绿色蓝色，觉得太好看了，那时候觉得车离自己好遥远
来美国以后几个月，我就买了一辆10来年新的马自达MX6，已经16万迈的手排挡，才花
了1700块，卖车的老印语重心长地说我捡了个大便宜啊。车拿回来还不会开，停在家门
口几个礼拜，我经常下课回来就坐进去体验一下开车的感觉
一个和我一起来美国的小兄弟教我开的车，他其实也是个才开了几个月新司机，两个人
无知者无畏，每天在停车场转悠俩小时，第三天就上路了，大农村冬夜也没几辆毛车，
倒也没出啥险情。学了一个礼拜就去考照了，顺利拿到。才学会没几个礼拜就去了西雅
图玩，在一个陡坡红灯前，楞是不敢起步，后面的车很贴心地... 阅读全帖 |
|
a***u
发帖数: 36 | 22 民主党毒瘤 工会左派当道,车厂能搞好,天理不容。
LaoSelang foxbat如果不喜欢民主党,趁早别托工会左派车厂,这些车厂管理风格类似民
主党瞎管理的风格,一边照顾员工福利,一边实干不足竞争力不强。继续托恐怕只能眼看
着laoselang真诚地托着用料十足,打折动则几折,物美价廉,可是又不怎么赚钱的美车,
即使比丰田实惠,长此下去车厂怎么可能良性循环长期生存。
不过这样也许也行,这样下去,美车厂干下去走破产道路,可以借机会清楚掉毒瘤工会,再
起来。
: 你来晚了，美国车都让老色狼托停产啦！
|
|
b**a
发帖数: 1009 | 23 非常希望美国三大能够清除毒瘤，重振旗鼓，清剿倭贼
: 民主党毒瘤 工会左派当道,车厂能搞好,天理不容。
: LaoSelang foxbat如果不喜欢民主党,趁早别托工会左派车厂,这些车厂管理风格
类似民
: 主党瞎管理的风格,一边照顾员工福利,一边实干不足竞争力不强。继续托恐怕只
能眼看
: 着laoselang真诚地托着用料十足,打折动则几折,物美价廉,可是又不怎么赚钱的
美车,
: 即使比丰田实惠,长此下去车厂怎么可能良性循环长期生存。
: 不过这样也许也行,这样下去,美车厂干下去走破产道路,可以借机会清楚掉毒瘤
工会,再
: 起来。
|
|
p**********u
发帖数: 15479 | 24 车是不错，就是过气的款了。就怕新来的女小留一看，7~ 另外天知道前面他有没有车
震。搞不定坐垫上还有过精液和白带。这种车都是几手换盘的。跟nyc那些极漂亮，工
作特别好，家庭出身特别好的女生类似。
另外，现在这些车都不行了。就tesla make sense。你去试驾一下就明白的。另外，
telsa其实价格ok。入门款70k。如果抵消掉联邦的7500块，local电力公司的500块。在
加州还有另外的2500块。这样，可能要加3500块的tech package。最后是6万多。考虑
到lifetime 3g，这个data plan也蛮贵的。还有没有换油，换timing belt，etc, etc
。另外能源消耗的价格也便宜。装人也多。跑车时代已经over了。入门款的马力就秒杀
那些入门的porsche。而且，它是电力车，是硬功曲线。所以上来就是全力输出的。就
跟喷气式飞机比螺旋桨一样。
它这个车适合lease，不适合自己开。原因很简单，它是中置engine。跟tesla的电池一
样。因为他们家的发动机是水平的。所以可以放在驾驶员底下的。这个根本不是什么特
殊的东西。日本的卡车都这么样的... 阅读全帖 |
|
v*******n
发帖数: 8995 | 25 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: vandieman (颗粒腐烂三分王科沃尔), 信区: Automobile
标 题: 给左逼们科普一下大众的菜油车的作弊
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jan 10 15:33:19 2017, 美东)
首先排放超标的，
也就是电脑作弊的是Nox，这个东西号称link to lung cancer
但所谓的研究就是看看住在路边的人得lung cancer的比列是不是更高，样本量一版
10000左右，
这不废话么。
马路上的废气剁了去了，烟大灰大，还吵，你能赖光赖NoX
最近的一个比较负责的研究，统计乐大约30万人得出的结论是
With full adjustment for all measured confounders, the pooled results from
the cohorts showed that each increase in concentration of PM10 (each 10
micrometers/m3 increase) led to a corresponding ... 阅读全帖 |
|
r****z
发帖数: 12020 | 26 文章来源: 网易 于 2014-09-26 09:49:03
习近平乘长丰猎豹阅兵
我们亲爱的习大大目前还没有在国庆阅过兵，但是在2013年11月5日视察国防科学技术
大学时，乘坐的检阅车为一辆长丰猎豹。这辆检阅车是以前广汽长丰汽车公司生产的猎
豹车型，由三菱V73改装，目前已经停产。据了解，检阅车在广汽长丰的体系中是一个
单独的车系，其动力系统与猎豹车型相同，但是要将车辆后部的座舱改装成可以供人站
立的厢槽。因此，这种车型仅为特殊单位和特殊场合定制，没有产量版本。
习近平乘长丰猎豹阅兵
同样是在2013年，习近平在海南阅兵时也乘坐的是这辆检阅车。这辆检阅车是以前广汽
长丰汽车公司生产的猎豹车型，由三菱V73改装，目前已经停产。据了解，检阅车在广
汽长丰的体系中是一个单独的车系，其动力系统与猎豹车型相同，但是要将车辆后部的
座舱改装成可以供人站立的厢槽。因此，这种车型仅为特殊单位和特殊场合定制，没有
产量版本。
2009年胡锦涛乘红旗HQE阅兵
英女王乘路虎揽胜特装车
伊丽莎白女王出行只坐劳斯莱斯和路虎两款车，在2005年，纪念二战胜利60周年的活动
上，英女王伊丽莎白二世就亲自坐乘路... 阅读全帖 |
|
b*****g
发帖数: 153 | 27 第一辆，MB S500，“Once German, Never Go back”. 5年的旧车了，车宽敞，稳重，
安静，舒适，加速快，百公里加速好像只要7秒左右。大脚油门起步，感觉不错。就是
得用Premium 的油，贵，否则不给力，像憋着是的。修起来贵，dealer里的那些人，基
本上都是本着给你修到出厂那么好的状态来忽悠你，动不动就建议修，配件都得德国进
口，贵。
第二辆，丰田的Matrix，两年的旧车，看着还比较新，坐进车里，才知道用料的区别可
以这么大。不过，车，就是一代步的，这车省油啊，只有13加仑的油箱，比MB 24加仑
的还经用，而且，根本不用考虑如果开省油，咋开，油表就是不动，动没动，动没动！
就是没动！！！不过，千万别开暖气或空调，也许，在高速上，你还没找到下一个加油
站就没油了。发动机噪声难忍，不平静，不沉闷，很躁动，但是，车身轻，还是很给力
的。红绿灯起步，愣是把鄙视我的一辆野马给憋着了。这厮，我旁边一条道跟我平行起
步，看我是小车，起步就想变线，被我识穿，反被我超越半个车身，乖乖就范。可见起
步，和后程加速，矩阵都是可圈可点的。车很小，在大城市里，优势明显，就跟... 阅读全帖 |
|
z**********e
发帖数: 22064 | 28 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: zhonghangyue (中行说), 信区: Military
标 题: 五毛狗肯定会疯咬：[转帖]62年港人为救大陆饥民躺在车前阻止遣返
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Sep 20 07:52:59 2015, 美东)
http://club.kdnet.net/dispbbs.asp?boardid=1&id=10012305
davidshiwi 于 2014/4/24 0:22:54 发布在 凯迪社区 > 猫眼看人
新中国成立后，许多大陆居民，无法忍受历次政治运动的煎熬，不惜在警犬和枪弹的威
胁下，冒着生命危险，强渡或偷渡深圳河，逃往香港“自由世界”，30年间从未停止。
1950年至1970年，20年间约125万人逃港，以后每年逃港人数万余。无数逃港者丧命于
深圳河边，铁丝网下。
1959年—1962年，三年大饥荒期间，逃港达到高潮。鉴于饥荒蔓延的现实，1962年5月5
日，广东省委书记陶铸下令，撤除岗哨，放开边境，让大陆饥民自由赴港，至5月25日
，中央下令关闭边卡，半个多月时间，约30万人赴港。入港者... 阅读全帖 |
|
l**********l
发帖数: 4468 | 29 celica gts我的感觉是这样子的。
价格在你区间的是可以找到但是一般车况都很烂；外型我也确实觉得好看，以前周围外
国妞都说，觉得这个车好快的样子，稍微懂一点的会说这车看上去是后驱的吧；内饰的
话我觉得设计蛮好的，比如gts有一种特殊的suede座椅，质感我觉得很好，造型不用说
吧，看上去像racing seat。
但是这车做工好糙啊，到处松松垮垮的，你可以多看看论坛或者愿意的话可以看看00年
开始的每年厂家维修手册。99年开始卖吧，你知道每年都会做一些小改进解决一下大家
反馈的问题，但是就说这个车子里面部件的rattle问题，我没记错的话改到05年，到最
后厂家给dealer发的维修补充里面还是全车有十几个rattle点。我自己开00款的，我哥
们修车的他自己有过两辆或者三辆celica，他妈妈有过两辆。每辆车都有这些rattle还
有各种乱七八糟小问题。
但是如果这些细节你不在意的话，买gts你只要看两个问题，一个是发动机的lift bolt
工作不工作，这个发动机vvtli跟本田的ivtec基本想达到目的是一样的，但是实现方式
完全不同，想了解具体的可以问碳大。
我简单跟你说... 阅读全帖 |
|
i***s
发帖数: 39120 | 30 长安4S店对面的停车库已被刚到的新车停满。
杭州有人一口气买了100多辆面包车囤牌？
前天下午，新浪网友@西湖之声阿特发微博称，FM1054西湖之声接到爆料，有人在某微型面包车4S店一口气买了100多辆面包车，据说是为了囤牌。
这件事是真的吗？记者昨天进行了调查。
商家拉出横幅借限牌宣传
销售火爆不少车型需提前预订
记者经过辗转打听，确认这位祭出大手笔的人姓金，是从杭州翔通汽车有限公司的一家门店买了125辆长安之星面包车。
昨天下午，记者先赶到花园岗街杭州翔通汽车有限公司的其中一家门店，但并没有找到传闻中的长安之星。销售人员说，这家门店只卖长安轿车，而长安之星属于商用车，在另外一家门店出售。
低价位的长安轿车销售情况十分火爆，看车买车的人络绎不绝，不少价位在四五万元的车，库存已很少，不少车型还需要提前预订。
而在沈半路上的门店内，一进门就看见咨询台正上方挂着一条红色横幅，上写“如果限牌了，再不抓紧买车就来不及啦”，店内还放了不少宣传牌，大都与限牌相关。
虽然看到有人进店，但销售人员并没有马上热情地上前接待，当记者指着一款车询问有没有优惠时，他摇了摇手：“最近我们店店销售火爆，一些热门车... 阅读全帖 |
|
j********p
发帖数: 9680 | 31 杜车别 由满清禁毁书籍的丰功伟绩说开去
新浪历史论坛
作者:杜车别
最近看谢国桢著《明末清初的学风》，里面摘引清王芑孙《洴澼百金方》序中的
一段话，觉得有点意思，摘录出来让大家一起看看
“自朝廷开四库全书馆，天下秘书稍稍出见，而书禁亦严，告讦频起，士民葸慎
，凡天文地理言兵言数之书，有一于家惟恐召祸，无问禁与不禁，往往拉杂烧之。比岁
兵兴东南海隅，忧患日出，士大夫习享承平，仓皇迷闷，欲访寻曩碟以为前事之师，而
书之有者无几。呜呼！……”
我常听见有人为清朝文化专制辩护说，前有秦始皇焚书坑儒，后有文化大革
命，所以满清也并不特别值得谴责，甚至无足道。其实这是不确的。
第一，从维持的时间来说，满清的文字狱，对文化严厉摧残百年有余，这一
点，无论焚书坑儒还是文革都不能与之相比，一长一短，后果便有本质的区别。
第二，从压制的规模广度程度上说，也有差异。
记得鲁迅曾经在《华德焚书异同论》中为秦始皇叫过屈，说秦始皇虽然烧书
，但技术科学方面的书籍是保留的，而且也有容纳博采别国思想的气量，所针对的仅仅
是一披泥古不化的儒生和骗人的方士而已，所以和德国纳粹的焚书是有本质区别。
至于文革，把某某书批判成... 阅读全帖 |
|
b*****d
发帖数: 61690 | 32 早报记者 王道军
中日两国日益紧张的外交关系，给日系车的在华销售蒙上了阴影。
全国乘用车联席会副秘书长崔东树昨日在接受早报记者采访时表示，可以预见，虽
然日系车在华销售总体不会波动太大，但是在部分区域、部分城市，因为国民感情的原
因，其销售会受阻。
崔东树告诉早报记者，日系车销售店的销售员大部分是20多岁的年轻人，情绪比较
明显，近期卖车巡展热情不高。
9月10日，中国汽车工业协会秘书长董扬也提到，中汽协通过数据观察，8月日系车
销量增长比较慢，低于其他品牌车，这和钓鱼岛事件有关。
目前，在中国的日系车有六大品牌，包括日产、丰田和本田三大企业，以及铃木、
马自达和三菱。今年8月，除本田外，日系主流车企销量均出现了不同程度的下滑。
日产汽车公司首席运营官志贺俊之近日表示，各日系制造商在中国的8月新车销量
受损，因为“难以开展大规模的宣传活动，特别是户外宣传活动的取消，影响了促销”。
销售数据显示，8月马自达汽车在中国销售1.6539万辆，比上年同期(同比)减少6%
。当月，丰田在中国市场销量为75300辆，同比下跌15.1%。
不过，早报记者昨日致电东风日产、马自达相关人士，均表示目前销... 阅读全帖 |
|
t***h
发帖数: 5601 | 33 中国首次向美国出口地铁车辆的交易昨天终于敲定。据外媒报道，当地时间22日下午，
美国马萨诸塞州交通局批准，向中国北车采购价值5.67亿美元的284辆（观察者网注：
节）地铁车辆，装备波士顿地铁。
这284辆地铁列车包括152辆橙线车、132辆红线车，于今年5月面向全球招标。中国北车
与中国南车、加拿大庞巴迪、法国阿尔斯通、日本川崎重工、西班牙卡夫等全球轨道交
通装备制造企业分别投标。最终，中国北车胜出，成为中国惟一登陆美国的轨道装备制
造企业。
这是继中国北车2011年获得法国罐车的订单后再次获得欧美发达国家的轨道交通装备整
车订单。自此，中国北车轨道交通装备实现了亚洲、欧洲、非洲、北美洲、南美洲、大
洋洲六大洲的全球覆盖。
作为美国精神象征性城市的波士顿，早在中国清朝时（1897年）就开通了美国第一条地
铁线，比纽约还要早7年。不过时至今日，波士顿地铁陈旧的设施显然有点不能承受历
史之重了，新兴的“中国制造”将要替换的，都是运行了三四十年的老车，仿佛让人看
到了一个时代的谢幕。
据美联社报道，一个中国国有的轨道设备公司昨天获得了马萨诸塞州价值5.67亿美元的
地铁合同。报道称，马萨诸... 阅读全帖 |
|
f***y
发帖数: 4447 | 34 http://www.chinahightech.com/html/2016/xinxi_0831/341606.html
燃油汽车排放严重、癌症等医疗设备来不及生产、无人机太重面临炸机风险……这
些科技问题都将通过8月30日全新问世的一款超级软磁材料(简称易造材料)，有望获得
解决方案。
记者在“易造超级软磁材料全球首发式上“获悉，由上海宝山区政府牵头发起成立
的中国新能源车新贵—宝汽控股集团已正式签约并委托易造材料研发团队华博易造科技
发展有限公司首批打造50万台新能源车的轮轴电机，并在3年内达到500万台的委托量。
业内权威专家点评说，与传统材料不同，这一超级软磁新材料有望在综合性能、设计思
路及工艺路线等多方面颠覆传统制造业，让电机变得更轻更小更高效，为机器人、医疗
器械、新能源车、输变电、空调等十几个制造领域带来新生。
超级软磁材料推动新能源车轻量化
图：易造轮毂电机
“现在软磁材料广泛应用于电机、通信、航天航空等领域，随着电在各个领域的普
遍应用，对于高性能软磁材料的研究也是全世界材料领域的热点，具有如此综合性能的
超级软磁材料在国际市场上炙手可热，用句通俗的话说就是，好材... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 35 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: pokerjack (jack), 信区: Automobile
标 题: 我周末去买车红脖子告诉我日本车就是好
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Aug 13 10:43:48 2018, 美东)
我去二手车丢乐买车。
我问红脖子丢乐我说jeep 大切和highlander哪个牛屄点，
丢乐说jeep性能比highlander差远了，比honda crv都不如。
我说大切总比rx350这种grandma车好点儿吧。
丫说350软是软点儿，比大切还是牛屄多了
我说你他妈你投的谁。
红脖子丢乐说 I want to MAGA.
我说你他吗你想MAGA，你还卖日本车，你他吗就是一左逼libertard。
红脖子丢乐说 没办法，实话实说，日本车比made in america就是好。不服不行。
我气坏了，就走了。 |
|
l*******g
发帖数: 28502 | 36 ☆─────────────────────────────────────☆
bingchuan (最后我无力的看清,幸福本是梦境) 于 (Tue Oct 4 09:50:44 2011, 美东) 提到:
鉴于都在谈论车祸
我要开始买我的第三辆车了
第一辆是ford focus，很喜欢，可惜被我自己total了
第二辆是passat，毛病很多，以后再也不碰非全新的passat了，还好也被total了
这几天在craiglist看，选择太少了，几乎没几个卖focus的，实在不行就撤掉不买日本
车的这个限制吧
还是想买美国车，可是除了focus，还有什么车可以值得考虑呢？
☆─────────────────────────────────────☆
alexlovedove (我爱WSN) 于 (Tue Oct 4 12:09:20 2011, 美东) 提到:
预算多少？ 新旧？ 大小？
这几天有人在看12款的passat turecar.com上看价钱也砍不下来
绝对不推荐两田 多少血淋淋的例子
日车感觉现在就subaru好点 NISSAN 好像也没以前好了... 阅读全帖 |
|
C******d
发帖数: 20 | 37 几乎每隔几天车版上就能看到一次日车，美车，欧车之间的激烈争论。其中好多德争论
根本就是没什么意义。
从我个人来说，虽然我从没拥有过日本车（拥有过一俩旧美国车和一辆旧欧洲车），目
前开一辆3年前买的美国车，但是我不也反对日本车。也说不准我的下一辆车会是哪国
的品牌。对我来说，没有绝对的好车和烂车，只有over-priced和under-priced的车。
从目前市场行情来看，一辆美国三大品牌的新车的标签价，一般都要比丰田和本田的相
同档次和配置的车要便宜一些。如果你觉得买美国车觉得比日本车吃亏的话，单从
贬值速度来说，但是你如果是在有2、3000刀的厂家回扣的时候买下这辆美国车，你还
会觉得不值吗？
但是反过来想一想，为什么美国厂商动辄来个跳楼亏本大甩卖呢？不正是来自日本车等
的强势竞争吗？
即使你是一个日本车的抵制者，但是你在购买你的美国新车的时候，你实际上也受益了
日本车的竞争。如果你本来就是欣赏日本车的，你在购买的日本新车的时候，本身就没
什么损失。如果你不是一个车的偏见者，你就可以选择一个产品来最大化你的经济效益
（如果你考虑民族情感的话，不是本贴的讨论范围）。
总结成一点，我想 |
|
b******o
发帖数: 5644 | 38 支持你一下。有钱的人虽然不太认识，但是也见过些。那些人基本都是实用主义的，什
么爱国不爱国的都是农家子弟的事。韩国人买日本车，犹太人买他们自己叫纳粹车的比
比皆是。我也听到有关丰田事件的议论，基本上都是倾向于是政治事件。一间花街一号
，二号老板都是S550。原IT主管是LS430。这些人的年薪放在你我身上都是中乐透的感
觉。当然他们我是无缘搭茬的。其他认识的稍有些钱的，玩车的多是欧洲的跑车，日常
用的都是买菜车。我问他们为什么不买这坛子里人们比较推崇的车。他们笑我。因为他
们觉得想追求速度感，BMW3/M2什么的其实不靠谱的。那些东西又不是很舒服。不过他
们中有家口的倒是minivan不多，几乎家家都有美系的全尺寸SUV,这点和你讲的有些不
同。电招车偶尔有navigator和esclator。坐在里面的感觉真的比日系的强很多。
130k |
|
f**f
发帖数: 283 | 39 普通车，就是价格合适的这里有一些欧洲车，比如Passat，大部分是美国车和日本车。
先说Passat，没感觉出来它比日本车和美国车好多少，就是欧洲的平民车，价格比美国
车和日本车稍微贵一点。如果实在不喜欢日本车的，对美国车也不了解的，那就买
Passat吧，还有Jetta，都还可以。
来说美国车和日本车。我们从最大的说起：
Pick up，Mini Van，还有SUV
首先大家别比Pick Up和普通车的安全性。大家得分清楚一个概念，经撞和安全性不完
全等同的。人家Pick Up设计主要是off road的，甚至能和石头碰撞的，人家考虑的安
全性是硬碰硬后的安全性。我们小车基本撞的是另外一辆铁皮车，希望人安全，所以人
家BMW不是喜欢吹他们的气囊好之类的。所以Pickup的车屁股撞你一下Seden，肯定是人
家皮毛无损了。我们开着Silverado去off road，就撞过一次小岩石，也就凹进去一小
块。朋友下去看了一下，踢了一脚石头，泄愤一下，就继续走了。耗油？人家又不是设
计来commute用的，那些蓝领需要它混饭吃，那是工作成本之一，或者喜欢出去玩的人
，必须有这样一辆车。
同理 |
|
t***4
发帖数: 110 | 40
可能是有这样的原因吧～兴许就是老墨不敬业！老中的工人多吃苦耐劳啊。
国内的德国车进入中国（我说的是量产）相对于日车早。政府用车也多为奥迪之类。可
能德国人希望在
中国维持这样一个形象。而且据我的感受，我去大众4S店维修，保养汽车，那个态度叫
一个好啊。当然
收费肯定比外面小店贵一些。相对于其他品牌，我去过的比如标致，两田，KIA，这些
的4S店的都不如
大众。所以可能是市场定位不同导致连售后服务也不一样。我今年初买新车的时候也去
local的大众
dealer看过。实话说，很失望。不知道是不是我看起来不是买车的主，反正态度很不咋
的。本来我是很
想买大众的，被dealer气走了。
我所知道的国内二手车保值最好的还是德国车。比日车高出一个档次。甚至一些美国车
也比日本车口碑
好，比如别克。看看大宇蓝龙挂着别克牌子就可以在国内忽悠人，就可见国人心目中美
国车还是有点地
位的。 |
|
v*******s
发帖数: 450 | 41 配件比日车便宜。而且FORD的维修率比日车低很多， GM的耗油比同等日车低很多。附
属国的车比日车质量也好，而且有10年保修。 |
|
z********n
发帖数: 1642 | 42 这是由大脑不同造成的，普遍情况下，男人的小脑比女人发达，运动神经较发达。而开
车是脑力和体力运动的综合，这点男人当然比女人强了。所以女人别不服气，要多练苦
练车技才是正道。一般情况下，男女对开车的熟练程度年限对照如下：
女3年=男1年
女5年=男1.5年
女10年=男4-5年
女20年=男8年
谁说男的车感不比女人强的，我从第一次摸车到上高速只用了1天时间，上高速后一周
，立马适应，然后开远途。现在我才开了半年车，已经开了1万M，远途夜间是经常开，
经常连续开车5小时左右。车技就是要实践练出来的，没有啥别人可以教你的，你只要
掌握基本的技术，其他的要靠自己多练多开，胆大心细而已。
还有，我最讨厌的不是开车慢的或快的，而是：你本来开的慢却还占着快车道的，比如
你就开个70M还在左道的；local只有一条道时，你慢慢悠悠的低于限速的。
补充几点开远途的经验：
1:不要让车里的人都睡觉了，车里要有说有笑，这样才不会犯困。我就经常一路和副驾驶上的女孩聊天。
2：手机可以接，话也可以说，但是精神要始终集中在开车上，目光始终注视前方，同时注意观察后面和周围的动态。2手始终握住方向盘。不说话不接电话... 阅读全帖 |
|
i*****T
发帖数: 1855 | 43 我认为这个“吸能”是很有道理的。现成的例子就是高速上水泥墩子前摆的大水桶或沙
子桶。这些算作外部吸能装置吧。如果日车的确能够做到把前后部设计成这种吸能装置
，那么绝对是比没有吸能的强的。如果是撞树，树前面没人给你放大水桶，如果你硬生
生的撞上去，显然不如多个缓冲。
这里又有一个新的问题。
情景
1）如果都是撞树，吸能的肯定比不吸能的好。吸能的可能车毁，人没事，不吸能的车
主可能就挂了
2）2车互撞：
2.1）2车都是吸能的，车废，人没事
2.2）2车都是不吸能的，车微损，人废了
2.3) 1车吸能1车不吸能：
2.3.1）可能由于有一个吸能的，所以人都没事，吸能车被废，不吸能车微损，吸能车
主做贡献了
2.3.2）吸能车在吸能后，仍然没能保护车主。吸能车被废，吸能车主做贡献救了不吸
能车主，自己牺牲了
所以如果大家都承认“吸能”是个正确的方向的话，就应该把讨论方向集中在日车到底
是否真正实现了吸能。貌似“吸能”只有在撞树的时候才会对车主产生保护，其余情况
，很可能做贡献了。因为力的作用是相互的，所以不吸能的车在撞吸能的车的时候占了
便宜。综合来讲，不吸能的车貌似为了占点便宜，牺牲了别人... 阅读全帖 |
|
d******g
发帖数: 6966 | 44 车厂都以车轻为卖点。。。车版把车重作为优点。。。不知道是造车的人傻逼还是车版
傻逼 ...你应该问问你那个salesman为什么2011 touareg比老款轻了那么多...是不是安全性差了很多
2010
door, 4 cynlinder gasline engine, no sunroof. 最好的OUT THE DOOR PRICE是
18500，这个价钱可以吗？还有就是去看车的时候，SALESMAN说JETTA比HONDA ACCORD重
1000镑，这是不是更安全，更经撞，还是车子更笨重，更耗油。另外又有点倾向买一个
SUV，VW的SUV是不是就是TIGUAN最好？请大家给点意见。谢谢！！ |
|
G*******9
发帖数: 4371 | 45 美国汽车保险科普贴初级篇
初级篇：保险的最基本最常用知识
中级篇：保险计划的各个赔付范围
高级篇：购买保险的一些策略和案例
我是一个7年多车龄的司机，有过被别人撞以及自己撞别人的经历。我目前在汽车保险行业工作，所以对于汽车保险了解比较多。因为我不能代表我的公司在公众场合发言，所以请读者不要查我的真实身份。我的信息是否准确，你们可以通过各种别的途径了解。如果你觉得这个贴子对你有益，请发包子表示一下。（我最近需要庆祝一件喜事，需要攒包子。）我今天只能写完初级篇，把脑袋里面的东西写下来，比我预想的好时间多了。我将视我的帖子得到的反响来决定是否尽快写完中级篇和高级篇。如果你希望有事和我联系也可以站内写信，但是我需要事先申明这些联系都是私事性质的，不是我工作的一部分，与我的公司无关。如果你转载我的帖子，请一定全文转载，以免造成误解；如果你能先和我联系再转载，非常感谢。
新手买汽车保险，一般是通过中介买，这是没有必要的。因为中介要收手续费，而且中介可以从保险公司那里拿报酬，未必全心考虑顾客司机的利益，他完全可以推荐贵的保险，换取保险公司更多回扣。所以，可以自己了解这方面的知识，自己和保险公司直接打... 阅读全帖 |
|
t**x
发帖数: 20965 | 46 真的很同情你们。
mb 和 bmw 的牌子。
两田的reliability, dfbb的保值。
这些都没法比。
用什么美国车安全，韩国车便宜忽悠人。。。。 其实看了统计，最不安全的就是福特
的车了。。 韩国车也真不便宜，虽然很多豪华配置，但那个牌子让啥都打折一半以上。
我的accord就不错，比奔驰e宽敞，比奔驰c安全，比宝马保值，而且真是很有面子的。
。。
现在可能要卖了，都不知道怎么定价合适。10多年了没出问题，可是10多年的旧车，收
得钱太多觉得对不起下一任车主。 |
|
d********r
发帖数: 211 | 47 多年来我一直是一个坚定的美车粉.最近也打算买GMC Terrain.
但是最近一连串发生的事情让我开始犹豫起来...
自己的车是2001 Taurus,才刚80000迈, 已经修过N次, 换过不少mechanic,
先不说车的问题,以及每次1K-2K的维修费用(我还算是保养很好的了, 但是strut, ball
-joint,suspension, 空调风扇,不是这里坏就是那里坏),
关键是所有修车的师傅, 老中, 老美, 老墨都异口同声的劝我买个日本车.
我说我相信美国车的安全, 他们说你美国车这么多问题层出不穷, 一样有安全问题.
如果非要买美国车, 有个年轻的老中修车的说GMC比FORD好, Chrysler最烂.
有个老美修车的说10年前GMC比FORD好, 但是现在是FORD比GMC好, 同样Chrysler最烂.
修车师傅样本N=6.年纪从年轻到老都有.我问他们是否是以前的经验.
4个说修了最近2005年后的美国车, 看法不变. 有个还特别强调Chevrolet Equinox很烂.
大家怎么看? |
|
h********g
发帖数: 8 | 48 我去年这会买的terrain 2011 (之前一辆是taurus 2000,和楼主好像),开了一年,开的
不多,5k迈, 目前还没出任何问题,而且因为开的少,机油都还没换过一次,目前还剩25%
LIFE TIME. 现在的美国新车都应该是enroll了OnStar的服务了吧?每个月OnStar把你的
车的diagnostic发邮件给你,提醒你需要不需要换机油给车胎打气或者做维护啥的,很方
便我这样的懒人保养自己的车.
我个人觉得terrain对我是个很好的选择.去年决定买新车时对车的要求时是:SUV,安全
并且不大众化; lp的要求是粗狂些并且省油环保.做了调查,最后觉得terrain完全符合
我们的要求.我们的车是SLT-1,4缸FWD,现在开了一年了.个人觉得terrain操控感好,省
油,沉稳,安全;rear view camera很方便, 尤其在侧扒时; terrain 的truck style
looking 挺cool的,在大部分suv都是round style里算是挺独特的,而且路上跑的
terrain很少(不知为啥terrain造的那么少,我和至少10个dealer谈过... 阅读全帖 |
|
n******7
发帖数: 5678 | 49 elantra handling 比corolla强，就是reliability 稍差，开到8万麦，气袋灯和check
engine都亮了。
作为有20万麦车龄的司机，我开过日车（corolla, acura)和韩车(elabtra)多年。客观的说，日本在可靠性，油耗，比韩车强一点，强不太多。保值性估计强不少。
韩车在handdling, 功能多(features), 空间，舒适度，自己维护的简易性，等方面都比日车强。而且价格低至少2千。 |
|
n****u
发帖数: 1200 | 50 我对车不很了解，也没有发过什么技术贴，对东方不败西方不败也没有特别的理解。这
次征文，倒是让我想起来很多车本身之外的事情来。
我的第一辆车是丰田camry 2001，05年入手。原因很简单，我在国内时候跑去山东参加
一个朋友的婚礼，他借的一辆丰田佳美来接我，在车上说，这车不错吧，以后想买一辆
。他自己有个依维柯。我也很认同他的话，自己有不是一个愿意多想的人，所以第一辆
车就挑了个价钱合适的camry。
买的时候7650吧，具体记不清了，厚厚一摞钞票递过去，银灰色的camry就是我的了。
我和老婆都很喜欢。
那时候还没有驾照呢。住在公司提供的临时住处，成天下了班在停车场乱晃，来回熟悉
车的性能。然后有好心的同事带着去了DPS，弄了个permit。机考对我来说挺简单的，
花了两个小时过了过手册，随便考考就过去了，我心想，路试可能也会这么顺利吧。这
时大概是10月末左右。
那时候几乎每两三天都要多多少少擦洗一下。弄得纤尘不染。连胶皮的轮子缝都扫扫。
到了周末经常能看到我动员老婆擦车里面，我擦车外面。现在虽然我们两个人都是新车
，配置也不错，可是里面脏乱的，再也看不见当年的影子了。
车停在外面... 阅读全帖 |
|
